粘鋼膠作為一種高效的橋梁加固材料，在提高橋梁承載力和延長使用壽命方面發(fā)揮著重要作用，本文通過分析多個橋梁加固案例，展示了粘鋼膠在不同類型橋梁中的應(yīng)用效果，在城市立交橋的加固中，采用粘鋼膠對主梁進(jìn)行加固，顯著提高了橋梁的承載能力和穩(wěn)定性，在高速公路橋梁的加固中，粘鋼膠被用于修復(fù)裂縫和增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有效防止了橋梁病害的發(fā)生，粘鋼膠還被應(yīng)用于鐵路橋梁的加固工程中，通過補(bǔ)強(qiáng)和密封裂縫，提高了橋梁的整體性能，這些案例表明，粘鋼膠在橋梁加固中具有廣泛的應(yīng)用前景，為橋梁安全提供了有力保障。

粘鋼膠在橋梁加固中的應(yīng)用案例

粘鋼膠作為一種重要的加固材料，在橋梁加固工程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。以下是粘鋼膠在橋梁加固中的應(yīng)用案例。

案例一：跨河涌小橋加固

在2016年，某公司工程技術(shù)人員采用粘貼鋼板加固法對一座跨河涌的小橋進(jìn)行了加固。這座小橋的結(jié)構(gòu)為單跨整體式斜交板橋，橋梁凈跨31米，橋?qū)?米，橋臺為重力式橋臺。由于設(shè)計荷載為汽-20、掛-100，且在過往的舊路工程改造中又新鋪設(shè)了厚度近20cm的瀝青混凝土，導(dǎo)致橋梁的承載力無法滿足現(xiàn)有行車要求，必須進(jìn)行加固。施工單位采用了粘貼鋼板法對全橋進(jìn)行加固。經(jīng)過近兩年的跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)加固效果完全達(dá)到了設(shè)計要求，原有問題得到有效控制。

案例二：舊橋加固工程

在另一個舊橋加固工程中，施工單位同樣采用了粘貼鋼板法。通過對橋梁的病害與缺陷進(jìn)行分析，確定了鋼板的規(guī)格和粘貼部位和形式。鋼板被粘貼在被加固的橋梁結(jié)構(gòu)受力部位的外邊緣，以充分發(fā)揮粘貼鋼板的作用，同時密封粘貼部位的裂縫和缺陷，約束構(gòu)件的變形，從而有效地提高了加固構(gòu)件的剛度和抗裂性。

案例三：大型橋梁加固

粘鋼膠不僅在小型橋梁加固中發(fā)揮作用，在大型橋梁加固中也有廣泛應(yīng)用。例如，某大型橋梁在使用粘鋼膠進(jìn)行加固后，結(jié)構(gòu)安全性得到了顯著提升，為人們的生活和工作提供了更加穩(wěn)定和安全的環(huán)境。

結(jié)論

以上案例展示了粘鋼膠在橋梁加固中的實際應(yīng)用效果。通過粘貼鋼板法，不僅可以提高橋梁的承載能力和抗裂性，還能改善梁的延性，提高構(gòu)件及整個結(jié)構(gòu)的可靠度指標(biāo)。此外，粘貼鋼板加固法施工方便，施工質(zhì)量更容易得到保證，有利于提高被加固結(jié)構(gòu)抵抗重復(fù)荷載的作用。這些案例證明了粘鋼膠在橋梁加固中的有效性和重要性。

