本篇文章給大家談?wù)剶R機(jī)鋼梁，以及鋼梁架設(shè)方法對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。壹車(chē)熱評(píng)，100%原創(chuàng)，謝絕搬運(yùn)擱機(jī)鋼梁！有一句話(huà)叫作“麻雀雖小，卻五臟俱全”，如果用這句話(huà)來(lái)形容吉姆尼擱機(jī)鋼梁的話(huà)，那是再合適不過(guò)了。通過(guò)上面的數(shù)據(jù)對(duì)比，擱機(jī)鋼梁我們就完全看得出吉姆尼的越野通過(guò)性能和這兩位大佬比起來(lái)絲毫不落下風(fēng)，甚至在離去角方面還強(qiáng)于這兩位大佬，所以別看吉姆尼雖說(shuō)排量小，動(dòng)力不強(qiáng)，但它翻山越嶺的能力可是頂級(jí)的。目前吉姆尼采用的依舊是三連桿硬軸連螺旋彈簧懸掛，它是一種非獨(dú)立的懸掛結(jié)構(gòu)。

本篇文章給大家談?wù)剶R機(jī)鋼梁，以及鋼梁架設(shè)方法對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、坡屋面無(wú)機(jī)房電梯荷載落在哪里
• 2、為什么吉姆尼排量小，越野能力卻很強(qiáng)？
• 3、高層樓電梯機(jī)器間噪音太大，怎么去除噪音或降噪
• 4、有機(jī)房電梯機(jī)房地面的安全系數(shù)？想用機(jī)房地面承重。
• 5、西子電梯機(jī)房鋼梁怎么固定？
• 6、坡屋面無(wú)機(jī)房電梯荷載落在哪里

  電梯承載力分別著落在：底坑，井道墻體圈梁（國(guó)家規(guī)定間距不得大于2.5米，一般設(shè)計(jì)為2米間距），還有就是機(jī)房?jī)?nèi)的擱機(jī)梁。當(dāng)然電梯做為國(guó)家規(guī)定的特種設(shè)備在很多細(xì)節(jié)上，國(guó)家有特殊要求，一般藍(lán)圖上會(huì)體現(xiàn)相關(guān)字樣（具體施工根據(jù)電梯廠家圖紙施工）。

  

  為什么吉姆尼排量小，越野能力卻很強(qiáng)？

  壹車(chē)熱評(píng)，100%原創(chuàng)，謝絕搬運(yùn)擱機(jī)鋼梁！

  有一句話(huà)叫作“麻雀雖小，卻五臟俱全”，如果用這句話(huà)來(lái)形容吉姆尼擱機(jī)鋼梁的話(huà)，那是再合適不過(guò)了。別看吉姆尼只有區(qū)區(qū)1.3L的排量，最大扭矩只有110牛米，最大功率也只有63KW，但吉姆尼在國(guó)內(nèi)越野愛(ài)好者心目中的地位可是至高無(wú)上的。

  首先吉姆尼的車(chē)身尺寸是3695*1600*1705，軸距是2250，短小的身材讓吉姆尼的轉(zhuǎn)彎半徑還不到5米。如此短小的車(chē)身使得吉姆尼無(wú)論是在鋪裝路面，還是越野路面都可以做到靈活自如，而它僅1噸多的自重，也讓吉姆尼不像其他越野車(chē)那樣有深陷泥潭的煩惱，操控自如。

  玩越野的車(chē)主都知道，決定一輛車(chē)越野性能強(qiáng)弱的關(guān)鍵是看它的車(chē)身強(qiáng)度和四驅(qū)水平。正是由于吉姆尼短小精干的車(chē)身尺寸，第四代吉姆尼的接近角已達(dá)37 ，縱向通過(guò)角為28 ，離去角為49 ，最小離地間隙達(dá)到210mm。

  那么剛才介紹的這些數(shù)據(jù)是這樣的一個(gè)水平呢？

  奔馳G級(jí)的接近角為31 ，離去角為30 ，離地間隙為241mm；第三代JEEP牧馬人的接近角為35 ，縱向通過(guò)角為22 ，離去角為28 ，不過(guò)第四代牧馬人已將這三個(gè)數(shù)據(jù)分別提升到了44 ，28 和37 ，離地間隙也從第三代的223mm提升到了275mm。

