本篇文章給大家談談鋼材碳排放，以及鋼廠碳排放對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。2021年鋼材碳排放，鋼材碳排放我國粗鋼產(chǎn)量高達10.33億噸，占全球粗鋼產(chǎn)量的約53%；鋼材碳排放我國鋼鐵行業(yè)碳排放占全球鋼鐵碳排放的60%以上，占全國碳排放總量的15%，是國內(nèi)31個制造業(yè)門類中碳排放量最大的行業(yè)。另一方面，切實改變“北鋼南運”現(xiàn)象，減少不必要的物流運輸?shù)冗^程，進而降低碳排放。此外，鋼鐵企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是低碳減排的需要。因此，未來逐步降低產(chǎn)量是鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)碳達峰的重要條件，引導鋼鐵企業(yè)由以量取勝的發(fā)展模式向高質(zhì)量發(fā)展模式轉(zhuǎn)變至關重要。

本篇文章給大家談談鋼材碳排放，以及鋼廠碳排放對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、碳排放八大行業(yè)是什么？
• 2、“雙碳”背景下鋼鐵業(yè)降碳減排的五大路徑
• 3、鋼鐵冶金流程的碳排放主要發(fā)生在哪些工序
• 4、碳中和促鋼鐵行業(yè)技術創(chuàng)新，你怎么看？
• 5、為減少碳排放 奔馳將在2025年起全面使用綠色鋼材

碳排放八大行業(yè)是什么？

碳排放八大行業(yè)分別是：發(fā)電、石化、化工、建材、鋼鐵、有色金屬、造紙和國內(nèi)民用航空。

石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、電力、航空八大重點行業(yè)被納入到碳排放權交易的范圍，全國大力推廣碳交易，碳交易市場將逐步啟動。

國家發(fā)改委稱，未來的碳市場是一個不斷完善的體系，將循序漸進式發(fā)展，從八大行業(yè)配額分配預估來看，排放量差不多將達50億噸，是全國全口徑排放的50%，這已經(jīng)是全球第一市場規(guī)模。

碳排放的危害和影響

1、碳排放會導致全球氣候變暖，產(chǎn)生溫室效應。

2、還會造成極端惡劣天氣，譬如臺風、高溫、暴雨、泥石流、干旱等自然災害。

3、加快南、北兩極冰雪融化，造成海平面逐年上升。

4、碳排放增加將會危害人們的身體健康和生活質(zhì)量。

5、碳排放導致氣溫升高，部分地區(qū)出現(xiàn)蟲災，全球糧食生產(chǎn)可能會受到嚴重影響，產(chǎn)量逐漸下降。

“雙碳”背景下鋼鐵業(yè)降碳減排的五大路徑

雙碳

鋼鐵工業(yè)是典型的資源、能源密集型行業(yè)。2021年鋼材碳排放，鋼材碳排放我國粗鋼產(chǎn)量高達10.33億噸，占全球粗鋼產(chǎn)量的約53%；鋼材碳排放我國鋼鐵行業(yè)碳排放占全球鋼鐵碳排放的60%以上，占全國碳排放總量的15%，是國內(nèi)31個制造業(yè)門類中碳排放量最大的行業(yè)。因此，在“十四五”要求更為嚴格的能耗“雙控”和“雙碳”目標下，鋼鐵工業(yè)是實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的關鍵領域。

近期，*******印發(fā)了《關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》及《2030年前碳達峰行動方案》；為了推動我國鋼鐵工業(yè)“雙碳”目標的實現(xiàn)，《鋼鐵行業(yè)碳達峰及降碳行動方案》也即將發(fā)布。在多個頂層設計文件的指導下，鋼鐵工業(yè)的降碳減排路徑也逐漸明晰，可以概括為以下5個方面。

