貝雷架施工隊(貝雷架施工監(jiān)理控制要點)

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本文目錄一覽：

1、鐵路先進(jìn)班組主要事跡材料范文（三篇）
2、涉路工程專項的安全技術(shù)措施？
3、單項工程施工合同標(biāo)準(zhǔn)版（5篇）
4、誰幫我找一下投標(biāo)書范本？——知道高手都在這里啦~~

鐵路先進(jìn)班組主要事跡材料范文（三篇）

鐵路先進(jìn)個人事跡材料范文篇1

xxx，1977年11月誕生，7月進(jìn)黨，1995年12月退伍后，分派到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦進(jìn)建，勤勞工做，很快成為工區(qū)的消耗骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工少。正在他的帶收下，工區(qū)職工的細(xì)神里貌有了很大年夜竄改，職工心往一處念，勁往一處使，把工區(qū)統(tǒng)領(lǐng)的10千米正線，28組講岔，9.5千米站線消息態(tài)把握到達(dá)齊優(yōu)。以去，段指面多次減乘檢查，每千米擺車到達(dá)0.2個的把握尺度，成了段上的放心線。

已往，安陸工區(qū)辦理混治，工做糊心條件較好，一度民氣機(jī)走，線路裝備量量滑坡。8月4日，因為工區(qū)職工背章蠻干做業(yè)，組成了管內(nèi)寬峻擺車變亂收作，正在路局收生了極壞的影響?！?.4”變亂后，指面將那個工區(qū)工少的擔(dān)子壓正在了xxx肩上。

里臨著民氣渙散，線路量量好的狀況，xxx重復(fù)思忖，從飽舞士氣進(jìn)足，使全部工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常講，一小我私人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣興旺，才氣戰(zhàn)無沒有勝。他從早面名排隊合作抓起，要供大家隱現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣魄。接著，xxx抓里貌竄改。他帶收工區(qū)職工大年夜弄室內(nèi)里衛(wèi)生，消弭院內(nèi)雜草，疏浚淤積的下水講，沖洗茅廁。他尾先將本人的被子疊得像隊伍時那樣四圓四正，要供職工照他的模樣將被子疊好，物品安排分歧。全部工區(qū)像虎帳般的里貌一新，職工們的心情為之一振。

他去到安陸工區(qū)當(dāng)工少后，便為本人訂下了一套止為尺度。凡是是要供職工到達(dá)的，本人要正在尺度上寬上一檔;凡是是觸及職工長處的，要對峙公然、公允。他覺得，工區(qū)的戰(zhàn)役力的組成尾先正在于寬厲的辦理制度，而制度施止得心角關(guān)鍵正在工少。上任伊初，他一里臨工區(qū)統(tǒng)領(lǐng)線路裝備停止一次片里摸底檢查，一里檢察工區(qū)本去真止的各項規(guī)章制度。并戰(zhàn)工區(qū)每位職工把臂而講，問其所念，知其所需。一趟一去，人肥了，臉烏了，可他的工做條記里卻記了30多個職工工做、糊心上的成績戰(zhàn)建議。正在工區(qū)辦理上，他充真變更職工的自動性戰(zhàn)凝散力，讓每名職工皆到場工區(qū)辦理。工區(qū)每項辦理制度皆必須經(jīng)過工區(qū)職工的評斷戰(zhàn)簽認(rèn)，真止大家的制度大家定、大家管，大家配開去服從。為此，他戰(zhàn)工區(qū)職工一講，建坐了一套開適本工區(qū)的工做制度，細(xì)化戰(zhàn)完好了《綜開考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《裝備量量考核辦法》、《施工卡控步伐》、《崗?fù)み_(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項根柢辦理制度，工區(qū)職工從心眼里接受訂定的那些規(guī)章制度，誰也別念弄特別化。有一次，工區(qū)職工正在線路上做業(yè)，xxx出有安排專人防護(hù)，被段檢查人員收明，便天考核200元，他兩話出講，一人背擔(dān)。客歲5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)沒有暫，一次正在渾挖線路翻槳時，“天窗面”做業(yè)前籌辦工做出有按劃定操做，被xxx便天制止，上班后實時召開了工區(qū)寧靜闡收會，對背章做業(yè)的風(fēng)險性停止了當(dāng)真闡收，當(dāng)月對帶班人員戰(zhàn)青工秦德志停止了考核。工區(qū)個體職工收怨止講講：“李工少，又出有得事，何須那末當(dāng)真?”xxx卻講：“寧靜無小事，去沒有得半面馬虎，必須當(dāng)真看待。工區(qū)的各項制度皆是經(jīng)過工區(qū)職工的評斷戰(zhàn)簽認(rèn)的，大家皆沒有當(dāng)真服從、寬厲施止，一個個人如何有戰(zhàn)役力?”同時也對自已出有很能好天教誨好青工停止了辦理上的自我攻訐。

xxx對峙黑日戰(zhàn)職工們一同上講做業(yè)，工區(qū)的臺帳戰(zhàn)日做業(yè)計劃皆是操做早晨完成。他正在仆從中收明，有的帶班人員做業(yè)風(fēng)俗短好，簡化做業(yè)法式，有的做業(yè)尺度大年夜挨開扣，一晨一夕，招致線路量量沒有下，“擺車”征象凸起。他將隊伍鍛煉那套使了出去。安插日班計劃，面面滴滴講得渾分明楚，施止的時分又戰(zhàn)帶班人員一同帶收職工干。局部做業(yè)完成后，他又帶收著帶班人員一一回檢一次。如古，齊工區(qū)養(yǎng)成了優(yōu)秀的做業(yè)風(fēng)俗，線路量量消息態(tài)把握到達(dá)齊優(yōu)。

工區(qū)真止“天窗面”當(dāng)前，大家的工做工婦與本去收作了很大年夜變革，“天窗面”工婦松，任務(wù)重，xxx按照“天窗面”快速調(diào)解了工做計劃，他把“以汗水換量量，以量量保寧靜”做為工區(qū)抓好寧靜消耗的座左銘。里臨工區(qū)消耗任務(wù)重、漢丹線刪建兩線寧靜卡控及工區(qū)人員少的狀況下，他顧沒有上家中年幼的孩子，貳心撲正在工區(qū)。工區(qū)統(tǒng)領(lǐng)的確良10千米線路、28組講岔、5條到收線等裝備成了他糊心的主題。他記沒有渾怙恃、老婆的生日，而工區(qū)的每千米線路、每組講岔、每條直線正在貳心中皆有一本明細(xì)帳。有一次，xxx腎結(jié)石突收了，他早晨辦理滴，黑日對峙工做，硬撐著正在施工工天上奔閑，敬業(yè)愛崗的細(xì)神飽舞野生區(qū)每位職工。3月3日5時50分，果下大年夜雨，他實時出巡冒雨檢查，收明管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)坐交雨水沖洗路基，組成路基塌圓，寬峻危及止車寧靜。他坐刻接納防護(hù)步伐，并構(gòu)造人員停止搶險。因為該險情收明實時，制止了一同寬峻變亂的收作，遭到路局戰(zhàn)工務(wù)段的通報表彰戰(zhàn)嘉獎。

“戎馬已動，糧草先止。”xxx深知要念讓職工們干好工做，便得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一足籌辦起去的，思考到職工支出狀況，他要供正在吃飽吃好的條件下，要供炊事員變革把戲，讓職工們吃得開意，職工們干活的勁頭更足了。

貳內(nèi)心時候拆著職工，工區(qū)門前有一條馬路，因為施工單元車輛常常正在馬路上碾壓，釀成了泥巴路。特別是每遇大年夜雨時，門路泥濘，車易進(jìn)人易止，職工們苦沒有勝止。xxx看正在眼里，慢正在內(nèi)心，他四次找到施工單元和諧賺償處理，終究把譽壞的水泥路建好了，改擅了職工們上上班收支易的成績，筆挺寬廣的路里讓職工上上班心情愈減愉快了。工區(qū)職工王黑軍，一條腿得內(nèi)風(fēng)干病，走起路去十分已便，齊家靠他一小我私野生家糊心，xxx安排他正在工區(qū)處理后勤工做，并多次背下級乞請布施他，構(gòu)造策劃工區(qū)職工多次幫手他處理真踐艱易，讓王黑軍十分感動：“我沒有做好工做，對沒有起大家”。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工便占了5人，為了讓女職工放心工做，xxx當(dāng)真做男職工思念政治工做同時，只管讓女職工處理一些體力較沉的工做，她們深受感動：“工區(qū)如古統(tǒng)領(lǐng)裝備多、消耗任務(wù)重，女職工多，正在工務(wù)段是少睹的，正在那種狀況下借安排我們做駐站防護(hù)，真是破例的做法，我們一定好好工做，包管寧靜，讓工少放心，讓大家放心!”。正在客歲裝備量量整治、單線施工防護(hù)等工做使擲中，工區(qū)女職工工做搶著干，個個變得又烏又肥，跟換了小我私人似的。

鐵路先進(jìn)個人事跡材料范文篇2

XXX同志現(xiàn)年50歲，中共黨員，大學(xué)本科學(xué)歷。19xx年3月，開始擔(dān)任長春鐵路分局xx房產(chǎn)建筑段段長職務(wù)。

三年來，XXX同志在段黨委的密切配合下，依靠團(tuán)結(jié)務(wù)實領(lǐng)導(dǎo)集體，銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，順應(yīng)鐵路改革形勢，不斷推進(jìn)企業(yè)三頂制度改革，完善內(nèi)部經(jīng)營管理機(jī)制。憑借他過人的魄力和膽識，獨特的經(jīng)營管理手段，創(chuàng)新思維和強(qiáng)烈的人格魅力，帶領(lǐng)干部職工克服困難，努力奮斗，合狨人房產(chǎn)段由分局后進(jìn)段一躍起而成為路局先進(jìn)單位。到20xx年，長春房產(chǎn)段實現(xiàn)安全生產(chǎn)無行車，設(shè)備重大事故18694天，無職工責(zé)任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務(wù)，質(zhì)量明顯提高，管內(nèi)三個物業(yè)小區(qū)被評為省、市級優(yōu)秀物業(yè)小區(qū)，職工收入水*穩(wěn)步提高，達(dá)11578元，企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)實力顯著增強(qiáng)。先后被評為沈陽鐵路局先進(jìn)單位，路局供暖先進(jìn)單位，安全優(yōu)質(zhì)先進(jìn)單位，法律工作先進(jìn)單位。XXX同志本人也被評為沈陽鐵路局優(yōu)秀企業(yè)管理者、先進(jìn)生產(chǎn)者。