  通過(guò)上面的數(shù)據(jù)對(duì)比，擱機(jī)鋼梁我們就完全看得出吉姆尼的越野通過(guò)性能和這兩位大佬比起來(lái)絲毫不落下風(fēng)，甚至在離去角方面還強(qiáng)于這兩位大佬，所以別看吉姆尼雖說(shuō)排量小，動(dòng)力不強(qiáng)，但它翻山越嶺的能力可是頂級(jí)的。

  吉姆尼（進(jìn)口）的售價(jià)雖然只在15萬(wàn)元左右，但它卻一直保留著越野車(chē)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，從初代車(chē)型開(kāi)始就采用大梁結(jié)構(gòu)，擁有真真正正的非承載式車(chē)身，擁有專(zhuān)業(yè)越野車(chē)才有的前后整體硬橋設(shè)計(jì)。而如今已經(jīng)發(fā)展到第四代的吉姆尼，更是將這個(gè)大梁的抗扭轉(zhuǎn)剛度提高了50%。

  介紹完吉姆尼的車(chē)身剛度和通過(guò)性能，那么下面我們?cè)賮?lái)聊聊吉姆尼的四驅(qū)系統(tǒng)。首先吉姆尼雖然和維特拉都是出自鈴木 汽車(chē) ，但此四驅(qū)非彼四驅(qū)。

  吉姆尼采用的是4X4的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而且新一代吉姆尼還加了低速檔四驅(qū)和純機(jī)械的手動(dòng)分動(dòng)箱。手動(dòng)分動(dòng)箱雖然沒(méi)有電動(dòng)分動(dòng)箱那么便捷，但這卻可以免去因電氣故障而出現(xiàn)進(jìn)退檔困難的窘境。

  吉姆尼的四驅(qū)系統(tǒng)帶有空氣鎖止輪轂，它可以在高速狀態(tài)下從四驅(qū)直接切換到兩驅(qū)。不過(guò)這套四驅(qū)系統(tǒng)的不足之處是從兩驅(qū)切換到四驅(qū)時(shí)，車(chē)速需要低于100KM，且需保持直線(xiàn)行駛，而且在高速四驅(qū)和低速四驅(qū)兩種模式之間切換時(shí)，需要將車(chē)停穩(wěn)才可以，所以這些操作會(huì)略顯繁瑣。

  不過(guò)吉姆尼在低速四驅(qū)狀態(tài)下，它的低速扭矩放大檔會(huì)將輸出扭矩放大至2倍以上，所以對(duì)于自重和車(chē)身都小巧的吉姆尼來(lái)說(shuō)，在低速四驅(qū)模式下，吉姆尼的越野性能那絕對(duì)是杠杠的。而且第四代吉姆尼還新增了一些電子輔助，這也讓吉姆尼的越野起來(lái)更加輕松。

  目前吉姆尼采用的依舊是三連桿硬軸連螺旋彈簧懸掛，它是一種非獨(dú)立的懸掛結(jié)構(gòu)。在極端條件下，這種懸掛的前軸會(huì)保護(hù)底盤(pán)不被刮擦，從而避免出現(xiàn)半軸或中央傳動(dòng)軸意外脫落的可能性。

  在吉姆尼的底盤(pán)結(jié)構(gòu)上，在前軸與后軸之間還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一個(gè)牛腿的東西，它是底盤(pán)骨架外伸粱和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的一種俗稱(chēng)，它可以保證你在越野時(shí)的車(chē)身姿態(tài)，所以很多愛(ài)越野的車(chē)主都喜歡給這個(gè)牛腿加個(gè)保護(hù)套。

  綜上所述，小小吉姆尼在擁有了這么多優(yōu)秀越野基因之后，它的越野性能是毋庸置疑的，而它僅為15萬(wàn)左右的售價(jià)，也讓吉姆尼成為眾多越野愛(ài)好者心目中炙手可熱的“玩具車(chē)”。

