，本文探討了在極端天氣條件下，剛架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性問題，本文介紹了剛架結(jié)構(gòu)的基本概念及其在工程中的應(yīng)用，分析了極端天氣對剛架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，包括風(fēng)荷載、地震作用以及溫度變化等，在此基礎(chǔ)上，提出了幾種提高剛架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的方法，如增強材料性能、優(yōu)化設(shè)計參數(shù)和采用新型連接方式等，本文還討論了剛架結(jié)構(gòu)在極端天氣下可能出現(xiàn)的失效模式，并針對每種模式提出了相應(yīng)的預(yù)防措施，總結(jié)了研究成果，并對未來的研究方向進行了展望。

剛架結(jié)構(gòu)在極端天氣下的穩(wěn)定性

剛架結(jié)構(gòu)在極端天氣下的穩(wěn)定性是一個重要的研究課題，尤其是在全球氣候變化背景下，極端天氣事件如強風(fēng)、暴雪等頻發(fā)，對建筑物的安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。以下是關(guān)于剛架結(jié)構(gòu)在極端天氣下穩(wěn)定性的詳細分析。

1. 極端雪荷載對門式剛架的影響

門式剛架是一種常見的建筑結(jié)構(gòu)形式，廣泛應(yīng)用于工業(yè)建筑和倉庫。極端雪荷載是影響這類結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素之一。研究表明，極端雪荷載會導(dǎo)致門式剛架的破壞，對其穩(wěn)健性構(gòu)成挑戰(zhàn)。雪荷載的復(fù)雜性和不可預(yù)測性使得設(shè)計和維護過程中必須考慮其潛在影響，以確保結(jié)構(gòu)的安全性。

2. 極端天氣對廠房的影響

極端天氣事件，如龍卷風(fēng)，也會對剛架結(jié)構(gòu)，特別是廠房，造成嚴(yán)重損害。例如，2024年5月，廣州市白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)遭遇龍卷風(fēng)襲擊，導(dǎo)致141家廠房受損，顯示出極端天氣對剛架結(jié)構(gòu)的破壞力。這表明在設(shè)計和建造廠房時，必須考慮到極端天氣的可能性，并采取相應(yīng)的加固措施。

3. 提高剛架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的措施

為了提高剛架結(jié)構(gòu)在極端天氣下的穩(wěn)定性，研究人員和工程師們提出了多種解決方案。例如，通過改進結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用更堅固的材料，以及增加防災(zāi)減災(zāi)設(shè)施等方法，可以有效提升剛架結(jié)構(gòu)的抗災(zāi)能力。此外，定期檢查和維護也是確保剛架結(jié)構(gòu)長期穩(wěn)定性的關(guān)鍵步驟。

4. 新型技術(shù)的應(yīng)用

隨著科技的發(fā)展，新型技術(shù)也被應(yīng)用于提高剛架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。例如，廣東締美科技發(fā)展有限公司取得的一項專利，提供了一種基于新型結(jié)構(gòu)的光伏板支架，能夠在極端惡劣天氣下保護光伏板，延長其使用壽命。雖然這項專利主要針對光伏板支架，但其設(shè)計理念和技術(shù)思路也可以為其他類型的剛架結(jié)構(gòu)提供借鑒。

結(jié)論

綜上所述，剛架結(jié)構(gòu)在極端天氣下的穩(wěn)定性是一個復(fù)雜而重要的問題。通過科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新和工程實踐，可以有效提高剛架結(jié)構(gòu)的抗災(zāi)能力，保障建筑物的安全性和穩(wěn)定性。在未來，隨著極端天氣事件的增多，這一領(lǐng)域的研究和應(yīng)用將變得更加重要。

極端天氣對剛架結(jié)構(gòu)設(shè)計的影響

剛架結(jié)構(gòu)抗風(fēng)能力的提升方法

極端雪荷載下剛架結(jié)構(gòu)的應(yīng)對策略

剛架結(jié)構(gòu)維護與檢查的最佳實踐

《2024年 極端雪荷載作用下門式剛架破壞的穩(wěn)健性研究》范文

舉報版權(quán)申訴《2024年極端雪荷載作用下門式剛架破壞的穩(wěn)健性研究》范文.docx 《極端雪荷載作用下門式剛架破壞的穩(wěn)健性研究》篇一 一、引言 近年來，隨著全球氣候的變化，極端天氣現(xiàn)象頻發(fā)，其中包括大量降雪。 對于建筑物來說，特別是在冬季地區(qū)，雪荷載是影響建筑安全穩(wěn)定性的重要因素之一。 特別是在門式剛架結(jié)構(gòu)中，雪荷載對建筑的穩(wěn)健性帶來了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。 本篇論文主要研究極端雪荷載作用下門式剛架破壞的穩(wěn)健性，以找出該類型結(jié)構(gòu)的失效原因并為其提出解決方案。 二、文獻綜述 近年來，隨著研究的深入，對門式剛架結(jié)構(gòu)的理解有了較大的進步。 然而，雪荷載的復(fù)雜性和不可預(yù)測性仍是一個重要的挑戰(zhàn)。 國內(nèi)外學(xué)者對雪荷載作用下的門式剛架結(jié)構(gòu)進行了大量的研究，包括其破壞模式、影響因素和預(yù)防措施等。 然而，對于極端雪。

《2024年極端雪荷載作用下門式剛架破壞的穩(wěn)健性研究》范文

《極端雪荷載作用下門式剛架破壞的穩(wěn)健性研究》篇一一、引言隨著全球氣候的極端化趨勢，極端雪荷載已成為許多地區(qū)，特別是高緯度地區(qū)和山區(qū)的主要自然災(zāi)害之一。這種極端天氣條件對建筑結(jié)構(gòu)，尤其是門式剛架結(jié)構(gòu)，造成了巨大的威脅。門式剛架作為許多工業(yè)建筑和倉庫的常見結(jié)構(gòu)形式，其穩(wěn)定性與安全性顯得尤為重要。因此，本文將就極端雪荷載作用下門式剛架的破壞以及其穩(wěn)健性進行深入研究。二、門式剛架的基本構(gòu)造與特性門式剛架主

