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大跨度鋼梁加固案例詳解(大跨度鋼梁加固計算分析)

大跨度鋼梁加固案例詳解,在建筑行業(yè)中,大跨度鋼梁的加固是一個常見且重要的任務(wù),本文將詳細解析一個典型的大跨度鋼梁加固案例,并對其計算分析進行深入探討。,我們需要了解大跨度鋼梁的特點及其在建筑中的應(yīng)用,大跨度鋼梁通常用于支撐建筑物的重量,并提供良好的空間感,由于其結(jié)構(gòu)特點和環(huán)境因素,大跨度鋼梁可能會受到各種因素的影響,如溫度變化、地震作用等,導(dǎo)致其性能下降或失效,對大跨度鋼梁進行加固是確保其安全、穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。,在本次案例中,我們選擇了一座具有典型特點的大跨度鋼梁,對其進行了詳細的加固計算分析,通過對鋼梁的結(jié)構(gòu)特性、受力情況以及外部環(huán)境因素的分析,我們提出了一套合理的加固方案,該方案包括了鋼梁的截面尺寸調(diào)整、材料選擇、連接方式等方面的優(yōu)化,通過實施該方案,我們成功地提高了大跨度鋼梁的承載能力和抗變形能力,使其能夠更好地適應(yīng)各種工況的需求。,通過對大跨度鋼梁加固案例的詳細解析和計算分析,我們可以為類似工程提供有益的參考和借鑒,這也表明了在實際工程中,對大跨度鋼梁進行科學(xué)的設(shè)計和合理的加固是非常重要的。

大跨度鋼梁加固案例詳解

概述

大跨度鋼梁加固是一個復(fù)雜的過程,涉及到多種加固方法和技術(shù)。以下是幾個具體的大跨度鋼梁加固案例,這些案例展示了不同的加固技術(shù)和方法,以及它們在實際應(yīng)用中的效果。

案例一:增大截面法加固

工程概況

某改造項目為鋼框架結(jié)構(gòu),項目中的某次梁截面為,鋼材材質(zhì)為Q235B,鋼梁計算跨度6米,平面外無支撐。改造后梁的平面內(nèi)彎矩設(shè)計值為200kN.m,荷載作用于鋼梁上翼緣,經(jīng)整體計算軟件分析該梁承載力不滿足要求,需要進行加固。擬采用增大截面法進行鋼梁加固,加固時梁上荷載無法全部卸載,加固時梁平面內(nèi)彎矩設(shè)計值100kN.m。

加固方法

采用在上、下翼緣焊接鋼板加固,選取軟件中加大截面形式一,上下翼緣加固鋼板均為200mm寬,10mm厚。

結(jié)果

加固后,梁構(gòu)件強度驗算滿足;受彎加固構(gòu)件強度折減系數(shù)ηm=0.900mm,截面中最低級別鋼材強度設(shè)計值f=215.000mm,強度計算最大應(yīng)力(N/mm2):121.439ηm·f=193.500。

案例二:外粘鋼板、板底增設(shè)鋼梁加固

工程概況

北京阜成路某醫(yī)院,因房間使用功能改造,活荷載由原來的3KN/M2增加到5KN/M2,原結(jié)構(gòu)板板厚為120mm,混凝土強度等級為C30,跨度為6m,樓板配筋為¢8@200,現(xiàn)要求對樓板底部進行粘鋼加固處理。

加固方法

根據(jù)現(xiàn)場實際條件,板底采用粘鋼加固處理。鋼板采用-100x4@300,錨栓采用M10化學(xué)錨栓,間距為300mm,錨栓植入原結(jié)構(gòu)50mm。板面采用-4mm進行負彎矩進行加固,間距為300mm,長度應(yīng)不小于樓板跨度1/4。

結(jié)果

優(yōu)點包括施工簡便快捷,自重增加小,不改變結(jié)構(gòu)外形,不影響建筑使用空間。缺點是有機膠的耐久性和防火性能問題,鋼板需要防腐和防護處理。

案例三:大跨度鋼梁組合屋面加固補強

工程概況

通過分析某大跨度鋼梁組合屋面承載力不足的原因,提出了對該結(jié)構(gòu)加固補強的方案,介紹了加固補強的設(shè)計參數(shù)及工藝要求,并闡述了具體的施工技術(shù)要點,最終使結(jié)構(gòu)設(shè)計滿足了規(guī)范要求,保證了結(jié)構(gòu)的安全性

加固方法

具體加固方法未詳細描述,但提到了加固補強的設(shè)計參數(shù)及工藝要求,并闡述了具體的施工技術(shù)要點。

結(jié)果

通過加固補強,最終使結(jié)構(gòu)設(shè)計滿足了規(guī)范要求,保證了結(jié)構(gòu)的安全性。

總結(jié)

以上案例展示了大跨度鋼梁加固的不同方法和技術(shù),包括增大截面法、外粘鋼板、板底增設(shè)鋼梁加固等。這些案例不僅提供了具體的加固方案,還展示了加固后的效果和優(yōu)缺點,為類似工程提供了寶貴的經(jīng)驗和參考。

鋼梁加固技術(shù)的發(fā)展趨勢

大跨度鋼梁加固的成本分析

鋼梁加固后的維護與檢測

大跨度鋼梁加固案例的國際比較

大跨度鋼梁加固案例詳解(大跨度鋼梁加固計算分析) 建筑效果圖設(shè)計 第1張大跨度鋼梁加固案例詳解(大跨度鋼梁加固計算分析) 建筑效果圖設(shè)計 第2張大跨度鋼梁加固案例詳解(大跨度鋼梁加固計算分析) 建筑效果圖設(shè)計 第3張大跨度鋼梁加固案例詳解(大跨度鋼梁加固計算分析) 建筑效果圖設(shè)計 第4張大跨度鋼梁加固案例詳解(大跨度鋼梁加固計算分析) 建筑效果圖設(shè)計 第5張