粘鋼膠加固橋梁的技術(shù)要點

橋梁加固后檢測方法有哪些

粘鋼膠與其他加固材料比較

橋梁加固工程的未來趨勢

1橋梁粘鋼加固材料要求——選擇高質(zhì)量粘鋼膠是關(guān)鍵在橋梁加固工程中，選擇合適的材料是確保加固效果和結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵。 其中，粘鋼加固技術(shù)因其高效的性能和廣泛的應(yīng)用受到青睞。 然而，成功實施粘鋼加固的前提是使用符合要求的材料，尤其是環(huán)氧樹脂粘鋼膠。 本文將詳細(xì)闡述橋梁粘鋼加固材料的要求，并強(qiáng)調(diào)選擇高質(zhì)量粘鋼膠的重要性。 橋梁粘鋼加固材料的要求 粘鋼膠的粘結(jié)強(qiáng)度直接影響鋼板與混凝土構(gòu)件之間的結(jié)合效果。 高粘結(jié)強(qiáng)度的粘鋼膠能確保鋼板牢牢附著在混凝土表面，防止脫落或移位，從而提高加固結(jié)構(gòu)的整體性能。 耐腐蝕性 橋梁通常面臨嚴(yán)苛的環(huán)境條件，包括潮濕、鹽霧等，這些因素可能導(dǎo)致材料的腐蝕。 粘鋼膠必須具備優(yōu)良的耐腐蝕性能，以確保其在長期使用中的穩(wěn)定性和可靠性。 耐長期應(yīng)力 橋梁結(jié)構(gòu)長期承受各種荷載和應(yīng)力，粘鋼膠需要具備良好的耐長期應(yīng)力性能，以避免因長期使用導(dǎo)致的膠粘劑性能下降或失效。 選擇高質(zhì)量粘鋼膠的關(guān)鍵 選擇高質(zhì)量的是確保橋梁加固工程質(zhì)量的關(guān)鍵。 高質(zhì)量粘鋼膠通常經(jīng)過嚴(yán)格的檢測和認(rèn)證，能夠在實際應(yīng)用中表現(xiàn)出色。 建議選擇具備全套檢測報告的產(chǎn)品，以確保其性能符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 與信譽(yù)良好的供應(yīng)商合作，可以獲得更多關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)支持的信息。 選擇那些提供詳細(xì)技術(shù)參數(shù)和應(yīng)用指導(dǎo)的供應(yīng)商，可以幫助您更好地理解和使用粘鋼膠。 高質(zhì)量的粘鋼膠供應(yīng)商通常會提供完善的技術(shù)支持，包括施工指導(dǎo)、質(zhì)量檢測等服務(wù)。 這些支持能夠幫助您在施工過程中解決各種問題，確保加固工程順利完成。 在橋梁粘鋼加固工程中，選擇合適的粘鋼膠是確保加固效果和結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵。 粘鋼膠的粘結(jié)強(qiáng)度、耐腐蝕性和耐長期應(yīng)力等性能直接影響到加固工程的質(zhì)量。 為了確保加固效果的持久性和可靠性，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇高質(zhì)量的粘鋼膠，并與信譽(yù)良好的供應(yīng)商合作。m.jiagubang.net2024-09-302橋梁加固--粘貼鋼板加固法首先應(yīng)對橋梁存在的病害與產(chǎn)生缺陷的原因進(jìn)行分析，當(dāng)確定采用貼鋼法進(jìn)行加固后，根據(jù)病害與缺陷的所在部位，確定鋼板的規(guī)格和粘貼部位和形式，一般將鋼板粘貼在被加固的橋梁結(jié)構(gòu)受力部位的外邊緣，以便充分發(fā)揮粘貼的鋼板強(qiáng)度與作用，同時封閉粘貼部位的裂縫和缺陷，約束混凝土變形，從而有效地提高被加固構(gòu)件的剛度和抗裂性。 下面 加固之家 就給大家介紹一下橋梁加固--粘貼鋼板加固法。 1、為了提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗彎能力，一般在構(gòu)件的受拉緣的表面粘貼鋼板，使鋼板與原結(jié)構(gòu)形成整體來受力，此時以鋼板與混凝土粘結(jié)處的混凝土局部抗剪切強(qiáng)度控制設(shè)計。 合理與安全的設(shè)計應(yīng)控制在鋼板發(fā)生屈服變形前，粘結(jié)處混凝土不出現(xiàn)剪切破壞。 2、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)的主拉應(yīng)力區(qū)斜筋不足，為了加固和增加結(jié)構(gòu)的抗剪切強(qiáng)度時，可將鋼板粘貼在結(jié)構(gòu)的側(cè)面，并垂直于剪切裂縫的方向斜向粘貼(斜度一般為45-60)，以承受主拉應(yīng)力。 3、補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計時，鋼板可作為鋼筋的斷面來考慮，將鋼板換算成鋼筋，原有構(gòu)件承受恒載與活載，增加的鋼板承受原有構(gòu)件承受不了的那部分活載。 4、在構(gòu)造設(shè)計時，加固用的鋼板可按實際需要采用不同的形狀，但鋼板的厚度必須比計算出的厚度大些。 用于抗彎能力補(bǔ)強(qiáng)的鋼板尺寸應(yīng)盡可能薄而寬、厚度一般為4-6mm，較薄的鋼板可有足夠的彈性來適應(yīng)構(gòu)件表面形狀。 用于抗剪能力提高的鋼板厚度宜厚點，可依設(shè)計而定，一般采用10-15mm。 5、設(shè)計鋼板長度時，應(yīng)將鋼板的兩端延伸到低應(yīng)力區(qū)，以減少鋼板錨固端的粘結(jié)應(yīng)力集中，防止粘結(jié)部位構(gòu)件出現(xiàn)裂縫或粘貼鋼板被拉脫現(xiàn)象的發(fā)生。 (本文來源于網(wǎng)絡(luò)，加固之家網(wǎng)整理報道，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。 另，轉(zhuǎn)載請注明出處，否則后果自負(fù)。 ) 你可知橋梁加固設(shè)計需要什么資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求是什么 橋梁檢測鑒定與加固的方法你知道多少--加固公司必備的常識! 橋梁加固公司都擁有什么資質(zhì) 橋梁加固工程等同于若干項關(guān)于生命的大手術(shù) 根據(jù)橋梁加固規(guī)范明確橋梁加固施工中需要注意的事情。www.jiaguhome.com2023-12-063粘鋼膠:混凝土結(jié)構(gòu)的神奇加固材料粘鋼膠在實際工程中取得了顯著的成果。 許多城市的橋梁、大型工廠和高層建筑等結(jié)構(gòu)，在使用粘鋼膠進(jìn)行加固后，都取得了良好的效果。 通過加固處理，這些建筑物的結(jié)構(gòu)安全性得到了顯著提升，為人們的生活和工作提供了更加穩(wěn)定和安全的環(huán)境。 然而，粘鋼膠作為一種先進(jìn)的加固材料，仍然需要更多的研究和實踐來不斷完善和推廣。 科學(xué)家們正在進(jìn)一步探索其在不同環(huán)境和應(yīng)用場景下的性能，以及與其他材料的協(xié)同效應(yīng)。news.sohu.com2023-06-074粘貼鋼板法在舊橋加固工程中的應(yīng)用_橋梁2016年，我公司工程技術(shù)人員采用粘貼鋼板加固法新工藝對該縣一舊橋進(jìn)行了加固，經(jīng)過近兩年的跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)加固效果完全達(dá)到設(shè)計要求，原有得到有效控制。 該舊橋系一座跨河涌小橋，小橋結(jié)構(gòu)為單跨整體式斜交板橋，橋梁凈跨31m、橋?qū)?m，橋臺為重力式橋臺，該橋的設(shè)計荷載為汽-20、掛-100。 在過往的舊路工程改造中，在該橋原有鋪裝層的基礎(chǔ)上又新鋪設(shè)了厚度近20cm的瀝青混凝土。 經(jīng)設(shè)計部門驗算，并考慮到該橋的行車荷載實際已超過汽-20，該橋的承載力無法滿足現(xiàn)有行車要求，必須進(jìn)行加固。 針對該橋的現(xiàn)有橋況，施工單位采用了粘貼鋼板法對全橋進(jìn)行加固。 作為一種廣泛應(yīng)用的橋梁加固技術(shù)手段，粘貼鋼板法的主要優(yōu)點體現(xiàn)在:一是相同條件下，采用粘貼鋼板加固更能有效提高梁的抗剪承載力，提高鋼板的強(qiáng)度利用率;二是粘貼鋼板能改善了梁的延性，提高構(gòu)件及整個結(jié)構(gòu)的可靠度指標(biāo);三是粘貼鋼板加固法施工方便，施工質(zhì)量更容易得到保證;四是粘貼鋼板加固在施工過程中在鋼板內(nèi)產(chǎn)生一定的預(yù)拉應(yīng)力，有利于提高被加固結(jié)構(gòu)抵抗重復(fù)荷載的作用。 具體加固方案分為兩個部分: (1)已有修補(bǔ):采用氣球注漿法對該橋已有裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，并用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)已有蜂窩。 (2)粘貼條形鋼板加固:根據(jù)設(shè)計部門計算結(jié)果粘貼單層條形鋼板，粘貼鋼板的方法以螺栓錨固鋼板和灌注鋼板粘合劑相結(jié)合，鋼板的布置及錨固螺栓及注漿嘴布置如圖1所示。www.sohu.com2023-02-205粘貼鋼板法橋梁加固技術(shù)及其應(yīng)用.docx粘貼鋼板法橋梁加固技術(shù)是怎樣的有哪些優(yōu)點請看建筑網(wǎng)編輯的文章。 長期以來，由于運營中的橋梁隨著時間的推移，橋梁會逐漸陳舊老化，承載能力降低，特別由于設(shè)計施工等方面的缺陷，可能造成新建橋梁承載力和變形不符合設(shè)計及規(guī)范要求。 因此，橋梁加固工程在工程界受到廣泛重視。 粘貼鋼板法作為橋梁加固的一種重要技術(shù)手段，近年來在橋梁加固工程中逐漸得到應(yīng)用。 這一技術(shù)能適用于多種橋梁結(jié)構(gòu)及不同的結(jié)構(gòu)部位。 一、粘貼鋼板法橋梁加固技術(shù)及其優(yōu)點 粘貼鋼板加固法作為應(yīng)用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)的一種新的專用技術(shù)方法。 它能夠與粘鋼加固相同的原理是用鋼板代替鋼筋，將鋼板固定到混凝土的表面，使鋼板和混凝土構(gòu)件聯(lián)合受力，相當(dāng)于增加了混凝土構(gòu)件的配筋量，起到提高構(gòu)件承載力的效果不同點在于粘鋼法用建筑結(jié)構(gòu)膠將鋼板粘貼于混凝土表面，錨貼鋼板加固方法是采用專用的異型鉚釘將鋼板和混凝土錨接，更加有效地保證鋼板和混凝土的協(xié)同工作。 同時，其還可以根據(jù)橋梁病害與缺陷所在部位，確定鋼板的規(guī)格和粘貼形式，將鋼板粘貼在被加固的橋梁結(jié)構(gòu)受力部位的外邊緣，以便充分發(fā)揮粘貼鋼板的作用，同時密封粘貼部位的裂縫和缺陷，約束構(gòu)件的變形，從而有效地提高了加固構(gòu)件的剛度和抗裂性，有效的發(fā)揮粘鋼構(gòu)件的抗彎、抗剪、抗壓性能。 作為一種廣泛應(yīng)用的橋梁加固技術(shù)手段，其主要優(yōu)點體現(xiàn)在:一是相同條件下，采用錨貼鋼板加固更能有效提高梁的抗剪承載力，提高鋼板的強(qiáng)度利用率;二是錨貼鋼板加固梁的破壞屬于延性破壞，粘鋼加固梁的破壞屬于脆性破壞，說明錨鋼加固方法在提高梁承載力的同時，改善了梁的延性，提高構(gòu)件及整個結(jié)構(gòu)的可靠度指標(biāo);三是錨貼鋼板加固法施工方便，施工質(zhì)量更容易得到保證;四是錨貼鋼板加固由于在施工過程中在鋼板內(nèi)產(chǎn)生一定的預(yù)拉應(yīng)力，有利于提高被加固結(jié)構(gòu)抵抗重復(fù)荷載的作用。 在橋梁加固實踐過程中，關(guān)于這一技術(shù)手段的設(shè)計，應(yīng)做如下幾點要求: ⒈要提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗彎能力。 一般應(yīng)設(shè)計在構(gòu)件的受拉區(qū)的表面粘貼鋼板，使鋼板與原結(jié)構(gòu)形成整體來受力，此時以鋼板與混凝土粘結(jié)處的混凝土局部抗剪切強(qiáng)度控制設(shè)計。 ⒉要加固和增加結(jié)構(gòu)的抗剪切強(qiáng)度。 當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)的主拉應(yīng)力區(qū)斜筋不足，為了加固和增加結(jié)構(gòu)的抗剪切強(qiáng)度，可將鋼板粘貼在結(jié)構(gòu)的側(cè)面，并垂直于剪切裂縫的方向斜向粘貼(斜度一般為45~60)，以承受主拉應(yīng)力。 ⒊補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計要求。 在進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計時，鋼板可作為鋼筋的斷面來考慮，將鋼板換算成鋼筋，也可根據(jù)實際情況將鋼板換算成原有的某種材料(如在石拱橋中的條石等)。 原有構(gòu)件承受恒載與活載，增加的鋼板承受原有構(gòu)件承受不了的那部分活載。 ⒋構(gòu)造設(shè)計要求。 在進(jìn)行構(gòu)造設(shè)計時，加固用的鋼板可按實際需要采用不同的形狀，但鋼板的厚度必須比計算出的厚度大些。 用于抗彎能力補(bǔ)強(qiáng)的鋼板尺寸應(yīng)盡可能薄而寬、厚度一般為4~6mm，較薄的鋼板可有足夠的彈性來適應(yīng)構(gòu)件表面形狀。 用于提高抗剪能力的鋼板厚度宜厚，其設(shè)計依實際情況而定，一般宜采用10~15mm。 ⒌鋼板長度設(shè)計要求。 應(yīng)將鋼板的兩端延伸到低應(yīng)力區(qū)，以減少鋼板錨固端的粘結(jié)應(yīng)力集中，防止粘結(jié)部位構(gòu)件出現(xiàn)裂縫或粘貼鋼板被拉脫現(xiàn)象的發(fā)生。 ⒍充分考慮整體受力問題。 粘鋼法加固橋梁，如何確保鋼板和被加固構(gòu)件形成整體受力是加固成功與否的關(guān)鍵，所以，在補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計時，除應(yīng)考慮鋼板具有足夠的錨固長度、粘結(jié)劑具有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度和耐久性外，為避免鋼板在自由端脫膠拉開，端部可用夾緊螺栓固定，或設(shè)置U形箍板、水平錨固板等，并在鋼板上按一定的距離用螺栓固定，確保鋼板與混凝土之間的粘結(jié)力滿足強(qiáng)度的需要。 三、錨貼鋼板加固法具體施工工藝 一般來說錨貼鋼板加固工藝流程:鋼板條制作→混凝土面和鋼板面處理→配膠→涂膠→鉆孔、打鉚釘固定鋼板→檢驗。 ⒈鋼板條制作。 根據(jù)錨貼鋼板要求的規(guī)格和尺寸將鋼板制作成鋼板條，并按鉚釘鉚接位置在鋼板上鉆孔。 鋼板條的制作要求基本平整，如果制成鋼箍時要求成型后的鋼板箍比構(gòu)件外包尺寸大1~。 ⒉混凝土表面處理。 對于混凝土表面凹陷過大的部位，應(yīng)用修補(bǔ)材料將表面處理平整。 ⒊鋼板表面處理。 總之，粘鋼加固橋梁是一項技術(shù)性強(qiáng)、要求高、行之有效的橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)方法，它施工周期短、進(jìn)度快、不需要大型設(shè)備、不需要很大的作業(yè)空間、不中斷交通節(jié)省投資，對通車工期要求嚴(yán)格的橋梁是一種行之有效的加固補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)手段。www.taodocs.com2023-03-016換梁及粘貼鋼板在橋梁維修加固中的應(yīng)用Summary:本文通過實際工程案例，論證了換梁的適用條件，分析了粘貼鋼板法的受力特點，對粘貼鋼板前后的主梁承載能力進(jìn)行了分析，總結(jié)了施工中應(yīng)注意的一些問題，為類似橋梁加固工程設(shè)計及施工提供參考。 一大批上世紀(jì)80年代左右修建的橋梁已不適應(yīng)當(dāng)前的交通需求。 受限于當(dāng)時的材料強(qiáng)度，設(shè)計能力、施工及管理水平的限制，其本身可能存在著各種各樣的缺陷。 同時經(jīng)過多年的運營，材料的老化以及鋼筋的銹蝕，導(dǎo)致橋梁會出現(xiàn)了各種各樣的病害，從而成為了交通運輸?shù)臐撛陔[患。 針對橋梁的具體病害，提出優(yōu)化適用的設(shè)計與施工方法，因地制宜才能合理整治病害。 本文結(jié)合鞍山市解放路立交橋大修工程，對不同的結(jié)構(gòu)病害采取的不同的加固方案和施工措施進(jìn)行了研究。 in.com2、橋梁概況鞍山市解放路立交橋修建于1989年，是鞍山市第一座超過三層的現(xiàn)代化全互通立交橋。 全橋共分四層，第三層及第四層為上跨橋。 第三層橋梁全長566.6m，第四層橋梁全長964m。 橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)采用Y型墩接挖孔樁。 橋梁設(shè)計荷載均為汽-20掛-100。 3、橋梁主要病害及評價橋梁混凝土質(zhì)量較差，碳化較為嚴(yán)重;箱梁底板及腹板處均存在縱向、橫向、網(wǎng)狀裂縫，部分橋梁梁底裂縫處銹水外流;全橋多處橋墩出現(xiàn)橫向、縱向、網(wǎng)狀裂縫，部分裂縫寬度超限。 根據(jù)檢測報告，評價第四層直行橋為D級，橋梁整體承載能力不能滿足汽-20掛100荷載，橋面板厚度明顯比設(shè)計薄，局部承載能力不能滿足120kN級，處于良好狀態(tài)或合格狀態(tài)。 4、方案設(shè)計針對于本橋主梁承載能力不足的情況，本次設(shè)計提出多種加固提載措施。 常用的橋梁加固措施有粘貼鋼板、粘貼預(yù)應(yīng)力碳纖維板、換梁等措施。 在本工程中，第四層橋梁除了主梁混凝土質(zhì)量較差，承載能力不足外，橋面板尺寸偏薄，配筋較少，不能滿足局部受力要求，如采用鋼板或者碳纖維加固，會對原結(jié)構(gòu)造成更大的損傷，帶來更大的安全隱患，綜合考慮第四層橋梁采用換梁方案。 第三層橋梁主梁承載能力不足，但是混凝土質(zhì)量相對較好，而采用碳纖維板方案，錨固位置梁底受力較為集中，且工藝較為復(fù)雜，綜合考慮，第三層橋梁采用粘貼鋼板方案。 5.1結(jié)構(gòu)方案解放路立交橋原結(jié)構(gòu)設(shè)計為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。 本方案設(shè)計為了不影響下部結(jié)構(gòu)，主梁采用原結(jié)構(gòu)設(shè)計。 在原結(jié)構(gòu)尺寸基礎(chǔ)上優(yōu)化截面，并且為了提高主梁耐久性，增長橋梁的使用年限，直線橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，曲線橋均采用普通鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。 本方案可以提高主梁材料強(qiáng)度，提高耐久性，提高橋梁使用荷載，增長橋梁的使用年限，并一次性徹底解決所有主梁病害。 5.2施工方案及施工中遇到的問題解決方案本方案預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用滿堂支架法施工。 施工步驟為:搭設(shè)滿堂支架/貝雷架采用切割拆除原主梁結(jié)構(gòu)橋墩增大截面施工同時墩頂增設(shè)墊石并更換支座支模、綁扎鋼筋并澆筑混凝土拆除支架橋面及其他附屬設(shè)施施本橋梁修建之初，標(biāo)高系統(tǒng)采用的是局部坐標(biāo)系，無法與現(xiàn)標(biāo)高系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，而且由于當(dāng)年施工工藝及沉降的問題，墩頂標(biāo)高與原設(shè)計標(biāo)高不一致。 本次設(shè)計在主梁拆除后，整體對墩頂標(biāo)高進(jìn)行測量，再進(jìn)行主梁的縱斷設(shè)計。 本橋原設(shè)計橋面未設(shè)置橫坡及超高，本次設(shè)計采用墊石來調(diào)整橋面橫坡，使得新建橋梁橋面排水更為順暢，同時也能提高行車安全。 6、粘貼鋼板6.1設(shè)計方案in.com根據(jù)檢測報告第三層部分橋梁評定等級為C級，部分梁段的承載能力不能滿足汽-20荷載。 采用MidasCivil進(jìn)行原截面建模，主梁承載能力計算結(jié)果如下所示:計算結(jié)果可見，第三層主線橋完好狀態(tài)及現(xiàn)況缺損狀態(tài)下，在原設(shè)計汽-20截面附近，因梁底部分鋼筋在此截斷，導(dǎo)致正截面承載能力存在突變，使得局部位置承載能力不足。 考慮橋下凈空，采用在箱梁底板粘貼鋼板法進(jìn)行處理，通過將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)域薄弱部位，使之與箱梁結(jié)構(gòu)物形成整體，用以代替需要增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，通過粘貼材料與補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的共同作用，提高其剛度，限制裂縫開展，改善鋼筋及混凝土的應(yīng)力狀態(tài)，提高梁體的承載能力。 道鋼板，每道鋼板厚度12mm，寬度500mm。 鋼板采用Q355qB鋼板，錨栓采用普通碳素鋼5.8in.com通過在梁底粘貼鋼板，原橋1/4跨處，主梁承載能力明顯提高，滿足要求，并且有一定的富余量，其余截面主梁承載能力富余量增加，提高的橋梁的安全系數(shù)。 6.2施工工藝1)鋼板制作-根據(jù)混凝上構(gòu)件的實際尺寸對鋼板進(jìn)行下料、成型、鉆孔。 2)基底處理-表面處理包括加固構(gòu)件結(jié)合面處理及鋼板貼合面處理。 3)螺栓孔定位及鉆孔-要求螺栓孔定位準(zhǔn)確，鉆孔之前應(yīng)探明待加固結(jié)構(gòu)鋼筋位置，避免損壞鋼筋。 4)鋼板表面處理及安裝-鋼板粘貼之前，應(yīng)先進(jìn)行粘貼面處理。jz.docin.com2022-10-107橋梁維護(hù)專用環(huán)氧樹脂粘鋼膠施工方法品牌:利鼎橋梁維護(hù)專用環(huán)氧樹脂粘鋼膠施工方法 一鍵電話致商家 別名:粘鋼膠 粘貼鋼板加固法①適用范圍及特點隨著交通量的增加，如果主梁承載力不足，或者是縱向主筋嚴(yán)重腐蝕，梁板橋的主梁會出現(xiàn)嚴(yán)重的橫向裂縫。 對這一問題，可以采用粘貼鋼板加固法，將鋼板粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉或薄弱部位，使其與結(jié)構(gòu)形成整體，以鋼板代替增設(shè)的補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，從而有效達(dá)到提高梁的承載能力的目的。 這種方法施工工藝簡單，施工工期短，占用空間小，現(xiàn)場僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對生產(chǎn)和生活影響小，而且不需要破壞原結(jié)構(gòu)尺寸，所以雖然推廣時間不長，但發(fā)展十分迅速。 ②施工要點a.表面處理:表面處理包括加固構(gòu)件結(jié)合面處理和鋼板貼合面處理，是粘鋼加固施工過程最關(guān)鍵的工序，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行。 b.粘貼:粘結(jié)劑配置好后，用抹刀同時涂抹在已處理好的砼表面和鋼板上，中間厚邊緣薄。 然后將鋼板貼于預(yù)定位置。 c.固定于加壓:鋼板粘貼好后立即用特質(zhì)u型夾具夾緊或用木桿頂撐，壓力保持為0.05~0.1mpa，以使膠液剛從鋼板邊擠出為度。 待粘結(jié)劑固化后，應(yīng)嚴(yán)格做好粘結(jié)鋼板的檢驗和防腐處理。 2、加大截面加固法①適用范圍及特點加大截面加固法也稱外包混凝土加固法，即通過增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。 加大截面通常有加厚橋面板和加大主梁梁肋的高度和寬度兩種方式。 這種方法工藝相對較為簡單，適應(yīng)性強(qiáng)，且具有成熟的設(shè)計和施工經(jīng)驗，一般廣泛用于較小跨徑的t梁橋以及板橋的加固。 經(jīng)這種方法加固的橋梁剛度明顯提高，承載能力也能取得較好的效果。 公司專業(yè)從事環(huán)氧樹脂膠及固化劑的二次加工，是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)公司，公司聘請國內(nèi)的環(huán)氧樹脂為技術(shù)顧問，并深入了解客戶對產(chǎn)品的要求和其使用的環(huán)境，不斷開發(fā)出適合不同使用環(huán)境的環(huán)氧樹脂膠系列產(chǎn)品。 本公司產(chǎn)品已順利獲得美國UL-94V0級的阻燃認(rèn)證以及歐盟RoHS環(huán)保認(rèn)證，廣泛應(yīng)用于電子元器件、LED、燈飾、水族器材、工藝禮品、飾品首飾、滴膠產(chǎn)品、五金配件、汽摩零配件、玻纖碳纖制品、光纖產(chǎn)品、體育用品、地坪材料、濾水濾油產(chǎn)品、節(jié)電節(jié)能產(chǎn)品、建筑加固補(bǔ)強(qiáng)防漏、石材處理、建材修補(bǔ)粘接、道路橋梁、船舶粘接防腐、電力風(fēng)力熱能、航空器材等行業(yè)，主要起到灌注密封、粘接固定、封裝保護(hù)、絕緣防潮等作用，主要產(chǎn)品有:常溫固化電子灌封膠:應(yīng)用于變壓器、整流器、電容、濾波器、互感器、驅(qū)動器、點火器、點火線圈、電源控制器、水族水泵、節(jié)電模塊、LED燈飾、LED護(hù)欄燈、LED燈條燈串、LED模塊、抄表模塊、負(fù)離子發(fā)生器、電子門鎖、氙氣燈(HID)、增光器、磁力鎖、電子感應(yīng)模塊等，主要起到灌封保密，絕緣保護(hù)、防水防潮的作用，該系列產(chǎn)品分為環(huán)保型、阻燃型、環(huán)保阻燃型等規(guī)格;灌封膠的顏色主要有黑色、白色、透明等，其它顏色可根據(jù)實際需要作調(diào)配;灌封膠還分為軟質(zhì)和硬質(zhì)兩種類型，固化后的軟硬程度也可根據(jù)客戶需要作出設(shè)計。 該系列產(chǎn)品均在常溫情況下自然固化，固化后表面平整、光澤好、無氣泡、電氣特性優(yōu)、絕緣強(qiáng)度高。蓋德化工網(wǎng)2023-05-168粘鋼加固技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用首頁專題庫PPT模板庫文檔定制熱門檢索牛人榜 《粘鋼加固技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用》由會員ji***81分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《粘鋼加固技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用》請在金鋤頭文庫上搜索。 