今天給各位分享流浪地球2太空電梯設(shè)計(jì)圖的知識，其中也會對流浪地球太空艙圖片進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！《流浪地球2》是系列電影中首次出現(xiàn)了太空電梯這一設(shè)施。中科院物理所回答于 2023-01-21《流浪地球2》中出現(xiàn)了太空電梯的身影導(dǎo)讀：劉慈欣的長篇科幻小說《三體》的動(dòng)畫片版已于去年年底在B站上映，電影《流浪地球2》將在今年春節(jié)的1月22日開始在全國各大影院閃亮登場。2021年11月，國際太空電梯聯(lián)盟主席斯旺表示，未來太空電梯作為永久性物流基礎(chǔ)設(shè)施，可將物資和人員運(yùn)到太空，成為進(jìn)入太空的新通道。

今天給各位分享流浪地球2太空電梯設(shè)計(jì)圖的知識，其中也會對流浪地球太空艙圖片進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、流浪地球2的科幻水*
• 2、人類把最精密的保密系統(tǒng)都用在了哪里
• 3、流浪地球2的太空電梯是什么
• 4、流浪地球2硬科技能否實(shí)現(xiàn)
• 5、太空電梯是哪個(gè)小說

流浪地球2的科幻水*

《流浪地球2》在第一部的基礎(chǔ)上的全面超越，讓中國硬科幻大片觸碰到史詩級科幻片的水*，走向了世界。一是在科幻概念，科幻設(shè)定上面，《流浪地球》雖然改編自劉慈欣原著小說，但除了行星發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)設(shè)定，第一部主要故事情節(jié)只截取了木星危機(jī)一段。核心表達(dá)則是飽和式救援的人類命運(yùn)共同體與愚公移山的中國傳統(tǒng)式精神。

第二部講得更加的復(fù)雜，這一點(diǎn)可以單獨(dú)拿出來寫，這里就不贅述了。

二是在科幻美學(xué)和影視工業(yè)層面是真的強(qiáng)，強(qiáng)到如果說劉慈欣以一己之力把中國科幻提升到世界級水*，那么郭帆是以一己之力把中國硬科幻大片提升到世界級水*。

先是在電影美學(xué)層面，第一部因?yàn)橥顿Y有限，美學(xué)層面走的是蘇式+中式重工業(yè)美學(xué)風(fēng)，龐大又有些笨重的地球發(fā)動(dòng)機(jī)穿入云霄，高大的運(yùn)載車來來往往；另外一個(gè)重要場景就是領(lǐng)航員空間站。

科幻美學(xué)重要的一個(gè)部分就是在已有的經(jīng)典作品下，可以學(xué)習(xí)，借鑒，融合，但一定要有自己的美學(xué)風(fēng)格，這點(diǎn)郭帆團(tuán)隊(duì)真的是中國科幻電影美學(xué)的奠基人，行星發(fā)動(dòng)機(jī)就完全是中國科幻電影獨(dú)創(chuàng)，后者太空站經(jīng)典科幻電影里夠多了，但是也做出了自己的美學(xué)風(fēng)格。

比如像經(jīng)典美國科幻片《2001太空漫游》，再到《阿凡達(dá)》《星際穿越》等宇宙飛船都設(shè)定了旋轉(zhuǎn)艙來支持重力設(shè)定，《流浪地球》的空間站有過借鑒，但完全有自己的設(shè)計(jì)，觀眾就不會有出戲感。

這個(gè)再加上影視工業(yè)的過硬，觀眾又不會有之前國產(chǎn)科幻片的“土味感”。

這一點(diǎn)還能延伸到其它設(shè)定和元素上面，比如moss明顯致敬了《2001太空漫游》的人工智能HAL9000。但除了相似的理性到有自主意識（第一部還不明顯），外觀和設(shè)定都有自己的東西。

空間站的宇航服和地下人類軍隊(duì)的外骨骼是一個(gè)道理，外國科幻做過得太多了。郭帆團(tuán)隊(duì)在工業(yè)水*追上來不廉價(jià)的同時(shí)，又沒有像去年某部國產(chǎn)科幻片一樣，在美學(xué)設(shè)計(jì)上一眼看上去和外國同類科幻片既視感太強(qiáng)的缺點(diǎn)。

第二部的優(yōu)點(diǎn)整體上同樣如此，而且由于世界觀設(shè)定和工業(yè)規(guī)模大了數(shù)倍。

一開場的太空電梯，近未來的殲擊機(jī)和蜂巢式無人機(jī)大戰(zhàn)，普通觀眾可能只感覺打得熱鬧。但郭帆團(tuán)隊(duì)對于太空電梯設(shè)計(jì)是請過中科院科學(xué)家來有過參考，底層電磁彈射的設(shè)置，一截一截的動(dòng)力組合，再到下降時(shí)注水成冰用來在大氣中燃燒的設(shè)置。

