通過三維激光掃描儀器的測(cè)繪可以獲得三維建筑模型，與此同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑工程質(zhì)量的監(jiān)測(cè)。此外，對(duì)于采礦行業(yè)來說，三維激光掃描儀在效率方面的提高，為操作人員減少了在惡劣環(huán)境中的工作時(shí)間。首先，三維激光掃描系統(tǒng)可以提供真三維、真尺寸的工廠改造數(shù)據(jù)模型，從而可以加快設(shè)計(jì)的進(jìn)度，為企業(yè)獲得最佳的設(shè)計(jì)方案。其次，在一些大型工業(yè)裝備的安裝和生產(chǎn)方面，三維激光掃描儀可以助力完成在設(shè)計(jì)前期的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的搜集，在大部件的加工完成后，還能進(jìn)行尺寸的掃描檢查。但是通過三維激光掃描儀可以短時(shí)間，實(shí)現(xiàn)全面的數(shù)據(jù)采集。

• 1、三維領(lǐng)域是什么
• 2、工業(yè)4.0思維下，如何打造智能工廠

1、三維領(lǐng)域是什么

1，城市及建筑測(cè)量領(lǐng)域。通過三維激光掃描儀器的測(cè)繪可以獲得三維建筑模型，與此同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑工程質(zhì)量的監(jiān)測(cè)。比如，企業(yè)在對(duì)新建的建筑驗(yàn)收時(shí)，通過對(duì)建筑物掃描得到精確詳細(xì)的三維模型，從而通過計(jì)算或比對(duì)來完成施工的質(zhì)量監(jiān)測(cè)。2，地形測(cè)繪領(lǐng)域。與傳統(tǒng)測(cè)繪手段相比，三維激光掃描在成果形式方面有很大的優(yōu)勢(shì)。比如通過一次測(cè)量，可同時(shí)獲取三維及二維數(shù)據(jù)的資料。此外，對(duì)于采礦行業(yè)來說，三維激光掃描儀在效率方面的提高，為操作人員減少了在惡劣環(huán)境中的工作時(shí)間。3.工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域。首先，三維激光掃描系統(tǒng)可以提供真三維、真尺寸的工廠改造數(shù)據(jù)模型，從而可以加快設(shè)計(jì)的進(jìn)度，為企業(yè)獲得最佳的設(shè)計(jì)方案。其次，在一些大型工業(yè)裝備的安裝和生產(chǎn)方面，三維激光掃描儀可以助力完成在設(shè)計(jì)前期的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的搜集，在大部件的加工完成后，還能進(jìn)行尺寸的掃描檢查。比如以色列的一家名為Invertex的時(shí)尚技術(shù)初創(chuàng)公司近日宣布推出了足部的3D掃描軟件，旨在解決顧客在實(shí)體店和在線購(gòu)買鞋類產(chǎn)品時(shí)的體驗(yàn)差異問題。除此以外，這項(xiàng)技術(shù)可以提高相關(guān)行業(yè)的安全性。比如說對(duì)于電力設(shè)備領(lǐng)域，因?yàn)樽冸娬竞碗娏斔拖到y(tǒng)往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)所處工作環(huán)境危險(xiǎn)，如果利用傳統(tǒng)測(cè)量手段，很難搜集到完整的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息。但是通過三維激光掃描儀可以短時(shí)間，實(shí)現(xiàn)全面的數(shù)據(jù)采集。4，服務(wù)業(yè)領(lǐng)域。比如一家芬蘭的輪胎制造商N(yùn)okian公司在去年12月公布了旗下的SnapSkan服務(wù)---采用全3D掃描儀來檢查用戶的輪胎磨損情況，即便在轎車行駛時(shí)也能照常檢查。其服務(wù)功能為：當(dāng)車輛駛過外形類似減速帶的掃描儀時(shí)，激光會(huì)自動(dòng)掃描輪胎胎面，然后測(cè)量其紋路的深度。同時(shí)，相機(jī)會(huì)拍攝并截取車牌號(hào)碼。完成測(cè)試后，駕駛員可以申請(qǐng)獲得一份輪胎報(bào)告，將通過**形式將報(bào)告及車牌號(hào)發(fā)送給申請(qǐng)人。也有專家表示，3D掃描技術(shù)的發(fā)展為3D激光雷達(dá)的發(fā)展也有巨大助推作用。比如，車用3D激光雷達(dá)將3D激光掃描和慣性測(cè)量裝置相結(jié)合，通過發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)獲取點(diǎn)的云數(shù)據(jù)，尤其對(duì)于無人駕駛汽車而言，這項(xiàng)技術(shù)的提升無疑對(duì)行業(yè)有變革性的影響。5，醫(yī)療領(lǐng)域。南方醫(yī)科大學(xué)基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)院院長(zhǎng)黃文華表示：醫(yī)療借助于3D打印技術(shù)，正帶來醫(yī)療領(lǐng)域的巨大變革。比如通過三維掃描技術(shù)和3D打印技術(shù)來做私人訂制的醫(yī)療護(hù)具，能夠與人的骨骼肌肉完美契合。

