本文目錄,1、,求地下室頂板加固方案,2、,樓板加固要怎么施工,3、,地下室頂板施工方案求一份,4、,地下室頂板回頂,其實(shí),就是地下室和一樓之間的一塊水泥鋼筋板,保證安全,###一塊水泥板,里面有鋼筋,建筑結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí),###地下室上面的那樓板就是地下室頂板啦,干嘛用?

• 1、求地下室頂板加固方案
• 2、樓板加固要怎么施工
• 3、地下室頂板施工方案求一份
• 4、地下室頂板回頂

1、求地下室頂板加固方案

其實(shí),就是地下室和一樓之間的一塊水泥鋼筋板,保證安全。###一塊水泥板,里面有鋼筋,建筑結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)。###地下室上面的那樓板就是地下室頂板啦,干嘛用?其實(shí)就是一塊水泥板,保證肥大的人們不會(huì)把地下室給踩壞了,明白了吧?

2、樓板加固要怎么施工

樓面裂縫處理方法如下；一、樓板裂縫，需要根據(jù)不同的裂縫原因給出不同的處理方法。二、裂縫的分類：裂縫可分為受力裂縫和非受力裂縫。1、受力裂縫是由地基不均勻沉降、混凝土強(qiáng)度、板厚等因素引起的；2、非受力裂縫是由溫度、混凝土的收縮、施工等因素引起的，它出現(xiàn)的時(shí)間有早有晚，早期的干縮裂縫在澆筑完成約2～4個(gè)小時(shí)就會(huì)出現(xiàn)，部分溫度裂縫在竣工驗(yàn)收后三個(gè)月至半年內(nèi)才出現(xiàn)。其中施工因素主要有板負(fù)筋保護(hù)層偏大(鋼筋嚴(yán)重踩塌)、板底混凝土保護(hù)層不足或砂的氯鹽含量超標(biāo)。三、處理方法：(1)對(duì)混凝土中水泥安定性不合格或者水泥不同品種混用發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而導(dǎo)致的破壞性裂縫，須進(jìn)行徹底處理，即將混凝土打掉重新澆筑。(2)對(duì)受力產(chǎn)生的裂縫，可根據(jù)裂縫出現(xiàn)的原因，有針對(duì)性地采取加固補(bǔ)強(qiáng)措施。如果對(duì)已影響到結(jié)構(gòu)安全的樓板裂縫，除了沿縫鑿成V字形凹槽沖洗干凈，將環(huán)氧樹脂液用壓力灌入縫內(nèi)封閉外，還要用粘扁鋼或碳纖維布等措施對(duì)樓板進(jìn)行加固。當(dāng)用碳纖維布加固時(shí)，對(duì)單條裂縫，除了沿縫粘貼外還要在垂直于縫方向間距布寬粘貼；對(duì)相互交叉的多條縫要井字形粘貼，間距同布寬。(布寬300mm左右為宜)(3)對(duì)由溫度、混凝土的收縮、施工等因素引起的非受力裂縫處理如下：1、對(duì)于一般混凝土樓板表面的龜裂，可先將裂縫清洗干凈，待干燥后用環(huán)氧樹脂液灌縫或用表面涂刷封閉。施工中若在終凝前發(fā)現(xiàn)龜裂時(shí)，可用抹壓一遍處理。2、對(duì)其它一般裂縫(寬度在0.05mm～0.2mm之間)的處理，其施工順序?yàn)椋呵逑窗蹇p后用1：2或1：1水泥砂漿抹縫，壓平養(yǎng)護(hù)，封閉以恢復(fù)觀感即可。(僅限于縫的數(shù)量少且非通長、貫通的縫)3、對(duì)當(dāng)裂縫(寬度大于0.2mm)較大時(shí)，應(yīng)沿裂縫鑿八字形凹槽，沖洗干凈后，用1：2水泥砂漿抹平，也可以采用環(huán)氧膠泥嵌補(bǔ)。(僅限于縫的數(shù)量少且非通長、貫通的縫)4、對(duì)當(dāng)樓板出現(xiàn)裂縫面積較大時(shí)，應(yīng)對(duì)樓板進(jìn)行靜載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其結(jié)構(gòu)安全性，必要時(shí)可在樓板上增做一層鋼筋網(wǎng)片，以提高板的整體性?；蛟诎迕嬗铆h(huán)氧樹脂液灌縫封閉(作一層防水也行)，在板底用碳纖維布粘貼成井字形，間距同布寬。5、對(duì)通長、貫通的危險(xiǎn)結(jié)構(gòu)裂縫，裂縫寬度大于0.2mm的處理方法也為：除了沿縫鑿成V字形凹槽沖洗干凈，將環(huán)氧樹脂液用壓力灌入縫內(nèi)封閉外，還要用粘扁鋼或碳纖維布等措施對(duì)樓板進(jìn)行加固。當(dāng)用碳纖維布加固時(shí)，對(duì)單條裂縫，除了沿縫粘貼外還要在垂直于縫方向間距布寬粘貼；對(duì)相互交叉的多條縫

