數(shù)智創(chuàng)新數(shù)智創(chuàng)新數(shù)智創(chuàng)新數(shù)智創(chuàng)新變革未來變革未來變革未來變革未來車間物流自動(dòng)化的優(yōu)化策略1，科學(xué)規(guī)劃車間布局，優(yōu)化物料搬運(yùn)路徑，1，采用先進(jìn)的自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高效物料搬運(yùn)，1，建立完善的物料信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)物料跟蹤，1，應(yīng)用智能制 車間物流自動(dòng)化的優(yōu)化策略 1、數(shù)智創(chuàng)新數(shù)智創(chuàng)新數(shù)智創(chuàng)新數(shù)智創(chuàng)新變革未來變革未來變革未來變革未來車間物流自動(dòng)化的優(yōu)化策略1.科學(xué)規(guī)劃車間布局，優(yōu)化物料搬運(yùn)路徑。 1.采用先進(jìn)的自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高效物料搬運(yùn)。 1.建立完善的物料信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)物料跟蹤。 1.應(yīng)用智能制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車間物流智能化管理。 1.加強(qiáng)車間物流自動(dòng)化人員的培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)。 1.定期檢查和維護(hù)車間物流自動(dòng)化設(shè)備，確保設(shè)備正常運(yùn)行。 1.建立應(yīng)急預(yù)案，確保車間物流自動(dòng)化突發(fā)情況的及時(shí)處理。 1.開展車間物流自動(dòng)化持續(xù)改進(jìn)，提高物流效率和效益。 ContentsPage目錄頁科學(xué)規(guī)劃車間布局，優(yōu)化物料搬運(yùn)路徑。 車間車間物流自物流自動(dòng)動(dòng)化的化的優(yōu)優(yōu)化策略化策略科學(xué)規(guī)劃車間布局，優(yōu)化物料搬運(yùn)路徑。 科學(xué)規(guī)劃車間布局，優(yōu)化物料搬運(yùn)路徑1.流程分析與優(yōu)化:-車間布局的優(yōu)化需要對(duì)整個(gè)生產(chǎn)流程進(jìn)行分析，識(shí)別并消除瓶頸和冗余工序，以提高生產(chǎn)效率。 -利用價(jià)值流映射等工具優(yōu)化生產(chǎn)流程，減少物料搬運(yùn)距離和時(shí)間，降低生產(chǎn)成本。 2.車間布局設(shè)計(jì)原則:-根據(jù)生產(chǎn)工藝流程，將生產(chǎn)設(shè)備和工序合理布局，使物料搬運(yùn)路徑最短，減少物料搬運(yùn)次數(shù)。 -采用模塊化設(shè)計(jì)，便于車間布局的調(diào)整和。 2、擴(kuò)充。 -考慮車間物流設(shè)備的應(yīng)用，如叉車、AGV、堆垛機(jī)等，以實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)的自動(dòng)化。 3.車間物流設(shè)備選型:-根據(jù)車間規(guī)模、生產(chǎn)工藝和物流需求，選擇合適的物料搬運(yùn)設(shè)備，如叉車、AGV、堆垛機(jī)、輸送線等。 -考慮物料搬運(yùn)設(shè)備的性能、可靠性和維護(hù)成本，以確保生產(chǎn)效率和設(shè)備安全。 4.物料搬運(yùn)路徑優(yōu)化:-利用計(jì)算機(jī)模擬等工具，優(yōu)化物料搬運(yùn)路徑，減少物料搬運(yùn)距離和時(shí)間，提高車間物流效率。 -考慮不同物料的搬運(yùn)需求，如易碎物料的特殊搬運(yùn)要求，以確保物料安全性和生產(chǎn)質(zhì)量。 5.物料儲(chǔ)存與管理:-根據(jù)車間物流需求和物料特性，確定合理的物料儲(chǔ)存方式和地點(diǎn)，以方便物料的存儲(chǔ)、取用和搬運(yùn)。 -利用先進(jìn)的物料管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物料的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，提高物料管理效率，降低庫存成本。 6.車間物流信息化:-利用信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車間物流的信息化，實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過程和物流狀態(tài)，提高車間物流的透明度和可控性。 -通過數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，優(yōu)化車間物流決策，實(shí)現(xiàn)車間物流的智能化和自動(dòng)化。 采用先進(jìn)的自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高效物料搬運(yùn)。 