XXX同志的主要事跡如下：

一、積極推進(jìn)三項制度改革，擅于從機(jī)制創(chuàng)新上激發(fā)企業(yè)內(nèi)在活力。

xx房產(chǎn)段是長春鐵路分局下屬的生產(chǎn)經(jīng)營單位，共有全民職工700人，固定資產(chǎn)2.5億元。主要擔(dān)負(fù)全分局管內(nèi)部分生產(chǎn)辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修，冬季供暖，物業(yè)小區(qū)管理，福利浴池經(jīng)營及工程施工管理等工作。xx年以前，由于經(jīng)管理不善一度成為長鐵分局的后進(jìn)單位。

19xx年鐵道部提出房產(chǎn)部門從運輸主業(yè)分離出去?！胺蛛x主業(yè)”的走勢，新舊制度交叉、碰撞，使房產(chǎn)段面臨著前所未有的困難。因此，XXX同志上任伊始就會同黨政班子，確立了“順應(yīng)改革走勢，重構(gòu)管理機(jī)制，增強(qiáng)自我造血功能，努力實現(xiàn)強(qiáng)段富民”的企業(yè)改革發(fā)展戰(zhàn)略，努力尋找企業(yè)的生存發(fā)展空間。

然而，由于長春房產(chǎn)段長期在計劃經(jīng)濟(jì)體制下運行，已經(jīng)形成了一套固有的僵化管理模式，干部職工觀念陳舊，企業(yè)缺乏內(nèi)在生產(chǎn)活力。XXX認(rèn)為，面對“分離主業(yè)”的改革走勢，不能悲觀失望，不能等待觀望，更不能因循守舊，必須立足自身開拓創(chuàng)新。他主張：搞活企業(yè)，轉(zhuǎn)變觀念最終要在機(jī)制創(chuàng)新上尋找出路。他堅定地排除種種阻力，在房產(chǎn)段開始大刀闊斧的改革。

他首先從三項制度改革入手，以利益機(jī)制為牽動增強(qiáng)企業(yè)活力。大膽進(jìn)行干部制度、用工制度和分配制度改革，實行干部職工全員競聘，充分利用企業(yè)內(nèi)部勞動力市場動作，形成職工競爭上崗-考核下崗-培訓(xùn)待崗-再競聘上崗的崗上崗下良性循環(huán)。打破僵化的利益分配格局，以勞動定額管理為基礎(chǔ)，實行效益工資制，在全段共有79名富余人員進(jìn)入勞動力市場，18名違紀(jì)職工下崗，按效分配覆蓋面達(dá)90%以上，不勞不得，少勞少得，不勞不得”。機(jī)制創(chuàng)新發(fā)了企業(yè)內(nèi)在活力：干部職工的思想觀念發(fā)生巨大的變化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上崗觀念、“段強(qiáng)我富，段衰我恥”的集體利益觀念，“靠質(zhì)量求生存，靠信譽求發(fā)展”的搶占市場觀念深入人心;企業(yè)勞動生產(chǎn)率也大大提高，xx年共完備檢修率達(dá)100%。設(shè)備運行狀態(tài)，施工質(zhì)量明顯提高，施工進(jìn)度顯著加快。全段上下人心順干勁足，學(xué)技術(shù)、比技能、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風(fēng)，職工素質(zhì)大大提高。

二、狠抓節(jié)支降耗成本控制，擅于從完善內(nèi)部經(jīng)營管理機(jī)制上向科學(xué)管理要效益。

XXX同志認(rèn)為：科學(xué)管理是企業(yè)內(nèi)部提高經(jīng)濟(jì)效益，克敵制勝的法寶。長春房產(chǎn)段管理粗放，跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重，為改變這種狀況，他親自謀劃，整機(jī)建制，推出了一系列切合實際，操作性強(qiáng)的成本，控制管理辦法。材料采購，實行限價購料，定點供應(yīng);材料管理，實行項目核算辦法，從材料的請領(lǐng)，發(fā)放到修舊利廢，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和設(shè)備損耗，實行定額聯(lián)掛，節(jié)獎超罰，車輛運用單車核算，費用包干;對設(shè)備損壞實行有限責(zé)任賠償辦法。xx年，全段共回收舊料172項2518件，回收率達(dá)93%，節(jié)約資金16萬元，車輛油耗較上年減少近20噸，汽車修理費，較上年節(jié)支近20萬元、焚火期控制燒電機(jī)一項節(jié)約資金近30萬元。嚴(yán)格的成本控制體系，取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，xx年共節(jié)支近百萬元。

三、努力拓寬創(chuàng)收渠道，走多元化經(jīng)營道路，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。

隨著“分離主業(yè)”步伐的加快，房產(chǎn)段必然由生產(chǎn)管理型向生產(chǎn)經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)變。因此立足自身優(yōu)勢，拓寬創(chuàng)收渠道，走多元化經(jīng)營的道路，是實現(xiàn)企業(yè)效益最大化的分配途徑。XXX同志帶領(lǐng)有關(guān)人員深入研究，積極探索，在開拓市場上下功夫，使房產(chǎn)段逐步形成了多元化的創(chuàng)收體系，為了搶占路內(nèi)建筑市場，組建了段建筑公司，積極承擔(dān)建筑工程，xx年共承建工程九項，實現(xiàn)產(chǎn)值近千萬元，開發(fā)物業(yè)市場，在工商部門注冊，成產(chǎn)了物業(yè)管理公司，利用延伸服務(wù)，有償服務(wù)等方式拓寬了創(chuàng)收渠道，增強(qiáng)了創(chuàng)收能力。積極參加路內(nèi)、外激烈的洗浴市場競爭，軟件硬件一起抓，在加大設(shè)備改造投入的同時，狠抓XX中心的經(jīng)營管理，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成為房產(chǎn)段主要的創(chuàng)收渠道，加大各項收費力度，實行多種承包方式，調(diào)動了收費員的積極性，即增加了收入，又減少了損失。

他還擅于用法律手段維護(hù)企業(yè)利益。針對供暖費收繳、工商房、散房租、土地費收繳等工作中出現(xiàn)的種種困難和矛盾，xx年共起訴惡意欠費戶40余家，挽回經(jīng)濟(jì)損失近十萬元。

四、從嚴(yán)治段，把健全責(zé)任機(jī)制貫穿于企業(yè)管理的各個環(huán)節(jié)，完善管理網(wǎng)絡(luò)。

在XXX的主持下，房產(chǎn)段先后制定了《干部失職行為追究辦法》、《群眾上訪、請修、反映問題失職行為追究辦法》等八項責(zé)任追究制度，并健全逐級負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)正職對副職，科室主任對科員，段對車間，車間對班組，班組對個人的層層考核職能，而且從領(lǐng)導(dǎo)決策能力，各副職創(chuàng)造性開展工作的能力，到管理人員專業(yè)素質(zhì)的提高，都通過責(zé)任機(jī)制來加以制約和完善，以責(zé)權(quán)利相結(jié)合為原則，以利益機(jī)制為牽動，保證全段各項改革，管理制度都不得能得到有效實施，提高了整體管理水*三年來，全段共處罰各類失職人員273人次，其中干部受失職行為追究的有32人次，受降職降薪處罰1人，處罰金額達(dá)18028元。

三年來，xx房產(chǎn)段的面貌發(fā)生了深刻的變化，樹立起良好的企業(yè)形象，而所有這些，還得益于他強(qiáng)列的人格魅力，他精力充沛，思維慎密而敏捷，記憶力驚人，辦事公正，作風(fēng)果敢，勤奮而意志堅強(qiáng)。無論寒冬酷暑，他都常常出現(xiàn)在繁忙的施工現(xiàn)場，他擅于深入一線搞調(diào)查研究，抓問題細(xì)致而有條理，解決問題有一股不達(dá)目標(biāo)不罷休的干勁。這一切都在悄無聲息的影響著每個人，特別是年輕干部，更是以他為榜樣，努力提高自身的各方面綜合素質(zhì)。他就象一個強(qiáng)大的磁場，吸引著全段干部職工積極投身企業(yè)的改革和發(fā)展，使這樣的一個曾經(jīng)落后的企業(yè)重新煥了出青春活力。

鐵路先進(jìn)個人事跡材料范文篇3

1985年6月，21歲的××子承父業(yè)參加了鐵路工作，成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬縣農(nóng)村來到了省市××鐵路專用線工地，開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。

跟隨著鐵路建設(shè)隊伍，××先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長沙瀏陽河大橋的建設(shè)。20年的風(fēng)雨滄桑，××已經(jīng)習(xí)慣了鉆山溝、伴大河的生活，不惑之年的××留下了太多與實際年齡不相符的印記。說實話，××也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境，也向往城市優(yōu)越的生活條件，也向往著親人團(tuán)聚的家庭生活。但是想著山區(qū)人們希望走出大山的那種迫切，想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈，想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困，善良的××被深深地震撼了，立志扎根一線、勇網(wǎng)當(dāng)開路先鋒，與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調(diào)到條件優(yōu)越的工程項目工作，矢志不渝的××依然在大山中穿梭。

*凡的××沒有多少豪言壯語，也沒有多少承諾約定，只知道立足本職工作崗位，完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動，往往伴隨著工作職務(wù)的升遷;而××工作崗位的調(diào)整，卻是一成不變的一線工作崗位。20年來，××從做鍛工開始，干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個工種，如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動，××都沒有絲毫怨言，都當(dāng)作提高自己工作能力的機(jī)會，都當(dāng)作一種人生的歷練。保持*常的心態(tài)，××工作起來信心百倍。多年的工作實踐，造就了××的滿身絕技，工作踏實的他成了一個名符其實的多面手。10月，渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險，××沖在最前面，在無任何支撐的情況下，完成了第一片拱架的焊接就位，為搶險贏得了時間?！痢辽钪鹤约旱某砷L離不開單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，因此，只要是工作的需要，他總是義無反顧地挺身而出，承擔(dān)起最繁重艱苦的工作。6月份，××因超強(qiáng)度的勞作患上了肺炎，領(lǐng)導(dǎo)安排他利用工余時間好好休息?？墒鞘掠胁磺?，正在掘進(jìn)的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機(jī)突然出現(xiàn)了故障。事不宜遲，得到消息的××不顧病痛的身體，毅然投入到空壓機(jī)的檢修中。

××高速公路上馬，××奉命來到湘西自治州?！痢粮咚俟?1標(biāo)遠(yuǎn)離集鎮(zhèn)、山高谷深，道路陡峻、崎嶇難行，且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無，物資短缺，電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅強(qiáng)的××，卸下行裝，××立即投入到經(jīng)理部駐地的建設(shè)之中。時值雨季，淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕，建筑材料拉不進(jìn)來，駐地建設(shè)十分緩慢，××看在眼里、急在心里，和其他職工一道，冒雨前去5公里外的吉首市太*鄉(xiāng)搶運材料，保證了經(jīng)理部各部門搬進(jìn)了駐地。為了使一個多月未洗澡的職工及早洗上澡，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)限令在三天之內(nèi)加工制作一個3×4米的蓄水箱并安裝到位?！痢翈е粋€助手拼上了，冒雨加班加點，按時完成了工作任務(wù)。看到職工們洗澡時的那種暢快勁，××忘記了連日的疲勞。

