房梁加固后使用年限是多少年 碳纖維加固法則是在房梁表面粘貼碳纖維布，以提高其承載力和耐久性，該方法施工簡(jiǎn)單，對(duì)房屋的凈空影響較小，但耐久性相對(duì)較好，一般可維持五年左右。 房梁加固后的使用年限還受到多種因素的影響，如房梁的原有結(jié)構(gòu)、加固方案的設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量和后期維護(hù)等。 如果房梁的原有結(jié)構(gòu)比較完好，加固方案合理，施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，且后期維護(hù)得當(dāng)，那么房梁的使用年限就會(huì)相應(yīng)延長(zhǎng)。 反之，如果房梁的原有結(jié)構(gòu)較差，加固方案不合理，施工質(zhì)量較差，且后期維護(hù)不當(dāng)，那么房梁的使用年限就會(huì)相應(yīng)縮短。 因此，在房梁加固后，需要注意以下幾點(diǎn): 1、要定期檢查房梁的使用情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理可能出現(xiàn)的問(wèn)題; 2、要合理使用房屋，避免超載和過(guò)度使用; 3、要定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，保持房梁的干燥和清潔。 本站是提供個(gè)人知識(shí)管理的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)空間，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，不代表本站觀點(diǎn)。 請(qǐng)注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導(dǎo)購(gòu)買等信息，謹(jǐn)防詐騙。 如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊一鍵舉報(bào)。 更多中建空間:什么是房屋加固?中建空間:什么是房屋加固?現(xiàn)在在城市中有許多老舊樓房，但是在政策和城市規(guī)劃上都有許多樓房不能推到重蓋，只能通過(guò)房屋加固改造來(lái)增...碳纖維布加固技術(shù)為何受歡迎碳纖維布加固技術(shù)為何受歡迎。 碳纖維布是一種柔性材料，可以方便地裁剪，所以碳纖維布加固技術(shù)可以廣泛適用于各種結(jié)構(gòu)類型(如橋梁、隧...淺析結(jié)構(gòu)加固改造的一般原則淺析結(jié)構(gòu)加固改造的一般原則淺析結(jié)構(gòu)加固改造的一般原則淺析結(jié)構(gòu)加固改造的一般原則。 對(duì)比加固設(shè)計(jì)規(guī)范和抗震鑒定規(guī)范，兩者對(duì)加固設(shè)計(jì)使用年限，即后續(xù)使用年限，存在一定的區(qū)別。

鋼梁加固:安全、高效、可靠的加固方法

在建筑行業(yè)中，加固是一項(xiàng)非常重要的工作。 隨著時(shí)間的推移，建筑物可能會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，如結(jié)構(gòu)老化、承載能力下降等，這時(shí)就需要進(jìn)行加固。 而鋼梁加固是一種非常有效的加固方法，被廣泛應(yīng)用于各種建筑結(jié)構(gòu)中。 鋼梁加固是一種利用鋼材作為加固材料對(duì)建筑物進(jìn)行加固的方法。 這種加固方法具有很多優(yōu)點(diǎn)，如高強(qiáng)度、高剛度、耐久性強(qiáng)等。 通過(guò)鋼梁加固，可以有效地提高建筑物的承載能力，延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)還可以減少維修成本。 鋼梁加固的具體步驟包括:首先，對(duì)需要加固的部位進(jìn)行清理，去除表面的污垢和雜質(zhì);其次，根據(jù)設(shè)計(jì)要求切割和加工鋼材，確保其尺寸和形狀與原結(jié)構(gòu)相匹配;然后，將鋼材焊接或螺栓連接在需要加固的部位上;最后，對(duì)焊接部位進(jìn)行防腐處理。 鋼梁加固的優(yōu)點(diǎn)在于其高強(qiáng)度、高剛度、耐久性強(qiáng)，能夠有效地提高建筑物的承載能力。 同時(shí)，鋼梁加固還具有施工周期短、成本低、對(duì)環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。 此外，鋼梁加固還具有較高的可靠性，經(jīng)過(guò)合理的設(shè)計(jì)和施工，可以保證加固后的結(jié)構(gòu)安全可靠。 總之，鋼梁加固是一種非常安全、高效、可靠的加固方法。 無(wú)論是在新建建筑中還是在既有建筑物的加固中，鋼梁加固都發(fā)揮著非常重要的作用。 隨著科技的不斷發(fā)展，鋼梁加固技術(shù)也將不斷進(jìn)步和完善，為建筑行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。 應(yīng)國(guó)家法律要求，使用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需完成實(shí)名驗(yàn)證。 為保障您賬號(hào)的正常使用，請(qǐng)盡快完成手機(jī)驗(yàn)證，感謝您的理解和支持! 01高顏值聊天交友，遇見(jiàn)就別錯(cuò)過(guò)!。

粘鋼加固后期維護(hù)與監(jiān)測(cè)技術(shù)

粘鋼加固后期維護(hù)與監(jiān)測(cè)技術(shù) 首頁(yè)專題庫(kù)PPT模板庫(kù)文檔定制熱門檢索牛人榜 《粘鋼加固后期維護(hù)與監(jiān)測(cè)技術(shù)》由會(huì)員ji***81分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《粘鋼加固后期維護(hù)與監(jiān)測(cè)技術(shù)》請(qǐng)?jiān)诮痄z頭文庫(kù)上搜索。