《流浪地球2》類似的場面真的太多，導(dǎo)演和團(tuán)隊(duì)都在科幻美學(xué)層面，工業(yè)層面做到了世界的頂級，卻又有自己一套科幻美學(xué)體系的程度。

這里還說一個(gè)不算冷的知識，同樣是行星發(fā)動(dòng)機(jī)，第一部的色調(diào)偏藍(lán)黑灰，有一種頹敗的末世重工業(yè)風(fēng)；第二部行星發(fā)動(dòng)機(jī)處在建設(shè)階段，人類文明和現(xiàn)代相比只過去了數(shù)十年，屬于近未來。

行星發(fā)動(dòng)機(jī)在是昏黃的暖色調(diào)，有一種恢弘的人類黃昏的感覺，聯(lián)合國大廈，以及周喆直等角色出現(xiàn)時(shí)都是用偏藍(lán)色的冷色調(diào)，突出一種嚴(yán)肅和冷峻的氛圍。而整部電影不同場景在色調(diào)的運(yùn)用上，還有質(zhì)感上可以說能用“高級”來形容。

如果說《流浪地球》把中國硬科幻大片開拓性的提升到世界級的水*，那么《流浪地球2》在第一部的基礎(chǔ)上的全面超越，讓中國硬科幻大片觸碰到史詩級科幻片的水*，走向了世界。

人類把最精密的保密系統(tǒng)都用在了哪里

人類把最精密的保密系統(tǒng)，都用在了自我毀滅上。

《流浪地球2》經(jīng)典臺詞：

1、我相信會再次看到藍(lán)天，鮮花掛滿枝頭。

2、團(tuán)結(jié)是需要代價(jià)的。

3、培強(qiáng)啊，地球也挺好的。

4、無論最終結(jié)果將人類歷史導(dǎo)向何處，我們決定選擇希望。

5、人類的勇氣是人類的贊歌。

6、我在呢，一直都在。

7、在一萬五千年前，大腿骨折是致命的，但這根股骨，愈合了，它是人類文明誕生的標(biāo)志。

8、他們站立的地方是核彈的爆心，亦是人類的希望之心。

《流浪地球2》解析

一聲巨響。

白色的滾滾濃煙迅速蔓延，頂上是直通天穹的幾根線纜、穿過云層深處望不到盡頭，只見一個(gè)灰白色的盒子刺破濃煙沖上云霄，瞬間消失在視野之中。

鏡頭一轉(zhuǎn)，這個(gè)白盒子已經(jīng)穿梭在太空之中，四個(gè)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)冒著劇烈的火焰，行進(jìn)至一半，頂部空間站伸出磁力吸附裝置，繼續(xù)抓住盒子往上爬升，轉(zhuǎn)瞬間就從地面抵達(dá)太空站。

這個(gè)名為太空電梯的裝置，出現(xiàn)在春節(jié)檔電影《流浪地球2》故事的第一幕。

它是一條“縱向宇宙級高速公路”，專門運(yùn)送航天員往返地面和空間站。

具體、寫實(shí)的諸多細(xì)節(jié)，構(gòu)筑成想象力尤其豐富的整體，這是太空電梯給予我的第一感受，也是《流浪地球2》整部電影氣質(zhì)的某種濃縮。

流浪地球2的太空電梯是什么

是一座巨大的電梯。太空電梯是電影《流浪地球2》中的一座巨大的電梯，其底端位于地表，頂端則位于高度約36000Km同步軌道(也被稱為地球靜止軌道)。在《流浪地球2》中，“太空電梯”長達(dá)9萬公里，是“人類歷史上最高的建筑物”。

流浪地球2硬科技能否實(shí)現(xiàn)

流浪地球2的太空電梯存在技術(shù)可行性，但難度依然很大，是否能夠?qū)崿F(xiàn)，還有待觀察。

《流浪地球2》是系列電影中首次出現(xiàn)了太空電梯這一設(shè)施。航天員乘坐的飛行器，就像普通人乘坐的電梯一樣通過某種材料制成的“纜繩”上下往返于空間站和地面。實(shí)際上“太空電梯”這一設(shè)想并非《流浪地球2》獨(dú)創(chuàng)，其很早就出現(xiàn)在各類科幻小說、電影等作品中。

現(xiàn)實(shí)中要實(shí)現(xiàn)“太空電梯”是存在技術(shù)可行性的，但主要難點(diǎn)在于要找到合適的材料。受限于工作環(huán)境，一根太空電梯的電纜需要有足夠大的強(qiáng)度，還要能承受宇宙中的各種極端條件等。

流浪地球2的機(jī)器人和外骨骼能應(yīng)用：

在電影中，還出現(xiàn)了外骨骼以及各種形式的機(jī)器人這樣的裝備。例如電影中用于工程建設(shè)時(shí)的工程外骨骼，以及輔助軍人、航天員作戰(zhàn)、工作的特種外骨等。

機(jī)器人方面，有外型類似小狗的月面機(jī)器人，還有門型機(jī)器人等。這些機(jī)器人能夠適應(yīng)不同環(huán)境、不同工作場景輔助人類，甚至在危機(jī)時(shí)刻還能起到救死扶傷的作用。其實(shí)外骨骼和機(jī)器人早已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)世界中的多個(gè)領(lǐng)域開始應(yīng)用。

太空電梯是哪個(gè)小說

《三體》中的太空電梯，有可能成為現(xiàn)實(shí)嗎？

?

