包鋼鋼管集團(tuán)，作為中國鋼鐵行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，在“一帶一路”倡議中扮演了重要角色，該集團(tuán)通過參與國際工程項(xiàng)目，不僅提升了自身的國際競爭力，也為沿線國家的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。，在“一帶一路”框架下，包鋼鋼管集團(tuán)積極參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如橋梁、道路和港口等項(xiàng)目，為促進(jìn)貿(mào)易暢通和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化提供了有力支撐，該集團(tuán)也致力于推動(dòng)技術(shù)交流與合作，通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提升自身產(chǎn)品的質(zhì)量和競爭力。，包鋼鋼管集團(tuán)還注重與沿線國家的合作與交流，通過舉辦各種論壇、研討會(huì)等活動(dòng)，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)的聯(lián)系與合作，共同探討和解決發(fā)展中遇到的問題，這種緊密的合作關(guān)系有助于推動(dòng)“一帶一路”倡議的實(shí)施，并取得更加豐碩的成果。

一、包鋼鋼管集團(tuán)在“一帶一路”國家數(shù)量與鋼材出口量方面的影響力

• 出口國家數(shù)量增長：十年間，包鋼集團(tuán)（包含包鋼鋼管集團(tuán)相關(guān)業(yè)務(wù)）產(chǎn)品出口國家數(shù)量由最初的22個(gè)增加到60個(gè)，這表明包鋼鋼管集團(tuán)的產(chǎn)品在更廣泛的“一帶一路”沿線國家得到了認(rèn)可和應(yīng)用，拓展了市場范圍，提升了在國際市場的覆蓋面和影響力.
• 鋼材出口量的增長：2013 - 2023年期間，包鋼集團(tuán)向“一帶一路”國家和地區(qū)累計(jì)出口鋼材已達(dá)1300余萬噸，且年出口“一帶一路”鋼材量持續(xù)攀升，最高年份達(dá)到187.74萬噸。這其中包鋼鋼管集團(tuán)的鋼管等產(chǎn)品必然是出口鋼材的組成部分，大量的出口量反映出其產(chǎn)品在“一帶一路”市場上具有很強(qiáng)的需求，在滿足沿線國家建設(shè)需求方面發(fā)揮著重要影響力.

二、包鋼鋼管集團(tuán)在“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目中的影響力

• 中老鐵路項(xiàng)目：中老鐵路全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國設(shè)備和中國物資。2021年10月12日，中老鐵路全線鋪軌完成，包鋼提供了3.8萬噸鋼軌。雖然未明確提及鋼管集團(tuán)在此項(xiàng)目中的直接貢獻(xiàn)，但包鋼整體在該項(xiàng)目中的積極參與體現(xiàn)了包鋼在“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的影響力，而鋼管集團(tuán)作為包鋼的一部分，間接反映出其在相關(guān)項(xiàng)目中的影響力潛力.
• 匈塞鐵路項(xiàng)目：匈塞鐵路全長341.7公里，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。包鋼為匈塞鐵路專門訂制的2.26萬噸優(yōu)質(zhì)鋼軌漂洋過海。同樣，雖然未專門提及鋼管集團(tuán)，但作為包鋼旗下，有助于提升包鋼整體在歐洲“一帶一路”項(xiàng)目中的形象和影響力，鋼管集團(tuán)也能借此獲得更多潛在發(fā)展機(jī)會(huì).

三、包鋼鋼管集團(tuán)產(chǎn)品在特定領(lǐng)域的影響力

• 港口建設(shè)方面：2015年1月15日，一批單支直徑2米、長34米、重42噸的螺旋焊管（由包鋼稀土高強(qiáng)鋼加工而成）從秦皇島港啟航，用于蘇伊士運(yùn)河北大門塞得港港口建設(shè)。這表明包鋼鋼管集團(tuán)的產(chǎn)品能夠達(dá)到國際大型港口建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，在“一帶一路”沿線的港口建設(shè)等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域發(fā)揮著提供優(yōu)質(zhì)材料的影響力，有助于打開埃及市場甚至更多沿線國家的相關(guān)市場.