為了打通××高速公路31標(biāo)段度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端的施工通道，二公司××項目經(jīng)理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的情況下，爭取到了與30標(biāo)共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)?？玑己邮┕け銟蜷_工，剛剛安頓好的××又被領(lǐng)導(dǎo)點將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援，背上簡單的行囊，××來到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初，席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲，××甩掉鞋子、挽起褲腿，毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊伍員工一起開始了三天三夜的圍堰搶險戰(zhàn)役。5月23日，跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設(shè)計方案和選址的原因，在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時被沖毀，橋墩外部基礎(chǔ)被掏空出現(xiàn)位移、上部結(jié)構(gòu)貝雷架嚴(yán)重扭曲變形，成了一座危橋?！痢猎俅闻R危受命，承擔(dān)了貝雷架拆除搶險工作，他不顧個人安危，晝夜奮戰(zhàn)，如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。

k208+105通道是橫亙在31標(biāo)管段內(nèi)的攔路虎，由于變更設(shè)計等原因，直到10月24日才動工，4米寬151米長9100多立方砼，基礎(chǔ)開挖16000多立方，一邊緊靠高高在上正在掘進(jìn)的兒門坡隧道，一邊是陡峭的山涯，位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工，否則，耽誤了水系的恢復(fù)，雨季來臨，后果不堪設(shè)想，近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當(dāng)前，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)又不約而同地想到了××。于是，××又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場施工員的工作。為了加快進(jìn)度，保證計劃任務(wù)的完成，××豁出去了，每天除了吃飯、睡覺外，成天都盯在了工地，有時碰上連續(xù)打灰，他一天只能睡上三、四個小時，××就是這樣一直挺了過來，105通道終于趕在雨季來臨之前主體完工。

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度龍?zhí)锼淼朗恰痢粮咚俟?1標(biāo)的控制性工程，左右洞累計2252米。3月份，度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾嬤M(jìn)尺只有800余米，經(jīng)理部又安排××到現(xiàn)場負(fù)責(zé)管理監(jiān)控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的希望，毅然卷起行李住進(jìn)了度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口施工隊用彩條布和樹木搭建的簡易工棚里，開始了又一次艱難的跋涉。他除了協(xié)調(diào)生產(chǎn)，還積極加強(qiáng)與協(xié)作隊伍的溝通聯(lián)系，很快扭轉(zhuǎn)了施工進(jìn)度滯后的被動局面。11上中旬，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進(jìn)洞。由于工作的需要，××又承擔(dān)起度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端進(jìn)場原材料的驗收與調(diào)配工作。3、4月份，度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘炌?，××所在的進(jìn)口端累計完成開挖掘進(jìn)800多米，為實現(xiàn)經(jīng)理部確保隧道按期貫通的戰(zhàn)略部署起到了關(guān)鍵性的作用。

××就是這樣，*凡而樸實，勤勞而善良。把滿身的苦和累，把滿腔的愛和情融進(jìn)項目建設(shè)，用實際行動彰顯出共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。 ;

貝雷架施工隊(貝雷架施工監(jiān)理控制要點) 結(jié)構(gòu)機(jī)械鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計

涉路工程專項的安全技術(shù)措施？

涉路工程專項的安全技術(shù)措施是怎樣的？請看下文分析。

巢湖市北外環(huán)路項目建設(shè)工程，在K2+300處以上跨形式與巢柘路相交叉。其梁板現(xiàn)澆施工，必須占用巢柘路路面搭設(shè)現(xiàn)澆梁支撐架。為了確保巢柘路（省道S208線）正常通行、確保上跨橋工程施工和道路交通安全，根據(jù)《道路交通安全法》及實施條例和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等法規(guī)，結(jié)合工程施工技術(shù)方案和要求，制定本措施。

一、安全設(shè)施與設(shè)置

上跨橋現(xiàn)澆梁施工需設(shè)置滿堂支架。為了保證省道S208線正常交通營運，上跨巢柘路段預(yù)留通道兩道（凈空間為4.5×4，5M），便于普通車輛雙向通行。通道處支架均用貝雷片組合結(jié)構(gòu)件作為現(xiàn)澆梁的承重支撐。通道使用時間約3個月。

1、安全警示。通道內(nèi)，兩側(cè)沿貝雷架密布設(shè)置錐形反光交通標(biāo)；通道出入口，設(shè)置示高、示寬標(biāo)桿及“門型”標(biāo)色牌；通道外側(cè)，設(shè)置防撞設(shè)施，如沙袋等。

2.防止落物。在通道出入口上部設(shè)置兩道密目式安全網(wǎng)，防止異物墜落。

3、保護(hù)裝置。在通道外側(cè)30M處分別設(shè)置車輛限高、限寬門4道（標(biāo)定限高4.3M、限寬4.0M），安裝閃爍警示燈。

4、減速裝置。在通道外側(cè)5～50M處分別設(shè)置車輛減速壟5道，降低車輛通行速度，以確保車輛順利通過限高限寬門和通道。

5、交通標(biāo)志。在橋位兩側(cè)來車方向1km范圍內(nèi)，按照規(guī)范分別設(shè)置前方施工車輛慢行、限速20、限速5、禁止超車等交通標(biāo)志；在通道區(qū)前方適當(dāng)位置設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志和禁止反道行駛標(biāo)志，確保車輛、行人有序通過通道。

7、規(guī)范施工。繪制《巢柘路上跨橋現(xiàn)澆梁施工安全防護(hù)設(shè)施設(shè)置方案圖》，確保以上安全設(shè)施設(shè)置符合要求，便于管理。

8、隔離措施。通道區(qū)內(nèi)，用混凝土隔離墩隔離雙向行車路線，確保雙向行駛車輛、行人各行其道。

9、臨時措施。配備一定數(shù)量的移動式交通標(biāo)和道路施工標(biāo)志牌，用于臨時封道、改道。

10、專用物品。配備信號旗2付、夜間信號燈2把，供交通維護(hù)人員指揮、疏導(dǎo)路面交通使用。

二、交通安全與現(xiàn)場管理

1、配備安全責(zé)任心強(qiáng)的專職交通維護(hù)人員8名，指定帶班人員1名，實行24小時交通安全值班制度。由后場施工隊負(fù)責(zé)管理，項目安全部進(jìn)行督查。

2、對交通維護(hù)人員實行先培訓(xùn)后上崗制度。與交警部門聯(lián)系，對交通維護(hù)人員進(jìn)行必要的專業(yè)知識和法律法規(guī)教育培訓(xùn)，在掌握基礎(chǔ)業(yè)務(wù)知識和基本業(yè)務(wù)技能，經(jīng)考核合格后上崗。

3、交通維護(hù)人員職責(zé)：

（1）負(fù)責(zé)指揮、疏導(dǎo)車輛、行人有序通過通道，確保通道交通安全和現(xiàn)澆梁支架安全。

（2）負(fù)責(zé)設(shè)置臨時封道、改道交通標(biāo)志、施工標(biāo)牌的設(shè)置。

（3）負(fù)責(zé)管理、維護(hù)設(shè)置在施工現(xiàn)場的安全標(biāo)志、標(biāo)牌，確保正常使用。

（4）禁止超高、超寬車輛通過通道，并認(rèn)真做好疏導(dǎo)工作。

（5）負(fù)責(zé)處理在通道區(qū)域內(nèi)發(fā)生的突發(fā)事件。

（6）履行其他應(yīng)予承擔(dān)的職責(zé)。

4、建立值班記錄和交接班制度。當(dāng)班人員必須詳細(xì)記錄本班的安全狀況，認(rèn)真履行交接班簽字手續(xù)。

5、通道區(qū)域安全管理納入本項目安全管理。項目部實行定期或不定期的進(jìn)行抽查和檢查，及時消除不安全因素。

6、車輛、行人通行規(guī)定：

（1）機(jī)械、車輛和行人通過通道時，應(yīng)按照規(guī)定的路線行進(jìn)，不得反道行駛。

（2）凡超高、超寬車輛一律禁止通過通道，必須確?，F(xiàn)澆梁絕對安全。

（3）機(jī)動車輛通過通道時時速不得超過5公里。

（4）車輛、行人較多時，值班人員應(yīng)組織指揮有序通過。

（5）特殊情況下，應(yīng)與交警、路政管理部門聯(lián)系，請求幫助、指導(dǎo)和支援。

三、通道區(qū)域應(yīng)急情況處置

遇下列情況之一時，交通維護(hù)值班人員應(yīng)增加或全部上崗：

1、在通道區(qū)內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通擁堵時，其他交通維護(hù)人員應(yīng)積極配合當(dāng)班人員全力、及時疏導(dǎo)交通，并注意觀察現(xiàn)場動向，防止意外事件發(fā)生。

2、當(dāng)發(fā)生意外事件，影響道路交通、施工安全時，當(dāng)班人員應(yīng)及時、果斷處置。根據(jù)事件的嚴(yán)重性及事態(tài)的發(fā)展，及時向公安部門報案，向交警部門請求援助，并向上級領(lǐng)導(dǎo)如實報告事件的基本狀況，并保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場。

3、遇超限（超高、超寬）車輛，無法通過通道時，應(yīng)指派專人引導(dǎo)從應(yīng)急通道通過（應(yīng)急通道路線圖附后）。

4、當(dāng)超限車輛強(qiáng)行通過通道時，交通維護(hù)人員應(yīng)做好耐心的說服工作，并注意文明用語，不得謾罵、侮辱司乘人員。對明知不能通行又不聽勸阻的，必須立即報警。

5、當(dāng)安全設(shè)施受到損壞時，必須要求當(dāng)事人（車輛）進(jìn)行賠償。對肇事逃逸的車輛應(yīng)確認(rèn)牌照號，并向交警部門報案，要求進(jìn)行賠償處理。

6、當(dāng)通道區(qū)域發(fā)生其他緊急情況時，應(yīng)立即向上級部門報告，做好現(xiàn)場保護(hù)工作，并按照應(yīng)急救援程序啟動應(yīng)急救援預(yù)案。

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單項工程施工合同標(biāo)準(zhǔn)版（5篇）

隨著人們法律意識的加強(qiáng)貝雷架施工隊，合同的用途越來越廣泛，正常情況下，簽訂合同必須經(jīng)過規(guī)定的方式。下面貝雷架施工隊我為大家?guī)韱雾椆こ淌┕ず贤瑯?biāo)準(zhǔn)版，希望大家喜歡，更多點擊“ 施工合同 ”查看!