中科院物理所

回答于 2023-01-21

?

《流浪地球2》中出現(xiàn)了太空電梯的身影

導(dǎo)讀：

劉慈欣的長篇科幻小說《三體》的動(dòng)畫片版已于去年年底在B站上映，電影《流浪地球2》將在今年春節(jié)的1月22日開始在全國各大影院閃亮登場。它們有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是里面都有太空電梯的場景。太空電梯只是科幻嗎？會有真正實(shí)現(xiàn)的那一天嗎？

撰文 ｜ 龐之浩

?

國外科幻片中的太空電梯

記得小時(shí)候看過一本18世紀(jì)德國著名的兒童文學(xué)作品，書名為《吹牛大王歷險(xiǎn)記》。書中的主人公為了到月亮上撿回他扔上去的銀斧，就在地上種了一粒土耳其豌豆，豌豆苗生長很快，不久就長到天上去了。他順著豆藤向上爬，僅一個(gè)多小時(shí)，就成功爬上了月亮。于是，這根能通向月亮的豆藤就永遠(yuǎn)刻印在了我的心里?；孟肟偸悄敲疵利?。不過，這美麗的幻想，或許真的能照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

很久以來，人類就夢想通過建造太空電梯上天，并一直不斷努力。有研究表明，這個(gè)夢想將在本世紀(jì)實(shí)現(xiàn)。2021年11月，國際太空電梯聯(lián)盟主席斯旺表示，未來太空電梯作為永久性物流基礎(chǔ)設(shè)施，可將物資和人員運(yùn)到太空，成為進(jìn)入太空的新通道。

?

太空電梯示意圖

SAIXIANSHENG

科幻將變現(xiàn)實(shí)？

用一根粗大的吊索，一端固定在位于地球赤道上的*臺上，另一端緊緊抓住距地面約3.6萬千米、在地球靜止軌道上運(yùn)行的航天器，就可使一個(gè)形似電梯的吊箱載著貨物、人員沿吊索駛向太空……這就是一些國家研究人員正在嘗試設(shè)計(jì)的太空電梯。

現(xiàn)在，進(jìn)入太空的主要工具是運(yùn)載火箭，即通過消耗大量燃料來擺脫地球引力。運(yùn)載火箭所攜帶的燃料要占到火箭總重量的90％以上，每運(yùn)送1千克有效載荷上天*均需耗資至少1萬美元。

雖然太空電梯造價(jià)昂貴，但不需要?jiǎng)佑么罅咳剂希虼私ǔ芍蟮倪\(yùn)行費(fèi)用比運(yùn)載火箭低兩個(gè)量級，且可像高速公路一樣24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，將航天器、物資和包括旅游者在內(nèi)的人員帶到太空去。英國一項(xiàng)測算顯示，用太空電梯運(yùn)送1個(gè)人和貨物的費(fèi)用相當(dāng)于用航天飛機(jī)運(yùn)費(fèi)的0.25％。國際宇航科學(xué)院秘書長讓·米歇爾·康坦表示，利用太空電梯運(yùn)輸，每千克物資運(yùn)輸成本約為500美元，比使用火箭每千克至少要花1萬美元更便宜的多。

太空電梯的概念最早由俄國科學(xué)家、航天學(xué)之父齊奧爾科夫斯基在20世紀(jì)初提出，他曾建議利用一個(gè)太空繩索系統(tǒng)，在空間站之上形成人造地心引力。此后，俄國早期太空預(yù)言家塔斯安德爾也提出在地球與月球之間搭建一條繩索連接的太空電梯，他認(rèn)為地心引力能夠讓繩索伸展開來，使其成為用于運(yùn)送負(fù)荷的空中索道。1965年，蘇聯(lián)航天技術(shù)總負(fù)責(zé)人科羅廖夫組織中央機(jī)器制造設(shè)計(jì)局開始為第一個(gè)太空繩索設(shè)備做準(zhǔn)備，打算用一條鋼纜將聯(lián)盟號宇宙飛船與運(yùn)載火箭的末級進(jìn)行連接。不幸的是，這一工程在科羅廖夫去世后就被中止。1979年，著名科幻大師克拉克在其小說《天堂噴泉》再次提出太空電梯的概念，并引起了廣泛注意，因?yàn)樗哂欣碚摶A(chǔ)和科學(xué)依據(jù)，但存在一系列非常復(fù)雜的工程學(xué)問題，最大的挑戰(zhàn)在于沒有人能造出數(shù)萬千米長的超強(qiáng)纜繩。

?

