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鋼結(jié)構(gòu)門架結(jié)構(gòu)圖(鋼結(jié)構(gòu)門詳圖)

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本文目錄一覽:

鋼結(jié)構(gòu)剛接和鉸接圖示

剛接是指兩根桿件之橋轎殲間以剛結(jié)點連接。鋼柱與混凝土基dao礎(chǔ)連接時,采用剛接。剛接就是把兩跟桿件死死的焊在一起,可以傳替力矩。鉸接就是用一個可以轉(zhuǎn)動的螺絲把兩個剛體連接起來,不可以傳替力矩。

關(guān)于鉸接鋼結(jié)構(gòu)門架結(jié)構(gòu)圖:理論上來說是完全不能承受彎矩的連接節(jié)點,因而一般不能用于構(gòu)件的拼接連接;鉸接節(jié)點通常只用于構(gòu)件的端部的連接,比如柱腳和梁的端部連接。

但是在實際工程中,作為鉸接節(jié)點,其特性并非完全鉸接,只敏沖是抗彎剛度遠(yuǎn)低于構(gòu)件的抗彎剛度,因而在實際工程中視做鉸接來處理,這是簡便可行的。

擴(kuò)展資料鋼結(jié)構(gòu)門架結(jié)構(gòu)圖

兩端剛接防屈曲支撐設(shè)計方法

具有外伸屈服段、加強(qiáng)段的兩端剛接防屈曲支撐,可按下述步驟進(jìn)行設(shè)計:

1、 按精確的方法確定實際框架結(jié)構(gòu)中防屈曲支撐兩端的轉(zhuǎn)角。

2、取防屈曲支撐兩端內(nèi)核構(gòu)件端部段作為隔離體,分別建立簡化計算模型 ,通過迭代計算確定外圍約束構(gòu)件兩端的附加偏心距; 如果外伸段側(cè)向變形與主彎曲方向相反( 即 ef 0) ,應(yīng)取附加偏心距為0。

3、計算發(fā)帆棚散,不能給出合適的附加偏心距,說明內(nèi)核構(gòu)件外伸段的承載力不滿足要求,會發(fā)生彎折破壞,應(yīng)重新進(jìn)行內(nèi)核構(gòu)件外伸段的構(gòu)造設(shè)計。

參考資料來源:百度百科-剛接

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鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造詳圖圖集有哪些?

下面是部分鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)圖:

1、梯形鋼屋架 05G511

2、鋼天窗架 05G512

3、鋼托架 05G513

4、12m實腹式鋼吊車梁輕級工作制(A1~A3)Q235鋼 05G514-1

5、12m實腹式鋼吊車梁中級神友工作制(A4~A5)Q235、Q345鋼 05G514-2~3

6、12m實腹式鋼吊車梁重級工作制(A6~A7)Q345鋼 05G514-4

7、輕型屋面梯形鋼屋架 05G515

8、輕型屋面鋼天窗架 05G516

9、輕型屋面三角形鋼屋架 05G517-1~5

10、門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)(無吊車) 02SG518-1

11、門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)(有懸掛吊車) 02SG518-2

12、門式剛架輕型房屋游磨槐鋼結(jié)構(gòu)(有吊車) 04SG518-3

13、多、高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)造詳圖 01SG519

14、多、高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點連接(次梁與主梁的簡支螺栓連接;主梁的栓焊拼接) 01SG519-1

15、多、高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點連接(主梁的全栓拼接) 01SG519-2

16、鋼吊車梁 SG520-1~2

17、鋼檁條、鋼墻梁 SG521-1~4

18、鋼與混凝土游差組合樓(屋)蓋結(jié)構(gòu)構(gòu)造 05SG522

19、型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)構(gòu)造 05SG523

20、吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋 05G525

21、懸掛運輸設(shè)備軌道 05G359-4

22、吊車走道板 04G337

什么是門式鋼架結(jié)構(gòu)?

門式剛架一般用于廠房設(shè)計,同時一些加層設(shè)計也使用門式剛架,門式剛架由鋼梁、鋼柱構(gòu)成,柱腳可以做成鉸接,也可做成固結(jié),門式鎮(zhèn)升嫌剛架在笑芹門架平面內(nèi)剛度較大,而縱向剛度較小,與鋼框架最大的區(qū)別是門式剛架在縱向主要靠柱御手間支撐及剛性系桿傳遞水平力。

門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)施工圖集有哪些

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