  吉姆尼趴了隨便一輛越野車(chē)都可以給它拽出來(lái)，隨便一輛越野車(chē)趴了吉姆尼就拽不出來(lái)。別看吉姆尼個(gè)頭小小的，真是到了野外表現(xiàn)一點(diǎn)不比普拉多差。很多沒(méi)有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力，今天我就簡(jiǎn)單的為大家聊聊這個(gè)問(wèn)題。

  吉姆尼的越野能力與他小巧的身形和體積有著相當(dāng)大的關(guān)系?，F(xiàn)款吉姆尼的整備質(zhì)量才1060KG，再加上個(gè)駕駛員與其他車(chē)載東西頂多也就個(gè)1200KG，與那些動(dòng)不動(dòng)就上2噸的越野車(chē)質(zhì)量相差太多，整車(chē)小巧靈活，爬坡穿越能力特別強(qiáng)，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以展現(xiàn)吉姆尼強(qiáng)大的越野能力。

  吉姆尼使用的是非承載式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，擁有210mm的離地間隙，接近角達(dá)到36度，離去角達(dá)到50度，這種數(shù)據(jù)是很多越野車(chē)都難以達(dá)到的。另外吉姆尼搭載一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱(chēng)為ALLGIP分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這種電控操作的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)現(xiàn)在真的很少見(jiàn)了，操作性高，特別考驗(yàn)車(chē)手對(duì)路況以及電控四驅(qū)系統(tǒng)的把握。

  不過(guò)吉姆尼也有很多的缺點(diǎn)。內(nèi)飾與外觀沒(méi)有太多的潮流因素，多少年來(lái)很少去改變。長(zhǎng)時(shí)間駕駛乘坐對(duì)身體是個(gè)極大的考驗(yàn)。整車(chē)重心不穩(wěn)，比其他車(chē)容易發(fā)生側(cè)翻。

  新一代的吉姆尼即將到來(lái)，希望能有較大的改進(jìn)。

  歡迎大家評(píng)論交流！

  決定越野能力的是車(chē)身強(qiáng)度和四驅(qū)水平

  決定越野能力的其實(shí)是物理參數(shù)和四驅(qū)水平，前者細(xì)分來(lái)看就是接近角、通過(guò)角、涉水深度、車(chē)身強(qiáng)度等等，這就要看車(chē)身了。

  很容易理解，軸距越短的車(chē)?yán)碚撏ㄟ^(guò)性越好，你想想軸距過(guò)長(zhǎng)，很容易騎在山梁上，還談什么通過(guò)性。

  涉水深度主要是進(jìn)氣口和相關(guān)零部件設(shè)計(jì)，和車(chē)身尺寸沒(méi)關(guān)系，所以吉姆尼車(chē)身嬌小是有道理的。

  再加上，車(chē)身小車(chē)重輕，慣性也小，那啟動(dòng)和脫困當(dāng)然就更容易。

  四驅(qū)水平?jīng)]什么神秘的，分動(dòng)箱你得有低速四驅(qū)吧，如果需要還可以加鎖咯，只是要知道越野方向的四驅(qū)城市用著感受肯定不好，能接受這種定位就好。

  排量和四驅(qū)能力沒(méi)有正相關(guān)關(guān)系

  現(xiàn)在就要談到排量和四驅(qū)能力了，他們沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)，因?yàn)榕帕客鶝Q定的是動(dòng)力輸出，而動(dòng)力主要用來(lái)克服慣性，吉姆尼車(chē)重小，從靜止到啟動(dòng)的慣性也小，自然小排量小動(dòng)力也可以帶動(dòng)。而當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，其實(shí)需要的動(dòng)力就更小了，QQ也能跑高速呢。

  當(dāng)然，這里并不是說(shuō)動(dòng)力再大也和吉姆尼的小排量沒(méi)差別，奔馳G的V8引擎還是有用的，脫困的時(shí)候帶動(dòng)3噸的G也很有力，相對(duì)的吉姆尼才1噸重，對(duì)動(dòng)力依賴(lài)不大。