用氣球試驗(yàn)太空電梯繩索

后來，在2003年9月15日在美國圣達(dá)菲召開的研討會上，俄羅斯和美國等國家的70多位科學(xué)家和工程師對太空電梯進(jìn)行了討論，最終一致認(rèn)為它將在21世紀(jì)內(nèi)變成現(xiàn)實(shí)。這個(gè)曾被視為科學(xué)幻想的革命性工程近些年有了較大進(jìn)展，并有多種方案。

?

美國電梯港集團(tuán)公司的太空電梯廣告

其中，美國電梯港集團(tuán)公司正在研制的太空電梯可以一次運(yùn)送30名乘客，在6個(gè)小時(shí)內(nèi)抵達(dá)10萬千米外的太空。一旦建成，目前地球上運(yùn)程最長、達(dá)800多米的迪拜塔電梯無疑將被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩入塵埃。

SAIXIANSHENG

基本原理簡單

2018年9月25日，日本用貨運(yùn)飛船把一對用于世界首次太空電梯試驗(yàn)的立方體衛(wèi)星送往“國際空間站”。接著又從“國際空間站”釋放了這對邊長為10厘米的立方體衛(wèi)星，它們之間用長約10米的纜索連接；然后嘗試把一個(gè)像電梯吊箱的容器通過電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的纜索從一端移動(dòng)到另一端。

這是人類首次在太空中移動(dòng)纜索上的容器，也邁出了人類實(shí)現(xiàn)太空電梯的一步。

太空電梯的原理并不復(fù)雜，基本上就是用一條長長的纜繩一端固定在地球上，另一端固定在地球同步軌道的*衡物(如大型衛(wèi)星或空間站)上。在引力和向心加速度的相互作用下，纜繩繃緊，太空電梯將利用太陽能或激光能沿纜繩上下運(yùn)動(dòng)。

具體說就是用一根粗大的吊索，一端固定在位于地球赤道的*臺上，另一端緊緊抓住在地球靜止軌道運(yùn)行的航天器上，這樣就可使一個(gè)形似電梯的吊箱載著貨物沿吊索駛向太空。

太空電梯由四大件組成：基座、纜索、電梯艙和動(dòng)力系統(tǒng)。

基座是太空電梯在地面上的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)?；仨氝x在地球赤道地區(qū)，可以建在陸上，如高山頂上或高塔尖上；也能建在海上，像一個(gè)巨大的港口，世界各地的旅客和物資通過海、陸、空交通運(yùn)輸源源不斷地來到這里，然后乘坐或裝上太空電梯的電梯艙運(yùn)往太空。

纜索是太空電梯的關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備。制造纜索的材料必須有很高的拉伸強(qiáng)度/質(zhì)量比，可大規(guī)模生產(chǎn)，并且還要造價(jià)低廉。

電梯艙是乘坐人員和承載貨物的部位，功能跟傳統(tǒng)電梯一樣，但原理和結(jié)構(gòu)不同。電梯艙雖然也是沿著纜索向上爬，但從天上垂下一根超長的繩子來將電梯艙吊上去是不太可能的，它要“自己想辦法”爬上去。最簡單的方法是在電梯艙上裝馬達(dá)，帶動(dòng)夾著纜索的一組輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而取得向上的拉動(dòng)力。馬達(dá)的電源可以從纜索上取得，也能用裝在電梯艙上的發(fā)電機(jī)，但這兩種都會增加電梯艙的重量。比較省重量的方法是在電梯艙上安裝調(diào)諧太陽電池板，然后從地面發(fā)射激光將電梯艙“射”上去。

其上升動(dòng)力有多種方案，可采用太陽能、核能和電磁場等。但目前研究表明，采用激光和微波方式比較合適。

?

標(biāo)準(zhǔn)的太空電梯升降廂

聽起來很美，但如何構(gòu)建它呢？

首先，要建造一個(gè)基座*臺，這個(gè)*臺要位于一個(gè)暴風(fēng)雨、閃電和巨浪較少的海域,還要遠(yuǎn)離飛機(jī)的航線和衛(wèi)星的軌道。太空電梯必須能防雷擊，否則它將容易被斬?cái)唷?/p>

接著，發(fā)射卷有纜索的航天器到太空，讓纜索的一端借助重物墜回地面，最終與地球上的*臺相連接，同時(shí)，另一端連接位于太空的航天器上展開。地球自轉(zhuǎn)時(shí)，太空電梯纜索就會產(chǎn)生向上的離心力，而地球的重力將纜索往下拉，這樣纜索就*衡了。

最終，將履帶軌道固定在纜索的兩端，并且依靠從地面發(fā)射的激光轉(zhuǎn)換成的電能作為動(dòng)力加以推動(dòng)。它將建造成為管狀形的通道，沿軌道來回運(yùn)行時(shí)，可以將航天器、各種貨物和乘客帶入太空。他們可以乘座太空電梯沿管道升降。

?