橋梁維修加固施工方案-20230927.docx

橋梁維修加固施工方案1.引言橋梁是交通運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施之一，對(duì)于保障交通安全和暢通具有重要意義。 為了確保橋梁的安全運(yùn)行，維修加固工作必不可少。 本文檔將介紹一種橋梁維修加固的施工方案，包括施工前的準(zhǔn)備工作、加固方案的選擇、具體施工步驟和施工后的監(jiān)測(cè)工作。 2.施工準(zhǔn)備工作在進(jìn)行橋梁維修加固工作之前，需要進(jìn)行一系列的準(zhǔn)備工作，包括以下內(nèi)容:2.1.安全評(píng)估在施工前，需要對(duì)橋梁進(jìn)行安全評(píng)估，確定橋梁的損壞程度和承載能力。 根據(jù)評(píng)估結(jié)果，可以確定維修加固的重點(diǎn)和方案。 2.2.施工方案設(shè)計(jì)根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)和損壞情況，設(shè)計(jì)維修加固的方案。 方案設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到施工的可行性、經(jīng)濟(jì)性和安全性。 2.3.材料和設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)施工方案，準(zhǔn)備所需的材料和設(shè)備，包括加固材料、施工工具和安全設(shè)備等。 2.4.工人培訓(xùn)對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其了解施工方案和操作規(guī)程，并掌握相關(guān)的安全知識(shí)。 3.加固方案選擇根據(jù)橋梁的損壞情況和承載能力需求，可以選擇不同的加固方案。 常見(jiàn)的加固方案包括:3.1.鋼板加固使用鋼板對(duì)橋墩和梁體進(jìn)行加固，提高橋梁的承載能力。 3.2.預(yù)應(yīng)力加固通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力，消除橋梁的裂縫和應(yīng)力集中區(qū)，提高橋梁的整體穩(wěn)定性和承載能力。 3.3.碳纖維加固采用碳纖維布進(jìn)行加固，可以提高橋梁的抗震性能和承載能力。 選擇加固方案時(shí)，需要考慮到橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工條件和經(jīng)濟(jì)因素等因素。 3.施工步驟根據(jù)選擇的加固方案，進(jìn)行相應(yīng)的施工步驟。 下面是一種常見(jiàn)的橋梁維修加固施工步驟示例:3.1.施工區(qū)域準(zhǔn)備將施工區(qū)域進(jìn)行清理和封閉，確保施工區(qū)域安全。 3.2.損壞部位處理根據(jù)施工方案，對(duì)橋梁損壞部位進(jìn)行處理，如裂縫修復(fù)、混凝土補(bǔ)強(qiáng)等。 3.3.加固材料施工按照施工方案，將加固材料進(jìn)行安裝和固定，如鋼板焊接、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉等。 3.4.驗(yàn)收和整理對(duì)施工完成的部位進(jìn)行驗(yàn)收，確保施工質(zhì)量符合要求。 同時(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理和清理。 4.施工后監(jiān)測(cè)工作施工完成后，需要對(duì)加固部位進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以確保加固效果和橋梁的安全運(yùn)行。 監(jiān)測(cè)工作包括:4.1.觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置選擇合適的觀測(cè)點(diǎn)，對(duì)加固部位的變形和應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 4.2.定期監(jiān)測(cè)定期對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，記錄并分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)的措施。 4.3.維護(hù)保養(yǎng)定期對(duì)加固部位進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，確保其長(zhǎng)期有效。 5.結(jié)論橋梁維修加固是確保橋梁安全運(yùn)行的重要工作。 本文檔介紹了一種橋梁維修加固的施工方案，包括施工前的準(zhǔn)備工作、加固方案的選擇、具體施工步驟和施工后的監(jiān)測(cè)工作。

《鋼梁的加固和改建》課件

鋼梁的加固和改建隨著現(xiàn)代建筑和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷開展，在原有的建筑基礎(chǔ)上進(jìn)展鋼梁的加固和改建已經(jīng)成為一個(gè)重要的施工環(huán)節(jié)這不僅可以提高建筑物的使用壽命，還可以有效地提升構(gòu)造的承載能力和耐久性課程背景和目標(biāo)課程背景課程目標(biāo)隨著建筑行業(yè)的快速開展，對(duì)于鋼構(gòu)造建筑的維護(hù)和改造需求越來(lái)通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，學(xué)員將能夠了解鋼梁構(gòu)造的根本特點(diǎn)、常見(jiàn)的越迫切本課程旨在系統(tǒng)地介紹鋼梁的加固和改建技術(shù)... 論文范文工作作文論文范文總結(jié)報(bào)告參考資料計(jì)劃教學(xué)參考資料管理大學(xué)學(xué)生高考教育小學(xué)項(xiàng)目答案考試英語(yǔ)畢業(yè)論文心得研究語(yǔ)文申請(qǐng)中考模板教師活動(dòng)數(shù)學(xué)方案加盟學(xué)習(xí)工程試題分析設(shè)計(jì)體會(huì)安全投資材料制度中學(xué)試卷專業(yè)公司心得體會(huì)技術(shù)會(huì)計(jì)教案留學(xué)思想?yún)R報(bào)模擬造句復(fù)習(xí)高中幼兒講稿政治文獻(xiàn)社會(huì)方法演講稿實(shí)習(xí)培訓(xùn)初中真題經(jīng)濟(jì)立項(xiàng)范本實(shí)踐合同應(yīng)用策劃解析文化化學(xué)問(wèn)題高三幼兒園物理講話人教版建筑財(cái)務(wù)生物標(biāo)準(zhǔn)歷史可行性例文提綱計(jì)算述職服務(wù)高一課件簡(jiǎn)歷祝福語(yǔ)常用其他全部分類《鋼梁的加固和改建》課件

