鈦合金板材(鈦合金板材價(jià)格多少錢一公斤)
溫馨提示:這篇文章已超過611天沒有更新,請(qǐng)注意相關(guān)的內(nèi)容是否還可用!
今天給各位分享鈦合金板材的知識(shí),其中也會(huì)對(duì)鈦合金板材價(jià)格多少錢一公斤進(jìn)行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!在鈦合金板材我們生活中出現(xiàn)鈦合金板材了很多新型的產(chǎn)品,其中現(xiàn)在最受大家所認(rèn)可的產(chǎn)品就是鈦合金板材。鈦合金板材在我們生活中越來越重要了,并且鈦合金板材在我們航空航天行業(yè)中所起的作用是非常大的。鈦合金是一種復(fù)合金屬材料。鈦合金是以鈦為基加入其他元素組成的合金。目前世界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達(dá)4萬余噸,鈦合金牌號(hào)近30種。鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)
今天給各位分享鈦合金板材的知識(shí),其中也會(huì)對(duì)鈦合金板材價(jià)格多少錢一公斤進(jìn)行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!
本文目錄一覽:
鈦合金板材價(jià)格及規(guī)格介紹
在鈦合金板材我們生活中出現(xiàn)鈦合金板材了很多新型的產(chǎn)品,其中現(xiàn)在最受大家所認(rèn)可的產(chǎn)品就是鈦合金板材。鈦合金板材主要成分是鈦元素,并且其中還添加了其它元素。鈦合金板材不但具有密度非常低,強(qiáng)度非常高,抗腐蝕性能非常強(qiáng),而且鈦合金板材還有工藝非常好的特點(diǎn),如今鈦合金板材在航空行業(yè)是經(jīng)常使用,那么接下來小編就給大家詳細(xì)說說有關(guān)于鈦合金板材的知識(shí),希望我們的分享內(nèi)容對(duì)大家有幫助。
鈦合金板材價(jià)格
鈦合金是以鈦為基礎(chǔ)加入其鈦合金板材他元素組成的合金。鈦有兩種同質(zhì)異晶體:882℃以下為密排六方結(jié)構(gòu)α鈦,882℃以上為體心立方的β鈦。技術(shù)要求:
1:鈦及鈦合金板材的化學(xué)成分應(yīng)符合GB/T?3620.1的規(guī)定,需方復(fù)驗(yàn)時(shí),化學(xué)成分的的允許偏差應(yīng)符合GB/T3620.2的規(guī)定。
2:板材的厚度的允許偏差應(yīng)符合表一的規(guī)定。
3:板材寬度和長度的允許偏差應(yīng)符合表二的規(guī)定。4:板材各角應(yīng)盡量切成直角.切斜時(shí)應(yīng)不超過板材長度和寬度的允偏差
優(yōu)質(zhì)TC4鈦合金棒耐蝕醫(yī)用鈦合金光棒,價(jià)格230元
高純度OT4-0純鈦板材,價(jià)格290元
寶雞TC4鈦合金板材鈦薄板鈦中厚板,價(jià)格200元
(價(jià)格來源網(wǎng)絡(luò),僅供參考)
鈦合金板生產(chǎn)規(guī)格
T?0.5-1.0mm?x?W1000mm?x?L?2000-3500mm
T?1.0-5.0mm?x?W1000-1500mm?x?L?2000-3500mm
T?5.0-?30mm?x?W1000-2500mm?x?L?3000-6000mm
T?30-?80mm?x?W1000mm?x?L?2000mm
鈦合金板技術(shù)要求
1:鈦及鈦合金板材的化學(xué)成分應(yīng)符合GB/T?3620.1的規(guī)定,需方復(fù)驗(yàn)時(shí),化學(xué)成分的的允許偏差應(yīng)符合?GB/T?3620.2的規(guī)定。
2:板材的厚度的允許偏差應(yīng)符合表一的規(guī)定。
3:板材寬度和長度的允許偏差應(yīng)符合表二的規(guī)定。
4:板材各角應(yīng)盡量切成直角.切斜時(shí)應(yīng)不超過板材長度和寬度的允偏差
合金化
鈦合金是以鈦為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質(zhì)異晶體:882℃以下為密排六方結(jié)構(gòu)α鈦,882℃以上為體心立方的β鈦。
合金元素根據(jù)它們對(duì)相變溫度的影響可分為三類:
①穩(wěn)定α相、提高相轉(zhuǎn)變溫度的元素為α穩(wěn)定元素,有鋁、碳、氧和氮等。其中鋁是鈦合金主要合金元素,它對(duì)提高合金的常溫和高溫強(qiáng)度、降低比重、增加彈性模量有明顯效果。
