橋梁加固后的維護措施是確保橋梁長期安全使用的關(guān)鍵，本PPT詳細介紹了橋梁加固后應(yīng)采取的維護策略和技術(shù)，包括定期檢查、監(jiān)測和評估結(jié)構(gòu)性能，以及預(yù)防性維修和緊急響應(yīng)措施，通過這些方法，可以及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問題，延長橋梁的使用壽命，保障交通的安全與順暢。

橋梁加固后的維護措施

橋梁加固后的維護措施是確保橋梁長期安全穩(wěn)定運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。以下是根據(jù)提供的搜索結(jié)果總結(jié)的幾種維護措施：

定期檢查

橋梁加固后，定期檢查是必不可少的。通過經(jīng)常性檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷和損壞，并采取相應(yīng)的維修措施。經(jīng)常性檢查通常包括對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行目測檢查，必要時可配以簡單工具進行測量。此外，還需要進行定期檢查，周期最長不得超過三年，以更深入地評估橋梁的狀態(tài)。

結(jié)構(gòu)檢測和材料檢測

除了外觀檢查，還應(yīng)對橋梁的結(jié)構(gòu)和材料進行檢測。這包括使用傳感器和數(shù)據(jù)分析軟件等先進監(jiān)測技術(shù)，實時監(jiān)測橋梁的應(yīng)力和變形情況，以便及時發(fā)現(xiàn)潛在問題。

防腐蝕措施

為了延長橋梁的使用壽命，需要對橋梁進行防腐蝕處理。這通常涉及到在橋梁表面涂裝防腐蝕涂層，以隔離橋梁與外界環(huán)境，防止腐蝕介質(zhì)侵入。此外，還需要定期對防腐蝕涂層進行維護和補涂，保持涂層的完整性和有效性。

裂縫修復(fù)

裂縫是橋梁常見的病害之一，需要根據(jù)裂縫的類型和嚴重程度，采用合適的修復(fù)方法，如灌漿、填充、粘貼鋼板等，恢復(fù)橋梁結(jié)構(gòu)的完整性。同時，還需采取有效的預(yù)防措施，如加強施工質(zhì)量控制、定期維護保養(yǎng)等，以降低裂縫產(chǎn)生的風(fēng)險。

加固效果評估

加固后的橋梁需要進行效果評估，以確保加固措施達到了預(yù)期的效果。這通常包括對加固部位進行詳細檢查，評估其承載能力和使用性能是否得到了改善和提高。必要時，還可以進行荷載試驗和其他輔助試驗，以驗證加固效果。

建立和完善橋梁檔案

為了更好地管理和維護橋梁，需要建立完善的橋梁檔案，包括項目批示、相關(guān)協(xié)議書、施工合同、施工日志、設(shè)計及竣工圖紙等靜態(tài)的書面材料，以及日常及經(jīng)常檢查的情況記錄表、特殊檢查記錄、等級評定資料、病害的發(fā)展圖片等動態(tài)材料。

以上措施可以幫助確保橋梁在加固后的長期安全和穩(wěn)定運行。需要注意的是，具體的維護措施應(yīng)根據(jù)橋梁的具體情況和加固方法來確定。

橋梁加固后裂縫監(jiān)測技術(shù)

