碳纖維自行車重量一般都在10公斤左右，公路車相對(duì)比較輕，能達(dá)到5-6公斤，一個(gè)好的碳纖維車架是由多種碳纖維混合制成的，不同的碳纖維種類處于特定目的用在車架的不同位置。碳纖維是指含碳量在90%以上的高強(qiáng)度高模量纖維。耐高溫居所有化纖之首。用腈綸和粘膠纖維做原料，經(jīng)高溫氧化碳化而成。碳纖維的主要用途是作為增強(qiáng)材料與樹脂、金屬、陶瓷及炭等復(fù)合，制造先進(jìn)復(fù)合材料。T-800碳纖維復(fù)合材料是一種戰(zhàn)略性新材料，T800是碳纖維的品級(jí)，通常以拉伸強(qiáng)度指標(biāo)做為衡量標(biāo)準(zhǔn)。2017年1月，T800碳纖維實(shí)現(xiàn)了低成本國(guó)產(chǎn)化。

• 1、碳纖維車架重量標(biāo)準(zhǔn)
• 2、碳纖維加固大梁符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嗎
• 3、碳纖維如何分辨好壞
• 4、t800碳布是什么級(jí)別

1、碳纖維車架重量標(biāo)準(zhǔn)

碳纖維自行車重量一般都在10公斤左右，公路車相對(duì)比較輕，能達(dá)到5-6公斤，一個(gè)好的碳纖維車架是由多種碳纖維混合制成的，不同的碳纖維種類處于特定目的用在車架的不同位置。碳纖維是指含碳量在90%以上的高強(qiáng)度高模量纖維。? 耐高溫居所有化纖之首。用腈綸和粘膠纖維做原料，經(jīng)高溫氧化碳化而成。是制造航天航空等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料。碳纖維的主要用途是作為增強(qiáng)材料與樹脂、金屬、陶瓷及炭等復(fù)合，制造先進(jìn)復(fù)合材料。

2、碳纖維加固大梁符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嗎

國(guó)內(nèi)最早通過的規(guī)范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》，其編號(hào)為CECS146：2003， 已經(jīng)被最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范2006《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》代替，其編號(hào)為GB 50367-2006. 碳纖維加固最近的國(guó)標(biāo)是《結(jié)構(gòu)加固修復(fù)用碳纖維片材》GB/T 20490-2008，08年10月1日起執(zhí)行?！豆こ探Y(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》。

3、碳纖維如何分辨好壞

粘貼碳纖維布是工程上常用到的加固工藝，其產(chǎn)品質(zhì)量和施工工藝直接影響到工程的質(zhì)量，卡本認(rèn)為碳纖維布好壞至關(guān)重要。第一，質(zhì)量過關(guān)，嚴(yán)禁用玄武巖纖維，芳綸纖維染上黑色來冒充碳纖維布，好的碳纖維布比較黑亮，用火燒一下，不會(huì)卷曲，絲束均勻，導(dǎo)電性能好。第二，碳纖維布粘貼質(zhì)量要符合《碳纖維施工驗(yàn)收規(guī)范》。第三，碳纖維是抗拉的，抗折，抗彎效果差。

4、t800碳布是什么級(jí)別

T-800碳纖維復(fù)合材料是一種戰(zhàn)略性新材料，T800是碳纖維的品級(jí)，通常以拉伸強(qiáng)度指標(biāo)做為衡量標(biāo)準(zhǔn)。T800抗拉應(yīng)達(dá)到5.49Gpa，T800碳纖維是國(guó)外目前能實(shí)現(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn)的最高強(qiáng)度級(jí)別碳纖維，在航天航空等領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。2017年1月，T800碳纖維實(shí)現(xiàn)了低成本國(guó)產(chǎn)化。

碳纖維設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)碳纖維設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（碳纖維質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)）