  再換句話(huà)講野外穿越可靠性的重要程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于動(dòng)力輸出，于是我們看到吉姆尼一直是個(gè)小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，那么多年來(lái)都是皮實(shí)耐用，這樣可以的選擇目的不言而喻。

  夠用是一種態(tài)度 甚至是生活哲學(xué)

  鈴木是小型車(chē)之王，造車(chē)往往首要考慮夠用，而不是奔馳G那種奢侈的豪華調(diào)性。在我看來(lái)，夠用是一種值得贊揚(yáng)的生活哲學(xué)，不是得過(guò)且過(guò)，而是不浪費(fèi)，物盡其用。

  這不光體現(xiàn)在吉姆尼的排量上，還體現(xiàn)在做工用料是比較粗糙，可是夠用好用，雖然是三門(mén)，空間也挺夠用。

  我常說(shuō)，做到極致就是優(yōu)秀，這就是吉姆尼的真實(shí)寫(xiě)照，小排量的越野神器。（大鵬）

  吉姆尼（JIMNY）是日本鈴木公司生產(chǎn)的輕型ORV越野車(chē)，動(dòng)力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，非承載式車(chē)身、前后硬橋、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。作為征服崎嶇的傳奇，吉姆尼一直以來(lái)都是名副其實(shí)的越野車(chē)， 無(wú)論何種地形與氣候，它都能輕松駕馭，勝任所有挑戰(zhàn)。

  吉姆尼車(chē)型比較老舊，但很暢銷(xiāo)，而且二手車(chē)保值率也很高，不是因?yàn)樗呐渲煤涂臻g。吉姆尼的配置很簡(jiǎn)單，空間也不大。吉姆尼最顯著的特性是越野性極強(qiáng)。這就和他的懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)是分不開(kāi)的。

  吉姆尼的四驅(qū)是4 4分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)， 帶有空氣鎖止輪轂的4 4驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使得你可以在4輪驅(qū)動(dòng)和2輪驅(qū)動(dòng)這兩種模式之間高速切換，因此你可以立即針對(duì)天氣變化和路面狀況作出反應(yīng)。 從2輪驅(qū)動(dòng)換擋到4輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，車(chē)速必須低于100公里/小時(shí)，而且車(chē)輛須直線(xiàn)行駛，反之亦然。只有車(chē)輛靜止時(shí)才可以在4WD(四輪驅(qū)動(dòng))和4WD-L（4輪驅(qū)動(dòng)低速模式）之間換擋。在四驅(qū)模式下，前后軸實(shí)現(xiàn)的是硬性連接。這是一種最簡(jiǎn)單最可靠的四驅(qū)形式。在低速模式下有2.6倍的扭矩放大。吉姆尼地盤(pán)是大梁結(jié)構(gòu)，前后整體橋懸掛，足夠硬派。

  吉姆尼地盤(pán)是大梁結(jié)構(gòu)，前后整體橋懸掛，足夠硬派。并且車(chē)身很輕，且為非承載式車(chē)身，吉姆尼車(chē)身尺寸為3665*1600*1705mm，軸距為 2250mm。 它離地間隙高，有190mm， 吉姆尼的離地間隙是相當(dāng)高的，但是車(chē)輛重心高，車(chē)速太快，轉(zhuǎn)彎容易翻，我曾經(jīng)在高速上開(kāi)過(guò)吉姆尼，車(chē)速高了就會(huì)感覺(jué)不穩(wěn)。

  總上所述，吉姆尼雖然沒(méi)有華麗的外表和配置，但他的越野性能是非常出眾的，很多愛(ài)玩車(chē)的都對(duì)吉姆尼情有獨(dú)鐘。花大力氣進(jìn)行改裝。

  翻開(kāi)吉姆尼的 歷史 ，從1970年到現(xiàn)在才總共發(fā)展到第三代，而最新一代則是1998上市的了，18年都沒(méi)換代，但就是這樣一款老爺車(chē)卻是一分錢(qián)不減，沒(méi)優(yōu)惠！不但如此，吉姆尼的二手市場(chǎng)價(jià)格也是特別高，不為別的就是因?yàn)榧纺崾沁@個(gè)玩車(chē)圈里的神器。