包鋼鋼管集團(tuán)海外市場份額

包鋼鋼管集團(tuán)品牌國際化策略

包鋼鋼管集團(tuán)參與的其他基建項(xiàng)目

包鋼鋼管集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新與競爭力

服務(wù) 一帶一路 國家和地區(qū) 包鋼十年出口鋼材1300余萬噸

有數(shù)據(jù)顯示，十年間，包鋼出口國家數(shù)量由最初的22個(gè)，增加到如今的60個(gè);年出口一帶一路鋼材量持續(xù)攀升，最高年份達(dá)到187.74萬噸，與早期相比實(shí)現(xiàn)翻倍增長;出口種類逐步拓展至板、管、軌、線各類產(chǎn)品。 早在一帶一路倡議提出之初，包鋼積極響應(yīng)國家號召，明確提出抓住一帶一路機(jī)遇，實(shí)施走出去戰(zhàn)略，不斷尋求海內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。 一批批包鋼鋼軌鋪設(shè)在一帶一路沿線國家的鐵路上，為這些國家的發(fā)展注入了活力，也為這些國家的人民鋪就了幸福之路。 中老鐵路全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國設(shè)備和中國物資，不僅連通中老兩國，未來還將連接泰國乃至馬來西亞等國家。 2021年10月12日，象征兩國友誼紐帶的中老鐵路全線鋪軌完成，包鋼3.8萬噸鋼軌鋪設(shè)其間。 匈塞鐵路全長341.7公里，是中國與中東歐國家共建一帶一路的標(biāo)志性項(xiàng)目。 7個(gè)月前，包鋼為匈塞鐵路專門訂制的2.26萬噸優(yōu)質(zhì)鋼軌漂洋過海，開啟了包鋼制造的歐洲之旅。 項(xiàng)目投運(yùn)后，匈塞兩國首都之間的旅行時(shí)間將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)，包鋼鋼軌托起中國動(dòng)車，全面提升效率，向世界展示中國速度、中國質(zhì)量、中國品牌。 包鋼股份營銷中心國貿(mào)分公司會(huì)議室里陳列著琳瑯滿目的鋼材樣品，該公司經(jīng)理袁斌用指尖輕輕摩挲:每一種產(chǎn)品的背后，都有一段值得銘記的‘一帶一路’故事。 2015年1月15日，秦皇島港，一艘國際貨輪裝載著幾十根巨無霸螺旋焊管鳴笛啟航。 這批單支直徑2米、長34米、重42噸的螺旋焊管全部由包鋼稀土高強(qiáng)鋼加工而成，用于蘇伊士運(yùn)河北大門塞得港港口建設(shè)。 這些代表著我國熱軋卷板先進(jìn)水平的包鋼板材產(chǎn)品，沿一帶一路叩開了埃及門戶。 在一帶一路出口航線上，韓國一直是包鋼鍍鋅產(chǎn)品的用量大國。 過去十年，包鋼主動(dòng)了解并尊重韓國用戶的審美方向及消費(fèi)習(xí)慣，打造有花鍍鋅產(chǎn)品對韓出口。 高顏值、高辨識度、高性價(jià)比，包鋼有花鍍鋅產(chǎn)品博得韓國市場廣泛認(rèn)可。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)將其列為我國鋼材銷售經(jīng)典案例。 紀(jì)念一帶一路十周年之際，包鋼股份營銷中心國貿(mào)分公司特意做了一個(gè)小結(jié):包鋼建筑用管撐起新加坡樟宜國際機(jī)場的鋼筋鐵骨，H型鋼強(qiáng)壯了白俄羅斯工業(yè)園，管線鋼串聯(lián)了中俄中哈天然氣管道，印度、越南獲得了冶煉軋鋼技術(shù)輸出……近三年，包鋼產(chǎn)品出口一帶一路國家占全年出口總量的95%左右，見證了包鋼從出口普材到出口中高端產(chǎn)品的重大轉(zhuǎn)型，證明了中國稀土鋼品牌價(jià)值的重大機(jī)遇。 (記者格日勒圖通訊員于泓澤)。 一、凡注明來源為正北方網(wǎng)、北方新報(bào)、內(nèi)蒙古日報(bào)社、內(nèi)蒙古日報(bào)社融媒體原創(chuàng)的所有文字、圖片、音視頻、美術(shù)設(shè)計(jì)和程序等作品，版權(quán)均屬內(nèi)蒙古正北方網(wǎng)或相關(guān)權(quán)利人專屬所有或持有所有。 二、凡本網(wǎng)注明來源:XXX(非正北方網(wǎng))的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

