本篇文章給大家談?wù)勜惱准茏赓U多少錢一片，以及貝雷架高度是多少對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。貝貝雷片是有兩種型號的，分別是200型和321型，規(guī)格為3米*1.5米?？v向主梁采用“321”貝雷桁架結(jié)構(gòu)。每片貝雷片之間用∠75角鋼支撐架聯(lián)接形成整體?？梢蕴子靡锥~貝雷架租賃多少錢一片，然后管樁直徑為150mm，不適合套用A2-33定額子母，應(yīng)該套用A4-187定額。鋼管樁一般適用于軟土質(zhì)地帶貝雷架租賃多少錢一片的圍土、圍沙、圍水等作用，不適合土質(zhì)情況比較復(fù)雜的信配基坑支護(hù)工程，因為在土質(zhì)情況較復(fù)雜的時候若采用鋼管樁施工容易造成鋼管破裂降低其的維護(hù)效果滑寬指。

本篇文章給大家談?wù)勜惱准茏赓U多少錢一片，以及貝雷架高度是多少對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、貝雷架單片每米多重
• 2、大型鋼棧橋的定額套用造價分析？
• 3、現(xiàn)澆箱梁貝雷片，鋼管樁支撐怎么套定額
• 4、貝雷片的規(guī)格
• 5、江西省贛州市 哪里有貝雷架出租
• 6、跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù)？

貝雷架單片每米多重

貝貝雷片是有兩種型號的，分別是200型和321型，規(guī)格為3米*1.5米。200型的神租理論重量是292公斤，321型的理論重量是270公斤。

貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、盯瞎帆互換性好、適凱雹應(yīng)性強(qiáng)的特點

大型鋼棧橋的定額套用造價分析？

1.工程概況:某橋作為市內(nèi)環(huán)線城市主干道，主線全長4.581Km，主要由某路立交、某大堤橋、某橋、主橋、某橋、某立交以及部分路基組成。工程總造價人民幣12.41億元。主橋為雙塔雙索預(yù)應(yīng)力混凝土半浮體系斜拉橋，橋跨為（128.5m+310m+128.5m），總長567m，索塔呈H形。南索塔總高度122.5m、北索塔總高度120.3m；主橋拉索按扇形布置，每個索面由26對高強(qiáng)度平行鋼絲斜拉索組成，每座主塔設(shè)有4*26對斜拉索。1.2鋼棧橋設(shè)計概況某橋鋼棧橋總長1062m。棧橋標(biāo)準(zhǔn)橋面寬8m，跨徑12m，每墩橫向布雙排4根φ630mm壁厚8mm的鋼管樁，雙排樁縱向間距為2.5m。鋼管樁入土深度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況經(jīng)過計算確定入土深度為不小于8米。樁間聯(lián)桿采用[16的槽鋼，斜向支撐為∠100角鋼。鋼管樁頂安裝雙拼工25b墊梁，作為承受貝雷的橫向承受梁。鋼棧橋縱向設(shè)置縱向拉桿，并在縱向設(shè)置水平斜撐，拉桿與斜撐采用[10槽鋼焊接?？v向主梁采用“321”貝雷桁架結(jié)構(gòu)?？v向共布置8片/4組。每片貝雷片之間用∠75角鋼支撐架聯(lián)接形成整體。貝雷梁上放工25b間距75cm作橫向分配梁，橫向25b工字鋼上縱向鋪設(shè)工12.6間距30cm縱向分配梁，橋面采用10mm厚的花紋鋼板。見棧橋橫斷面標(biāo)準(zhǔn)圖。