單項工程施工合同標(biāo)準(zhǔn)版 1

甲方：乙方：

由于工程施工需要，甲方把以下工程承包給乙方進(jìn)行施工。依據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合法》暨《中華人民共和國建筑法》以及建筑施工管理條例、施工規(guī)范，經(jīng)過甲乙雙方充分協(xié)商，達(dá)成以下條款，雙方必須嚴(yán)格遵守。

一、工程地點及名稱

1、工程地點：

2、工程名稱：

二、承包內(nèi)容價款以及工期

1、承包內(nèi)容污水站全部土建工程

2、工程造價一次性包死。

3、工程工期：自開工內(nèi)完成承包全部承包內(nèi)容。

三、付款及質(zhì)量

1、污水地底板驗收合格后付30%，主體驗收合格后付至70%，發(fā)包方進(jìn)行竣工驗收合格后付至95%，其余工程款待工程保修期滿一次性付清。

2、工程質(zhì)量：合格

四、甲方責(zé)任：幫助乙方解決水源電源，協(xié)助乙方解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，給乙方提供施工圖紙并交底。

五、乙方責(zé)任，嚴(yán)格按照施工圖及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，必須遵守安全文明施工相關(guān)規(guī)定，承擔(dān)因為安全和質(zhì)量造成的責(zé)任和費用。

六、保修期及質(zhì)保金。

1、保修期：發(fā)包方竣工驗收后日歷天共計六個月。

2、質(zhì)保金：承包總價的10%為保修金，保修期滿后付清全部承包價款。

4、合同生效日期：合同生效日期雙方簽字后立即生效，保修期滿質(zhì)保金付清自行失效。

甲方：乙方：

簽字：身份證號：

日期：日期

單項工程施工合同標(biāo)準(zhǔn)版2

發(fā)包方：(以下簡稱甲方)

承包方：(以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其相關(guān)的法律、法規(guī)，遵循*等、自愿、公*和誠實守信的原則，雙方就本附屬工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。

一、工程名稱：

二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：按照現(xiàn)行國家施工驗收規(guī)范執(zhí)行。

三、工程內(nèi)容：等內(nèi)容。

四、承包形式：包工包料雙包工程。

五、甲方職責(zé)：(1)負(fù)責(zé)解決施工所需的臨時占用土地、料場等問題;

(2)協(xié)助解決與周邊群眾發(fā)生的糾紛關(guān)系;

(3)解決好工程所需的水電問題(水電費由乙方承擔(dān))。

六、乙方職責(zé)：

(1)聽從甲方管理人員的指揮，接受監(jiān)理工程師的現(xiàn)場監(jiān)督檢查;

(2)嚴(yán)格按照甲方的施工要求和工程量要求執(zhí)行施工

(3)嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范，保質(zhì)保量完成任務(wù);

(4)確保安全生產(chǎn) 、文明施工，負(fù)責(zé)施工中的一切財產(chǎn)、人身安全責(zé)任，并承擔(dān)由此而產(chǎn)生的全部經(jīng)濟(jì)損失;

(5)在施工過程中不得以任何理由拖欠民工工資。

七、結(jié)算方式：工程竣工驗收后，甲乙雙方現(xiàn)場實收工程量，依據(jù)《四川省建設(shè)工程工程量清單計價定額》20_定額，結(jié)合市場材料價格及人工工資標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整辦理竣工結(jié)算。

八、付款方式：分四年到位(不計資金利息)。其中20__年撥付工程款的42.5%;20__年12月30日前撥付28.5%;20__年12月30日前撥付21.5%;剩余的7.5%視甲方情況撥付，但最遲在20__年12月30日前付清全部工程款。如逾期未付清，則按所欠資金參照銀行同期貸款利率計算利息，由甲方按月支付給乙方。

九、合同爭議的解決：本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，協(xié)商或調(diào)解不成的，可依法向人民法院起訴。

十、合同生效：本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，雙方自訂立之日起生效。

甲方：乙方：法定代表人：法定代表人：

或其授權(quán)代理人：或其授權(quán)代理人：

地址：地址：

電話：電話：

訂立日期：

單項工程施工合同標(biāo)準(zhǔn)版3

甲方：_________

乙方(施工責(zé)任方)：_________

甲方承建之_________，現(xiàn)委托乙方采取包工、料、機(jī)械、設(shè)備、安全生產(chǎn)及安全設(shè)施等大包干方式進(jìn)行施工。為貝雷架施工隊了明確工程內(nèi)容及雙方責(zé)任，特商定如下條款，共同遵守執(zhí)行：

一、工程內(nèi)容

按施工圖紙設(shè)計方案各站點、區(qū)間交通設(shè)施或信號燈單項工程項目的工作內(nèi)容，具體為：站、區(qū)間交通設(shè)施部分工程。

二、方式

甲方根據(jù)乙方負(fù)責(zé)施工之上述工程最終與業(yè)主、審計中心結(jié)算價對乙方進(jìn)行結(jié)算，但乙方需向甲方繳納該結(jié)算總價的10%為施工責(zé)任管理費，各類稅、費均由乙方另行繳納。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

1)乙方必須服從甲方的統(tǒng)一指揮、調(diào)配、指導(dǎo)及管理，遵守甲方現(xiàn)場的各項管理及規(guī)章制度，做到文明施工、安全施工。

2)乙方必須確保進(jìn)場人員的技術(shù)素質(zhì)，所有工種均持證上崗。在施工責(zé)任期內(nèi)，未經(jīng)甲方許可，乙方不得隨意更換施工隊伍和人員，以保證該項目技術(shù)力量和施工隊伍的穩(wěn)定性。

3)乙方必須指定專職管理人員，負(fù)責(zé)安排施工、生產(chǎn)、人員調(diào)配、技術(shù)安全、工程質(zhì)量以及生活、計生等工作。

四、雙方責(zé)任

1、甲方責(zé)任

1)負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、工程進(jìn)度、配料用料的指揮、監(jiān)督與管理。

2)負(fù)責(zé)安排乙方工作量及現(xiàn)場進(jìn)度，審核完成工程量，申報預(yù)決算，申請撥付工程款。

3)負(fù)責(zé)與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位及部門進(jìn)行工作聯(lián)系并申報有關(guān)文件資料。

2、乙方責(zé)任

1)嚴(yán)格按照施工圖紙與設(shè)計變更通知施工，嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行《施工技術(shù)驗收規(guī)范》。尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理單位及甲方管理人員的監(jiān)督與指揮，對工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)并確保達(dá)到優(yōu)良等級以上。

2)強(qiáng)化本施工隊伍的安全生產(chǎn) 教育，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，不亂搭亂拉電路管線，不私自安裝電源插座，不強(qiáng)行、違章施工，嚴(yán)格杜絕火災(zāi)等其他安全事故的發(fā)生。否則由乙方承擔(dān)由此產(chǎn)生之全部責(zé)任。

3)工人進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿反光背心，佩帶安全帽，不穿拖鞋，做到文明、安全施工、工完場清。

4)負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計，由甲方負(fù)責(zé)以甲方名義上報各級部門審批。做到絕對服從甲方工程進(jìn)度安排;班組長每天必須在作業(yè)現(xiàn)場，未經(jīng)項目經(jīng)理同意不得擅自離開工地。

5)必須保證充足的施工人員及技術(shù)力量，人數(shù)穩(wěn)定，工作效率高，否則因此而造成的延期交工、工程質(zhì)量等問題均由乙方承擔(dān)。

6)具體施工作業(yè)中必須配備所需交通安全標(biāo)志牌、安全圍擋、指示牌和指示燈等交通安全設(shè)施，并且必須符合貝雷架施工隊我市有關(guān)道路施工操作規(guī)程及相關(guān)法律規(guī)定，以確保安全、文明施工，否則由此造成之一切后果均由乙方自行負(fù)責(zé)，相關(guān)費用由乙方自承擔(dān)。

7)乙方及其施工人員必須嚴(yán)格遵守、執(zhí)行甲方制定的各項規(guī)章制度及有關(guān)條例。如有違反且情節(jié)嚴(yán)重、嚴(yán)重影響甲方及公司聲譽，甲方可責(zé)令乙方清場并另行安排其他施工隊伍組織施工，剩余工程之進(jìn)度款將不再支付。同時乙方應(yīng)對由此給甲方造成之損失予以賠償，由此產(chǎn)生之一切法律后果均由乙方自行負(fù)責(zé)。

8)該工程完工并移交甲方前，乙方應(yīng)保障甲方不承擔(dān)任何因人身傷亡或財產(chǎn)損失所發(fā)生一切責(zé)任，保障甲方不承擔(dān)任何屬于乙方及其施工人員引起之訴訟、控告、索賠責(zé)任及可能發(fā)生之相關(guān)費用。

9)乙方不得將依據(jù)本責(zé)任書取得，經(jīng)甲方委托施工之施工任務(wù)再行轉(zhuǎn)包，否則甲方有權(quán)立即收回本施工項目。

10)工程完工后，向甲方及時上報該工程的施工總結(jié) 。

工程質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范以及業(yè)主、監(jiān)理單位和甲方的要求。必須達(dá)到國家或?qū)I(yè)質(zhì)量檢驗評定的優(yōu)良以上等級。因乙方盲目蠻干、只求速度不按操作規(guī)程施工，造成工程質(zhì)量不符合設(shè)計要求、質(zhì)量不合格，甲方可要求乙方停工或返工，返工費用由乙方承擔(dān)，由此造成之材料浪費及經(jīng)濟(jì)全部由乙方負(fù)責(zé)賠償，工期不予順延。

五、工期

乙方必須嚴(yán)格按照甲方現(xiàn)場所安排的月、周施工計劃所要求的時間或期限，如期按時或提前完成所有本項目的施工任務(wù)，若拖延工期，每延期一日，按結(jié)算總價的‰或元向甲方支付罰金。

六、付款方法

1)甲方按乙方所完成之實際施工進(jìn)度，每月或每一單項工程完工后，根據(jù)業(yè)主給甲方撥付或結(jié)算之工程款，到甲方帳戶后三天內(nèi)按95%扣除稅金和管理費后支付給乙方。

2)質(zhì)保金：質(zhì)保金按工程總造價的5%逐月或每單項工程逐次扣除，待工程完工并通過竣工驗收兩年后，據(jù)實返還。因質(zhì)量原因造成的返修，由乙方負(fù)責(zé)，返修費用由乙方承擔(dān)。工程保修期間，乙方應(yīng)在收到甲方書面通知10日內(nèi)派人修理，否則甲方可委托其他單位或人員修理，其費用由甲方在乙方質(zhì)保金內(nèi)扣除，不足部分由乙方支付。