3、地下室頂板施工方案求一份

1 溪口橋概況

溪口橋位于延平區(qū)境內(nèi)的316國道K211 922處，該橋由舊石拱橋和兩側(cè)新加寬橋組成。舊石拱橋凈跨20m，全長32.80m，橋?qū)?m，橋高8.9m，矢跨比1/4，拱圈采用7.5號(hào)砂漿砌筑粗料石，厚度85cm.橋臺(tái)采用5號(hào)砂漿漿砌塊石。橋臺(tái)兩側(cè)為5號(hào)漿砌塊石擋土墻，臺(tái)后填筑當(dāng)?shù)氐耐潦旌狭希f石拱橋于 1967年建成通車。兩側(cè)新加寬橋板拱為砼，于1999年12月建成通車。

舊拱橋經(jīng)運(yùn)營30多年后，在橋梁檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)下述病害:靠南平臺(tái)起拱線處拱圈有多處微裂縫并伴有嚴(yán)重滲水現(xiàn)象;靠順昌臺(tái)處拱圈沿縱向有3條裂縫，縫寬在8~15mm;順昌臺(tái)臺(tái)身也出現(xiàn)多條裂縫，其中一條裂縫貫穿整個(gè)臺(tái)身并延伸至拱圈。經(jīng)過觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)裂縫每年有所發(fā)展，2001年的檢測(cè)記錄比照1999年的檢測(cè)記錄，其裂縫延長發(fā)展了2.3m，縫寬也增大了 2~3mm.拱頂滲水嚴(yán)重，行車道下沉2~5cm.兩側(cè)新加寬橋沒有發(fā)現(xiàn)病害，舊拱橋綜合評(píng)定為危橋，急需采取技術(shù)措施進(jìn)行加固或重建。

2 病害成因及加固方案的選定

經(jīng)對(duì)溪口中橋病害的分析，認(rèn)為裂縫產(chǎn)生的原因是多方面的，但其主要成因有4個(gè):其一，舊拱橋建于60年代末，由于臺(tái)后填土范圍小，填土又很高，壓實(shí)機(jī)械無法到位，小型機(jī)具又達(dá)不到壓實(shí)效果，填土壓實(shí)度不夠，土壓力較大。由于在高填土下，拱橋臺(tái)身主要承受的荷載是填土自重和土壓力，汽車活載效應(yīng)較小，若填土壓實(shí)不足，土體本身形不成自拱，臺(tái)身勢(shì)必形成較大的土壓力，使橋臺(tái)臺(tái)身及基礎(chǔ)產(chǎn)生推移，引起開裂。其二，舊拱橋基礎(chǔ)采用打梅花型松木樁處理，由于地基承載力不足，產(chǎn)生了不均勻沉降。其三，拱圈、橋臺(tái)砌筑工藝差，砌體砂漿不飽滿，石料強(qiáng)度規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求，臺(tái)身部分片石被壓碎破裂。其四，國道上交通量日益增大，車輛超載也隨著增加，重車荷載有增無減地繼續(xù)作用，勢(shì)必使拱圈在許多局部呈現(xiàn)單個(gè)或少數(shù)構(gòu)件受力集中現(xiàn)象，全斷面受力甚不均勻，也是造成病害的重要原因。

根據(jù)316國道交通流量大、又不能中斷交通的特點(diǎn)，分別擬訂了3個(gè)方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較。方案一:在現(xiàn)橋的右側(cè)建造一座新橋，但因造價(jià)高，且路線不順暢，對(duì)行車不利而否定;方案二:拆除現(xiàn)有舊拱橋，利用原橋臺(tái)，改建成梁橋。但由于不能中斷交通須先建通車便橋，再拆老橋，這就增加新建便橋費(fèi)用，造價(jià)大、工期長;而且此方案其臺(tái)后土壓力仍然對(duì)橋臺(tái)產(chǎn)生作用，且對(duì)兩側(cè)加寬橋也會(huì)造成影響，因此也不可行;方案三:即對(duì)現(xiàn)有拱橋?qū)嵤┮r砌加固方案，即在現(xiàn)有的石拱橋下加固一個(gè)鋼筋混凝土的套拱，河底做成仰拱形式。其理由及優(yōu)點(diǎn)為:(1)該橋橋下為山區(qū)溪流，不通航，匯水面積不大，溪流縱坡大，排水迅速，經(jīng)向當(dāng)?shù)厝罕娏私猓坠昂笠膊挥绊懫渑潘?(2)可以不中斷交通，在橋下施工，現(xiàn)場施工管理也簡單;(3)造價(jià)低。

3 加固改造設(shè)計(jì)方案要領(lǐng)

(1) 裂縫注漿封閉:由于該橋拱圈多處開裂，部分裂縫已貫穿整個(gè)臺(tái)身，為防止裂縫進(jìn)一步發(fā)展，先采用高壓灌漿法對(duì)縫隙進(jìn)行封閉補(bǔ)強(qiáng)，然后再進(jìn)行下一步加固。