運(yùn)行在地球靜止軌道太空電梯的示意圖

現(xiàn)在，美國航空航天局和歐洲航天局等著名航天機(jī)構(gòu)都參與到了太空電梯合作中，但令科學(xué)家們最頭疼的是研發(fā)資金短缺。美國航空航天局太空電梯首席科學(xué)家愛德華茲估計(jì)該項(xiàng)目至少要花費(fèi)70～100億美元。

?

早期的太空電梯設(shè)想

SAIXIANSHENG

俄美積極攻關(guān)

俄羅斯和美國都在研制太空電梯。其基本思路是一樣的，不同的是俄羅斯的太空電梯首先考慮的是如何從太空往地球運(yùn)回物資，而美國提出的太空電梯的重點(diǎn)是從地面向太空運(yùn)送物資。

俄羅斯擬在月球表面建立永久性基地，然后用太空電梯將貨物運(yùn)至月球基地或者運(yùn)回地球。盡管這種太空電梯的運(yùn)行速度非常緩慢，但卻可以大幅降低人類進(jìn)行太空探測的費(fèi)用。俄羅斯設(shè)計(jì)的太空電梯由人造衛(wèi)星、宇宙飛船、有效載荷艙以及細(xì)長堅(jiān)韌的特種索道組成。

歐洲航天局曾委托俄羅斯建造一部可以把太空物資直接從“國際空間站”運(yùn)回地球的太空電梯。具體方案是：裝有貨物的太空艙從“國際空間站”通過一根大約400千米長的纜繩送回地球。雖然纜繩很長，但其重量不會超過6千克，是用特別材料制成的。進(jìn)入大氣層后，纜繩會燃燒掉，之后，貨物依靠自帶的氣球繼續(xù)落向地球。但由于資金等原因,這一項(xiàng)目現(xiàn)已被擱置。

?

從海上通天的太空電梯

美國西雅圖高電梯系統(tǒng)公司的太空電梯項(xiàng)正在進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)研發(fā)。其核心部分是研制一條距離地球表面將近10萬千米長的纜繩。其靠近地球的一端將被固定在可能位于太*洋中部某個(gè)地方的基站，而另一端將連接到一個(gè)在太空中繞地球靜止軌道運(yùn)行的物體上以充當(dāng)*衡錘，它本身所具備的動(dòng)力將能夠使纜繩繃緊，從而使飛行器等運(yùn)載工具能夠上下穿梭。

在俄美設(shè)計(jì)的太空電梯中，太空電梯的吊索是一條可兩面使用的軌道，其周圍包裹著管道，電梯可借助磁懸浮技術(shù)在管道內(nèi)沿吊索的兩面上下對開。

由于太空電梯的纜繩要承受地心引力和離心力的雙重拉扯，所以目前建造太空電梯的最大障礙是纜索的建造，它需要用又強(qiáng)又輕的材料制成，并能夠經(jīng)受住大氣層內(nèi)外向它襲來的任何物體的撞擊。為此，太空電梯的概念提出后的很長一段時(shí)間里，它被認(rèn)為是不可能實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)椴还苡枚嗝磮?jiān)固的材料制造纜索，都承受不了太空電梯的重量而發(fā)生斷裂。

?

日本太空電梯繩索試驗(yàn)設(shè)備

1990年，美國科學(xué)家想到了使用像鉆石一樣強(qiáng)韌但又高彈的納米碳管。其初步設(shè)想是：支撐太空電梯的纜繩是一束由10億條、 長達(dá)10萬千米的納米碳管制成，每條納米碳管含有7.2×1017個(gè)碳原子。

從理論上講，1米寬、如紙般薄的納米管織物便足以負(fù)載太空電梯了?？茖W(xué)家認(rèn)為，用碳納米管制成纜索可以從近地衛(wèi)星（甚至月球）懸掛到地面，不會因自重而斷裂，可以用來為太空太陽能電站向地面輸電，或制作太空電梯。

SAIXIANSHENG

日本雄心勃勃

1991年，日本科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量輕、強(qiáng)度高的碳納米管，此后太空電梯這一概念又有可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，因?yàn)樘技{米管的強(qiáng)度是鋼材的幾十到近百倍。

日本計(jì)劃從距離地球赤道地面36000千米的地球靜止軌道衛(wèi)星上垂下一條納米材質(zhì)的電纜，利用這條電纜，再安裝升降電梯，便可以制成太空電梯了。

?