2023年出口鋼材137.6萬噸 包鋼"稀土鋼"品牌國際市場競爭力不斷提升

2023年，包鋼集團(tuán)積極拓展海外市場，全年累計(jì)出口鋼材137.6萬噸，出口46個(gè)"一帶一路"沿線國家和地區(qū)。 其中，管線鋼、汽車鋼、鋼軌等高端產(chǎn)品強(qiáng)勢領(lǐng)跑，"包鋼制造"國際知名度持續(xù)提升，為"稀土鋼"品牌高端化奠定了良好基礎(chǔ)。 過去一年，包鋼鋼材產(chǎn)品出口在保持份額穩(wěn)定的情況下，更在增長動(dòng)能、品種格局等方面實(shí)現(xiàn)了"量"與"質(zhì)"的雙提升，進(jìn)一步彰顯包鋼"稀土鋼"產(chǎn)品的強(qiáng)勁韌性和綜合競爭力。 根據(jù)包鋼股份營銷中心最新數(shù)據(jù)，2023年，包鋼鋼材產(chǎn)品出口"一帶一路"沿線國家和地區(qū)總量超過120萬噸，高質(zhì)量共建"一帶一路"競爭力依然穩(wěn)固。 2023年全年，包鋼熱軋管線鋼累計(jì)出口29.11萬噸，較2022年增長26.84%，占熱軋卷板裝船量比例的72%。 同期，包鋼鍍鋅板、汽車鋼等產(chǎn)品暢銷歐洲、中東、東亞等地區(qū)，包鋼鋼軌產(chǎn)品在匈塞鐵路等國際合作項(xiàng)目中展現(xiàn)出包鋼鋼軌產(chǎn)品的"硬實(shí)力"。 近年來，包鋼鋼材產(chǎn)品出口徹底改變了以普材為主的局面，與世界一流鋼鐵企業(yè)在高端國際市場競爭，包鋼"稀土鋼"產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，出口規(guī)模也隨之逐步增長。 包鋼"稀土鋼"產(chǎn)品不僅競爭優(yōu)勢穩(wěn)固，同時(shí)出口動(dòng)能豐富活躍。 2023年，包鋼H型鋼產(chǎn)品出口2.89萬噸，同比上漲了112%，線材產(chǎn)品出口量更是上漲了超過1100%，鋼軌產(chǎn)品也上漲超過70%，均創(chuàng)近年最好水平。