七、其它

1)若乙方無正當(dāng)理由單方終止本責(zé)任書，除承擔(dān)由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失外，還應(yīng)向甲方支付工程總造價3%的違約金。

2)若乙方違反本責(zé)任書之上述有關(guān)約定，不按工期竣工、質(zhì)量達(dá)到設(shè)計規(guī)范或要求、存在較大安全隱患或發(fā)生安全事故以及發(fā)生其他導(dǎo)致本責(zé)任收無法履行的行為，甲方有權(quán)單方解除本責(zé)任書并要求乙方清場，乙方對該行為給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)當(dāng)予以賠償。

八、甲方對本責(zé)任書上述各條款具有解釋權(quán)。

九、本責(zé)任書一式兩份，甲、乙方執(zhí)一份，具有同等法律效力。該責(zé)任書自雙方簽自蓋章之日起生效，至乙方負(fù)責(zé)施工之上述施工項目辦完工程驗收交接并竣工結(jié)算后，除保修條款依然有效外，即告終止。

甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________

甲方代表(簽字)：_________乙方代表(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

單項工程施工合同標(biāo)準(zhǔn)版4

施工單位(甲方)：______________________承建方(乙方)：___________________________________

依據(jù)《中華人民共和國合同法》、《建設(shè)工程施工合同管理辦法》、《建設(shè)施工規(guī)范》、《質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》、《國家安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》和自治區(qū)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程具體情況。經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議，并共同遵守。

一、工程概況：

工程名稱：____________________________工程地點：___________________________________建筑面積：______________________________________工程結(jié)構(gòu)：______________________________________工程內(nèi)容：______________________________________

二、工程質(zhì)量：按國家驗收規(guī)范達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)、

工程造價包工包料一次包死。

三、施工工期：全部工程自___年___月___日開工，至___年___月____日竣工交付使用、

四、雙方責(zé)任

甲方責(zé)任：

1、對工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督，并組織工程竣工驗收。

2、組織每月施工進(jìn)度，工程質(zhì)量、安全、生產(chǎn)會議，安排施工有關(guān)事項

3、對施工生產(chǎn)中有關(guān)技術(shù)及質(zhì)量問題提出處理意見。

4、按上級有關(guān)規(guī)定填報有關(guān)報表。

5、根據(jù)建設(shè)單位支付工程進(jìn)度款的具體情況向乙方按第六條2、3款規(guī)定提供施工用資金。

五、乙方責(zé)任：

1、項目施工過程嚴(yán)格執(zhí)行ISO 9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、

2、按照施工合同條款，安排好施工進(jìn)度(包括每月施工進(jìn)度)，保證合同工期按時完成，并參加甲方召開的有關(guān)會議。

3、嚴(yán)格按照施工圖紙，施工規(guī)范和操作規(guī)程施工，確保工程質(zhì)量，施工中的圖紙變更須經(jīng)甲方同意并辦理簽證手續(xù)。

4、嚴(yán)格遵守建筑工程安全操作規(guī)程組織安全施工，對發(fā)生的安全事故由乙方全部負(fù)責(zé)(同時由安全部辦理單項工程安全施工責(zé)任書，工程部辦理工程管理目標(biāo)書，并嚴(yán)格執(zhí)行)。

5、對工程的隱蔽部分，應(yīng)先由乙方自檢，然后通知甲方工程部和建設(shè)單位。監(jiān)理共同進(jìn)行驗收，符合設(shè)計要求及施工規(guī)范后，方可進(jìn)行下道工序的施工。

6、對工程施工的有關(guān)技術(shù)資料，應(yīng)按國家的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行紀(jì)錄，整理、編制、歸檔。

7、遵守甲方的有關(guān)管理制度及規(guī)定，并接受因違反有關(guān)制度和規(guī)定的處罰。

8、凡從建設(shè)單位收取的工程款，方規(guī)定辦理有關(guān)合法手續(xù)，撥付后再使用。

9、凡乙方與其他單位的一切經(jīng)濟(jì)、財務(wù)、材料等有關(guān)手續(xù)往來，均由乙方自行負(fù)責(zé)處理，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任，如發(fā)上經(jīng)濟(jì)糾紛，項目承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

10、乙方負(fù)責(zé)歸集真實的工程票據(jù)，如經(jīng)有關(guān)部門檢查，出現(xiàn)成本歸集不真實而進(jìn)行的稅務(wù)懲罰或罰款，責(zé)任由乙方承擔(dān)。

六、付款方式及付款標(biāo)準(zhǔn)：

1、所有甲方支付給乙方的工程款，均以支票支付。

2、工程款在收回建設(shè)單位工程進(jìn)度款后按進(jìn)度支付乙方，如因工程急需，超支必須經(jīng)部隊領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可支付。

3、本工程基礎(chǔ)完工后，甲方應(yīng)付乙方全額工程款的50%，做為程材料費。

4、主體工程全部完工后，甲方應(yīng)付乙方工程款35%。

5、裝飾工程，全部完工后經(jīng)甲方驗收合格，經(jīng)甲乙雙方?jīng)Q算厚，甲方應(yīng)付乙方工程款10%。

6、剩余工程款5%做為工程保修費，乙方無條件保修，如果乙不按時保修，甲方有權(quán)另請施工人員保修，費用由乙方負(fù)責(zé)，保修為一年。

單項工程施工合同標(biāo)準(zhǔn)版5

建設(shè)單位(以下簡稱甲方)：

施工單位(以下簡稱乙方)：

婺源縣香田小區(qū)新增施工便橋工程，根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》，結(jié)合本工程的具體情況，為了明確工程項目及雙方責(zé)任，本著互相協(xié)作，確保施工項目順利完成的原則，經(jīng)過協(xié)商簽訂本合同。

第一條工程項目

(一)工程地點：香田小區(qū)

(二)工程內(nèi)容：貝雷架鋼便橋

(三)承包方式：包工包料

第二條工程造價為人民幣：19.91萬元整

第三條合同工期

1.雙方商定總工期30天。

開工日期：20__年06月20日，竣工日期：20__年07月20日

2.如遇下列情況,經(jīng)甲方代表簽證后,工期可以順延。

①因遇人力不可抗拒的自然災(zāi)害(臺風(fēng)、火災(zāi)、地震)等造成的停工。

②因設(shè)計圖紙修改，增加了工程量，而受影響時。

③因停水、停電等情況達(dá)六小時以上時。

④甲方因財力不足或不按合同規(guī)定預(yù)付工程備料款和工程進(jìn)度款，而受影響時。

⑤甲方不能按合同規(guī)定在開工前五天，交出施工場地和接通施工水源、電源時。

第四條工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和保修期

(一)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按國家現(xiàn)行施工規(guī)范驗收

(二)工程保修按建設(shè)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，保修自竣工驗收簽字之日起計算，

(三)屬乙方施工范圍的工程項目，因施工質(zhì)量問題造成損壞的，乙方應(yīng)給予免費修補(bǔ)。

第五條材料設(shè)備供應(yīng)

(一)工程所需材料由乙方按照甲方指定的品牌、型號采購。

(二)材料設(shè)備附有出廠合格證明，材料設(shè)備有異議進(jìn)行檢驗。

第六條付款方式

完工后一個月內(nèi)一次性付清。

第七條責(zé)任范圍

(一)甲方責(zé)任：

1、負(fù)責(zé)解決施工及生活用水、用電、道路暢通;

2、及時組織工程竣工驗收工作;

3、按本合同規(guī)定的期限辦理竣工驗收并支付乙方工程款。

(二)乙方責(zé)任：

1、按施工安全規(guī)范保證施工質(zhì)量，精心施工、按時完工、交付使用，凡施工期發(fā)生的施工質(zhì)量、安全事故由乙方負(fù)責(zé)。

①承包人應(yīng)加強(qiáng)對現(xiàn)場施工人員防火防盜安全教育，施工人員不得在施工現(xiàn)場違法亂紀(jì)，一旦發(fā)生問題，后果自負(fù)。

②乙方現(xiàn)場施工人員應(yīng)無條件服從遵守施工場內(nèi)各項管理規(guī)定，無條件服從場地內(nèi)保安的管理，妥善處理好相鄰單位的關(guān)系，否則一切后果自負(fù)。

③乙方施工期間損壞原有建筑物、消防設(shè)施應(yīng)負(fù)責(zé)一切后果。

2、負(fù)責(zé)做好材料、設(shè)備的采購，保管工作：

3、負(fù)責(zé)及時清理建筑垃圾，工程施工結(jié)束后，負(fù)責(zé)清理完畢場內(nèi)建筑垃圾。

第八條其它事項

(一)合同簽訂后，甲方要求增加或變更工程項目，必須遵守下列原則：

1、經(jīng)雙方充分協(xié)商，發(fā)出“設(shè)計變更通知單”

2、待乙方提交設(shè)計圖紙、報價或項目調(diào)整后，甲方須分別簽字蓋章認(rèn)可;

3、增加或變更內(nèi)容所需材料必須落實;

(二)乙方施工凡因乙方人員施工不當(dāng)造成的損失乙方自負(fù);

(三)甲方不具備施工條件造成停工或損失的由甲方承擔(dān)責(zé)任，并賠償乙方停工的誤工損失;

(四)合同未盡事項，經(jīng)雙方研究另立補(bǔ)充件，與本合同同具法律效力。合同執(zhí)行中若發(fā)生爭議，應(yīng)通過友好協(xié)商解決。協(xié)商無效，可提交有關(guān)仲裁機(jī)構(gòu)裁決。

(五)合同經(jīng)雙方簽字蓋章生效,至工程竣工驗收和結(jié)清工程款后失效。

第九條本合同一式叁份，均具有同等效力。

甲方負(fù)責(zé)人簽字：甲方蓋章：簽訂日期：

乙方負(fù)責(zé)人簽字：乙方蓋章：簽訂日期：

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第一章施工組織設(shè)計編制說明

第一節(jié) 編制依據(jù)與范圍

一、編制依據(jù)

1．安（康）*（利）二級公路《一階段施工圖設(shè)計》第二合同段（K48+500～K66+000）設(shè)計圖紙第一冊～第四冊及《一階段施工圖補(bǔ)充設(shè)計》。