第一，推動綠色布局，包括優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、嚴禁新增產(chǎn)能、繼續(xù)淘汰落后產(chǎn)能，壯大綠色物流等。一方面，通過優(yōu)化布局引導鋼鐵項目向生產(chǎn)基地聚集發(fā)展，通過兼并重組提高產(chǎn)業(yè)集中度、優(yōu)化資源配置，進而加快實現(xiàn)技術突破和綠色發(fā)展?！蛾P于推動鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》指出，到2025年，鋼鐵行業(yè)集中度CR5/CR10分別要達到40%/60%（該指導意見最終出臺時未提及這一集中度目標）。2020年，我國前10家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量合計為41292.19萬噸，占全國總產(chǎn)量的39.21%，與日、韓、俄、美等國家存在較大差距——日本前兩大鋼企產(chǎn)業(yè)集中度高達79.2%，美國前三大鋼企占比58.7%，俄羅斯前四大鋼企占比達73.0%，韓國前兩大鋼企占比更是高達90.0%，印度前三大鋼企占比也達到了57.7%。為此，我們應通過兼并重組提高產(chǎn)業(yè)集中度，加速產(chǎn)業(yè)資源整合和產(chǎn)業(yè)鏈延伸，提高投資效率和科技創(chuàng)新水平，促進鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和綠色低碳轉(zhuǎn)型。另一方面，切實改變“北鋼南運”現(xiàn)象，減少不必要的物流運輸?shù)冗^程，進而降低碳排放。

第二，節(jié)能及提升能效，包括推廣先進適用節(jié)能低碳技術，深挖節(jié)能降碳潛力，強化數(shù)字化、智能化技術應用，推動實現(xiàn)鋼鐵工業(yè)的智慧制造等。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員單位能耗統(tǒng)計，2020年噸鋼綜合能耗為545.27千克標準煤/噸，同比下降6.51千克標準煤/噸。盡管我國噸鋼綜合能耗指標已位于世界先進行列，但鋼鐵工業(yè)體量大，行業(yè)綠色發(fā)展水平不均衡，仍有較大節(jié)能減排潛力。我國鋼鐵行業(yè)余熱資源利用率低，大型鋼鐵企業(yè)的余熱利用率為30%~50%，與國際先進水平（90%）存在明顯差距。因此，通過提高余熱余能自發(fā)電率、推動低品位余熱供暖發(fā)展，將鋼鐵企業(yè)的自發(fā)電率從當前的53%提高到60%以上，基本滿足自身用電需求，對于鋼鐵工業(yè)的低碳發(fā)展具有重要意義。

此外，鋼鐵企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是低碳減排的需要。有調(diào)研結果表明，我國僅有不到1/3的企業(yè)開始著手數(shù)字化試點或轉(zhuǎn)型工作，極少數(shù)鋼鐵企業(yè)有清晰且符合整體業(yè)務發(fā)展的數(shù)字化戰(zhàn)略。因此，未來，鋼鐵企業(yè)還可以通過加強數(shù)字化管理、推動智慧制造，助力生產(chǎn)過程的綠色化、集約化、互聯(lián)化，從而降低生產(chǎn)過程碳排放。

第三，優(yōu)化用能及流程結構，有序發(fā)展短流程電爐鋼工藝，推動原燃料結構優(yōu)化、促進清潔能源替代。2020年，我國長流程生產(chǎn)的粗鋼占全國總產(chǎn)量的90.8%，遠高于全球平均水平（73.2%）。長流程煉鋼的碳排放強度為2.0噸二氧化碳/噸粗鋼，是短流程煉鋼的3倍以上，因而推行全廢鋼的電爐工藝是鋼鐵工業(yè)最終實現(xiàn)碳達峰、碳中和的重要途徑。然而，目前推進短流程煉鋼存在成本高、廢鋼質(zhì)量和供給不穩(wěn)定等諸多阻力，優(yōu)化燃料結構、降低鐵鋼比，提高清潔能源比例，是實現(xiàn)我國鋼鐵工業(yè)降碳減排短期目標的關鍵。我國鋼鐵行業(yè)能源結構高碳化，化石燃料燃燒產(chǎn)生的碳排放占行業(yè)排放的80%以上，其中煤、焦炭(3415, 73.50, 2.20%)占能源投入總量的比例近90%，促進清潔能源的替代將對鋼鐵行業(yè)碳達峰、碳中和起到強有力的推動作用。