橋梁防腐蝕涂層維護周期

橋梁加固效果荷載試驗方法

橋梁檔案管理系統(tǒng)的構(gòu)建

1橋梁加固維護技術(shù)詳解.pptx橋梁加固維護技術(shù)詳解.pptx22頁 橋梁加固維護技術(shù)詳解.pptx 匯報人:xxxxxxx橋梁加固維護技術(shù)詳解 目錄CONTENTS引言橋梁加固技術(shù)橋梁維護技術(shù)案例分析未來發(fā)展趨勢與展望 01引言 0102背景介紹橋梁加固維護是保持橋梁結(jié)構(gòu)完整性和安全性的重要措施，可以有效延長橋梁的使用壽命。 隨著交通量的增加和時間的推移，橋梁結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)各種損傷和老化現(xiàn)象，影響其承載能力和安全性。 橋梁加固維護的重要性保障交通安全對橋梁進行加固維護可以確保其結(jié)構(gòu)安全，防止因橋梁損壞而引發(fā)的交通事故。 維護經(jīng)濟發(fā)展橋梁作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義，通過加固維護可以保持其良好的運行狀態(tài)，促進地區(qū)經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。 節(jié)約資源對橋梁進行加固維護可以避免不必要的重建，節(jié)約資源和資金，同時也可以減少對周圍環(huán)境的影響。 02橋梁加固技術(shù) 粘貼鋼板加固法通過使用粘合劑將鋼板粘貼在橋梁的受拉或受壓部位，以提高其承載能力。 適用于因承載能力不足而需要加固的橋梁。 施工簡便、速度快，對原結(jié)構(gòu)影響小，且不需要特殊設(shè)備。 對粘合劑的要求較高，需要特殊維護，且對施工工藝要求嚴格。 定義適用范圍優(yōu)點缺點。 定義適用范圍優(yōu)點缺點增加截面加固過增加橋梁的截面面積，以提高其承載能力。 適用于因截面面積不足而需要加固的橋梁。 能夠顯著提高橋梁的承載能力，且施工工藝成熟。 需要大量材料，施工時間長，對交通影響較大。 定義適用范圍優(yōu)點缺點體外預(yù)應(yīng)力加固法通過在橋梁體外施加預(yù)應(yīng)力，以提高其承載能力。 適用于因預(yù)應(yīng)力不足而需要加固的橋梁。 需要特殊設(shè)備和技術(shù)，施工難度較大。 通過改變橋梁的結(jié)構(gòu)體系，以提高其承載能力。 定義適用于因結(jié)構(gòu)體系不合理而需要加固的橋梁。 適用范圍能夠顯著提高橋梁的承載能力，且對交通影響較小。 優(yōu)點需要特殊設(shè)計和施工，對原有結(jié)構(gòu)的影響較大。 缺點改變結(jié)構(gòu)體系加固法。 03橋梁維護技術(shù) 對橋梁進行定期檢查，包括外觀檢查、結(jié)構(gòu)檢測和材料檢測，以確保橋梁的完整性和安全性。 定期檢查利用先進的監(jiān)測技術(shù)，如傳感器和數(shù)據(jù)分析軟件，實時監(jiān)測橋梁的應(yīng)力和變形情況，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題。 檢測工具常規(guī)檢查與檢測。 在橋梁表面涂裝防腐蝕涂層，以隔離橋梁與外界環(huán)境，防止腐蝕介質(zhì)侵入。 防腐蝕涂層定期涂裝維護涂裝材料選擇定期對防腐蝕涂層進行維護和補涂，保持涂層的完整性和有效性，延長橋梁的使用壽命。 030201防腐涂裝維護。 裂縫修復(fù)根據(jù)裂縫的類型和嚴重程度，采用合適的修復(fù)方法，如灌漿、填充、粘貼鋼板等，恢復(fù)橋梁結(jié)構(gòu)的完整性。 預(yù)防措施針對裂縫產(chǎn)生的原因，采取有效的預(yù)防措施，如加強施工質(zhì)量控制、定期維護保養(yǎng)等，以降低裂縫產(chǎn)生的風(fēng)險。 04案例分析 某大橋是一座大型公路橋，由于使用年限較長，出現(xiàn)了嚴重的結(jié)構(gòu)損傷和老化現(xiàn)象。 橋梁概況加固方案施工過程加固效果采用碳纖維加固技術(shù)和體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，對橋梁的梁板和墩臺進行加固處理。 加固后的大橋結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，承載能力得到了顯著提高。文檔投稿賺錢網(wǎng)2024-02-112橋梁的日常養(yǎng)護及維修與加固橋梁的日常養(yǎng)護及維修與加固 一、引言 橋梁是的重要組成部分，是確保公路暢通的咽喉。 橋梁的設(shè)計相對保守及施工過程較重視質(zhì)量，造成養(yǎng)護單位存在一定的麻痹大意思想，認為橋梁要比公路堅固得多，基本上不會出現(xiàn)大問題，這導(dǎo)致在日常養(yǎng)護中對橋梁的檢查、維護等方面意識的不足，特別是對橋梁養(yǎng)護的早期投入的不足;另一方面，橋梁在使用了一定的時期后，由于氣候、荷載、特別是超載荷載等方面的原因，橋梁的損壞速度會不斷的加快，如果不及時進行橋梁的維護，將會嚴重縮短橋梁的使用年限，甚至發(fā)生嚴重的安全事故。 二、橋梁的日常養(yǎng)護 橋梁的日常養(yǎng)護的內(nèi)容有很多，主要歸納為以下幾方面: 1、對橋梁進行各種檢查及檢驗，了解橋梁的技術(shù)狀況、掌握病害情況及其發(fā)展情況，針對具體的橋梁提出具體的養(yǎng)護措施，各種小修、中修甚至大修及改造等應(yīng)建立在對橋梁進行的各種詳盡的檢查檢驗基礎(chǔ)上。 1.1、通過檢查與檢驗，系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺陷、損壞等;掌握交通狀況，取締橋梁不正當使用及非法占用，嚴格管理超載車、特種車過橋，必須通過時采取防護、加固措施，以免橋梁損壞;對可能發(fā)生臺風(fēng)、暴雨、暴雪、地震、火災(zāi)、流冰、洪水危害的橋，應(yīng)作好各種應(yīng)急處理措施及防范措施，特大橋應(yīng)設(shè)護橋機構(gòu)。 1.2、對通過檢驗，需進行限載、限速或停止交通的橋梁，應(yīng)及時辦理審批手續(xù)并進行交通管制。 對橋梁各部分經(jīng)常保養(yǎng)，對檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷、損壞處進行及時的維修，對檢驗不能維持原設(shè)計載重等級要求者，應(yīng)有計劃地進行維修加固。 2、橋梁檢查的方法:橋梁檢查可分為經(jīng)常檢查、定期檢查及特殊檢查三種。 2.1、經(jīng)常檢查: 主要指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行的檢查。 經(jīng)常檢查采用目測方法，也可配以簡單工具進行測量，當場填寫橋梁經(jīng)常檢查記錄表，現(xiàn)場登記所檢查項目的缺損類型，估計缺損范圍及養(yǎng)護工作量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制轄區(qū)內(nèi)的橋梁養(yǎng)護(小修保養(yǎng))計劃提供依據(jù)。 經(jīng)常檢查的內(nèi)容豐富，大部分是經(jīng)目測可以發(fā)現(xiàn)并作出定性判斷的缺損。 如:外觀是否整潔、伸縮是否堵塞卡死、支座是否明顯缺陷等。 檢查應(yīng)做到有序而嚴密，防止漏項。 2.2、定期檢查: 定期檢查周期最長不得超過三年。 新建橋梁交付使用一年后，進行第一次全面檢查，臨時橋梁每年檢查不少于一次;在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部位的缺損明顯達到三、四、五類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一資定期檢查;定期檢查以目測觀察結(jié)合儀器觀測進行，必須接近各部件仔細檢查其缺損情況;定期檢查應(yīng)由具相應(yīng)的資質(zhì)和素質(zhì)的橋梁養(yǎng)護工程師主持，根據(jù)檢查情況及以往檢查情況的對比、相關(guān)經(jīng)驗等，在現(xiàn)場完成橋梁定期記錄表的填寫，判斷缺損原因、維修范圍、提出建議等。 對于難以判斷的，提出進一步檢查的要求。 2.3、特殊檢查: 特殊檢查應(yīng)根據(jù)橋梁的破損狀況和性質(zhì)，采用儀器設(shè)備進行現(xiàn)場測試、荷載試驗及其他輔助試驗，針對橋梁現(xiàn)狀進行檢算分析，形成鑒定結(jié)論。 特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔。 在以下五種情況下，應(yīng)作專門檢查:。 (1)定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁。 (2)橋梁技術(shù)狀況為四、五類者。 (3)擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁。 (4)條件許可時。 (5)特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進行荷載試驗。 3、對檢查的橋梁進行評定 橋梁檢查的目的為了及時發(fā)現(xiàn)病害，根據(jù)病害的情況提出相應(yīng)的保養(yǎng)、維修與加固方案。 橋梁檢查人員在進行橋梁檢查后，應(yīng)根據(jù)病害的情況進行整理分析、評定，提出那些部分應(yīng)進行保養(yǎng)、那此部位應(yīng)進行維修、是否應(yīng)進一步檢測等報告，以向決策者提供有效的依據(jù)，及時對橋梁進行相應(yīng)的保養(yǎng)、維修與加固。 4、建立完善的橋梁檔案及檢查臺帳 橋梁養(yǎng)護應(yīng)建立完善的橋梁檔案。 橋梁檔案包括:項目批示、相關(guān)協(xié)議書、施工合同、施工日志、設(shè)計及竣工圖紙、各類相關(guān)文件、管理辦法、請示報告、工程決算、驗收意見、財產(chǎn)移交表、審計報表、新舊照片等靜態(tài)的書面材料，還應(yīng)收集養(yǎng)護過程的動態(tài)材料。 如:日常及經(jīng)常檢查的情況記錄表、特殊檢查記錄、等級評定資料、病害的發(fā)展圖片等。 建立橋梁的檢查臺帳，是掌握橋梁病害發(fā)展動態(tài)的重要手段。 建立橋梁檢查臺帳，可以及時了解橋梁病害的發(fā)展趨勢以及發(fā)展速度，為及時地對橋梁進行維護、維修提供有效依據(jù)。 三、橋梁的常見病害及維修 1、橋梁的常見病害 1.1、表層缺陷，橋梁的表層缺陷主要有:蜂窩、漏筋、麻面、空洞、磨損、銹蝕、老化、表層成塊脫落等類型。 1.2、結(jié)構(gòu)裂縫，砼結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜而繁多，甚至是多種因素相互影響，橋梁的構(gòu)裂縫的主要有以下幾種:網(wǎng)狀裂縫、下緣受拉區(qū)的裂縫、腹板豎向裂縫、腹板斜向裂縫、梁側(cè)水平裂縫、梁底縱向裂縫。 2、常見病害的維修方法 常見的維修方法有:www.lubanlebiao.com2023-04-103公路橋梁的加固與維護—1—公路橋梁的加固與維護橋梁是大路交通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，橋梁功能發(fā)揮的好壞直接打算著大路輸運的效果，由于現(xiàn)有大路受到當時設(shè)計的局限，已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸量的飛速增.. 17.2K —1—公路橋梁的加固與維護橋梁是大路交通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，橋梁功能發(fā)揮的好壞直接打算著大路輸運的效果，由于現(xiàn)有大路受到當時設(shè)計的局限，已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸量的飛速增長。 在用材、維護、加固等各方面的滯后也嚴峻制約了大路交通運輸業(yè)的進展，特殊是日益增長的車輛負載和橋梁老化之間的沖突，使得大路橋梁的檢測和加固迫在眉睫。 一、大路橋梁的加固目的截止目前，我國危橋總量已達到相當多的數(shù)目。 假如要將全部這些存在平安隱患的橋梁全部拆除重建，不僅會由于工期較長影響大路運輸?shù)倪B續(xù)性，還會耗費巨額資金;但換之以舊橋改造和加固修理，則不但可以節(jié)省大量的資金，還可以延長橋梁的使用時限，贏取巨大的經(jīng)濟和社會效益。 二、常用的大路橋梁的加固方法橋梁加固的含義，就是通過肯定的措施使橋體或者橋體的某個構(gòu)件的承載力量和使用性能得到改善和提高。 澆筑補強混凝土可采納干硬性混凝土或鋼纖維混凝土，以削減新澆混凝土的收縮，從而削減新、舊混凝土之間產(chǎn)生的差動收縮力，提高補強效果。 2.增大截面加固。 當采納增大構(gòu)件截面的方法對橋梁進行加固時，保證新舊混凝土面良好的結(jié)合是提高抗彎剛度達到補強效果的關(guān)鍵。 因此在施工中應(yīng)實行必要措施，保證新舊混凝土的整體性。 新增的鋼—2—筋骨架也必需與原結(jié)構(gòu)的骨架牢靠連接，一般通過植筋連接，也可暴露出原結(jié)構(gòu)主筋，采納綁焊連接。 對支架進行預(yù)壓，可消退支架變形對新澆混凝土與舊橋連接的不利影響。 其加載量、卸載量和程序應(yīng)進行特地設(shè)計。 3.粘貼鋼板加固法。 粘貼用鋼板宜實行工廠加工制作，運至現(xiàn)場除銹、清洗后，刷漿粘貼。 鋼板易在搬運、施工中造成變形翹曲，應(yīng)實行相應(yīng)的防止變形措施。 