  當(dāng)然首先要說(shuō)的就是它的車(chē)身結(jié)構(gòu)，非承載式車(chē)身，非承載式車(chē)身一般來(lái)講就是大梁式車(chē)架與中央縱梁式車(chē)架底盤(pán)，因?yàn)檐?chē)身和底盤(pán)可分開(kāi)，所以我們通常才會(huì)稱(chēng)這類(lèi)底盤(pán)為“非承載式車(chē)身”。

  這樣的結(jié)構(gòu)起到輔助緩沖、適當(dāng)吸收車(chē)架的扭轉(zhuǎn)變形和降低噪聲作用，而且還延長(zhǎng)了車(chē)身的使用壽命又提高了乘坐舒適性。

  另外因?yàn)橛熊?chē)架作為整車(chē)的基礎(chǔ)， 汽車(chē) 上各總成和部件的安裝很方便，這就為其改裝提供了條件。

  越野啊，要看的不僅僅是動(dòng)力，要看很多方面，比如底盤(pán)、懸架。

  吉姆尼前后都是采用三連桿的非獨(dú)立硬橋懸架，這種設(shè)計(jì)避免了在極端條件下通過(guò)時(shí)，半軸或中央傳動(dòng)軸意外脫落的可能性。另外在極端路況上還能起到保護(hù)底盤(pán)不被碰擦。

  另外，盡管車(chē)身小，但吉姆尼卻是一款不折不扣的帶大梁的非承載車(chē)架車(chē)型，更重要的，雖然使用了底盤(pán)大梁，但是車(chē)重卻只有1噸出頭，這確實(shí)是超一流制造工藝的硬表現(xiàn)。這種車(chē)身面對(duì)任何路況基本都可以輕松應(yīng)付。

  所以啊，還是那句話(huà)，越野不是光看排量的，這個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)，底盤(pán)，懸架，以及很多細(xì)節(jié)都決定了一款車(chē)的越野性能。

  有些網(wǎng)友的回答非常的專(zhuān)業(yè)化，其實(shí)用老百姓的話(huà)來(lái)說(shuō)，這車(chē)越野能力強(qiáng)的主要原因就是這么幾條。

  一呢這是是帶大梁的，抗扭性強(qiáng)，也就是抗變形能力強(qiáng)，這樣一來(lái)，在崎嶇山路上，車(chē)體變形小，車(chē)輛損害也低，所以說(shuō)帶大梁的車(chē)是評(píng)判是不是越野車(chē)的首要因素。

  第二個(gè)呢，這個(gè)車(chē)帶分動(dòng)箱，分動(dòng)箱是干嘛的，就是傳輸扭矩的，因?yàn)樗乔爸煤篁?qū)的，再加上可以切換成4H和4L，所以必須要有這么個(gè)東西，才能保證正常工作，而且切換成4L后呢，因?yàn)橛兄謩?dòng)箱，扭矩還能增加2.48倍。

  第三個(gè)原因呢，既是短板也是它的優(yōu)點(diǎn)，車(chē)小。車(chē)小，底盤(pán)又高，意味著什么呢，學(xué)過(guò)幾何的人都明白，接近角、離去角都大，軸距又短，通過(guò)角肯定小不了，所以一般的溝啊坎啊，都難不住它。

  第四個(gè)呢，雖然這車(chē)排量小，但是架不住它車(chē)輕啊，1噸多一點(diǎn)，又不圖速度，1.3的排量完全夠用。這車(chē)定位也準(zhǔn)確，就是個(gè)上山下河的車(chē)，不求舒適度，只求通過(guò)率。

  第五呢，造這車(chē)的鈴木公司呢，還算是實(shí)誠(chéng)，雖然技術(shù)老舊，但特可靠，老百姓的話(huà)就是賊耐造。

  綜合以上幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，所以在越野愛(ài)好者中間享有很高的威望，也被人們愛(ài)稱(chēng)為大男孩的玩具。