2、工業(yè)4.0思維下，如何打造智能工廠

內(nèi)容由普實(shí)軟件梳理發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，更多智能制造，智能工廠信息可以閱讀普實(shí)軟件官方網(wǎng)站 ，智能工廠的架構(gòu)，底層到頂層自動(dòng)化的物流，自動(dòng)化的設(shè)備，自動(dòng)化的產(chǎn)線 ，智能設(shè)備控制系統(tǒng)，MES，整個(gè)工廠的虛擬仿真，ERP，CRM，MRO等等?？偧軜?gòu)總設(shè)計(jì)上得一個(gè)建議就是→盡量減少軟硬件供應(yīng)商種數(shù)一個(gè)中大型制造企業(yè)的智能工廠打造中所涉及到的廠商以及產(chǎn)品如下：如上的智能工廠建設(shè)完畢大約有500多個(gè)接口，這些涉及到很多的廠商溝通，費(fèi)用支出，因?yàn)楹芏鄰S商數(shù)據(jù)就是不提供的，想要數(shù)據(jù)，你得拿錢來，有些設(shè)備內(nèi)部都沒有數(shù)控程序，唯一的接口就是開放給自己的顯示器的。所以前期的整體規(guī)劃以及硬件采購(gòu)盡量的減少供應(yīng)商的數(shù)量。然后，每家企業(yè)所處的發(fā)展階段以及信息化的階段都是不一樣的，而且智能工廠非常龐大，給大家分享一下一些經(jīng)驗(yàn)和重點(diǎn)建議1.建議對(duì)車間布局進(jìn)行整體優(yōu)化避免頻繁的出庫(kù)入庫(kù)，避免工序和工序產(chǎn)線和產(chǎn)線之間用在制品積壓，一定要改變產(chǎn)線的布局，比如：部裝線和總裝線的布局如何更好的去協(xié)同這也是需要考慮優(yōu)化的地方，機(jī)加工和總裝怎么協(xié)同。所以這個(gè)整體規(guī)劃一定是需要做在前面，盡可能的將后期的坑想到，（舉例，廠方蓋好了，要做立體倉(cāng)庫(kù)，后來發(fā)現(xiàn)最上面頂部層高不夠，后來把已經(jīng)做好的自流*敲掉一個(gè)大坑，才去做起來立體倉(cāng)庫(kù)，那么提前布局規(guī)劃就可以規(guī)避這樣的返工）車間布局如大眾佛山工廠的總裝線h型布局，大眾工廠用的小H形走，日產(chǎn)用的大U形一汽大眾已投產(chǎn)的三大整車生產(chǎn)基地的總裝車間中，全部采用了h型規(guī)劃布局，這樣的布局大大的縮短了物流距離，也是生產(chǎn)線的延長(zhǎng)更加靈活了。其他的產(chǎn)線如下：T字型U字型2.建議加強(qiáng)車間自動(dòng)化改造要想做智能工廠底層的自動(dòng)化設(shè)備采購(gòu)這個(gè)是一定要做在前面的，例如一些企業(yè)應(yīng)用包邊機(jī)器人，生產(chǎn)節(jié)拍由240S縮短至80S，提升3倍，生產(chǎn)效率提升18倍，總體節(jié)省人工5人，年度經(jīng)濟(jì)效益64萬元。等等這樣的例子很多。再比如：一些鈑金加工企業(yè)引進(jìn)鈑金機(jī)機(jī)器人，節(jié)省多個(gè)工人崗位，減少人工拿去板材的安全隱患，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，大幅度提升產(chǎn)能，采用“通電監(jiān)測(cè)技術(shù)“消除機(jī)器人，導(dǎo)軌的本身精度誤差以及積累誤差，保證了產(chǎn)品的精度與機(jī)床的加工精度關(guān)聯(lián)。3.車間聯(lián)網(wǎng)與設(shè)備控制系統(tǒng)的設(shè)施建議下圖為某智能個(gè)工廠的數(shù)據(jù)采集架構(gòu)一般生產(chǎn)制造型企業(yè)在做智能工廠進(jìn)程中都會(huì)遇到的問題有：設(shè)備種類多，老設(shè)備較多，數(shù)據(jù)獲取難度很大；產(chǎn)品多，數(shù)據(jù)的采集量巨大；生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化程度極低；數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)性高。