車間車間物流自物流自動(dòng)動(dòng)化的化的優(yōu)優(yōu)化策略化策略#.采用先進(jìn)的自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高效物料搬運(yùn)。 自動(dòng)。 3、化搬運(yùn)系統(tǒng)技術(shù)1.自動(dòng)化引導(dǎo)車輛(AGV):AGV是一種無人駕駛車輛，能夠在工廠或倉庫中自動(dòng)運(yùn)輸物料。 它配備了傳感器和計(jì)算機(jī)，可以根據(jù)預(yù)先設(shè)定的路徑和指令進(jìn)行移動(dòng)。 AGV可以提高物料搬運(yùn)效率，并減少對(duì)人工的依賴。 2.自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng):自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)是一種高度自動(dòng)化的倉儲(chǔ)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)物料的自動(dòng)存儲(chǔ)、揀選和運(yùn)輸。 它由各種自動(dòng)化設(shè)備組成，如立體倉庫、堆垛機(jī)和輸送機(jī)等。 3.自動(dòng)化分揀系統(tǒng):自動(dòng)化分揀系統(tǒng)是一種用于對(duì)物品進(jìn)行分揀的系統(tǒng)。 它由各種分揀設(shè)備組成，如分揀機(jī)、交叉皮帶輸送機(jī)和標(biāo)簽打印機(jī)等。 自動(dòng)化分揀系統(tǒng)可以提高分揀效率，并降低分揀成本。 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)1.傳感器技術(shù):傳感器技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，它可以將物理世界的各種數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。 傳感器類型多樣，包括溫度傳感器、濕度傳感器、壓力傳感器、位置傳感器等。 傳感器技術(shù)的發(fā)展，為物聯(lián)網(wǎng)提供了大量的數(shù)據(jù)來源。 2.無線通信技術(shù):無線通信技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，它可以實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸。 無線通信技術(shù)有很多種，如Wi-Fi、藍(lán)牙、ZigBee等。 無線通信技術(shù)的發(fā)展，使物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)隨時(shí)隨。 4、地的互聯(lián)互通。 3.云計(jì)算技術(shù):云計(jì)算技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的另一個(gè)關(guān)鍵組成部分，它可以提供物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、計(jì)算和分析服務(wù)。 云計(jì)算技術(shù)的發(fā)展，使物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備能夠獲得強(qiáng)大的計(jì)算能力和存儲(chǔ)能力。 #.采用先進(jìn)的自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高效物料搬運(yùn)。 數(shù)據(jù)分析技術(shù)1.大數(shù)據(jù)分析技術(shù):大數(shù)據(jù)分析技術(shù)可以對(duì)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從中提取有價(jià)值的信息。 2.機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù):機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)是一種人工智能技術(shù)，可以使物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備從數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)并做出決策。 機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的發(fā)展，使物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)更智能化的運(yùn)行。 建立完善的物料信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)物料跟蹤。 車間車間物流自物流自動(dòng)動(dòng)化的化的優(yōu)優(yōu)化策略化策略建立完善的物料信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)物料跟蹤。

