1、鏈傳動,電梯設計時,其傳動機構(gòu)的效率,的轉(zhuǎn)速越大,電梯設計時,其傳動機構(gòu)的效率,，則對鏈條與鏈輪輪齒之間產(chǎn)生,電梯設計時,其傳動機構(gòu)的效率,的沖擊越大,電梯設計時,其傳動機構(gòu)的效率,，產(chǎn)生的動載荷越大；而帶傳動的高速平穩(wěn)性較鏈傳動高得多,電梯設計時,其傳動機構(gòu)的效率,，因此在設計時把鏈傳動放在低速級，帶傳動放在高速級,2、帶傳動的工作原理和特點 帶傳動由主動輪、從動輪和張緊在兩輪上的傳動帶組成,利用帶與帶輪之間的摩擦或者嚙合實現(xiàn)運動和動力的傳遞,3、皮帶輪本身就是一個機械裝置沒有什么傳動效率可言，功率傳動是考的關(guān)聯(lián)在中間的皮帶完成的,4、帶

帶傳動工作能力效率為什么會高于100正常嗎

1、鏈傳動電梯設計時,其傳動機構(gòu)的效率的轉(zhuǎn)速越大電梯設計時,其傳動機構(gòu)的效率，則對鏈條與鏈輪輪齒之間產(chǎn)生電梯設計時,其傳動機構(gòu)的效率的沖擊越大電梯設計時,其傳動機構(gòu)的效率，產(chǎn)生的動載荷越大；而帶傳動的高速平穩(wěn)性較鏈傳動高得多電梯設計時,其傳動機構(gòu)的效率，因此在設計時把鏈傳動放在低速級，帶傳動放在高速級。

2、帶傳動的工作原理和特點 帶傳動由主動輪、從動輪和張緊在兩輪上的傳動帶組成。利用帶與帶輪之間的摩擦或者嚙合實現(xiàn)運動和動力的傳遞。

3、皮帶輪本身就是一個機械裝置沒有什么傳動效率可言，功率傳動是考的關(guān)聯(lián)在中間的皮帶完成的。

4、帶傳動：優(yōu)點：傳動平穩(wěn)、緩沖吸振、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用維護方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。缺點：傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。

5、由于傳動效率高、傳動比準確、功率范圍大等優(yōu)點，齒輪機構(gòu)在工業(yè)產(chǎn)品中廣泛應用，其設計與制造水平直接影響到工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。齒輪輪齒相互扣住齒輪會帶動另一個齒輪轉(zhuǎn)動來傳送動力。

一般電梯的機械效率是多少

1、常見機械的機械效率： 起重機：40%~50% 滑輪組50%~70% 抽水機60%~80%一般電梯的機械效率在0.5～0.55左右 柴油，30%多。

2、電梯一般的速度是5m/S。電梯的運行速度取決于，所在樓層的的高度。一般12層以下的電梯速度是5m/S. 12層到22的是75m/s. 22到32是0m/s。

3、電梯一般的速度是5m/S。電梯的運行速度取決于所在樓層的的高度。一般12層以下的電梯速度是5m/S，12層到22的是75m/s.，22到32是0m/s。生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，電梯也在進步。

影響機械傳動效率的因素有哪些?可以采用哪些措施來提高機械傳動的效率...

影響傳動裝置傳動效率的因素有：機械損失：機械損失是指在傳動過程中的摩擦、磨損和軸承等摩擦產(chǎn)生的能量損失，這些損會直接影響傳動效率。

影響帶傳動效率的因素較多，有彈性滑動損耗、彎曲損耗、機械損耗、空氣阻尼損耗等，其中彈性滑動和彎曲的影響最大?？梢酝ㄟ^降低帶速，減小有效拉力，選擇直徑較大的帶輪，帶高較大的帶，來提高帶傳動的效率。

滑動損失 摩擦型帶傳動工作時，由于帶輪兩邊的拉力差及其相應的變形差形成彈性滑動，導致帶與從動輪的速度損失。彈性滑動率通常在1%～2%之間。

帶傳動效率主要與初拉力、最小包角、摩擦力這些因素有關(guān)：帶傳動可用于兩軸中心距較大的傳動。

齒輪最大嚙入深度小于某一規(guī)定值。為提高傳動的承載能力，并適當擴大嚙合區(qū)間，因而必須限定不能小于某一規(guī)定值。一般情況下，可取此值等于模數(shù)m。