1.3鋼棧橋施工方案簡介1.3.1鋼棧橋搭設(shè)下部鋼管樁采用使用浮吊和DZ-90振動錘進(jìn)行施工，上部結(jié)構(gòu)施工順序為：聯(lián)桿施工→墊梁施工→貝雷梁安裝→縱、橫向分配梁安裝→橋面板鋼板施工。1.3.2鋼棧橋拆除拆除施工順序為：橋面系割除→分配梁拆除→鋼管樁拔除。鋼管樁拔除采用如下工藝：拆除方向由江中心向岸側(cè)逐跨拆除，棧橋拆除順序由上至下進(jìn)行，起重設(shè)備用50t履帶吊，基礎(chǔ)鋼管樁拆除采用DZ-90振動錘。安裝振動錘到鋼管樁頂，待振動錘液壓鉗夾緊鋼管樁后，啟動振動錘，鋼管樁周邊土質(zhì)在振動力作用下開始液化，土質(zhì)對鋼管樁的摩阻力將大大減少，此時履帶吊可緩慢將振動錘及鋼管樁往上提動，逐漸將整跟鋼管樁拔除。

2、定額的套用分析現(xiàn)行的交通部預(yù)算定額（JTG/T B06-02-2007）第七章臨時工程中，臨時便橋以凈面寬4m，單孔跨徑21m編制，橋墩按座編制，其結(jié)構(gòu)形式及定額材料消耗量與實際鋼棧橋材料消耗量也相差甚遠(yuǎn)。針對這種情況，根據(jù)實際鋼?；叟e橋結(jié)構(gòu)形式及施工工藝，同時研究定額相關(guān)子目，確定按以下方式套用定額：2.1鋼棧橋下部結(jié)構(gòu)套用振動打拔樁錘打鋼管樁定額（根據(jù)地質(zhì)情況套用Ⅱ組土），對定額中鋼管樁質(zhì)量進(jìn)行抽換，根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》（JTG B06-2007）第三章第五節(jié)中回收金額的相關(guān)規(guī)定，按施工金屬設(shè)備對鋼管樁進(jìn)行回收。2.2鋼棧橋上部結(jié)構(gòu)套用鋼管支架（上部）定額，根據(jù)每100m2實際綜合的金屬設(shè)備質(zhì)量及棧橋使用期限對設(shè)備攤銷費進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。2.3鋼棧橋拆除費用：下部拔鋼管樁套用振動打拔樁錘打鋼管樁定額，將定額中的相關(guān)材料消耗量調(diào)整為零，上部結(jié)構(gòu)拆除費用已含在2.2項中。

3、定額的抽換分析3.1打設(shè)鋼管樁定額材料消耗量調(diào)整:根據(jù)定額說明，打鋼管樁工程如鋼管樁數(shù)量與定額不相同時，可按設(shè)計數(shù)量抽換定額中的鋼管樁消耗，但定額中其他消耗量不變。該棧橋全橋共打設(shè)鋼管樁706根，但大部分長度不一致，因此采用將全橋鋼管樁質(zhì)量匯總、平均。用平均值對定額進(jìn)行抽換。該棧橋706根鋼管樁總質(zhì)量為1257.087t，平均10根樁的質(zhì)量為1257.087/70.6=17.805t，因此將定額中的68.18t抽換為17.805t。3.2鋼棧橋下部結(jié)構(gòu)鋼管樁回收確定：根據(jù)已批前大碧復(fù)的本項目實施性總體施仿旦工組織設(shè)計，施工工期為36個月，因此根據(jù)編制辦法的規(guī)定按使用期限三年按施工金額設(shè)備計算回收金額，即按50%計算回收金額。編制辦法關(guān)于回收金額的規(guī)定如下：概、預(yù)算定額所列材料一般不計回收，只對按全部材料計價的一些臨時工程項目和由于工程規(guī)模限制達(dá)不到規(guī)定周轉(zhuǎn)次數(shù)的拱盔、支架及施工金屬設(shè)備的材料計算回收金額，回收率見下表：