點擊閱讀更多內(nèi)容 點此查看常見問題TA的資源破產(chǎn)資產(chǎn)處置中的道德風(fēng)險管理破產(chǎn)資產(chǎn)跨境處置的探索 破產(chǎn)資產(chǎn)處置中人工智能應(yīng)用 破產(chǎn)資產(chǎn)處置的后評估與改進(jìn) 破產(chǎn)程序中隱形資產(chǎn)的法律保護(hù)與實現(xiàn)路徑 破產(chǎn)程序中隱形資產(chǎn)處置的風(fēng)險管理與防范措施 破產(chǎn)重組市場的動態(tài)格局 破產(chǎn)資產(chǎn)處置中的信息不對稱問題 破產(chǎn)重組專業(yè)服務(wù)的質(zhì)量評估 破產(chǎn)資產(chǎn)處置的大數(shù)據(jù)分析 新上傳的PPT文檔閥門車間拆除施工方案公司人事部工作總結(jié)2023年重慶市渝北區(qū)大盛鎮(zhèn)魚塘村社區(qū)工作人員考試模擬題及答案人民法院檔案數(shù)字化處理流程說明荊姚鎮(zhèn)學(xué)校外網(wǎng)工程施工組織設(shè)計催化濕式氧化設(shè)計案例工程材料及熱處理教學(xué)大綱鄉(xiāng)鎮(zhèn)十一五規(guī)劃及××年工作目標(biāo)任務(wù)和具體措施如何快速鑒定有機(jī)肥的好壞家里擺貔貅需要一對嗎?一個可以嗎?。www.jinchutou.com2024-04-269粘鋼膠生產(chǎn)廠家粘鋼加固橋梁工程案例粘鋼膠生產(chǎn)廠家粘鋼加固橋梁工程案例 粘鋼膠生產(chǎn)廠家粘鋼加固橋梁工程案例。 多年的超負(fù)荷運行，使大橋承載能力大大降低，且近幾年，大型車輛和超載車輛的增多，使得原設(shè)計的承載能力已達(dá)不到現(xiàn)在實際公路運行要求。 為了大橋的安全及車輛正常運行，同時考慮縮短施工周期及降低工程造價的要求，須對大橋進(jìn)行加固處理。 大橋加固施工主要應(yīng)用了粘鋼加固新技術(shù)和橋梁粘鋼加固膠黏劑，粘鋼面積3000m，用膠量達(dá)24t，當(dāng)年4月10日開工，6月30日完工，已運行多年，一直正常安全通行。 以建筑加固工程材料高新科技研發(fā)為依托，研發(fā)出一系列加固補(bǔ)強(qiáng)環(huán)保結(jié)構(gòu)膠產(chǎn)品:注射式植筋膠、環(huán)氧植筋膠、結(jié)構(gòu)粘鋼膠、結(jié)構(gòu)灌注膠(可灌注粘鋼及灌縫)、碳纖維浸漬膠、碳纖維布、高強(qiáng)植筋膠、修補(bǔ)膠(可修補(bǔ)、找平、封邊、封口)、灌縫膠(用于細(xì)微裂縫)、干掛膠等。 產(chǎn)品廣泛用于民用建筑、工業(yè)廠房、大廈、碼頭、水利、水電工程、橋梁、隧道、地鐵、高速公路等項目維修、加固工程，涉及市政改造、路政改造、建筑改造等三大領(lǐng)域，全力推進(jìn)中國加固事業(yè)的發(fā)展。 東莞迪固建筑加固材料有限公司以“質(zhì)量求效益、誠信贏客戶”為宗旨，嚴(yán)格按照GB50728-2011混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)與管理。 建立了現(xiàn)代化科學(xué)管理制度及眾多銷售網(wǎng)絡(luò)，方便快捷地為客戶提供了全方位的技術(shù)咨詢服務(wù)，贏得了廣大客戶的。 公司名稱:東莞市迪固建筑科技有限公司 聯(lián)系人:吳小姐*** 電話:*** 郵箱:*** 網(wǎng)址:*** 地址:廣東省東莞市大嶺山大嶺村安居路18號 粘鋼膠推薦產(chǎn)品東方供應(yīng)商2016-07-1310粘鋼膠加固橋梁粘鋼膠廠家，植筋膠廠家，壓漿料廠家，灌漿料廠家，裂縫膠廠家搜店鋪搜全站 粘鋼膠加固橋梁 粘鋼膠用于橋梁加固施工作用 有時由于施工質(zhì)量問題，梁混凝土的強(qiáng)度不能滿足設(shè)計要求，或者設(shè)計和施工問題導(dǎo)致梁的裂縫，這將導(dǎo)致梁的安全等級降低，因此需要加強(qiáng)梁，加固梁的方法很多，粘鋼膠加固效果和加固成本不同。 星期一，啟程將與大家討論幾種常用的粘鋼膠加固梁方法的比較。 一、外包鋼法 外包鋼法該方法適用于橋梁加固: 1、當(dāng)梁柱同時需要加固時，特別是當(dāng)梁本身很低時，應(yīng)首先選擇。 2、當(dāng)梁缺陷分布廣泛，需要加固時，采用其他方法加固鋼筋的成本較高，而采用外筋加固梁時造價較低。 3、當(dāng)梁的兩端結(jié)構(gòu)能夠提供良好的錨固條件，并且需要加強(qiáng)梁的較大程度時，也可以采用。 雖然幅度為4。梁的加固需要量不大，梁柱應(yīng)同時加強(qiáng)，梁的造價較低，或采用外包鋼加固梁時施工條件較好。 二、粘鋼膠加固法 粘鋼加固法 1、如果鋼筋混凝土梁外觀不受影響，加固成本為第二，則必須采用粘鋼加固方法。 2、梁因偶然因素而產(chǎn)生裂縫，其使用性不受影響，但在安全等級較低時，鋼板法加固具有工程量少、造價低的優(yōu)點。 三、應(yīng)用預(yù)應(yīng)力法 在加固構(gòu)件的外部要求不高的前提下，預(yù)應(yīng)力加固方法的應(yīng)用范圍非常廣泛，如梁轉(zhuǎn)換工程、房屋改建工程等引起的上部荷載增加引起的作用。中國建材網(wǎng)2018-09-1011粘鋼加固在工程中的創(chuàng)新應(yīng)用粘鋼加固在工程中的創(chuàng)新應(yīng)用 首頁專題庫PPT模板庫文檔定制熱門檢索牛人榜 3、般為冷軋鋼板或熱軋鋼筋，具有較高的強(qiáng)度和剛度。 2.粘結(jié)劑:粘結(jié)劑是粘鋼加固的關(guān)鍵材料，對粘鋼加固的性能影響較大。 粘鋼加固施工工藝及要點粘粘鋼鋼加固在工程中的加固在工程中的創(chuàng)創(chuàng)新新應(yīng)應(yīng)用用粘鋼加固施工工藝及要點粘鋼加固表面處理-基面清理:去除基面上的松散物、油污、灰塵等雜質(zhì)，確?；娓稍?、潔凈，形成良好粘結(jié)界面。 -基面打磨:對表面光滑、致密的基材進(jìn)行打磨，增加表面粗糙度，增大粘結(jié)面積，提高粘鋼加固效果。 -混凝土修補(bǔ)處理:對于混凝土基面存在缺陷或損傷，需要進(jìn)行修補(bǔ)處理，保證基面平整、無空洞，為粘鋼提供可靠的受力條件。 粘鋼加固材料選擇-鋼板選用:根據(jù)加固部位的結(jié)構(gòu)受力情況、加固目的等因素，選擇強(qiáng)度、厚度、規(guī)格合適的鋼板。 -粘結(jié)劑選擇:選擇粘結(jié)強(qiáng)度高、耐久性好、耐候性優(yōu)良的粘結(jié)劑，確保鋼板與基材之間形成持久、可靠的粘結(jié)界面。 -界面處理劑選擇:必要時使用界面處理劑，增強(qiáng)鋼板與粘結(jié)劑之間的粘結(jié)力，進(jìn)一步提高加固效果。 粘鋼加固施工工藝及要點-鋼板定位放樣:根據(jù)設(shè)計圖紙，準(zhǔn)確確定鋼板位置，放樣劃線，做好施工準(zhǔn)備。 -粘結(jié)劑涂布:先將粘結(jié)劑 4、均勻涂布在基面上，再涂布于鋼板表面，確保粘結(jié)劑均勻分布，無氣泡。 -鋼板粘貼:將鋼板按放樣位置準(zhǔn)確粘貼到基面上，鋼板與基面緊密接觸，用力按壓或振動，排除內(nèi)部氣泡。 粘鋼加固施工質(zhì)量控制-材料質(zhì)量控制:嚴(yán)格把控鋼板、粘結(jié)劑和界面處理劑的質(zhì)量，確保符合設(shè)計要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 -施工工藝控制:嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行粘鋼加固，保證各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，包括基面處理、鋼板定位、粘結(jié)劑涂布和鋼板粘貼等。 -質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn):依據(jù)規(guī)范要求，對粘鋼加固工程進(jìn)行驗收，包括外觀質(zhì)量、粘結(jié)強(qiáng)度、錨栓安裝等方面的檢查。 粘鋼加固對構(gòu)件承載力的影響粘粘鋼鋼加固在工程中的加固在工程中的創(chuàng)創(chuàng)新新應(yīng)應(yīng)用用粘鋼加固對構(gòu)件承載力的影響粘鋼加固對彎曲構(gòu)件承載力的影響1.粘鋼加固可顯著提高彎曲構(gòu)件的剛度，從而減小撓度和位移，提高構(gòu)件的抗變形能力 《粘鋼加固在工程中的創(chuàng)新應(yīng)用》由會員ji***81分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《粘鋼加固在工程中的創(chuàng)新應(yīng)用》請在金鋤頭文庫上搜索。www.jinchutou.com2024-04-2612粘鋼膠:卓越的韌性與抗沖擊性能一、什么是粘鋼膠粘鋼膠是一種雙組份高強(qiáng)膠粘劑，采用新的樹脂合金增韌環(huán)氧固化體系，專門用于混凝土結(jié)構(gòu)粘鋼加固，施工工藝簡單，性能可靠，加固作用，構(gòu)件的承載能力大幅度提高。 二、粘鋼膠的優(yōu)點良好的韌性粘鋼膠具有極佳的韌性，能夠在各種不同的環(huán)境下保持其穩(wěn)定性。 強(qiáng)大的抗沖擊性能由于其聚合物成分，粘鋼膠具有出色的抗沖擊性能。 即使在受到外力沖擊時，也不會輕易脫落或開裂，從而保證了其長期使用的可靠性。 常溫下快速固化粘鋼膠在常溫下即可快速固化，使得使用者可以即涂即用，非常方便。 它的這一特性也使得工人在使用時能大大提高工作效率。 三、粘鋼膠的應(yīng)用場景建筑領(lǐng)域在建筑領(lǐng)域，粘鋼膠被廣泛應(yīng)用于各種建筑工程中。 此外，粘鋼膠還可以用于橋梁、大壩等大型結(jié)構(gòu)的修復(fù)，保證其長期使用的安全性。 家庭裝修在家裝領(lǐng)域，粘鋼膠也發(fā)揮了巨大的作用。 它可以用來固定各種家具、電器等，使得家居更加穩(wěn)固。 此外，它還可以用于瓷磚、木地板等材料的粘貼，提供強(qiáng)大的附著力。 維修與維護(hù)在維修與維護(hù)領(lǐng)域，粘鋼膠可以用來修復(fù)各種金屬、木制結(jié)構(gòu)的物品。 例如，在汽車維修中，可以使用粘鋼膠來修復(fù)車身、發(fā)動機(jī)等部位;在家用電器維修中，可以用它來固定電子元件、線路等，保證其使用的穩(wěn)定性。 四、如何選擇合適的粘鋼膠 在選擇粘鋼膠時，我們需要根據(jù)具體的場景和使用需求來選擇合適的型號和品牌。 一般來說，我們需要考慮以下因素: 粘合材料:不同的粘鋼膠適用于不同的材料，需要根據(jù)所需粘合的材料來選擇合適的膠粘劑。 使用場合:不同的使用場合需要不同的強(qiáng)度和耐久性，需要根據(jù)具體的使用場合來選擇合適的膠粘劑。 一般來說，快速固化的膠粘劑可以節(jié)省工作時間和人力成本。 總之，粘鋼膠作為一種高性能的膠粘劑，在建筑、維修、家庭裝修等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。www.sohu.com2023-09-2113橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)-粘帖鋼板加固法.pptx粘帖鋼板加固法7.3粘帖鋼板加固法用環(huán)氧膠將鋼板粘貼在橋梁的受拉區(qū)或薄弱部位，與結(jié)構(gòu)形成整體，通過鋼板與補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)的共同作用，提高強(qiáng)度，最終提高橋梁結(jié)構(gòu)的承載力。7.3粘帖鋼板加固法優(yōu)點:缺點:0102適用于對鋼筋混凝土受彎、大偏心受壓和受拉構(gòu)件的加固7.3粘帖鋼板加固法將鋼板等效為主筋進(jìn)行設(shè)計，增加的主筋承擔(dān)部分荷載。鋼板受力方式設(shè)計成僅承受軸向應(yīng)力作用。www.renrendoc.com2023-12-0814加固用粘鋼膠:橋梁加固的神奇材料,讓建筑更堅固耐用!祥煥砼加固用粘鋼膠，視頻播放量12、彈幕量0、點贊數(shù)0、投硬幣枚數(shù)0、收藏人數(shù)0、轉(zhuǎn)發(fā)人數(shù)0，視頻作者正祥加固，作者簡介混凝土缺陷修復(fù)加固防腐保護(hù)，聯(lián)系方式13163069949(微信同號)，相關(guān)視頻:現(xiàn)澆樓板碳纖維加固#碳纖維布#碳纖維膠#專業(yè)施工#正祥科技，祥煥砼注射式植筋膠使用專用的注射槍注射，雙組分在注射管混合器中充分混合直接注入孔內(nèi)，錨固鋼筋。 主要適用于高鐵、橋梁、隧道工程、樓房加固改造、設(shè)備基礎(chǔ)固定等。 ，祥煥砼灌鋼膠，混凝土結(jié)構(gòu)加固，承接天津周邊工程施工，房屋加固，祥煥砼粘鋼膠，提高建筑結(jié)構(gòu)安全性!，地面裂縫修補(bǔ)料#祥煥砼裂縫灌漿樹脂#建筑缺陷修復(fù)加固保護(hù)，梁上開洞加固:建筑科技的新突破，讓橋梁重獲青春:橋梁硅烷混凝土保護(hù)劑的神奇力量!，北京建筑結(jié)構(gòu)加固:高效施工，無損原建筑，提高使用壽命，橋梁混凝土色差修復(fù)劑效果#祥煥砼混凝土色差調(diào)整劑，建筑加固利器:祥煥砼灌注粘鋼膠。 祥煥砼加固用粘鋼膠嗶哩嗶哩2023-06-1415珠海橋梁粘鋼板加固工程案例珠海橋梁粘鋼板加固工程案例 從橋梁加固的部位來分，橋梁可分為上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固。 橋梁上部結(jié)構(gòu)加固有常用方法有:加大截面法、粘貼加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法、增加輔助構(gòu)件法和體系轉(zhuǎn)換法等。 橋梁下部結(jié)構(gòu)加固常用方法有:擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。 需要說明的是，這些加固方法的應(yīng)用有的并不是單一的，必須根據(jù)實際情況來選擇加固的方法或者相互結(jié)合使用，并且在這些方法的使用之前，必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之后方才進(jìn)行加固。 