2．安康市安*二級公路改建工程項目管理辦公室提供的招標(biāo)文件第一、第二卷即合同條款和技術(shù)規(guī)范。

3．安康至*利二級公路改建工程施工招標(biāo)《標(biāo)前會議紀(jì)要》及補(bǔ)遺書等。

4．國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。

5．參加建設(shè)單位組織的現(xiàn)場考查活動所貝雷架施工隊了解的現(xiàn)場施工環(huán)境、條件等。

6．我單位長期從事高等級公路所積累的施工經(jīng)驗和現(xiàn)有施工設(shè)備、管理水*等。

二、編制范圍

安（康）*（利）二級公路改建工程N2標(biāo)段（K48+500～K66+000）長17.510km路段的路基、橋涵、隧道、防護(hù)排水及其它工程。

第二節(jié) 工程概況

1．安康至*利公路，原是316國道中的一段，現(xiàn)為一條重要的省際干線，編號S208。線路起于*利縣繅絲廠（K22+760），止于安康市酒廠門口（K90+000），全長60.268km。按山嶺重丘區(qū)二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度40 km/h，整體式路基寬度8.5m/12m，路面寬7.0m，*曲線一般半徑100m，極限半徑50m。

2．N2標(biāo)段起點位于大貴鎮(zhèn)石家灣村,樁號為K48+500貝雷架施工隊；終點位于老縣鎮(zhèn)鳳山鋪村附近,樁號為K66+000，路線長17.510km。

3．本標(biāo)段線路基本沿舊路修建，依山傍河。新修隧道2座227m，大橋1座205m，中橋4座214.68m，小橋2座47.36m，涵洞60道819.26橫延米；新修路基6.31km；改建小橋3座，涵洞8道；利用中橋1座，小橋5座。

4．線路自標(biāo)段起點至K51+455沿黃洋河右岸繞行，至K51+505處設(shè)大麻柳樹隧道（152m），出隧后設(shè)黃洋河大橋二次跨過在黃洋河；線路前行至K52+400處進(jìn)入七里溝，兩側(cè)山高路窄，直至K58+000兩側(cè)山勢稍緩。線路穿過老縣鎮(zhèn)和錦屏鎮(zhèn)，沿縣河左側(cè)前行，在馬鞍鋪附近設(shè)3*16m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)板梁橋跨過縣河，成新修道路。在K63+615處設(shè)何家溝口隧道（75m）,出隧后設(shè)2*20m后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁橋，在K65+484處設(shè)3*16m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)板梁橋，又在K65+611.75處設(shè)2*20m后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁橋，線路止于K66+000。

5．本標(biāo)段主要工程量為：

路基開挖土方： 63408m3

路基開挖石方： 366363m3

路基填筑土石： 161955m3(包括填前壓實)

鉆孔樁: 490 m/36根

橋梁基礎(chǔ)砼： 1748 m3（包括片石砼、鋼筋砼）

橋梁下部圬工： 1319 m3 （包括片石砼、鋼筋砼）

橋梁上部砼澆注： 966m3

預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼梁板:975.2m3/56片（包括箱梁、空心板）

砼橋面鋪裝： 271.4m2

橋梁鋼筋制安： 606.3t

預(yù)應(yīng)力鋼絞線： 37.5t

鋼筋砼蓋板涵： 625.84橫延米/52座

石拱涵： 219.77橫延米/16座

隧道明挖土石方： 4560 m3

隧道洞挖土石方： 19300 m3

噴20號砼支護(hù)： 1100 m3

型鋼鋼架支護(hù)： 164.53t

小導(dǎo)管及錨桿： 60.126t

洞身砼襯砌： 5469.2 m3（含邊溝、電纜槽、洞門）

洞內(nèi)砼路面： 653 m3（含基層）

洞內(nèi)鋼筋制安： 19.7 t（含鋼筋網(wǎng)）

6．招標(biāo)要求工期為14個月。

第三節(jié) 施工條件

一、地形、地貌

線路位于大巴山脈北坡，為低山區(qū)地貌。地形呈南高北低之勢，由北向南山勢逐漸增高，溝谷逐漸加深。河流、山脊走向均為南北向，沿線地表起伏大，溝谷呈雞爪狀分布較多。

本區(qū)山高坡陡，巖石風(fēng)化破碎強(qiáng)烈，易形成崩塌、滑坡。地貌可細(xì)分為：丘陵山地、河流階地、河漫灘等微地貌單元。

二、地質(zhì)、地震

本合同段路線位于昆侖～秦嶺褶皺系南秦嶺下古生代褶皺帶的東南部，屬地槽體系。區(qū)內(nèi)構(gòu)造形跡主要以褶皺、斷裂隆起及斷陷盆地為主，位于老縣～竹溪復(fù)式向斜褶皺區(qū)，最南端跨入*利隆起區(qū)。

橋梁場地上部土層為砂、礫、卵石，下部以千枚巖及千枚狀泥質(zhì)板巖為主，工程條件好。涵洞場地位于坡洪積碎石土及混碎石亞粘土為主。填方路基多位于沖溝、稻田、池塘等低路段，地表有一層灰、灰黑色的低液限粘土或人工填土；挖方路基以泥質(zhì)板巖、碳質(zhì)板巖、千枚巖為主。隧道場地的巖性以千枚巖及千枚狀泥質(zhì)板巖為主，圍巖類別低，具千枚狀構(gòu)造，片理發(fā)育。

區(qū)域內(nèi)地震烈度劃為Ⅶ度，可能在軟弱結(jié)構(gòu)與坡面傾角小于坡角段發(fā)生滑坡。

不良地質(zhì)現(xiàn)象有滑坡、泥石流、崩塌與坍塌

三、氣候、水文

線路區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候，四季分明，年*均氣溫13.9℃，一月最冷，*均氣溫2℃；七月最熱，*均氣溫26℃，最高氣溫40.2℃。

降水多集中在夏秋季節(jié)，冬季少雨雪，區(qū)內(nèi)年*均降雨量943mm，年*均蒸發(fā)量為1276 mm。全年無霜期250天左右，*均最大凍土深度7cm，最大風(fēng)速24.3m/s。

沿線經(jīng)過的主要河流有黃洋河、縣河，兩河均系漢江水系，直接匯入漢江。河流*時清澈見底，枯水期可涉水過河，但汛期暴長暴落。地下水有孔隙水、基巖裂隙水、承壓水，地表水異常豐富，汛期幾乎逢溝必有水。

四、交通與運輸條件

本合同段因受山地制約，沒有迂回公路，只有原三級公路連通安康和*利，其余線路年久失修，線形標(biāo)準(zhǔn)低，繞道遠(yuǎn)，路況極差。沿線地形靠山臨水，地勢陡兀，一處中斷，一片阻塞，縱向便道設(shè)置困難。

五、筑路材料與料場

本合同段內(nèi)基巖多為薄層片巖、板巖、千枚巖等，風(fēng)化嚴(yán)重，可利用石料很少，好石料主要從牛王鄉(xiāng)靈宮殿村*旬路口、大貴鎮(zhèn)葉舍溝桑樹組等五個采石場選購。

用砂來源于黃洋河、縣河及漢江，砂場儲量豐富，質(zhì)量滿足規(guī)范要求，其中漢江砂質(zhì)量最優(yōu)。

本合同段路基填筑用料可利用挖方及隧道棄渣，以滿足施工所需。

*利縣水泥二廠，年產(chǎn)水泥12萬噸，可供325～525號水泥，質(zhì)量優(yōu)良，位于K60+500線路附近，運輸便利。也可自安康市場采購，汽車運至現(xiàn)場。

鋼筋由安康市購進(jìn)，鋼絞線須從外地購進(jìn)，汽運至工地。

六、施工及生活用水

本合同段水源極為豐富，常年不斷，水質(zhì)清潔無污染，可滿足施工及生活用水。

七、電力供應(yīng)及通訊

沿線村鎮(zhèn)均有電力供應(yīng)，施工可就近接駁輸電線路，同時采用自發(fā)電輔助施工。

沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有國內(nèi)電話服務(wù)，移動電話也可進(jìn)行國內(nèi)電訊聯(lián)絡(luò)。

八、其他

老縣鎮(zhèn)有醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場、加油站等服務(wù)設(shè)施，可滿足主副食品供應(yīng)、醫(yī)療及生活需要。

第二章施工總體部署

第一節(jié) 總體施工目標(biāo)

一、工期目標(biāo)

本標(biāo)段擬于2001年8月1日開工，2002年8月31日完工，總工期13個月，較要求工期14個月提前1個月。

1. 施工準(zhǔn)備1個月，到2001年8月底結(jié)束。

2. 路基施工11個月，到2002年7月31日完成。

3. 涵洞施工7個月，到2002年3月底結(jié)束。

4. 橋梁施工自2001年9月至2002年7月用11個月時間完成。

5. 隧道自2001年9月初開始至2002年7月底結(jié)束。

6. 橋面板、防護(hù)欄及路基防護(hù)、排水工程在2002年8月15日前完成，8月底竣工驗交完成。

二、質(zhì)量目標(biāo)

1. 工程質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工及驗收規(guī)范的要求，達(dá)到優(yōu)良等級。

2. 分項工程合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到93%以上，其中分項工程中的關(guān)鍵項目優(yōu)良率為100%，單位工程達(dá)到優(yōu)良等級。

3. 創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。

三、安全目標(biāo)

1. 杜絕因工死亡，現(xiàn)場施工人員的年負(fù)傷率不大于5‰；

2. 不發(fā)生斷樁、梁體傾覆、隧道大塌方等責(zé)任事故；

3. 不發(fā)生重大及以上設(shè)備事故、重大交通事故和重大火災(zāi)事故；

4. 杜絕因施工造成的溝渠堵塞，道路交通中斷，通訊電力損傷等工程施工責(zé)任事故。

四、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

工程棄碴，泥漿排放，生活垃圾處理均按有關(guān)施工與環(huán)境管理辦法執(zhí)行，并積極響應(yīng)業(yè)主提出的其他環(huán)保要求。

五、文明施工目標(biāo)

遵照業(yè)主有關(guān)工地文明施工要求，配制各類牌圖和宣傳標(biāo)語；施工人員統(tǒng)一著裝，掛牌上崗，行為文明，控制噪音，場地整潔有序，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。

第二節(jié) 項目機(jī)構(gòu)設(shè)置及現(xiàn)場管理

一、組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)該標(biāo)工程特點，以加強(qiáng)管理、便于協(xié)調(diào)、充實作業(yè)層為原則，設(shè)立安*公路改建工程項目經(jīng)理部。該項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室。工程技術(shù)部設(shè)技術(shù)室、調(diào)度室、量測班和資料室；安全質(zhì)量部設(shè)質(zhì)檢室、安檢室、試驗室和貫標(biāo)辦公室；計劃財務(wù)部設(shè)財務(wù)室、計劃室、合同室；物資設(shè)備部設(shè)物資室和機(jī)修站；綜合辦公室設(shè)交管辦、綜合辦、后勤室。項目部下設(shè)三個道路施工隊、三個橋涵施工隊、一個隧道施工隊。現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)見圖2-2-1。