第四，構建循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，包括區(qū)域能源資源整合、固廢資源化利用、推動鋼化聯(lián)產(chǎn)。《指導意見》指出，推進產(chǎn)業(yè)間耦合發(fā)展，構建跨資源循環(huán)利用體系，力爭率先實現(xiàn)碳排放達峰。鋼鐵行業(yè)應通過構建循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，充分開發(fā)利用鋼鐵生產(chǎn)過程中富含一氧化碳、氫氣等副產(chǎn)品的附加值，加速企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，構筑互利共贏的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈合作體系，實現(xiàn)資源能源的高效處置利用。

第五，應用突破性低碳技術，包括電解還原、氧氣高爐、非高爐冶煉以及CCS（碳捕獲與封存）/CCUS（碳捕獲、利用與封存）等。通過以再生能源為基礎的技術創(chuàng)新，實現(xiàn)冶煉過程完全零排放，是實現(xiàn)“雙碳”目標的關鍵。目前，國內(nèi)外已經(jīng)開展了大量關于氫冶金、電解還原等綠色低碳技術的探索，如國際層面的日本COURSE50（日本環(huán)境和諧型煉鐵工藝技術開發(fā)項目）、德國“以氫代煤”、韓國COOLSTAR（氫還原煉鐵工藝項目）、奧鋼聯(lián)H2FUTURE（無二氧化碳工業(yè)氫試制工廠）、歐盟ULCOS（超低二氧化碳煉鋼）、瑞典HYBRIT（突破性氫能煉鐵）等項目；國內(nèi)層面，中國寶武與中核集團、清華大學簽訂了有關合作框架協(xié)議，積極探索低碳冶金工藝，河鋼、酒鋼、邢鋼等多家企業(yè)也開啟了低碳冶金的創(chuàng)新研發(fā)工作。超前布局低碳冶金前沿技術領域，不僅可以推動鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，對于掌握行業(yè)領先的核心技術、形成自主知識產(chǎn)權、增強技術保障、提高競爭力也具有重大戰(zhàn)略意義。

《2030年前碳達峰行動方案》指出，工業(yè)領域要加快綠色低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，力爭率先實現(xiàn)碳達峰。在能耗“雙控”和“雙碳”目標下，鋼鐵工業(yè)面臨巨大壓力。作為國民經(jīng)濟重要的基礎產(chǎn)業(yè)，鋼鐵產(chǎn)量與國民經(jīng)濟發(fā)展需要密切相關，在壓減鋼鐵產(chǎn)能的同時，保障好下游需求是減排工作的難點。因此，未來逐步降低產(chǎn)量是鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)碳達峰的重要條件，引導鋼鐵企業(yè)由以量取勝的發(fā)展模式向高質(zhì)量發(fā)展模式轉(zhuǎn)變至關重要。

短期內(nèi)，電爐煉鋼的節(jié)能環(huán)保效益無法在經(jīng)濟效益中體現(xiàn)，推廣相對成熟的節(jié)能減排技術是當前落實減排工作最直接有效的辦法。然而，節(jié)能減排技術的應用需要大量的前期資金投入，壓縮了企業(yè)的利潤空間，給企業(yè)帶來了一定的運營壓力。因此，一方面，應將鋼鐵行業(yè)盡快納入全國碳市場，利用市場化機制配置資源，降低鋼鐵行業(yè)的減排成本；另一方面，企業(yè)自身應做好節(jié)能減排技術的減排潛力與成本評估，選擇“性價比”高的減排技術，做好“技術組合”。大型鋼企更應發(fā)揮“頭雁”作用，主動承擔社會責任，披露碳排放情況，接受社會各界的監(jiān)督。

鋼鐵冶金流程的碳排放主要發(fā)生在哪些工序

碳排放主要集中在煉鐵高爐（煤氣回收后基本上杜絕）和熱風爐煙氣排放，轉(zhuǎn)爐煙氣排放（沒有回收價值的低熱值煙氣），石灰焙(bèi)燒煙氣排放，軋鋼加熱爐煙氣排放，燒結機球團豎爐或者鏈篦機回轉(zhuǎn)窯煙氣排放等環(huán)節(jié)。