粘貼鋼板加固法是在混凝土構(gòu)件表面用特制的建筑結(jié)構(gòu)膠粘貼鋼板，使其共同工作整體受力，以提高結(jié)構(gòu)承載力的一種加固方法。 它實質(zhì)是一種體外配筋，提高原構(gòu)件的配筋量，從而相應(yīng)提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的剛度、抗拉、抗壓、抗彎和抗剪等方面的能力。 因此，采用此法加固對結(jié)構(gòu)膠的要求較高，結(jié)構(gòu)膠必須是強(qiáng)度高、粘結(jié)力強(qiáng)、耐老化、彈性模量高、線膨脹系數(shù)小、具有一定彈性。 相對于傳統(tǒng)加固方法，粘鋼加固法更為簡單、快速，對結(jié)構(gòu)的外形、凈空等影響較小，其施工過程對生產(chǎn)和生活影響較小，因而在建筑領(lǐng)域和公路橋梁領(lǐng)域中都得到了普遍采用。 本公司擁有一支特種專業(yè)施工隊伍，在結(jié)合多年的大工程，高難度工程施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，公司對各類建筑基礎(chǔ)加固，頂升糾偏扶正、加固補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)改造，總結(jié)出一整套獨到的施工新工藝，解決了大型混凝土建筑改建中的施工及環(huán)保難題。 秉承專業(yè)的精神，一流的服務(wù)，是國內(nèi)一家真正有實力的施工單位。 詳情可咨詢:13450270292陳先生QQ:12130690公司官網(wǎng):www.gzgtjjz.com。 固特嘉建筑工程有限公司不僅是經(jīng)銷灌縫膠、粘鋼結(jié)構(gòu)膠、植筋膠、注射式植筋膠、碳纖維膠、灌注粘鋼膠，還是專業(yè)的危房加固單位，承接基礎(chǔ)加固處理與糾偏、裂縫處理、構(gòu)件粘貼碳纖維加固、灌注鋼板加固、粘貼鋼板加固、植筋與構(gòu)件加大截面等等房建加固; 歡迎來電免費咨詢: 客服咨詢:18988995651nx.jiaguhome.com2018-09-2016粘鋼法在橋梁加固上的應(yīng)用粘鋼法在橋梁加固上的應(yīng)用.pdf 粘鋼法在橋梁加固上的應(yīng)用粘鋼法在 1.33M 收藏人數(shù): 評論次數(shù): 文檔標(biāo)簽: 城市建設(shè)2009年總第44期CONSTRUCTION一、引言粘貼加固是用化學(xué)粘結(jié)劑從結(jié)構(gòu)外部粘貼補(bǔ)強(qiáng)材料的加固方法。 常用的粘結(jié)劑是環(huán)氧樹脂類材料，用它來粘貼的補(bǔ)強(qiáng)材料有鋼板、鋼筋和碳纖維(CFRP)三種，這些補(bǔ)強(qiáng)材料都有良好的抗拉性能[2]。 粘貼在梁的受拉區(qū)時，可顯著提高梁的抗彎能力，對梁的抗剪能力也有不同程度的提高。 粘貼在梁的側(cè)面時，宜與主拉應(yīng)力跡線一致，這樣可以減小結(jié)構(gòu)的開裂，提高梁的抗剪能力。 本文主要介紹粘貼鋼板加固法。 采用環(huán)氧樹脂系列粘結(jié)劑將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)物的受拉緣或薄弱部位，使之與原結(jié)構(gòu)物形成整體共同受力以提高其剛度，改善原結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土的應(yīng)力狀態(tài)，限制裂縫的進(jìn)一步發(fā)展，從而達(dá)到加固補(bǔ)強(qiáng)、提高橋梁承載能力的目的。 二、粘貼鋼板加固設(shè)計首先，應(yīng)對橋梁存在的病害與產(chǎn)生缺陷的原因進(jìn)行分析，應(yīng)根據(jù)病害與缺陷的所在部位，確定鋼板的規(guī)格和粘貼部位及形式。 一般將鋼板粘貼在橋梁結(jié)構(gòu)受力部位的外邊緣，以便充分發(fā)揮粘貼的鋼板強(qiáng)度與作用，同時封閉粘貼部位的裂縫和缺陷，從而有效地提高被加固構(gòu)件的剛度和抗裂性。 設(shè)計時應(yīng)注意以下幾點:(1)為了提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗彎能力，一般在構(gòu)件的受拉緣的表面粘貼鋼板，此時以鋼板與混凝土粘結(jié)處的混凝土局部抗剪切強(qiáng)度控制設(shè)計。 合理與安全的設(shè)計應(yīng)控制在鋼板發(fā)生屈服變形前，粘結(jié)處混凝土不出現(xiàn)剪切破壞。 (2)當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)的主拉應(yīng)力區(qū)斜筋不足，為了增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的抗剪切強(qiáng)度時，可將鋼板粘貼在結(jié)構(gòu)的側(cè)面，并垂直于剪切裂縫的方向斜向粘貼，以承受主拉應(yīng)力。 (3)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計時，鋼板可作為鋼筋的斷面來考慮，將鋼板換算成鋼筋，原有構(gòu)件承受恒載與活載，增加的鋼板承受原有構(gòu)件承受不了的那部分活載。 (4)在構(gòu)造設(shè)計時，加固用的鋼板可按實際需要采用不同的形狀，但鋼板的厚度必須比計算出的厚度大一些。 用于抗剪能力提高的鋼板厚度宜厚點，可依設(shè)計而定，一般采用10--15mm。 (5)設(shè)計鋼板長度時，應(yīng)將鋼板的兩端延伸到低應(yīng)力區(qū)，以減少鋼板錨固端的粘結(jié)應(yīng)力集中。 (6)粘鋼法加固橋梁，如何確保鋼板和被加固構(gòu)件形成整體受力是加固成功與否的關(guān)鍵，所以，在補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計時，除應(yīng)考慮鋼板具有足夠的錨固長度、粘結(jié)劑具有足夠的粘結(jié)強(qiáng)度和耐久性外，為避免鋼板在自由端脫膠拉開，端部可用夾緊螺栓固定，或設(shè)置U型箍板、水平錨固板等，并在鋼板上按一定的距離用螺栓固定，確保鋼板與混凝土之間的粘結(jié)力滿足抗拉或抗剪強(qiáng)度的需要[3]。 三、粘貼鋼板加固施工(一)鋼板制作制作用于粘貼加固的鋼板，并對其表面進(jìn)行處理。 鋼板表面在粘貼面可采用刨床加工成菱形，格狀刻痕，以增加粘結(jié)性。 鋼板除銹采用鋼絲刷除銹或噴砂除銹;用沖擊電鉆在鋼板與混凝土底面上鉆孔，鋼板鉆孔按一定間距和錨栓規(guī)格鉆孔后運到工地，鉆孔位置可采用梅花形。 (二)表面處理為了得到良好的粘貼效果，必須事先對鋼板和混凝土的粘貼面進(jìn)行認(rèn)真的處理。 (三)粘貼鋼板先在混凝土表面刷一層環(huán)氧樹脂膠漿，然后在鋼板上涂一層環(huán)氧樹脂膠漿，片刻后再在鋼板上均勻地鋪一層2mm左右的環(huán)氧樹脂砂漿。 固化后卸除螺帽，截去外露的螺絲桿，并留出2-3mm進(jìn)行冷鉚。 (四)加壓方式鋼板粘貼到混凝土結(jié)構(gòu)上后，為了使鋼板與混凝土表面密貼必須對鋼板加壓。 即在混凝土粘貼面上每隔一定距離埋設(shè)一根φ12mm的螺栓，鋼板上設(shè)有相應(yīng)的孔，把鋼板粘貼到混凝土表面后立即旋緊螺帽進(jìn)行加壓;b.用木楔來加壓。 即在構(gòu)件下方設(shè)支承梁，距構(gòu)件底面15-20cm，然后待鋼板粘貼后楔緊木楔施加壓力;c.是利用重物進(jìn)行加壓。 當(dāng)在混凝土構(gòu)件的上緣粘貼鋼板時，可以采取在鋼板上面放置重物進(jìn)行加壓。 (五)檢查粘貼質(zhì)量一般是采用肉眼觀察，如發(fā)現(xiàn)鋼板與混凝土表面之間有空隙的地方，應(yīng)及時填入膠結(jié)劑補(bǔ)貼。 (六)防護(hù)處理目前國內(nèi)外對鋼板補(bǔ)強(qiáng)采取的防護(hù)措施，一般都是采取清除鋼板表面污染，用鋼刷除去螺栓的銹斑，先涂一層環(huán)氧樹脂薄漿罩面，然后再涂兩層防銹漆在上面進(jìn)行保護(hù)。 該方法雖然簡易可行，施工簡單，但需要經(jīng)常維修保護(hù)，故應(yīng)盡可能采用防護(hù)效果好、時間長的長效防護(hù)漆。 近年來有的省市利用噴射混凝土，在鋼板上噴射一層混凝土保護(hù)層，既減少了刷漆工序，又減少了常年養(yǎng)護(hù)工作量。 同時噴射混凝土還與原結(jié)構(gòu)組成噴層———梁體組合工作體系，在一定程度上提高了承載能力，克服了鋼板易生銹的毛病，這是一種較好的防護(hù)鋼板污染和銹蝕的方法。豆丁網(wǎng)2012-05-1917粘貼鋼板法在橋梁加固工程中的應(yīng)用粘貼鋼板法在橋梁加固工程中的應(yīng)用粘貼鋼板法的點堅固耐用經(jīng)過多年來的工程實踐表明該加固方法能加固工程的質(zhì)量經(jīng)加固后的結(jié)構(gòu)試驗及結(jié)構(gòu)膠年的老化試驗表明結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度剛度和耐久性均能滿足設(shè)計的要求施工快速簡便由于結(jié)構(gòu)膠硬化時間短粘鋼加固方法施工周期短并能根據(jù)業(yè)務(wù)要求在不停產(chǎn)不影響使用的情況下完成施工另外由于加固用鋼較薄施工輕巧簡便現(xiàn)場無濕作業(yè)且加固后的結(jié)構(gòu)外觀不改變頗受用戶歡迎靈活多樣粘鋼加固法的適應(yīng)性很強(qiáng)能夠解決生產(chǎn)上和生活上各種有關(guān)問題其粘貼 1、堅固耐用:經(jīng)過多年來的工程實踐，表明該加固方法能***加固工程的質(zhì)量，經(jīng)加固后的結(jié)構(gòu)試驗及結(jié)構(gòu)膠30年的老化試驗表明，結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和耐久性均能滿足設(shè)計的要求。 2、施工快速簡便:由于結(jié)構(gòu)膠硬化時間短，粘鋼加固方法施工周期短，并能根據(jù)業(yè)務(wù)要求，在不停產(chǎn)不影響使用的情況下完成施工;另外由于加固用鋼較薄，施工輕巧簡便，現(xiàn)場無濕作業(yè)，且加固后的結(jié)構(gòu)外觀不改變，頗受用戶歡迎。 3、靈活多樣:粘鋼加固法的適應(yīng)性很強(qiáng)，能夠解決生產(chǎn)上和生活上各種有關(guān)問題。 其粘貼鋼板的方法多種多樣、靈活巧妙，且能與其他傳統(tǒng)加固方法(如擴(kuò)大截面法等)配合使用，適用范圍很廣。 4、經(jīng)濟(jì)合理:由于施工快，避免或減少停產(chǎn)停業(yè)時間，且所需加固材料費用較低，因此具有很高的綜合經(jīng)濟(jì)效益。 粘貼鋼板法在橋加固中的設(shè)計方案和施工工藝，并對抗彎承載能力進(jìn)行了分析，結(jié)果表明加固后承載能力得到提高，同時延長了橋梁的使用壽命。中國建材網(wǎng)2018-10-11182008-大筑高溫施工粘鋼膠在橋梁加固中的應(yīng)用2008-大筑高溫施工粘鋼膠在橋梁加固中的應(yīng)用.doc 大筑高溫施工粘鋼膠在橋梁加固中的應(yīng)用祝亦霖朱天順王玲駱彬祝豐胡俊...粘鋼膠為環(huán)氧樹脂，稀釋劑，固化劑，增韌劑，偶聯(lián)劑和填料組成，其中固化劑對操作... 74.5K 文檔頁數(shù): 頂/踩數(shù): 收藏人數(shù): 王華福(武漢大筑建筑科技有限公司430014)[提要]施工環(huán)境溫度超過40時，一般粘鋼膠的施工操作時間在15~20min通過改性，在高溫55環(huán)境下，施工操作時間可達(dá)50min，膠體不垂直流淌，基本性能也達(dá)到國標(biāo)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》(GB50367-2006)的級膠標(biāo)準(zhǔn)。 在2004年~2007年夏季高溫季節(jié)，長江上的二座大橋曾先后進(jìn)行了粘貼鋼板加固，采用了大筑高溫施工粘鋼膠共94噸，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果。 一、工程概況2004年~2007年期間，長江上二座大橋在月夏季高溫環(huán)境下進(jìn)行了粘鋼加固，采用的是武漢大筑建筑科技有限公司提供的粘鋼膠，當(dāng)時的施工環(huán)境溫度是45~55，將鋼板粘貼于混凝土箱梁內(nèi)外側(cè)面和底面，鋼板的規(guī)格是6~8mm，每塊鋼板的重量為260~470kg;根據(jù)設(shè)計與施工工藝的要求，粘鋼施工的操作時間不得少于40min，膠體不得垂直流淌，質(zhì)量則要達(dá)到A級膠標(biāo)準(zhǔn)。 二、固化劑的改性粘鋼膠為環(huán)氧樹脂、稀釋劑、固化劑、增韌劑、偶聯(lián)劑和填料組成，其中固化劑對操作時間(即適用期)起最重要的作用。 一般的固化35以下都有較長的操作時間，但當(dāng)溫度達(dá)到40以上，甚至更高時，操作時間就迅速變得很短，施工難度很大。 特別是在橋梁粘鋼加固工程中，夏季室外溫度將超過50，甚至達(dá)到了55，即使常用的聚酰胺固化劑，在這樣的溫度作時間最多也10~15min，根本不能解決這個問題。 按固化溫度不同，環(huán)氧樹脂固化劑可分為(100~120)、室溫固化劑(18~35)、低溫固化劑(15)。 用中溫固化劑和高溫固化劑固化的環(huán)氧膠一般具有較好的物理機(jī)械性能，但由于固化溫度高，在戶外或大型物體的結(jié)構(gòu)上應(yīng)用時，對樹脂體系的加熱是難以實現(xiàn)的，因此中溫和高溫固化劑在這些場合有一定的局限性。 室溫固化劑通常為胺類或其改性物，一般不須加熱就可固化，但大部分室溫固化劑在溫度40以上時適用期較短，使用時容易產(chǎn)生樹脂暴聚，因此很難在溫度40以上時大規(guī)模使用和大體積施工。 