極端天氣頻發(fā)挑戰(zhàn)人類可持續(xù)發(fā)展

icon_voice_onicon_voice 今年以來，暴雨、熱浪和干旱等極端天氣氣候事件在全球多地頻發(fā)。 持續(xù)變暖加劇了氣候系統(tǒng)的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致極端天氣氣候事件增多、增強，且影響范圍更大。 近日，一架直升機在土耳其哈塔伊省貝倫地區(qū)撲滅山火。 新華社 世界氣象組織專家近日表示，此類事件已成為新常態(tài)，人類活動引起的氣候變化是主要原因。 近期，全球多地遭受熱浪侵襲。 美國、俄羅斯一些地區(qū)正經(jīng)受高溫考驗;印度、巴基斯坦的高溫已造成大量人員生病或死亡;歐洲多地也已發(fā)布高溫預(yù)警。 美國西部大部分地區(qū)正經(jīng)歷高溫天氣，加利福尼亞州北部內(nèi)陸地區(qū)近日最高氣溫達43攝氏度。 美國國家氣象局表示，預(yù)計美國西海岸的熱浪將進一步加劇，西部多地氣溫可能追平或創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄;在西南部沙漠地區(qū)，局部氣溫或?qū)⑦_到49攝氏度。 持續(xù)高溫已給南亞多地造成災(zāi)難性影響。 據(jù)美聯(lián)社近日報道，印度剛剛經(jīng)歷了十多年來最嚴(yán)重的熱浪，部分地區(qū)的高溫持續(xù)數(shù)月，有時甚至超過50攝氏度，已導(dǎo)致數(shù)百人生病或死亡。 德新社近日以巴基斯坦官員和救援人員為消息源報道說，該國最大城市卡拉奇已連續(xù)遭受嚴(yán)重?zé)崂饲忠u，當(dāng)?shù)蒯t(yī)院人滿為患。 預(yù)計未來數(shù)周該地區(qū)的高溫天氣還將持續(xù)，高溫災(zāi)害造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，引發(fā)對公眾健康和環(huán)境等方面風(fēng)險的廣泛擔(dān)憂。 今年夏季，希臘6月最高氣溫刷新同月歷史紀(jì)錄，多地氣溫超過40攝氏度。 多名游客在高溫下喪生，包括雅典衛(wèi)城在內(nèi)的多個旅游景點暫時關(guān)閉。 雅典國家天文臺研究主任拉古瓦爾佐斯近日說，希臘所在的地中海地區(qū)是受氣候危機影響的焦點地區(qū)。 拉美多地經(jīng)歷寒潮極端天氣 今年7月以來，玻利維亞、烏拉圭、阿根廷、智利和巴西等多個拉美地區(qū)國家遭遇霜凍、寒潮等極端天氣，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)孛癖娚詈蜕鷳B(tài)環(huán)境。 霜凍疊加干旱已導(dǎo)致玻利維亞近6萬個家庭受災(zāi)，拉巴斯、圣克魯斯和波托西等多個省份受霜凍影響已宣布進入緊急狀態(tài)。 由于溫度急劇變化，玻利維亞高原和山谷地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受到巨大影響。 烏拉圭氣象研究所近日通報，由于持續(xù)存在"源自極地的冷空氣團"，該國一半以上的領(lǐng)土受到影響。 受寒潮影響，烏拉圭國內(nèi)能源消費激增。 電力部門數(shù)據(jù)顯示，該國電力需求在近日連創(chuàng)歷史新高。 受寒潮影響，阿根廷國家氣象局已發(fā)布一系列低溫預(yù)警。 智利近日也遭遇寒潮，氣象局呼吁居民采取預(yù)防措施、穿戴保暖衣物。 巴西環(huán)境和氣候變化部長瑪麗娜·席爾瓦表示，火災(zāi)是氣候變化、水資源短缺和森林砍伐等原因綜合導(dǎo)致的結(jié)果。 俄羅斯摩爾曼斯克水文氣象中心的專家指出，未來幾天該地區(qū)預(yù)計將出現(xiàn)高達29攝氏度的高溫，且在此期間沒有明顯降水。 據(jù)新華社報道，摩爾曼斯克州位于俄羅斯西北角，首府摩爾曼斯克市深入北極圈以內(nèi)300公里，是北極圈內(nèi)最大城市。 該地也是北極地區(qū)唯一不凍的天然良港。 7月21日，2024年"基礎(chǔ)四國"氣候變化部長級會議在湖北武漢召開。 我國生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋表示，氣候變化已經(jīng)演變?yōu)楝F(xiàn)實而緊迫的危機，給全人類的生存和可持續(xù)發(fā)展帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，唯有堅持多邊主義、加強團結(jié)合作，才能有效應(yīng)對。 氣候變化是當(dāng)今全球面臨的重大挑戰(zhàn)地球極端天氣頻發(fā)極端天氣常態(tài)化極端天氣給人類帶來了思考全球極端氣候?qū)ξ覀兊挠绊懭驑O端天氣頻繁發(fā)生。

...基于新型結(jié)構(gòu)的光伏板支架專利,能實現(xiàn)光伏板在極端惡劣天氣下的...

金融界2024年10月18日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，廣東締美科技發(fā)展有限公司取得一項名為一種基于新型結(jié)構(gòu)的光伏板支架的專利，授權(quán)公告號CN221842479U，申請日期為2023年11月。 專利摘要顯示，本實用新型提供了一種基于新型結(jié)構(gòu)的光伏板支架，屬于光伏板支架技術(shù)領(lǐng)域，包括光伏板、支架板、第一驅(qū)動組件、防護板...。 廣東締美取得基于新型結(jié)構(gòu)的光伏板支架專利，能實現(xiàn)光伏板在極端惡劣天氣下的防護 專利摘要顯示，本實用新型提供了一種基于新型結(jié)構(gòu)的光伏板支架，屬于光伏板支架技術(shù)領(lǐng)域，包括光伏板、支架板、第一驅(qū)動組件、防護板以及第二驅(qū)動組件，所述支架板設(shè)有兩組，兩組所述支架板相對分布，所述光伏板以及所述防護板設(shè)置在兩組所述支架板之間，所述防護板位于所述光伏板下方位置，所述第一驅(qū)動組件以及所述第二驅(qū)動組件安裝在所述支架板內(nèi)壁上，所述第二驅(qū)動組件用于帶動所述光伏板向下移動，在所述光伏板向下移動時，所述第一驅(qū)動組件用于帶動所述光伏板轉(zhuǎn)動180°，以驅(qū)使所述光伏板上表面翻轉(zhuǎn)至下部并與所述防護板相貼。 本實用新型實施例相較于現(xiàn)有技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)光伏板在極端惡劣天氣下的防護，提高了光伏板的使用壽命。

廣州龍卷風(fēng)致141家廠房受損!極端天氣廠房為何更易“受傷”?