②穩(wěn)定β相、降低相變溫度的元素為β穩(wěn)定元素,又可分同晶型和共析型二種。?應(yīng)用了鈦合金的產(chǎn)品
前者有鉬、鈮、釩等;后者有鉻、錳、銅、鐵、硅等。
③對(duì)相變溫度影響不大的元素為中性元素,有鋯、錫等。
氧、氮、碳和氫是鈦合金的主要雜質(zhì)。氧和氮在α相中有較大的溶解度,對(duì)鈦合金有顯著強(qiáng)化效果,但卻使塑性下降。通常規(guī)定鈦中氧和氮的含量分別在0.15~0.2%和0.04~0.05%以下。氫在α相中溶解度很小,鈦合金中溶解過多的氫會(huì)產(chǎn)生氫化物,使合金變脆。通常鈦合金中氫含量控制在?0.015%以下。氫在鈦中的溶解是可逆的,可以用真空退火除去。
以上就是小編給大家詳細(xì)分享的有關(guān)于鈦合金板材的基本知識(shí),希望大家可以通過我們的分享內(nèi)容能夠更好的了解鈦合金板材的知識(shí)。鈦合金板材在我們生活中越來越重要了,并且鈦合金板材在我們航空航天行業(yè)中所起的作用是非常大的。鈦合金板材性能穩(wěn)定,不可以可以防止氧化,并且鈦合金板材還具有非常強(qiáng)的耐腐蝕性能,鈦合金板材的種類也是非常多的,但是大家在選購的時(shí)候可以根據(jù)自己的需求選購哦。
鈦合金板是什么材料?
鈦合金是一種復(fù)合金屬材料。鈦合金是一種復(fù)合金屬材料。它的主要基本成分是鈦,再加入一些其他元素,然后化合。結(jié)合的材料是鈦合金,所以稱為復(fù)合金屬材料。但加入一些其他元素后,成品鈦合金以銀灰色和銀白色為主。
鈦合金材料的應(yīng)用
鈦合金材料也用在我們平時(shí)開的車上。比如我們看到的一些重型車輛,包括一些賽車,也使用鈦合金材料。但汽車使用鈦合金材料后,可以有效降低油耗,甚至可以有效控制車輛產(chǎn)生的尾氣排放。鈦合金在航空航天領(lǐng)域的使用比例其實(shí)很高,60%的鈦合金材料都用在了航空航天領(lǐng)域。
鈦合金是什么材料?
01
鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬,鈦合金是以鈦為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金,鈦合金因具有強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)而被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。世界上許多國家都認(rèn)識(shí)到鈦合金材料的重要性,相繼對(duì)其進(jìn)行研究開發(fā),并得到了實(shí)際應(yīng)用。
20世紀(jì)50至60年代,主要是發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金,70年代開發(fā)出一批耐蝕鈦合金,80年代以來,耐蝕鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 壓氣機(jī)部件,其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。
鈦(titanium alloy)是一種強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高的結(jié)構(gòu)金屬。其于20世紀(jì)50年代發(fā)展起來,20世紀(jì)50~60年代,主要是發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的高溫鈦合金和機(jī)體用的結(jié)構(gòu)鈦合金。70年代開發(fā)出一批耐蝕鈦合金,80年代以來,耐蝕鈦合金和高強(qiáng)鈦合金得到進(jìn)一步發(fā)展。鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件,其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。
鈦合金是以鈦為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質(zhì)異晶體:882℃以下為密排六方結(jié)構(gòu)α鈦,882℃以上為體心立方的β鈦。鈦是一種新型金屬,鈦的性能與所含碳、氮、氫、氧等雜質(zhì)含量有關(guān),最純的碘化鈦雜質(zhì)含量不超過0.1%,但其強(qiáng)度低、塑性高。
鈦合金材料有哪些特點(diǎn)?