  但也因?yàn)橐陨线@幾點(diǎn)，這車(chē)成為不了大多數(shù)家庭的首臺(tái)必選車(chē)型，典型的小眾車(chē)，特適合已經(jīng)有一臺(tái)車(chē)，但又特別喜歡越野，喜歡自由的家庭，作為第二臺(tái)車(chē)購(gòu)買(mǎi)吉姆尼超合適。

  以上拙見(jiàn)僅代表我個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴??！

  車(chē)身雖小“非承載式”支撐

  吉姆尼尺寸為3665*1600*1705*2250mm，與其它同類(lèi)硬派越野車(chē)相比，確實(shí)小的可以了。但是與大腕們一樣，吉姆尼采用了梯形鋼梁的“非承載是車(chē)身”，如此像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸等構(gòu)件就能牢固的固定在車(chē)身上，同時(shí)，非承載式車(chē)身的剛性、抗沖擊性以及抗扭曲性，也比承載式車(chē)身好很多。

  分時(shí)四驅(qū)整體橋式非獨(dú)立懸掛

  吉姆尼配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可在鋪裝路面（公路）切換2H（兩驅(qū)），享受相對(duì)舒適和低油耗的感受。郊區(qū)的非鋪裝路面使用4H（高速四驅(qū)），而到了山地、泥濘、沙漠這種惡劣復(fù)雜路況可切換至4L（低俗四驅(qū)）；與之匹配的是前后整體橋式非獨(dú)立懸掛（額滴個(gè)神吶）！

  動(dòng)力匹配合適扭矩滿(mǎn)意

  吉姆尼全系搭載1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配以4速手自一體和5速自動(dòng)檔變速箱。最大功率63Kw，最大馬力85Ps，最大扭矩110Nm。制動(dòng)采用前盤(pán)后鼓，整車(chē)不到1.1噸，最小離地間隙，看清楚是最小離地間隙190mm，接近角、離去角和通過(guò)角分別為30度、45度和31度。

  改裝空間較大惹人愛(ài)

  近年來(lái)，吉姆尼深受歐美亞等眾多國(guó)家喜愛(ài)，經(jīng)過(guò)改裝的吉姆尼，活躍在各類(lèi) 汽車(chē) 拉力賽和越野賽上，AT胎、ET輪轂、前后競(jìng)技杠、加裝后差速鎖、加裝機(jī)械增壓器、涉水喉、更換彈簧增高避震....

  通過(guò)以上的例舉和分析，至于吉姆尼為什么有這么強(qiáng)悍的越野能力，我想應(yīng)該一目了然了。作為一款硬派越野車(chē)，吉姆尼當(dāng)之無(wú)愧。但是作為一款家用小車(chē)，它的空間和舒適性則需要權(quán)衡一下。建議同時(shí)買(mǎi)兩臺(tái)小車(chē)，一臺(tái)家轎，一臺(tái)吉姆尼，平時(shí)西裝轎車(chē)穿梭職場(chǎng)家庭，節(jié)假日貼上狂野駕駛吉姆尼，去瘋?cè)ヒ叭ク偪駘

  吉姆尼:（牧馬人、陸巡、途樂(lè)）你們能夠到的地方一樣能到，你們到不了的地方我依然能到。

  熟悉越野車(chē)的朋友，一定知道吉姆尼。對(duì)，就是那個(gè)其貌不揚(yáng)的小不點(diǎn)，越野方面還是有兩把刷子的，甚至很強(qiáng)勢(shì)。

  為何小小吉姆尼能夠混跡越野圈，并讓越野一族刮目先看呢？所謂麻雀雖小五臟俱全，吉姆尼越野硬件一點(diǎn)都不缺。

  非承載式車(chē)身、分時(shí)四驅(qū)這基本的越野車(chē)硬件是有的。并且吉姆尼車(chē)型小巧，更加的靈活機(jī)動(dòng)，不容易"擱淺"。經(jīng)過(guò)一番改裝以后，越野性能堪比奔馳大G、吉普牧馬人、豐田陸地巡洋艦等。