日本研制的碳納米管

目前，日本在碳納米管的開發(fā)方面已取得一定進(jìn)展。上文提到的日本科學(xué)家在1991年發(fā)現(xiàn)的碳納米管，就是日本名古屋名城大學(xué)的飯島澄男用通電的碳煤煙研制出來的，這是一種名為巴基球的特殊原子結(jié)構(gòu)。在研究過程中，飯島澄男發(fā)現(xiàn)，各種材料當(dāng)它的尺度達(dá)到納米級時(shí)，它的物理特性如電、磁、熱、強(qiáng)度等都會發(fā)生很大的變化。碳納米管是石墨中一層或若干層碳原子卷曲而成的籠狀“纖維”，直徑只有幾到幾十納米，內(nèi)部是空的。這樣的材料很輕，但很結(jié)實(shí)，密度是鋼的1/6，強(qiáng)度卻是鋼的近百倍。也就是說，一根像縫衣線大小的碳納米管就能承受一輛汽車的重力。

日本大林建設(shè)公司計(jì)劃在2050建成的太空電梯，該太空電梯由6個(gè)長18米，直徑7.2米的橢圓柱形電梯間組成，時(shí)速約200千米，每次可運(yùn)送旅客30位。該項(xiàng)目拉動(dòng)電梯的纜索就將采用比鋼堅(jiān)固20多倍的碳納米管材料。電梯纜線固定在地表一個(gè)定點(diǎn)上，然后利用地球自轉(zhuǎn)的離心力拋出去，另一頭系著一個(gè)起*衡作用的鉛墜。太空電梯電纜的中間部位是一個(gè)空間站，站內(nèi)將建設(shè)實(shí)驗(yàn)設(shè)施及居住的空間。

?

日本設(shè)想的太空電梯

其實(shí)，為了取得*衡，避免在地球靜止軌道上的空間站因太空電梯太重被拉回地面，保持整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在空間站的上面還要裝另外一條纜索懸浮在太空中以起*衡作用，從而緩解太空電梯承受的地球引力，即空間站位于電梯纜索的中間部位，站內(nèi)將建設(shè)實(shí)驗(yàn)設(shè)施及居住的空間。這樣，纜索的總長度將達(dá)到9.6萬千米。

機(jī)廂在向太空爬升過程中的動(dòng)力問題是巨大的挑戰(zhàn)。日本擬采用新干線列車技術(shù)來解決太空電梯進(jìn)入太空的動(dòng)力問題。日本太空升降艙協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人甚至不無樂觀地說，希望未來就像出國旅行一樣，人人都可以坐著太空電梯上太空。預(yù)計(jì)，日本的太空電梯工程總建設(shè)費(fèi)用至少達(dá)到1萬億日元。

?

學(xué)生設(shè)計(jì)的太空電梯概念圖

SAIXIANSHENG

月球太空電梯

美國科學(xué)家皮爾遜曾制定過一個(gè)月球太空電梯方案:在運(yùn)行于月球同步軌道上的衛(wèi)星和月球表面間建立一個(gè)“升降機(jī)”，“升降機(jī)”由人造復(fù)合纖維纜繩拴住，衛(wèi)星則好像飛翔在太空中的風(fēng)箏。皮爾遜認(rèn)為這一設(shè)想在理論上是可行的，因?yàn)樵虑蛞χ挥械厍虻?/6，依靠目前科技水*制造的合成纖維纜繩已經(jīng)足夠滿足承擔(dān)運(yùn)輸工作的強(qiáng)度要求。與此同時(shí)，在月球周圍也不存在廢棄的火箭推進(jìn)器、衛(wèi)星以及其它太空垃圾所帶來的危險(xiǎn)，又使這一計(jì)劃免除一項(xiàng)后顧之憂。

?

在這張從太空俯瞰地球的構(gòu)想圖上，人類可以乘坐太陽能（或電磁）交通工具沿著太空電梯出入天庭。

他描述了一幅美妙的月球太空電梯圖畫：滿載物資和補(bǔ)給的纜車順著微微彎曲的月球太空電梯纜繩從天際中垂直落下，降落在月球的某一地點(diǎn)，地球探險(xiǎn)者可以輕松到達(dá)月球表面任何角落，尋找地下的固態(tài)水。

也許有人會覺得皮爾遜的想法過于瘋狂，但美國航空航天局的先進(jìn)概念研究所卻不這么認(rèn)為。這家獨(dú)立機(jī)構(gòu)在2004年就資助皮爾遜7.5萬美元用于設(shè)計(jì)其月球太空電梯。

?