傳動裝置的摩擦；克服運動部件的慣性力（加速度）、重力等。反映到現(xiàn)象上會表現(xiàn)出磨損、發(fā)熱、噪聲等等，相對于一般機械來說，摩擦應該是影響機械效率最大的因素，因此降低摩擦功、縮短傳動鏈是提高機械效率的有效方法。

機械上常用的傳動機構(gòu)及其傳動關(guān)系

1、皮帶傳動、齒輪傳動、鏈傳動、渦輪蝸桿傳動、螺旋傳動。皮帶傳動：皮帶傳動是一種常見的傳動方式，利用皮帶的撓性來傳遞動力，皮帶傳動具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動平穩(wěn)、緩沖吸振等特點，廣泛應用于各種機械和儀器中。

2、常見的機械傳動系統(tǒng)主要有：皮帶傳動、鏈條傳動、齒輪傳動以及蝸輪蝸桿傳動。皮帶傳動是機械傳動中較為簡單的一種形式，通過皮帶和皮帶輪之間的摩擦力來傳遞動力。它適用于動力傳遞較遠的距離和速度變化較大的場合。

3、常用機械傳動方式有：帶傳動、齒輪傳動、鏈傳動、蝸桿傳動、螺桿傳動。機械傳動在機械工程中應用非常廣泛，主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。

4、常用機械傳動方式有：帶傳動、齒輪傳動、鏈傳動、蝸桿傳動、螺旋傳動。帶傳動：是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。

傳動裝置效率公式

1、傳動裝置總效率計算方法：總效率η=運輸機傳送帶效率η1×運輸機軸承效率η2×運輸機與減速器間聯(lián)軸器效率η3×減速器內(nèi)3對滾動軸承效率η4×2對圓柱齒輪嚙合傳動效率η5×電動機與減速器間聯(lián)軸器效率η6。

2、η = (輸出功率/輸入功率) x 100 其中，η表示傳動裝置的效率，輸出功率表示傳動裝置輸出的功率，輸入功率表示傳動裝置輸入的功率。

3、傳動裝置的效率公式可以用以下方式表示：η = (Pout / Pin) x 100 其中，η是傳動裝置的效率，Pout是輸出功率，Pin是輸入功率。在實際應用中，我們可以通過測量輸入和輸出功率來計算傳動裝置的效率。

4、傳動裝置總效率=運輸機傳送帶效率×運輸機軸承效率×運輸機與減速器間聯(lián)軸器效率×減速器內(nèi)對滾動軸承效率×對圓柱齒輪嚙合傳動效率×電動機與減速稱三器間聯(lián)軸器效率。傳動裝置是將動力裝置的動力傳遞給工作機構(gòu)的中間裝置。

什么是螺旋機構(gòu)的傳動效率

1、螺旋傳動機構(gòu)是用內(nèi)、外螺紋組成電梯設計時,其傳動機構(gòu)的效率的螺旋副來傳動運動和動力的裝置。主要用于將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€用運動。螺紋分類電梯設計時,其傳動機構(gòu)的效率：按牙形分電梯設計時,其傳動機構(gòu)的效率，三角形、巨型、梯形和鋸齒形。

2、絲杠螺母機構(gòu)又稱螺旋傳動機構(gòu)電梯設計時,其傳動機構(gòu)的效率，它主要用來將旋轉(zhuǎn)運動變換為直 線運動或?qū)⒅本€運動變換為旋轉(zhuǎn)運動。

3、通常所說的滑動螺旋傳動就是普通滑動螺旋傳動?；瑒勇菪ǔ２捎锰菪温菁y和鋸齒形螺紋，其中梯形螺紋應用最廣，鋸齒形螺紋用于單面受力。

4、螺旋傳動是一種應用較為廣泛的傳動機構(gòu)，特別是將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動。在各種機構(gòu)中，它最為簡單而又可靠。螺旋傳動按螺桿和螺母之間的摩擦狀態(tài)，可分為：滑動螺旋、滾動螺旋、滾滑螺旋和液壓螺旋。

5、圓柱蝸桿傳動是蝸桿分度曲面為圓柱面的蝸桿傳動。其中常用的有阿基米德圓柱蝸桿傳動和圓弧齒圓柱蝸桿傳動。①阿基米德蝸桿的端面齒廓為阿基米德螺旋線，其軸面齒廓為直線。