我們公司自行研制的基本固化劑有三種:601型、602型和603型。 其中601型和602均為室溫及低溫固化劑;603型則是一種介于室溫和中溫的固化劑，在室溫下具有很長的適50~80下能快速固化環(huán)氧樹脂，在室溫下經(jīng)較長時間也可使環(huán)氧達(dá)到較好的固我們根據(jù)不同類型固化劑的不同適用期和固化時間(詳見表1)進(jìn)行了復(fù)配或改性實驗，最終得到了一個較適合的固化體系。 幾種不同類型固化劑的適用期和等溫固化時間固化劑適用期/min固化時間/h305070305070601402515241230153001202410注:1、環(huán)氧樹脂:E-512、601型、602603型固化劑均為自制產(chǎn)品固化劑均按下式計算理論用量:式中:G—100g環(huán)氧樹脂需要加入固化劑的理論量(g);M—固化劑相對分子質(zhì)量;可以看出，601固化劑和602固化劑均不能滿足該工程施工的要求，而603固化劑在常溫下反應(yīng)活性低，固化反應(yīng)遲緩，適用期非常長(這是由于苯環(huán)和胺基直接相連，氮原子上電子云密度降低，堿性弱，所以通常此類固化劑要加溫才能固化環(huán)氧樹脂)，因此也無法滿足要求。 605040302030405060ω(固化劑)，%固化劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)與凝膠時間關(guān)系注:溫度:50復(fù)配后固化劑的工藝性能如下:E-51環(huán)氧樹脂和該復(fù)配固化劑按100:30的比例混合(注:未加填料，稀釋劑等)，測定在28時200克混合物的粘度變化如圖可以看出，固化劑和環(huán)氧樹脂混合的初始粘度為2000mpa.s。 靜置10min后，體系粘度下降至15000mpa.s，隨著時間變化，體系粘度逐漸增大，1.0小時后，樹脂體系粘度增大2000mpa.s，通常環(huán)氧樹脂室溫固化體系粘度是按指數(shù)函數(shù)的方法增大的，而由圖以看出，該固化劑與環(huán)氧樹脂的混合粘度以近似線性的方式增大，說明該樹脂體系反應(yīng)溫和，不易暴聚，工藝性良好。 復(fù)配固化劑與E-51環(huán)氧樹脂混合后的粘度變化(測量溫度28)500004000030000200001000020406080100時間(分)三、稀釋劑的影響另外，由于E-51是高粘度液體，因此在制作粘鋼膠時，常需要添加一定量的活性稀釋劑，而活性稀釋劑的加入，會影響到粘鋼膠的適用期和力學(xué)性能。豆丁網(wǎng)2010-10-1219粘鋼工藝在橋梁加固中的應(yīng)用隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路運輸越來越顯示其在經(jīng)濟(jì)生活中的重要地位，公路的交通流量越來越大，軸載也越來越重，而以前所建橋梁由于種種原因(荷載等級低、使用達(dá)到設(shè)計年限等)已不能適應(yīng)當(dāng)前的要求，個別的橋梁已被列入危橋范圍，嚴(yán)重影響交通及經(jīng)濟(jì)的正常發(fā)展和人民生活的安全，對部分橋梁必須進(jìn)行加固，粘鋼工藝及方法不失為方便、快速、經(jīng)濟(jì)的方法之一。 一、粘鋼工藝簡介 1、粘鋼加固的方法就是在(鋼筋)混凝土構(gòu)件表面用特制的結(jié)構(gòu)膠粘帖鋼板，以提高構(gòu)件承載能力及耐久性等功能的一種結(jié)構(gòu)加固方法。 此方法在建筑結(jié)構(gòu)加固工程中應(yīng)用較多，近年來在橋梁加固工程中也逐漸得到應(yīng)用。 粘鋼加固的方法具有如下的特點:。 ①施工工藝簡單，施工速度快，對交通影響較小，同時對結(jié)構(gòu)物的外形幾何尺寸改變較少或不改變外形幾何尺寸。 ②施工時產(chǎn)生的污染和噪音較小，對生產(chǎn)和生活基本沒有影響。 ③此方法能適用于多種橋梁結(jié)構(gòu)及不同的結(jié)構(gòu)部位。 2、相對于建筑結(jié)構(gòu)加固工程而言，粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中具有特殊的區(qū)別于建筑結(jié)構(gòu)加固工程的特點: ①在建筑結(jié)構(gòu)使用過程中，一般而言，結(jié)構(gòu)所承受的荷載以靜荷載占主要部分，動荷載占的比重較小，即使動荷載占的比重較大，也是瞬時的或者應(yīng)力變化幅度較小(如高層建筑的風(fēng)載等)，結(jié)構(gòu)膠粘劑疲勞破壞的可能性很小。 但在橋梁加固過程中，橋梁結(jié)構(gòu)除主要承受恒載外，承受的汽車、日(年)溫度動荷載也占相當(dāng)大的比重，這也是粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中應(yīng)用較少的原因之一。 ②粘鋼加固的方法對結(jié)構(gòu)的環(huán)境有一定的要求，一般適用于環(huán)境溫度不超過60℃，相對濕度小于70%的環(huán)境空間。 ③建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件卸載比較容易，橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件卸載個別橋梁及構(gòu)件非常困難，甚至需要經(jīng)過復(fù)雜的結(jié)構(gòu)計算。 ④粘鋼加固的方法對結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度等級有一定的要求，早期修建的橋梁結(jié)構(gòu)有的構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級偏低。 二、粘鋼加固材料EY其主要技術(shù)指標(biāo) 粘鋼加固的方法本身在橋梁加固過程中所用的主要材料有鋼板、粘鋼膠，輔助的材料有化學(xué)螺栓等。 1、鋼板 鋼板一般選用A3鋼板，工業(yè)中常用的3號鋼或者16Mnq鋼板均可，厚度一般在2mm-6mm之間，可根據(jù)工程實際需要設(shè)計確定，特殊情況時可適當(dāng)加厚，材料的各項性能指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)行業(yè)及有關(guān)規(guī)范的要求。 2、粘鋼膠 粘鋼膠目前種類很多，各種粘鋼膠的各項性能指標(biāo)可查閱相關(guān)書籍或者直接向上海悍馬索取。 在橋梁加固工程中應(yīng)根據(jù)工程的不同特點和部位選擇不同品種的粘鋼膠。 三、粘鋼加固方法的設(shè)計理論 粘鋼加固方法的設(shè)計理論在有關(guān)規(guī)范及書籍中均有介紹，針對橋梁加固工程應(yīng)注意如下幾點: ②橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件幾何尺寸比較大，計算中必須全面、正確地計算荷載及鋼板的各項取值。 ③必要情況下，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁加固時，如果粘鋼加固的范圍較大或者跨越不同的結(jié)構(gòu)體系，還應(yīng)考慮混凝土收縮等的影響。 ④粘鋼加固時如對原結(jié)構(gòu)有破壞，應(yīng)對結(jié)構(gòu)整體和局部構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度及穩(wěn)定驗算。 四、粘鋼加固方法的施工工藝 1、粘鋼加固方法的施工工藝由如下主要工序組成: ①混凝土和切割好的鋼板表面處理。 ②被加固構(gòu)件卸荷。 ③粘鋼膠配制并涂敷膠。 ④固定鋼板并加壓、固化。 ⑥防腐處理。 對于以上的工序，專業(yè)的施工隊伍均能掌握。 2、針對橋梁工程應(yīng)注意如下幾點: ①橋梁加固工程中結(jié)構(gòu)構(gòu)件幾何尺寸較大，因此在混凝土表面處理過程中應(yīng)嚴(yán)格保證構(gòu)件表面平整，并且構(gòu)件表面鑿毛凹凸程度應(yīng)盡量一致，如掛梁的牛腿部位等，構(gòu)件表面鑿毛選用一字形刀刃式鑿具較合適。 ②橋梁粘鋼加固的范圍一般較大，多采用5cm-15cm的長鋼板條，切割鋼板時必須采取措施保證鋼板條整齊、無毛刺、反口、缺肉及翹曲等缺點，必要時優(yōu)先采用精密切割或者自動、半自動切割，實際操作時順鋼板長條方向間斷切割的方法能比較有效地防止翹曲的發(fā)生。 鋼板條加壓后(采用化學(xué)螺栓等方式)必須使鋼板條保持平整，防止初變形，當(dāng)鋼板條不平整時，宜重新鑿毛修整混凝土表面，盡量避免用粘鋼膠找平。 五、粘鋼加固方法中混凝土被加固構(gòu)件的卸荷 在橋梁粘鋼加固設(shè)計施工中，混凝土被加固構(gòu)件卸荷設(shè)計及施工技術(shù)相應(yīng)于建筑結(jié)構(gòu)工程占有更加重要的地位，必須引起高度重視。 1、牛腿部位 牛腿部位卸荷常用方法，A值為安全距離。 2、簡支梁結(jié)構(gòu) 簡支梁卸荷一般在梁板跨中設(shè)一個支點，施工時要在支頂點設(shè)置承托，條件不具備時也可設(shè)置兩個支點，但由于采用兩個支點時設(shè)備一次投入多，對于寬橋尤其如此，設(shè)計施工技術(shù)要求比較高，應(yīng)盡量避免使用。 3、連續(xù)梁及懸臂構(gòu)件 連續(xù)梁及懸臂結(jié)構(gòu)構(gòu)件卸荷比較復(fù)雜，工程實踐中經(jīng)常遇到的有箱梁懸臂卸荷及橋墩上橋梁橫、縱橋向墩頂卸荷等。 總之，橋梁工程采用粘鋼加固時結(jié)構(gòu)構(gòu)件卸荷必須針對實際情況采取合適的方法安全、科學(xué)地進(jìn)行，尤其要對支架頂力、梁體變形等進(jìn)行周密、準(zhǔn)確的計算。搜狐2018-02-1220日喀則橋梁加固、中德新亞粘鋼膠使用方法,粘鋼結(jié)構(gòu)膠日喀則橋梁加固、中德新亞粘鋼膠使用方法，粘鋼結(jié)構(gòu)膠 日喀則粘鋼膠，粘鋼膠性能指標(biāo)，粘鋼膠生產(chǎn)廠家，粘鋼膠生產(chǎn)廠家 詳情介紹 產(chǎn)品別名 粘鋼膠，灌注粘鋼膠，粘鋼結(jié)構(gòu)膠，加固粘鋼膠 面向地區(qū) 適用范圍 ·混凝土構(gòu)件、磚石構(gòu)件和木構(gòu)件對鋼板的粘接加固。 ·幕墻安裝、大理石、花崗巖、瓷磚等的粘接安裝。 灌注粘鋼膠 ·混凝土構(gòu)件濕式外包鋼板加固，橋梁等構(gòu)件外部大面積鋼板灌注粘鋼加固 ·混凝土裂縫(1-5mm)、內(nèi)部缺陷(蜂窩、孔洞)灌漿修補(bǔ)。 ·地腳螺栓、設(shè)備底板二次灌漿、環(huán)氧樹脂自流地坪施工。 結(jié)構(gòu)粘鋼膠系A(chǔ)、B雙組分雙酚A型改性環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膠，具有很強(qiáng)的粘接力、剪切力強(qiáng)、耐老化、耐介質(zhì)(酸、堿、水)性能好、抗沖擊性能強(qiáng)，常溫固化、硬化過程收縮小、施工無流淌、不含揮發(fā)性溶劑、以及施工方便等特點，可在較寬溫度范圍內(nèi)施工，無沉淀，幾乎適用于所有建筑基材。 產(chǎn)品介紹 粘鋼膠適用范圍 1.改造工程中混凝土構(gòu)件外部粘貼鋼板加固。 2.土木工程中各種建筑材料的自粘和互粘。 使用方法 粘鋼加固施工要點: 混凝土及鋼板表面處理→加固構(gòu)件卸荷→配制施邦粘鋼膠→涂膠、粘貼→固定、加壓→固化→卸支撐→質(zhì)量檢驗→防腐、封閉處理 20kg/組 北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司為你提供的“日喀則橋梁加固、中德新亞粘鋼膠使用方法，粘鋼結(jié)構(gòu)膠”詳細(xì)介紹，包括日喀則粘鋼膠價格、型號、圖片、廠家等信息。 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(1)在鋼板上鉆灌膠孔和排氣孔; (2)表面處理。 ①鋼板表面除銹至發(fā)光，再作粗糙處理，紋路與受力方向垂直，然后用酒精或丙酮棉紗清洗鋼表面除油; ②打磨混凝土表面除去表面風(fēng)化層，找平?jīng)_洗烘干。 (3)鋼板密封 ①配制密封膠，每次配膠量不宜超過500G，在半小時內(nèi)用完，以免浪費; ②用密封膠密封鋼板邊緣及錨固螺栓; ③在灌膠孔和出氣孔上安裝灌膠嘴并用密封膠粘結(jié)，密封后約2小時，即可進(jìn)行下一步施工。 (4)灌膠 ①在灌膠嘴上安裝塑料管以備罐滿時密封; ③將膠液加入灌膠器中; ④將灌膠器出口與灌膠嘴相連，加壓入灌膠器打開閥門灌膠; ⑤當(dāng)出氣孔有膠液流出時彎折塑料管，用鋼絲捆扎，等待下一出氣孔膠液流出; ⑥如鋼板過長，下一出口很久沒有膠液流出，可將灌注口密封后，在下一出氣口繼續(xù)灌注。 (5)注意事項 ①粘鋼灌注膠必須符合《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》(JTG/TJ22-2008)中各項技術(shù)指標(biāo)要求，且必須出具相應(yīng)的由有資質(zhì)單位所作出的膠體物理力學(xué)性質(zhì)檢測報告; ②灌膠平均厚度為2mm; ③灌膠施工時應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的產(chǎn)品施工工藝要求進(jìn)行。 (6)鋼板焊接要求 ①施焊前應(yīng)對所焊鋼板進(jìn)行檢查，焊件是否平整，拼接是否密合，縫隙、坡口是否符合圖紙及工藝要求，并應(yīng)檢查各種焊接設(shè)備是否良好，焊接材料是否符合工藝要求。 焊劑和焊條在使用前均應(yīng)烘干，焊劑中的臟物和焊絲上的油漆均應(yīng)清除;。 ②焊接完畢，應(yīng)仔細(xì)檢查焊縫質(zhì)量。 (7)鋼板防腐 先將裸露在外面的鋼板表面除銹，再用丙酮或酒精除去油污，然后在鋼板表面涂刷底漆一遍，面漆一遍。 