鋼梁加固

標(biāo)簽:采用鋼梁加固開洞樓板的方法 概要:在洞邊放置的鋼梁，可采用工字鋼、槽鋼或角鋼.要視具體情況通過(guò)計(jì)算而定。 施工時(shí)需要注意:鑿洞口時(shí)必須輕打，不得用重錘猛擊，以防洞口邊破裂;必須把樓板底粉刷層鏟除;為了使鋼筋混凝土樓板與鋼梁貼緊，按照兩端連接完畢后，在鋼梁與樓板之間打入鋼楔，鋼楔打入后與鋼梁點(diǎn)焊牢固，鋼楔間距200~300mm。 或者采取其他措施使鋼梁與混凝土板貼緊。 例如，在鋼梁下設(shè)置臨時(shí)支柱使其頂緊，待鋼梁安裝完畢后再拆除支柱。 以上加固方法也適用于加固不開洞口的樓板。 概要:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是指由配有鋼筋的鋼筋混凝土制成的結(jié)構(gòu)，主要承重部件由鋼筋混凝土制成。 現(xiàn)澆樓板作為主要承重構(gòu)件，一旦發(fā)生病害將會(huì)造成嚴(yán)重后果，必須引起重視。 樓板承重加固是指通過(guò)對(duì)樓板進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)，以此來(lái)提高樓板的承重力。 下面加固之家就給大家介紹一下樓板增加承重力如何加固。 概要:現(xiàn)澆樓板是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的樓板，是指通過(guò)支模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土這三個(gè)程序，再經(jīng)過(guò)養(yǎng)護(hù)、拆模板而制作成的樓板。 現(xiàn)澆樓板作為主要的承重構(gòu)件，能增強(qiáng)房屋的整體性及抗震性，具有較大的承載力。 那么樓板承重加固提高承載力的方法有哪些呢加固工程中通常需要提高樓板原設(shè)計(jì)荷載，采用經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)的樓板承重加固施工可有效地提高樓板荷載。 下面加固之家就分享一下現(xiàn)澆樓板如何加固來(lái)提高承重。 概要:說(shuō)到樓板，常見(jiàn)的有兩種，一種是現(xiàn)澆樓板另外一種是預(yù)制樓板。 那么什么是現(xiàn)澆樓板，現(xiàn)澆樓板是指在現(xiàn)場(chǎng)搭好模板，然后在模板上安裝好鋼筋，在模板上澆筑混凝土，等混凝土干了以后再拆除模板。 概要:對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的鋼結(jié)構(gòu)變形觀測(cè)、火損表面外觀檢查和抽取部分火損部位的鋼結(jié)構(gòu)母材進(jìn)行檢查，為受損鋼結(jié)構(gòu)建筑的加固修復(fù)提供現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)。

加固加鋼梁灌漿料灌注全攻略:選擇、方法與維護(hù)

加固加鋼梁灌漿料灌注全攻略:選擇、方法與維護(hù)_一、加固加鋼梁灌漿料的決定與預(yù)備在加固項(xiàng)目中，決定適宜的灌漿料關(guān)于確保加鋼梁的追求不舍性和耐久性至關(guān)須要。起首，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的具體需乞降環(huán)境前提來(lái)決定灌漿料。常見(jiàn)

府河大橋加固工程施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控方案.doc

為了及時(shí)掌握蘄河大橋在維護(hù)工程中的應(yīng)力及變形等狀況，湖北省公路工程咨詢監(jiān)理中心受漢十高速公路管理處的委托，在府河大橋加固工程施工過(guò)程中對(duì)該橋進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)。 時(shí)間緊迫時(shí)，只對(duì)L/2進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 使用儀器:高精度水準(zhǔn)儀、溫度傳感器、溫度計(jì)。 圖4-1變形測(cè)點(diǎn)布置示意圖 ①動(dòng)工前對(duì)主梁線形進(jìn)行一次觀測(cè)。 ②每批次體外束施工完畢后，對(duì)主跨L/2的撓度進(jìn)行一次觀測(cè)。 特別要注意裂縫閉合時(shí)的測(cè)量。 ④進(jìn)行變形觀測(cè)時(shí)應(yīng)盡量避免日照溫差的影響，選擇箱梁內(nèi)外溫差、頂?shù)装鍦夭钭钚r(shí)進(jìn)行。 ⑤觀測(cè)時(shí)應(yīng)記錄天氣狀況、氣溫、時(shí)間、箱梁頂?shù)装鍦夭?、箱梁?nèi)外溫差。 觀測(cè)結(jié)果應(yīng)及時(shí)整理上報(bào)。 ①裂縫修補(bǔ)后，施工期間，應(yīng)每月對(duì)主梁裂縫進(jìn)行一次跟蹤觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)新裂縫或已修補(bǔ)的裂縫繼續(xù)發(fā)展時(shí)及時(shí)報(bào)告。 ②裂縫觀測(cè)應(yīng)記錄裂縫長(zhǎng)度、深度、寬度。 ④每批次體外束施工完畢后，進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。 (1)測(cè)點(diǎn)布置 分批張拉每道體外預(yù)應(yīng)力束后，應(yīng)對(duì)主梁邊跨合攏段、中跨跨中、1/4跨等截面的底板下緣應(yīng)力，以及各墩頂截面上緣應(yīng)力進(jìn)行觀測(cè)。 (時(shí)間緊迫時(shí)，只監(jiān)控關(guān)鍵測(cè)點(diǎn))。 使用儀器:智能鋼弦傳感器(部分內(nèi)置溫度傳感器或外置溫度傳感器)及其主機(jī)。 所有傳感器分成兩組，通過(guò)電纜引導(dǎo)到橋面。 測(cè)點(diǎn)布置如下圖(部分?jǐn)嗝嬖鲈O(shè)溫補(bǔ)測(cè)點(diǎn)，圖中未示出)。 圖4-2觀測(cè)截面示意圖 圖4-3C、E截面測(cè)點(diǎn)布置示意圖 圖4-3A、B截面測(cè)點(diǎn)布置示意圖 圖4-4D、F截面測(cè)點(diǎn)布置示意圖 (2)測(cè)量?jī)?nèi)容及步驟 ①?gòu)埨v向體外預(yù)應(yīng)力鋼束前測(cè)量各點(diǎn)的初始值。 (時(shí)間緊張時(shí)，只對(duì)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè))。 ③張拉縱向體外預(yù)應(yīng)力鋼束后測(cè)量各點(diǎn)的變化值。 ④比較張拉各批縱向體外預(yù)應(yīng)力鋼束前后梁體的應(yīng)力狀況，以檢測(cè)梁體的加固效果。 (頻率)測(cè)量 ①每批次體外束施工完畢后，進(jìn)行一次觀測(cè)。 ②安裝減震器后，進(jìn)行一次觀測(cè)。 三年以后是否繼續(xù)觀測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)再確定。 以上是對(duì)"府河大橋加固工程施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控方案"的講解，更多內(nèi)容請(qǐng)登錄查詢。