大跨度鋼梁加固計算分析

大跨度鋼梁加固計算分析一、介紹隨著建筑結(jié)構(gòu)的丌斷發(fā)展,鋼梁的應(yīng)用越來越廣泛。 但是,在長期的使用過程中,鋼梁會因為各種原因出現(xiàn)變形、松動等問題,從而影響建筑物的..。 大跨度鋼梁加固計算分析.docx 11.07K 但是,在長期的使用過程中,鋼梁會因為各種原因出現(xiàn)變形、松動等問題,從而影響建筑物的安全性。 因此,需要對大跨度鋼梁進行加固,以提高其穩(wěn)定性和承載能力。 本文將通過計算和分析的方法,對大跨度鋼梁加固進行研究,探討加固的原因、方法和實施效果。 二、加固的原因大跨度鋼梁需要加固的原因,主要有以下幾點:外界載荷過大:由于外界環(huán)境和條件的影響,鋼梁需要承受的載荷可能會比設(shè)計時的要大。 特別是一些自然災(zāi)害、建筑物周邊工程施工等都會對大跨度鋼梁產(chǎn)生巨大的外力作用。 長期使用導(dǎo)致疲勞:大跨度鋼梁在使用過程中,會受到反復(fù)的荷載作用,從而導(dǎo)致鋼梁疲勞現(xiàn)象的出現(xiàn),最終可能引起斷裂或變形。 建筑物結(jié)構(gòu)整體承受能力丌足:建筑物的整體結(jié)構(gòu)承受能力丌足、支撐丌良等因素,會使鋼梁所承受的荷載過大,從而需要進行加固處理。 三、加固方法大跨度鋼梁加固的方法,主要有以下幾種:超強纖維砼加固:這種方法主要是在原鋼梁的表面覆蓋一層超強纖維砼,以增加原鋼梁自身的強度和承載能力。 鋼筋混凝土加固:這種方法是在原鋼梁的內(nèi)部,通過鋼筋混凝土包覆來增強其承載能力,同時改善其變形后的受力性能。 鋼板加固:這種方法是通過在原鋼梁上覆蓋一層鋼板,以增加其截面面積和抗彎扭能力。 四、加固計算分析超強纖維砼加固:在做超強纖維砼加固時,需要首先確定超強纖維砼的厚度和密度。 然后,可以通過施工實踐和試驗結(jié)果對理論計算進行驗證。 鋼筋混凝土加固:在進行鋼筋混凝土加固時,需要先對原鋼梁進行整體分析,確定其承載能力和受力點的位置等,然后按照加固設(shè)計方案的要求,進行鋼筋混凝土的布置,以保證加固后的承載能力和變形性能都得到了改善。 鋼板加固:在進行鋼板加固時,需要先確定加固板的尺寸和材料等參數(shù),然后進行靜力和動力的計算分析,以確定其本身的截面和承載能力以及其不原鋼梁的黏結(jié)能力等因素。 最后,根據(jù)實際情況進行現(xiàn)場實驗和驗證。 五、實施效果對于大跨度鋼梁加固的實施效果,需要通過實測數(shù)據(jù)和對比分析來進行評估。 在加固后,需要測量鋼梁的變形和撓度等指標(biāo),以驗證加固效果。 通過不加固前的測量數(shù)據(jù)進行對比,可以判斷加固效果的好壞。 對于加固效果較好的鋼梁,在維護保養(yǎng)期間,需要定期進行檢測和維護,以保證其持久的安全性和穩(wěn)定性。 六、結(jié)論對于大跨度鋼梁的加固問題,需要從多個角度進行分析和研究。

談大跨度鋼梁組合屋面加固補強

談大跨度鋼梁組合屋面加固補強 【摘要】通過分析某大跨度鋼梁組合屋面承載力不足的原因,提出了對該結(jié)構(gòu)加固補強的方案,介紹了加固補強的設(shè)計參數(shù)及工藝要求,并闡述了具體的施工技術(shù)要點,最終使結(jié)構(gòu)設(shè)計滿足了規(guī)范要求,保證了結(jié)構(gòu)的安全性.%Throughtheanalysisonthecausesofpoorbearingcapacityofabigspansteelbeamcombinationroof,thispaperputforwardtherein-forcementandstrengtheningschemeofthisstructure,introducedthedesignparametersandprocessrequirementsofreinforcementandstrengthe-ning,andelaboratedthespecificconstructiontechnologymainpoints,eventuallymadethestructuredesignmeetthespecificationrequirements,guaranteedthestructuresafety. 【關(guān)鍵詞】大跨度屋面;加固補強;鋼梁;承載力 【作者】豆立崗 【作者單位】山西大公建設(shè)有限公司,山西太原030012

大跨度工字鋼橫梁變形與加固分析

文章依托某三跨連拱中承式鋼管混凝土系桿拱橋工程實例,結(jié)合該橋病害情況,分析了大跨度工字鋼橫梁變形的原因,并提出了相應(yīng)的加固處理措施. 10.3969/j.issn.1673-4874.2013.01.007 你可以通過身份認證進行實名認證,認證成功后本次下載的費用將由您所在的圖書館支付 您可以直接購買此文獻,1~5分鐘即可下載全文,部分資源由于網(wǎng)絡(luò)原因可能需要更長時間,請您耐心等待哦~

鋼梁受彎加固設(shè)計實例及設(shè)計建議——增大截面法加固(一)