廣州龍卷風(fēng)致141家廠房受損!極端天氣廠房為何更易“受傷”? 05.1016:00 隨著夏季臨近，廣東進入強對流天氣多發(fā)季節(jié)，極端天氣時有發(fā)生。 日前，廣州市白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)光明村遭遇龍卷風(fēng)極端天氣，導(dǎo)致5死33傷，同時造成當(dāng)?shù)?41家廠房受損。 4月27日下午，廣州白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)突遇強龍卷風(fēng)襲擊，造成141家廠房受損。(圖源:新華社)。 縱觀近年來發(fā)生的多個極端天氣事件中，“廠房被毀”“廠房倒塌”等字眼常見于媒體報道。 去年7月，河北保定暴雨致20多間工地廠房被毀;今年2月，湖北公安縣農(nóng)貿(mào)市場、廠房等多處建筑被積雪壓垮;今年4月，廣西藤縣某陶瓷廠部分廠房房頂被強風(fēng)吹起塌落……不難看出，相較于住宅建筑等其他建筑類型，廠房類建筑在極端天氣中更為脆弱。 尤其在今年4月白云區(qū)發(fā)生龍卷風(fēng)事件后，廠房類建筑的抗災(zāi)性能問題引發(fā)社會各界高度關(guān)注。 遭受龍卷風(fēng)襲擊的廣州市白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)光明村，車輛被倒塌的建筑結(jié)構(gòu)掩埋。(圖源:新華社)。 安全冗余度相對較低 廠房結(jié)構(gòu)更易“受傷” 面對極端天氣，廠房類建筑為何總是更容易“受傷”?廣東省建筑設(shè)計研究院GDS結(jié)構(gòu)創(chuàng)新工作室副總工陳進于告訴記者，廠房、倉庫常采用鋼結(jié)構(gòu)門式剛架或排架結(jié)構(gòu)。 其中，門式剛架結(jié)構(gòu)為一種傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)體系，該類結(jié)構(gòu)的上部主構(gòu)架包括剛架斜梁、剛架柱、支撐、檁條、系桿、山墻骨架等。 該類結(jié)構(gòu)屬輕型鋼結(jié)構(gòu)的一個分支，具有輕型、快速、高效的特點:應(yīng)用節(jié)能環(huán)保型新型建材，實現(xiàn)工廠化加工制作、現(xiàn)場施工組裝，方便快捷，節(jié)約建設(shè)周期;結(jié)構(gòu)堅固耐用，建筑外型新穎美觀，質(zhì)優(yōu)價宜，經(jīng)濟效益明顯;此外，柱網(wǎng)尺寸布置自由靈活、能滿足不同氣候環(huán)境條件下的施工和使用要求。 而排架結(jié)構(gòu)是單層廠房結(jié)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)形式，由屋架、柱子和基礎(chǔ)構(gòu)成橫向平面排架，是廠房的主要承重體系，再通過屋面板、吊車梁、支撐等縱向構(gòu)件將平面排架聯(lián)結(jié)起來，構(gòu)成整體的空間結(jié)構(gòu)。 排架體系常用于高大空曠的單層建筑物如工業(yè)廠房、飛機庫和影劇院的觀眾廳等。 由于排架體系的房屋剛度小、重心高，需承受動荷載，設(shè)計和施工時需要安裝柱間斜支撐和屋蓋部分的水平平斜支撐，還要在兩側(cè)山墻設(shè)置抗風(fēng)柱。 陳進于介紹，相對于住宅等其他類型建筑常采用的混凝土框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)而言，門式剛架或排架結(jié)構(gòu)更傾向于單自由度結(jié)構(gòu)體系，結(jié)構(gòu)安全冗余度較低。 此外，鋼結(jié)構(gòu)門式剛架各結(jié)構(gòu)組成部分(基礎(chǔ)、承重梁柱、鋼屋蓋、支撐體系、墻屋面)對設(shè)計和施工的要求較高。 而當(dāng)前部分廠房、倉庫建筑無正規(guī)設(shè)計、正規(guī)施工和正規(guī)監(jiān)理，或后期進行改造，造成既存廠房或倉庫存在安全隱患。 陳進于分析，鋼結(jié)構(gòu)廠房承重梁柱的穩(wěn)定性問題依賴于支撐體系的完整性，而支撐體系和相關(guān)節(jié)點的設(shè)計和施工常常容易被忽視，造成結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞。 例如，廠房、倉庫的門式剛架柱腳一般為鉸接結(jié)構(gòu)，較常采用天然基礎(chǔ)，若遇到洪水天氣泡水現(xiàn)象，會造成基礎(chǔ)承載力降低甚至下方土體缺失，造成結(jié)構(gòu)破壞。 那么，在設(shè)計和施工過程中，如何提高廠房類建筑的抗災(zāi)能力?陳進于認(rèn)為，在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，應(yīng)提高對鋼結(jié)構(gòu)門式剛架或排架結(jié)構(gòu)的設(shè)計水平，對設(shè)計圖紙的傳力體系應(yīng)做重點審查，對局部地質(zhì)較差的，應(yīng)提高其安全冗余度，綜合考慮風(fēng)荷載和雪荷載在極端情況下的荷載組合，并考慮不平衡荷載。 同時，加強施工監(jiān)管，尤其是對加強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的支撐體系和節(jié)點重點監(jiān)督。 同時，還應(yīng)加強屋面圍護結(jié)構(gòu)體系的施工質(zhì)量。 圍護結(jié)構(gòu)，是鋼結(jié)構(gòu)廠房的屋面結(jié)構(gòu)和墻面結(jié)構(gòu)的統(tǒng)稱，可幫助鋼結(jié)構(gòu)廠房抵擋風(fēng)荷載，同時保護設(shè)備和工作人員，對于鋼結(jié)構(gòu)廠房的隔音和環(huán)境穩(wěn)定也起到較大作用。 據(jù)了解，鋼結(jié)構(gòu)廠房的圍護結(jié)構(gòu)主要分為金屬板圍護結(jié)構(gòu)與承重式墻體結(jié)構(gòu)兩種。 其中，金屬板圍護結(jié)構(gòu)主要采用輕質(zhì)墻體板材，包括彩鋼板和彩鋼夾芯板，沒有承重功能;承重式墻體結(jié)構(gòu)主要采用各種輕質(zhì)的填充材料，其保溫和抗震效果比金屬板圍護優(yōu)良，但造價較高。 對于已經(jīng)建成的廠房、倉庫而言，面對極端天氣，又該如何防范?陳進于認(rèn)為，除了留意氣象部門針對極端天氣的提前預(yù)警，做好重點防范之外，加強廠房、倉庫的結(jié)構(gòu)及圍護系統(tǒng)的健康監(jiān)測尤為重要。 一般來說，廠房結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測范圍包括裂縫檢測、可靠性檢測和抗震檢測，主要關(guān)注廠房的結(jié)構(gòu)安全，包括梁、柱、墻、板等承重構(gòu)件的變形、裂縫、腐蝕等情況，通過定期或?qū)崟r的測量和數(shù)據(jù)分析，評估結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

極端雪荷載作用下門式剛架破壞的穩(wěn)健性研究

極端雪荷載作用下門式剛架破壞的穩(wěn)健性研究.pdf 輕型屋蓋體系下的門式剛架結(jié)構(gòu)是當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)工程應(yīng)用中最為常見的一種建筑結(jié)構(gòu)形式。 但隨著近幾十年極端自然災(zāi)害的發(fā)生頻率加大，尤其在極端暴雪發(fā)生的情況下，由于輕鋼結(jié)構(gòu)自身穩(wěn)定性不如傳統(tǒng)的砌體、混凝土結(jié)構(gòu)，門式剛架結(jié)構(gòu)體系對雪荷載非常敏感，在極端雪荷載作用下容易造成結(jié)構(gòu)的整體破壞，后果特別嚴(yán)重。 根據(jù)剛架結(jié)構(gòu)破壞的不同形式及破壞所造成的損失或危害大小，本文選定剛架破壞造成影響較大的一種形式即剛架在平面內(nèi)的..。 文檔大小: 9.93M 文檔頁數(shù):