為增加表面極性，改善其粘附力量，對粘貼面應(yīng)進行除銹和粗糙處理。 其方法是:用電動磨光機反復(fù)打磨粘貼面，至露出金屬光澤，再用平砂輪打磨拉毛處理，紋道與鋼板受力方向垂直。 用丙酮清洗，除去鋼板表面附著的油污和雜質(zhì)，晾干待用。 待黏合面上錨固螺栓孔全部鉆成后，可用透亮紙掩蓋在混凝土面上畫出錨栓孔位置，然后掩蓋在鋼板黏合面上用電鉆鉆取相應(yīng)錨栓孔。 加固構(gòu)件的黏結(jié)面處理及鋼板的黏結(jié)面處理是最關(guān)鍵的工序，應(yīng)仔細進行。 對于混凝土構(gòu)件的黏結(jié)面，應(yīng)依據(jù)構(gòu)件表面的新舊、堅實、干濕程度，分別按以下狀況進行處理:(1)對很舊很臟的混凝土構(gòu)件的黏結(jié)面，應(yīng)先用硬毛刷蘸高效洗滌劑刷除表面油污后用清水沖洗，再對黏結(jié)面進行打磨，除去2mm～3mm厚表層，直至完全露出新的混凝土面，并且用壓縮空氣吹除粉塵。 (2)對于新混凝土構(gòu)件的黏結(jié)面，可先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，再用毛刷蘸清洗液洗刷表面，再用清水沖洗，待完全干燥后即可。 (3)—3—混凝土表現(xiàn)有松散浮渣要用鋼絲刷除去;混凝土黏貼面凹凸不平的應(yīng)用磨光機打磨進行整平處理，露出新奇混凝土。 (4)將配制好的膠黏劑用抹刀同時涂抹在已處理好的混凝土表面和鋼板上。 粘貼后，應(yīng)用手沿粘貼面輕小扣擊鋼板，如無空洞聲，表示已粘貼密實，否則應(yīng)重新卸下鋼板，重新補膠黏結(jié)。 (5)鋼板粘貼好后用錨固螺栓等加以固定，并適當加壓，將鋼板與混凝土表面壓實，以膠液剛從鋼板邊沿擠出為度。 4.體外預(yù)應(yīng)力加固法。 體外預(yù)應(yīng)力筋一般采納無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋材料，其表面涂刷的防腐防銹蝕材料對愛護預(yù)應(yīng)力筋起到關(guān)鍵作用，因此在運輸和安裝過程中不能損傷其表面，如有操作失誤應(yīng)準時處理，防止銹蝕發(fā)生。 當鋼絞線采納連續(xù)跨布置，而在跨中的轉(zhuǎn)折點設(shè)在梁底以上位置時，應(yīng)盡可能采納兩端縱向張拉以削減摩擦力損失;當鋼絞線在跨中的轉(zhuǎn)折點設(shè)在梁底以下位置時，可采納一端縱向張拉，但在縱向張拉以后，還應(yīng)利用設(shè)在跨中的張緊螺栓進行橫向張拉，以補足由摩擦力引起的預(yù)應(yīng)力損失值。 當縱向張拉有困難時，也可將跨中轉(zhuǎn)折點架設(shè)在梁底，全部采納橫向張拉的方法，這種方法一般適用于無外觀要求的狀況。 水平滑塊多用18mm～30mm厚的鋼板焊接而成，如用鑄鐵加工將更為經(jīng)濟。 楔形滑塊常用鋼板制成，并焊接在型鋼斜桿的下端，也可用混凝土直接澆筑在型鋼斜桿的下端。 不平滑塊的墊板由于受斜筋分力的作用將始終處于受壓狀態(tài)，因此，水平滑塊的墊板只需用環(huán)氧砂漿粘貼在梁的底面上。 成品束一般自身帶有防腐措施，不需要進行特地的防腐愛護措施。 當采納非成品束或鋼束本身沒有防腐功能時，預(yù)應(yīng)力筋的愛護措施如下:假如是粗鋼筋，可采納二度防銹漆的方法進行防護，也可采納聚乙烯套管進行防護;假如是鋼絞線則事先套入套管，然后采納壓漿處理。 同時為防止橋下船只碰撞預(yù)應(yīng)力筋，可采納在預(yù)應(yīng)力筋下加設(shè)鋼板防護罩進行愛護。 然后，最合理的加固方案是將上述加固方法優(yōu)化組合，體現(xiàn)出加固效果及經(jīng)濟效益。豆丁網(wǎng)2022-12-274橋梁的日常養(yǎng)護及維修與加固二、橋梁的日常養(yǎng)護 橋梁的日常養(yǎng)護的內(nèi)容有很多，主要歸納為以下幾方面: 1、對橋梁進行各種檢查及檢驗，了解橋梁的技術(shù)狀況、掌握病害情況及其發(fā)展情況，針對具體的橋梁提出具體的養(yǎng)護措施，各種小修、中修甚至大修及改造等應(yīng)建立在對橋梁進行的各種詳盡的檢查檢驗基礎(chǔ)上。 1.1、通過檢查與檢驗，系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺陷、損壞等;掌握交通狀況，取締橋梁不正當使用及非法占用，嚴格管理超載車、特種車過橋，必須通過時采取防護、加固措施，以免橋梁損壞;對可能發(fā)生臺風(fēng)、暴雨、暴雪、地震、火災(zāi)、流冰、洪水危害的橋，應(yīng)作好各種應(yīng)急處理措施及防范措施，特大橋應(yīng)設(shè)護橋機構(gòu)。 1.2、對通過檢驗，需進行限載、限速或停止交通的橋梁，應(yīng)及時辦理審批手續(xù)并進行交通管制。 對橋梁各部分經(jīng)常保養(yǎng)，對檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷、損壞處進行及時的維修，對檢驗不能維持原設(shè)計載重等級要求者，應(yīng)有計劃地進行維修加固。 2、橋梁檢查的方法:橋梁檢查可分為經(jīng)常檢查、定期檢查及特殊檢查三種。 2.1、經(jīng)常檢查: 主要指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行的檢查。 經(jīng)常檢查采用目測方法，也可配以簡單工具進行測量，當場填寫"橋梁經(jīng)常檢查記錄表"，現(xiàn)場登記所檢查項目的缺損類型，估計缺損范圍及養(yǎng)護工作量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制轄區(qū)內(nèi)的橋梁養(yǎng)護(小修保養(yǎng))計劃提供依據(jù)。 經(jīng)常檢查的內(nèi)容豐富，大部分是經(jīng)目測可以發(fā)現(xiàn)并作出定性判斷的缺損。 如:外觀是否整潔、伸縮是否堵塞卡死、支座是否明顯缺陷等。 檢查應(yīng)做到有序而嚴密，防止漏項。 2.2、定期檢查: 定期檢查周期最長不得超過三年。 新建橋梁交付使用一年后，進行第一次全面檢查，臨時橋梁每年檢查不少于一次;在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部位的缺損明顯達到三、四、五類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一資定期檢查;定期檢查以目測觀察結(jié)合儀器觀測進行，必須接近各部件仔細檢查其缺損情況;定期檢查應(yīng)由具相應(yīng)的資質(zhì)和素質(zhì)的橋梁養(yǎng)護工程師主持，根據(jù)檢查情況及以往檢查情況的對比、相關(guān)經(jīng)驗等，在現(xiàn)場完成"橋梁定期記錄表"的填寫，判斷缺損原因、維修范圍、提出建議等。 對于難以判斷的，提出進一步檢查的要求。 2.3、特殊檢查:特殊檢查應(yīng)根據(jù)橋梁的破損狀況和性質(zhì)，采用儀器設(shè)備進行現(xiàn)場測試、荷載試驗及其他輔助試驗，針對橋梁現(xiàn)狀進行檢算分析，形成鑒定結(jié)論。 特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔。 在以下五種情況下，應(yīng)作專門檢查:(1)定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁。 (2)橋梁技術(shù)狀況為四、五類者。 (3)擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁。 (4)條件許可時。 (5)特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進行荷載試驗。 3、對檢查的橋梁進行評定橋梁檢查的目的為了及時發(fā)現(xiàn)病害，根據(jù)病害的情況提出相應(yīng)的保養(yǎng)、維修與加固方案。 橋梁檢查人員在進行橋梁檢查后，應(yīng)根據(jù)病害的情況進行整理分析、評定，提出那些部分應(yīng)進行保養(yǎng)、那此部位應(yīng)進行維修、是否應(yīng)進一步檢測等報告，以向決策者提供有效的依據(jù)，及時對橋梁進行相應(yīng)的保養(yǎng)、維修與加固。 在檢查評定中，評定為:一類的橋梁應(yīng)進行正常的養(yǎng)護工作;二類的橋梁需進行小修保養(yǎng)工作;三類的橋梁需進行中修，根據(jù)病害的情況考慮進行交通管制;四類的橋梁需進行大修或改造，及時進行交通管制，如限載、限速通過，當缺損較嚴重時應(yīng)關(guān)閉交通;五類的橋梁需要進行改建或重建，及時關(guān)閉交通。 4、建立完善的橋梁檔案及檢查臺帳 橋梁養(yǎng)護應(yīng)建立完善的橋梁檔案。 橋梁檔案包括:項目批示、相關(guān)協(xié)議書、、設(shè)計及竣工圖紙、各類相關(guān)文件、、請示報告、工程決算、驗收意見、財產(chǎn)移交表、審計報表、新舊照片等靜態(tài)的書面材料，還應(yīng)收集養(yǎng)護過程的動態(tài)材料。 如:日常及經(jīng)常檢查的情況記錄表、特殊檢查記錄、等級評定資料、病害的發(fā)展圖片等。 建立橋梁的檢查臺帳，是掌握橋梁病害發(fā)展動態(tài)的重要手段。 建立橋梁檢查臺帳，可以及時了解橋梁病害的發(fā)展趨勢以及發(fā)展速度，為及時地對橋梁進行維護、維修提供有效依據(jù)。 三、橋梁的常見病害及維修 1、橋梁的常見病害 1.1、表層缺陷，橋梁的表層缺陷主要有:蜂窩、漏筋、麻面、空洞、磨損、銹蝕、老化、表層成塊脫落等類型。 1.2、結(jié)構(gòu)裂縫，砼結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜而繁多，甚至是多種因素相互影響，橋梁的構(gòu)裂縫的主要有以下幾種:網(wǎng)狀裂縫、下緣受拉區(qū)的裂縫、腹板豎向裂縫、腹板斜向裂縫、梁側(cè)水平裂縫、梁底縱向裂縫。 2、常見病害的維修方法 常見的維修方法有: 2.1、梁(板)體砼的空洞、蜂窩、麻面、表面風(fēng)化、剝落等應(yīng)先將松散部分清除，再根據(jù)情況用高標號砼或水泥砂漿填補。 2.2、梁體若出現(xiàn)漏筋或保護層剝落等現(xiàn)象，應(yīng)先將松動的保護層鑿去，并將鋼筋銹跡清除，如損壞面積不大可用環(huán)氧砂漿修補，如損壞面積過大，可噴射高標號水泥砂漿修補。www.cbi360.net2023-04-105橋梁加固施工方法與維修養(yǎng)護具體到對某座舊橋進行加固和改造時，既要針對其病害特點和環(huán)境條件等，采取相應(yīng)的、有效的、甚至極具創(chuàng)造性的具體措施，同時也應(yīng)遵循一定的工作步驟來開展工作。 這些工作包括: ①日常養(yǎng)護發(fā)現(xiàn)橋梁存在較為嚴重的結(jié)構(gòu)病害后決定進行加固的決策過程; ②對橋梁進行結(jié)構(gòu)檢查、檢測和評定; ③加固設(shè)計和編制工程預(yù)算; ④加固施工和加固后的鑒定、驗收; ⑤加固前、后必要時進行動、靜載試驗等等。 2.舊橋加固的前提工作:檢測與評定在開展此項工作前，首先應(yīng)明確我們工作的目的是什么:①病害橋梁的維修利用;或②加固改造，提高荷載等級;或③需要通過超重車輛等。 然后，根據(jù)不同的目的來制訂檢測方案，并指導(dǎo)開展具體的檢測工作。 橋梁檢測工作的好壞、資料是否齊全，關(guān)鍵在于事前準備工作是否充分、周全。 一座橋梁的構(gòu)件極為繁雜，為避免現(xiàn)場檢測時有所缺漏，致使檢測資料不完整，需要再次至現(xiàn)場補測，不僅影響工作進度，還要增加經(jīng)費。 要全面、徹底、仔細地檢測一座橋梁，橋下必要的支架是不可缺少的。 實踐證明，檢測支架是確保檢測質(zhì)量和檢測人員安全的重要環(huán)節(jié)。 在安全、可靠、適用的前提下，可因地制宜地解決好檢測支架問題。 經(jīng)濟條件許可的專業(yè)檢測機構(gòu)亦可購買橋檢車。 (實例:略)首先要保證檢測和收集的資料要齊全、完整。 實踐證明，資料的可靠性和實用性取決于其完整性。 在病害產(chǎn)生原因分析時，一定要全面客觀和依據(jù)充分，病害的根源一定要找準和分析透徹，從而確保加固補強措施能夠起到實效。 3.舊橋加固的基礎(chǔ)工作:加固設(shè)計 3.1加固方案的選擇舊橋的病害原因找準后，接下來就是選擇加固方案。 國內(nèi)外已有很多成熟的舊橋加固技術(shù)和方法，但要針對某座橋的具體特點加以綜合考慮，要重點考慮技術(shù)可行性、經(jīng)濟合理性和體現(xiàn)創(chuàng)造性。 一種病害可能采用多種方法都能處理，如何選擇最優(yōu)的方案，這是切實加固好一座橋梁的最基礎(chǔ)工作。 要強調(diào)是:由于舊橋加固施工的特殊性，設(shè)計人員應(yīng)將施工方法、工藝流程或施工順序闡述清楚，并應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)要求和衡量工程質(zhì)量的指標。 4.舊橋加固的關(guān)鍵工作:加固施工 由于舊橋加固施工不同于建新橋，工程量雖不大，但工序較繁雜，且涉及到諸多隱蔽工程，施工工藝多具特殊性和復(fù)雜性，因此應(yīng)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)與類似加固工程施工經(jīng)驗的施工單位進行施工，并聘請具有舊橋加固工程施工經(jīng)驗的工程師進行監(jiān)理。 這是保證加固目的實現(xiàn)的關(guān)鍵，再好的加固方案和設(shè)計，也要通過施工單位去做出來。 加固施工質(zhì)量不好，不僅起不到加固補強作用，甚至對原有橋梁結(jié)構(gòu)造成新的傷害。 