結(jié)構(gòu)加固安全監(jiān)測(cè)與維護(hù)管理體系構(gòu)建

結(jié)構(gòu)加固安全監(jiān)測(cè)與維護(hù)管理體系構(gòu)建 首頁(yè)專題庫(kù)PPT模板庫(kù)文檔定制熱門檢索牛人榜 6、監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)與與維護(hù)維護(hù)管理體系構(gòu)建管理體系構(gòu)建數(shù)據(jù)采集與傳輸技術(shù)有線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)1.基于以太網(wǎng)的有線數(shù)據(jù)傳輸:利用以太網(wǎng)技術(shù)將傳感器數(shù)據(jù)傳輸至中心平臺(tái)，具有傳輸速度快、穩(wěn)定性高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。 2.基于RS-485的有線數(shù)據(jù)傳輸:RS-485是一種半雙工、多主從通信協(xié)議，可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)之間的通信。 傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、成本低，廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、儀器儀表等領(lǐng)域。 3.基于CAN總線的有線數(shù)據(jù)傳輸:CAN總線是一種多主多從通信協(xié)議，具有傳輸速度快、抗干擾能力強(qiáng)、可靠性高、成本低等優(yōu)點(diǎn)。 在汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。 無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)1.基于ZigBee的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸:ZigBee是一種低速低功耗的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具有功耗低、傳輸距離短、組網(wǎng)能力強(qiáng)、成本低廉等特點(diǎn)。 廣泛應(yīng)用于智能家居、樓宇自動(dòng)化、工業(yè)無(wú)線控制等領(lǐng)域。 2.基于LoRa的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸:LoRa是一種遠(yuǎn)距離低功耗無(wú)線通信技術(shù)，具有功耗低、傳輸距離遠(yuǎn)、穿透性強(qiáng)等特點(diǎn)。 適用于智能農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、資產(chǎn)跟蹤等領(lǐng)域。 3.基于藍(lán)牙的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸:藍(lán)牙是一種短距離無(wú)線 《結(jié)構(gòu)加固安全監(jiān)測(cè)與維護(hù)管理體系構(gòu)建》由會(huì)員永***分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《結(jié)構(gòu)加固安全監(jiān)測(cè)與維護(hù)管理體系構(gòu)建》請(qǐng)?jiān)诮痄z頭文庫(kù)上搜索。