建筑改造與加固公眾號 幾萬加固人的學(xué)習(xí)平臺 一工程概況 某改造項目為鋼框架結(jié)構(gòu),項目中的某次梁截面為,鋼材材質(zhì)為Q235B,鋼梁計算跨度6米,平面外無支撐。 改造后梁的平面內(nèi)彎矩設(shè)計值為200kN.m,荷載作用于鋼梁上翼緣,經(jīng)整體計算軟件分析該梁承載力不滿足要求,需要進行加固。 擬采用增大截面法進行鋼梁加固,加固時梁上荷載無法全部卸載,加固時梁平面內(nèi)彎矩設(shè)計值100kN.m。 二原承載力驗算01JGTOOL軟件計算切換到JGTOOL軟件的【鋼結(jié)構(gòu)加固】標(biāo)簽頁,打開軟件的【鋼梁加固】模塊,加固方式選擇增大截面法,勾選是否進行穩(wěn)定性計算,彈出下圖的計算界面。 最后點擊開始計算按鈕,在結(jié)果框中會顯示原承載力驗算結(jié)果,計算結(jié)果顯示以下結(jié)論:★強度驗算滿足;強度應(yīng)力σ=205.6f=215Mpa。 ★穩(wěn)定性驗算不滿足;φb=0.71,穩(wěn)定性應(yīng)力σ=260.6f=215Mpa。 02PKPM軟件計算在PKPM設(shè)計工具箱中的【JDJG】模塊中選擇鋼結(jié)構(gòu)鑒定加固,在設(shè)計界面中輸入工程概況。 點擊計算按鈕從計算書中可以得到以下結(jié)論:梁構(gòu)件強度驗算滿足;梁構(gòu)件強度計算最大應(yīng)力(N/mm2):205.620f=215.000。 梁構(gòu)件整體穩(wěn)定驗算不滿足受彎整體穩(wěn)定系數(shù)φb:0.705,梁構(gòu)件整體穩(wěn)定計算最大應(yīng)力(N/mm2):262.326f=215.000。 03對比驗證。 對JGTOOL和PKPM計算的結(jié)果列在以下表中進行對比。軟件。 強度應(yīng)力σ (MPa) 穩(wěn)定性應(yīng)力σ JGTOOL 205.6 0.71 260.6 PKPM 205.620 0.705 262.326 通過上表對比,我們可以發(fā)現(xiàn)JGTOOL與PKPM:強度應(yīng)力σ、φb計算結(jié)果基本相同,穩(wěn)定性應(yīng)力σ計算結(jié)果相差(260.6-262.326)/260.6=-0.0067%,相差均小于0.01%,分析兩者有誤差原因主要時計算時采用的保留位數(shù)等精確度有關(guān),由于JGTOOL整個計算過程相對透明,用戶可以放心使用。 二加固計算01JGTOOL軟件計算本工程擬采用在上、下翼緣焊接鋼板加固,選取軟件中加大截面形式一,上下翼緣加固鋼板均為200mm寬,10mm厚。 最后點擊開始計算按鈕,在結(jié)果框中會顯示加固方案判斷結(jié)果和加固后承載力驗算結(jié)果,計算結(jié)果顯示以下結(jié)論:★增大截面加固方案可行;名義應(yīng)力σ0max=102.8σ0max限值=152.75MPa。 ★加固后強度驗算滿足;強度應(yīng)力σ=121.4ηmf=0.8×215=172Mpa。 02PKPM軟件計算在PKPM設(shè)計工具箱中切換到負荷加固按鈕。 點擊計算按鈕從計算書中可以得到以下結(jié)論:★增大截面加固方案可行;允許名義應(yīng)力:118.250N/mm2計算最大名義應(yīng)力σomax=102.810N/mm2。 加固后梁構(gòu)件強度驗算滿足;受彎加固構(gòu)件強度折減系數(shù)ηm=0.900mm,截面中最低級別鋼材強度設(shè)計值f=215.000mm,強度計算最大應(yīng)力(N/mm2):121.439ηm·f=193.500。 對JGTOOL和PKPM計算的結(jié)果列在以下表中進行對比。 計算最大名義應(yīng)力σomax(MPa) 允許名義應(yīng)力 受彎加固構(gòu)件強度折減系數(shù)ηm 四差異分析01允許名義應(yīng)力允許名義應(yīng)力的規(guī)定出自規(guī)范《鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》6.1.6條,根據(jù)規(guī)范表格6.1.6,本工程處于Ⅲ間接承受動力荷載或承受靜力荷載條件下,焊接加固連接時,σ0max限值=0.65fy=0.65×235=152.75MPa,與JGTOOL計算結(jié)果一致。 02受彎構(gòu)件強度折減系數(shù)ηm。

外粘鋼板、板底增設(shè)鋼梁加固方法

外粘鋼板、板底增設(shè)鋼梁加固方法 勇敢而率直的人在加固領(lǐng)域,樓板增加荷載常用的加固方法有:增大截面加固法、外粘纖維復(fù)合材料、外粘鋼板、板底增設(shè)鋼梁加固等方法。 上期內(nèi)容,卡本就結(jié)合具體實際案例先對前兩條加固方法的選用條件進行了介紹,今天卡本將對后兩種加固方法結(jié)合案例進行分析。 外粘貼鋼板加固案例 北京阜成路某醫(yī)院,因房間使用功能改造,活荷載由原來的3KN/M2增加到5KN/M2,原結(jié)構(gòu)板板厚為120mm,混凝土強度等級為C30,跨度為6m,樓板配筋為¢8@200,現(xiàn)要求對樓板底部進行粘鋼加固處理。 加固方案選擇 根據(jù)現(xiàn)場實際條件,板底采用粘鋼加固處理。 鋼板采用-100x4@300,錨栓采用M10化學(xué)錨栓,間距為300mm,錨栓植入原結(jié)構(gòu)50mm。 板面采用-4mm進行負彎矩進行加固,間距為300mm,長度應(yīng)不小于樓板跨度1/4。 優(yōu)點:施工簡便快捷,自重增加小,不改變結(jié)構(gòu)外形,不影響建筑使用空間。 缺點:有機膠的耐久性和防火性能問題,鋼板需要防腐和防護處理。 加固設(shè)計 設(shè)計依據(jù): 《混凝土結(jié)構(gòu)加固工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》-GB50550-2010 《混凝土結(jié)構(gòu)加固構(gòu)造》-13G311-1 增加鋼梁或混凝土梁加固案例 工程概況 現(xiàn)對屋面板進行加固處理,采用H型鋼進行加固,鋼梁型號為194*150*6*9,沿長度方向布置,間距為1260mm。 因工期緊張,如果采用新增混凝土梁加固嚴(yán)重影響工期,采用Q345B鋼量進行加固,鋼梁型號為194*150*6*9,沿長度方向布置,間距為1260mm。 錨板采用-16*200*250,嵌入鉆墻內(nèi)部,鉆墻背面增加背板,錨板采用4根M16通栓連接,并與錨板塞焊。 連接板采用-10*90*120,采用2M20高強螺栓與鋼梁連接。 鋼梁與原結(jié)構(gòu)連接表面采用結(jié)構(gòu)膠填實。 優(yōu)點:施工簡便快捷,加快工期,材料強度高 《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》-GB50367-2013 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》-GB50017-2014 【注】上面是小編給大家整理的知識點,但是下面就是小編給大家?guī)淼母@?,大家在工作和學(xué)習(xí)中一定會需要規(guī)范和圖集。 小編就來告訴大家怎么樣能免費獲得。 **地址:本站是提供個人知識管理的網(wǎng)絡(luò)存儲空間,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,不代表本站觀點。 請注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導(dǎo)購買等信息,謹(jǐn)防詐騙。 如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,請點擊一鍵舉報。 轉(zhuǎn)藏分享

大跨度鋼梁加固案例詳解(大跨度鋼梁加固計算分析) 建筑效果圖設(shè)計 第6張
鋼梁加固:安全、高效、可靠的加固方法

在建筑行業(yè)中,加固是一項非常重要的工作。 隨著時間的推移,建筑物可能會出現(xiàn)各種問題,如結(jié)構(gòu)老化、承載能力下降等,這時就需要進行加固。 而鋼梁加固是一種非常有效的加固方法,被廣泛應(yīng)用于各種建筑結(jié)構(gòu)中。 鋼梁加固是一種利用鋼材作為加固材料對建筑物進行加固的方法。 這種加固方法具有很多優(yōu)點,如高強度、高剛度、耐久性強等。 通過鋼梁加固,可以有效地提高建筑物的承載能力,延長其使用壽命,同時還可以減少維修成本。 鋼梁加固的具體步驟包括:首先,對需要加固的部位進行清理,去除表面的污垢和雜質(zhì);其次,根據(jù)設(shè)計要求切割和加工鋼材,確保其尺寸和形狀與原結(jié)構(gòu)相匹配;然后,將鋼材焊接或螺栓連接在需要加固的部位上;最后,對焊接部位進行防腐處理。 鋼梁加固的優(yōu)點在于其高強度、高剛度、耐久性強,能夠有效地提高建筑物的承載能力。 同時,鋼梁加固還具有施工周期短、成本低、對環(huán)境影響小等優(yōu)點。 此外,鋼梁加固還具有較高的可靠性,經(jīng)過合理的設(shè)計和施工,可以保證加固后的結(jié)構(gòu)安全可靠。 總之,鋼梁加固是一種非常安全、高效、可靠的加固方法。 無論是在新建建筑中還是在既有建筑物的加固中,鋼梁加固都發(fā)揮著非常重要的作用。 隨著科技的不斷發(fā)展,鋼梁加固技術(shù)也將不斷進步和完善,為建筑行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。 應(yīng)國家法律要求,使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需完成實名驗證。 為保障您賬號的正常使用,請盡快完成手機驗證,感謝您的理解和支持! 01高顏值聊天交友,遇見就別錯過!。