4.2設(shè)計單位要切實配合 設(shè)計人員通過對橋梁的檢測和分析，已了解了橋梁的病害和產(chǎn)生原因，也針對性地提出處治措施，并繪制了加固設(shè)計圖，但最終還是要通過施工單位的加固施工去體現(xiàn)其意圖和達到加固補強的目的。 因此，設(shè)計人員要切實配合好施工全過程，尤其是施工前的技術(shù)交底，要詳細講解，以求施工人員明白設(shè)計意圖和工程質(zhì)量要求。www.cbi360.net2023-12-126橋梁加固1橋梁常見的病害 1.1裂縫 裂縫是橋梁使用過程中很為常見的一種病害。 當橋梁出現(xiàn)裂縫問題之后，會對橋梁的實際承載力產(chǎn)生較為嚴重的影響，對于橋梁的正常使用會產(chǎn)生較大程度的不利影響，因此設(shè)計人員要對裂縫的類型和出現(xiàn)原因進行及時的分析和準確的判斷，對裂縫會產(chǎn)生的危害程度進行科學(xué)的評估，對其采取針對性的加固處理措施，保證施工工藝選擇的合理性和可靠性。 1.2鋼筋銹蝕 對于橋梁工程而言，其結(jié)構(gòu)形式大多數(shù)都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，由于長期受到外部因素的影響，使得氧氣通過混凝土縫隙進入到內(nèi)部當中，并通過一些介質(zhì)實現(xiàn)迅速的擴散，使得其內(nèi)部的鋼筋會不可避免的出現(xiàn)銹蝕的問題。 當鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題之后，其體積會膨脹至原來的2倍以上，受到較大擠壓力的影響，對鋼筋和混凝土之間的粘結(jié)力受到破壞，進而出現(xiàn)裂縫或脫落的問題，其承載力的減小對橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性埋下了嚴重的安全隱患。 1.3混凝土碳化混凝土是一種復(fù)合材料，其主要的構(gòu)成原材料為水泥砂漿和骨料，而水泥砂漿的主要構(gòu)成成分則是CHS凝膠，其呈現(xiàn)出網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，存在一定的縫隙，使得骨料和水泥砂漿之間也存在著微小的裂紋，因此混凝土具有較好的滲透性。 當空氣中的二氧化碳進入到混凝土當中的時候，其會形成碳水，經(jīng)過一系列的反應(yīng)之后使得混凝土出現(xiàn)碳化現(xiàn)象，導(dǎo)致鋼筋表面上的薄膜脫落，甚至造成鋼筋的直接崩裂，對于橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性構(gòu)成了嚴重的影響。 2.1.1增大截面法 增大截面法實際上就是在橋梁原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)之上重新澆筑一定厚度的鋼筋混凝土，主要包括了兩種常見的方式，其一是加厚橋面板，其二是增加主梁肋和高度和寬度。 在橋梁結(jié)構(gòu)的下方增設(shè)一定數(shù)量的主筋能夠較好地提高橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載力，通常適用于具有梁肋的橋梁，特別是對小跨徑的T型梁橋較加適合。 2.1.2擴大基礎(chǔ)加固法擴大基礎(chǔ)加固法實際上就是對橋梁基礎(chǔ)的底面積進行增加，以此來提高橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 在地基的土質(zhì)結(jié)構(gòu)較為堅硬的情況之下，當橋梁基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降的狀態(tài)時，可以選用擴大基礎(chǔ)加固法進行加固。 橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)，實際上是對混凝土界面外部的預(yù)應(yīng)力筋進行張拉，利用轉(zhuǎn)向塊和體外筋端部錨具將預(yù)應(yīng)力傳遞到混凝土的構(gòu)件當中;其技術(shù)具有施工周期短、應(yīng)力變化幅度小和維護方便等優(yōu)點，在混凝土舊橋結(jié)構(gòu)的加固處理工程中已經(jīng)實現(xiàn)了較為廣泛的應(yīng)用。 在采用橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的過程中應(yīng)對以下幾方面加以注意:(1)與其他加固技術(shù)相比較而言，橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的施工操作較為簡單，可以較大程度地對施工作業(yè)予以簡化，在梁肋中不需要額外設(shè)置管道，對于體外受力筋也可以進行更換，為后期維修和養(yǎng)護提供了便利。 (2)對于體外預(yù)應(yīng)力鋼筋的設(shè)計來說，可以根據(jù)實際情況進行補位或者更換。 (3)為了提高預(yù)應(yīng)力筋的實際利用效率，需要對鋼筋的摩阻損失進行有效的控制。 按照混凝土的組成進行劃分，可將其分為一般混凝土錨噴和增加纖維混凝土錨噴;以混凝土為標準對其進行劃分，錨噴混凝土加固法主要包括了濕式錨噴、干式錨噴、SEC錨噴和潮式錨噴幾種類型。 對于濕式錨噴而言，其水泥水灰比應(yīng)控制在0.5左右;干式錨噴的水泥水灰比應(yīng)不大于0.25;潮式錨噴的水泥水灰比則要控制在0.25-0.35的范圍當中。 碳纖維材料具有較高的強度和彈性，使用粘貼劑將其粘貼在橋梁表面之上，能夠與橋梁結(jié)構(gòu)對荷載實現(xiàn)共同的承擔，使得橋梁的抗壓和抗拉剪能力實現(xiàn)較大程度的提升。 橋梁碳纖維加固技術(shù)的具體施工步驟包括了以下幾方面的內(nèi)容:(1)要對橋梁中需要加固處理部位中混凝土出現(xiàn)風(fēng)化的表層進行及時的清理，鑿毛使其露出新茬。 (2)在施工面上均勻的涂抹樹脂，確認沒有出現(xiàn)被遺漏的部分;當其達到不粘手的效果的時候，利用修平樹脂對其表面予以修平，之后在其表面上涂刷一層厚度為3-5mm的浸漬樹脂，保證其均勻的覆蓋在施工基面之上。 (3)在浸漬樹脂的表面上鋪設(shè)碳纖維布，利用棍子將其中存在的空氣擠壓出來，使得碳纖維布能夠較好的融于浸漬樹脂，然后再涂抹一層厚度為1-2mm的浸漬樹脂。 (4)為了保證其與周圍建筑物具有一致性，還需要進行必要的表層裝飾。 3結(jié)束語 綜上所述，橋梁加固改造工程是一項復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，對于橋梁結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性、實際使用壽命和人們的通行安全等方面具有十分重要的意義。 由于受到多種因素的影響，橋梁在經(jīng)過一段時間的使用之后會出現(xiàn)裂縫、鋼筋銹蝕和混凝土碳化等病害問題，在對橋梁進行加固設(shè)計的過程當中，應(yīng)該對橋梁的實際情況進行充分的分析，對加固技術(shù)進行合理的選擇，如錨噴混凝土法、構(gòu)件截面增大法、基礎(chǔ)擴大加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)以及碳纖維加固技術(shù)等，在提高橋梁安全性和耐久性的基礎(chǔ)之上，進而對我們經(jīng)濟效益和社會效益做出應(yīng)有的貢獻。 橋梁加固【電話申工】我國橋梁加固維修技術(shù)尚不成熟、不系統(tǒng)，理論分析仍停留在新建橋梁的理論水平上。fuwu.b2b168.com2024-10-167公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)解析.docx該【公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)解析】是由【niuww】上傳分享，文檔一共【2】頁，該文檔可以免費在線閱讀，需要了解更多關(guān)于【公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)解析】的內(nèi)容，可以使用淘豆網(wǎng)的站內(nèi)搜索功能，選擇自己適合的文檔，以下文字是截取該文章內(nèi)的部分文字，如需要獲得完整電子版，請下載此文檔到您的設(shè)備，方便您編輯和打印。 公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)解析公路橋梁是道路交通體系中最為重要的組成部分，承擔著車輛和人員的高速通行。 但是由于各種原因，橋梁會出現(xiàn)不同程度的損傷，這不僅危及行車安全，而且也會影響交通效率。 因此，對公路橋梁的養(yǎng)護與維修加固工作尤為重要。 一、橋梁養(yǎng)護的重要性橋梁養(yǎng)護是保障橋梁正常使用和延長其使用壽命的必要手段。 此外，不同類型的橋梁具有不同的養(yǎng)護特點，為了確保橋梁的穩(wěn)定安全，必須對其結(jié)構(gòu)、材料、環(huán)境等方面進行全面的養(yǎng)護工作。 二、橋梁維修加固的關(guān)鍵技術(shù)1、結(jié)構(gòu)分析與評估在橋梁維修加固前，必須對其結(jié)構(gòu)進行分析和評估。 在這個過程中，我們要確定橋梁承受負載的能力和穩(wěn)定性，從而確定是否需要加固以及加固的方式和強度，同時還要進行橋梁振動分析，確定橋梁的自然頻率和振動模式，以避免加固后的橋梁失去原有的動態(tài)特性。 2、加固設(shè)計方案在確定加固方案時，需要考慮橋梁養(yǎng)護的現(xiàn)狀和加固的目標。 一般情況下，加固方案應(yīng)遵循以下原則:能夠提高橋梁的承載能力和穩(wěn)定性，兼顧橋梁原有的結(jié)構(gòu)和設(shè)計特點，保證加固后的橋梁符合規(guī)范要求和使用標準，同時也需要考慮加固方案的成本和施工難度，以保證加固工程的有效性。 3、加固材料的選擇和應(yīng)用在橋梁加固中，加固材料的選擇是非常重要的一環(huán)。 通常，加固材料可以分為四類:高強度鋼材、玻璃鋼、碳纖維復(fù)合材料和聚合物改性材料。 這些材料的使用具有各自的優(yōu)點和缺點，根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)和加固設(shè)計方案，選取最適用的材料，以達到加固的效果。 4、施工技術(shù)的要求橋梁維修加固施工技術(shù)要求高，需要考慮施工安全和操作規(guī)范。 在施工前，必須進行傾斜和偏移控制，以避免施工過程中對橋梁產(chǎn)生影響。 三、橋梁養(yǎng)護維修加固的未來展望隨著科技的進步，橋梁養(yǎng)護維修加固技術(shù)已經(jīng)得到全面升級和提升。 未來，我們可以看到不同類型的橋梁養(yǎng)護工作將逐步實現(xiàn)智能化、信息化、數(shù)字化，利用大數(shù)據(jù)進行評估和優(yōu)化決策，同時，新材料和新技術(shù)的應(yīng)用也會不斷推進維修加固的效率和質(zhì)量，從而促進公路橋梁的安全與可持續(xù)發(fā)展。 綜上所述，橋梁養(yǎng)護與維修加固是維護公路交通安全和推動交通事業(yè)發(fā)展的重要工作，關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新不斷提升了橋梁養(yǎng)護維修加固的質(zhì)量和效率。www.taodocs.com2023-11-128簡述公路橋梁的加固和維護措施簡述公路橋梁的加固和維護措施摘要:隨著經(jīng)濟建設(shè)速度和城市化建設(shè)步伐的不斷加快，極大的帶動了公路、橋梁等的路政基礎(chǔ)工程建設(shè)的發(fā)展。作為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展，滿足人民實際生活需求的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其質(zhì)量安全性事關(guān)國計民生的大事，稍有不慎就可埋下重大的wenku.so.com9城市橋梁養(yǎng)護8.2.1橋梁支座常見病害類型、病害原因及維修對策可按附錄G中G.1實施。 8.2.2支座各部分應(yīng)保持完整、清潔、有效，應(yīng)每年檢查保養(yǎng)一次。 8.2.3滾動支座滾...8.3維修更換8.3.1支座的維修與更換應(yīng)符合下列規(guī)定:a)當座板出現(xiàn)輕微壓碎開裂時，可局部修補;當座板翹曲、斷裂嚴重時，應(yīng)予更換和補充，焊縫開裂應(yīng)予維修;b)固定支座錨接螺栓變形或切斷，應(yīng)維修、加固或更換;c)梁支點承壓不均勻，支座發(fā)生傾...9.1.1橋梁墩臺應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)病害應(yīng)查明原因，并觀察其發(fā)展趨勢，及時采取措施。 9.1.2當墩臺裂縫超過表13規(guī)定的限值時，應(yīng)查明原因，根據(jù)損壞類型及程度，采取相應(yīng)的技術(shù)措施進行維修處治。 表13墩臺裂縫限值9.1.3樁或墩臺的結(jié)構(gòu)強...9.2墩臺9.2.1墩臺的日常養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定:a)墩臺應(yīng)保持清潔，及時清除其表面的青苔、雜草、積土和污穢，對于經(jīng)常受到人為污染的墩臺，可設(shè)圍欄防護;b)圬工砌體表面灰縫脫落時，應(yīng)重新勾縫;表面部分嚴重風(fēng)化和損壞時，應(yīng)清除損壞部分后...9.3基礎(chǔ)9.3.1橋梁基礎(chǔ)日常養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定:a)跨河橋梁上下游50m~500m范圍內(nèi)的河床應(yīng)穩(wěn)定，并隨時清理河床上的漂浮物和沉積物。 