2021年，全球集裝箱市場(chǎng)經(jīng)歷了顯著的價(jià)格波動(dòng)，年初時(shí)，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的預(yù)期，集裝箱價(jià)格呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，但隨后受到多種因素的影響，如供應(yīng)鏈中斷、地緣政治緊張以及疫情反復(fù)等，價(jià)格開(kāi)始出現(xiàn)波動(dòng)，進(jìn)入第二季度，隨著疫情的緩解和供應(yīng)鏈的逐步恢復(fù)，集裝箱價(jià)格有所回落，到了第三季度，由于全球貿(mào)易需求的增加，集裝箱價(jià)格再次出現(xiàn)上漲，不同類型和規(guī)格的集裝箱價(jià)格也出現(xiàn)了分化，其中高箱和冷藏箱的價(jià)格漲幅較大，而普通箱的價(jià)格則相對(duì)穩(wěn)定，總體來(lái)看，2021年全球集裝箱市場(chǎng)經(jīng)歷了從上漲到回落再到上漲的復(fù)雜變化過(guò)程，反映了全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境、供應(yīng)鏈狀況以及市場(chǎng)需求等多方面因素的綜合影響。

2021集裝箱價(jià)格走勢(shì)圖

2021年集裝箱價(jià)格概述

2021年，全球集裝箱市場(chǎng)經(jīng)歷了顯著的價(jià)格波動(dòng)，特別是在下半年，由于疫情導(dǎo)致的運(yùn)輸需求激增和供應(yīng)鏈中斷，集裝箱價(jià)格出現(xiàn)了大幅上漲。以下是根據(jù)搜索結(jié)果整理的相關(guān)信息：

價(jià)格波動(dòng)情況

• 根據(jù)搜索結(jié)果，2021年6月，20英尺的小箱價(jià)格從2020年上半年的1600美元上漲到了3600美元，而熱門(mén)的40英尺箱價(jià)格則漲到了5950美元，創(chuàng)下了歷史新高。這一價(jià)格漲幅反映了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)需求的急劇增加和供應(yīng)短缺的情況。

影響因素分析

• 疫情導(dǎo)致的運(yùn)輸需求激增：由于疫情的影響，全球范圍內(nèi)的運(yùn)輸需求大幅增加，尤其是在電子商務(wù)和醫(yī)療物資等領(lǐng)域，這直接導(dǎo)致了集裝箱的需求激增。
• 供應(yīng)鏈中斷：疫情還導(dǎo)致了全球供應(yīng)鏈的中斷，許多國(guó)家和地區(qū)的生產(chǎn)停滯，影響了集裝箱的正常流轉(zhuǎn)，從而進(jìn)一步加劇了供需矛盾。

2024年集裝箱價(jià)格走勢(shì)回顧

進(jìn)入2024年，雖然疫情的影響逐漸減弱，但集裝箱市場(chǎng)仍然面臨著一些挑戰(zhàn)和變化。以下是根據(jù)最新的搜索結(jié)果對(duì)2024年集裝箱價(jià)格走勢(shì)的回顧：

價(jià)格波動(dòng)情況

• 根據(jù)搜索結(jié)果，2024年5月以來(lái)，全球集裝箱運(yùn)輸價(jià)格迎來(lái)新一輪上漲，各大班輪公司屢次提價(jià)，帶動(dòng)亞歐、美西等主要航線價(jià)格不斷攀升，"一箱難求"局面再現(xiàn)。
• 搜索結(jié)果顯示，德魯里世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)較前一周上漲6.6%，至5117美元/FEU，創(chuàng)2022年8月以來(lái)的最高水平，同比攀升了233%。

影響因素分析

• 地緣政治因素：如搜索結(jié)果所述，地緣政治因素使得紅海區(qū)域復(fù)航遙遙無(wú)期，班輪繞行好望角導(dǎo)致船期混亂，亞歐航線出現(xiàn)較大運(yùn)力缺口。
• 歐美補(bǔ)庫(kù)周期提前：如搜索結(jié)果所示，歐美補(bǔ)庫(kù)周期提前，貨物運(yùn)輸需求逐漸恢復(fù)，這也是推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲的重要因素之一。

綜上所述，2021年和2024年全球集裝箱市場(chǎng)都經(jīng)歷了顯著的價(jià)格波動(dòng)，這些波動(dòng)主要受到疫情、地緣政治以及供需關(guān)系等多種因素的影響。

2024年集裝箱供需關(guān)系分析

疫情后集裝箱市場(chǎng)恢復(fù)情況

2024年集裝箱運(yùn)費(fèi)上漲原因

全球供應(yīng)鏈中斷對(duì)集裝箱價(jià)格的影響