粘鋼加固技術(shù)是一種通過環(huán)氧樹脂膠粘劑將鋼板粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)表面，以提高其承載力和耐久性的加固方法，近年來在橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用，本文通過實(shí)際案例分析了該技術(shù)的施工流程與效果，在某跨徑30米的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋加固項(xiàng)目中，由于長期超載運(yùn)營導(dǎo)致梁底出現(xiàn)裂縫，采用粘鋼加固技術(shù)對(duì)梁底進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，施工前對(duì)橋梁進(jìn)行了全面檢測與評(píng)估，確定粘貼位置并設(shè)計(jì)鋼板厚度為6mm，施工過程中，首先對(duì)混凝土表面進(jìn)行打磨、清理并涂刷底膠，隨后將預(yù)制的鋼板粘貼到位，通過加壓固定確保粘結(jié)密實(shí)，加固后檢測顯示，梁體剛度顯著提升，裂縫擴(kuò)展得到有效抑制，承載力滿足設(shè)計(jì)要求，該案例表明，粘鋼加固技術(shù)具有施工便捷、對(duì)交通影響小、經(jīng)濟(jì)性高等優(yōu)勢，尤其適用于既有橋梁的快速維修與性能提升，隨著材料與工藝的優(yōu)化，該技術(shù)有望在更多橋梁加固場景中發(fā)揮重要作用。

粘鋼加固技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用案例

粘鋼加固技術(shù)是一種有效的橋梁加固方法，它通過使用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠將鋼板粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉或受壓區(qū)域，以提高結(jié)構(gòu)的承載能力和延性，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的加固。以下是粘鋼加固技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用案例。

案例一：跨河涌小橋加固

2016年，某公司在該縣一舊橋進(jìn)行了加固，該舊橋是一座跨河涌小橋，結(jié)構(gòu)為單跨整體式斜交板橋，橋梁凈跨31m、橋?qū)?m，橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)。該橋的設(shè)計(jì)荷載為汽-20、掛-100。在過往的舊路工程改造中，在該橋原有鋪裝層的基礎(chǔ)上又新鋪設(shè)了厚度近20cm的瀝青混凝土。經(jīng)設(shè)計(jì)部門驗(yàn)算，并考慮到該橋的行車荷載實(shí)際已超過汽-20，該橋的承載力無法滿足現(xiàn)有行車要求，必須進(jìn)行加固。針對(duì)該橋的現(xiàn)有橋況，施工單位采用了粘貼鋼板法對(duì)全橋進(jìn)行加固。

案例二：某縣舊橋加固

某縣一舊橋，由于設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)較低，無法滿足現(xiàn)有交通需求，因此需要進(jìn)行加固。施工單位采用了粘貼鋼板法對(duì)該橋進(jìn)行加固。具體加固方案包括已有修補(bǔ)和粘貼條形鋼板加固兩部分。已有修補(bǔ)采用氣球注漿法對(duì)該橋已有裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，并用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)已有蜂窩。粘貼條形鋼板加固根據(jù)設(shè)計(jì)部門計(jì)算結(jié)果粘貼單層條形鋼板，粘貼鋼板的方法以螺栓錨固鋼板和灌注鋼板粘合劑相結(jié)合，鋼板的布置及錨固螺栓及注漿嘴布置如圖1所示。

案例三：某橋梁加固

某橋梁由于長期使用導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能下降，需要進(jìn)行加固。施工單位采用了粘貼鋼板法對(duì)該橋進(jìn)行加固。具體加固方案包括對(duì)橋梁進(jìn)行詳細(xì)的檢測和評(píng)估，確定加固方案。然后根據(jù)檢測結(jié)果，確定鋼板的規(guī)格和粘貼部位和形式，一般將鋼板粘貼在被加固的橋梁結(jié)構(gòu)受力部位的外邊緣，以便充分發(fā)揮粘貼的鋼板強(qiáng)度與作用，同時(shí)封閉粘貼部位的裂縫和缺陷，約束混凝土變形，從而有效地提高被加固構(gòu)件的剛度和抗裂性。

以上案例展示了粘鋼加固技術(shù)在橋梁工程中的成功應(yīng)用，證明了該技術(shù)的有效性和可靠性。

橋梁加固技術(shù)的發(fā)展趨勢

粘鋼加固與其他技術(shù)比較

橋梁加固后的維護(hù)周期

粘鋼加固材料的選擇標(biāo)準(zhǔn)