不得在河床內(nèi)建構(gòu)筑物和挖砂、取土、采石、傾倒廢棄物;b)若基礎(chǔ)沖刷過深或基底局部掏空，應(yīng)立即拋填塊...10.1.1人行天橋應(yīng)進行經(jīng)常性巡視檢查和養(yǎng)護，并使之處于完好狀態(tài)。 10.1.2人行天橋橋面應(yīng)及時排水，清除冰棱和積雪，保持泄水孔通暢。 10.1.3橋面及踏步鋪裝應(yīng)完好，并應(yīng)保持必要的粗糙度。 橋面鋪裝層應(yīng)保持平順、牢固、無翹曲，出現(xiàn)...10.2人行天橋病害及維修10.2.1人行天橋常見病害類型、病害原因及維修對策可按附錄G中表G.4實施。 10.2.2人行天橋鋁合金結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護維修可參考 7.2.2相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 10.2.3人行天橋混凝土養(yǎng)護維修技術(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定:a)損壞、松動的混凝土應(yīng)鑿除、清理，直至...11.1.1城市橋梁應(yīng)根據(jù)橋梁類型和安全保護區(qū)域工程作業(yè)類別設(shè)定安全保護區(qū)域范圍，加強安全保護區(qū)域工程作業(yè)管理。www.zsbeike.com2024-06-0710橋梁維護與加固新策略首頁專題庫PPT模板庫文檔定制熱門檢索牛人榜 6、蝕性，使其成為加固橋梁的關(guān)鍵材料。 2.CFRP加固可以快速、無干擾地進行，減少施工時間和道路封閉。 3.CFRP加固具有輕質(zhì)、耐用和抗疲勞的特點，延長橋梁的使用壽命。 玻璃纖維復(fù)合材料加固(GFRP)技術(shù)1.GFRP具有強度和剛度適中，價格相對較低，適合大面積加固。 2.GFRP加固具有耐腐蝕、抗沖擊和抗震的特點。 3.GFRP加固可以與其他材料聯(lián)合使用，提高加固效果。 復(fù)合材料加固技術(shù)的發(fā)展聚合物基復(fù)合材料加固1.聚合物基復(fù)合材料包括環(huán)氧樹脂基材和增強纖維，具有良好的粘接性能。 2.聚合物基復(fù)合材料加固可用于加固混凝土、鋼結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)。 3.聚合物基復(fù)合材料具有快速固化、施工方便和加固效果好的特點。 預(yù)應(yīng)力復(fù)合材料加固1.預(yù)應(yīng)力復(fù)合材料加固通過預(yù)應(yīng)力加載，提高結(jié)構(gòu)承載力。 2.預(yù)應(yīng)力CFRP加固可以顯著提高結(jié)構(gòu)抗剪、抗彎和抗扭能力。 3.預(yù)應(yīng)力GFRP加固可以有效改善結(jié)構(gòu)抗震性能。 復(fù)合材料加固技術(shù)的發(fā)展自適應(yīng)復(fù)合材料加固1.自適應(yīng)復(fù)合材料加固可以感知結(jié)構(gòu)載荷變化，主動調(diào)整加固效果。 2.自適應(yīng)CFRP加固可以根據(jù)環(huán)境條件調(diào)整加固剛度，提高結(jié)構(gòu)安全性和耐久性。 3.自適應(yīng)GFRP加固可以提高結(jié)構(gòu)抗震和抗沖擊性 《橋梁維護與加固新策略》由會員ji***81分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《橋梁維護與加固新策略》請在金鋤頭文庫上搜索。 點擊閱讀更多內(nèi)容 點此查看常見問題TA的資源機械設(shè)備批發(fā)供應(yīng)鏈優(yōu)化方法機械設(shè)備批發(fā)行業(yè)人才培養(yǎng)與技能提升 機械設(shè)備安裝區(qū)塊鏈技術(shù) 機械設(shè)備批發(fā)行業(yè)綠色發(fā)展模式探索分析 機械設(shè)備安裝數(shù)字孿生 機械設(shè)備及電子產(chǎn)品批發(fā)行業(yè)的競爭格局與發(fā)展預(yù)測 機械結(jié)構(gòu)的拓撲優(yōu)化與輕量化設(shè)計 機械設(shè)備安裝大數(shù)據(jù)分析 機械設(shè)備及電子產(chǎn)品批發(fā)業(yè)的綠色化發(fā)展路徑 機械設(shè)備制造業(yè)質(zhì)量管理體系建設(shè)研究 機械設(shè)備安裝云平臺技術(shù) 新上傳的PPT文檔XXX廠區(qū)綠化工程概況物理中求極值地常用方法縣區(qū)"十五"規(guī)劃總結(jié)_我最敬佩的人_13年產(chǎn)5000噸氨基葡萄糖項目商業(yè)計劃書寫作模板-招商融資電梯維保人員的安全管理措施數(shù)與代數(shù)知識點幼兒園支教體會2022春四年級數(shù)學(xué)下冊2.1乘除法的關(guān)系教案2新版西師大版八年級物理下冊第九章第一節(jié)二力平衡習(xí)題課蘇科版小學(xué)校長任期述職匯報保險公司員工辭職申請書七年級上期末綜合性學(xué)習(xí)抑郁癥腦功能影像學(xué)研究進展各大行業(yè)防汛應(yīng)急預(yù)案燃氣公司防汛應(yīng)急預(yù)案 最新標簽發(fā)車時刻表長途客運入黨志愿書填寫模板精品慶祝建黨101周年多體裁詩歌朗誦素材匯編10篇唯一微慶祝智能家居系統(tǒng)本科論文心得感悟雁楠中學(xué)202305132241222022公安主題黨日部編版四年級第三單元綜合性學(xué)習(xí)課件機關(guān)事務(wù)中心2022年全面依法治區(qū)工作總結(jié)及來年工作安排入黨積極分子自我推薦世界水日ppt關(guān)于構(gòu)建更高水平的全民健身公共服務(wù)體系的意見空氣單元分析哈里德課件2022年鄉(xiāng)村振興駐村工作計劃空氣教材分析五年級下冊科學(xué)教材分析退役軍人事務(wù)局季度工作總結(jié)集裝箱房合同2021年財務(wù)報表2022年繼續(xù)教育公需課2022年公需課2022年日歷每月一張名詞性從句在寫作中的應(yīng)用局域網(wǎng)技術(shù)與局域網(wǎng)組建施工網(wǎng)格薪資體系運維實施方案硫酸安全技術(shù)柔韌訓(xùn)練既有居住建筑節(jié)能改造技術(shù)規(guī)程建筑工地疫情防控大型工程技術(shù)風(fēng)險磷酸二氫鉀2022年小學(xué)三年級語文下冊教學(xué)總結(jié)例文少兒美術(shù)-小花2022年環(huán)保倡議書模板六篇2022年監(jiān)理辭職報告精選2022年暢想未來記敘文精品企業(yè)信息化建設(shè)與管理課程實驗指導(dǎo)書范本草房子讀后感-第1篇小數(shù)乘整數(shù)教學(xué)PPT課件人教版五年級數(shù)學(xué)上冊2022年教師個人工作計劃范本-工作計劃國學(xué)小名士經(jīng)典誦讀電視大賽觀后感誦讀經(jīng)典傳承美德醫(yī)療質(zhì)量管理制度22022年小學(xué)體育教師學(xué)期工作總結(jié)2022年家長會心得體會集合15篇 《太平圣惠方》中醫(yī)古籍TBA水合法年產(chǎn)3.2萬噸異丁烯工藝設(shè)計多層陶瓷電容器(MLCC)介質(zhì)材料研究進展工程熱力學(xué)第四版完整課后答案(華自強張忠進)蘇教版二年級下冊數(shù)學(xué)課時作業(yè)本"肌肉女"。www.jinchutou.com2024-04-1311橋梁上部結(jié)構(gòu)施工 橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護.pptx橋梁上部養(yǎng)護技術(shù)養(yǎng)護維修:主要是對危害橋涵正常運營的部分進行經(jīng)常性的修繕工作，如保持橋面清潔，伸縮縫完好并能伸縮自由。 定期檢查二橋梁的定期檢查是橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)中，采集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況動態(tài)數(shù)據(jù)的工作，為評定橋梁使用功能、制定養(yǎng)護計劃提供基本數(shù)據(jù)。 橋梁檢查3三21應(yīng)急檢查橋梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)和超重車輛自行通過之后，應(yīng)立即對結(jié)構(gòu)作詳細檢查。 查明破損狀況，采取應(yīng)急措施，盡快恢復(fù)交通。 4橋梁檢查特殊檢查橋面鋪裝材料主要有水泥混凝土和瀝青類材料兩種，由于使用材料的不同，產(chǎn)生缺陷形式也不一樣。 瀝青類鋪裝層的缺陷主要有:泛油、松散、露骨、裂縫及高低不平，產(chǎn)生"跳車"。 普通水泥混凝土鋪裝層的缺陷主要有:磨光、裂縫、脫皮、露骨及高低不平。 橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護橋面系的檢查橋面鋪裝頁碼橋面鋪裝的養(yǎng)護工作:應(yīng)經(jīng)常清掃橋面，保持橋面清潔完整和有一定路拱。 在雨后應(yīng)隨時將積水掃到泄水管口排除，冬天結(jié)冰或下雪后，應(yīng)及時清除橋面上的凍塊或積雪。 嚴禁在橋面上堆置雜物或占為曬場等，以保證車輛過橋時行駛的安全。 此外，橋面防水層如有損壞要及時進行修復(fù)。 橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護橋面系的檢查橋面鋪裝的養(yǎng)護工作頁碼由于伸縮縫設(shè)置在橋梁梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承受車輛反復(fù)荷載作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，可以說伸縮縫是易損壞，難修補的部位，經(jīng)常發(fā)生各種不同程度的缺陷。 對于梳形伸縮縫及時清除鋸齒內(nèi)的雜物;搭板伸縮縫，如有損壞，應(yīng)及時修復(fù);橡膠伸縮縫，如有損壞和老化，應(yīng)修理更換;早期修建的U形槽伸縮縫，大都己經(jīng)損壞失去作用，可更換為橡膠伸縮縫等其它型式伸縮縫;多孔簡支梁(板)橋，在可能條件下，可改做成水泥混凝土或瀝青混合料鋪裝的連續(xù)橋面，減少伸縮縫總數(shù)。 10橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護伸縮縫的維修在橋面伸縮縫維修前應(yīng)查明原因，采用行之有效的維修方法。 伸縮縫產(chǎn)生破損的原因見表4-5。 維修工作要依據(jù)缺陷的程度，或部分修補，或部分以至全部更換。 橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護伸縮縫的養(yǎng)護更換操作伸縮縫頁碼如為新裝橡膠伸縮縫，應(yīng)鑿?fù)诨蜚@成埋置螺栓用的錨筋孔，并預(yù)先埋好錨筋。 錨筋必須埋設(shè)牢固，盡可能直接焊接在橋面鋼筋上，在孔內(nèi)灌注環(huán)氧樹脂漿膠，使不易拔出。 將伸縮縫兩邊各寬40cm范圍內(nèi)的鋪裝層混凝土鑿除，并清洗干凈，調(diào)整原預(yù)埋螺栓錨筋及露出的橋面鋼筋。 預(yù)埋的螺栓，必須位置正確、牢固。 按原式澆筑鋪裝層混凝土。 為維持通車，可分半幅橋面進行，也可在伸縮縫上架設(shè)跨縫設(shè)施。 橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護排水檢查暢通完整頁碼管體脫落。 主要由于接頭連接不牢而產(chǎn)生掉落，失去排水作用。 泄水管管道破壞、損傷。 在外界作用影響下而產(chǎn)生局部破裂、損傷，出現(xiàn)洞穴而產(chǎn)生漏水等。 管內(nèi)有泥石雜物堆塞，從而排水不暢，甚至水流不通。 管口有泥石物堆積。 但應(yīng)查明原因并通過計算來確定。 裂縫大于0.4~0.5mm裂縫超過允許值太大鋼筋混凝土梁橋橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護承重結(jié)構(gòu)養(yǎng)護裂縫的維修磚、石、混凝土拱橋0102勾縫處理。 加橫向鋼板加固。 0304采用壓注水泥砂漿進行修補，或做鑲面石或設(shè)置混凝土幫面、幫圈來加固。 .嚴重部位必須進行翻修。www.renrendoc.com2023-12-0812橋梁的養(yǎng)護維修與加固-20230829.doc1、橋梁的保養(yǎng)管理橋梁是公路的重要構(gòu)成部分，橋梁保養(yǎng)的利害直接關(guān)系到公路交通的安全和通暢。 公路運輸對公路橋梁的通行能力和承載能力的要求愈來愈高，而一些舊橋陳腐老化，損壞現(xiàn)象日趨嚴重，很多舊橋難以適應(yīng)日趨增添的交通量需要。 1.1當前中小橋梁保養(yǎng)和管理所存在的問題1)交通量問題交通量問題愈來愈大，舊橋的承載能力已經(jīng)不可以知足新的荷載等級要求。 2)橋梁持久性問題因為設(shè)計考慮欠周，鋼筋腐化、凍融破壞、堿集料反響和化學(xué)物質(zhì)侵襲、環(huán)境影響等，使得結(jié)構(gòu)的承載力會跟著時間推移而降低。 特別是，當混凝土保護層剝露、鋼筋腐化后，其有效截面積會不停減小，就使得結(jié)構(gòu)的承載能力快速降落，其實不行恢復(fù)，嚴重時還會出現(xiàn)鋼筋斷裂。 