碳中和促鋼鐵行業(yè)技術創(chuàng)新，你怎么看？

2020年12月，中央經(jīng)濟工作會議中明確要求將“做好碳達峰、碳中和工作”作為2021年的重點任務之一，并提出要抓緊制定2030年前碳排放達峰的行動方案，支持有條件的地方率先達峰。圍繞碳達峰、碳中和的目標節(jié)點，2021年全國工業(yè)和信息化工作會議指出，鋼鐵行業(yè)作為能源消耗高密集型行業(yè)，要堅決壓縮粗鋼產(chǎn)量，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。作為鋼鐵行業(yè)履行碳達峰、碳中和的關鍵手段，氫冶金技術已經(jīng)成為綠色低碳發(fā)展鋼鐵冶煉的重要抓手。

新技術助力低碳排放

鋼鐵生產(chǎn)過程中的碳排放主要來自三個過程：一是將鐵礦石還原成生鐵；二是將生鐵進一步脫碳制成粗鋼；三是將粗鋼加工成型獲得鋼材產(chǎn)品。其中，第一步的還原過程中產(chǎn)生了占整個鋼鐵生產(chǎn)過程高達90%的碳排放量。因此，降低還原過程的碳排放，對于鋼鐵行業(yè)的低碳可持續(xù)發(fā)展至關重要。在氫冶金技術中，將原本完全依靠碳還原的煉鐵工藝，采用氫氣替代碳作為還原劑，從而大大降低了碳還原劑的消耗和二氧化碳等污染物的排放。

按照制氫生產(chǎn)、煉鋼利用和減碳支持三個方面來講，氫冶金技術的重點是制氫生產(chǎn)技術。制氫過程是一次能源向二次能源的轉(zhuǎn)化，考慮到實際生產(chǎn)和應用環(huán)節(jié)，其還涵蓋了氫能儲存、氫能運輸設備和技術。國內(nèi)外鋼鐵企業(yè)都開展了煤基法、氣基法、電解法、核能制氫等多種制氫方式的研究開發(fā)。相比而言，我國鋼鐵企業(yè)并不落后。目前，電解水制氫的工藝尚不完善，專利申請較少，也未形成保護壁壘，而電解水所帶來的污染最小，降低碳排放、實現(xiàn)碳中和的作用最大，具有可持續(xù)發(fā)展意義。瑞典鋼鐵公司、德國西門子奧鋼聯(lián)、意大利特諾恩集團、美國米德雷克斯技術公司等多家歐美企業(yè)，都開展了電解制氫的綠氫項目。結合我國的資源條件和技術條件看，國內(nèi)的光伏、風電等清潔能源替代化石能源發(fā)電已經(jīng)初具規(guī)模，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)也完全具備開展“零排放發(fā)電+電能制氫”的綠氫項目的能力。

在煉鋼利用方面，也就是在使用氫氣還原鐵的生產(chǎn)階段，應更多地考慮如何提高氫氣還原效率和煉鐵煉鋼生產(chǎn)率，從而達到進一步節(jié)能減排的效果。在目前的原材料體系和工藝條件下，各鋼鐵企業(yè)都嘗試了不同的混合氣、氣煤混合等還原劑成分組合，以及調(diào)整控制還原工藝的參數(shù)，來實現(xiàn)還原鐵效果的突破。前景最為明朗的是，二次資源的回收利用已經(jīng)成為氫冶金相關技術領域的確定性研發(fā)方向和發(fā)展機會，由于我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈較為完善，“三廢”資源回收利用具有超大規(guī)模市場和相關政策支持，使得鋼鐵企業(yè)能夠在氫冶金工藝中利用二次資源提高生產(chǎn)線的綜合生產(chǎn)率和資源利用率，通過對廢氣、廢水、廢料的循環(huán)利用，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排，也能夠降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品毛利率。并且，隨著產(chǎn)業(yè)鏈核心部件的系統(tǒng)升級，以及5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術的發(fā)展，鋼鐵企業(yè)應把握信息技術在氫冶金相關技術領域的應用機遇，利用新的計算機控制系統(tǒng)和方法合理調(diào)配氫氣用量，提高還原反應效率，進一步降低能耗，提高產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量。