物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化策略.pdf

物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化策略.pdf，物流倉儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化策略近年來物流行業(yè)發(fā)展迅速，而倉儲(chǔ)管理是物流企業(yè)的核心，隨著企業(yè)的擴(kuò)張，倉儲(chǔ)管理方面的問題也隨之而來。因此，本文就物流倉儲(chǔ)管理的問題進(jìn)行分析，并提出優(yōu)化方式，以期能為相關(guān)人員提供參考?！娟P(guān)鍵詞】物流倉儲(chǔ)管理優(yōu)化策略一、物流倉儲(chǔ)管理現(xiàn)狀隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流企業(yè)也走向新的時(shí)代，很多物流倉儲(chǔ)管理公司像雨后春筍一樣涌現(xiàn)，迅速在全國各地落地生根，大部分的物流公司的經(jīng)濟(jì)效益呈現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)，企業(yè)得到了高效的發(fā)展，但也因?yàn)槲锪髌髽I(yè)的迅速發(fā)展，在倉儲(chǔ)管理的

工廠物流改善-方案.ppt

工廠物流改善-方案.ppt，3、配送周期測(cè)算根據(jù)工裝周轉(zhuǎn)器具定置量及生產(chǎn)線單位時(shí)間產(chǎn)量狀態(tài)(每小時(shí)產(chǎn)出量)，核算出單次配送上生成線或部裝區(qū)所需要的時(shí)間，如上表所示。 Ⅲ具體操作方法示例4、分裝時(shí)間需求測(cè)算現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、測(cè)量，根據(jù)物料狀態(tài)及特性，測(cè)量出分裝、拆包單件物料所需要的時(shí)間，如上表所示。 Ⅲ具體操作方法示例根據(jù)調(diào)研的單價(jià)物料分裝時(shí)間，核算出整車物料分裝、拆包所需要的時(shí)間狀態(tài)，如上表所示。 Ⅲ具體操作方法示例5、分裝人員需求測(cè)算測(cè)算單線體分裝所需要的分裝人員，考慮到人員分配按線體獨(dú)立配置，則需要分裝人員2。 工廠物流改善-方案.ppt 如您付費(fèi)，意味著您自己接受本站規(guī)則且自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，本站不退款、不進(jìn)行額外附加服務(wù);查看《如何避免下載的幾個(gè)坑》。 工廠物流改善-方案 3、配送周期測(cè)算根據(jù)工裝周轉(zhuǎn)器具定置量及生產(chǎn)線單位時(shí)間產(chǎn)量狀態(tài)(每小時(shí)產(chǎn)出量)，核算出單次配送上生成線或部裝區(qū)所需要的時(shí)間，如上表所示。 Ⅲ具體操作方法示例5、分裝人員需求測(cè)算測(cè)算單線體分裝所需要的分裝人員，考慮到人員分配按線體獨(dú)立配置，則需要分裝人員25人。 Ⅲ具體操作方法示例6、相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算公式:配送頻次:單位時(shí)間(以1小時(shí)為準(zhǔn))內(nèi)需配送至生產(chǎn)線的工裝車數(shù)量;配送頻次=線小時(shí)產(chǎn)量/工裝車定置量;配送周期:每?jī)纱闻渌蜕暇€間的時(shí)間間隔;配送周期=單位時(shí)間/配送頻次=60分鐘/配送頻次=60分鐘*工裝定置量/線小時(shí)產(chǎn)量;分裝時(shí)間:分裝滿一整車所需要的時(shí)間;分裝時(shí)間=工裝定置量*單件物料分裝時(shí)間;說明:線小時(shí)產(chǎn)量——每小時(shí)生產(chǎn)線生產(chǎn)的成品機(jī)數(shù)量;工裝車定置量——工裝車存放物料的最大存放量;單件物料分裝時(shí)間—將一件物料從拆包開始至放置到工裝車上所需要的時(shí)間Ⅲ具體操作方法示例Ⅳ項(xiàng)目須解決的問題一、作業(yè)計(jì)劃調(diào)整要求優(yōu)點(diǎn):倉庫的物料不會(huì)因?yàn)镈+3計(jì)劃的變更而出現(xiàn)積壓現(xiàn)象;下午13:00后接收D+1物料，確保D+1計(jì)劃的不變;2確定D+3生產(chǎn)排產(chǎn)，D+1，D+2計(jì)劃Block;1D+3D+2D+1D№1、作業(yè)計(jì)劃管理工廠要求作業(yè)計(jì)劃實(shí)行三天剛性，即當(dāng)天下發(fā)3天后的作業(yè)計(jì)劃排程，并在作業(yè)計(jì)劃排程下發(fā)后，作業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃不允許跨線體變動(dòng)，但實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，作業(yè)計(jì)劃在系統(tǒng)中反映的是未變動(dòng)，但實(shí)際生產(chǎn)線體已發(fā)生了調(diào)整，或生產(chǎn)時(shí)間已變動(dòng)到排產(chǎn)規(guī)定的生產(chǎn)日期之后幾天。 