一帶繁花一路歌——包鋼股份踐行“一帶一路”倡議長卷

一帶繁花一路歌——包鋼股份踐行“一帶一路”倡議長卷 發(fā)生于2016年5月28日的這一幕，是我國“一帶一路”眾多動(dòng)人場景中的一個(gè)剪影。 肯尼亞人民也許不知，肯雅塔總統(tǒng)腳下的鋼軌來自中國一家名為“包鋼股份”的企業(yè)，在蒙內(nèi)鐵路及延長線內(nèi)馬鐵路項(xiàng)目中，包鋼股份貢獻(xiàn)鋼軌4.9萬噸。 山河卷:山海之遙，蘊(yùn)含重大歷史機(jī)遇 國有企業(yè)擔(dān)國家之責(zé)。 早在倡議提出之初，包鋼股份積極響應(yīng)黨和國家號召，明確提出抓住“一帶一路”機(jī)遇，實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，不斷尋求海內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，并將響應(yīng)“一帶一路”倡議作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之選和高質(zhì)量發(fā)展的重要撬動(dòng)。 包鋼股份建成稀土鋼板材生產(chǎn)體系，升級改造原有生產(chǎn)裝備，制造水平實(shí)現(xiàn)重大飛越，奔往“一帶一路”的包鋼股份快車開啟了史無前例的加速度。 有數(shù)據(jù)顯示，十年間，包鋼股份出口國家數(shù)量由最初的22個(gè)，增加到如今的60個(gè);年出口“一帶一路”鋼材量持續(xù)攀升，最高年份達(dá)到187.74萬噸，與早期相比實(shí)現(xiàn)翻倍增長;出口種類逐步拓展至板、管、軌、線各類產(chǎn)品。 2013年至今，包鋼股份向“一帶一路”國家和地區(qū)累計(jì)出口鋼材已達(dá)1300余萬噸。 包鋼股份營銷中心國貿(mào)分公司經(jīng)理袁斌以2017年為例，包鋼股份產(chǎn)品出口“一帶一路”國家占全年出口總量的58%，而近三年來，這一數(shù)字已基本穩(wěn)定在95%左右。 今年前三季度，在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)凈利潤普遍下滑的情況下，包鋼股份逆境中持續(xù)堅(jiān)挺，其中出口鋼材達(dá)114.88萬噸，同比增長了22.65%。 在國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展格局驅(qū)動(dòng)下，“一帶一路”市場的不斷拓展，為包鋼股份開辟出格外廣闊的營銷渠道。 行萬里路見天地之廣闊。 深耕海外雖困難重重，卻讓包鋼股份更加深刻地融入世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大家庭，更深層次摸清高端用戶需求所在，為包鋼股份產(chǎn)品走高端化道路拓展了視野、打開了思路。 十年間，包鋼股份擔(dān)當(dāng)“一帶一路”國家使命，繪制出一幅造福世界的山河長卷。 國貿(mào)分公司會(huì)議室里陳列著琳瑯滿目的鋼材樣品，幽藍(lán)的外表透露著鋼鐵的堅(jiān)韌。 袁斌用指尖輕輕摩挲:“每一種產(chǎn)品的背后，都有一段值得銘記的‘一帶一路’故事。 ”。 2015年1月15日，秦皇島港，一艘國際貨輪裝載著幾十根“巨無霸”螺旋焊管鳴笛啟航。 這批單支直徑2米、長34米、重42噸的螺旋焊管全部由包鋼股份“稀土高強(qiáng)鋼”加工而成，用于蘇伊士運(yùn)河北大門塞得港港口建設(shè)。 這些代表著我國熱軋卷板先進(jìn)水平的包鋼股份板材產(chǎn)品，沿“一帶一路”叩開了埃及門戶，特別是埃及提出的“蘇伊士運(yùn)河走廊”經(jīng)濟(jì)帶緊緊鑲嵌在中國“一帶一路”宏圖中。 塞得港地處蘇伊士運(yùn)河北口，是世界上最繁忙的港口之一。 中標(biāo)塞得港建設(shè)的中方企業(yè)是全國螺旋焊管生產(chǎn)之王——寶雞鋼管公司。 使用包鋼股份熱軋鋼卷制成“巨無霸”級螺旋焊管，刷新了寶雞鋼管公司單根重量的歷史紀(jì)錄。 包鋼股份產(chǎn)品的優(yōu)異性能，不僅助力寶雞鋼管公司鞏固翹楚地位，更經(jīng)受住了嚴(yán)苛的國際驗(yàn)證，后續(xù)11萬噸訂單，寶雞鋼管公司全部交付包鋼股份。 2019年11月9日，一條印有“助力‘一帶一路’，踐行‘互聯(lián)互通’——包鋼股份集團(tuán)供應(yīng)中老鐵路重軌裝船”的紅色橫幅，成為天津港的奪目焦點(diǎn)。 中國與老撾山水相連，理想信念相通，發(fā)展道路相近，前途命運(yùn)相系。 中老鐵路是中老兩國元首共同推動(dòng)的和平之路、友誼之路，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國設(shè)備和中國物資，不僅連通中老兩國，未來還將連接泰國乃至馬來西亞等國家。 2021年10月12日，象征兩國友誼紐帶的“中老鐵路”全線鋪軌完成，作為全球鋼軌生產(chǎn)能力最強(qiáng)企業(yè)，包鋼股份3.8萬噸鋼軌鋪設(shè)其間，聯(lián)通了承載著老撾從內(nèi)陸“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”嬗變之夢的鋼鐵天路。 2023年10月17日，塞爾維亞建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部部長戈蘭·韋西奇參加第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇時(shí)，與中國中車簽署了高速動(dòng)車組車輛采購商務(wù)合同，中國制造的20輛時(shí)速200千米高速動(dòng)車組將在匈塞鐵路上奔馳。 匈塞鐵路全長341.7公里，是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。 7個(gè)月前，包鋼股份為匈塞鐵路專門訂制的2.26萬噸優(yōu)質(zhì)鋼軌漂洋過海，開啟了“包鋼股份制造”的歐洲之旅。 項(xiàng)目投運(yùn)后，匈塞兩國首都之間的旅行時(shí)間將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)。 包鋼股份鋼軌托起中國動(dòng)車，全面提升“匈塞效率”，向世界展示中國速度、中國質(zhì)量、中國品牌。 十年間，包鋼股份投身“一帶一路”建設(shè)，繪制出一幅巨制鴻篇的中國大寫意。 在“一帶一路”出口航線上，韓國一直是包鋼股份鍍鋅產(chǎn)品的用量大國。 高顏值、高辨識度、高性價(jià)比，包鋼股份有花鍍鋅產(chǎn)品博得韓國市場廣泛認(rèn)可，在當(dāng)?shù)負(fù)碛辛伺e足輕重的話語權(quán)和定價(jià)權(quán)，對其他產(chǎn)品投放產(chǎn)生了不容小覷的聯(lián)動(dòng)與拓展效應(yīng)。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)將其列為我國鋼材銷售經(jīng)典案例，贊揚(yáng)包鋼股份在遨游“一帶一路”過程中十分注重文化的融合，給包鋼股份品牌撬動(dòng)海外市場帶來更多希望。