大跨度鋼梁的加固設(shè)計與施工

大跨度鋼梁的加固設(shè)計與施工 大跨度鋼梁的加固設(shè)計與施工StrengtheningDesignandConstructionofLong-spanSteelBeam沈小平(安徽三建工程有限公司設(shè)計室,安徽合肥230001)摘要:文章通過對大跨度鋼梁加固實例,提出采用冷粘法加固鋼結(jié)構(gòu)的實用方法,對今后鋼結(jié)構(gòu)加固具有一定借鑒意義。 關(guān)鍵詞:鋼梁;結(jié)構(gòu)膠;鋼加工件;膠凝實驗中圖分類號:TU375文獻標(biāo)識碼:B文章編號:1007-7359(2008)03-0152-02ShenXiaoping(DesignStudioofAnhuiNo.3ConstructionEngineeringCo.,Ltd,Hefei230001,China)Abstract:Inthestrengtheningoflong-spansteelbeam,coldlybondedsteelplateisproposedtouse.Thisengineeringpracticemaybeofreferentialvalueforthelaterstrengtheningofsteelstructure.Keywords:steelbeam;structuraladhesive;steelworkpiece;gelatinizationtest1工程概況安徽省體育館附屬樓為3層框架結(jié)構(gòu),其中一、二層為現(xiàn)21.5MPa,設(shè)計抗拉力(鋼加工件與鋼梁)P=δ×6×A=0.8×21.5×140000=2408kN焊接總拉力值:N=260kNPN鋼加工件設(shè)計(見圖示)。 澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),柱網(wǎng)尺寸為6m×6.95m,三層為現(xiàn)澆鋼筋混凝土柱與實腹式工字型截面鋼梁組成鉸接排架結(jié)構(gòu),柱網(wǎng)尺寸為6×27.8m,鋼梁跨度為27.8m。 該附屬樓屋蓋設(shè)計采用27.8m大跨度鋼梁與鋼懔條及EPS夾心板組成輕型鋼結(jié)構(gòu)屋蓋體系,鋼梁設(shè)計采用三段式鋼梁高強螺栓拼接而成,每段長9.267m,梁高為1300mm,腹板厚為8mm,跨高比為1/21.3,梁寬為300mm,翼緣厚為12mm。 在每段鋼梁上腹板兩側(cè)設(shè)計5膠凝試驗有10片隔板,每側(cè)5片,隔板間距1500mm,10mm×120mm×1276mm。 隔板尺寸為2存在問題該工程鋼結(jié)構(gòu)部分由鋼結(jié)構(gòu)廠家制作加工并安裝,鋼結(jié)構(gòu)6加固施工1.抗拉強度(MPa):廠家在鋼梁制作加工中將鋼梁腹板兩側(cè)的隔板全部遺漏,這將滿足不了設(shè)計要求,影響鋼梁的整體抗彎性能及側(cè)向剛度,容易造成平面外失穩(wěn),尤其在地震作用下屋蓋會因失穩(wěn)而破壞。 因此,必須對鋼梁進行加固,把遺漏的隔板補上。 試驗單位:安徽省建科院試件編號抗拉強度(MPa)抗拉強度平均值(MPa)試件尺寸(mm)抗拉荷載(kN)3加固方法增加隔板有熱連接(焊接)和冷連接(粘接)兩種方法。 焊接123φ19φ19φ1966.3621.122.221.1不可行,因為是在負荷狀態(tài)下的補強或加固,而不是在卸荷狀態(tài)下的補強或加固,鋼梁所處的狀態(tài)不可能卸荷補強。 負荷狀態(tài)下補強必須考慮焊接過程中因瞬間受熱造成局部范圍內(nèi)鋼材力學(xué)性能降低的因素,鑒于本工程為27.8m跨度屋面鋼梁,已處于負荷狀態(tài),因此若采用焊接連接會降低鋼梁的強度,所以采用膠粘連接方法。 依據(jù)原設(shè)計要求,設(shè)計加工一種鋼加工件代替原設(shè)計隔板,采用JGN結(jié)構(gòu)膠作為連接材料,將鋼加工件粘于鋼梁上。 21.52.拉伸剪切強度(MPa):試驗單位:安徽省建科院試件試件尺寸(mm)抗拉荷載(kN)抗拉強度(MPa)抗拉強度平均值(MPa)編號12356×2556×2556×2517.91516.112.810.711.511.74加固設(shè)計對加固鋼梁進行加固后驗算,結(jié)構(gòu)分析軟件采用同濟大學(xué)①對鋼梁腹板按原設(shè)計要求在隔板位置放線,標(biāo)出隔板的具體位置。 對鋼梁進行基層處理,用角向磨光機把待加固位置表面油漆打磨掉,再丙酮清洗干凈并涼干。 編制的3D3S對鋼梁進行整體分析,滿足要求。 隔板粘接抗拉強度計算:根據(jù)膠凝試驗,粘接強度取值②在鋼梁及加工件接觸表面JGN結(jié)構(gòu)膠,將鋼加工件粘于鋼梁上,再用特制夾具夾住鋼加工件和鋼梁,待膠體充分固化后拆卸夾具,刮膠清理表面,后對鋼加工件及鋼梁做防腐處理。 (下轉(zhuǎn)第166頁)收稿日期:2008-02-22作者簡介:沈小平(1963-),男,安徽合肥人,畢業(yè)于合肥學(xué)院,工程師。 總之在進行建筑高度的測量時,應(yīng)遵循多測一點、多注一點、寧多勿漏的思路,力求真實科學(xué)地反映建筑物的相關(guān)立面狀況。 ③建筑物的室內(nèi)地坪有高差時應(yīng)分別測量其高程及分界線的位置,室外高程的測量位置位于建筑物北側(cè)散水處。 ④一般情況下,建筑物窗臺面的位置均位于室內(nèi)地坪上方0.9m處,特殊情況應(yīng)加以說明。