緊急!住建部專家發(fā)聲,極端天氣下大跨度鋼結(jié)構(gòu)建筑防坍塌這樣做

極端寒潮天氣仍在影響我國南方地區(qū)。 受極端寒潮天氣影響，多地鐵路列車、航班停運或延誤;大跨度鋼結(jié)構(gòu)的集貿(mào)市場、超市、農(nóng)戶大棚出現(xiàn)坍塌，引發(fā)一定傷亡。 2月21日10時10分左右，湖北省隨州市發(fā)布消息，隨縣萬和鎮(zhèn)神農(nóng)超市部分頂棚被雪壓垮，1人受傷經(jīng)搶救無效死亡，目前，垮塌原因正在進一步調(diào)查中。 此外，湖南省常德、益陽、張家界及河南等地也發(fā)生了幾起因積雪覆蓋導(dǎo)致建筑物坍塌事故。 此前，北方地區(qū)一些大跨度鋼結(jié)構(gòu)建筑曾受極端天氣影響引發(fā)重大傷亡事件，教訓(xùn)慘痛。 極端天氣下，大跨度鋼結(jié)構(gòu)建筑坍塌的原因是什么?是否與極端天氣下引發(fā)的低溫雨雪冰凍災(zāi)害有關(guān)?治沉疴防新疾，大跨度鋼結(jié)構(gòu)建筑的安全問題到底需要一張怎樣的藥方? 2月22日，住建部工程質(zhì)量安全監(jiān)管司以極端雨雪冰凍災(zāi)害多發(fā)下房屋安全防護為主題，組織全國工程勘察設(shè)計大師、建筑設(shè)計院總工程師等行業(yè)專家就大跨度結(jié)構(gòu)建筑的安全防護問題展開專題座談會。 事故的發(fā)生令人痛心。 實際上，嚴(yán)格按照規(guī)定的建設(shè)流程進行建造的大跨度鋼結(jié)構(gòu)建筑，在設(shè)定的荷載條件下以及采取適當(dāng)維護措施的條件下，安全性是可以得到保證的。 極端天氣條件下，有可能出現(xiàn)超出設(shè)定荷載的情形，引發(fā)坍塌。 鋼結(jié)構(gòu)大師、中建研科技股份有限公司副總工程師趙鵬飛表示，應(yīng)對此類突發(fā)事件，極端天氣預(yù)警時建設(shè)單位或業(yè)主單位要制定應(yīng)急預(yù)案，包括在專業(yè)人員指導(dǎo)下制定鏟冰除雪措施等。 這次南方降雪是多年難遇的極端天氣，雪荷載大，超過了一些建筑的荷載規(guī)定，誘發(fā)了大跨度結(jié)構(gòu)建筑的坍塌事件，但總體來看，因極端天氣引發(fā)大跨度輕鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)倒塌的概率相對較小，這是一個多因素導(dǎo)致的結(jié)果，需要調(diào)查了解。 但不論如何，做好建筑除冰除雪，避免重大安全事件發(fā)生是目前的關(guān)鍵。 全國工程勘察設(shè)計大師，中國建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計研究院有限公司首席科學(xué)家、總工程師郁銀泉表示，后期則需要加強監(jiān)管檢查，通過調(diào)研全面了解大跨度建筑存在的問題，牢牢把好安全關(guān)。 ━━━━ 雪荷載問題要緊急解決 2月3日，河南省信陽市羊山新區(qū)一體育館坍塌。 據(jù)當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T回應(yīng)，經(jīng)初步判斷，系積雪過厚導(dǎo)致該體育館中間頂部區(qū)域垮塌。 坍塌的場館處于停工狀態(tài)，一直未投入使用，無人員傷亡。 2月3日下午15時開始，湖南吉首市持續(xù)強降雪雹。 當(dāng)晚20時49分，吉首市鎮(zhèn)溪街道科技園社區(qū)湘泉制藥廠內(nèi)新起航體育運動館安保人員進行安全巡查時，發(fā)現(xiàn)新起航運動館和附近已放假停業(yè)的軍籃籃球場頂棚覆蓋有大量積雪，當(dāng)時棚面受力較大，有垮塌跡象，情況十分危急。 安保人員立即對新起航運動館內(nèi)正在打球運動的12名群眾全部疏散到安全區(qū)域，并立即聯(lián)系球館負責(zé)人報告情況。 19分鐘后，21時08分，軍籃籃球場頂棚開始垮塌。 5分鐘后，21時13分，新起航體育運動館頂棚也發(fā)生垮塌。 2月4日7時許，潛江市老新鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場因暴雪導(dǎo)致頂棚局部坍塌，造成2人受傷。 極端天氣下，南方各地陸續(xù)曝出大跨度建筑坍塌事故。面對這一緊急情況，住建部專家給出了應(yīng)對建議。 極端天氣下，當(dāng)下急切要解決的是大跨度結(jié)構(gòu)建筑的荷載問題，盡可能地減少凍雨凍雪對建筑的影響。 全國工程勘察設(shè)計大師，中國建筑科學(xué)研究院副總經(jīng)理、首席科學(xué)家肖從真表示。 為避免積雪過高或化雪成冰反復(fù)疊加情況，肖從真建議當(dāng)?shù)匾皶r采取措施除雪除冰。 除雪除冰過程中要注意科學(xué)合理操作，避免產(chǎn)生次生危害;在建筑檐口和屋面的高度部位易形成局部積雪過厚的情況時，應(yīng)重點關(guān)注及時清除;坡屋面注意防止積雪滑落傷人及墜冰傷人。 也應(yīng)重點關(guān)注中等跨度(30米左右)輕型屋面的安全性。 除了及時除冰除雪，肖從真認(rèn)為，從解決問題的角度入手，在極端天氣預(yù)警及發(fā)生的情況下，業(yè)主單位要及時對屋蓋結(jié)構(gòu)進行檢查，重點關(guān)注是否存在桿件嚴(yán)重銹蝕以及屋蓋支座處松動、變形的情況，如有此類情況建議請專業(yè)人員判斷是否可以暫停開放或使用。 同時，相關(guān)單位要自查所在區(qū)域的大跨度結(jié)構(gòu)建筑是否存在私自改變結(jié)構(gòu)用途、屋面有集中堆載等危害建筑安全的情況，是否存在雨水管堵塞情況，這些都應(yīng)在及時發(fā)現(xiàn)及時處理。 從地域上看，江淮等地區(qū)冬天氣溫不高，能夠形成降雪氣象，同時濕度、水量比北方大，又會快速交叉融化、結(jié)冰和再積雪，導(dǎo)致降雪引起的建筑雪荷載比北方危險性可能還要高，是特別應(yīng)該要引起注意和警惕的方面。 清華大學(xué)建筑設(shè)計研究院總工程師劉彥生也表示，面對極端氣候現(xiàn)象及大雪暴雪的發(fā)生，迅速降低降雪帶來的雪荷載是目前最快速、最可能消除隱患險情的措施，在大雪或暴雪發(fā)生時，大跨度鋼結(jié)構(gòu)使用方也應(yīng)及時組織科學(xué)合理的除雪工作，減小積雪帶來的荷載，消除可能的安全隱患。 同時，劉彥生認(rèn)為除雪工作要科學(xué)有序，不能帶來二次風(fēng)險，比如屋頂上人不要太多，要均衡除雪，不要形成不對稱積雪現(xiàn)象，對積雪厚度大的區(qū)域優(yōu)先清除等，除雪時的注意事項也可以咨詢原設(shè)計單位。