當結(jié)構(gòu)的節(jié)余承載能力低于作用荷載時，橋梁結(jié)構(gòu)就有可能發(fā)生破壞。 所以，由鋼筋腐化病害而惹起的橋梁持久性問題，已成為一個特別突出的災(zāi)禍性問題。 3)疲憊問題橋梁所采納的資料常常含有細小的缺點，在循環(huán)荷載作用下，這些微缺點(微裂紋和微孔洞)會成核，發(fā)展及歸并形成損害，并逐漸地在資猜中形成宏觀裂紋。 假如宏觀裂紋得不到有效控制，極有可能會惹起資料、結(jié)構(gòu)的脆性斷裂。 初期疲憊損害常常不易被檢測到，但其帶來的結(jié)果可能是災(zāi)害性的。 (4)橋梁的超載橋梁的超載現(xiàn)象是客觀存在的，在某些路段十分突出，有兩種狀況:其一是初期修筑的老橋超齡、超負載運營;另一種狀況是違規(guī)超載車輛的存在。 超載會使橋梁損害和裂痕加劇，甚至?xí)霈F(xiàn)一些過載引起的結(jié)構(gòu)破壞事故。 5)有時事件的發(fā)生、撞擊船只和車輛撞擊橋梁、火災(zāi)等突發(fā)事件時有發(fā)生，嚴重的發(fā)生車毀、船沉、橋塌的惡性事故，極大威迫著橋梁的正常使用和持久性。 6)維修資本緊缺、缺少有效的監(jiān)測和管理限于資本和資料的緊缺，一方面不行能大批地拆掉舊橋改建新橋，另一方面，還缺少整套有效的橋梁運營監(jiān)測和管理的系統(tǒng)，幫助管理者保護橋梁。 此外，從橋梁的設(shè)計到使用，因為科技發(fā)展水平的限制，還有很多我們所未知的，如橋梁的地震特征，風(fēng)振特征及控制及復(fù)雜結(jié)構(gòu)切實的空間受力行為和強度機理等方面研究都只好說是初步的，起碼是不全面的。 1.2增強中小橋梁保養(yǎng)的必需性(1)公路交通量劇增，加速了橋梁老化的步伐。 依據(jù)車輛檢查及車速檢查資料，省道干線公路以上汽車絕對數(shù)增添230%，縣道支線以下公路汽車絕對數(shù)增添40%，依據(jù)統(tǒng)計混淆車擁有量均勻每年按13%左右速度遞加。 2)超重車、集裝車、大噸位車的出現(xiàn)加重了橋梁的負荷，加速了橋梁破壞的進行。 因為原橋設(shè)計荷載等級偏低，已不適應(yīng)當前超重車、集裝車、大噸位車增加的新狀況，造成橋梁承受不起日趨增添的負荷而成為危橋。 (3)橋梁修筑中有些質(zhì)量較低，造成橋梁使用的"天生不足"。 相當數(shù)目的橋梁，特別是初期修筑的橋梁，因為資本欠缺，設(shè)計、施工標準低，加上技術(shù)管理單薄，施工質(zhì)量不可以保證這些橋梁使用壽命，有些很快就會變?yōu)槲颉?(4)橋梁設(shè)計計算荷載等級低，限制公路運輸能力。 在保養(yǎng)的橋梁中，汽-15只占橋梁總數(shù)的30%，汽-10以下的占橋梁總數(shù)的70%。 5)橋梁管護不善。 在大自然風(fēng)、霜、雨雪的侵害作用下以及環(huán)境污染的日趨加重，造成橋梁自己老化損壞，使得橋梁衰老加速，壽命縮短。 1.3橋梁保養(yǎng)管理的原則(1)以預(yù)防為主，防治聯(lián)合。 依據(jù)累積的技術(shù)經(jīng)濟資料和當?shù)卦敿殸顩r，進行科學(xué)剖析，預(yù)作防備，增強橋梁設(shè)備的持久性和抗災(zāi)能力。 做好雨季的防備工作，減免水毀損失。 夏天做好主橋面的降溫工作，以減少高溫對橋面性能的影響。 冬天做好防雪防冰工作，實時除去冰雪阻礙，減少冰雪天氣對大橋交通的影響。 (2)就地取材，就地取材，挖潛改造，合理利用，以降低保養(yǎng)成本。 (3)重視檢查研究，針對病害原由采納相應(yīng)的技術(shù)舉措。 (4)盡量采納國內(nèi)外有關(guān)科研成就，推行使用有關(guān)新技術(shù)、新資料、新設(shè)備、新經(jīng)驗，注意科學(xué)保養(yǎng)與經(jīng)濟效益相聯(lián)合。 (5)實行CBM工程，逐漸實現(xiàn)標準化、美化和管理規(guī)范化。 (6)增強綜合治理，保護生態(tài)均衡，防備環(huán)境污染。 (7)增強科學(xué)管理，堅持"質(zhì)量反對權(quán)"制度。 (8)踴躍開發(fā)應(yīng)用橋梁數(shù)據(jù)庫和保養(yǎng)管理信息系統(tǒng)，逐漸實現(xiàn)信息傳輸辦理和病害處分對策科學(xué)化。 (9)鼎力推行和發(fā)展保養(yǎng)機械化，推行大中小聯(lián)合，以小型為主，逐漸實現(xiàn)保養(yǎng)機械裝備標準化、系統(tǒng)化，以保障保養(yǎng)質(zhì)量，提升保養(yǎng)生產(chǎn)效率，降低勞動強度。 10)踴躍研究并增設(shè)現(xiàn)代化交通工程設(shè)備和服務(wù)設(shè)備，實時搶險營救，提升橋梁服務(wù)水平。 (11)成立橋梁保養(yǎng)工程師制度，增強對橋梁的檢查、測試、保護和改良工作。 12)踴躍展開有針對性的應(yīng)用科學(xué)研究，經(jīng)過技術(shù)進步解決橋梁保養(yǎng)與管理手段方面的各種技術(shù)疑難，達到"多、快、好、省"的目的。 13)展開全方向、多層次的員工技術(shù)培訓(xùn)，增強管理干部、技術(shù)人員的持續(xù)教育和技術(shù)更新，提升保養(yǎng)隊伍的文化技術(shù)素質(zhì)。www.renrendoc.com2023-08-2913橋梁的日常養(yǎng)護維修及加固措施橋梁的日常養(yǎng)護維修及加固措施r摘要:隨著我國經(jīng)濟建設(shè)速度的不斷加快，公路橋梁施工項目越來越多，并且施工技術(shù)也有了很大提高。橋梁工程是公路交通中必不可少的基礎(chǔ)性設(shè)施，其安全與穩(wěn)定是保證行車安全的重要因素，因此加強對橋梁工程的日常養(yǎng)護維修工作是wenku.so.com14高速公路橋梁加固與維護方法高速公路橋梁加固與維護方法 養(yǎng)護維修是一項經(jīng)常性的工作，一發(fā)現(xiàn)橋梁產(chǎn)生小的缺陷，就必須及時處理，由養(yǎng)護部門對缺陷進行修理，日常的養(yǎng)護維修對于防止缺陷的產(chǎn)生和擴大具有積極的意義，補強是通過對橋梁構(gòu)件和重大病害進行徹底整治來提高整座橋梁承載能力作用的加固，稱為永久性的加固，為了維持臨時通車而采用的臨時加大，稱為臨時性的加固，對舊橋進行拓寬，升高橋面，改橋為涵，全部更換橋梁主要承重構(gòu)件等工作一般稱為橋梁的改建。 高速公路橋梁加固的原因 1.橋面不平、不潔 由于缺乏經(jīng)常性的維修養(yǎng)護，在車輛輪胎的不斷作用下，許多橋梁的橋面板易產(chǎn)生破壞，特別對于已使用數(shù)十年以上的橋梁，或用瀝青材料鋪裝的橋面最易遭到損壞。 橋面不平整對行車的影響，輕則使行車有輕微顛簸，重則產(chǎn)生跳車，以至不得不低速行駛。 當車輛經(jīng)過跳車處時，即會引起臨近梁段的嚴重振動，從而增加構(gòu)件的疲勞。 若對此不加以改善，勢必將縮短橋梁的使用壽命。 橋面上因長期無人清掃、整理，橋面不清潔，泄水孔堵塞，這一問題在許多中、小型橋梁中普遍存在。 橋面上不清潔往往體現(xiàn)在護輪帶下積存垃圾、泥土污物，形成三角形硬塊，造成泄水孔被堵塞，下雨時橋面產(chǎn)生積水，車輛過橋時泥水飛濺，影響通行能力。 2.橋面欄桿破損、不完整 橋面欄桿損壞后，沒有及時維修恢復(fù)，在許多失養(yǎng)的高速公路線上都能看到。 造成橋面欄桿局部損壞的原因，絕大多數(shù)是機動車交通事故造成的，部分是因為車輛上載有長大笨重的貨物在橋上行駛時不慎碰壞的，少數(shù)是人為碰損或盜竊所致。 3.橋頭產(chǎn)生跳車 由于橋頭引道高填土產(chǎn)生不均勻沉降，致使許多橋梁橋面與引道路面銜接處不夠平整、順適，從而使車輛駛過橋頭時，產(chǎn)生輕微或嚴重跳車。 橋頭跳車不但影響車速，降低行車質(zhì)量，而且也會影響橋梁使用壽命，嚴重的跳車甚至導(dǎo)致汽車彈簧鋼板折斷。 橋梁維修加固的目的 1.橋面鋪裝開裂 混凝土橋面鋪裝層的病害隨處可見，主要表現(xiàn)為較規(guī)則的縱、橫向裂縫，不規(guī)則的網(wǎng)狀裂縫及較嚴重的破裂等病害。 鋪裝層的病害在高速公路上的危害性非常嚴重:首先，鋪裝層破損會使車輛沖擊荷載進一步增大;其次，防水功能失效后，雨水滲入主梁中，使主梁受力鋼筋銹蝕，這一點對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)而言，危害尤其嚴重;最后，鋪裝層的破壞會改變設(shè)計荷載的橫向分布狀態(tài)，使得橫向剛度變小，各梁板受力不均，并使主梁實際高度變小，縱向剛度減弱，撓度增大。 2.伸縮縫損壞 伸縮縫的完好程度將直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的服務(wù)質(zhì)量，伸縮縫的缺陷會向結(jié)構(gòu)主體進一步發(fā)展，而且嚴重者會引起交通事故，所以，伸縮縫出現(xiàn)病害必須及時維修或更換。 高速公路橋梁的加固技術(shù) 1.高速公路橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固技術(shù) (1)粘貼鋼板加固混凝土技術(shù)基本(2)當梁的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時，通常采用增大構(gòu)件截面、增加配筋、提高配筋率的加固技術(shù)。 (3)借助高速噴射機械，將新混凝土混合材料連續(xù)地噴射到已錨鋼筋網(wǎng)的受噴面上，凝結(jié)硬化而形成鋼筋混凝土，從而增大橋梁的受力斷面，增加補強鋼筋，加強結(jié)構(gòu)的整體性，使其能承受更大的外荷載作用。 2.高速橋梁下部結(jié)構(gòu)的加固方法 (1)擴大基礎(chǔ)加固法 擴大橋梁基礎(chǔ)底面積的加固方法，稱為擴大基礎(chǔ)加固法。 此法適用于基礎(chǔ)承載力不足或基礎(chǔ)埋深太淺，又是磚石或混凝土剛性實體式的情況。 擴大基礎(chǔ)底面積應(yīng)由地基強度驗算確定。 (2)增補樁基加固法 當橋梁墩臺基底下有軟臥層，墩臺發(fā)生沉陷，或墩臺采用樁基礎(chǔ)，而樁的深度不足，或由于水流沖刷等原因使樁發(fā)生傾斜，這些病害都直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用和服務(wù)年限。 對此，采用增補樁基加固法是一種常用而且有效的方法。 (3)鋼筋混凝土套箍或護套加固法 當橋梁墩臺由于基礎(chǔ)埋置深度不夠，或因施工質(zhì)量控制不嚴等原因，導(dǎo)致墩臺開裂破損時，有時會出現(xiàn)貫通裂縫，可采用鋼筋混凝土圍帶或鋼箍進行加固。 本站是提供個人知識管理的網(wǎng)絡(luò)存儲空間，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，不代表本站觀點。 請注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導(dǎo)購買等信息，謹防詐騙。 如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請點擊一鍵舉報。 更多新舊混凝土采用預(yù)應(yīng)力連接在拱橋加固中的應(yīng)用研究新舊混凝土采用預(yù)應(yīng)力連接在拱橋加固中的應(yīng)用研究新舊混凝土采用預(yù)應(yīng)力連接在拱橋加固中的應(yīng)用研究。 這使橋梁的維修、養(yǎng)護、加固、改造已成為必然。 橋梁的下部加固主要分為墩臺加固和基礎(chǔ)加固。 ●1950年3月25日，市政府開始重建海珠橋，由衡陽鐵路管理局技術(shù)員卓觀培帶領(lǐng)有關(guān)技術(shù)人員日夜奮戰(zhàn)，僅用六個月時間便把海珠橋修復(fù)并通車，橋長486米，正橋182米，橋?qū)?3米，重建后的海...鋼筋混凝土橋梁加固施工工藝采用拱圈下加固的方式，即需要搭設(shè)支架，又可能需要噴射機等設(shè)備，增加了施工費用，則拱圈加固常用拱背加固方式，即在拱圈上再增加一層，操作...舊橋加固之增大構(gòu)件截面加固技術(shù)交通量的迅猛增加，公路交通也實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。360doc個人圖書館2018-12-2515道路橋梁的日常養(yǎng)護維修及加固方法道路橋梁的日常養(yǎng)護維修及加固方法1道路橋梁的養(yǎng)護1，1橋面鋪裝梁板橋面附屬設(shè)施的日常養(yǎng)護在關(guān)于道路橋梁的養(yǎng)護時，對于橋梁橋面的鋪裝養(yǎng)護很為重要，其道路橋面鋪裝合理可以很大程度提高駕駛者的舒適度，而假如其橋面的鋪裝破壞嚴重并且沒有進行相應(yīng)wenku.so.com16淺談橋梁的日常養(yǎng)護維修及加固淺談橋梁的日常養(yǎng)護維修及加固黃凱摘要，橋梁是基于公路的一個重要組成部分，它確保并承擔著人民財產(chǎn)生命的保障和安全，但是隨著目前社會的發(fā)展，各種車輛運輸量的增加，橋梁安全問題已經(jīng)日益成為人們熱議的重點，如何保證橋梁在使用運輸過程中的安全性是wenku.so.com17橋梁養(yǎng)護維修的主要內(nèi)容一、橋梁構(gòu)造物的小修小養(yǎng)，這方面的工作內(nèi)容有: (1)保持構(gòu)造物表面的清潔完整，防止表面的風(fēng)化和及時修理風(fēng)化部分。 (2)保持排水設(shè)備的良好狀態(tài)，除掉排水管中堵塞的泥土，防止砌縫砂漿漏水和修理其侵蝕部分。 (3)經(jīng)常檢查各部分有無毛病發(fā)生.當發(fā)現(xiàn)圬工上有裂縫、小洞、剝落、缺角、鋼筋外露等局部缺陷或表面損傷時，必須及時修理。 (4)保證伸編縫裝置能夠自由活動，清除影響支座活動的阻障物 (5)對鋼梁和橋梁的鋼結(jié)構(gòu)部分涂防銹油漆。 二、對橋梁結(jié)構(gòu)進行定期檢查，并檢查其實際安全承載能力，確定其損壞程度。 發(fā)現(xiàn)異常時則必須及早維修，若損壞嚴重，則必須在調(diào)查原橋的損壞程度、歷史狀況、現(xiàn)場具體條件、特點，現(xiàn)在及將來交通運翰對橋梁寬度、設(shè)計荷載的要求，交通發(fā)展規(guī)劃等方面的資料后，對舊橋維修改造加固方案與部分或全部改建方案進行經(jīng)濟比較，通過成本、效益分析作出決策，選擇最優(yōu)方案。 尤其對于超重車輛或履帶車不得隨意經(jīng)過現(xiàn)有橋梁，特殊情況必須經(jīng)過臨時加固和管理部門許可。 因此，做好超重車輛或扭帶車過橋的管理工作。 也是橋梁養(yǎng)護維修的一項不可缺少的工作內(nèi)容。 三、對原有橋梁技術(shù)資料進行管理，建立和保存橋梁檔案資料。 技術(shù)資料的內(nèi)容包括:工程地質(zhì)和水文幼探資料，橋梁設(shè)計圖紙。 設(shè)計變更通知以及其他有關(guān)設(shè)計資料;橋梁施工的槍直記錄和隱蔽工程記錄。 質(zhì)量事故處理記錄，原材料、半成品和成品的出廠合格證和試驗報告。 沉降觀側(cè)記錄、工程竣工圖紙和其他有關(guān)施工文件;橋梁交付使用階段的沉降觀查記錄，重要的檢查和檢定記錄。 大修和加固施工圖紙和施工記錄等。360doc個人圖書館2017-12-3018簡述橋梁維修加固過程中的存在問題及解決措施簡述橋梁維修加固過程中的存在問題及解決措施摘要:根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果顯示，近幾年來，橋梁塌陷事件出現(xiàn)頻繁，嚴重的威脅了人們的生命安全，造成了巨大的經(jīng)濟損失。 對此，必須加強對橋梁問題的重視。 隨著橋梁工藝和技術(shù)的不斷發(fā)展，橋梁加固技術(shù)在眾多學(xué)者的不懈探索研究下得到極大的提高。 在此條件下，本文將詳細的探究道路橋梁在維修加固過程中存在的問題，并提出解決措施，以期能夠促進橋梁維修加固技術(shù)的改進，提高橋梁加固的質(zhì)量，給人們提供一個安全、舒適的行車環(huán)境。 關(guān)鍵詞:橋梁維修加固問題解決措施中圖分類號:TU997文獻標識碼:A...。 所有文檔全都可以在線免費瀏覽，需要的朋友請看好了是否是自己需要的文檔再下載。 部分文獻資料來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供個人參考試閱，版權(quán)歸原作者，若有侵權(quán)，敬請及時告知，本人會隨時刪除侵權(quán)文檔。 簡述橋梁維修加固過程中的存在問題及解決措施 內(nèi)容提示:簡述橋梁維修加固過程中的存在問題及解決措施摘要:根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果顯示，近幾年來，橋梁塌陷事件出現(xiàn)頻繁，嚴重的威脅了人們的生命安全，造成了巨大的經(jīng)濟損失。 關(guān)鍵詞:橋梁維修加固問題解決措施中圖分類號:TU997文獻標識碼:A文章編號:隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，交通日漸繁忙，相應(yīng)的道路橋梁的負載愈來愈大，在經(jīng)濟大發(fā)展的背景下，道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐不斷的加快。 與此同時，橋梁維修加固由于技術(shù)限制等因素，仍舊存在很多的問題，例如，管理者維修加固技術(shù)認識不到位，不夠重視，維修加固的技術(shù)人員技術(shù)不專業(yè)或是人才外流，以及維修加固的經(jīng)費較低，同時還存在資金被挪用等問題。 下面就詳細的分析橋梁加固存在的問題，并對改善橋梁維修加固質(zhì)量，提供合理的建議。 1橋梁維修加固中存在的問題1.1缺乏必要的保障措施，預(yù)警系統(tǒng)相對落后。 閱讀了該文檔的用戶還閱讀了這些文檔道客巴巴2014-07-1519橋梁檢測與加固手冊標簽:概要:橋梁檢測是通過對橋梁的技術(shù)狀況及缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴重程度及發(fā)展趨勢，搞清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原因，以便能分析和評價既存缺陷和損傷對橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響，并為橋梁維修和加固設(shè)計提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。橋梁檢測是維護其安全的先決條件，包括定期檢查、常性檢查和特殊檢查。通過三項檢測及時解決混凝土橋梁出現(xiàn)的問題。下面加固之家就給大家介紹一下橋梁的檢測內(nèi)容和方法。www.jiaguhome.com2024-10-1520簡述公路橋梁的加固和維護措施簡介:此文檔是關(guān)于簡述公路橋梁的加固和維護措施的doc文檔，編號為79497509，其中主題是關(guān)于經(jīng)濟管理、項目管理的內(nèi)容展示wenku.so.com2024-03-2821橋梁維護規(guī)程- 360文庫橋梁維護規(guī)程第一條總則為保障公路橋梁的安全運行，保護公路基礎(chǔ)設(shè)施的投資、維護和維修，確保行車安全，根據(jù)《公路橋梁養(yǎng)護管理辦法》的要求，本規(guī)程制定。第二條目的本規(guī)程的目的在于規(guī)范公路橋梁的維護管理工作，明確保養(yǎng)標準，保證維wenku.so.com22城市橋梁養(yǎng)護對城市橋梁進行周期性的、綜合性的修理，或?qū)蛄狠^大損壞進行的修理，以全面恢復(fù)到原有的技術(shù)狀況和設(shè)計標準所進行的修復(fù)工程。 ... 對城市橋梁因不適應(yīng)現(xiàn)有的交通量、載重量增長的需要及橋梁結(jié)構(gòu)嚴重損壞，需恢復(fù)和提高技術(shù)等級標準，顯著提高其運行能力的工程。 ... 橋梁垂直投影面以下，除水面、鐵路、道路以外的空間及場地。 ... 城市橋梁垂直投影面周邊一定范圍內(nèi)的水域或陸域。 ... 橋梁養(yǎng)護維修所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)等六個區(qū)域。 ... 通過對橋梁結(jié)構(gòu)性能數(shù)據(jù)的采集、分析，建立數(shù)據(jù)庫，為橋梁使用性能評價和養(yǎng)護決策提供依據(jù)的計算機輔助統(tǒng)計決策系統(tǒng)。 ...4. 1.1橋梁養(yǎng)護應(yīng)遵循"預(yù)防為主，防治結(jié)合"的方針，樹立預(yù)防性養(yǎng)護理念。 4.1.2橋梁養(yǎng)護應(yīng)使橋梁結(jié)構(gòu)安全可靠，設(shè)施完好、外觀整潔、標志齊全明顯，橋面鋪裝堅實平整、行車舒適、排水良好，橋頭連接順適，附屬設(shè)施齊備、完好，斜拉...4. 2.1城市橋梁按其多孔跨徑總長或單孔跨徑的跨度可劃分為特大橋、大橋、中橋和小橋，見表1。 表1城市橋梁按總長或跨徑分類橋梁分類多孔跨徑總長L/m單孔跨徑l0/m特大橋L>1000l0>150大橋1000≥L≥100150≥l0≥40中橋100>L>3... 4.3養(yǎng)護分級4. 3.1根據(jù)CJJ99的規(guī)定，城市橋梁養(yǎng)護劃分為三個等級，且應(yīng)符合下列規(guī)定:a)Ⅰ等養(yǎng)護的城市橋梁應(yīng)為Ⅰ~Ⅲ類養(yǎng)護的城市橋梁及Ⅳ、Ⅴ類養(yǎng)護的城市橋梁中的集會中心、繁華地區(qū)、重要生產(chǎn)科研區(qū)及游覽地區(qū)附近的橋梁。www.zsbeike.com2024-06-1223道路橋梁的日常養(yǎng)護維修及加固策略視界觀OBSERVATIONSCOPEVIEW66www.sjgzzs.cn摘要:隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化建設(shè)的進程不斷加快，私家車數(shù)量、貨物運輸數(shù)量也在增加，這樣就對道路橋梁工程的使用性能提出了新的要求，首先是工程建設(shè)的質(zhì)量，為了能夠更好的滿足社會發(fā)展對道路橋梁工程結(jié)構(gòu)性能以及穩(wěn)定性的要求，需要相關(guān)單位針對道路橋梁建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的各種病害進行分析，有針對性的解決工程出現(xiàn)的各種問題，并且結(jié)合工程建設(shè)的結(jié)構(gòu)性能對工程進行加固施工。 本文主要結(jié)合道路橋梁施工管理養(yǎng)護及加固維修中存在的問題，擬定規(guī)范化的施工技術(shù)與管理措施，旨在提升道路橋梁工程應(yīng)用價值...。 道路橋梁的日常養(yǎng)護維修及加固策略 視界觀OBSERVATIONSCOPEVIEW266www.sjgzzs.cn摘要:隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化建設(shè)的進程不斷加快，私家車數(shù)量、貨物運輸數(shù)量也在增加，這樣就對道路橋梁工程的使用性能提出了新的要求，首先是工程建設(shè)的質(zhì)量，為了能夠更好的滿足社會發(fā)展對道路橋梁工程結(jié)構(gòu)性能以及穩(wěn)定性的要求，需要相關(guān)單位針對道路橋梁建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的各種病害進行分析，有針對性的解決工程出現(xiàn)的各種問題，并且結(jié)合工程建設(shè)的結(jié)構(gòu)性能對工程進行加固施工。 本文主要結(jié)合道路橋梁施工管理養(yǎng)護及加固維修中存在的問題，擬定規(guī)范化的施工技術(shù)與管理措施，旨在提升道路橋梁工程應(yīng)用價值。 要對道路以及橋涵多個結(jié)構(gòu)進行養(yǎng)護管理，還要對項目諸多服務(wù)性設(shè)施進行養(yǎng)護。 在養(yǎng)護中各項措施應(yīng)用具有主動性與時效性特征，需要嚴格依照規(guī)定操作程序進行控制，其次養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用專業(yè)性較為突出，在各類新材料與新技術(shù)工藝應(yīng)用中，各項綜合性養(yǎng)護成本較高，對施工技術(shù)人員與管理人員綜合素質(zhì)具有較高要求。 二、道路橋梁施工存在的不足1.施工階段問題從當前橋梁施工現(xiàn)狀來看，在橋梁結(jié)構(gòu)中存在諸多質(zhì)量問題，橋梁基礎(chǔ)承載力不足，不同施工基礎(chǔ)在澆筑過程中不能有效適應(yīng)施工設(shè)計要求。 其次在項目施工中臨時工程施工存在較多問題，比如施工腳手架、支架以及吊塔搭建中，由于此類項目屬于臨時性搭建，致使施工管理中缺乏有效的維護力度，將會導(dǎo)致各類安全問題發(fā)生。 其次在施工階段，相關(guān)施工管理部門對施工中應(yīng)用的各類原材料以及施工機械設(shè)備缺乏有效管理與養(yǎng)護，導(dǎo)致機械設(shè)備在后續(xù)施工中發(fā)生各項故障，對施工進度產(chǎn)生較大影響。 2.管理技術(shù)不足加強施工管理是道路橋梁建設(shè)中不可忽視的內(nèi)容，但目前在施工中，很多施工人員責(zé)任心不強，沒有建立完善的管理制度，未能嚴格落實管理技術(shù)。 最終導(dǎo)致施工材料、施工人員、工序管理不到位。 再加上檢測管理被忽視，難以保障工程建設(shè)質(zhì)量。 3.道路橋梁中容易出現(xiàn)裂縫道路橋梁在進行施工時，若是操作不正確，就容易導(dǎo)致裂縫問題出現(xiàn)，進而對道路橋梁整體施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，甚至?xí)Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成破壞。 造成裂縫問題出現(xiàn)的原因主要有以下幾點:(1)混凝土質(zhì)量不合格。 (2)不重視混凝土保存工作，這是混凝土由于長期暴露在空氣中，發(fā)生質(zhì)變或者性能受到影響。 (3)混凝土比例不準確。 沒有按照相關(guān)國家規(guī)定以及施工要求進行混凝土配比，往往憑經(jīng)驗而為。 (4)混凝土澆筑的問題。 沒有按照相關(guān)的規(guī)范流程進行澆筑，導(dǎo)致裂縫情況存在。 在對道路橋梁完成混凝土澆筑后，缺乏科學(xué)的養(yǎng)護，使得道路橋梁表面產(chǎn)生干裂。 三、公路橋梁養(yǎng)護與維修加固1.加固混凝土結(jié)構(gòu)在道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)加固過程中，需要對結(jié)構(gòu)中混凝土破損問題及時進行控制，有效清除破損混凝土，使得完好度較高的混凝土能有效露出。 與各類粘結(jié)材料配合應(yīng)用，如果混凝土結(jié)構(gòu)經(jīng)過探測實際損失面積較小，可以組織施工技術(shù)人員通過人工操作方式對損壞部分進行清除。 