包頭參與 一帶一路 建設(shè)10年 一路生花

11月4日，作為我國在共建一帶一路中的標(biāo)志性援建項(xiàng)目，由中國二冶集團(tuán)承建的蒙古國棚戶區(qū)改造項(xiàng)目在烏蘭巴托市托勒河畔全線封頂，在蒙古國彰顯了中國大國擔(dān)當(dāng)?shù)牧己眯蜗?，也擦亮了駐包頭央企品牌。 同一天，在上海召開的中蒙礦山一體化產(chǎn)業(yè)鏈合作會(huì)議上，中國距離蒙古國最近的工業(yè)城市包頭市發(fā)出合作邀約，將進(jìn)一步加強(qiáng)與蒙古國方面的務(wù)實(shí)合作，打造更多高效、安全、綠色的一帶一路合作項(xiàng)目，用更多更好的發(fā)展成果造福兩國人民。 一帶一路倡議提出10年間，包頭市開放發(fā)展之路走得步履堅(jiān)實(shí)、一路生花。 在蒙巴薩至內(nèi)羅畢標(biāo)軌鐵路即蒙內(nèi)鐵路及延長線內(nèi)馬鐵路項(xiàng)目中，包鋼集團(tuán)貢獻(xiàn)鋼軌4.9萬噸。 匈塞鐵路是中國與中東歐國家共建一帶一路的標(biāo)志性項(xiàng)目。 7個(gè)月前，包鋼集團(tuán)為匈塞鐵路專門定制的2.26萬噸優(yōu)質(zhì)鋼軌漂洋過海，開啟了包鋼制造的歐洲之旅。 項(xiàng)目投運(yùn)后，匈塞兩國首都之間的旅程將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)。 包鋼鋼軌將助力全面提升匈塞效率，向世界展示中國速度、中國質(zhì)量、中國品牌。 數(shù)據(jù)顯示，10年間，包鋼集團(tuán)產(chǎn)品出口國家數(shù)量由最初的22個(gè)增加到如今的60個(gè);年出口一帶一路鋼材量持續(xù)攀升，最高年份達(dá)到187.74萬噸;出口種類逐步拓展至板、管、軌、線各類產(chǎn)品。 2013年至今，包鋼集團(tuán)向一帶一路國家和地區(qū)累計(jì)出口鋼材已達(dá)1300余萬噸。 在內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司電動(dòng)輪總裝車間，一批用于大型礦山裝卸、運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)輪礦用自卸車正在開足馬力生產(chǎn)中，它們將遠(yuǎn)渡重洋出口到印度尼西亞地區(qū)。 內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司是我國非公路用自卸車研發(fā)與生產(chǎn)的龍頭企業(yè)。 近年來，該公司積極響應(yīng)國家一帶一路倡議，主動(dòng)走出國門，積極參與國際市場競爭，目前國外市場已拓至全球67個(gè)國家和地區(qū)。 一帶一路 建設(shè)10年間，不僅有在海外 開疆拓土 一路生花 的包鋼集團(tuán)、北方股份等企業(yè)，在國內(nèi)同樣干得風(fēng)生水起的，還有駐包頭市央企中國二冶集團(tuán)等多家企業(yè)。 近年來，中國二冶集團(tuán)以立足西北、拓展南方、走向海外的戰(zhàn)略布局，在一帶一路重要節(jié)點(diǎn)城市完成了一個(gè)個(gè)重大工程、精品項(xiàng)目，這些工程項(xiàng)目用火一般的速度與激情，搭起發(fā)展的骨架，讓一帶一路重要節(jié)點(diǎn)城市互聯(lián)互通。 位于包頭市達(dá)茂旗的滿都拉口岸，滿載進(jìn)口煤炭的集裝箱、等待查驗(yàn)的出口商品車、接連裝卸的調(diào)運(yùn)現(xiàn)場……盡管已是天寒地凍時(shí)節(jié)，現(xiàn)場卻是一片火熱繁忙景象。 10年間，隨著一帶一路倡議不斷深入人心和持續(xù)實(shí)踐，滿都拉口岸由季節(jié)性對外開放至單年貨運(yùn)量突破300萬噸，一步一個(gè)腳印，逐漸登上了大舞臺(tái)。 來自海關(guān)的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1至10月，包頭市與共建一帶一路國家的進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)144.7億元，同比增長36.8%。 11月份以來，滿都拉口岸日均過貨量約3萬噸，且屢刷單日貨運(yùn)量新紀(jì)錄。 今年，我們進(jìn)口煤炭與去年相比又有大幅增長，我們對口岸發(fā)展充滿信心。 (記者蔡冬梅)。

包鋼集團(tuán)贏得中國供烏茲別克斯坦首筆鋼軌訂單 首次自主開展鋼軌...