注：施工金屬設(shè)備指鋼殼沉井、鋼護(hù)筒等。該棧橋鋼管樁的材料價格為5750元/t，總質(zhì)量為1257t，因此鋼管樁回收金額計算為5750÷2×1257=361（萬元）。3.3鋼棧橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)備攤銷費調(diào)整的確定：定額中鋼管支架上部每100m2綜合的金屬設(shè)備質(zhì)量為18.4t，設(shè)備攤銷費按每t每月90元使用期4個月編制，設(shè)備攤銷費為6624元。該棧橋每100m2綜合的金屬設(shè)備為34.76t。根據(jù)施工組織設(shè)計棧橋棧橋使用期32個月計算的每100m2攤銷費為34.76×90×32=100109元,將原定額中的設(shè)備攤銷費6624元調(diào)整為100109元。

4、對鋼棧橋預(yù)算影響的幾個問題分析4.1鋼棧橋使用期限從定額抽換可以看出，使用期限對實際預(yù)算影響很大，在計算鋼管樁回收比例、設(shè)備攤銷費時都與使用期限有很大,在做預(yù)算的時候一定要調(diào)查清楚棧橋的實際使用期限，才能確保預(yù)算與實際造價更加接近。4.2材料回收和設(shè)備攤銷費該棧橋預(yù)算中的材料回收及設(shè)備攤銷費均是按編制辦法和定額說明進(jìn)行計算，在實際操作中可根據(jù)本公司材料的實際使用情況進(jìn)行回收比例和設(shè)備攤銷費的調(diào)整，如鋼管樁的周轉(zhuǎn)次數(shù)，鋼管樁是新購還是從別的項目周轉(zhuǎn)而來，貝雷架是購買還是租賃，實際租賃價格是多少，這些都將影響棧橋的實際造價，在編制過程中盡可能地使預(yù)算狀態(tài)與實際狀態(tài)接近，確保預(yù)算的準(zhǔn)確性。

6、結(jié)語目前隨著跨江跨海橋梁的不斷增加，對棧橋的要求也越來越高，某些大型橋梁工程的鋼棧橋業(yè)主已采取了單獨招標(biāo)的方式，鋼棧橋已成為跨江跨海橋梁施工的一個重要環(huán)節(jié)，然而現(xiàn)行定額中的鋼棧橋定額卻無法滿足當(dāng)前實際鋼棧橋結(jié)構(gòu)形式的預(yù)算需要，希望通過本文的討論為大家在今后的鋼棧橋預(yù)算編制中起一些參考作用。

相信經(jīng)過以上的介紹，大家對大型鋼棧橋的定額套用造價分析也是有了一定的認(rèn)識。歡迎登陸中達(dá)咨詢，查詢更多相關(guān)信息

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現(xiàn)澆箱梁貝雷片，鋼管樁支撐怎么套定額

可以套用引孔定額貝雷架租賃多少錢一片，然后管樁直徑為150mm，不適合套用A2-33定額子母，應(yīng)該套用A4-187定額。

鋼管樁一般適用于軟土質(zhì)地帶貝雷架租賃多少錢一片的圍土、圍沙、圍水等作用，不適合土質(zhì)情況比較復(fù)雜的信配基坑支護(hù)工程，因為在土質(zhì)情況較復(fù)雜的時候若采用鋼管樁施工容易造成鋼管破裂降低其的維護(hù)效果滑寬指。若從這個方向去解釋的話一般情況下鋼管樁是不需要鉆孔成孔，所以定額也就沒有考慮這個。

鋼管樁，由鋼管、企口榫槽、企口榫銷構(gòu)成，鋼管直徑的左端管壁上豎向連接企口槽，企口槽的橫斷面為一邊開口的方框形，在企口槽的側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋，鋼管直徑的右巧凱端管壁上且偏半徑位置豎向連接有企口銷，企口銷的槽斷面為工字形。

貝雷片的規(guī)格

貝雷梁現(xiàn)有進(jìn)口與國產(chǎn)兩種州臘規(guī)格，國產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護(hù)輪木用松木或杉木。