二、項目主要人員及其職責(zé)

1. 項目主要人員

項目管理層由項目經(jīng)理1人、副經(jīng)理(兼書記)1人、總工程師1人和總經(jīng)濟(jì)師1人組成，項目經(jīng)理主管全面工作；項目副經(jīng)理兼書記主管現(xiàn)場工程協(xié)調(diào)；總工程師負(fù)責(zé)施工方案、工藝及新技術(shù)應(yīng)用，質(zhì)量、安全、進(jìn)度控制等；總經(jīng)濟(jì)師主抓合同管理、驗工計價、資金調(diào)度等。各施工隊設(shè)隊長1人，副隊長1人，具體負(fù)責(zé)各工班的施工管理和工序調(diào)度。

項目部主要管理及技術(shù)人員安排見下表2-2-1，具體人員見《投標(biāo)書附表》有關(guān)部分。

圖2-2-1

項目主要管理人員及技術(shù) 人員表

表2-2-1

人員類別 *均年齡人數(shù)

總計其中:女性

一、管理人員 4

1 項目經(jīng)理 47 1

2 副經(jīng)理(兼項目書記) 42 1

3 總工程師 33 1

4 總經(jīng)濟(jì)師 41 1

二、技術(shù)人員 21 3

1 道路工程師 37 3

2 橋梁工程師 38 2

3 隧道工程師 33 2

4 地質(zhì)工程師 41 2

5 機(jī)械工程師 36 2 1

6 測量工程師 42 1

7 試驗工程師 36 2

8 質(zhì)檢工程師 42 3

9 其他技術(shù)工作人員 30 4 2

三、經(jīng)濟(jì)管理人員 8 2

1 合同管理人員 34 1

2 財務(wù)人員 36 2 1

3 計劃人員 38 1

4 材料供應(yīng)人員 40 2

5 其他經(jīng)濟(jì)管理辦事人員 39 1 1

2. 項目主要管理人員職責(zé)

(1)項目經(jīng)理

①正確貫徹國家各項政策和法令，執(zhí)行國家和上級制定的規(guī)范和規(guī)定。

②貫徹處項目質(zhì)量安全目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。

③主持全面工作，確保全面履行項目合同。

④定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項措施。

(2)項目總工程師

①全面負(fù)責(zé)本項目的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項目的實施性施工組織設(shè)計。

②督促檢查物資、設(shè)備的采購，加強(qiáng)施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。

③組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫有關(guān)成果報告，組織竣工文件的編制及驗收交接工作。

(3)項目總經(jīng)濟(jì)師

①認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)的方針、政策、法令、法規(guī)，圍繞處質(zhì)量方針和目標(biāo)及本項目的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展經(jīng)營管理工作。

②主持整個項目的驗工計價工作，督促解決預(yù)決算工作中出現(xiàn)的問題。

③組織應(yīng)用統(tǒng)計技術(shù)做好計劃統(tǒng)計工作，使計劃統(tǒng)計及時、準(zhǔn)確、齊全，為項目經(jīng)理提供可靠的調(diào)控和決策依據(jù)。

④抓好成本管理，科學(xué)利用資源，制訂節(jié)約、節(jié)支制度。

(4)工程技術(shù)部部長

①在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負(fù)責(zé)整個項目的施工技術(shù)工作，對本部的工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。

②組織制定綜合的實施性施工組織設(shè)計，制定滿足合同要求的施工技術(shù)方案，對其準(zhǔn)確性、完整性負(fù)責(zé)。

③組織對重點、難點、關(guān)鍵和特殊工序進(jìn)行施工技術(shù)交底，進(jìn)行過程控制；提供足夠的技術(shù)支持。

④組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評定與驗收。

⑤負(fù)責(zé)各種監(jiān)測儀器、儀表的組織安裝、數(shù)據(jù)采集、匯總和評價，為各工序提供依據(jù)。

(5)安全質(zhì)量部部長

①認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)保證安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)施工的法令、法規(guī)。

②嚴(yán)格按設(shè)計文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，組織對檢驗及狀態(tài)控制，并對其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。

③全面負(fù)責(zé)本項目的安全、質(zhì)量工作，提交工程質(zhì)量檢驗分析報告。

④組織進(jìn)行安全、質(zhì)量教育，督促搞好工序質(zhì)量管理。

(6)設(shè)備物資部部長

①負(fù)責(zé)該項目的物資供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備的管理，并對其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。

②組織對分供方的評價，嚴(yán)格控制顧客提供的產(chǎn)品質(zhì)量。

③負(fù)責(zé)對采購的物資、機(jī)械進(jìn)行控制，做到采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性。

④組織搞好物資儲備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。

(7)計劃財務(wù)部部長

①負(fù)責(zé)該項目工程的施工預(yù)算、驗工計價和計劃統(tǒng)計工作。

②組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。

③負(fù)責(zé)研究和開展項目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。

(8)試驗室主任

①在總工程師和安質(zhì)部長的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的試驗、計量管理工作，并對其工作質(zhì)量的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

②負(fù)責(zé)試驗設(shè)備的檢定、校驗、維護(hù)和保養(yǎng)，保證能滿足試驗精度的要求。

③負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和試驗，為合格的建筑材料進(jìn)場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗資料。

④對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，為質(zhì)量分析會提供分析報告。

三、施工隊伍組成及設(shè)備配置

根據(jù)本工程的特點和專業(yè)要求，我單位擬選派有橋梁施工經(jīng)驗的工程隊承擔(dān)本合同工程施工，挑選素質(zhì)過硬、經(jīng)驗豐富、技術(shù)水*高的人員組建專業(yè)工班。施工安排及勞動力、設(shè)備配備見表2-2-2。

施工隊安排及勞動力、設(shè) 備配置表

表2-2-2

隊別施工范圍工班名稱工作內(nèi)容人員總數(shù) 設(shè) 備配置

道路一隊 K48+500—K56+000 開挖工班土方開挖8685m3,石方開挖147813m3 26 空壓機(jī)3臺；鑿巖機(jī)6臺

機(jī)械工班土石方運輸、路基填筑12597m3 34 挖機(jī)1臺；推土機(jī)2臺；裝載機(jī)1臺；自卸車5臺；壓路機(jī)2臺

附屬工班路基防護(hù)擋墻、排水溝漿砌片石10611m3 40 砂漿攪拌機(jī)3臺

道路二隊 K56+000—K62+000 開挖工班土方開挖50052m3,石方開挖160944m3 36 空壓機(jī)3臺；鑿巖機(jī)9臺

機(jī)械工班土石方運輸、路基填筑53598m3 34 挖機(jī)1臺；推土機(jī)2臺；裝載機(jī)2臺；自卸車8臺*地機(jī)1臺；壓路機(jī)2臺

附屬工班路基防護(hù)擋墻、排水溝漿砌片石10572m3 40 砂漿攪拌機(jī)2臺

道路三隊 K62+000—K66+000 開挖工班土方開挖4250m3,石方開挖57698m3 18 空壓機(jī)1臺；鑿巖機(jī)3臺

機(jī)械工班土石方運輸、路基填筑102522m3 45 挖機(jī)1臺；推土機(jī)3臺；裝載機(jī)1臺；自卸車9臺*地機(jī)1臺；壓路機(jī)3臺

附屬工班路基防護(hù)擋墻、排水溝漿砌片石8511m3 20 砂漿攪拌機(jī)2臺

續(xù)前表

隊別施工范圍工班名稱工作內(nèi)容人員總數(shù) 設(shè) 備配置

橋涵一隊 K48+500—K56+000 橋梁工班黃洋和大橋和2座小橋基礎(chǔ)、墩臺身施工及箱梁預(yù)制 95 沖擊鉆機(jī)3臺，攪拌機(jī)2臺，鋼筋加工設(shè)備1套，輸送泵1臺

涵洞工班 19道鋼筋砼蓋板涵、8道石拱涵 35 攪拌機(jī)1臺，砂漿攪拌機(jī)1臺

橋涵二隊 K48+500—K56+000 涵洞工班 21道鋼筋砼蓋板涵、5道石拱涵 70 攪拌機(jī)2臺，砂漿攪拌機(jī)1臺

橋涵三隊 K48+500—K56+000 橋梁工班 4座中橋基礎(chǔ)、墩臺身施工及梁板現(xiàn)澆、預(yù)制和架設(shè) 255 沖擊鉆機(jī)3臺，攪拌機(jī)2臺，鋼筋加工設(shè)備1套

涵洞工班 13道鋼筋砼蓋板涵、5道石拱涵 35 攪拌機(jī)1臺，砂漿攪拌機(jī)1臺

隧道隊何家溝口、大麻柳樹隧道開挖工班隧道開挖、運輸 42 空壓機(jī)2臺；鑿巖機(jī)12臺；挖掘機(jī)1臺；裝載機(jī)1臺；自卸車4臺

支護(hù)工班管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鋼架、噴砼等 35 砼濕噴機(jī)1臺，管棚鉆機(jī)1臺

襯砌工班鋪設(shè)防水板及洞身襯砌澆注，洞內(nèi)路面、排水溝鋪設(shè) 39 攪拌機(jī)1臺，砼輸送泵1臺，襯砌臺車1臺

四、現(xiàn)場管理

現(xiàn)場設(shè)立安*二級公路改建工程N2標(biāo)段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部直屬我單位領(lǐng)導(dǎo)，下設(shè)的各部室，分別服從處相關(guān)業(yè)務(wù)及職能部門的對口協(xié)調(diào)和管理。在工程實施期間，我單位作為合同乙方，履行承包商的義務(wù)，承擔(dān)法人責(zé)任，對業(yè)主負(fù)責(zé)；該項目經(jīng)理部作為我單位的派出機(jī)構(gòu)，全權(quán)代表我單位承擔(dān)工程實施、完成及缺陷修復(fù)等工作，服從業(yè)主的指揮和管理，服從監(jiān)理單位的監(jiān)理，對我單位負(fù)責(zé)，具體承擔(dān)工程責(zé)任；各施工作業(yè)隊在安*二級公路改建工程N2標(biāo)段項目經(jīng)理部的管理下從事工程各專業(yè)的施作。施工管理機(jī)構(gòu)關(guān)系見圖2-2-2。

第三節(jié) 施工總*面布置

一、布置說明

1. 布置原則

依據(jù)招標(biāo)文件提供的工程施工范圍，結(jié)合本標(biāo)段施工特點，在滿足正常施工和生產(chǎn)管理的前提下，本著節(jié)約、安全、合理、經(jīng)濟(jì)、整潔、文明的目的進(jìn)行布置。