那么針對(duì)這些問題給出的實(shí)施建議：→從工藝與質(zhì)量角度入手分析數(shù)據(jù)采集要求；→最好統(tǒng)一設(shè)備采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范設(shè)備控制系統(tǒng)，接口協(xié)議等要素；→最底層要實(shí)現(xiàn)與機(jī)器的雙向互聯(lián)，數(shù)控程序的自動(dòng)管理，車間現(xiàn)場(chǎng)異常預(yù)警等；實(shí)現(xiàn)與安燈系統(tǒng)，環(huán)境系統(tǒng)，能源系統(tǒng)，工裝系統(tǒng)，設(shè)備系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)的互聯(lián)。4.MES系統(tǒng)的實(shí)施與應(yīng)用建議智能工廠中MES系統(tǒng)是一個(gè)特別核心的系統(tǒng)，承上啟下的系統(tǒng)，做MES系統(tǒng)國(guó)內(nèi)國(guó)外都尊崇mesa iasa 95的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但是標(biāo)準(zhǔn)在生產(chǎn)計(jì)劃，在質(zhì)量，在設(shè)備在物料相對(duì)來說并沒有完整的或者清晰的邊界定義，所以每個(gè)MES系統(tǒng)在這些地方會(huì)有些跟企業(yè)實(shí)際情況結(jié)合的應(yīng)用，這些地方是最容易產(chǎn)生集成和邊界的地方，所以建議大家在做MES設(shè)計(jì)的時(shí)候這些地方是重點(diǎn)要考慮，重點(diǎn)設(shè)計(jì)的地方，這四個(gè)地方也是最容易發(fā)生跟ERP集成的地方，MES的特點(diǎn)：行業(yè)性非常強(qiáng)，實(shí)施前最好對(duì)公司的數(shù)據(jù)，流程，工藝，接口等進(jìn)行一次全面的梳理。比如同樣是做車的工廠，但是做整車，商務(wù)車，卡車，他們對(duì)MES系統(tǒng)的要求就是完全不一樣，正式因?yàn)镸ES行業(yè)性非常強(qiáng)所以也導(dǎo)致了他的開發(fā)工作非常龐大，比ERP系統(tǒng)的個(gè)性化開發(fā)定制的工作量要大多了所以大家在選擇MES的時(shí)候盡量選擇，一款*臺(tái)化，柔性化，可被配置性強(qiáng)的產(chǎn)品，比如選建模方面，盡量是圖形化建模的軟件，不要一行一行的去寫建模，這個(gè)后期改起來的話就非常的麻煩；MES系統(tǒng)對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的要求是非常高的，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的問題會(huì)影響MES應(yīng)用的深度和范圍，比如工藝，在ERP中我們物料是采用的樹狀BOM，但在MES中我更傾向于是一個(gè)線性BOM，所以建議及早啟動(dòng)MES基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的梳理；MES對(duì)于追溯體系的建立要考慮哪些物料單件追溯哪些批次追溯，同時(shí)部分需要對(duì)物料周轉(zhuǎn)容器進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化；就是你的每一個(gè)物料都應(yīng)該在你的這條工藝路線上去掛鉤的，后期的每一個(gè)作業(yè)指導(dǎo)書，每一個(gè)工裝，每一個(gè)物料都是要掛到工藝路線節(jié)點(diǎn)上去的。應(yīng)用MES系統(tǒng)（含APS，RFID）實(shí)現(xiàn)智能優(yōu)化排產(chǎn)實(shí)現(xiàn)車間生產(chǎn)的透明化產(chǎn)品生產(chǎn)過程全稱追溯與信息采集實(shí)現(xiàn)車間無紙化，規(guī)范和指導(dǎo)車間標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)構(gòu)建集中的生產(chǎn)調(diào)度指揮中心。如下圖：謀公司的MES系統(tǒng)應(yīng)用介紹MES系統(tǒng)最基本的三層架構(gòu)：最底層的 安燈 PDA RFID現(xiàn)場(chǎng)的工控機(jī)；中間的是管理 質(zhì)量管理 物料管理 設(shè)備管理第三層的 預(yù)警 看板，想做MES ，那么最底層的硬件一定是要考量進(jìn)來的，硬件包括自動(dòng)化的改造等這個(gè)方面的費(fèi)用還是非常龐大的，大家在考慮預(yù)算考慮實(shí)施的時(shí)候要去考量的。5.構(gòu)建基于數(shù)字模型的企業(yè)未來要打造建立在3D產(chǎn)品數(shù)據(jù)定義的數(shù)據(jù)共享重用的全集成和協(xié)同的工作環(huán)境（MBE）,實(shí)現(xiàn)三維設(shè)計(jì)，三維工藝，三維制造以及三維服務(wù)，從根本上上減少產(chǎn)品創(chuàng)新，開發(fā)，制造和支持的時(shí)間和成本。