樓板下加鋼梁加固施工方案.docx

樓板下加鋼梁加固施工方案 樓板下加鋼梁加固施工方案《樓板下加鋼梁加固施工方案》篇一樓板下加鋼梁加固施工方案一、工程概述本加固施工方案針對(duì)的是一幢多層住宅樓，該樓建于上世紀(jì)80年代，由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，現(xiàn)需對(duì)其樓板進(jìn)行加固。 經(jīng)結(jié)構(gòu)安全鑒定，決定采用在樓板下加設(shè)鋼梁的方式進(jìn)行加固。 該住宅樓共5層，每層4戶，樓板為預(yù)制板結(jié)構(gòu)。 二、加固設(shè)計(jì)原則1.安全性:加固后結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，確保結(jié)構(gòu)安全。 2.經(jīng)濟(jì)性:在保證安全的前提下，盡量控制加固成本。 3.可施工性:加固方案應(yīng)具有良好的施工條件，便于操作。 4.最小干預(yù)性:盡量減少對(duì)原結(jié)構(gòu)的影響，避免過(guò)多的拆改工作。 三、加固方案1.材料選擇鋼梁采用Q235B鋼，具有良好的承載能力和抗震性能。 2.鋼梁布置根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算，確定鋼梁的尺寸和數(shù)量。 鋼梁布置原則是:在原樓板下沿主梁方向加設(shè)，間距不大于4米，且每跨至少設(shè)置1根。 3.鋼梁制作鋼梁在工廠內(nèi)按設(shè)計(jì)要求加工制作，制作完成后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。 4.安裝步驟(1)清理現(xiàn)場(chǎng):將原樓板下空間內(nèi)的雜物清理干凈，確保施工空間充足。 (2)定位放線:根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在樓板上放出鋼梁的位置線。 (3)安裝支撐:在鋼梁安裝位置下方設(shè)置臨時(shí)支撐，確保安裝過(guò)程中樓板的安全。 (4)鋼梁安裝:將鋼梁吊裝至設(shè)計(jì)位置，采用高強(qiáng)螺栓連接固定。 (5)焊接加強(qiáng)板:在鋼梁與原樓板接觸面焊接加強(qiáng)板，增加鋼梁與樓板的連接強(qiáng)度。 (6)拆除支撐:鋼梁安裝完成后，拆除臨時(shí)支撐。 5.質(zhì)量控制(1)材料檢驗(yàn):對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼梁進(jìn)行外觀檢查和力學(xué)性能試驗(yàn)，確保材料符合設(shè)計(jì)要求。 (2)施工監(jiān)控:施工過(guò)程中，安排專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)督。 (3)檢測(cè)驗(yàn)收:鋼梁安裝完成后，進(jìn)行全方面的檢測(cè)，包括尺寸、位置、連接強(qiáng)度等，確保符合設(shè)計(jì)要求。 四、安全措施1.施工人員安全:所有施工人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)時(shí)必須系安全帶。 2.施工設(shè)備安全:施工設(shè)備必須經(jīng)過(guò)檢查和維護(hù)，確保安全可靠。 3.現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù):施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。 五、施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理安排施工進(jìn)度，確保工程按時(shí)完成。 六、環(huán)境保護(hù)措施1.揚(yáng)塵控制:施工過(guò)程中采取灑水降塵措施。 2.噪音控制:合理安排施工時(shí)間，避免在休息時(shí)間進(jìn)行產(chǎn)生噪音較大的施工。 3.廢料處理:施工產(chǎn)生的廢料及時(shí)清理，分類堆放，回收利用。 七、應(yīng)急預(yù)案針對(duì)可能發(fā)生的施工安全事故，制定應(yīng)急預(yù)案，確保在發(fā)生意外情況時(shí)能及時(shí)有效地處理。 八、結(jié)論通過(guò)在樓板下加設(shè)鋼梁，可以有效提高結(jié)構(gòu)的承載能力和抗震性能，確保建筑物的使用安全。 本加固施工方案具有較強(qiáng)的適用性和可操作性，能夠滿足工程的實(shí)際需求。 《樓板下加鋼梁加固施工方案》篇二在建筑結(jié)構(gòu)中，樓板下加鋼梁加固是一種常見(jiàn)的施工方案，旨在提高結(jié)構(gòu)的承載能力和抗震性能。 以下是一份詳細(xì)的樓板下加鋼梁加固施工方案，希望能滿足您的需求。 一、施工目的1.增強(qiáng)樓板的承載能力，以適應(yīng)新的使用要求或增加樓板的使用荷載。 2.改善結(jié)構(gòu)的整體性和剛度，提高結(jié)構(gòu)的抗震性能。 3.修復(fù)或預(yù)防樓板因老化、損壞等原因?qū)е碌慕Y(jié)構(gòu)安全問(wèn)題。 二、施工準(zhǔn)備1.設(shè)計(jì)方案:根據(jù)建筑物的具體情況，由結(jié)構(gòu)工程師設(shè)計(jì)加鋼梁的方案，包括鋼梁的尺寸、數(shù)量、布置位置等。 2.材料準(zhǔn)備:包括鋼材、焊接材料、高強(qiáng)度螺栓、墊板、防腐涂料等。 3.施工機(jī)械:準(zhǔn)備好電焊機(jī)、切割機(jī)、沖擊鉆、水平儀、卷尺等工具。 4.安全措施:確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，包括設(shè)置安全圍欄、配備個(gè)人防護(hù)裝備等。 三、施工流程1.現(xiàn)場(chǎng)勘察:對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)勘察，了解樓板的現(xiàn)狀、結(jié)構(gòu)類型、鋼筋分布情況等。 2.支撐系統(tǒng)搭建:在施工區(qū)域周邊搭建支撐系統(tǒng)，以保證施工過(guò)程中樓板的穩(wěn)定性和安全性。 3.定位放線:根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，在樓板上標(biāo)出鋼梁的位置和尺寸。 4.開孔與清理:使用沖擊鉆在樓板上鉆孔，用于放置高強(qiáng)度螺栓，并清理孔洞內(nèi)的灰塵和碎片。 