鋼結(jié)構(gòu)加固詳解(6)鋼梁加固

1、鋼梁卸荷方法 鋼梁及吊車梁加固應(yīng)盡量在負荷狀態(tài)下進行,不得已需卸荷或部分卸荷狀態(tài)下加固時,可以采用臨時支柱卸荷;對于實腹式梁設(shè)置臨時支柱時應(yīng)注意臨時支柱處實腹梁腹板的強度和穩(wěn)定,以及翼緣焊縫(或釘栓)強度;對于吊車梁來說,限制橋式吊車運行,即相當(dāng)于大部分已卸荷,因吊車梁自重產(chǎn)生的應(yīng)力與橋式吊車運行時產(chǎn)生應(yīng)力相比是極小的。 2、鋼梁常用加固方法 (1)補增梁截面加固法 梁可通過增補截面面積來提高承載能力,焊接組合梁和型鋼梁都可采用在翼緣和腹板上焊接水平板、垂直板和斜板來加固(如圖1a-d),也可用型鋼加焊在翼緣和腹板上;當(dāng)梁腹板抗剪強度不足時,可在腹板兩邊加焊鋼板補強(如圖1j),當(dāng)梁腹板穩(wěn)定性不能保證時,往往不采用上述方法,而是設(shè)置附加加勁肋方法;用圓鋼和圓鋼管補增梁截面是考慮施工工藝方便(如圖1k)。 (2)改變結(jié)構(gòu)計算圖形加固法 改變結(jié)構(gòu)計算圖形的一般方法中,有許多可以用來加固梁。 (圖2a)把支座部分的梁上下翼緣焊上鋼板,使各單跨梁變成連續(xù)體系,該鋼板所傳遞的力應(yīng)恰好與支座彎矩相平衡,連續(xù)后可使跨中彎矩降低15%-20%,會導(dǎo)致柱子荷載的增加,應(yīng)驗算柱子。 (圖3d)是長斜撐加固,長斜撐支在柱基上,雖用鋼量多一點又較笨重,但能減少柱子內(nèi)力;(圖3c)是短斜撐加固,短斜撐支在柱子上,將給柱子傳來較大水平力,雖用鋼量少一點,但只能在柱子承載能力儲備足夠時才能采用。 當(dāng)梁的荷載增加時,為避免加固柱子和柱基,這時可采用(圖3a)在新基礎(chǔ)上設(shè)置垂直支撐(支柱)最為有利,但需要做新基礎(chǔ),總的看不比(圖3c)和(圖3d)加固方案經(jīng)濟多少。 在層高較高的房屋內(nèi),(可參照圖5)的方法采用固定于上部柱的吊桿加固梁。 由于吊桿不沿腹板軸線與梁相連,故梁又受扭;吊桿應(yīng)是預(yù)應(yīng)力的,吊桿按預(yù)應(yīng)力和梁計算荷載引起的應(yīng)力總和確定。 (3)下支撐構(gòu)架加固梁方法 當(dāng)允許梁卸荷加固時,可采用下支撐構(gòu)架加固(見圖6a、b),各種下?lián)螚U使梁變成有剛性上弦梁桁架,下?lián)螚U一般是非預(yù)應(yīng)力的各種型鋼(角鋼、槽鋼、圓鋼等),也可用預(yù)應(yīng)力高強鋼絲束加固吊車梁,加固件全部應(yīng)連接到梁橫向加勁肋或腹板上,若連在下翼緣會降低抗振性能。

大跨度鋼梁加固計算分析

IndustrialConstructionVol139Supplement009工業(yè)建筑009年第39卷增刊大跨度鋼梁加固計算分析廖明進李欣宇武漢科技大學(xué)理學(xué)院武漢430065摘要:工程結(jié)構(gòu)的加固計算常采用基于一般力學(xué)假定的結(jié)構(gòu)計算方法結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)計算方法與有限單元法對比分析武鋼某冷軋車間30m大跨度鋼梁的加固效果提出采用改變結(jié)構(gòu)計算簡圖的方法加固鋼梁對今后鋼結(jié)構(gòu)加固具有一定借鑒意義。 關(guān)鍵詞:大跨度鋼梁;計算簡圖;加固ANANALYTICALSTUDYONTHEREINFORCINGLARGESPANSTEELGIRDERSBYCHANGINGCALCULATIONSKETCHLiaoMingjinLi...。 大跨度鋼梁加固計算分析 內(nèi)容提示:IndustrialConstructionVol139,Supplement,2009工業(yè)建筑2009年第39卷增刊大跨度鋼梁加固計算分析廖明進李欣宇(武漢科技大學(xué)理學(xué)院,武漢430065)摘要:工程結(jié)構(gòu)的加固計算常采用基于一般力學(xué)假定的結(jié)構(gòu)計算方法,結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)計算方法與有限單元法,對比分析武鋼某冷軋車間30m大跨度鋼梁的加固效果,提出采用改變結(jié)構(gòu)計算簡圖的方法加固鋼梁,對今后鋼結(jié)構(gòu)加固具有一定借鑒意義。 Industrial Construction Vol 1 39, Supplement, 2009 工業(yè)建筑 2009年第 39卷增刊大跨度鋼梁加固計算分析廖明進李欣宇(武漢科技大學(xué)理學(xué)院,武漢 430065)摘要:工程結(jié)構(gòu)的加固計算常采用基于一般力學(xué)假定的結(jié)構(gòu)計算方法,結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)計算方法與有限單元法,對比分析武鋼某冷軋車間 30 m大跨度鋼梁的加固效果,提出采用改變結(jié)構(gòu)計算簡圖的方法加固鋼梁,對今后鋼結(jié)構(gòu)加固具有一定借鑒意義。 關(guān)鍵詞:大跨度鋼梁;計算簡圖;加固AN ANALYTICAL STUDY ON THE REINFORCING LARGE SPAN STEELGIRDERS BY CHANGING CALCULATION SKETCHLiao Mingjin Li Xinyu(School of Science, Wuhan U niversity of Science and Technology, Wuhan 430065, China)Abstract:Structure calculating method is always applied to reinforced projects, which is based on mechanicalhypothesis1It is analyzed the reinforcing effect of large span steel girders of 30 m in a cold -rolling shop ofWuhan Iron and Steel Company, using structure calculating method and FEM. It is pointed out that changingthe calculation sketch of the strcture is meaningful for the reinforcing steel structure in the future.Keywords: large span steel girders; calculation sketch; reinforce第一作者:廖明進,男, 1977年 10月出生,碩士,助教。 E - mail: wazjn2006@ 163. com收稿日期: 2009- 03- 191工程概況武漢鋼鐵廠某冷軋車間為多跨鋼結(jié)構(gòu)廠房,由于吊裝設(shè)備的需要,邊跨車間原有 75 t吊車和 30 t吊車均需超載 17%協(xié)同作業(yè)。 車間吊車梁材質(zhì)Q345,最大跨度 30 m,為保證不影響車間后期正常使用,需對最大跨度吊車梁進行計算驗證并提出合理加固方案。 2計算對比2 11現(xiàn)行規(guī)范算法鋼梁為工字形組合截面簡支梁,見圖 1。 根據(jù)設(shè)備吊裝方案確定鋼梁計算簡圖及最不利輪位圖 2。 從梁端起腹板由橫向加勁肋依次劃分為編號1~ 8的小板。 據(jù)此得超載后鋼梁設(shè)計內(nèi)力及驗算[ 1]見圖 1組合鋼梁截面結(jié)果如表 1所示。 因臨時吊裝設(shè)備故沒有計算疲勞。 圖 2鋼梁計算簡圖從表 1中可知超載后鋼梁的抗彎強度、腹板穩(wěn)定性和剛度均不符合規(guī)范部加支撐并于梁腹板受壓區(qū)布置縱肋的辦法加固[ 3]。 加固后偏安全的仍以簡支梁形式進行驗算,計算跨度 15 m,經(jīng)驗算滿足規(guī)范2 1 2有限元模擬模擬計算使用的是 Abaqus有限元分析系統(tǒng),使用二次板單元對吊車軌道梁進行建模,在最不利的載荷狀況下進行應(yīng)力-變形模擬。 計算結(jié)果見表2。