小編覺得呢 ：在建立智能工廠的第一步動(dòng)的不應(yīng)該是生產(chǎn)部門而應(yīng)該是設(shè)計(jì)部門，設(shè)計(jì)先行，設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化 模塊化，設(shè)計(jì)的三維工藝 三維設(shè)計(jì) 三維模型 到制造 到服務(wù)等，整個(gè)數(shù)字化模型的貫穿。實(shí)施碰到的最大困難不是軟件技術(shù)，最大的困難是工藝，是工藝人員管理意識(shí)的缺失，（從二維的圖紙轉(zhuǎn)變成三維的圖紙，再轉(zhuǎn)到三維的工藝，很難轉(zhuǎn)變的）中國(guó)制造工藝方面還是比較落后的，我們的工藝人員很多時(shí)候是在編工藝卡片，而不是在對(duì)工藝進(jìn)行研究，對(duì)工藝進(jìn)行革新，這種情況下 第一個(gè)難點(diǎn)就是工藝人員的思維意識(shí)和操作習(xí)慣等等這些問題6.智能物流與供應(yīng)鏈應(yīng)用入庫(kù)：這邊的自動(dòng)化立體庫(kù)位，我們都知道做立庫(kù)的時(shí)候烤爐最核心的其實(shí)不是立庫(kù)本身了，立庫(kù)本身的設(shè)計(jì)沒有多大的要考慮的東西了，基本相對(duì)來說是比較很成熟的了，最主要的就是你的堆垛機(jī) 是一臺(tái)還是兩臺(tái)，是共用堆垛機(jī)還是一個(gè)巷道一臺(tái)，是雙升位還是單升位是雙貨位還是單貨位，貨位的儲(chǔ)量，吞吐量，最重要的是輸送系統(tǒng)和立庫(kù)的配合 如何更大的匹配，否則就會(huì)發(fā)生，有些物料進(jìn)不去，有些物料出不來，倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)滿足不了生產(chǎn)上的物料需求，大家遇到最多的可能就是：到底是用鏟叉車還是用AGV鏟叉車，鏟叉車他的特點(diǎn)是：路線比較固定但是速度非?？?；AGV 速度比較慢，但是路線比較靈活，所以我們?cè)O(shè)計(jì)的時(shí)候要更多的考慮。關(guān)于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1.貨位數(shù)量，空間損失，庫(kù)存容量；2.存取速度與數(shù)量3.貨架承重與維保4.存儲(chǔ)貨品的限制5.入口和出口的設(shè)計(jì)6.倉(cāng)庫(kù)出貨能力計(jì)算7.托盤標(biāo)準(zhǔn)化程度，貨物存放周期8.揀貨.堆垛機(jī)與穿梭機(jī)系統(tǒng)10.提出 廠房高度，基建要求。立體倉(cāng)庫(kù)的核心：貨架，堆垛機(jī)，輸送系統(tǒng)，電控系統(tǒng)，WMS，WCS智能運(yùn)輸類型：電磁導(dǎo)引，光學(xué)導(dǎo)引，磁帶導(dǎo)引，慣性導(dǎo)引，激光導(dǎo)引，超聲波導(dǎo)引，視覺導(dǎo)引，GPS導(dǎo)引。智能產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用的幾個(gè)特點(diǎn)：監(jiān)測(cè)，感知，交互，自主系統(tǒng)架構(gòu)8.智能管理與決策 基于移動(dòng)與大數(shù)據(jù)的管理架構(gòu) 企業(yè)在計(jì)劃做智能工廠的時(shí)候就應(yīng)該要構(gòu)思自己的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。其實(shí)我們很多制造型企業(yè)的數(shù)據(jù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒沒達(dá)到大數(shù)據(jù)的這個(gè)規(guī)模，如果說你底層的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)沒有大量的傳感器的應(yīng)用產(chǎn)品沒有大量傳感器的監(jiān)測(cè)，實(shí)際上我們覺得這樣的數(shù)據(jù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上大數(shù)據(jù)。生產(chǎn)線上采集的那些數(shù)據(jù)其實(shí)嚴(yán)格意義上是不能稱之為數(shù)據(jù)量龐大的大數(shù)據(jù)的了當(dāng)然了我們需要用大數(shù)據(jù)的技術(shù)去分析一些未知原因，比如質(zhì)量問題發(fā)生了，那么到底是生產(chǎn)設(shè)備問題導(dǎo)致的，還是工裝的問題導(dǎo)致的 還是人員的問題，有可能需要追根溯源，有可能需要大數(shù)據(jù)的技術(shù)去處理。