  吉姆尼價(jià)格非常便宜，整車(chē)進(jìn)口14-16萬(wàn)左右，不用奔馳大G十分之一的價(jià)格即可實(shí)現(xiàn)越野夢(mèng)想，確實(shí)拉低了進(jìn)入越野車(chē)圈的難度。

  對(duì)于喜歡越野，而預(yù)算又不是很充裕的朋友來(lái)說(shuō)，吉姆尼是很值得推薦的一款車(chē)子，非?？煽磕陀?，其保值率也是非常高的，甚至也只有人稱(chēng)之為理財(cái)產(chǎn)品。

  如果不去越野，這車(chē)就沒(méi)必要買(mǎi)了。空間小，動(dòng)力差，噪音大，舒適性不足等問(wèn)題非常的明顯的。

  CMC車(chē)友會(huì)，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國(guó) 汽車(chē) 俱樂(lè)部旗下組織！歡迎加入CMC車(chē)友會(huì)大家庭！

  一輛車(chē)的越野能力，不是看他排量的大小，還是要看它的整體構(gòu)造，那種整體車(chē)架硬度，安裝的什么懸掛，有沒(méi)有做固件，車(chē)輛采取什么驅(qū)動(dòng)，有沒(méi)有差速鎖，檔位的設(shè)計(jì)，包括輪胎輪轂，還有車(chē)的高度，等等各個(gè)方面，排量只是其中的一個(gè)參考條件，為什么呢？

  因?yàn)槿ピ揭?，不一定飛在高原上，如果是在高原上吉姆尼的排量，的確有點(diǎn)小，如果去無(wú)人區(qū)，是不建議開(kāi)這樣的車(chē)，但是如果去其他地方去越野，沙漠地帶，低海拔地區(qū)，甚至去山里，或者河溝，吉姆尼的能力，不差于任何的越野車(chē)，吉姆尼的懸架，采用的都是整體橋，式非獨(dú)立懸架，車(chē)體才覺(jué)得是非承載式結(jié)構(gòu)，分時(shí)四驅(qū)，剎車(chē)稍微有點(diǎn)古老，前盤(pán)后鼓，對(duì)于長(zhǎng)下坡的時(shí)候，要注意點(diǎn)，另外，這輛車(chē)的電子配置比較少，基本上都是手動(dòng)，安全性上不宜開(kāi)太快，只有一個(gè)ABS，其他的安全配置幾乎沒(méi)有，當(dāng)然，安全帶，氣囊肯定有，我說(shuō)的是，Esp這一類(lèi)電子安全系統(tǒng)，都沒(méi)有。

  發(fā)動(dòng)機(jī)是屬于自然吸氣，應(yīng)該是1.3排量，但是可以改一下，吉姆尼買(mǎi)來(lái)就是改裝的，如果不改裝一下都沒(méi)法開(kāi)了，加個(gè)渦輪，全部輪胎換上越野輪胎，加固一下AB柱，等等，在安全性上和穩(wěn)固性上，又上一個(gè)新的檔次。

  很簡(jiǎn)單，一只螞蟻 爬行在一只籃球 上眼前都是一片平原的地帶呢！

  高層樓電梯機(jī)器間噪音太大，怎么去除噪音或降噪

  可安裝隔音板。

  電梯產(chǎn)生的低頻噪聲主要是結(jié)構(gòu)傳聲，如果房產(chǎn)開(kāi)發(fā)商未安裝隔音、減震措施，居民可以自己在房間里安裝大約50毫米厚的隔音墻。

  隔音板是一種作用于隔音效果的版塊。有建筑物隔音與構(gòu)筑物隔音分類(lèi)。隔音板并不是所有頻率的聲音都能阻隔，物體都有固有共振頻率，接近物體共振頻率的聲音，隔音板的隔音效果顯著降低。