大跨度鋼梁加固案例詳解(大跨度鋼梁加固計算分析) 建筑效果圖設(shè)計 第7張
采用預(yù)應(yīng)力鋼梁疊合加固大跨度混凝土梁的工程實例

(1.浙江省建筑設(shè)計研究院,杭州310006;2.浙江大學(xué)建筑設(shè)計研究院,杭州310028) 摘要:杭州某多層混凝土框架結(jié)構(gòu)房屋改造,由于柱的拔除及增加屋面綠化覆土,屋面梁變?yōu)榇罂缍戎睾奢d梁,加固設(shè)計時采用預(yù)應(yīng)力鋼梁疊合加固混凝土梁這一新型方法,通過數(shù)值模擬分析,并對比施工監(jiān)測數(shù)據(jù),驗證了該方案的可操作性和有效性。 為空間受限條件下對結(jié)構(gòu)梁進行加固提供了有效的方法和技術(shù),對類似混凝土構(gòu)件的加固具有參考價值。 1工程概況 本工程為杭州某現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)建筑,地上3層,地下2層。 由于該建筑使用功能發(fā)生變化,建筑平面布置調(diào)整,需要進行主體結(jié)構(gòu)的改造,并對薄弱部位進行加固。 其中,二層、三層分別進行梁板切除、新增鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件等改動,如圖1、圖2所示。 屋面結(jié)構(gòu)因使用功能需求須拔除內(nèi)柱,并切除陰影部分混凝土屋面,如圖3所示。 屋面梁WKL1由于跨中支撐柱的拔除從而變?yōu)榇罂缍攘?,且屋面局部覆土,梁上荷載較大。 2改造對整體結(jié)構(gòu)及屋面大跨度梁等主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力影響的驗算 (1)大部分梁、板構(gòu)件的承載能力依然有余量,改造后對其影響相對較小; (2)保留的框架柱軸壓比較加固前有所增加,但仍滿足規(guī)范要求; (3)部分新增墻體下的原框架梁正截面抗彎承載能力不足,需要進行加固補強處理; (4)部分增大使用荷載的樓板和梁在支座處抗彎承載力不足,需要進行加固補強處理; (5)兩側(cè)樓梯間混凝土墻由于墻體開洞等原因使得局部承載能力降低,不能滿足改造后的受力要求,需要進行加固補強處理; (6)屋面結(jié)構(gòu)變動較大,原有傳力路徑發(fā)生變化,特別是因拔柱而增大跨度的梁,需要進行特別加強設(shè)計; (7)上部結(jié)構(gòu)的變動對基礎(chǔ)影響較小,原柱下獨立基礎(chǔ)仍能滿足改造后承載能力要求。 3主要構(gòu)件加固方案設(shè)計 3.1普通框架梁加固設(shè)計 Table 1 Summary of the results of the bearing capacity of component before reinforcing 樓層無法滿足承載能力要求的構(gòu)件數(shù)量梁柱-13—123—2192屋面202 Table 2 Results of computational analysis of structural elasticity after reinforcement 振型加固后結(jié)構(gòu)周期/s平動系數(shù)扭轉(zhuǎn)系數(shù)1階0.50930.950.052階0.31570.920.083階0.30580.240.76 Table 3 Results of the displacement computational analysis of structural elasticity after reinforcement 工況節(jié)點最大位移/mm最大層間位移角最大位移與層平均位移比值A(chǔ)3.051/11661.37B2.791/11571.39C5.191/24841.19D5.381/24141.21 3.2框架柱加固設(shè)計 樓梯間兩側(cè)墻體受到新增開洞的影響,使得截面削弱,形成短肢墻,局部承載能力不能滿足要求,需要進行加固。 結(jié)合該項目對工期的要求,使用外包型鋼法進行加固。 其加固方案如圖6所示。 3.3標(biāo)準(zhǔn)層樓板加固設(shè)計 由于使用功能發(fā)生變化,局部樓板活荷載增加,使得原樓板承載能力,尤其是支座處抗彎承載力不足,需要進行加固。 3.4屋面梁WKL1加固設(shè)計 由圖3以及整體建模計算結(jié)果可知,屋面梁板改動較大,部分柱的拔除和屋面覆土又增大了加固難度。 同時受到功能使用條件的限制,業(yè)主希望該處凈高不減小,使得普通加固方法如增大截面法、外包型鋼法等無法滿足要求。 由于以上種種限制,我們借鑒橋梁工程的部分設(shè)計理念,嘗試使用一種新的加固方法:預(yù)應(yīng)力鋼梁疊合加固混凝土梁。 即在梁頂架設(shè)鋼梁,通過抗拉錨栓與原混凝土框架梁連接,然后對鋼梁施加主動的可控的預(yù)應(yīng)力,以滿足被加固混凝土梁的承載力與正常使用要求。 屋面梁WKL1截面尺寸350×1100,梁的跨度約22.4m。 在梁頂架設(shè)H鋼梁,使用抗拉錨栓拉結(jié)保留的屋面和梁,通過對鋼梁施加體外預(yù)應(yīng)力,使其向上起拱,與屋面對其向下拉力形成的綜合撓度接近零,從而形成對屋面的有效拉吊,完成加固。 根據(jù)PKPM建模計算結(jié)果,求得屋面改造后對鋼梁的實際拉力。 計算得到對鋼梁拉力標(biāo)準(zhǔn)值(恒載與活載)與鋼梁跨中最大撓度1.29mm,此撓度即形成上述屋面拉結(jié)力的鋼梁控制撓度。 模型中使用SOLID65單元模擬混凝土梁柱,SOLID45單元模擬鋼梁,LINK8單元模擬預(yù)應(yīng)力的施加。 考慮到該梁以及荷載布置的對稱性,取1/2梁進行建模計算。 荷載的施加采用前述PKPM計算結(jié)果。 加固梁在柱端進行約束,假定柱的絕對剛性;相交的次梁端頭采用滑動約束,模擬屋面梁的共同變形;混凝土梁和鋼梁在1/2端布置對稱約束。