實(shí)際狀態(tài)NoDD+1D+2D+31系統(tǒng)中計(jì)劃未變，但實(shí)際生產(chǎn)計(jì)劃已發(fā)生非常大的變化。 2超實(shí)際產(chǎn)能排產(chǎn)，作業(yè)大量延遲生產(chǎn)3排定未生產(chǎn)的作業(yè)，隨意調(diào)整、推遲，無任何規(guī)范性管控文件狀態(tài):倉庫堆積大量調(diào)產(chǎn)物料，倉庫面積嚴(yán)重不足，倉庫儲(chǔ)位堆積的物料毫無規(guī)律，尋找物料困難。 Ⅳ項(xiàng)目須解決的問題作業(yè)計(jì)劃調(diào)整的不利影響:調(diào)產(chǎn)物料堆積于倉庫，大量占用倉庫物料存儲(chǔ)區(qū)域，導(dǎo)致正常作業(yè)物料無法入庫;作業(yè)計(jì)劃調(diào)整導(dǎo)致供方生產(chǎn)計(jì)劃排程順序打亂，供方物料供應(yīng)出現(xiàn)異常，從而又影響作業(yè)正常生產(chǎn)，形成惡性循環(huán);作業(yè)計(jì)劃調(diào)整可能會(huì)引起物料的挪用，從而影響倉庫物料管理及生產(chǎn)線體后續(xù)計(jì)劃的生產(chǎn);供應(yīng)鏈周期物料回貨計(jì)劃混亂，生產(chǎn)需要物料無法及時(shí)供應(yīng)，無需求物料大量回貨并呆滯于倉庫三天計(jì)劃剛性要求:堅(jiān)持三天計(jì)劃剛性，將考核制度執(zhí)行到位，將“誰影響，誰負(fù)責(zé)”的制度落到實(shí)處;作業(yè)計(jì)劃排產(chǎn)一旦下發(fā)，即視為鎖定狀態(tài)，不允許作業(yè)計(jì)劃跨天調(diào)整及跨線體調(diào)整，只允許作業(yè)在排產(chǎn)確定的生產(chǎn)線別生產(chǎn);計(jì)劃排產(chǎn)時(shí)，根據(jù)實(shí)際產(chǎn)能狀態(tài)進(jìn)行作業(yè)排產(chǎn)，不允許超產(chǎn)能排作業(yè)(現(xiàn)狀為部分產(chǎn)線的排產(chǎn)量超實(shí)際產(chǎn)能達(dá)30%以上)Ⅳ項(xiàng)目須解決的問題2、物料到貨管理物料到貨現(xiàn)狀:供應(yīng)商到貨時(shí)，無法保證按作業(yè)配套進(jìn)行回貨，特別是外機(jī)鈑金件、內(nèi)機(jī)塑料件;供應(yīng)商對(duì)作業(yè)計(jì)劃排產(chǎn)不夠重視，當(dāng)物料提供有困難時(shí)，過于依賴我廠進(jìn)行作業(yè)計(jì)劃調(diào)整變更;供方到貨時(shí)，單貨不同行的情況極其普遍，不利于物料及時(shí)報(bào)檢和物料進(jìn)倉入賬;供方到貨時(shí)，包裝不規(guī)范、不統(tǒng)一，包裝破損導(dǎo)致的品質(zhì)隱患非常嚴(yán)重，不統(tǒng)一的包裝導(dǎo)致物料入庫后堆碼困難;物料到貨要求:供方到貨時(shí)，必須按照作業(yè)配套關(guān)系到貨;當(dāng)物料供應(yīng)有困難時(shí)，必須至少提前1天反饋物料的供貨異常;供方到貨時(shí)必須保證單貨同行、一致;供方到貨時(shí)必須保證包裝物狀態(tài)良好，規(guī)格統(tǒng)一、標(biāo)識(shí)清晰，按照倉管員指令規(guī)范堆垛并完成物料入倉工作。 Ⅴ后期努力目標(biāo)一、將來料區(qū)、配套區(qū)、分裝區(qū)整合，并按照作業(yè)順序配套、分裝、配送;配套、分裝二、供方到貨容器具標(biāo)準(zhǔn)化;標(biāo)準(zhǔn)托盤:1.0m×1.2m或0.8m×1.2m標(biāo)準(zhǔn)膠箱:600mm×400mm×280mm600mm×400mm×148mm400mm×300mm×148mm800mm×600mm×280mm庫位按線體排布THEEND!工廠物流規(guī)劃目錄Ⅰ工廠物流現(xiàn)狀Ⅱ物流規(guī)劃方案Ⅲ具體操作方法示例Ⅳ項(xiàng)目須解決的問題Ⅴ后期努力目標(biāo)Ⅰ工廠。