5.安裝鋼梁:將鋼梁放置在定位線上，通過(guò)高強(qiáng)度螺栓將鋼梁與樓板固定。 6.焊接連接:使用電焊機(jī)對(duì)鋼梁與樓板進(jìn)行焊接連接，確保連接牢固。 7.防腐處理:對(duì)鋼梁進(jìn)行防腐處理，防止銹蝕。 8.拆除支撐系統(tǒng):在鋼梁加固施工完成后，拆除支撐系統(tǒng)。 9.質(zhì)量檢查:對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保鋼梁安裝符合設(shè)計(jì)要求。 四、施工注意事項(xiàng)1.施工過(guò)程中應(yīng)保持施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔，及時(shí)清理施工產(chǎn)生的垃圾。 2.焊接時(shí)要注意防火安全，配備足夠的消防器材。 3.施工人員應(yīng)穿戴適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)裝備，如安全帽、護(hù)目鏡、手套等。 4.施工前應(yīng)與物業(yè)或業(yè)主溝通，確保施工不會(huì)影響建筑物的正常使用。 五、質(zhì)量保證措施1.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。 2.使用高質(zhì)量的材料和設(shè)備，確保施工質(zhì)量。 3.施工過(guò)程中進(jìn)行定期檢查和監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決。

后加預(yù)應(yīng)力拉索加固鐵路橋梁的力學(xué)性能研究

后加預(yù)應(yīng)力拉索加固鐵路橋梁的力學(xué)性能研究隨著現(xiàn)代交通建設(shè)的丌斷發(fā)展，鐵路交通成為了地面交通中最重要的一種交通方式之一。 因此，在建設(shè)和維護(hù)鐵路橋..。 后加預(yù)應(yīng)力拉索加固鐵路橋梁的力學(xué)性能研究.docx 10.62K 在鐵路交通中，鐵路橋梁起到了承載鐵路線路和列車重量的重要作用。 然而，在鐵路橋梁使用的過(guò)程中，由于環(huán)境和使用條件的丌同，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性會(huì)受到影響，可能對(duì)安全運(yùn)行造成威脅。 因此，在建設(shè)和維護(hù)鐵路橋梁時(shí)，需要重視其力學(xué)性能的研究，探究如何提高鐵路橋梁的承載能力和安全性。 預(yù)應(yīng)力拉索加固是一種提高鐵路橋梁承載能力和安全性的有效措施。 預(yù)應(yīng)力拉索加固可以使鐵路橋梁結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中獲得最佳的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)，從而提高其整體性能，增加其承載能力和安全性。 預(yù)應(yīng)力拉索加固通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力，使鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的初始應(yīng)力達(dá)到預(yù)設(shè)值，并保持其穩(wěn)定狀態(tài)。 不傳統(tǒng)加固方案相比，預(yù)應(yīng)力拉索加固可以提高鐵路橋梁的剛度、穩(wěn)定性、抗震性和耐久性，同時(shí)降低橋梁的撓度和變形。 預(yù)應(yīng)力拉索加固的有效性和安全性取決于鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能。 在預(yù)應(yīng)力拉索加固的過(guò)程中，需要對(duì)鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變和變形等參數(shù)進(jìn)行深入的研究。 其中，預(yù)應(yīng)力拉索的張力大小和位置、材料參數(shù)和橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)等因素都會(huì)影響其力學(xué)性能。 因此，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力拉索加固之前，需要對(duì)鐵路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的力學(xué)分析，優(yōu)化加固方案，確保其有效性和安全性。 在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力拉索加固鐵路橋梁的力學(xué)性能研究時(shí)，需要考慮以下幾個(gè)方面:首先，需要對(duì)鐵路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的力學(xué)分析，包括結(jié)構(gòu)的初始應(yīng)力、應(yīng)變和變形等參數(shù)的確定。 可以采用數(shù)值仿真方法，如有限元分析、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析等先進(jìn)技術(shù)，模擬鐵路橋梁結(jié)構(gòu)在丌同工況下的應(yīng)力和應(yīng)變情況，分析其力學(xué)行為。 其次，需要對(duì)預(yù)應(yīng)力拉索加固方案進(jìn)行優(yōu)化，包括選擇合適的預(yù)應(yīng)力拉索張力和位置、材料參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)等。 通過(guò)分類研究丌同因素的變化對(duì)鐵路橋梁的力學(xué)性能的影響，找出最佳的加固方案，從而提高鐵路橋梁的承載能力和安全性。 最后，需要對(duì)預(yù)應(yīng)力拉索加固后的鐵路橋梁進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，以確保其有效性和安全性。 通過(guò)對(duì)加固后的鐵路橋梁的實(shí)際應(yīng)力和應(yīng)變情況的測(cè)試，驗(yàn)證其力學(xué)性能和穩(wěn)定性，同時(shí)對(duì)加固后的鐵路橋梁進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，以發(fā)現(xiàn)可能存在的問(wèn)題。