乘太空電梯登天

2014年，由美國航空航天局前工程師邁克爾?萊恩創(chuàng)辦的電梯港集團(tuán)公司宣稱，由于在月球上建太空電梯比在地球上建更容易，所以該公司可用現(xiàn)有技術(shù)在月球上建造一座太空電梯，并表示這一想法能在較快成為現(xiàn)實(shí)。其具體設(shè)想是：從月球上空5萬千米處垂向月球表面的月球太空電梯，因?yàn)樵虑虻囊π?，并且月球上基本沒有空氣，所以可以大大降低對纜繩強(qiáng)度的要求，只需使用一種名叫柴?。╖ylon）的高強(qiáng)度、高耐熱性復(fù)合纖維，就能實(shí)現(xiàn)打造月球太空電梯的夢想。

從理論上講，制造月球太空電梯的材料會比制造地球太空電梯要輕許多，其纜繩的一端固定在月球表面某個(gè)面朝地球的地點(diǎn)。不過，月球太空電梯較小，只能運(yùn)輸200～250千克的貨物。如果用它來采集和運(yùn)輸月球礦石標(biāo)本，則完全足夠，這也將使月球采礦和運(yùn)回地球的成本大大降低。

?

太空電梯方案之一

建成后的月球太空電梯還可以與地球太空電梯連成一體，將來有一天，人類只需經(jīng)過幾次換乘，就可以乘坐太空電梯從地球抵達(dá)月球了。

近年，又有一種新的太空電梯方案問世——可充氣太空電梯。根據(jù)設(shè)計(jì)和建造方案，該太空電梯將高約20千米。未來，航天員和運(yùn)載火箭可先搭乘可充氣太空電梯進(jìn)入位于*流層的電梯頂端發(fā)射*臺，然后再點(diǎn)火起飛進(jìn)入太空。它相當(dāng)于運(yùn)載器的第一級*臺，而且航天器還可以返回塔頂*臺加油再重新起飛。這一技術(shù)有望為傳統(tǒng)火箭節(jié)約30%以上的燃料。

長期以來，工程師們一直認(rèn)為太空電梯研制難度太大，因?yàn)闆]有任何物質(zhì)能夠支撐自己達(dá)到太空的高度。然而這種最新解決方案繞開了這個(gè)問題。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，只需將太空電梯建造到高達(dá)20千米的*流層。太空電梯建造到*流層總比直達(dá)地球靜止軌道高度要容易、可行得多。

SAIXIANSHENG

工程困難重重

目前，研制太空電梯最大的挑戰(zhàn)是能否以低成本、大規(guī)模生產(chǎn)出碳納米管纖維材料，因?yàn)檫@種材料現(xiàn)在還只是毫米級制品，距實(shí)用差距甚遠(yuǎn)。從理論上說，如果用碳納米管纖維材料造出直徑1毫米的碳納米繩，該納米繩就可以承載60噸的重量。迄今為止，科學(xué)家仍然無法用碳納米管編織出長長的纜繩。此外，每克碳納米管就價(jià)值500美元，要制造出一條10萬千米長的碳納米纜繩就十分昂貴了。

另外，向太空發(fā)射各種電梯建設(shè)材料花費(fèi)巨大，且如果太空電梯因嚴(yán)重事故崩塌，空中和地面的損失也將十分驚人。

還有，當(dāng)太陽風(fēng)向太空電梯施加壓力時(shí)，來自月球和太陽的重力作用將使繩索變得搖擺不定。這將有可能使太空電梯搖擺造成太空交通障礙，太空電梯也可能會碰撞上人造衛(wèi)星或者太空垃圾殘骸，這樣的碰撞將導(dǎo)致繩索斷裂或太空電梯失事。為此，太空電梯必須在內(nèi)部建造推進(jìn)器，以穩(wěn)定太空電梯致命的搖擺振動(dòng)，但這又將增加了建造的難度和電梯建造和維護(hù)成本。也有關(guān)專家認(rèn)為，地球磁場可以自然地削弱太空電梯的搖擺振動(dòng)，用活動(dòng)錨也可控制繩索搖擺。

?

太空電梯的基站可以建在海上。

再者，在地球外層、距離地面1000～20000千米的區(qū)域，分布著一條強(qiáng)度很高的輻射帶，而在穿越該區(qū)域的過程中，航天員們可能會受到致命的輻射。如果缺乏有效的防護(hù)措施，乘坐太空電梯的乘客將會受到高強(qiáng)度射線的照射。此前，對于從事高軌道航天飛行的航天員們來說，分布在地球外部的輻射層已構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。當(dāng)年參加“阿波羅”計(jì)劃的航天員們曾穿越這一地區(qū)。由于當(dāng)時(shí)飛船的速度很快，因此他們受到射線照射的時(shí)間很短，計(jì)量也不足以致命。然而，太空電梯的爬升速度卻要慢很多——不會超過200千米/小時(shí)。這就意味著，搭乘太空電梯的航天員必須在輻射區(qū)中呆上至少3天的時(shí)間。對此，雖然科學(xué)家們已提出了多種解決方案，但任何一種都存在著這樣或那樣的缺陷。

有一種解決方案是在太空電梯外部建造一個(gè)防護(hù)層。但這會是太空電梯變得異常笨重和復(fù)雜，難以克服地球引力的影響。

?