材料的容許應(yīng)力按基本應(yīng)力提高30%，個別鋼質(zhì)桿件超過上述規(guī)定時，不得超過其屈服點的85%，設(shè)計時采用的容許應(yīng)力如下：木料——順木紋彎應(yīng)力、壓應(yīng)力及承壓應(yīng)力為16.2MPa；受彎時順木紋剪應(yīng)力為2.7 MPa。

擴(kuò)展資料：

貝雷片的構(gòu)造

貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的。

靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁陵跡搭或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。

貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的尺拿材料為16Mn，每片架重270kg。

參考資料來源：百度百科-貝雷片

江西省贛州市 哪里有貝雷架出租

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跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù)？

跨河橋梁工程貝雷架貝雷架租賃多少錢一片的施工技術(shù)是非常重要的，技術(shù)的合理運(yùn)用能解決施工問題，保障效率以及工程質(zhì)量，每個細(xì)節(jié)都很關(guān)鍵。中達(dá)咨詢就跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù)和大家說明一下。

貝雷架又名裝配式公路鋼橋，其在實際使用過程中可以依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)以及設(shè)計方案的不同進(jìn)行組合安裝，按照功能的不同可以將其分為臨時橋、固定橋或應(yīng)急橋等。因為該架梁結(jié)構(gòu)中涉及的構(gòu)件數(shù)量較少，自身重量輕，工程造價不高，被廣泛應(yīng)用于市政橋梁或者是大跨徑橋梁工程建設(shè)中。貝雷架是橋梁上部結(jié)構(gòu)中最為重要的支撐體系，其需要依據(jù)工程承重設(shè)計要求以及跨度進(jìn)行組裝，施工操作便捷，經(jīng)濟(jì)性高。

1栗子坪1#大橋工程概況

栗子坪1#大橋位于四川省石棉縣栗子坪鄉(xiāng)，沿南椏河河谷蜿蜒而行，跨越南椏河，河谷寬10m．，南椏河為山區(qū)河流，具有明顯的山區(qū)河流特征，水流湍急，漲落迅速，1#橋梁右側(cè)橫南椏河道建筑有姚河壩電站大壩，橋梁配鎮(zhèn)穗大部分地段所在山坡近直立，坡高約20～30m，并且橋梁軸線基本處于陡坎坡眉附近，橋墩地形陡峻。經(jīng)初步計算，14#、15#蓋梁最大凈跨為30m，混凝土為396．7m3，實體加施工荷載有1000多t，因此，為了安全和節(jié)約成本，項目部成立了以項目總工和各科室負(fù)責(zé)人共同組成的技術(shù)攻關(guān)小組，針對該蓋梁施工方案進(jìn)行討論和研究，經(jīng)過初步確定采用以下方案。工程中采用的貝雷梁材料的屬性見表1。在對橋梁臨河地基進(jìn)行相應(yīng)處理后，需要建立混凝土臨時墩，在臨時墩上安裝支柱，其旅運(yùn)主要是由多個萬能桿組裝拼接而成，該臨時墩的高度需要將蓋梁底作為參照進(jìn)行控制，混凝土方上需設(shè)置預(yù)埋鋼構(gòu)件，并采用工字以及貝雷片制作蓋梁的負(fù)荷結(jié)構(gòu)。

2施工設(shè)計

原計算模式中貝雷片在墩柱的支點是兩墩柱之間，未考慮蓋梁伸出墩柱2m，實際施工時需考慮伸出2m蓋梁的支撐，因此，施工時在墩柱上預(yù)留150mm穿心棒孔，同時，考慮到穿心棒懸端承受主要的壓力，在其下設(shè)置牛腿，牛腿采用工400的工字鋼，牛腿支點預(yù)埋鋼板在施工墩柱時預(yù)埋進(jìn)墩柱;然后將貝雷片均分后緊挨布置在墩柱兩側(cè)，置于穿心棒上面卸架砂筒上。原設(shè)計貝雷片為均布11榀，由于將貝雷架片平均分布兩側(cè)以后，11榀為單數(shù)，同時為確保施工及結(jié)構(gòu)安全，增加1榀，墩柱兩側(cè)各6榀;模板、支架組合細(xì)部見圖1。