有關(guān)輕型門式鋼架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性問題分析

有關(guān)輕型門式鋼架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性問題分析 門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工中一些問題和措施 門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工中一些問題和措施摘要:本文根據(jù)本人實際工程經(jīng)驗，闡述門式剛架結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工中常出現(xiàn)的問題，針對類似問題提出改進措施及建議，以供大家參考。 關(guān)鍵詞:門式剛架鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計施工安裝0引言鋼結(jié)構(gòu)在我國已經(jīng)發(fā)展幾十年，尤其近十年日趨發(fā)展完善，門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)更是從理論、設(shè)計規(guī)程到加工、安裝日益成熟。 近幾年來門式剛架鋼結(jié)構(gòu)工程以其造價低，施工進度快深受人們的喜歡，廠房、車間如雨后春筍，遍地開花。 但隨之在設(shè)計及施工環(huán)節(jié)也爆出一些問題，如鋼梁變形過大、懸挑構(gòu)件下?lián)蠂?yán)重、結(jié)構(gòu)不穩(wěn)等等。 針對此類常見問題，結(jié)合本人經(jīng)驗進行分析，提出建議及改進措施。 1.設(shè)計中常出現(xiàn)的問題1.1門式剛架鋼結(jié)構(gòu)變形過大1.1.1恒荷載、活荷載取值偏小門剛壓型鋼板屋面的恒荷載取值一般是靠經(jīng)驗和《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》附錄A確定的，通常單層板自重為0.08~0.14kN/m2，當(dāng)有保溫隔熱要求時，采用的雙層鋼板中間夾保溫層(超細玻璃纖維棉或巖棉等)或夾芯板亦不會超過0.4kN/m2。 活荷載規(guī)定不上人屋面為0.5kN/m2，但構(gòu)件的荷載面積大于60m2的可乘折減系數(shù)0.6.，門式剛架一般符合此條件，所以可用0.3kN/m2。 有些鋼廠設(shè)計人員為了一味減低含鋼量、降低成本，荷載取值都采取極限最小值，甚至一些附加荷載也省略掉了，比如屋面的風(fēng)機荷載。 活荷載要考慮當(dāng)?shù)匮┖奢d，積雪多的一般在常陰面、檐口、高低屋面、女兒墻遮擋范圍內(nèi)，因此計算此范圍結(jié)構(gòu)時要增加荷載，有些設(shè)計人員卻按統(tǒng)一的均布荷載考慮。 積灰大的屋面更應(yīng)同時考慮積灰荷載，忽略一方面都可能荷載取值與實際不符。 最后設(shè)計出的鋼柱、鋼梁偏小太細，安裝完成后，在實際荷載下變形厲害，尤其冬天屋面積雪過厚后。 1.1.2風(fēng)荷載考慮不當(dāng)門式剛架的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值采用公式Wk=βzμsμzw0確定，關(guān)于門式剛架風(fēng)荷載系數(shù)μs取用，目前有兩種。 一種是《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》，一種是《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》。 輕型門式剛架結(jié)構(gòu) 輕型門式剛架結(jié)構(gòu)1.引言2.構(gòu)造輕型門式剛架結(jié)構(gòu)由水平梁和立柱構(gòu)成，形成一個門型的結(jié)構(gòu)。 水平梁和立柱通過螺栓連接在一起，形成一個穩(wěn)定的整體。 立柱一般設(shè)置在建筑物的四角，而橫梁則負責(zé)承擔(dān)水平荷載和重力荷載。 3.特點(1)重量輕:輕型門式剛架結(jié)構(gòu)的主要材料是輕鋼，因此整體結(jié)構(gòu)的重量相對較輕，降低了施工成本和施工強度。 (2)施工便捷:輕型門式剛架結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計，構(gòu)件預(yù)制，現(xiàn)場只需簡單的機械操作和組裝拼接即可完成，提高了施工效率。 (3)剛度較高:輕型門式剛架結(jié)構(gòu)采用剛性的鋼材構(gòu)件，能夠有效地抵抗風(fēng)荷載和地震荷載，保證建筑物的穩(wěn)定性和安全性。 (4)空間利用率高:輕型門式剛架結(jié)構(gòu)不需要設(shè)置柱子，可以獲得較大的內(nèi)部空間，適合用作大跨度的建筑物。 (5)可更改性強:輕型門式剛架結(jié)構(gòu)的構(gòu)造靈活，可以根據(jù)實際需要靈活地添加或拆除構(gòu)件，使得建筑物的形狀和大小可以隨意改變。 4.應(yīng)用(1)工業(yè)廠房:輕型門式剛架結(jié)構(gòu)適合用作工業(yè)廠房，可以滿足大跨度、大空間的需求，并且能夠有效地承受重荷和荷載。 (2)倉庫:輕型門式剛架結(jié)構(gòu)的組件可以簡單地進行組裝和拆卸，適合用作倉庫，能夠靈活地滿足不同規(guī)模和用途的需求。 (3)體育館:輕型門式剛架結(jié)構(gòu)具有一定的美觀性和功能性，在建造體育館時，可以快速、經(jīng)濟地構(gòu)建出穩(wěn)定的建筑物。 (4)商業(yè)建筑:輕型門式剛架結(jié)構(gòu)的外觀造型簡潔大方，適合用作商業(yè)建筑，能夠與現(xiàn)代建筑風(fēng)格相融合。 5.結(jié)論輕型門式剛架結(jié)構(gòu)作為一種先進的建筑結(jié)構(gòu)體系，具有重量輕、施工便捷、剛度高、空間利用率高等優(yōu)點，在工業(yè)廠房、倉庫、體育館等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。 隨著建筑技術(shù)的不斷發(fā)展，輕型門式剛架結(jié)構(gòu)將繼續(xù)發(fā)揮其優(yōu)勢，成為未來建筑結(jié)構(gòu)的重要發(fā)展方向。 《2024年極端雪荷載作用下門式剛架破壞的穩(wěn)健性研究》范文 《極端雪荷載作用下門式剛架破壞的穩(wěn)健性研究》篇一一、引言隨著全球氣候的變化，極端天氣事件如暴風(fēng)雪、大雪等頻繁發(fā)生，對建筑物結(jié)構(gòu)的安全性構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。 門式剛架結(jié)構(gòu)作為一種常見的工業(yè)與民用建筑結(jié)構(gòu)形式，其穩(wěn)定性與承載能力在極端雪荷載作用下顯得尤為重要。 本文旨在研究極端雪荷載作用下門式剛架的破壞模式及其穩(wěn)健性，以期為相關(guān)工程設(shè)計與維護提供理論支持。 二、門式剛架結(jié)構(gòu)概述門式剛架結(jié)構(gòu)是一種以鋼或混凝土為主要材料的建筑結(jié)構(gòu)形式，具有跨度大、自重輕、施工方便等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于工業(yè)廠房、倉庫等建筑。 然而，在極端雪荷載作用下，門式剛架結(jié)構(gòu)可能遭受嚴(yán)重破壞，影響其正常使用及安全性。 三、極端雪荷載對門式剛架的影響極端雪荷載是導(dǎo)致門式剛架破壞的主要原因之一。

風(fēng)雪作用下門式剛架結(jié)構(gòu)極限承載力研究

風(fēng)雪作用下門式剛架結(jié)構(gòu)極限承載力研究，輕鋼廠房，風(fēng)雪荷載，彈塑性分析，非線性穩(wěn)定分析，由金屬壓型鋼薄板的興起而帶來的門式剛架輕鋼廠房在工程中被廣泛使用，然而這種結(jié)構(gòu)由于自身的缺陷在風(fēng)雪天氣里極易發(fā)生破壞。 風(fēng)雪作用下門式剛架結(jié)構(gòu)極限承載力研究 由金屬壓型鋼薄板的興起而帶來的門式剛架輕鋼廠房在工程中被廣泛使用，然而這種結(jié)構(gòu)由于自身的缺陷在風(fēng)雪天氣里極易發(fā)生破壞。 針對以往研究承重門式剛架面內(nèi)極限承載力時缺乏考慮面外檁條、系桿等構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)的三維構(gòu)件對門式剛架的作用響應(yīng)，對門式剛架廠房進行整體建模，研究整體門式剛架結(jié)構(gòu)在風(fēng)雪天氣下達到臨界穩(wěn)定狀態(tài)時的冗余能力以及破壞模式。 以國內(nèi)某輕鋼廠房為例，在考慮初始缺陷的前提下，根據(jù)現(xiàn)行荷載規(guī)范選取最不利風(fēng)雪荷載組合，借助大型通用有限元分析軟件anasys對其進行非線性穩(wěn)定分析。 得到了整體門式剛架達到極限承載力時的破壞形式以及抗風(fēng)雪能力。 并對我國多數(shù)存在的小坡度門式剛架在不均勻分布雪荷載作用下的抗雪安全能力以及破壞形式進行分析。 結(jié)果表明，風(fēng)雪荷載作用下，整體門式剛架達到極限穩(wěn)定承載力時安全冗余能力較強，但應(yīng)注意起控制作用的風(fēng)荷載對整體門式剛架的影響。 不均勻分布雪荷載作用下的整體門式剛架承載能力較強，但應(yīng)注意基本雪壓過大導(dǎo)致的整體門式剛架結(jié)構(gòu)破壞。 兩種工況下，整體結(jié)構(gòu)的破壞體現(xiàn)為單榀剛架的局部彈性屈曲破壞，局部屈曲破壞位置分別為:靠近梁柱節(jié)點的柱翼緣板與腹板連接處和積雪一側(cè)柱翼緣板。 梁柱節(jié)點和柱腳也有較高應(yīng)力。 當(dāng)整體結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞時，兩種荷載工況下整體結(jié)構(gòu)的大部分剛架沒有達到臨界失穩(wěn)狀態(tài)，鋼材沒有得到很好的使用，且端部相鄰兩榀剛架都出現(xiàn)了嚴(yán)重的平面外變形。 對兩種工況下的單榀剛架進行穩(wěn)定極限承載力分析，發(fā)現(xiàn)單榀門式剛架發(fā)生塑性屈曲破壞，即材料達到了屈服強度。 為此，對門式剛架極限承載力分析時應(yīng)采用空間整體分析，來達到預(yù)期效果。 針對小坡度門式剛架廠房積雪多發(fā)的趨勢而提出的基于分災(zāi)思想進行局部卸載的方案可以較高程度的提高門式剛架結(jié)構(gòu)的極限承載力，方法簡單且經(jīng)濟效益好。 卸載后的門式剛架結(jié)構(gòu)達到極限承載力時，大部分剛架接近材料的屈服應(yīng)力，面外變形較小，避免了積雪使剛架斜梁產(chǎn)生彎扭而導(dǎo)致局部過早失穩(wěn)。 此外，對屈曲部位的腹板與翼緣板進行角鋼加固、對梁柱節(jié)點加斜撐、加強端部相鄰剛架的平面外支撐，可促進門式剛架廠房的整體穩(wěn)定，提高結(jié)構(gòu)的使用壽命與安全性。