在減碳支持方面，隨著碳中和目標的逐步落實，除了制氫生產(chǎn)和煉鋼工藝的研發(fā)投入，鋼鐵企業(yè)還需要對相關支持設備和配套技術進行改進，保障氫氣生產(chǎn)、使用、儲存的安全性，淘汰落后產(chǎn)能的生產(chǎn)線，優(yōu)化企業(yè)資源調(diào)配。由于國家層面對高能耗低附加值的鋼產(chǎn)品將進行常態(tài)化產(chǎn)量壓減，勢必刺激鋼材產(chǎn)品市場價格上漲，同時，由于碳排放已經(jīng)逐步成為鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本的重要因素，企業(yè)應當積極利用發(fā)展趨勢，大力開展技術研發(fā)，拓展專利權等知識產(chǎn)權價值利用空間和融資渠道，利用碳排放權交易開展兼并重組，促進企業(yè)的整體低碳轉(zhuǎn)型，提高行業(yè)競爭力。

“頭部企業(yè)”注重“氫”專利

企業(yè)研發(fā)投入在形成無形資產(chǎn)之前，所產(chǎn)生的費用均作為研發(fā)費用在年報報表中列報，當研發(fā)項目滿足了無形資產(chǎn)確認條件，將被計入報表的無形資產(chǎn)項目，因此，可以從鋼鐵企業(yè)的研發(fā)費用和無形資產(chǎn)列報情況以及氫冶金技術研發(fā)能力和進展作出比較。下表中列出了部分國內(nèi)鋼鐵企業(yè)上市公司的部分經(jīng)營數(shù)據(jù)和專利申請情況，其中專利申請量是以2001年1月1日至2021年3月31日的公開數(shù)據(jù)為基礎，考慮到部分公司的2020年年報尚未公布以及2020年的疫情影響，表中的研發(fā)費用和無形資產(chǎn)以2019年年報數(shù)據(jù)為基礎。

隸屬于寶武集團的寶鋼股份由于其在業(yè)內(nèi)的絕對實力，其具備了遠超過其他公司的無形資產(chǎn)和研發(fā)實力，也擁有著最多的氫冶金專利申請量。河鋼集團是研發(fā)費用與無形資產(chǎn)比例最高的鋼鐵企業(yè)，盡管其目前的專利申請量并不突出，但結合媒體報道的其與意大利特諾恩集團的氫冶金合作項目，以及其與中科院、鋼鐵研究總院、東北大學組建的氫能技術與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等，可以預期，河鋼集團將圍繞低碳發(fā)展和氫能源開發(fā)與利用進行一系列工藝變革和產(chǎn)業(yè)鏈布局。

為減少碳排放 奔馳將在2025年起全面使用綠色鋼材

易車訊 奔馳方面表示，其與HSGS合作邁向碳中和的又一步，將在2025年起全面使用綠色鋼材。此舉為奔馳2039戰(zhàn)略的一部分，其目標在2039年全面實現(xiàn)碳中和，相比歐盟的立法要求提早了11年。

據(jù)悉，奔馳是第一家入股瑞典初創(chuàng)企業(yè)H2 Green Steel的汽車制造商，其向世界發(fā)出了一個重要信號，即將加快鋼鐵行業(yè)的變革，增加無碳鋼材的供應。目前，一輛奔馳轎車大約50%是由鋼材制成，但鋼材在生產(chǎn)過程中約占二氧化碳排放的30%。

通過使用一種創(chuàng)新制造工藝，鋼材的生產(chǎn)將沒有二氧化碳產(chǎn)生。相比之下，傳統(tǒng)高爐生產(chǎn)的每噸鋼鐵將產(chǎn)生平均2噸的二氧化碳。在新的生產(chǎn)工藝中，氫氣和電力將作為主要燃料。目前，奔馳已與85%的供應商簽署了碳中和協(xié)議，未來提供的零配件中將全部為碳中和產(chǎn)品。

關于鋼材碳排放和鋼廠碳排放的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。