包鋼集團(tuán)贏得中國供烏茲別克斯坦首筆鋼軌訂單首次自主開展鋼軌裝載試驗(yàn) 近年來，包鋼集團(tuán)深入響應(yīng)一帶一路倡議，不斷調(diào)整營銷方式，主動(dòng)融入新發(fā)展格局，增強(qiáng)對外合作，多次向中亞地區(qū)供應(yīng)管線鋼、無縫鋼管、鋼軌等產(chǎn)品。 2022年起，包鋼國貿(mào)公司精準(zhǔn)判斷，瞄準(zhǔn)中亞國家烏茲別克斯坦鋼軌市場實(shí)施攻關(guān)，兩年內(nèi)完成數(shù)十次產(chǎn)品認(rèn)證檢驗(yàn)，最終于今年7月成功贏得中國供烏茲別克斯坦的首筆鋼軌訂單。 此次贏得的訂單合同量為包鋼出口鋼材單筆最大，且是重點(diǎn)用戶特殊基建用軌產(chǎn)品。 為保證合同產(chǎn)品順利交付，該公司認(rèn)真做好售前技術(shù)指標(biāo)確認(rèn)、貨物生產(chǎn)加工周期安排、裝載方案制定等工作;售中安排專業(yè)人員值守各生產(chǎn)環(huán)節(jié)、工序，嚴(yán)格質(zhì)量管理，以高水平的裝備能力、質(zhì)量控制和物流組織水平提供保障;針對售后階段，擬定客戶走訪及技術(shù)服務(wù)方案，滿足客戶對產(chǎn)品使用指導(dǎo)的相關(guān)需求。 由于此次合同規(guī)格產(chǎn)品是首次經(jīng)鐵路發(fā)運(yùn)，其外觀尺寸更寬、每米重量更大，且客戶所在國家鐵路軌距與我國不同。 為保證產(chǎn)品順利發(fā)運(yùn)按時(shí)供貨，包鋼集團(tuán)量身定制裝載方案并獲得批準(zhǔn)。 值得一提的是，制定該產(chǎn)品裝載方案所需的鋼軌靜載、沖擊及制動(dòng)試驗(yàn)，全部在包鋼廠區(qū)內(nèi)完成，是包鋼集團(tuán)首次自主開展鋼軌裝載試驗(yàn)，為各類產(chǎn)品提升市場競爭力提供了運(yùn)輸支撐。 未來，包鋼集團(tuán)將繼續(xù)擴(kuò)大品種結(jié)構(gòu)調(diào)整范圍，在高精尖、高附加值產(chǎn)品上持續(xù)發(fā)力，拓展國內(nèi)外市場，推進(jìn)企業(yè)深化改革、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。 版權(quán)與免責(zé)聲明: 1.凡本網(wǎng)注明稿件來源為機(jī)經(jīng)網(wǎng)的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均屬本網(wǎng)所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人不得非法轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述信息。 合法使用本網(wǎng)信息的，應(yīng)注明來源:機(jī)經(jīng)網(wǎng)等字樣。 違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 2.本網(wǎng)注明稿件來源為其他媒體的文/圖等稿件均為轉(zhuǎn)載稿，轉(zhuǎn)載目的在于發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，傳播更多信息，服務(wù)機(jī)械行業(yè)發(fā)展，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或?qū)ζ湔鎸?shí)性負(fù)責(zé)。 如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)下載使用，必須保留本網(wǎng)注明的稿件來源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。 如擅自篡改稿件來源為機(jī)經(jīng)網(wǎng)，本網(wǎng)可依法追究其法律責(zé)任。 3.如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿涉及版權(quán)等問題，請作者在稿件發(fā)布之日起兩周內(nèi)速來電或來函與本網(wǎng)聯(lián)系。 聯(lián)系電話:010-65242677電子郵件:edit@mei.net.cn。 《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件(2024年修訂)(征求意見稿)》向社會(huì)公開征求意見為落實(shí)全國新型工業(yè)化推進(jìn)大會(huì)部署，加快推動(dòng)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，我們對《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件(2015年修訂)》和《鋼鐵行業(yè)規(guī)范企業(yè)管理辦法》(工業(yè)和信息化部2015年第35號公告)進(jìn)行了修訂，研究形成了《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件(2024年修訂)(征求意見稿)》(見附件)，現(xiàn)向社會(huì)公開征求意見。 如有修改意見或建議，請于11月14日前書面反饋我司。 聯(lián)系電話:010-68205765，傳真:010-68205593電子郵件:wangke@miit.gov.cn通訊地址:北京市西長安街13號工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司(郵編100804)附件:鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件(2024年修訂)(征求意見稿)工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司2024年11月1日重型礦山2024-11-0813:34。 EMF2024以更好的裝備更美的世界——智能?綠色?融合為主題，圍繞智能創(chuàng)新、綠色低碳、融合發(fā)展，舉辦1場主論壇、3場主題論壇和N場專題活動(dòng)。 其中智能創(chuàng)新活動(dòng)板塊是EMF2024在智能化方向的重要組成部分，將以人工智能賦能裝備制造為主線，設(shè)1場主題論壇和6場專題壇活動(dòng)，包括智能設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、智能機(jī)器人、汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能機(jī)床、智能檢測與運(yùn)維、智能物流等主題展開交流與合作。 具體事項(xiàng)通知如下:一、會(huì)議組織架構(gòu)主辦單位:中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合主辦:機(jī)械工業(yè)信息研究院承辦單位:中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)智能制造分會(huì)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)機(jī)器人分會(huì)中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)物流工程分會(huì)機(jī)械工業(yè)儀器儀表綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究所機(jī)械工業(yè)信息研究院產(chǎn)業(yè)與市場研究所通用技術(shù)集團(tuán)機(jī)床有限公司數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟智能檢測裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟協(xié)辦單位:清華大學(xué)北京航空航天大學(xué)浙江大學(xué)重慶大學(xué)國家數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造創(chuàng)新中心通用技術(shù)集團(tuán)機(jī)床工程研究院有限公司支持單位:遨博(北京)智能科技股份有限公司南京翼輝信息技術(shù)有限公司北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司國機(jī)智能科技有限公司北自所(北京)科技發(fā)展股份有限公司北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司機(jī)科發(fā)展科技股份有限公司?？怂箍抵圃熘悄芗夹g(shù)(青島)有限公司達(dá)索析統(tǒng)(上海)信息技術(shù)有限公司無錫雪浪數(shù)制科技有限公司重慶齒輪箱有限責(zé)任公司浙江美芝壓縮機(jī)有限公司二、會(huì)議時(shí)間和內(nèi)容1、12月3日上午2024裝備制造業(yè)發(fā)展大會(huì)，下午2024智能制造發(fā)展主題論壇。