《剛架結(jié)構(gòu)簡介》課件

《剛架結(jié)構(gòu)簡介》課件 首頁專題庫PPT模板庫文檔定制熱門檢索牛人榜 常見問題1、剛架結(jié)構(gòu)簡介ppt課件Contents目錄剛架結(jié)構(gòu)的定義與特性剛架結(jié)構(gòu)的受力分析剛架結(jié)構(gòu)的材料與連接方式剛架結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點及應(yīng)用剛架結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工案例剛架結(jié)構(gòu)的定義與特性01剛架結(jié)構(gòu)的定義剛架結(jié)構(gòu)是由兩個或兩個以上的垂直支撐和一根橫梁組成的結(jié)構(gòu)，其中橫梁和支撐之間通過剛性連接固定在一起，形成一個整體。 剛架結(jié)構(gòu)通常用于承受垂直和水平方向的荷載，如建筑物的墻體、橋梁和塔架等。 剛架結(jié)構(gòu)中的連接是剛性的，這意味著連接處不會發(fā)生相對位移或轉(zhuǎn)動。 剛性連接雙向受力穩(wěn)定性剛架結(jié)構(gòu)中的支撐和橫梁在垂直和水平方向上均承受荷載，因此具有雙向受力的特性。 由于剛架結(jié)構(gòu)的整體性，它具有較好的穩(wěn)定性，能夠承受較大的荷載和抵抗側(cè)向力。 030201剛架結(jié)構(gòu)的特性剛架結(jié)構(gòu)可以分為單跨剛架、多跨剛架、連續(xù)剛架等。 根據(jù)支撐的形式剛架結(jié)構(gòu)可以由鋼、混凝土、木材等材料制成。 根據(jù)材料剛架結(jié)構(gòu)可以用于建筑物的墻體、橋梁、塔架、工業(yè)設(shè)備基礎(chǔ)等領(lǐng)域。 根據(jù)用途剛架結(jié)構(gòu)的分類剛架結(jié)構(gòu)的受力分析02對研究對象所受的力進行識別、分析的過程。 受力分析主動力、約束反力、慣性力等。 力的分類矢量表示、坐標(biāo)系表示等。 力的表示方法受力分析的基本概念內(nèi)力的計2、算方法通過截面法、彎矩分配法等計算內(nèi)力的大小和方向。 內(nèi)力的分類軸力、剪力、彎矩等。 內(nèi)力的概念由于外力作用，剛架結(jié)構(gòu)內(nèi)部各部分之間產(chǎn)生的相互作用力。 剛架結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分析穩(wěn)定性的概念剛架結(jié)構(gòu)在受到外力作用時，保持其原有平衡狀態(tài)的能力。 失穩(wěn)的形態(tài)彎曲失穩(wěn)、屈曲失穩(wěn)等。 穩(wěn)定性分析方法靜力分析法、動力分析法等。 剛架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性分析剛架結(jié)構(gòu)的材料與連接方式03鋼材是剛架結(jié)構(gòu)的主要材料，具有高強度、良好的塑性和韌性，易于加工和焊接，適用于各種氣候條件。 鋼材鋁合金具有輕質(zhì)、高強度、耐腐蝕等優(yōu)點，適用于室內(nèi)或室外環(huán)境，但成本較高。 鋁合金剛架結(jié)構(gòu)的材料選擇焊接是將兩個金屬構(gòu)件永久性地連接在一起的方法，具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、成本低等優(yōu)點。 螺栓連接是通過螺栓將兩個金屬構(gòu)件連接在一起的方法，具有安裝簡便、拆卸方便等優(yōu)點。 剛架結(jié)構(gòu)的連接方式螺栓連接焊接防腐剛架結(jié)構(gòu)的防腐可以通過在鋼材表面涂刷防腐涂料來實現(xiàn)，如油漆、鍍鋅等，以增強其耐腐蝕能力。 防火剛架結(jié)構(gòu)的防火可以通過在結(jié)構(gòu)表面涂刷防火涂料或采用防火板材來實現(xiàn)，以提高其耐火等級。 剛架結(jié)構(gòu)的防腐與防火剛架結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點及應(yīng)用04剛架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點剛架結(jié)構(gòu)由于其材料的特性， 3、具有較高的強度，能夠承受較大的荷載。 剛架結(jié)構(gòu)在受力時能夠保持較好的穩(wěn)定性，不易發(fā)生變形或失穩(wěn)。 剛架結(jié)構(gòu)的構(gòu)件通常在工廠預(yù)制，現(xiàn)場安裝方便，能夠縮短施工周期。 剛架結(jié)構(gòu)的材料利用率高，成本相對較低，具有較好的經(jīng)濟性。 強度高穩(wěn)定性好施工方便經(jīng)濟性好抗裂性差耐久性有限設(shè)計難度大維護成本高剛架結(jié)構(gòu)的缺點01020304剛架結(jié)構(gòu)在受到較大外力時，可能會出現(xiàn)裂縫，影響其承載能力和穩(wěn)定性。 剛架結(jié)構(gòu)的耐久性受環(huán)境因素影響較大，長時間使用可能會產(chǎn)生腐蝕和老化現(xiàn)象。 剛架結(jié)構(gòu)的受力分析較為復(fù)雜，設(shè)計時需要充分考慮各種因素，對設(shè)計人員的要求較高。 由于剛架結(jié)構(gòu)的耐久性有限，需要定期進行維護和檢修，增加了使用成本。 橋梁是剛架結(jié)構(gòu)的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，如公路橋、鐵路橋等。 橋梁工程工業(yè)廠房中的大型設(shè)備支撐、吊車梁等常常采用剛架結(jié)構(gòu)。 工業(yè)廠房大型場館的屋頂、看臺等結(jié)構(gòu)也常常采用剛架結(jié)構(gòu)。 大型場館水利工程中的大壩、閘門等結(jié)構(gòu)也常采用剛架結(jié)構(gòu)。 水利工程剛架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用領(lǐng)域剛架結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工案例05某橋梁剛架結(jié)構(gòu)設(shè)計案例一某大型廠房的剛架結(jié)構(gòu)設(shè)計案例二高層建筑的剛架結(jié)構(gòu)設(shè)計案例三大跨度結(jié)構(gòu)的剛架結(jié)構(gòu)設(shè)計案例四剛架結(jié)構(gòu)設(shè)計案例某橋梁剛架結(jié)構(gòu)的施工方法案例一案例二案例三案例四某大型廠房的剛架結(jié)構(gòu)施工流程高層建筑的剛架結(jié)構(gòu)施工要點大跨度結(jié)構(gòu)的剛架結(jié)構(gòu)施工難點及解決方案剛架結(jié)構(gòu)施工案例某高速公路橋梁采用剛架結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢分析實例一某大型工業(yè)廠房采用剛架結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟性評估實例二高層建筑采用剛架結(jié)構(gòu)的抗震性能研究實例三大跨度結(jié)構(gòu)采用剛架結(jié)構(gòu)的適用性探討實例四剛架結(jié)構(gòu)在工程中的應(yīng)用實例 《《剛架結(jié)構(gòu)簡介》課件》由會員亦***分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《剛架結(jié)構(gòu)簡介》課件》請在金鋤頭文庫上搜索。