3施工計算

3．1計算模型建立

依據(jù)施工單位提供的圖紙，該工程中應(yīng)用的施工支架受力模式是空間組織結(jié)構(gòu)，本次結(jié)構(gòu)采用有限元軟件MIDAS進(jìn)行計算。坐標(biāo)系統(tǒng)中縱向為x方向，橫向為y方向，z方向符合右手法則。

3．2荷載計算

1)支架自重。該工程中采用的貝雷梁等相關(guān)鋼構(gòu)件的密度均為37850kg/m3。2)支架荷載。因為蓋梁具有一定的重量，所以其對支架會產(chǎn)生一定的重力，依據(jù)施工單位提供的技術(shù)材料，該工程結(jié)構(gòu)中跨中蓋梁的重量為739．7t，長度為30m，模板的荷載為2000N/m2，施工人員及機(jī)械荷載為2500N/m2，振搗混凝土荷載為2000N/m2，設(shè)計風(fēng)速取值為18．6m/s，為10年一遇標(biāo)準(zhǔn)，工作風(fēng)速取值為12．8m/s，按照六級風(fēng)速進(jìn)行設(shè)置培卜。3)荷載組合系數(shù)。在荷載組合系數(shù)取值過程中，需要對荷載組合形式進(jìn)行考量，主要包括兩個方面，即標(biāo)準(zhǔn)組合以及基本組合。該工程荷載組合形式如下?？紤]兩種荷載組合形式，即標(biāo)準(zhǔn)組合和基本組合。本計算除施工人員、機(jī)械及振搗荷載、風(fēng)荷載視為活載以外，其他荷載如支架自重、現(xiàn)澆段自重荷載、模板荷載等均視為恒載。荷載組合形式如下:

3．3撓度計算

貝雷梁空間模型計算撓度結(jié)果:跨中最大撓度約為7mm，撓度與跨度的比值為:

4貝雷架施工技術(shù)要點分析

4．1安裝

貝雷梁采用國產(chǎn)“321”公路鋼橋桁架(3×1．5m)，縱向根據(jù)箱梁跨度分2跨布置，23m跨度是按照1m+10．5m+10．5m+1m的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布設(shè)，32m跨度是按照1m+10．5m+10．5m+9．5m+1m的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布設(shè)，墩柱的兩端以及橫梁位置均是按照跨度2m的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。橫向截面需要依據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)的相關(guān)性能參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，底板位置為多個貝雷片組成，該工程底板位置相鄰貝雷片間的距離為90cm，翼板間距為1．2m，貝雷片縱向3m上下都用配套支撐架作為橫向聯(lián)系，把貝雷片連成整體，使每排貝雷片受力較為均衡。

4．2貝雷架吊裝

施工中需對橋梁裝配式鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量、尺寸以及性能等進(jìn)行檢查，符合設(shè)計規(guī)范方可簽發(fā)合格證投入使用。在吊裝前需要組織項目部進(jìn)行驗收以及安全技術(shù)交底，主要參與部門有技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備等，保證吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行?？稍谪惱准芤约皹蚨斩彰鄙袭嫼冒惭b線，按照順序?qū)Φ跹b材料進(jìn)行編號，按部就班，便于吊裝作業(yè)的校正和調(diào)整，也可避免材料的混亂。吊點采用二點綁扎，將軟材料放置于綁扎點從而有效保護(hù)鋼構(gòu)件結(jié)構(gòu)的完整性。在起吊過程中需要先吊離地面50cm，使得貝雷架與安裝位置的中心對準(zhǔn)，然后慢慢升鉤，再將貝雷架吊至橋墩臺帽以上，使用溜繩旋轉(zhuǎn)貝雷架，找準(zhǔn)安裝位置，落鉤就位，落鉤需緩慢進(jìn)行，當(dāng)貝雷架與臺帽接觸時即刻停止，對垂直度以及平面位置進(jìn)行校正，待貝雷架校正到位后便可進(jìn)行各類支撐結(jié)構(gòu)的安裝工作，最后擰緊螺栓進(jìn)行固定。第一榀貝雷架吊裝完成，即可進(jìn)行第二榀貝雷架吊裝。