鈦合金是以鈦為基加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質(zhì)異晶體:882℃以下為密排六方結(jié)構(gòu)α鈦,882℃以上為體心立方的β鈦。合金元素根據(jù)它們對(duì)相變溫度的影響可分為三類:①穩(wěn)定α相、提高相轉(zhuǎn)變溫度的元素為α穩(wěn)定元素,有鋁、碳、氧和氮等。其中鋁是鈦合金主要合金元素,它對(duì)提高合金的常溫和高溫強(qiáng)度、降低比重、增加彈性模量有明顯效果。②穩(wěn)定β相、降低相變溫度的元素為β穩(wěn)定元素,又可分同晶型和共析型二種。前者有鉬、鈮、釩等;后者有鉻、錳、銅、鐵、硅等。③對(duì)相變溫度影響不大的元素為中性元素,有鋯、錫等。
氧、氮、碳和氫是鈦合金的主要雜質(zhì)。氧和氮在α相中有較大的溶解度,對(duì)鈦合金有顯著強(qiáng)化效果,但卻使塑性下降。通常規(guī)定鈦中氧和氮的含量分別在0.15~0.2%和0.04~0.05%以下。氫在α相中溶解度很小,鈦合金中溶解過多的氫會(huì)產(chǎn)生氫化物,使合金變脆。通常鈦合金中氫含量控制在 0.015%以下。氫在鈦中的溶解是可逆的,可以用真空退火除去。 鈦合金具有強(qiáng)度高而密度又小,機(jī)械性能好,韌性和抗蝕性能很好。另外,鈦合金的工藝性能差,切削加工困難,在熱加工中,非常容易吸收氫氧氮碳等雜質(zhì)。還有抗磨性差,生產(chǎn)工藝復(fù)雜。鈦的工業(yè)化生產(chǎn)是1948年開始的。航空工業(yè)發(fā)展的需要,使鈦工業(yè)以平均每年約 8%的增長速度發(fā)展。目前世界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達(dá)4萬余噸,鈦合金牌號(hào)近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業(yè)純鈦(TA1、TA2和TA3)。
鈦合金主要用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)部件,其次為火箭、導(dǎo)彈和高速飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件。60年代中期,鈦及其合金已在一般工業(yè)中應(yīng)用,用于制作電解工業(yè)的電極,發(fā)電站的冷凝器,石油精煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結(jié)構(gòu)材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等。
中國于1956年開始鈦和鈦合金研究;60年代中期開始鈦材的工業(yè)化生產(chǎn)并研制成TB2合金。
鈦合金是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結(jié)構(gòu)材料,比重、強(qiáng)度和使用溫度介于鋁和鋼之間,但比強(qiáng)度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)上用作后機(jī)身隔熱板、導(dǎo)風(fēng)罩、機(jī)尾罩等非承力構(gòu)件。60年代開始鈦合金的使用部位從后機(jī)身移向中機(jī)身、部分地代替結(jié)構(gòu)鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構(gòu)件。鈦合金在軍用飛機(jī)中的用量迅速增加,達(dá)到飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20%~25%。70年代起,民用機(jī)開始大量使用鈦合金,如波音747客機(jī)用鈦量達(dá)3640公斤以上。馬赫數(shù)小于 2.5的飛機(jī)用鈦主要是為了代替鋼,以減輕結(jié)構(gòu)重量。又如,美國SR-71 高空高速偵察機(jī)(飛行馬赫數(shù)為3,飛行高度26212米),鈦占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的93%,號(hào)稱“全鈦”飛機(jī)。當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比從4~6提高到8~10,壓氣機(jī)出口溫度相應(yīng)地從200~300°C增加到500~600°C時(shí),原來用鋁制造的低壓壓氣機(jī)盤和葉片就必須改用鈦合金,或用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機(jī)盤和葉片,以減輕結(jié)構(gòu)重量。70年代,鈦合金在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的用量一般占結(jié)構(gòu)總重量的20%~30%,主要用于制造壓氣機(jī)部件,如鍛造鈦風(fēng)扇、壓氣機(jī)盤和葉片、鑄鈦壓氣機(jī)機(jī)匣、中介機(jī)匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強(qiáng)度,耐腐蝕和耐低溫性能來制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構(gòu)架和火箭殼體。人造地球衛(wèi)星、登月艙、載人飛船和航天飛機(jī) 也都使用鈦合金板材焊接件。
鈦合金板材和棒材哪個(gè)貴
鈦合金板材和棒材哪個(gè)貴,答:鈦合金板材和棒材哪個(gè)貴,解釋如下:
1.鈦合金板材通常做成標(biāo)準(zhǔn)大小的扁平矩形建筑材料板,做墻壁,地板或天花板的構(gòu)件,也多指鍛造、軋制或鑄造而成的金屬板。
2.鈦合金棒材一般是指橫截面形狀為圓形,方形,六角形,八角形等簡單圖形、長度相對(duì)橫截面尺寸來說比較大,并且通常都是以直條狀提供的一種材料產(chǎn)品。
3.鈦合金板材的用途比棒材要廣,而且造價(jià)要高,所以價(jià)格方面鈦合金板材要比棒材要貴點(diǎn)
鈦合金板材的介紹就聊到這里吧,感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容,更多關(guān)于鈦合金板材價(jià)格多少錢一公斤、鈦合金板材的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。
發(fā)表評(píng)論
還沒有評(píng)論,來說兩句吧...