一帶繁花一路歌——包鋼積極踐行 一帶一路 倡議

新華絲路首頁一帶一路國家級信息服務(wù)平臺(tái) 10月18日，第三屆一帶一路國際合作高峰論壇開幕。 十年逐夢同行，共赴絲路邀約。 包頭鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡稱包鋼)地處內(nèi)陸，卻懷有一顆向往海外的澎湃之心。 向北，搖響絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的鋼鐵駝鈴;向南，發(fā)出21世紀(jì)海上絲綢之路的深情召喚，繪制出一幅幅構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的繁榮畫卷。 山海之遙，蘊(yùn)含重大歷史機(jī)遇 在一帶一路倡議提出之初，包鋼積極響應(yīng)黨和國家號召，實(shí)施走出去戰(zhàn)略，不斷尋求海內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，并將響應(yīng)一帶一路倡議作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之選和高質(zhì)量發(fā)展的重要撬動(dòng)。 包鋼建成稀土鋼板材生產(chǎn)體系，升級改造原有生產(chǎn)裝備，制造水平實(shí)現(xiàn)重大飛躍，開啟了一帶一路的包鋼快車。 數(shù)據(jù)顯示，十年間，包鋼出口國家數(shù)量由最初的22個(gè)，增加到如今的60個(gè);對一帶一路國家年出口鋼材量持續(xù)攀升，最高年份達(dá)到187.74萬噸，與早期相比實(shí)現(xiàn)翻倍增長;出口種類逐步拓展至板、管、軌、線各類產(chǎn)品。 2013年至今，包鋼向一帶一路國家和地區(qū)累計(jì)出口鋼材已達(dá)1300余萬噸。 包鋼股份營銷中心國貿(mào)分公司經(jīng)理袁斌介紹說，以2017年為例，當(dāng)年包鋼產(chǎn)品出口一帶一路國家總量占全年出口總量的58%，而近三年來，這一數(shù)字已基本穩(wěn)定在95%左右。 在國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展格局驅(qū)動(dòng)下，一帶一路市場的不斷拓展，為包鋼開辟出格外廣闊的營銷渠道。 走向四海，為世界帶來福祉 2015年1月15日，秦皇島港，一艘國際貨輪載著幾十根巨無霸螺旋焊管鳴笛啟航。 這批單支直徑2米、長34米、重42噸的螺旋焊管由包鋼稀土高強(qiáng)鋼加工而成，用于蘇伊士運(yùn)河北大門塞得港港口建設(shè)。 代表我國熱軋卷板先進(jìn)水平的包鋼產(chǎn)品，叩開了埃及門戶。 塞得港地處蘇伊士運(yùn)河北口，是世界上最繁忙的港口之一。 中標(biāo)塞得港建設(shè)的中方企業(yè)是寶雞鋼管公司。 使用包鋼產(chǎn)品制成巨無霸級螺旋焊管，刷新了寶雞鋼管公司單根重量的歷史紀(jì)錄，經(jīng)受住了嚴(yán)苛的國際驗(yàn)證。 后續(xù)11萬噸訂單，寶雞鋼管公司全部交付包鋼。 2019年11月9日，一條印有助力‘一帶一路’，踐行‘互聯(lián)互通’——包鋼集團(tuán)供應(yīng)中老鐵路重軌裝船的紅色橫幅，成為天津港的焦點(diǎn)。 2021年10月12日，象征兩國友誼紐帶的中老鐵路全線鋪軌完成，其中，包鋼3.8萬噸鋼軌鋪設(shè)其間，聯(lián)通了老撾從內(nèi)陸陸鎖國到陸聯(lián)國轉(zhuǎn)變的鐵路。 