4．3橋面梁板鋪設(shè)

貝雷架吊裝工作結(jié)束后依據(jù)設(shè)計監(jiān)督吊裝橫梁，然后吊裝縱梁，在橫梁以及縱梁固定后便可進(jìn)行橋面鋼板的鋪設(shè)工作，依據(jù)設(shè)計間距焊接防滑螺紋鋼筋。

4．4支架塔架施工

1)鋼管施工過程中需要注意垂直度的控制，對此采用吊垂球進(jìn)行檢查，便于發(fā)現(xiàn)偏差并立即校正。通常情況下垂直度需按照1/1000的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，4個方向均需要采用錘球吊線對立柱塔的垂直度進(jìn)行校核。2)預(yù)埋鋼板以及立柱鋼管的加勁板周長需要合理分配，可依據(jù)鋼管的方向進(jìn)行平均分配，并焊接使相鄰鋼板結(jié)合緊密。3)對鋼板底部進(jìn)行焊接加固過程中需要對稱進(jìn)行，可多次完成，因為一次連續(xù)焊接過程中會造成焊接部位溫度的不斷提高，其會造成鋼板變形，從而造成立柱垂直度不符合要求。4)貝雷梁的承重物是由多個單片共同組成，單組貝雷片均需要經(jīng)過拉桿和小槽鋼拉結(jié)處理，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。尤其是多組貝雷架施工中，其端頭以及1/3位置處易發(fā)生偏壓失穩(wěn)問題。5)相鄰貝雷梁間需使用銷釘進(jìn)行固定和連接，安裝控制與調(diào)試的重點在貝雷片連接節(jié)點位置銷釘?shù)陌惭b施工，需對連接的緊密性和穩(wěn)固性進(jìn)行檢查，若不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)行返工處理。

4．5支架預(yù)壓

按照腹板和底板重量的不同堆放砂袋，模擬箱梁重量對支架進(jìn)行預(yù)壓試驗。預(yù)壓荷載應(yīng)為梁體自重的1．1倍。在加載過程中需按照混凝土澆筑次序分段分層進(jìn)行。在腹板位置滿布，上層時2袋中間加設(shè)1袋。預(yù)壓過程中需先蓋彩條布，避免雨水下滲。預(yù)壓時順著橋向每間隔1/4跨徑布設(shè)1個觀測面。每個橫斷面在箱梁的中心線、梁底的梁側(cè)以及翼緣板的兩側(cè)布設(shè)5個觀測點。支架地基上，橋孔梁側(cè)以及跨中每個斷面需布設(shè)2個觀測點。間隔6h觀測一次。經(jīng)過3d若連續(xù)1d沉降量小于1mm則視為合格。

4．6貝雷梁支架拆除

張拉縱向鋼束前不能移動底模。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉以及壓降結(jié)束后才能拆除支架。在支架落架過程中需要嚴(yán)格遵循先中后邊跨、先跨中后墩頂?shù)脑瓌t進(jìn)行，在卸落過程中需注意輕重緩急，保證施工安全。拆除時須有專人指揮，維護(hù)施工人員人生安全。依據(jù)作業(yè)需要使用2臺吊車拆除貝雷梁。若地形以及空間有所限制，則需要在2個支墩處倒鏈同步拉出1排貝雷梁再進(jìn)行拆除。

5結(jié)束語

綜上所述，在進(jìn)行貝雷架施工過程中，需要結(jié)合工程實際情況制定合理的施工方案，并按照施工設(shè)計安裝、吊裝以及拆卸貝雷架，從而保證橋梁結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性和負(fù)荷能力。另外，施工單位做好組織管理工作，對每個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管控，保證工程的施工質(zhì)量。

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