大跨度鋼梁加固案例詳解(大跨度鋼梁加固計算分析) 建筑效果圖設(shè)計 第8張
大跨度工字鋼柔性加固線路施工工法.doc

大跨度工字鋼柔性加固線路施工工法.doc大跨度工字鋼柔性加固線路施工工法中鐵九局集團第二工程有限公司吉林吉林132000摘要:隨著社會經(jīng)濟發(fā)展,越來越多的規(guī)劃公路、城市道路需下穿鐵路既有營業(yè)線,鐵路道口平改立成為線路改造的必然趨勢。 目前下穿鐵路施工多采用整體式框架橋頂進作業(yè),為保證鐵路行車安全,頂進前必須對線路進行加固。 大跨度工字鋼柔性加固線路施工工法.doc 1/6 1.該資料是網(wǎng)友上傳的,本站提供全文預(yù)覽,預(yù)覽什么樣,下載就什么樣。 2.下載該文檔所得收入歸上傳者、原創(chuàng)者。 3.下載的文檔,不會出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。 面對橋涵跨度大,工期緊任務(wù)重,如何減少對營業(yè)線的行車干擾,確保頂進時線路安全,成為橋涵施工首要解決的難題。 通過論證,采用大跨度工字鋼柔性加固工法,技術(shù)成熟、施工速度快、安全風(fēng)險低、經(jīng)濟效益顯著。 關(guān)鍵詞:柔性加固;鐵路行車安全;縱梁、橫抬梁、吊軌梁一、工程概況通遼市叫來河大街下穿通霍鐵路立交橋工程,位于通霍下行線K18+231處與鐵路正交,結(jié)構(gòu)為(8+12+12+8)m鋼筋混凝土框架橋,采用現(xiàn)場預(yù)制頂進,柔性加固線路。 采用木工法僅用15天完成既有線路加固施工,確保了橋涵頂進按期進行,保證了框構(gòu)橋總體工期,各項偏差均符合施工規(guī)范要求。 施工進度和質(zhì)量得到了各方一致好評。 經(jīng)工程實踐檢驗,木工法成木低,施工簡便,架設(shè)速度快,獲得了較好的經(jīng)濟效益,為今后類似工程施工提供了有益的借鑒與參考。 二、工法特點1、木工法工序操作簡便,施工成木低、可在不影響中斷行車的條件下施工,行車干擾時間短,臨時占地少。 2、木工法縱、橫梁及扣、吊軌梁架設(shè)線路后,能夠保證既有線行車安全,同時可對多條線路進行加固,加固長度優(yōu)于D型梁。 三、適用范圍木工法適用于跨度≥20m或無法采用D型梁架設(shè)的既有鐵路橋涵頂進加固施工。 四、工藝原理工字鋼柔性加固線路其主要結(jié)構(gòu)包括:縱向受力主梁、橫梁、樁基礎(chǔ)及橋涵主體。 沿線路方向縱梁為承重受力主梁,垂直于線路方向并置于主梁之下為橫抬梁,橫抬梁穿于軌底,將加固范圍內(nèi)線路荷載傳遞給主梁,并將全部荷載傳遞給主梁之下的樁基及橋涵主體。 施工時將橫抬梁i端支撐在預(yù)制好的框構(gòu)橋上,另一端支撐在未塌方的路基上。 用U型螺栓和扣板將縱向與橫向工字鋼連接構(gòu)成一體,既確保橫抬梁受力均勻,也加強了線路整體穩(wěn)定性。 圖工字鋼柔性架設(shè)示意圖五、施工工藝流程及操作要點(-)施工工藝流程圖(二)施工操作要點1?施工準(zhǔn)備在線路上釘岀軌束梁的梁跨中心點,并用方尺方至兩根走行軌上標(biāo)注記號。 以梁跨中心為基準(zhǔn),向兩側(cè)畫出木枕、橫抬梁的位置標(biāo)注在走行軌上。 挖(鉆)孔樁在設(shè)計位置上進行挖(鉆)孔樁施工,當(dāng)樁體混凝土到達設(shè)計強度的70%后,開挖立模澆筑支墩混凝土。 混凝土達到設(shè)計強度后方可架設(shè),確??v梁支點的強度。 .混凝上支點帶在設(shè)計位置開挖土方,支立模板,澆筑支點帶混凝土。 混凝土達到設(shè)計強度后方可架設(shè),確保橫梁支點的強度。 ?線路撤土當(dāng)支撐橫抬梁及縱梁的支點帶達到設(shè)計強度后,在列車限速45km/h慢行期間先人工對線路撤土,要求加固范圍內(nèi)的兩線間土方()全部撤至枕木下590mm處,人工抬運土方移出加固范圍,保證橫抬梁順利穿入枕木下并貫通線路。 ,用起道器抬道,同時預(yù)埋好U型螺栓,對線路進行沉落整修,保證行車安全。 按工務(wù)規(guī)則要求抽換枕木吋隔六抽一,由兩端向中心排列抽換。 大跨度工字鋼柔性加固線路施工工法來自淘豆網(wǎng)www.taodocs.com轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

采用預(yù)應(yīng)力鋼梁疊合加固大跨度混凝土梁的工程實例

第3卷第5期016年10月結(jié)構(gòu)工程師StructuralEngineersVol.3,No.5Oct.016收稿日期:016-06-13基金項目:浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳建設(shè)科研項目016K16*聯(lián)系作者,Email:471171078@qq.com采用預(yù)應(yīng)力鋼梁疊合加固大跨度混凝土梁的工程實例陳勁1,*韓俊杜鋼民1.浙江省建筑設(shè)計研究院,杭州310006;.浙江大學(xué)建筑設(shè)計研究院,杭州31008摘要杭州某多層混凝土框架結(jié)構(gòu)房屋改造,由于柱的拔除及增加屋面綠化覆土,屋面梁變?yōu)榇罂缍戎睾奢d梁,加固設(shè)計時采用預(yù)應(yīng)力鋼梁疊合加固混凝土梁這一新型方法,通過數(shù)值模擬分析,并對比施工監(jiān)測數(shù)據(jù),驗證了該方案... 采用預(yù)應(yīng)力鋼梁疊合加固大跨度混凝土梁的工程實例 閱讀了該文檔的用戶還閱讀了這些文檔

增設(shè)鋼梁加固混凝土樓板_2024年增設(shè)鋼梁加固混凝土樓板資料下載...