2023年10月17日，塞爾維亞建設(shè)、交通和基礎(chǔ)設(shè)施部部長戈蘭·韋西奇參加第三屆一帶一路國際合作高峰論壇期間，與中國中車簽署了高速動(dòng)車組車輛采購商務(wù)合同。 匈塞鐵路是中國與中東歐國家共建一帶一路的標(biāo)志性項(xiàng)目。 7個(gè)月前，包鋼為匈塞鐵路專門訂制的2.26萬噸優(yōu)質(zhì)鋼軌漂洋過海，開啟了包鋼制造的歐洲之旅。 項(xiàng)目投運(yùn)后，匈塞兩國首都之間旅程將由8小時(shí)縮短至3小時(shí)。 包鋼鋼軌托起中國動(dòng)車，全面提升匈塞效率。 包鋼溫度，繪就鋼鐵山海情 過去十年，包鋼了解并尊重韓國用戶的審美方向及消費(fèi)習(xí)慣，打造有花鍍鋅產(chǎn)品對韓出口。 高顏值、高辨識度、高性價(jià)比，包鋼有花鍍鋅產(chǎn)品博得韓國市場廣泛認(rèn)可，在當(dāng)?shù)負(fù)碛辛伺e足輕重的話語權(quán)和定價(jià)權(quán)，對其他產(chǎn)品投放產(chǎn)生了聯(lián)動(dòng)與拓展效應(yīng)。 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)將其列為我國鋼材銷售經(jīng)典案例，贊揚(yáng)包鋼在遨游一帶一路過程中十分注重文化融合，為包鋼品牌撬動(dòng)海外市場帶來更多希望。 蒙古國首都烏蘭巴托的飲用水取自于圖拉河，由于缺乏現(xiàn)代化污水處理技術(shù)，飲水成了大問題。 經(jīng)中蒙兩國政府磋商，中方同意無償援建。 按照協(xié)議需要，包鋼在蒙古國創(chuàng)建蒙潤公司，員工大多錄用當(dāng)?shù)鼐用瘛?蘇赫巴托是蒙潤公司的蒙古國員工，家中飼養(yǎng)的牛羊是家庭經(jīng)濟(jì)來源之一。 蘇赫巴托接生馬駒時(shí)不慎受傷，白國君等包鋼駐蒙代表前往家中探望，盡力提供幫助，蘇赫巴托一家感動(dòng)不已。 同為員工的敖特根巴雅爾因家人病逝難過不已，蒙潤公司送去關(guān)心和安慰，陪伴他度過了那段傷心時(shí)光。 在中國駐蒙企業(yè)工作多年，蘇赫巴托和敖特根巴雅爾成了半個(gè)中國通，他們說，中國企業(yè)有著諸多不同，注重理念和創(chuàng)新，擁有一張藍(lán)圖繪到底的魄力和韌勁，特別是中國企業(yè)走到哪里，人情味就傳遞到哪里。 為紀(jì)念一帶一路倡議十周年，包鋼股份營銷中心國貿(mào)分公司員工特意做了小結(jié)，他們在世界地圖上勾勒出一南一北兩條清晰的曲線。 建筑用管撐起新加坡樟宜國際機(jī)場的鋼筋鐵骨，H型鋼強(qiáng)壯了白俄羅斯工業(yè)園，管線鋼串聯(lián)中俄中哈天然氣管道，越南獲得冶煉軋鋼技術(shù)輸出……。 (楊靜)。 掃描推送到手機(jī) 1中國聯(lián)通(中東)運(yùn)營有限公司正式成立2國社之鏡·世紀(jì)光影新聞攝影圖片展首進(jìn)非洲3中國能建安徽電建二公司承建的福建首臺(tái)超超臨界二次再熱百萬千瓦機(jī)組投運(yùn)4比利時(shí)浙江籍僑領(lǐng)座談會(huì):凝聚僑心共謀發(fā)展5守望與傳承——2024北京大學(xué)校友書畫作品邀請展舉辦6安徽五河雙忠廟鎮(zhèn):以有力監(jiān)督為鄉(xiāng)村振興注入廉動(dòng)力一帶一路圖片 智庫報(bào)告 一帶一路專題