今天給各位分享鋼結(jié)構(gòu)電梯吊鉤圖集的知識，其中也會對鋼結(jié)構(gòu)電梯圖片進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！家用電梯一般使用圓鋼16–18mm，貨梯一般用32mm鋼結(jié)構(gòu)電梯吊鉤圖集的圓鋼，客梯用25mm的圓鋼。日后電梯在使用過程中，主動輪的受力是通過電梯的工字舉弊鋼支承在兩端的梁上的，梯井位置的樓板不承受電梯使用荷載，故后開洞對結(jié)構(gòu)影響有限。關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)電梯吊鉤圖集和鋼結(jié)構(gòu)電梯圖片的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？

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本文目錄一覽：

• 1、電梯井吊鉤5T的需多大鋼筋，下料長度多少？
• 2、電梯頂板吊鉤一般有幾個
• 3、電梯機房吊鉤承重 20kN如何確定鋼筋有好大
• 4、電梯吊鉤用多大的圓鋼？

電梯井吊鉤5T的需多大鋼筋，下料長度多少？

一般電梯吊鉤考慮是HPB的光圓鋼筋，直徑是20mm的。

光計算是用不到的，但是也要考慮些富裕。

至于下料長度，弊碼旁你是要預(yù)埋在混凝土里面的，一般只要在混凝土的梁下100mm左右就可以了模備。

具體的你要看一下廠家租橡的書面要求。

電梯頂板吊鉤一般有幾個

一般為4個。

井道頂板有機房電梯是不需要做吊鉤的。有機房電梯的吊鉤做在機房里，一個足矣。而無機房電梯的吊鉤是做在井道頂板上的，但是也有例外，比如日立的無機房電梯UAX型號就是不需要做吊鉤的。

電梯吊鉤一般都是設(shè)計在梯間屋頂梁內(nèi)的，因為這吊鉤實際只是作為安裝電梯時起吊主機就位使用的，安裝完電梯后就沒有作用了（日后如果更換主機也能用的到）。這樣對于結(jié)構(gòu)來說，吊鉤荷載只是臨時作用的，所以在結(jié)構(gòu)上只需考慮加強一些配筋就可以了。

日后電梯在使用過程中，主動輪的受力是通過電梯的工字鋼支承在兩端的梁上的，梯井位置的樓板不承受電梯使用荷載，故后開洞對結(jié)構(gòu)影響有限。

按安裝工程的規(guī)定，吊鉤采用延性較好的一級鋼制作，設(shè)計時取用的鋼材強度設(shè)計值為50Mpa，而一般在建筑結(jié)構(gòu)中一級鋼的強度設(shè)計值為210Mpa，這主要是考慮安裝過程不可預(yù)見因素較多且都屬于動載。

在降低鋼材設(shè)計取值強度的同時采用延性較好的一級鋼，為了確保安全系數(shù)，派伍如果鋼材發(fā)生破壞可以發(fā)現(xiàn)較大變形，預(yù)防事故發(fā)生。

擴展資料：

吊鉤有三個危險斷面， 在檢查時要特別注意，如下圖所示，吊鉤的三個危險斷面是 ：

(1)A-A 斷面一方面受吊索拉力的作用， 吊鉤有被拉直的趨勢; 另一方面還受彎矩的作用。因為作用于此斷面的彎矩最大， 其所受彎曲應(yīng)豎液力也最大， 所以此斷面是一個危險斷面。