在加固領(lǐng)域,樓板增加荷載常用的加固方法有:增大截面加固法、外粘纖維復(fù)合材料、外粘鋼板、板底增設(shè)鋼梁加固等方法。 加固方法的選擇應(yīng)根據(jù)實際條件和使用要求,進行多方案的比較,按技術(shù)可靠、安全適用、經(jīng)濟合理、方便施工原則,擇優(yōu)選擇。 上??ū炯庸滩牧暇徒Y(jié)合具體實際案例先對增大截面加固法和外粘纖維復(fù)合材料的選用條件進行介紹。 樓板增大截面加固案例工程概況某4層綜合辦公樓,其會議廳樓板為多跨單向板,板厚為80mm,混凝土強度等級為C20,跨度為2m,跨中配筋為¢6@150,支座配筋為¢8@180。 現(xiàn)四層會議廳改為為康樂室,活荷載為由2.5K。 建筑功能:住宅,辦公,餐飲高度類別:高層建筑地上層數(shù):7層地下層數(shù):1層圖紙深度:施工圖民用建筑設(shè)計使用年限:25年結(jié)構(gòu)形式:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu):框架剪力墻結(jié)構(gòu)安全等級:二級抗震設(shè)防烈度:8度抗震風(fēng)壓:0.45kN/㎡雪壓:0.40kN/㎡地下室功能:設(shè)備用房,其他圖紙張數(shù):41張設(shè)計時間:2011年內(nèi)容簡介本工程為空港災(zāi)備機房裝修改造工程。 原結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu),地下一層(層高3.4m),地上七層(首層、二層層高4.8m,三層~七層層高3.3m),基礎(chǔ)為梁板基礎(chǔ)。 樓板均為現(xiàn)澆混凝土梁板,現(xiàn)擬改變原建筑使用功能(地下室主要為餐廳、庫房及電池室,首層主要為會議室,二。 地上層數(shù):6層 地下層數(shù):4層 工程概況:1.本工程位于北京市朝陽區(qū),由酒店和商業(yè)兩部分組成,建成于2014年,至今未投入使用,現(xiàn)狀為毛坯房。 本次改造主要涉及商業(yè)部分,商業(yè)部分原設(shè)計地上六層、地下四層,其中地下一層~地上六層為商業(yè),地下四層~地下二層為車庫,建筑地上高度為29.850m。 本工程商業(yè)部分原設(shè)計結(jié)構(gòu)形式為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)形式為梁板式筏基,基礎(chǔ)埋深18.850m。 2.本工程局部改造加固具體內(nèi)容如下:1)各樓層因使用要求、局部荷載增加,需對原結(jié)構(gòu)梁、板進行局部加固;2)原結(jié)構(gòu)地下一層~六層,新增設(shè)一部自動扶梯,需對原結(jié)構(gòu)局部樓板開板。 揭秘:騰訊北京總部大樓復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)2018年11.16落成儀式成功舉行現(xiàn)場施工圖摘要結(jié)合騰訊北京總部大樓超長懸挑、立面開大洞、樓板不連續(xù)、豎向構(gòu)件不連續(xù)、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換、空中連橋、大跨樓梯以及項目位于高烈度區(qū)等特點,采用鋼筋混凝土核心筒-長懸臂巨型鋼桁架-混凝土框架所組成的結(jié)構(gòu)體系。 考慮到結(jié)構(gòu)體系特殊、體型復(fù)雜、嚴(yán)重超限以及工程的重要性,采用了性能化抗震設(shè)計方法,計算分析采用多個程序校核,計算結(jié)果按多個模型包絡(luò)設(shè)計,提出了詳細的設(shè)計措施。 由于超長懸挑結(jié)構(gòu)的特殊性,對懸挑部位的豎向地震作用、不同施工順序帶來的影響、舒適度、結(jié)構(gòu)樓板、關(guān)鍵節(jié)點等進行。 《工業(yè)建筑》2019年第3期文章導(dǎo)讀纖維增強復(fù)合材料工程應(yīng)用技術(shù)研究進展玄武巖纖維布的力學(xué)性能和強度利用率研究黃鏡渟周安詹炳根朱大勇李濤戴良軍崔林釗摘要:針對不同生產(chǎn)廠家、不同編織方式、不同單位面積質(zhì)量的玄武巖纖維布,開展市場抽樣并分成10個試驗組。 對其進行復(fù)合材料拉伸性能試驗,獲得抗拉強度、彈性模量、伸長率及應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系等力學(xué)性能參數(shù)。 隨后采用其中單向、雙向布各一組進行外包加固素混凝土柱的軸壓試驗,重點分析破壞時環(huán)向斷裂應(yīng)變與材性試驗極限應(yīng)變的比值。 研究表明:單向布的。 第一節(jié)臨邊防護1、基本要求:1.1防護欄桿應(yīng)由上下兩道橫桿及欄桿柱組成,上桿離地高度為1.2m,下桿離地高度0.6m,防護立桿距端部墻體應(yīng)≤200mm。 1.2欄桿柱固定及其與橫桿連接,其整體構(gòu)造應(yīng)使防護欄桿在上桿任何處,能經(jīng)受任何方向的1000N的外力。 1.3防護欄桿必須設(shè)置穩(wěn)固牢靠,欄桿下邊設(shè)置高度不低于180mm的擋腳板。 1.4當(dāng)臨邊外側(cè)臨街道時,除設(shè)置防護欄桿外,敞口立面必須采取滿掛密目安全網(wǎng)作全封閉處理。 為貫徹落實國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于開展工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)實施情況試點檢查的通知》(建辦標(biāo)函〔2009〕183號)和兵團建設(shè)局《兵團工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)實施情況試點檢查工作方案》(兵建發(fā)〔2009〕87號)等文件精神,切實有效執(zhí)行《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《民用建筑節(jié)能條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《實施工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督規(guī)定》、專業(yè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范及新頒布的施工規(guī)范等等法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),進一步加強兵團一建工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度,提高兵團一建工程質(zhì)量安全、建筑節(jié)能、建筑防火強制性標(biāo)準(zhǔn)的實施水平。 1、任何單位和個人不得擅自降低工程設(shè)計等級和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 對于影響結(jié)構(gòu)安全、重要使用功能(涉及到消防、防水、防雷、人防、節(jié)能、建筑用途及重大經(jīng)濟簽證)等方面的變更必須有原設(shè)計單位出具書面設(shè)計變更文件來確認外,還應(yīng)經(jīng)原審圖。

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