4加固效果評價 (1)通過對跑車測試信號進(jìn)行分析，得出全橋一階頻率、阻尼比如表1所示。 圖1為40Km/h跑車動位移時程曲線圖。 圖140Km/h跑車動位移時程曲線 (2)加固后不同速度載重車輛對橋梁產(chǎn)生沖擊時的沖擊系數(shù)及最大動位移如表2所示。 沖擊系數(shù)實測值的分析結(jié)果: 根據(jù)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)規(guī)定，當(dāng)結(jié)構(gòu)基頻1.5Hz≤f≤14Hz時，沖擊系數(shù)μ=0.1767lnf-0.0157，故理論沖擊系數(shù) μ=0.1767lnf-0.0157=0.1767ln7.178-0.0157=0.333 1+μ=1.333 由表2中的數(shù)據(jù)計算得出:大橋動載試驗實測沖擊系數(shù)平均值為1.113。 該橋?qū)崪y動力沖擊系數(shù)小于按《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2004)計算的1.333。 (1)堅固耐用:粘鋼加固結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度都能滿足設(shè)計的要求，完全能保證加固工程的質(zhì)量。 (2)施工快速:在保證粘鋼加固結(jié)構(gòu)質(zhì)量的前提下，在不停產(chǎn)、不影響使用的情況下能快速完成加固施工。 (3)簡潔輕巧:與其它加固方法比較，粘鋼加固結(jié)構(gòu)受力明確，施工簡便，現(xiàn)場無濕作業(yè)，清潔，不留污染物。 (4)靈活多樣:粘鋼加固法的適應(yīng)性很強(qiáng)，粘貼鋼板的方案多樣，靈活巧妙。 (5)經(jīng)濟(jì)合理:由于施工快，避免或減少建筑物暫停使用的時間，且加固材料少，價格低，經(jīng)濟(jì)效益較高。 參考文獻(xiàn) [4]周愛軍;;橋梁加固技術(shù)及應(yīng)用實例[J];安徽建筑;2006年05期 文章標(biāo)題:粘貼鋼板加固法在橋梁中的應(yīng)用www.sofabiao.com2012-11-2322建筑結(jié)構(gòu)膠在橋梁上的應(yīng)用實例中國建筑膠粘劑商會nvw.buildingadesive.corn建筑結(jié)構(gòu)膠在橋梁上的應(yīng)用實例(1.大連凱華新技術(shù)工程有限公司;2.中科院大連化物所)摘要:建筑結(jié)構(gòu)膠性能的提高，施工領(lǐng).. 建筑結(jié)構(gòu)膠在橋梁上的應(yīng)用實例.docx 中國建筑膠粘劑商會nvw.buildingadesive.corn建筑結(jié)構(gòu)膠在橋梁上的應(yīng)用實例(1.大連凱華新技術(shù)工程有限公司;2.中科院大連化物所)摘要:建筑結(jié)構(gòu)膠性能的提高，施工領(lǐng)域的擴(kuò)展，使之在橋梁上的應(yīng)用成為近年來的熱點、亮點。 文章闡述了在橋梁加固、補(bǔ)強(qiáng)中應(yīng)用。 介紹了此類膠種的性能，并結(jié)合典型實例，展望其發(fā)展情況和其廣闊的市場前景!關(guān)鍵詞:建筑結(jié)構(gòu)膠;橋梁加固;橋梁施工建筑結(jié)構(gòu)膠問世30多年來，其應(yīng)用領(lǐng)域在不斷擴(kuò)大，不僅在民用建筑加固、改造和現(xiàn)場施工中應(yīng)用，更向交通、鐵路上發(fā)展，尤其是在公路及橋梁的加固應(yīng)用發(fā)展迅速，并且取得了很大的技術(shù)進(jìn)步和成果。 中科院大連化物所、凱華公司在80年代初就對JGN型建筑結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行了動荷載的承載實驗研究，獲得良好結(jié)果。 在上海建科院的協(xié)助下，進(jìn)行了公路橋板梁加固的試驗研究。 即選取已經(jīng)經(jīng)過加載試驗被破壞的6米長橋用板梁，經(jīng)加固計算后下粘貼抗彎鋼板進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，使其恢復(fù)到正常設(shè)計使用功能，再進(jìn)行疲勞試驗，經(jīng)過200萬次動荷載疲勞試驗后，其梁的原有裂紋無擴(kuò)展，承載能力有提高，仍可正常使用。 之后進(jìn)行了多處公路橋梁和市政立交橋的加固施工。 在總結(jié)研發(fā)膠種與疲勞試驗研究及橋梁加固的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，又補(bǔ)充了一些疲勞試驗。 在鐵道科學(xué)研究院的支持下，獲得了一些新的成功試驗結(jié)果。 并在1991～1995年之間，分三次對湖北松滋縣一貨運地型梁并排組成，靠邊的外側(cè)兩根腐蝕嚴(yán)重，危及安全，必須加固。 最后決定采用的加固方法是:粘鋼加固的方法，用JGN型動荷載結(jié)構(gòu)膠，在型梁下部粘貼長16.5米、寬500毫米、厚5毫米的鋼板加固(沒有用錨釘錨固)，經(jīng)過一天固化后，即進(jìn)行機(jī)車車頭550噸)試運行。 后經(jīng)過20多年的運營，使用結(jié)果很好。 成為橋梁加固的典型范深圳市業(yè)旭實業(yè)有限公司2014第六屆中國建筑膠粘劑發(fā)展論壇橋梁加固粘鋼用膠中科院大連化物所(凱華公司)近年來.將原來用于動荷載耐疲勞用膠加以完善，開發(fā)了橋梁加固用膠。 其主要組分是韌性更好的改性環(huán)氧樹脂，耐老化的固化劑，再配以各種助劑，以改進(jìn)其施工工藝要求。 下表列出了凱華公司橋梁結(jié)構(gòu)膠的性能。 橋梁加固粘鋼用結(jié)構(gòu)膠性能性能要求性能項抗拉強(qiáng)度(仲a)353038抗拉彈性模量(MPa)350030004800抗彎強(qiáng)度(舊a)50，且不得呈脆性破壞55抗壓強(qiáng)度(卿a)6580伸長率(%)1.51.22.2鋼一鋼拉伸剪切強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)151218鋼一鋼不均勻扯離強(qiáng)度(kN/m)161218鋼一鋼粘接抗拉強(qiáng)度(MPa)352546與混凝土的正拉粘接強(qiáng)度(MPa)3.0，且為混凝土內(nèi)聚破壞3.0不揮發(fā)物含量(固體含量)(%)9999凱華公司開發(fā)的橋梁加固用膠，耐老化、施工工藝先進(jìn)，尤其是該膠在耐疲勞上優(yōu)良，已用于多項工該膠的應(yīng)用實例不少，現(xiàn)舉幾例:其一:山兩陽泉姚河大橋加固姚河大橋位于山西省陽泉市內(nèi)姚河之上，1995年建成通車，是307國道車輛和市內(nèi)車輛通過姚河的設(shè)計的承載能力已達(dá)不到現(xiàn)在實際公路運行要求。 為保證大橋的安全，正常運行，縮短施工周期，降低工程造價，須對大橋進(jìn)行加固處理。 建設(shè)單位:山西省陽泉市建設(shè)局。 設(shè)計單位:太原市政工程設(shè)工單位:河北華路特種工程有限公司。 大橋加固施工主要應(yīng)用了中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所、大連凱華新技術(shù)工程有限公司發(fā)明的粘鋼加固新技術(shù)和橋梁粘鋼加固專用膠粘劑，粘鋼面積3000平方米，用膠量達(dá)24噸，當(dāng)年4月10日開工，6月30曰完工。 己運行多年，一直正常安全通行。 其二:武漢長江二橋加固武漢長江二橋概況:武漢長江二橋是1995年6月通車。 全橋長4678m，正橋1877m，主跨400橋面寬度26.5～33.5m，日通車能力為5萬輛機(jī)動車。 其主跨橋面寬度在亞洲及國內(nèi)已建成的同類型橋中位居前例;作為斜拉橋的主跨跨度，在世界已建成的同類型橋中也名列前茅，是一座具有20世紀(jì)90年代水平和風(fēng)格的橋梁。 武漢長江二橋的成，使武漢三鎮(zhèn)交通內(nèi)環(huán)線貫通，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。 2006月原設(shè)計單位，中鐵大橋局設(shè)計院接受委托對該橋進(jìn)行了全面檢測，同年8月該院提交報告二橋已發(fā)現(xiàn)的問題主要有三種:一是預(yù)應(yīng)力混凝十裂紋較多，共3812年觀測結(jié)果顯示，連續(xù)鋼構(gòu)梁年均下?lián)?cm。 三是部分裂紋情況嚴(yán)重的梁段結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及剛度有所下降。 病因:長期超負(fù)荷運行造成。 采用的主要維修加固方法:粘鋼、粘貼碳纖維、植筋、預(yù)應(yīng)力等。 粘鋼加固情況:加固面積約7000m2，混凝土箱梁腹板(內(nèi)外);貼鋼板，兩層鋼板(水平粘貼/45。豆丁網(wǎng)2016-10-0723粘鋼建筑膠介紹 粘鋼膠用途介紹 橋梁加固粘鋼膠施工介紹!粘鋼建筑膠介紹粘鋼膠用途介紹橋梁加固粘鋼膠施工介紹! 0條客戶詢盤 粘接強(qiáng)度高具有良好的韌性和抗震及抗沖擊能力 混凝土構(gòu)件、磚石構(gòu)件和木構(gòu)件對鋼板的粘接加固 ￥面議 高強(qiáng)無收縮灌漿料二次灌漿料支座灌漿料超細(xì)灌漿料廠家直銷 山西無收縮灌漿料，太原橋梁支座基灌漿料，質(zhì)優(yōu)價廉，量大從優(yōu)! 河北高強(qiáng)無收縮灌漿料廠家，北京早強(qiáng)灌漿料低價供應(yīng)商 江蘇梁柱加固灌漿料，南京修補(bǔ)灌漿料誠征代理商! 南陽樁頭修補(bǔ)灌漿料、信陽梁柱加固灌漿料批發(fā)商 寶豐縣灌漿料、魯山縣灌漿料、平頂山灌漿料批發(fā) 洛陽自密實灌漿料、濮陽高品質(zhì)灌漿料、偃師灌漿料生產(chǎn)廠家 湖北壓漿料預(yù)應(yīng)力管道壓漿料灌漿料廠家直銷價格優(yōu)惠! 江西梁板加固碳纖維布碳纖維膠廠家提供施工工藝! 廠家直銷碳纖維布，碳纖維布型號，碳布廠家提供施工技術(shù) 河北橋梁伸縮縫修補(bǔ)料河南橋梁伸縮縫修補(bǔ)料生產(chǎn)廠家 河北超細(xì)水泥灌漿料、超細(xì)水泥注漿料、超細(xì)水泥生產(chǎn)廠家m.coovee.com2024-11-1324大筑高溫施工粘鋼膠在橋梁加固中的應(yīng)用施工環(huán)境溫度超過40℃時，一般粘鋼膠的施工操作時間在15~0min之間，大筑粘鋼膠通過改性，在高溫55℃環(huán)境下，施工操作時間可達(dá)50min，膠體不垂直流淌基本性能也達(dá)到國標(biāo)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》(GB50367-006)的A級膠標(biāo)準(zhǔn)。 在004年~007年夏季高溫季節(jié)，長江上的二座大橋曾先后進(jìn)行了粘貼鋼板加固，采用了大筑高溫施工粘鋼膠共94噸，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果。 004年~007年期間，長江上二座大橋在7~9月夏季高溫環(huán)境下進(jìn)行了粘鋼加固，采用的是武漢大筑建筑科技有限公司提供的粘鋼膠，當(dāng)時的施工環(huán)境溫度是45℃~55℃，將鋼板粘...。 批注本地保存成功，開通會員云端永久保存去開通 文檔來源于網(wǎng)絡(luò)。如有侵權(quán)請告之后立即刪除。謝謝。 大筑高溫施工粘鋼膠在橋梁加固中的應(yīng)用 內(nèi)容提示:施工環(huán)境溫度超過40℃時，一般粘鋼膠的施工操作時間在15~20min之間，大筑粘鋼膠通過改性，在高溫55℃環(huán)境下，施工操作時間可達(dá)50min，膠體不垂直流淌，基本性能也達(dá)到國標(biāo)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》(GB50367-2006)的A級膠標(biāo)準(zhǔn)。 在2004年~2007年夏季高溫季節(jié)，長江上的二座大橋曾先后進(jìn)行了粘貼鋼板加固，采用了大筑高溫施工粘鋼膠共94噸，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果。 2004年~2007年期間，長江上二座大橋在7~9月夏季高溫環(huán)境下進(jìn)行了粘鋼加固，采用的是武漢大筑建筑科技有限公司提供的粘鋼膠，當(dāng)時的施工環(huán)境溫度是45℃~55℃，將鋼板粘...。 施工環(huán)境溫度超過40℃時，一般粘鋼膠的施工操作時間在15~20min之間，大筑粘鋼膠通過改性，在高溫55℃環(huán)境下，施工操作時間可達(dá)50min，膠體不垂直流淌，基本性能也達(dá)到國標(biāo)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》(GB50367-2006)的A級膠標(biāo)準(zhǔn)。 2004年~2007年期間，長江上二座大橋在7~9月夏季高溫環(huán)境下進(jìn)行了粘鋼加固，采用的是武漢大筑建筑科技有限公司提供的粘鋼膠，當(dāng)時的施工環(huán)境溫度是45℃~55℃，將鋼板粘貼于混凝土箱梁內(nèi)外側(cè)面和底面，鋼板的規(guī)格是6~8mm(厚)×250~320mm(寬)×22000~26000mm(長)，每塊鋼板的重量為260~470kg;根據(jù)設(shè)計與施工工藝的要求，粘鋼施工的操作時間不得少于40min，膠體不得垂直流淌，質(zhì)量則要達(dá)到A級膠標(biāo)準(zhǔn)。 粘鋼膠為環(huán)氧樹脂、稀釋劑、固化劑、增韌劑、偶聯(lián)劑和填料組成，其中固化劑對操作時間(即適用期)起最重要的作用。 一般的固化劑在35℃以下都有較長的操作時間，但當(dāng)溫度達(dá)到40℃以上，甚至更高時，操作時間就迅速變得很短，施工難度很大。 