鋼結(jié)構(gòu)后期維護(hù)保養(yǎng)方案-預(yù)制建筑網(wǎng):裝配式建筑行業(yè)平臺(tái)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，定期維護(hù)保養(yǎng)的鋼結(jié)構(gòu)房屋的經(jīng)濟(jì)耐用年限的參考值一般為:生產(chǎn)用房70年，受腐蝕的生產(chǎn)用房50年，非生產(chǎn)用房80年。 可見(jiàn)，鋼結(jié)構(gòu)安裝完成后定期的維護(hù)與保養(yǎng)的重要性。 然而，近些年來(lái)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些鋼結(jié)構(gòu)用戶不知道鋼結(jié)構(gòu)還需要維護(hù)和保養(yǎng)。 以至于出現(xiàn)嚴(yán)重的腐蝕，用戶往往發(fā)現(xiàn)不了，使得鋼構(gòu)產(chǎn)品出現(xiàn)諸多不安全的隱患，降低了鋼結(jié)構(gòu)在使用上的安全性，甚至影響正常使用功能。 在設(shè)計(jì)說(shuō)明中應(yīng)當(dāng)考慮鋼結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中的環(huán)境因素，同時(shí)也要考慮鋼結(jié)構(gòu)使用的時(shí)間、年限，然后再確定涂料的品種和涂膜厚度，以保證鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命，確定保養(yǎng)維護(hù)的時(shí)間及保養(yǎng)維護(hù)的方法、工藝等，以確保延長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)的使用年限。 案例1，通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，鋼結(jié)構(gòu)的銹蝕每年基本以遞增的速度成倍增長(zhǎng)。 第一年為斑狀銹點(diǎn)，然后形成銹點(diǎn)氣泡，第二年氣泡破裂后在外界的介質(zhì)催促下開始往縱深處腐蝕，而后涂層帶著氧化鐵開始脫落。 案例2，1994年韓國(guó)發(fā)生一起公路橋坍塌事故造成多人遇難。 該橋是1979年建成的，在多次檢查中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)焊縫裂紋，但發(fā)現(xiàn)橋梁豎桿斷裂面有大范圍的銹跡。 在美國(guó)共有60萬(wàn)座高速公路橋，其中一半因鋼鐵腐蝕需修復(fù)，由此可見(jiàn)對(duì)大型鋼結(jié)構(gòu)制件的長(zhǎng)效防護(hù)何等重要。 因此，如果要使鋼結(jié)構(gòu)正常工作并保證其有預(yù)期的使用壽命，對(duì)鋼構(gòu)定期檢查、維護(hù)和保養(yǎng)就顯得非常重要。 大多數(shù)鋼結(jié)構(gòu)損壞都是由銹蝕造成結(jié)構(gòu)力學(xué)性能和物理性能降低產(chǎn)生的，《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)使用超過(guò)25年的鋼結(jié)構(gòu)防腐有一定要求。 所以要求鋼結(jié)構(gòu)外部的涂裝保護(hù)應(yīng)當(dāng)滿足鋼結(jié)構(gòu)的使用要求，一般情況下鋼結(jié)構(gòu)需3年進(jìn)行一歡維護(hù)保養(yǎng)(清理鋼結(jié)構(gòu)中塵埃、銹蝕及其他污物后再刷涂料)。 油漆的品種、規(guī)格應(yīng)與原有涂料相同，否則兩種涂料達(dá)不到相容會(huì)帶來(lái)更大的危害，用戶要做到有計(jì)劃地定期維護(hù)和保養(yǎng)。 1、防止鋼結(jié)構(gòu)生銹的方法 防止鋼結(jié)構(gòu)生銹的方法很多，通常采用以下幾種。 1.1采用不易生銹的合金鋼制作鋼結(jié)構(gòu) 1.2化學(xué)氧化層防護(hù)法 1.3采用金屬鍍層防護(hù)法在后期的維護(hù)與保養(yǎng)過(guò)程中，非金屬的涂層保護(hù)法尤為常用。 在構(gòu)件表面采用涂料、塑料保護(hù)起來(lái)，不使其和周圍的腐蝕介質(zhì)相接觸，以此來(lái)達(dá)到防腐的目的。 此法效果好，價(jià)格低廉，而且涂料品種多，供選擇范圍廣，適用性強(qiáng)，不受構(gòu)件形狀和大小限制，能隨著構(gòu)件表面的任何形狀成膜，附著牢固，溫度變化時(shí)還能隨著構(gòu)件伸縮，使用方便。 還可以給予構(gòu)件以外觀美麗的顏色。 2、涂層日常維護(hù)時(shí)的要求對(duì)于維護(hù)人員來(lái)說(shuō)，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的日常維護(hù)首先應(yīng)該是對(duì)構(gòu)件表面涂層的維護(hù)。 對(duì)涂層維護(hù)的好壞，直接影響到鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命。 (2)定期檢查鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)涂層的完好狀況，凡出現(xiàn)以下之一者應(yīng)及時(shí)維護(hù):1)發(fā)現(xiàn)涂層表面失去光澤的面積達(dá)到90%;2)涂層表面粗糙、風(fēng)化、干裂的面積達(dá)到25%;3)涂層發(fā)生漆膜凸起且構(gòu)件有輕微銹蝕面積達(dá)到40%;(3)受高溫和高溫影響的鋼結(jié)構(gòu)部位應(yīng)加設(shè)防護(hù)板，起到保護(hù)涂層免受高溫破壞。 (4)盡量避免構(gòu)件與有侵蝕作用的物質(zhì)接觸，已接觸的應(yīng)及時(shí)清理。 3、涂層的修復(fù)與更新 3.1構(gòu)件表面的除銹 對(duì)于使用一段時(shí)間以膈的鋼結(jié)構(gòu)工程來(lái)說(shuō)，其表面不可避免地存在著一些附著物，如鐵銹、污垢、灰塵;舊漆膜等。 在對(duì)鋼結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行涂刷前，如果不將這些附著物清除徹底，涂刷后雖然可暫時(shí)將它們遮蓋起來(lái)，但由于它們起著隔離的作用，使得涂層與構(gòu)件基體間的粘合力嚴(yán)重下降，漆膜會(huì)過(guò)早脫落，最終導(dǎo)致表面涂層抗銹蝕能力降低，發(fā)揮不出涂層應(yīng)有的防護(hù)作用。 因此，在對(duì)構(gòu)件表面涂刷前，應(yīng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)表面的附著物進(jìn)行徹底的清理。 在鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)工程的施工中，表面清理工作主要包括除舊漆膜。 在除銹的程中，由于受施工條件的限制一般采用的方法主要有: 1.人工除銹此種方法是利用刮刀、鏟刀、手錘、鋼絲刷等鋼制工興，靠手工敲鏟，以及用砂布、砂紙和砂輪進(jìn)行手工打磨來(lái)去除污物，使構(gòu)件表面基本達(dá)到無(wú)油污、無(wú)鐵銹、無(wú)毛刺。 此種方法由于方便易行，所需設(shè)備簡(jiǎn)單，勞動(dòng)成本低，且不受施工現(xiàn)場(chǎng)條件尺寸的限制，是鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)工程中經(jīng)常采用的除銹方法。 它的主要缺點(diǎn)是勞動(dòng)條件差，工作效率低，除銹不徹底，質(zhì)量不易保證。 因此，漢采用此法除銹時(shí)，管理人員應(yīng)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)質(zhì)量要求。 2.機(jī)械除銹為了提高除銹質(zhì)量和工作效率。 改善施工人員的勞動(dòng)條件，現(xiàn)在的鋼結(jié)構(gòu)除銹工作中已經(jīng)大量采用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)小型設(shè)備。 利用設(shè)備的主要除銹方法有:(1)角向磨光機(jī):這種小型風(fēng)動(dòng)設(shè)備主要用于清理平面地方，它根據(jù)需要可以使用砂紙、砂輪和鋼絲刷。 (2)針束除銹機(jī):這種小型風(fēng)動(dòng)設(shè)備上一般裝有30~40個(gè)針束，針束可隨不同的工作曲面加以調(diào)節(jié)，主要適用于彎曲、狹窄、凹凸不平及夾縫處。