太空電梯會受到太空垃圾的襲擊

另一種解決方案是將起始*臺設(shè)在遠(yuǎn)離赤道的地區(qū)，這樣輻射帶的強(qiáng)度就不會太過強(qiáng)烈。但專家們認(rèn)為，即使這樣，仍無法確保航天員不會受到致命劑量輻射的傷害。況且，如果太空電梯的起始點(diǎn)太靠近北緯45°地區(qū)，那么地球旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力將會使固定太空電梯的纜繩偏向南方，同時(shí)，它還會受到各種惡劣天氣條件的影響。

還有科學(xué)家提出可在太空電梯周圍構(gòu)建一層人造磁場。通過這種方式將可有效抵御各種危險(xiǎn)的射線。但此舉會嚴(yán)重削弱太空電梯的升力，導(dǎo)致向太空運(yùn)送物資和人員的能量消耗大幅度增加。

?

科幻片中太空電梯基座

太空電梯還會面臨許多安全問題需要解決。例如，雷擊、流星、太空碎片、颶風(fēng)、原子氧等，其中有的已經(jīng)有對策了。例如，有兩種辦法可使太空電梯免遭雷擊：其一是將太空電梯的基座選在地球上的無雷區(qū)，因?yàn)榈厍蛏嫌行┑貐^(qū)常年無雷；其二是將太空電梯的基座建在6000米高的山頂上，因?yàn)樵诖烁叨纫话愫苌侔l(fā)生閃電。對付太空碎片的辦法是：對太空垃圾進(jìn)行密切的跟蹤和監(jiān)視；采用移動(dòng)基站，使纜索避開太空垃圾的撞擊；在500～1700千米這一段增加纜索的厚度。對付颶風(fēng)的辦法是將基座建在沒有颶風(fēng)的區(qū)域，或者增加纜索的強(qiáng)度。

另外，由于建造太空電梯所用的碳納米繩技術(shù)過難，成本過高，所以地球太空電梯至今仍停留在美好的藍(lán)圖階段，但月球太空電梯有可能先問世。如果地球太空電梯取得突破性進(jìn)展，人類就將走進(jìn)大眾太空旅游的新時(shí)代。

SAIXIANSHENG

結(jié)語

目前，碳納米管和超強(qiáng)石墨烯被認(rèn)為是建造太空電梯纜繩的理想材料；在設(shè)計(jì)方面，科學(xué)家目前已提出8個(gè)比較穩(wěn)健、合理的科學(xué)設(shè)計(jì)方案；在工程方面，一些國家的科學(xué)家已開展一些小型實(shí)驗(yàn)并準(zhǔn)備深入驗(yàn)證。我國清華大學(xué)魏飛教授團(tuán)隊(duì)曾成功制備出世界上最長的、單根長度達(dá)半米以上的碳納米管，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。相關(guān)內(nèi)容近日在線發(fā)表在國際著名期刊《美國化學(xué)會納米》上。

?

藝術(shù)家筆下通往天堂的太空電梯

國際太空電梯聯(lián)盟主席斯旺在2021年11月介紹：根據(jù)目前設(shè)計(jì)，太空電梯攀爬速度約為每小時(shí)200千米。未來，隨著纜繩加長、轎廂攀爬速度加快，預(yù)計(jì)8天可到達(dá)地球同步軌道，14天可到達(dá)月球，61天可到達(dá)火星。斯旺認(rèn)為，未來人類建火星村、月球村需要發(fā)射大量物資到太空，星際旅行也備受期待，太空電梯非常具有商業(yè)競爭力。太空電梯用太陽能驅(qū)動(dòng)，不像發(fā)射火箭那樣消耗大量化學(xué)燃料，而且太空電梯產(chǎn)生空間碎片的可能性很小，是一條綠色天路。

國際太空電梯聯(lián)盟副主席萊特稱，火箭發(fā)射不會因此被拋棄，因?yàn)榛鸺忍针娞菟俣雀?，能迅速穿越輻射帶，已?jīng)有人提出以“太空電梯+火箭”的方式運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。

根據(jù)目前的科技水*和發(fā)展速度看，有人預(yù)計(jì)太空電梯將在2050—2100年投入業(yè)務(wù)運(yùn)營。

參考資料：

流浪地球2太空電梯設(shè)計(jì)圖的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于流浪地球太空艙圖片、流浪地球2太空電梯設(shè)計(jì)圖的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。