大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架溫度應(yīng)力及其影響研究

大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架溫度應(yīng)力及其影響研究-大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架溫度應(yīng)力及其影響研究 行業(yè)研究 大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架溫度應(yīng)力及其影響研究 關(guān)鍵詞:大跨度;結(jié)構(gòu);網(wǎng)架溫度 1大跨度結(jié)構(gòu)網(wǎng)架溫度應(yīng)力相關(guān)研究 1.1建筑鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用發(fā)展 鋼結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用材料，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中會遇到大量溫度問題，近年來天氣日益惡劣，大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工中，弱結(jié)構(gòu)到強結(jié)構(gòu)中經(jīng)歷不確定環(huán)境因素，結(jié)構(gòu)竣工時內(nèi)部留下殘余應(yīng)力，大跨度鋼結(jié)構(gòu)在極端天氣下的安全問題值得研究[2]。 結(jié)構(gòu)設(shè)計時會遇到大量溫度作用問題，如工業(yè)建筑廠房對結(jié)構(gòu)屋面應(yīng)力分配產(chǎn)生影響，結(jié)構(gòu)溫度伸縮縫大小是以溫度應(yīng)力為基礎(chǔ)。 人們?yōu)閼?yīng)對溫度應(yīng)力不利變化采取應(yīng)對措施降低對混凝土結(jié)構(gòu)的影響，如采用保溫隔熱材料對結(jié)構(gòu)保溫。 大跨度鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展較為成熟，大跨度混凝土結(jié)構(gòu)桿件積累變形大，大跨度鋼結(jié)構(gòu)對溫變敏感，只能靠結(jié)構(gòu)桿件協(xié)同變形抵抗溫度變形。 基本氣溫是確定溫度作用所需主要氣象參數(shù)，以往建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計大多根據(jù)經(jīng)驗，我國建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范規(guī)定基本氣溫，熱傳導(dǎo)速率慢的砼結(jié)構(gòu)溫度接近月均溫度，熱傳導(dǎo)速率快的結(jié)構(gòu)溫度接近年最高氣溫[3]。 摘要:空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是我國發(fā)展較快的結(jié)構(gòu)形式，廣泛應(yīng)用于體育場館的等工程，溫度應(yīng)力對大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計施工有很大影響。 溫度作用下結(jié)構(gòu)變形受約束，有關(guān)溫度效應(yīng)對建筑結(jié)構(gòu)的影響FraBaidubibliotek究取得很多成果，但具有很強的地域性。 目前國內(nèi)外對鋼架溫度應(yīng)力研究大多為個案，三維研究主要針對個案進行軟件計算，無法滿足當(dāng)前實際工程要求。 文章對一二維結(jié)構(gòu)與溫度應(yīng)力關(guān)系進行理論推導(dǎo)，對三維鋼架結(jié)構(gòu)網(wǎng)架溫度應(yīng)力分析。

濱湖智造出征南極

2024年是我國極地科考40周年。 南極氣候惡劣，常年面臨酷寒、狂風(fēng)等極端天氣，大部分地區(qū)的年平均氣溫在-25℃以下，南極點同月的平均溫度可以達到-62℃，甚至更低。 極地科考對裝備的極端需求，也成為了中國企業(yè)科技創(chuàng)新能力的檢驗與動力。 此次出征南極，航天新氣象依據(jù)項目需求，在極短時間內(nèi)全力攻關(guān)，研制出了最新版本的極地氣象站。 該氣象站對結(jié)構(gòu)設(shè)計進行了優(yōu)化改進，從之前僅能安裝在巖石地面，升級為可以安裝在永久冰川之上。 同時，將傳統(tǒng)的適應(yīng)-40℃環(huán)境的要求提升至在-50℃環(huán)境下可靠運行，進一步降低功耗，提高國產(chǎn)化率，實現(xiàn)了對國外產(chǎn)品的整體替代，達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。 極地科考既依賴國家實力的硬核支撐，更彰顯"大國重器"所鑄造的"國之底氣"。 據(jù)了解，早在2017年，由航天新氣象研制的基準(zhǔn)輻射觀測站便在南極中山站開展長期本底輻射觀測工作，目前設(shè)備仍穩(wěn)定地運行，連續(xù)準(zhǔn)確獲取觀測數(shù)據(jù)，觀測數(shù)據(jù)可用于研究極地地區(qū)太陽輻射與臭氧空洞演變、冰川消融、全球變暖的驅(qū)動關(guān)系。 七年多來，航天新氣象獲得的極地氣象觀測數(shù)據(jù)有力支撐了我國的極地氣象觀測事業(yè)。

中建中環(huán)取得太陽能電池板結(jié)構(gòu)專利,能夠抵擋雨水及極端天氣

中建中環(huán)取得太陽能電池板結(jié)構(gòu)專利，能夠抵擋雨水及極端天氣，電板，中建，中環(huán)，專利，極端天氣，太陽能電池板 高考注冊VIP郵箱(特權(quán)郵箱，付費)免費下載網(wǎng)易官方手機郵箱應(yīng)用中國大學(xué)視頻公開課國際名校公開課賞課·紀(jì)錄片付費精品課程北京大學(xué)公開課英語課程學(xué)習(xí)新人特價9.9專區(qū)新品熱賣人氣好物居家生活服飾鞋包母嬰親子美食酒水一卡通充值一卡通購買我的網(wǎng)易支付網(wǎng)易跨境支付免費郵箱VIP郵箱企業(yè)郵箱免費注冊客戶端下載中建中環(huán)取得太陽能電池板結(jié)構(gòu)專利，能夠抵擋雨水及極端天氣 金融界2024年11月28日消息，國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中建中環(huán)生態(tài)環(huán)?？萍加邢薰局薪ㄖ协h(huán)新能源有限公司取得一項名為一種太陽能電池板結(jié)構(gòu)的專利，授權(quán)公告號CN222052951U，申請日期為2024年3月。 專利摘要顯示，本實用新型公開了一種太陽能電池板結(jié)構(gòu)，包括太陽能發(fā)電板和防護箱，所述太陽能發(fā)電板的前端底部左右端安裝有滑輪，所述太陽能發(fā)電板的后端頂部安裝有第一鉸鏈，所述防護箱的內(nèi)部安裝有底鋼架，所述底鋼架的頂部開設(shè)有滑槽，所述底鋼架的后端安裝有后座，所述后座的內(nèi)部安裝有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的頂部連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面連接有螺紋套，本實用新型中，利用該裝置中的防護箱、底鋼架和后鋼架，便能夠根據(jù)環(huán)境控制太陽能發(fā)電板進行活動，從而抵擋雨水以及極端天氣，解決了會影響到太陽能電池板接受太陽光以及轉(zhuǎn)化太陽能的能力的問題。 本文源自:金融界 作者:情報員