鐵路橋梁維護(hù)保養(yǎng)、加固與維修技術(shù)

鐵路橋梁維護(hù)保養(yǎng)、加固與維修技術(shù) 1、鐵路橋梁維護(hù)保養(yǎng)、加固與維修技術(shù)王柏松內(nèi)容1鐵路橋梁病害問(wèn)題2鐵路橋梁維護(hù)3鋼橋明橋面加固維修4橋梁保養(yǎng)與維修要點(diǎn)1鐵路橋梁病害問(wèn)題法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司(SNCF)一直致力于努力優(yōu)化橋梁構(gòu)件的使用和建設(shè)，使橋梁與高速度之間的安全性得到有機(jī)的結(jié)合。 他們認(rèn)為，只有從設(shè)計(jì)階段時(shí)就加以考慮，同時(shí)在施工及維護(hù)階段予以重視，橋梁百年使用壽命的問(wèn)題才能得以保障。 1.1概述空氣、水、礦物質(zhì)及微生物等多種外界因素均會(huì)對(duì)橋梁各部分構(gòu)件產(chǎn)生不同程度的腐蝕;列車動(dòng)載對(duì)橋梁構(gòu)件又將產(chǎn)生疲勞破壞、聯(lián)結(jié)件松動(dòng)甚至產(chǎn)生脆性破壞。 這些問(wèn)題的產(chǎn)生往往都互為關(guān)聯(lián)，彼此影響，從而加速了橋梁的破壞。 1.2影響橋梁百年。 2、使用壽命的常見(jiàn)問(wèn)題與對(duì)策1.2.1混凝土構(gòu)件在海洋環(huán)境地區(qū)，海水的硫化、氯化等作用將使混凝土產(chǎn)生龜裂，使混凝土外部帶腐蝕性的氣體、水份等侵蝕內(nèi)部鋼筋，進(jìn)而引起鋼筋銹蝕、失效(如圖)。 選擇建橋所采用的混凝土?xí)r，首先應(yīng)考慮采用抗腐蝕性好、抗?jié)B等級(jí)高的水泥。 如含硅灰、粉煤灰、或礦渣的混合水泥及抗硫酸鹽水泥。 對(duì)混凝土早期由于水化熱或其他原因產(chǎn)生的裂紋，應(yīng)考慮采用低水化熱(主要針對(duì)大體積混凝土而言)的水泥，以消除混凝土早期裂紋造成鋼筋易銹蝕等的不良因素(如下圖)。 在粗骨料選擇上，碎石的化學(xué)成份應(yīng)引起重視。 由于某些碎石中所含的堿活性物質(zhì)將與混凝土中堿離。 3、子產(chǎn)生堿骨料反應(yīng)也將使混凝土產(chǎn)生龜裂(如右圖);在這種情況下，應(yīng)選擇低堿水泥或含硅灰、粉煤灰、或礦渣的混合水泥;同時(shí)，在攪拌混凝土用水方面，也應(yīng)注意其化學(xué)成份，以避免產(chǎn)生堿式反應(yīng)。 1.2.2鋼筋空氣和水是對(duì)鋼筋產(chǎn)生腐蝕作用的必要條件。 為此，要求鋼筋必須留有足夠的凈保護(hù)層。 當(dāng)空氣、水份通過(guò)混凝土的孔隙侵蝕鋼筋，鋼筋將逐漸被氧化，產(chǎn)生銹蝕。 而鋼筋被完全銹蝕后的體積將是原體積的1000倍，這就使混凝土因受擠壓而開裂、剝落(如左圖)。 4、鋼筋涂防腐劑。 而對(duì)鋼管混凝土樁基來(lái)說(shuō)，根據(jù)百年腐蝕速率的統(tǒng)計(jì)，在具較強(qiáng)腐蝕性的土壤中，設(shè)計(jì)樁基截面的外徑應(yīng)考慮6毫米厚的無(wú)效截面。 在電氣化鐵路上，由于雜散電流產(chǎn)生的電解作用、混凝土中的細(xì)菌，都將導(dǎo)致鋼筋的腐蝕。 為此，也要對(duì)重要部位的鋼筋涂防腐劑或采用陰極保護(hù)。 1.2.3鋼構(gòu)件鋼構(gòu)件較常見(jiàn)的是構(gòu)件與空氣接觸的表面發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。 因此要盡量減少鋼構(gòu)的交叉部位，以避免保護(hù)漆無(wú)法或難以涉及。 防銹漆壽命較短，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，以保持其完整性。 對(duì)鋼構(gòu)的重要部件，可采用表面鍍鋅防護(hù);對(duì)。 5、油漆防護(hù)，在涂漆前一定要做好預(yù)處理，選擇的材料要注意其兼容性。 疲勞現(xiàn)象是鋼構(gòu)百年壽命的重要指標(biāo)之一。 疲勞裂紋多是由于周期性加載產(chǎn)生。 列車通過(guò)橋梁的速度越高，其傷害性就越大。 對(duì)鋼構(gòu)件的變截面、孔口、焊接等處，均為易產(chǎn)生應(yīng)力集中的部位，一旦產(chǎn)生裂紋，就容易使其迅速擴(kuò)展。 其作用機(jī)理是:微裂紋材質(zhì)下降破壞。 因此應(yīng)盡量避免鋼構(gòu)件截面產(chǎn)生突變。 而對(duì)橫向桿件采用圓弧型聯(lián)結(jié)(如圖)，則可大大提高桿件的抗疲勞能力。 而脆性破壞則是由于所受荷載大于其強(qiáng)度引起。 多是由于鋼材韌性差、受撞擊等原因引起微裂紋擴(kuò)展、溫度過(guò)低等。 6、引起，這種破壞是突發(fā)的，并且是災(zāi)難性的。 因此鋼材的選擇應(yīng)考慮其抗沖擊能力大于在選定溫度范圍內(nèi)的抗沖擊能力。 1.2.4橋梁支座支座應(yīng)選用承載能力強(qiáng)，易更換的類型。 橡膠支座雖然易老化龜裂，但由于更換方便，所以受到廣泛的應(yīng)用。 1.3設(shè)計(jì)必須遵守的原則(1)設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該按百年使用壽命的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)(包括橋梁的類型與形狀、橋梁的位置等)。 (2)設(shè)計(jì)構(gòu)件應(yīng)盡量簡(jiǎn)潔，提倡采用整體結(jié)構(gòu)，盡量避免接頭。 (3)設(shè)計(jì)階段就應(yīng)注重選材，材料的各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足百年使用壽命的要求，采用的施工工藝應(yīng)能保證橋梁百年使用。 (4)盡量避免橋梁受到外力的沖擊，如公路為下穿式時(shí)，應(yīng)對(duì)橋墩采取保護(hù)措施。 (5)考慮各種影。 7、響因素后，預(yù)留一定的安全系數(shù)。 (6)應(yīng)考慮方便今后的維修工作，同時(shí)保證排水良好。 1.4其它當(dāng)然，施工階段也是十分重要的因素，一定要遵照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的所有工程材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，施工工藝不得違反工序要求，才能保證產(chǎn)品能滿足百年使用壽命的要求。 維修方面，建立橋梁的電子臺(tái)帳，關(guān)注其使用過(guò)程的動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)、有效地進(jìn)行維護(hù)，也是橋梁百年壽命的有效保證。 2鐵路橋梁維護(hù)2.1法鐵橋梁維護(hù)管理體制法國(guó)鐵路有30000座橋梁，每年維護(hù)費(fèi)用約為1.7億歐元。 法鐵橋梁維護(hù)實(shí)行三級(jí)管理:法鐵基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)部基礎(chǔ)維修處主要負(fù)責(zé)橋梁專業(yè)維修規(guī)程制定，負(fù)責(zé)大型橋梁改造工程項(xiàng)目維修計(jì)劃制定，在法鐵范圍內(nèi)。