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定程度的時(shí)候，數(shù)據(jù)其實(shí)是企業(yè)很重要的資產(chǎn)，大家對(duì)數(shù)據(jù)的認(rèn)識(shí)會(huì)越來越高，所以對(duì)企業(yè)來說，內(nèi)部是應(yīng)該要有一個(gè)完整的對(duì)數(shù)據(jù)管理的組織架構(gòu)，第二個(gè)要強(qiáng)化數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理 第三個(gè) 數(shù)據(jù)一定要分層，主數(shù)據(jù) 和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)， 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)又分 賬冊(cè) 表單，報(bào)表等。大數(shù)據(jù)最難的點(diǎn)： 底層數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)模型的建立。企業(yè)數(shù)據(jù)管理的重要點(diǎn)：建立完善的數(shù)據(jù)管理組織；強(qiáng)化數(shù)據(jù)資產(chǎn)的管理；明確主數(shù)據(jù)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，主體數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)等不同數(shù)據(jù)的管理策略大數(shù)據(jù)如何自動(dòng)化采集大數(shù)據(jù)分析模型的建立信息資源規(guī)劃應(yīng)以流程為基礎(chǔ) 10 規(guī)劃重點(diǎn)：信息化藍(lán)圖設(shè)計(jì) 未來自動(dòng)化藍(lán)圖 系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)→設(shè)計(jì)未來智能工廠的整體藍(lán)圖，橫向覆蓋產(chǎn)品的生命周期，縱向覆蓋決策，管理，執(zhí)行，控制等多個(gè)層次，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的閉環(huán)管理。包括：總體目標(biāo)的設(shè)計(jì)，核心指標(biāo)的設(shè)計(jì)，整體框架的設(shè)計(jì)，核心系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?！鷮?duì)未來的車間布局與自動(dòng)化產(chǎn)線進(jìn)行規(guī)劃與優(yōu)化，包括：園區(qū)規(guī)劃，布局規(guī)劃，物流規(guī)劃，工藝規(guī)劃，自動(dòng)化規(guī)劃，核心設(shè)備/產(chǎn)線改造?！磥硐到y(tǒng)集成設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)未來智能工廠的橫向集成，縱向集成，端到端集成體系，使企業(yè)的業(yè)務(wù)形式形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，其中包括：1）機(jī)器與機(jī)器的互聯(lián)；2）機(jī)器與系統(tǒng)的互聯(lián)；3）機(jī)器與物料的互聯(lián)；4）人員與系統(tǒng)的互聯(lián)；5）系統(tǒng)與系統(tǒng)的互聯(lián)；6）物料與系統(tǒng)的互聯(lián)；7）人員與系統(tǒng)的互聯(lián)；8）工廠與工廠的互聯(lián)；9）外部供應(yīng)鏈的互聯(lián)。新建智能工廠要注意的問題1）非標(biāo)自動(dòng)化與機(jī)器人的應(yīng)用2)產(chǎn)線的布局與產(chǎn)品分類，產(chǎn)量3)新工廠生產(chǎn)物流與倉(cāng)儲(chǔ)物流的匹配；4）車間的合理布局，層高5）新產(chǎn)線的人工匹配，工序匹配等6）基建的基本要求：弱強(qiáng)電，地基，空間等7）投資與收益的精細(xì)核算8）新工廠的流程規(guī)劃與設(shè)計(jì)。10.人才體系與治理架構(gòu)的建設(shè)建議1）智能工廠建設(shè)需要復(fù)合型人才2）有專業(yè)的建設(shè)團(tuán)隊(duì)和人才隊(duì)伍3）人才結(jié)構(gòu)體系變化4）業(yè)務(wù)流程與部分業(yè)務(wù)模式變化5）績(jī)效體系變革6）標(biāo)準(zhǔn)化工作是關(guān)鍵7)行業(yè)不同，業(yè)務(wù)特點(diǎn)不同，切入點(diǎn)不同。注意：智能工廠不是靈丹妙藥，不能所有的問題都推給智能工廠。以上內(nèi)容由普實(shí)軟件梳理發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，更多智能制造，智能工廠信息可以閱讀普實(shí)軟件官方網(wǎng)站

三維工廠模型三維工廠模型（三維廠區(qū)建模軟件）