(2)B -B 斷面與 A-A 斷面相同 ，B -B 斷面在吊索拉力的作用下， 有塵纖或被拉直和剪斷的趨勢，此處所受剪切應(yīng)力最大， 故也是危險斷面。

(3)C -C 斷面該斷面是鉤柱最細(xì)的部分在吊索拉力的作用下，有被拉斷的趨勢。此處所受拉應(yīng)力最大，故也是危險斷面。

參考資料來源:百度百科-吊鉤

電梯機房吊鉤承重 20kN如何確定鋼筋有好大

用21的圓鋼。

電梯樓板不留孔是因為電梯一般為甲供，各家電梯的型號不同，孔洞尺寸及間距也不同，

設(shè)計無法明確這一點。故一般會注明按電梯廠家尺寸預(yù)留孔。即使

按廠家的尺寸預(yù)留了孔洞，意義也不大。后期廠家安裝人員放樣安裝電梯時并不按照建筑軸

線放樣，而是根據(jù)自己的施工方法放出電梯中線，而原來預(yù)留的孔洞自然不符合他們的要求，

結(jié)果是還是要重新在樓板上打洞，再把原來預(yù)留的洞給補上。電梯吊鉤一般都是設(shè)計在梯間

屋頂梁內(nèi)的，因為這吊鉤實際只是作為安裝電梯時起吊主機就位使用的，安裝完電梯后就沒

有作用了（日后如果更換主機也能用的到）。這樣對于結(jié)構(gòu)來說，吊鉤荷載只是臨時作用的，

所以在結(jié)構(gòu)上只需考慮加強一些配筋就可以了。日后襲遲電梯在使用過程橘賣中，主動輪的受力是通

過電梯的工字鋼支承在兩端的梁上的，梯井位置的樓板不承受電梯使拍伍李用荷載，故后開洞對結(jié)

構(gòu)影響有限。

按安裝工程的規(guī)定，吊鉤采用延性較好的一級鋼制作，設(shè)計時取用的鋼材強度設(shè)計值為

50Mpa，而一般在建筑結(jié)構(gòu)中一級鋼的強度設(shè)計值為210Mpa，這主要是考慮安裝過程不可預(yù)

見因素較多且都屬于動載。在降低鋼材設(shè)計取值強度的同時采用延性較好的一級鋼，為了確

保安全系數(shù)，如果鋼材發(fā)生破壞可以發(fā)現(xiàn)較大變形，預(yù)防事故發(fā)生。

一般按設(shè)計大樣圖施工，如不清楚可詢問電梯廠家技術(shù)人員。一般只要滿足吊鉤可以掛上

手動葫蘆的吊鉤就行。

電梯吊鉤用多大的圓鋼？

家用電梯一般使用圓鋼16–18mm，貨梯一般用32mm鋼結(jié)構(gòu)電梯吊鉤圖集的圓鋼，客梯用25mm的圓鋼。

按安裝工程的規(guī)定，吊鉤采用延性較好的一級鋼制作，設(shè)計時取用的鋼材強度設(shè)計值為50Mpa，而一般在建筑結(jié)構(gòu)中一級鋼的強度設(shè)計值為210Mpa。

如果家用梯一般用Φ16-Φ18的圓鋼彎成“U”字形預(yù)埋在井道頂板內(nèi)，豎答隱荷載1.5T左右，根據(jù)廠家提供的電梯主機重量不同，要求的吊鉤規(guī)格也不一樣。

電梯吊鉤安裝施工方案

電梯樓板不留孔是因為電梯一般為甲供，各家電余廳梯的型號不同，孔洞尺寸及間距也不同，設(shè)計無法明確這一點。故一般會注明按電梯廠家尺寸預(yù)留孔。

電梯吊鉤一般都是設(shè)計在梯間屋頂梁內(nèi)的，因為這吊鉤實際只是作為安裝電梯時起吊主機就位使用的，安裝完電梯后就沒有作用鋼結(jié)構(gòu)電梯吊鉤圖集了。這樣對于結(jié)構(gòu)來說，吊鉤荷載只是臨時作用的，所以在結(jié)構(gòu)上只需考慮加強一些配筋就可了。

日后電梯在使用過程中，主動輪的受力是通過電梯的工字舉弊鋼支承在兩端的梁上的，梯井位置的樓板不承受電梯使用荷載，故后開洞對結(jié)構(gòu)影響有限。

關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)電梯吊鉤圖集和鋼結(jié)構(gòu)電梯圖片的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。