(2)拱圈襯砌加固:該橋從病害成因及現(xiàn)狀分析，若只采用高壓灌漿進(jìn)行加固，考慮到橋梁臺(tái)身及拱圈開裂嚴(yán)重，地基承載力不足，灌漿后橋臺(tái)及拱圈仍無法達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，還將存在較大隱患，所以采用內(nèi)壁現(xiàn)澆鋼筋混凝土拱圈的永久性加固方案。即在原石拱圈腹內(nèi)布錨桿，使石拱圈與鋼筋混凝土拱圈構(gòu)成復(fù)合式拱圈，通過復(fù)合式拱圈增強(qiáng)磚石的抗彎拉應(yīng)力和整體剛度。本著造價(jià)經(jīng)濟(jì)、滿足承載要求以及襯砌后拱橋過水?dāng)嗝娣e仍能滿足泄洪要求的原則，鋼筋混凝土拱圈厚度采用40cm厚進(jìn)行設(shè)計(jì)。

(3)河床仰拱襯砌:除對(duì)拱圈、臺(tái)身進(jìn)行套拱襯砌加固外，河床特別做成仰拱形式襯砌加固，其作用是:①仰拱可以使橋梁整體的承載力得到提高;②仰拱可以減少橋梁的周圍位移;③仰拱可以克服橋臺(tái)基礎(chǔ)承載力不足;④仰拱可以使偏心受壓向軸心受壓轉(zhuǎn)變;⑤仰拱可以改善橋梁整體受力。

4 施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1 裂縫處理

對(duì)原橋的拱圈及橋臺(tái)前墻裂縫進(jìn)行鉆孔壓漿處理，增加原石拱橋的整體強(qiáng)度。沿臺(tái)身及拱圈裂縫，每隔100cm鉆壓漿孔，拱圈鉆孔深均為60cm，橋臺(tái)前墻鉆孔深度根據(jù)墻厚而定。壓漿前先將裂縫鑿成V形槽，在槽面上涂一層1.5cm的環(huán)氧樹脂，再抹水泥砂漿封堵，待砂漿形成強(qiáng)度結(jié)硬后，用灰水比1:0.5、壓力為0.6~0.8MPa的水泥漿在壓漿孔處進(jìn)行壓漿，壓漿管的長度貫穿整個(gè)構(gòu)造物，壓漿時(shí)鄰孔為排氣孔，在排氣孔冒出同濃度漿液后即對(duì)壓漿孔和排氣孔進(jìn)行堵塞。壓漿時(shí)應(yīng)采用自下而上的順序施工，同時(shí)壓漿時(shí)還需考慮到臺(tái)腔滲漿。

4.2 套拱施工

(1) 在舊拱圈內(nèi)進(jìn)行C25鋼筋砼拱下套拱加固，原拱圈與套拱之間用φ20錨固鋼筋聯(lián)結(jié)，拱圈上錨桿長75cm，嵌入拱圈40cm，橋臺(tái)前墻上錨桿長85cm，嵌入墻體50cm，均采用梅花型布設(shè)，并用1:1水泥漿加膨脹劑灌注，錨桿應(yīng)與套拱鋼筋網(wǎng)焊接成整體。

(2) 在仰拱底下鋪50cm厚砂礫層，分層填筑夯實(shí)后，即綁扎仰拱的鋼筋骨架，澆注混凝土。

(3) 現(xiàn)澆兩側(cè)臺(tái)身。澆注前錨桿還應(yīng)與襯砌鋼筋網(wǎng)焊接，臺(tái)身鋼筋應(yīng)與仰拱鋼筋骨架焊接在一起，混凝土澆注時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)震搗。

(4) 澆注拱圈混凝土。由于拱圈混凝土厚度只有40cm，綁扎鋼筋、填料及震搗較困難，因此采用泵送混凝土分段澆注(每2m為一段)，混凝土應(yīng)從兩側(cè)拱腳向拱頂延伸，并及時(shí)震搗夯實(shí)。澆注完畢后噴水養(yǎng)生，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%以上時(shí)方可拆除模板。

5 結(jié)語

采用鋼筋混凝土套拱對(duì)石拱橋進(jìn)行加固，具有省時(shí)、省錢、工藝簡單、不中斷交通等諸多優(yōu)點(diǎn)，恢復(fù)了原來的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使危橋得到改善。通過3年多的運(yùn)營，經(jīng)詳細(xì)檢測(cè)，技術(shù)狀況良好，未發(fā)現(xiàn)任何不良變化，達(dá)到了預(yù)期效果。

4、地下室頂板回頂

回頂，可能是地下室頂板拆模后，防止上部荷載重，而采用支撐的，如是這個(gè)應(yīng)不用計(jì)算，建議查看圖紙具體說明或施工組織設(shè)計(jì)

地下室頂板加固方案需要計(jì)算書嗎求地下室頂板加固方案（地下室頂板專項(xiàng)方案）