特別是在橋梁粘鋼加固工程中，夏季室外溫度將超過50℃，甚至達(dá)到了55℃，即使常用的聚酰胺固化劑，在這樣的溫度下，施工操作時間最多也就10~15min，根本不能解決這個問題。 按固化溫度不同，環(huán)氧樹脂固化劑可分為高溫固化劑(150℃)、中溫固化劑(100~120℃)、室溫固化劑(18~35℃)、低溫固化劑(15℃)。 用中溫固化劑和高溫固化劑固化的環(huán)氧膠一般具有較好的物理機(jī)械性能，但由于固化溫度高，在戶外或大型物體的結(jié)構(gòu)上應(yīng)用時，對樹脂體系的加熱是難以實現(xiàn)的，因此中溫和高溫固化劑在這些場合有一定的局限性。 室溫固化劑通常為胺類或其改性物，一般不須加熱就可固化，但大部分室溫固化劑在溫度40℃以上時適用期較短，使用時容易產(chǎn)生樹脂暴聚，因此很難在溫度40℃以上時大規(guī)模使用和大體積施工。 我們公司自行研制的基本固化劑有三種:601型、602型和603型。道客巴巴2011-06-2125注膠法粘鋼技術(shù)在橋梁加固中的有效應(yīng)用.pdf注膠法粘鋼技術(shù)在橋梁加固中的有效應(yīng)用.pdf，注膠法粘鋼技術(shù)在橋梁加固中的有效應(yīng)用黃程遠(yuǎn)，楊凱呂(廣西沿海高速公路管理處欽州535000)摘要:在某跨海大橋維修加固過程中，通過加固特點、效果、質(zhì)量控制、工期、經(jīng)濟(jì)性等幾個方面對現(xiàn)有幾種加固方式進(jìn)行比選，最終推薦綜合較優(yōu)的注膠法粘鋼技術(shù)，并對其施工工藝、質(zhì)量控制進(jìn)行詳細(xì)說明及加固效果進(jìn)行簡要介紹。 關(guān)鍵詞:注膠法、粘鋼、橋梁、加固、應(yīng)用一、引言在第二次全國公路普查資料中已顯示，我國國道、省道和縣道公路橋梁(很大一部分是上世紀(jì)50～70年代建設(shè)的地方公路)中技術(shù)狀況評定為三類的有。 注膠法粘鋼技術(shù)在橋梁加固中的有效應(yīng)用.pdf12頁 需要金幣:***金幣(10金幣=人民幣1元) 注膠法粘鋼技術(shù)在橋梁加固中的有效應(yīng)用.pdf 想預(yù)覽更多內(nèi)容，點擊免費在線預(yù)覽全文 注膠法粘鋼技術(shù)在橋梁加固中的有效應(yīng)用黃程遠(yuǎn)，楊凱呂(廣西沿海高速公路管理處欽州535000)摘要:在某跨海大橋維修加固過程中，通過加固特點、效果、質(zhì)量控制、工期、經(jīng)濟(jì)性等幾個方面對現(xiàn)有幾種加固方式進(jìn)行比選，最終推薦綜合較優(yōu)的注膠法粘鋼技術(shù)，并對其施工工藝、質(zhì)量控制進(jìn)行詳細(xì)說明及加固效果進(jìn)行簡要介紹。 關(guān)鍵詞:注膠法、粘鋼、橋梁、加固、應(yīng)用一、引言在第二次全國公路普查資料中已顯示，我國國道、省道和縣道公路橋梁(很大一部分是上世紀(jì)50～70年代建設(shè)的地方公路)中技術(shù)狀況評定為三類的有28095座，計857440延米;四類的設(shè)并運營的高速公路上橋梁，由于近幾年來超載、超限車輛的日益增多，也開始逐漸出現(xiàn)各種病害，對行車是極大的安全隱患。 因此目前我國各級公路面臨的橋梁維修、加同形勢已日益嚴(yán)峻。 根據(jù)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，凡評定為三類及其以下等級的橋梁就需安排中修、大修或加固。 以下結(jié)合某跨海大橋維修加同工程對橋梁加固技術(shù)進(jìn)行部分不成熟的探討。 二、加固前大橋狀況及承載力驗算某跨海大橋全長2898.02m，共計l連續(xù)體系外，其余各聯(lián)均為剛構(gòu)一連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。 設(shè)計荷載:汽車一并投入運營。 在2006年4月份的橋梁定期檢杏中，在大橋各跨徑主梁底板發(fā)現(xiàn)多處橫向裂縫和大量縱向裂縫。 最嚴(yán)重的是30m跨徑，出現(xiàn)的橫向裂縫最多，其中最嚴(yán)重的一條橫向裂縫出現(xiàn)在右35.錯梁，寬度超過2mm，同時存在部分縱向裂縫;而大部分縱向裂縫出現(xiàn)在20m跨徑;50m跨徑同樣出現(xiàn)部分縱向裂縫和幾處橫向裂縫。 以30m跨徑為例，裂縫統(tǒng)計見表1。 表1裂縫裂縫開裂裂縫寬度(mm)裂縫種類位置數(shù)量長度板塊0.10—O.15～0.20—橫縱0.1卻.4(條)(m)(塊)0.150.200.40向向全第1聯(lián)6547737381l78l065橋左第2聯(lián)2916414138170326幅第4聯(lián)83664220035第5聯(lián)6l53333452770160右第1聯(lián)474553037225l344幅第2聯(lián)36167252754001422474第4聯(lián)426014121279242O第5聯(lián)575984l3310770057共計3452490200209523743466279百分比(%)23.0360.5815.0710.7212.461.16198130m跨約95%橫向裂縫處于距梁端4—7m的位置;縱向裂縫大部分出現(xiàn)在距板底兩側(cè)25—35cm范圍內(nèi)即角隅處，縱向貫通粱長3/4以上，多呈對稱性分布;部分位于板中央，但數(shù)量較少。 檢測單位對大橋30m跨空心板結(jié)構(gòu)加固前承載力的槍測和復(fù)算結(jié)果如下:(一)檢測分析表明空心板結(jié)構(gòu)的縱向承載力無法滿足現(xiàn)行《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTGD62—2004)的要求。 (二)加固前30m跨空心板結(jié)構(gòu)角隅處的實測最大畸變拉應(yīng)力達(dá)到1.75Mpa，這是引起空心板底板出現(xiàn)縱向裂縫的根本原因。 (三)按持久狀況正常使用極限狀態(tài)計算，30m跨徑承載能力已不能滿足現(xiàn)行規(guī)范(JTGD62.2004)要求。 三、加固設(shè)計方案的比選對于橋梁梁體加固，目前常用加固方式主要有:增大截面體外預(yù)應(yīng)力加固法、粘鋼加固法、粘碳纖維加固法。 (一)三種加固方式的對比:1.各方式特點和加固效果對比(1)增大截面體外預(yù)應(yīng)力加固法。 (2)粘貼鋼板加固法。 此法采用合格的結(jié)構(gòu)膠將鋼板與原砼結(jié)構(gòu)粘貼聯(lián)合工作，相當(dāng)于增大原構(gòu)件的配筋量來提高承載能力。 (3)粘貼碳纖維加同法。 加固工程中應(yīng)用最廣泛的是碳纖維布(片材)，英文名CFRP，也是利用其配套結(jié)構(gòu)膠將碳纖維片材和原鋼筋砼構(gòu)件粘貼共同承受外部荷載。 碳纖維片材輕質(zhì)高強(qiáng)，施工簡便，基本不增加原結(jié)構(gòu)自重和截面尺寸，性能穩(wěn)定;片材可以適應(yīng)各種結(jié)構(gòu)的外形進(jìn)行粘貼和裹纏，有良好的適應(yīng)性。 從結(jié)構(gòu)整體受力角度考慮，推薦增大截面體外預(yù)應(yīng)力加固法。 2.局限性對比(1)增大截面體外預(yù)應(yīng)力加固法。文檔投稿賺錢網(wǎng)2017-02-2526粘鋼加固橋梁,這些技巧必須要知道!取消關(guān)注只看樓主橋梁加固，上次我們有說到碳纖維板加固系統(tǒng)加固，是一種非常適合橋梁的加固方法，今天，小編還給大家介紹一種適合橋梁的加固方法，那就是粘鋼加固，粘鋼加固在橋梁加固中有什么特點，又是如何運用的，還有要注意的，一一說明。 一、粘鋼加固材料EY其主要技術(shù)指標(biāo)粘鋼加固的方法本身在橋梁加固過程中所用的主要材料有鋼板、粘鋼膠，輔助的材料有化學(xué)螺栓等。 1、鋼板鋼板一般選用A3鋼板，工業(yè)中常用的3號鋼或者16Mnq鋼板均可，厚度一般在2mm-6mm之間，可根據(jù)工程實際需要設(shè)計確定，特殊情況時可適當(dāng)加厚，材料的各項性能指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)行業(yè)及有關(guān)規(guī)范的要求。 橋梁加固，上次我們有說到碳纖維板加固系統(tǒng)加固，是一種非常適合橋梁的加固方法，今天，小編還給大家介紹一種適合橋梁的加固方法，那就是粘鋼加固，粘鋼加固在橋梁加固中有什么特點，又是如何運用的，還有要注意的，一一說明。 一、粘鋼加固材料EY其主要技術(shù)指標(biāo) 粘鋼加固的方法本身在橋梁加固過程中所用的主要材料有鋼板、粘鋼膠，輔助的材料有化學(xué)螺栓等。 1、鋼板 鋼板一般選用A3鋼板，工業(yè)中常用的3號鋼或者16Mnq鋼板均可，厚度一般在2mm-6mm之間，可根據(jù)工程實際需要設(shè)計確定，特殊情況時可適當(dāng)加厚，材料的各項性能指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)行業(yè)及有關(guān)規(guī)范的要求。 2、粘鋼膠 粘鋼膠目前種類很多，各種粘鋼膠的各項性能指標(biāo)可查閱相關(guān)書籍。 在橋梁加固工程中應(yīng)根據(jù)工程的不同特點和部位選擇不同品種的粘鋼膠。 二、粘鋼加固針對橋梁加固的設(shè)計理論 粘鋼加固方法的設(shè)計理論在有關(guān)規(guī)范及書籍中均有介紹，針對橋梁加固工程應(yīng)注意如下幾點: ①由于粘鋼加固的破壞要求發(fā)生在混凝土上，因此粘帖鋼板所分擔(dān)的荷載應(yīng)有一限值，且應(yīng)考慮與結(jié)構(gòu)中原承載部分(鋼筋)共同受力。 ②橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件幾何尺寸比較大，計算中必須全面、正確地計算荷載及鋼板的各項取值。 ③必要情況下，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁加固時，如果粘鋼加固的范圍較大或者跨越不同的結(jié)構(gòu)體系，還應(yīng)考慮混凝土收縮等的影響。 ④粘鋼加固時如對原結(jié)構(gòu)有破壞，應(yīng)對結(jié)構(gòu)整體和局部構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度及穩(wěn)定驗算。 三、粘鋼加固在橋梁加固中的特點 相對于建筑結(jié)構(gòu)加固工程而言，粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中具有特殊的區(qū)別于建筑結(jié)構(gòu)加固工程的特點: ①在建筑結(jié)構(gòu)使用過程中，一般而言，結(jié)構(gòu)所承受的荷載以靜荷載占主要部分，動荷載占的比重較小，即使動荷載占的比重較大，也是瞬時的或者應(yīng)力變化幅度較小(如高層建筑的風(fēng)載等)，結(jié)構(gòu)膠粘劑疲勞破壞的可能性很小。 但在橋梁加固過程中，橋梁結(jié)構(gòu)除主要承受恒載外，承受的汽車、日(年)溫度動荷載也占相當(dāng)大的比重，這也是粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中應(yīng)用較少的原因之一。 ②粘鋼加固的方法對結(jié)構(gòu)的環(huán)境有一定的要求，一般適用于環(huán)境溫度不超過60℃，相對濕度小于70%的環(huán)境空間。 橋梁工程結(jié)構(gòu)物一般在野外，環(huán)境比較惡劣，一般需要采取防腐蝕等保護(hù)措施。 ③建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件卸載比較容易，橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件卸載個別橋梁及構(gòu)件非常困難，甚至需要經(jīng)過復(fù)雜的結(jié)構(gòu)計算。 ④粘鋼加固的方法對結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度等級有一定的要求，早期修建的橋梁結(jié)構(gòu)有的構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級偏低。 四、粘鋼加固針對橋梁加固的施工工藝 ①橋梁加固工程中結(jié)構(gòu)構(gòu)件幾何尺寸較大，因此在混凝土表面處理過程中應(yīng)嚴(yán)格保證構(gòu)件表面平整，并且構(gòu)件表面鑿毛凹凸程度應(yīng)盡量一致，如掛梁的牛腿部位等，構(gòu)件表面鑿毛選用一字形刀刃式鑿具較合適。 ②橋梁粘鋼加固的范圍一般較大，多采用5cm-15cm的長鋼板條，切割鋼板時必須采取措施保證鋼板條整齊、無毛刺、反口、缺肉及翹曲等缺陷，必要時優(yōu)先采用精密切割或者自動、半自動切割，實際操作時順鋼板長條方向間斷切割的方法能比較有效地防止翹曲的發(fā)生。 粘鋼加固當(dāng)中其中比較重要的材料就是粘鋼膠和鋼板，鋼板主要在厚度的運用和質(zhì)量的好壞，而決定粘鋼膠質(zhì)量的就是各種參數(shù)，所以客戶在購買粘鋼膠的時候，參數(shù)是一定要了解的，也可以多了解口碑。 粘鋼加固中錨栓鉆孔時規(guī)避原鋼筋的小技巧!值得一看漲知識!對于不同的混凝土表面，粘鋼加固的施工細(xì)節(jié)有這么多粘鋼加固中對鋼板的要求原來有這些!工程人快來看下觸變性好的粘鋼膠對于加固有何作用?工程人可以看看避免粘鋼加固出現(xiàn)空鼓的小方法，趕快收藏好!【建筑加固】影響粘鋼加固效果的因素有哪些?粘鋼加固，這些材料也很重要!@工程人都來看看碳纖維加固和粘鋼加固有什么亮點之處?工程人可以看看!碳纖維布與粘鋼加固能進(jìn)行互換嗎?工程快來了解m.co188.com2019-04-2327如何有效提高橋梁粘鋼加固的