某工廠物流設(shè)施布局與優(yōu)化

某工廠物流設(shè)施布局與優(yōu)化，我們堅(jiān)信工作可以更簡(jiǎn)單，百度愛伴功立志為用戶提供各類創(chuàng)意辦公服務(wù).某工廠物流設(shè)施布局與優(yōu)化，在愛伴功網(wǎng)站上用戶可以暢享百萬精選模版下載，一鍵批量打包，尊享會(huì)員標(biāo)，會(huì)員專屬客服等特權(quán).某工廠物流設(shè)施布局與優(yōu)化，節(jié)省每個(gè)人的工作時(shí)間和企業(yè)的人力成本，提高辦公效率.

智能制造車間物流管理優(yōu)化

智能制造車間物流管理優(yōu)化 首頁專題庫PPT模板庫文檔定制熱門檢索牛人榜 3、感器、RFID技術(shù)等，實(shí)時(shí)采集車間物流過程中的人員、設(shè)備、物料等數(shù)據(jù)，如位置、狀態(tài)、數(shù)量等信息。 2.數(shù)據(jù)傳輸與處理:利用無線網(wǎng)絡(luò)、有線網(wǎng)絡(luò)等將采集到的數(shù)據(jù)傳輸至云端或數(shù)據(jù)中心，并通過數(shù)據(jù)分析平臺(tái)進(jìn)行處理，以提取有價(jià)值的信息。 3.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與共享:將處理后的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在云端或本地?cái)?shù)據(jù)倉庫中，以便于后續(xù)的查詢、分析和利用，并可通過權(quán)限管理機(jī)制與授權(quán)用戶共享數(shù)據(jù)。 MES系統(tǒng)集成1.MES系統(tǒng)概述:MES系統(tǒng)是智能制造車間物流管理的重要組成部分，負(fù)責(zé)執(zhí)行和監(jiān)控生產(chǎn)計(jì)劃，管理物料、設(shè)備和人員，以及實(shí)時(shí)收集和分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)。 2.MES系統(tǒng)集成方式:MES系統(tǒng)可通過API接口、數(shù)據(jù)交換平臺(tái)等方式與其他系統(tǒng)集成，如ERP系統(tǒng)、PLM系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。 3.MES系統(tǒng)集成后的好處:可提高生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性和執(zhí)行效率，優(yōu)化物料和設(shè)備的利用率，縮短生產(chǎn)周期，實(shí)現(xiàn)車間物流管理的精細(xì)化和智能化。 物流流程集成優(yōu)化AGV技術(shù)應(yīng)用1.AGV概述:AGV(AutomatedGuidedVehicle)是一種無人駕駛運(yùn)輸車，通過地面導(dǎo)向線、激光雷達(dá)、視覺導(dǎo)航等方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛，主要用于車間物料搬運(yùn)、倉 4、儲(chǔ)管理等領(lǐng)域。 2.AGV技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì):AGV技術(shù)可減少對(duì)人工勞力的依賴，提高物料搬運(yùn)效率，降低物流成本，提高生產(chǎn)靈活性，并可與MES系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)等集成，實(shí)現(xiàn)智能化管理。 3.AGV應(yīng)用趨勢(shì)與前沿:AGV技術(shù)正朝著更加智能化、靈活化、協(xié)作化的方向發(fā)展，如采用人工智能算法實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航和決策，采用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和協(xié)同作業(yè)，以及與機(jī)器人技術(shù)結(jié)合實(shí)現(xiàn)更加柔性化和定制化的生產(chǎn)。 智能存儲(chǔ)管理系統(tǒng)1.智能存儲(chǔ)管理系統(tǒng)概述:智能存儲(chǔ)管理系統(tǒng)是利用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，對(duì)倉庫或車間存儲(chǔ)空間進(jìn)行智能化的管理，以提高存儲(chǔ)效率、降低成本并實(shí)現(xiàn)物料的快速存取。 2.智能存儲(chǔ)管理系統(tǒng)功能:智能存儲(chǔ)管理系統(tǒng)可以提供倉儲(chǔ)空間的實(shí)時(shí)可視化、物料的自動(dòng)分揀和存儲(chǔ)、智能庫存管理、物料追溯和庫存預(yù)警等功能。 3.智能存儲(chǔ)管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì):智能存儲(chǔ)管理系統(tǒng)可提高倉儲(chǔ)空間的利用率，減少庫存積壓，提高物料周轉(zhuǎn)率，縮短交貨周期，并可與MES系統(tǒng)、WMS系統(tǒng)等集成，實(shí)現(xiàn)智能化管理。 物流流程集成優(yōu)化智能訂單管理系統(tǒng)1.智能訂單管理系統(tǒng)概述:智能訂單管理系統(tǒng)是利用人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，對(duì)訂單進(jìn)行智能化的處理和管理，以提高訂單處理 《智能制造車間物流管理優(yōu)化》由會(huì)員I***分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《智能制造車間物流管理優(yōu)化》請(qǐng)?jiān)诮痄z頭文庫上搜索。

如何做好工廠布局設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)物流改善?【標(biāo)桿精益】

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