  隔音板主要特點(diǎn)： 保證吸聲、隔聲效果的前提下，其特點(diǎn)是制作、安裝簡(jiǎn)單。

  擴(kuò)展資料：

  電梯噪音不能忍，聲音直達(dá)耳骨日久神經(jīng)衰弱。

  低頻噪聲是指頻率在500赫茲以下的聲音。因?yàn)殡娞莓a(chǎn)生的噪音一般為中低頻，而人耳對(duì)低頻噪聲不太敏感，所以容易忽視其危害。

  中國(guó)疾控中心環(huán)境影響評(píng)價(jià)室主任竇燕生指出，低頻噪聲對(duì)生理的影響雖然沒(méi)有高頻噪音那么明顯，但可直達(dá)人的耳骨，使人的交感神經(jīng)緊張，導(dǎo)致心跳過(guò)速，血壓升高，內(nèi)分泌失調(diào)。

  首都醫(yī)科大學(xué)宣武醫(yī)院耳鼻喉科醫(yī)師孟慶書(shū)說(shuō)，低頻噪聲對(duì)人體是一種慢性損傷，容易使人煩躁、易怒，甚至失去理智，長(zhǎng)期受襲擾的話(huà)，還可能造成神經(jīng)衰弱、失眠等神經(jīng)官能癥，甚至影響到孕婦腹中胎兒的發(fā)育。

  參考資料來(lái)源：

  人民網(wǎng)-業(yè)主常因電梯噪音難眠 物業(yè)回應(yīng)：符合國(guó)家規(guī)定

  百度百科-隔音板

  人民網(wǎng)-電梯噪音不能忍 聲音直達(dá)耳骨日久神經(jīng)衰弱

  有機(jī)房電梯機(jī)房地面的安全系數(shù)？想用機(jī)房地面承重。

  載重1000KG,10層樓擱機(jī)鋼梁的電梯主機(jī)、轎廂、對(duì)重、鋼絲繩、隨行電纜擱機(jī)鋼梁，加滿(mǎn)員乘坐大概有3-4噸，機(jī)房地面承重有點(diǎn)危險(xiǎn)，最好預(yù)埋梁。

  西子電梯機(jī)房鋼梁怎么固定？

  盤(pán)車(chē)手輪擱機(jī)鋼梁：緊急情況時(shí)盤(pán)車(chē)移動(dòng)轎廂用，字體為紅色。盤(pán)車(chē)手輪應(yīng)安裝在機(jī)房曳引機(jī)側(cè)方便位置且離地面1.3米位置，字符間距為20mm。

  ?

  松閘板手：緊急情況時(shí)松開(kāi)抱閘與盤(pán)車(chē)手輪配合使用，字體為紅色。位置在曳引機(jī)側(cè)與盤(pán)車(chē)手輪同一個(gè)位置，離地1.3米。

  ?

  運(yùn)動(dòng)部件警示標(biāo)記，字體為紅色、帖在部件罩外側(cè)方便看到擱機(jī)鋼梁的地方，位置部件正中均勻且對(duì)稱(chēng)，布置。

  ?

  吊鉤承重2000kg擱機(jī)鋼梁；作為警示作用，字體為紅色、位置在曳引機(jī)起吊位置正上方，承重梁吊鉤上面。

  ?

  字體為小號(hào)數(shù)字模塊、同一機(jī)房有多臺(tái)電梯時(shí)噴涂在機(jī)房設(shè)備上（限速器、曳引機(jī)、控制柜、電源箱）字體為紅色。

  ?

  平層開(kāi)鎖區(qū)位置；平層位置只要正常盤(pán)車(chē)時(shí)能見(jiàn)到開(kāi)鎖區(qū)標(biāo)志就可以，標(biāo)志位置應(yīng)在機(jī)架體上或擱機(jī)大梁上字體為紅色。

  ?

  準(zhǔn)備工作：先將機(jī)房清潔干凈，將余泥和廢物清掃出機(jī)房，將主機(jī)及主機(jī)梁架清潔干凈，特別是它們的接觸面。

  ?

  機(jī)房主鋼絲繩留孔圖；電梯安裝放樣完畢后應(yīng)把井道導(dǎo)軌中心位置直接延伸到機(jī)房?jī)?nèi)，并確定機(jī)房留孔位置及機(jī)房枕頭槽鋼位置及需留孔長(zhǎng)度與深度。

  ?

  表情：