不利工況下裝配式建筑外掛腳手架穩(wěn)定性分析.docx

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全球極端天氣氣候事件呈現(xiàn)新特征

202404/1907:41:21 全球極端天氣氣候事件呈現(xiàn)新特征字體:小中大 記者18日從中國科學(xué)院大氣物理研究所獲悉，該所科研人員與其他單位人員合作，對2023年全球主要極端天氣氣候事件進行總結(jié)回顧后發(fā)現(xiàn)，全球極端天氣氣候事件出現(xiàn)一系列新特征，如發(fā)生時間提前、復(fù)合性等。 相關(guān)研究成果在線發(fā)表于《大氣科學(xué)進展》雜志。 這一年，全球各地經(jīng)歷了頻繁的極端天氣氣候事件，比如熱浪、極端降水、旱澇急轉(zhuǎn)、野火、沙塵暴等。 "極端事件新特征之一是極端事件的季節(jié)性變化，現(xiàn)在它們有可能出現(xiàn)在往常不太可能出現(xiàn)的季節(jié)。 "論文共同作者、英國氣象局資深研究員羅賓·克拉克說。 "2023年全球極端高溫事件表現(xiàn)出時間提前的特征，比如歐洲西南部、北非、東南亞、巴西等地在春季就發(fā)生了極端高溫，溫度最高甚至達到40攝氏度以上。 "論文第一作者、中國科學(xué)院大氣物理研究所副研究員張文霞說，多地同時發(fā)生的高溫事件正在增加，如2023年7月北半球多地同時發(fā)生熱浪。 這類空間復(fù)合型熱浪可能同時發(fā)生在多個糧食產(chǎn)區(qū)，從而對全球糧食安全構(gòu)成重要威脅。 同時，極端天氣氣候事件也表現(xiàn)出時間上接連發(fā)生的復(fù)合性特征，比如旱澇急轉(zhuǎn)，這往往比極端事件單獨發(fā)生有更大的影響。 2023年，南美中部等部分地區(qū)的多年干旱仍在持續(xù)，而加利福尼亞和非洲之角等地區(qū)則經(jīng)歷了由多年干旱向洪澇的轉(zhuǎn)變。 這些日益增多、增強的極端天氣氣候事件，被世界經(jīng)濟論壇最新發(fā)布的《全球風(fēng)險報告》列為未來十年的全球首要風(fēng)險。 為了更有效地應(yīng)對極端氣候變化，張文霞提醒，我們不僅要關(guān)注其趨強態(tài)勢，同時要關(guān)注極端事件正在涌現(xiàn)的新特征。 (記者陸成寬)。

海上極端天氣條件下工程設(shè)計.docx

海上極端天氣條件下工程設(shè)計 已閱讀5頁，還剩22頁未讀，繼續(xù)免費閱讀 版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認(rèn)領(lǐng) 1.臺風(fēng)和颶風(fēng): -強烈旋轉(zhuǎn)的風(fēng)暴，風(fēng)速可超過119公里/小時。 2.龍卷風(fēng): -狹窄、強烈旋轉(zhuǎn)的空氣柱，直徑通常小于2公里。 -由積雨云產(chǎn)生，風(fēng)速可達500公里/小時。 -對結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施造成極大破壞。 海上極端天氣影響機制 1.風(fēng)力載荷: -強風(fēng)對海洋結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)設(shè)施施加巨大載荷。 -可以導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形、傾覆和破壞。 -風(fēng)力載荷的大小取決于風(fēng)速、持續(xù)時間和結(jié)構(gòu)形狀。 2.海浪和風(fēng)暴潮: -極端天氣條件下產(chǎn)生的海浪和風(fēng)暴潮對沿海地區(qū)構(gòu)成威脅。 -海浪尺寸和能量由風(fēng)速、取向和持續(xù)時間決定。 -風(fēng)暴潮是指海平面異常上升，由風(fēng)和低氣壓引起。 3.海流和流速: -極端天氣條件下的海流和流速可能發(fā)生劇烈變化。 -快速流動的水流可以對海洋結(jié)構(gòu)施加水動力載荷。 -湍流和漩渦可以通過增加水動力載荷來加劇影響。 海上極端天氣類型及影響機制 1.臺風(fēng) 臺風(fēng)是一種熱帶氣旋，其特點是強烈的低氣壓中心，周圍環(huán)繞著狂風(fēng)和暴雨。 它們在洋面上形成，并在溫暖的水域中獲得能量。 臺風(fēng)通常以每小時63公里或以上的持續(xù)風(fēng)速為特征，并在經(jīng)過時造成大面積破壞。 *暴雨:臺風(fēng)帶來大量的降雨，引發(fā)洪水、泥石流和山體滑坡。 *風(fēng)暴潮:臺風(fēng)與之相關(guān)的氣壓變化會導(dǎo)致海水水平上升，造成沿海地區(qū)淹沒。 2.颶風(fēng) 颶風(fēng)是熱帶氣旋的一種，主要發(fā)生在大西洋和東北太平洋。 它們與臺風(fēng)類似，具有強風(fēng)、暴雨和風(fēng)暴潮的特征。 影響機制:同臺風(fēng)。 3.溫帶氣旋 溫帶氣旋是在中緯度地區(qū)形成的低氣壓系統(tǒng)。 它們比熱帶氣旋更大，但強度較弱。 溫帶氣旋通常會導(dǎo)致大風(fēng)、降雨和洪水。 *強風(fēng):溫帶氣旋中的陣風(fēng)可以達到每小時120公里，造成結(jié)構(gòu)損壞和樹木倒伏。 *降雨:溫帶氣旋帶來大量的降雨，導(dǎo)致洪水和泥石流。 *風(fēng)暴潮:一些強烈的溫帶氣旋可以產(chǎn)生風(fēng)暴潮，導(dǎo)致沿海地區(qū)淹沒。 4.極地低壓 極地低壓是在極地地區(qū)形成的強烈低氣壓系統(tǒng)。 它們通常較小，但極具破壞力，會導(dǎo)致暴風(fēng)雪、大風(fēng)和極端寒冷。 *暴風(fēng)雪:極地低壓會帶來大量降雪，導(dǎo)致能見度差、道路關(guān)閉和交通中斷。 *極端寒冷:極地低壓可以帶來極端的低溫，導(dǎo)致體溫過低和凍傷。 5.海霧 海霧是由懸浮在海面上的水汽凝結(jié)形成的。 它通常發(fā)生在空氣溫度低于海水溫度時。 海霧可以降低能見度，給航運和海上作業(yè)帶來危險。 *能見度降低:海霧可以將能見度降至幾米，導(dǎo)致航行和海上作業(yè)危險。 *事故風(fēng)險:海霧導(dǎo)致的能見度差會增加碰撞和擱淺的風(fēng)險。 6.大浪 大浪是由暴風(fēng)雨或其他氣象條件產(chǎn)生的異常高的海浪。 它們可以達到數(shù)十米的高度，對海上結(jié)構(gòu)、船只和沿海地區(qū)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。 *船舶傾覆:大浪可以將船只傾覆，導(dǎo)致人員傷亡。 *沿海侵蝕:大浪可以侵蝕沿海地區(qū)，破壞基礎(chǔ)設(shè)施和房屋。 7.海冰 海冰是凍結(jié)的海水。 它通常發(fā)生在極地地區(qū)，但也可以在中高緯度地區(qū)發(fā)現(xiàn)。 海冰可以阻礙航運和海上作業(yè)。 *航運阻礙:海冰可以阻塞航道，使船只無法通行。 *氣候變化影響:氣候變化導(dǎo)致海冰范圍和厚度的減少，對極地生態(tài)系統(tǒng)和航運業(yè)產(chǎn)生了重大影響。 第二部分風(fēng)場和波浪荷載的計算和建模風(fēng)場和波浪荷載的計算和建模 風(fēng)場荷載計算 海上