(1)由于本合同段預(yù)制梁較少，只有三座橋共56片梁，且三橋相距較遠(yuǎn)，沿既有道路運輸困難，故采用各橋在其臺后路基上分別就近預(yù)制，雙導(dǎo)梁架設(shè)。

(2)作業(yè)區(qū)與辦公生產(chǎn)區(qū)分開，保證物流暢通；方便信息溝通，降低搬運成本，創(chuàng)造良好生產(chǎn)、生活環(huán)境。

(3)臨時設(shè)施可靠、合理、經(jīng)濟(jì)，充分就地利用既有設(shè)施，充分考慮雨季、夜間、節(jié)假日施工和*行交叉作業(yè)的影響因素。

(4)在既有公路附近施工，設(shè)指示牌和圍擋，派專人指揮交通，減少施工干擾，維護(hù)施工、交通安全，保護(hù)環(huán)境。

2. 布置說明

由于本標(biāo)段線路只有一條公路與其*行、相交，施工干擾大。同時線路兩側(cè)山高谷深，場地狹窄，施工場地不易布置，為此將人員住宿、辦公設(shè)施、工地試驗室、食堂等安排在村鎮(zhèn)內(nèi)；生產(chǎn)設(shè)施安排在工地處。采用多層活動房解決辦公和試驗室用房，單層簡易磚房用作食堂和庫房。

圖2-2-2

二、總*面布置

*面布置見后附圖2-3-1《施工總*面布置》。

三、主要臨時工程

1. 便道、便橋

為滿足設(shè)備進(jìn)場、材料運輸?shù)鹊男枰劳屑扔械墓?，向新建線路方向分區(qū)段修筑便道。便道長2.4km，寬4.0m，采用砂礫填筑路基，泥結(jié)碎石面層。路面設(shè)人字坡，兩側(cè)挖排水溝。

便道跨越黃洋河、縣河處設(shè)鋼便橋，鋼便橋采用貝雷橋架設(shè)，鋼管樁基礎(chǔ)，橋面鋪設(shè)專用面板，并固定在貝雷架上。

2. 預(yù)制廠

根據(jù)沿線地貌和交通情況，黃洋河大橋預(yù)制廠設(shè)在K51+500線路右側(cè)，黃洋河灘地上，占地1760m2，利用隧道棄喳填*，場內(nèi)地面進(jìn)行硬化處理。內(nèi)設(shè)砂石料場、水泥庫、砼拌合站、鋼筋加工棚、存梁場等生產(chǎn)設(shè)施。廠內(nèi)安裝2臺30T龍門吊進(jìn)行移梁和鋪架喂梁，地面采用砼底座鋪設(shè)I43鋼軌作為走行軌道；設(shè)5個制梁臺座，配備3套定型鋼模，按每月10片梁的生產(chǎn)能力配足設(shè)備。其他兩個中橋板梁預(yù)制廠分別設(shè)在其臺后路基上，即K63+800和K65+550處，預(yù)制廠分別設(shè)置4個或3個后張臺座。廠內(nèi)地面進(jìn)行硬化處理，內(nèi)設(shè)砂石料場、水泥庫、砼拌合站、鋼筋加工棚、存梁場等生產(chǎn)設(shè)施，并為橋梁下部施工提供鋼筋和砼。*面布置詳見圖2-3-1《施工總*面布置》。

3.臨時房屋

在百家灣村、七里溝小學(xué)、老縣鎮(zhèn)、匯凱希望小學(xué)內(nèi)租用民房或搭建活動房做為人員住房，在老縣鎮(zhèn)內(nèi)搭建兩層活動房作為實驗室和辦公室，建筑面積約3600m2。

4. 電力、通訊

該地段沿線均有地方電力線路，施工時與地方電力部門協(xié)商，解決大中

圖2-3-1

*面圖

橋和隧道施工電力需要，小橋、涵洞施工采用發(fā)電機(jī)自發(fā)電。同時在預(yù)制廠內(nèi)和隧道處時配置發(fā)電機(jī)作為備用電源。路基開挖用電以自發(fā)電為主，附近有地方電源的可接駁利用。

老縣鎮(zhèn)已有全國直拔電話，施工時與電信局聯(lián)系，安裝2臺直拔電話，一臺作為調(diào)度和對外聯(lián)系，一臺作為傳真機(jī)兼上網(wǎng)機(jī)。另外項目主要人員配備手機(jī)，施工現(xiàn)場配對講機(jī)，便于設(shè)備物資的調(diào)度。

四、現(xiàn)場排水及防洪設(shè)施

預(yù)制廠場地和料場均硬化，并有坡度和排水暗溝，沿場地周圍設(shè)置截、排水溝和砼埂將生產(chǎn)廢水、雨水匯集，經(jīng)沉淀后排入附近溝渠。排水溝斷面尺寸為0.50×0.50m，溝底設(shè)0.3%的排水坡，并用水泥砂漿抹面。路塹施工前要開挖好截水溝、排水溝，保證山水不沖刷邊坡。路基填筑段要每層設(shè)置臨時路拱，坡腳完善臨時排水及擋護(hù)設(shè)施。

五、材料加工及供應(yīng)

1. 鋼材選用有資質(zhì)供貨商供應(yīng)的大型鋼廠生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，經(jīng)汽車運抵工地，在預(yù)制廠內(nèi)集中加工。成型后再運抵使用處，吊裝就位。

2. 水泥選用*利水泥二廠及安康市其他水泥廠生產(chǎn)的合格水泥，經(jīng)汽車運抵現(xiàn)場。

3. 中粗砂自漢江砂場及黃洋河上砂場選擇合格砂，汽運至現(xiàn)場。碎石自牛王鄉(xiāng)靈宮殿村*旬路口、大貴鎮(zhèn)葉舍溝桑樹組碴場汽運至現(xiàn)場。

4. 鋼絞線、錨具、橡膠支座、橋梁伸縮縫由西安市場采購，汽運至現(xiàn)場。

六、砼生產(chǎn)與供應(yīng)

全標(biāo)段砼需用點分散，用量少，除大橋、預(yù)制廠、隧道采用集中拌制，砼輸送車運輸，砼輸送泵泵送入倉外，其余中小橋梁、涵洞采用就地拌合、澆注。

第四節(jié) 施工資源配置計劃

一、勞動力投入

1. 來源組成及來源

(1) 勞動力組成

本標(biāo)段擬投入勞動力994人，其中項目部人員33人，技術(shù)工人700人，普工191人，隊級管理人員70人。項目經(jīng)理部下設(shè)道路施工一隊(110人)，道路施工二隊（120人），道路施工三隊（93人），橋涵施工一隊(140人)，橋涵施工二隊(80人)，橋涵施工三隊(300人)，隧道施工隊(126人)。

(2) 勞動力來源

①勞動力調(diào)配遵循“結(jié)構(gòu)合理、文化程度和技能級別高、專業(yè)性強(qiáng)、經(jīng)驗豐富”的原則。

②主要管理和技術(shù)人員擬從我單位調(diào)配，項目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人由單位領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)骨干擔(dān)任。施工隊由我單位抽調(diào)經(jīng)驗豐富人員組成。

③主要技術(shù)負(fù)責(zé)人、管理人員由具備中、高級技術(shù)職稱的對口專業(yè)人員組成。

2. 投入計劃

擬投入本標(biāo)段的技術(shù)工人由架子工、砼工、模板工、鋼筋工、隧道工、預(yù)應(yīng)力工、焊接工、爆破工、水電工、機(jī)械司機(jī)、鉆機(jī)司機(jī)、機(jī)修工、安裝工等13個工種組成，并配備一定數(shù)量的普工。

3. 節(jié)假日勞動力保證措施

為確保工程提前完工，使本標(biāo)段工程在春節(jié)期間正常進(jìn)行，擬采取如下措施：

(1)加強(qiáng)全員工期意識教育，提前做好春節(jié)期間正常施工的宣傳；

(2)春節(jié)期間不停工，所有在崗人員按國家《勞動法》有關(guān)規(guī)定發(fā)放節(jié)日工資；

(3)職工法定假在整個工期內(nèi)按工種和專業(yè)所需合理安排輪休，杜絕春節(jié)人員集中休假現(xiàn)象；

(4)在離本工程較近的項目上組織突擊隊，作為春節(jié)期間備用勞力補(bǔ)充。

二、施工設(shè)備配置

1. 配置依據(jù)

(1)安*二級公路改建工程施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。

(2)安（康）*（利）二級公路一階段施工圖設(shè)計。

(3)本工程特點、地質(zhì)構(gòu)造、地形條件及施工組織設(shè)計選用方案的具體情況。

(4)我單位現(xiàn)有設(shè)備情況。

(5)以往同類工程施工經(jīng)驗。

(6)施工現(xiàn)場條件及氣候特點等。

2. 配置說明

(1)設(shè)備投入依據(jù)“少污染、低噪音、高效率”的原則。

(2)設(shè)備配置應(yīng)功能齊全，滿足施工要求。

(3)選用先進(jìn)設(shè)備，滿足質(zhì)量、工期要求。

(4)機(jī)械設(shè)備盡量配套合理，最大限度提高機(jī)械利用率。

(5)調(diào)入設(shè)備確保造型先進(jìn)，機(jī)況良好，滿足本標(biāo)施工期內(nèi)使用要求。

(6)設(shè)備數(shù)量滿足施工，并略有富余。

3. 主要施工設(shè)備計劃

本標(biāo)段所需主要施工機(jī)械設(shè)備，我單位將從西安、安康等已完工程工地組織調(diào)配，并根據(jù)施工需求，購買部分先進(jìn)設(shè)備和機(jī)具，本著“合理匹配，備足配件，保證完好率”，從滿足施工、保證質(zhì)量和工期，污染小、噪音低出發(fā)，精心配備。

各主要設(shè)備配備見表2-4-1。

主要施工與測試設(shè) 備表

表2-4-1

序號設(shè)備名稱數(shù) 量單位規(guī) 格型號主要工作性能指標(biāo) 出廠日期(年月) 使用時間(年) 現(xiàn)在何處預(yù)計進(jìn)場時間(年月)

一路基施工設(shè)備

1 推土機(jī) 5臺 120HB 120KW 4.1m3 1997.11 3 西安、安康 2001.7

4臺 T165 121KW 3.8m3 1998.3 2 西安、安康 2001.7

2 挖掘機(jī) 1臺 PC200-6 120KW 1.26m3 1999.3 2 西安 2001.7

1臺 WY160A 134KW 1.6m3 1997.5 3 安康 2001.7

3 裝載機(jī) 3臺 ZL40B 106KW 2.3m3 1997.5 3 西安 2001.7

2臺 ZL50D 161KW 3.0m3 1998.10 2 安康 2001.8

4 自卸車 8輛 EQ3141 8t 2000.6 1 安康 2001.7