如果混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋材料受到不同要素影響發(fā)生腐蝕問題，需要先清除混凝土，然后再對銹蝕部分進行處理。 最后要應(yīng)用粘接劑進行涂抹。 如果鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)受損傷較為嚴重，可以應(yīng)用氣動與手動方式對缺陷問題進行處理，最后用大量清水進行沖洗，對缺陷問題進行有效修補。 2.橋體裂縫處理技術(shù)在道路橋梁施工的過程中，細小的裂縫是較為常見的，如果不夠重視的話，那么在投入使用后，在自然因素、車輛運行的影響下，裂縫就會變大，嚴重時還會發(fā)生斷裂。 首先要通過噴涂的方法對表面進行處理，并使用具有一定伸縮性的材料對裂縫予以涂抹，這樣可避免雨水造成嚴重的侵蝕。 如果裂縫較大的話，就要通過注漿、填充的方法來進行處理。 一般來說，用于填充的材料主要是水泥材料、抗氧化樹脂材料等。 再次是要使用黏結(jié)鋼板封閉法，橋體產(chǎn)生主拉應(yīng)力裂縫，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變得不夠穩(wěn)定，在對其進行處理時，就可通過黏結(jié)鋼板來予以加壓處理。 3.完善施工養(yǎng)護制度制定健全的養(yǎng)護制度，為有效開展道路橋梁養(yǎng)護施工提供指引。 明確養(yǎng)護人員具體職責(zé)，增強他們的責(zé)任意識，促進道路橋梁養(yǎng)護施工水平提升。道客巴巴2020-10-0324公路養(yǎng)護網(wǎng):橋梁維修養(yǎng)護的一般原則2、偏載施工時行車及荷載限制 (1)認真記錄偏載的大小和數(shù)量，計算桿件因偏載產(chǎn)生的內(nèi)力增大。 (2)盡量逐個車道維修，而不要一次同時關(guān)閉同方向的幾個車道。 (3)橋面維修期間，禁止超重車過橋。 3、管理養(yǎng)護目標 (1)保證橋梁始終安全通暢，提高通過能力，不中斷行車，盡量縮短限制行車速度的時間。 (2)有計劃地改善橋梁技術(shù)狀態(tài)，確保其抗強風(fēng)、抗潮水和抗洪水能力。 (3)最大限度地實現(xiàn)和延長橋梁的設(shè)計壽命。 4、管理養(yǎng)護維修基本原則 (1)預(yù)防為主，預(yù)防整治相結(jié)合，日常保養(yǎng)與綜合維修相結(jié)合。 (2)檢查是養(yǎng)護檢修和病害整治的依據(jù)，檢查要形成制度，專人負責(zé)。 (3)制定維修及病害整治計劃。 (4)制定一套安全、質(zhì)量保證及獎懲制度，規(guī)范國家和行業(yè)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標準的執(zhí)行。 (5)建立和完善橋梁檔案系統(tǒng)，為橋梁養(yǎng)護維修和安全評估提供依據(jù)，該系統(tǒng)包括設(shè)計、施工、橋梁結(jié)構(gòu)檢測試驗及橋梁養(yǎng)護維修系統(tǒng)。 引自:《橋梁運營后的維修養(yǎng)護措施》 本站是提供個人知識管理的網(wǎng)絡(luò)存儲空間，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，不代表本站觀點。 請注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導(dǎo)購買等信息，謹防詐騙。 如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請點擊一鍵舉報。 更多高速公路養(yǎng)護方案與機械設(shè)備的改進策略探究高速公路養(yǎng)護方案與機械設(shè)備的改進策略探究高速公路養(yǎng)護方案與機械設(shè)備的改進策略探究高速公路養(yǎng)護方案與機械設(shè)備的改進策略探究。 隨著我國運輸交通流量的增長，高速公路交通在社會經(jīng)濟中的地位也在不...蘇州公路橋梁的體檢制度蘇州公路橋梁的體檢制度。 2015～2018年的蘇州市國省干線公路橋梁定期檢查結(jié)果顯示，蘇州市國省干線公路橋梁以一類、二類橋梁為主，...橋梁隧道健康檢測與智能管理系統(tǒng)研究建立橋梁隧道健康監(jiān)測與管理系統(tǒng)是為使橋梁隧道管理者全面、準確掌握橋梁隧道的工作技術(shù)狀態(tài)，直觀了解現(xiàn)有橋梁隧道的過去、當前和將來...橋梁病害大全，對照檢查，有備無患!橋梁病害大全，對照檢查，有備無患!橋梁伸縮縫的養(yǎng)護和維修:(2)在平常養(yǎng)護工作中要做到對伸縮縫前后出現(xiàn)的坑槽及時修補，經(jīng)常清掃伸縮...道路創(chuàng)建品質(zhì)工程示范實施方案附圖品質(zhì)工程示范創(chuàng)建實施方案。 為規(guī)范XXX標標準化建設(shè)，推進平安工地建設(shè)和工程質(zhì)量通病治理，全面提高工程質(zhì)量、安全管理及文明施工水平，按照平天高速公路天水段項目管理辦公室《關(guān)于開展《XX省公路...世界級的養(yǎng)護，只為世界級的大橋世界級的養(yǎng)護，只為世界級的大橋。 寧波市杭州灣大橋發(fā)展有限公司工作人員在觀測杭州灣大橋主塔。 (2)對消防系統(tǒng)進行全面的消防監(jiān)控...混社會要想不被拿捏，一定要知道的15條人性鐵律首席謀略官:職場是一個博弈場，也是一個名利場，只有高手，才能在職場里面飛黃騰達。360doc個人圖書館2019-05-0125公路橋梁維修養(yǎng)護要點之淺析.doc公路橋梁維修養(yǎng)護要點之淺析.doc公路橋梁維修養(yǎng)護要點之淺析公路橋梁維修養(yǎng)護耍點之淺析摘耍:本文就如何做好橋梁養(yǎng)護維修工作，特別是高等級公路橋梁養(yǎng)護及其維修工作，提高舊橋承載能力和行車性能，延長服務(wù)年限等進行了詳細的論述。 關(guān)鍵詞:高等級公路;橋梁;養(yǎng)護維修Abstract:Thispaperishowtodothebridgemaintenancerepairwork，especiallyhighgradehighwaybridgemaintenanceandrepairwork，improvethebearingcapacityofoldbridgeandr...。 公路橋梁維修養(yǎng)護要點之淺析.doc 1/6 1.該資料是網(wǎng)友上傳的，本站提供全文預(yù)覽，預(yù)覽什么樣，下載就什么樣。 2.下載該文檔所得收入歸上傳者、原創(chuàng)者。 3.下載的文檔，不會出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。 關(guān)鍵詞:高等級公路;橋梁;養(yǎng)護維修Abstract:Thispaperishowtodothebridgemaintenancerepairwork，especiallyhighgradehighwaybridgemaintenanceandrepairwork，improvethebearingcapacityofoldbridgeandroadperformance，:highwaybridge;maintenanceandrepair;中圖分類號:U415刖s橋梁是高等級公路的重耍組成部分，自然也是養(yǎng)護管理的重點和難點。 尤其是近年來，隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁的種類和數(shù)量不斷增加，為人們的出行帶來了諸多便利。 然而，對于缺陷較嚴重的橋梁，如得不到及時養(yǎng)護維修，不僅嚴重影響橋梁的使用周期，有些甚至?xí)斐蓸蚩迦送龅膼盒允鹿省?因此，必須要抓好橋梁安全隱患的排查治理，對發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的橋梁，要在科學(xué)會診基礎(chǔ)上及時提出治理對策，立即進行治理整改;一時難以治理的，耍及時采取交通管制、限載通行、加強值守和現(xiàn)場監(jiān)管等措施，堅決遏制重特大事故發(fā)生。 1、橋面鋪裝的維修養(yǎng)護耍點橋面鋪裝層可防止車輪或履帶直接磨耗行車道板，保護主梁免受雨水的侵蝕，并分布車輪的集中力。 因此，橋面鋪裝的破壞直接影響到其使用功能的正常發(fā)揮。 如果在橋面鋪裝過程中，出現(xiàn)鋪裝層厚度不均勻、結(jié)構(gòu)強度不足等施工瑕疵，在車輪的反復(fù)的作用下會出現(xiàn)微網(wǎng)狀裂縫。 隨著時間的推移，水滲入到橋而板史會帶來橋面的腐蝕破壞，造成橋面出現(xiàn)生變形、網(wǎng)裂和坑槽等問題，橋面鋪裝層破壞造成的危害結(jié)果是嚴重的，它直接影響橋梁正常功能的發(fā)揮，造成沖擊、跳車、產(chǎn)生噪音，影響行車的舒適性，降低了運營水平。 嚴重的橋面破壞降低了結(jié)構(gòu)的耐久性和承載能力，甚至危及行車安全。 橋而鋪裝層一旦發(fā)生破壞，正常的養(yǎng)護維修養(yǎng)護，局部修補或蓋被均不能從根本上解決問題，因而增加了養(yǎng)護維修的難度和養(yǎng)護費用。 造成橋面鋪裝破壞的主要原因是結(jié)構(gòu)層偏薄、混凝土強度低及施工偏差，結(jié)合面強度不足，超載作用也是原因之一。 針對以上原因除了在設(shè)計和施工中應(yīng)采取相應(yīng)措施外，在FI常的養(yǎng)護中應(yīng)采取以下措施:①經(jīng)常清掃，排除積水，清除泥土、雜物和積雪，保持橋面平整、清潔。 一般不應(yīng)在原橋面上直接加鋪，以免增加橋梁恒載。 ③水泥混凝土橋面出現(xiàn)斷縫、拱脹、錯臺、起皮等病害時，應(yīng)及吋處理。 損壞面積較大吋，應(yīng)將原鋪裝整塊或整跨鑿除，重鋪新的鋪裝層。 護欄、欄桿維修養(yǎng)護2、橋頭跳車維修養(yǎng)護要點橋頭跳車會嚴重影響行車的舒適性，而且還會對橋梁產(chǎn)生一定的沖擊作用，對構(gòu)件造成破壞。淘豆網(wǎng)2020-03-3126橋梁維護與加固的基本原則及要求簡介:此文檔是關(guān)于橋梁維護與加固的基本原則及要求的docx文檔，編號為94765184，其中主題是關(guān)于經(jīng)濟管理、項目管理的內(nèi)容展示wenku.so.com2024-03-2827橋梁加固的方法與養(yǎng)護措施- jz.docin.com豆丁建筑橋梁加固的方法與養(yǎng)護措施 橋梁加固的方法與養(yǎng)護措施 24.0K 橋梁加固的方法與養(yǎng)護措施 24.0K 獲取二維碼豆丁網(wǎng)(微信號:doudingwang)豆丁建筑(微信號:doudingjz)豆丁文檔(微信號:docin2013)不止于書(微信號:buzhiyushu)豆丁建筑2014-11-2828橋梁日常養(yǎng)護檢查內(nèi)容概述(一)【摘要】本文論述了加強橋梁日常養(yǎng)護、檢查，維修及病危橋梁的加固，力求充分利用、延長其使用壽命，以滿足交通運輸發(fā)展的需要。 【關(guān)鍵詞】橋梁養(yǎng)護檢查內(nèi)容 一、前言 隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，交通運輸量大幅度增長，行車密度及車輛載重越來越大，尤其是拖掛運輸、集裝箱運輸、個體戶載重貨物運輸?shù)戎匦蛙囕v日益巨增，這對許多公路橋梁的安全性提出了更高的要求，特別是年代較遠的低等級載荷橋，已遠遠不能滿足使用上的要求，危橋數(shù)量逐年增多，特別是近年來橋梁坍塌事故頻繁發(fā)生，所以加強橋梁日常養(yǎng)護檢查，維修及病危橋梁的加固，力求充分利用，延長其使用壽命，以滿足交通運輸發(fā)展的需要。 二、橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查 橋梁上部結(jié)構(gòu)是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，它往往由許多基本構(gòu)件組成，例如梁、板、拱肋(片)等。 因此對橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查，就是對這些基本受力構(gòu)件的工作狀況進行檢查。 具體檢查工作內(nèi)容如下。 1.基本受力構(gòu)件缺陷及損傷檢查 根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件種類、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同，在基本構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部位、種類和程度也不同。 對于混凝土公路橋上部結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件，缺陷通常有混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質(zhì)量不足、異常變形等。 其表現(xiàn)為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現(xiàn)象。 以鋼筋混凝土橋面板損傷破壞為例，說明其損害原因。 (1)橋面板斷裂。 大多因為作用的車輛荷載過大。 其次是沖擊影響。 由于橋臺下沉致使路橋接合處或由于伸縮縫的損壞等原因而出現(xiàn)高差，車輪經(jīng)過時產(chǎn)生較大沖擊力。 (2)橋面板碎裂。 大多因為混凝土級配和施工質(zhì)量不好而造成強度不足、蜂窩麻面等缺陷，從而致使荷載作用下產(chǎn)生破壞。 (3)由鋼筋銹蝕而引起的抗彎強度不足遭到的破壞。 橋面板裂縫，雨水下滲，從而鋼筋再次銹蝕，加劇其損害，形成惡性循環(huán)。 (4)橋面板剛度不