鋼梁加固施工中常見安全隱患
鋼梁加固施工中存在多種安全隱患,主要包括:,,1. 高空作業(yè)風(fēng)險:施工人員需在高空進行作業(yè),容易發(fā)生墜落事故。,2. 電擊風(fēng)險:施工現(xiàn)場可能存在電線老化、裸露等問題,易引發(fā)觸電事故。,3. 機械傷害:施工過程中使用的各種機械設(shè)備,如吊車、切割機等,可能因操作不當(dāng)或設(shè)備故障導(dǎo)致人身傷害。,4. 火災(zāi)危險:施工現(xiàn)場易燃材料較多,若操作不當(dāng)或管理不善,極易發(fā)生火災(zāi)事故。,5. 化學(xué)危害:施工中使用的化學(xué)材料可能對人體造成危害,如有毒氣體、有害化學(xué)物質(zhì)泄漏等。,6. 結(jié)構(gòu)安全:鋼梁本身可能存在質(zhì)量問題,加固后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性難以保證。,7. 環(huán)境影響:施工過程中產(chǎn)生的噪音、揚塵等對周邊環(huán)境和居民生活產(chǎn)生影響。
鋼梁加固施工中常見安全隱患
1. 結(jié)構(gòu)安全隱患
在鋼梁加固施工中,結(jié)構(gòu)安全隱患是一個重要的關(guān)注點。這包括鋼結(jié)構(gòu)廠房長期處于室外環(huán)境中,受到風(fēng)吹雨打和空氣中腐蝕性物質(zhì)的影響,容易導(dǎo)致鋼材表面產(chǎn)生銹蝕。隨著時間的推移,銹蝕會逐漸侵蝕鋼材截面,降低其承載能力,甚至引發(fā)結(jié)構(gòu)失效。此外,自然災(zāi)害如地震、風(fēng)災(zāi)等,以及外力作用如撞擊、爆炸等,都可能對鋼結(jié)構(gòu)廠房造成嚴重的損傷。這些損傷可能表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)變形、構(gòu)件斷裂、連接失效等形式,嚴重影響廠房的承載能力和安全性能。
2. 施工安全隱患
在施工過程中,安全隱患可能來自于多個方面。例如,在進行門式剛架鋼柱與鋼梁空中操作時,由于鋼柱和鋼梁會因為腐蝕和老化而發(fā)生變形,這就會導(dǎo)致門式剛架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性變差。此時如果再進行空中作業(yè),那么就會給施工人員帶來極大的安全隱患。另一方面,門式剛架的重量較大,空中作業(yè)時需要借助吊車等設(shè)備。如果設(shè)備操作不當(dāng),或者使用不合格的材料,也會帶來安全隱患。
3. 用電安全隱患
在加固施工環(huán)節(jié)中,全程需要用電,用電過程存在安全隱患。為了保證施工人員的人身安全,需要確保用電安全,在施工位置放置警示牌。
4. 環(huán)境安全隱患
在橋梁加固施工中,需要注意環(huán)境保護。例如,橋梁加固施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾要集中清理,切不可隨意傾倒,更不可倒入到河流中。如果是橋梁加固時需要植筋操作,混凝土表面鉆孔時,要保持接觸面的干燥,同時要截堵上流水游,以免影響到施工進度。
5. 安全管理隱患
在鋼梁加固施工中,安全管理也是一個不可忽視的問題。例如,在施工前需要進行培訓(xùn)和演練,確保施工人員能夠在空中作業(yè)時做好自我保護,降低安全風(fēng)險。同時,施工現(xiàn)場需要有專人負責(zé)安全檢查和維護,確保施工設(shè)備處于良好狀態(tài)。
綜上所述,鋼梁加固施工中的安全隱患主要包括結(jié)構(gòu)安全隱患、施工安全隱患、用電安全隱患、環(huán)境安全隱患以及安全管理隱患。為了確保施工安全,需要采取相應(yīng)的預(yù)防措施,如進行詳細的受力分析和計算、選擇合適的加固材料和工藝、嚴格按規(guī)范進行施工、加強施工現(xiàn)場管理等。
鋼梁加固防銹蝕技術(shù)
鋼結(jié)構(gòu)廠房抗震設(shè)計要點
鋼梁加固施工用電安全措施
橋梁加固環(huán)保施工方法





安全隱患難忽視,鋼結(jié)構(gòu)加固不容拖延!
然而,并非所有的鋼結(jié)構(gòu)廠房都需要進行加固,只有那些存在安全隱患或性能不足的廠房才需要進行相應(yīng)的加固處理。 那么,什么樣的廠房需要鋼結(jié)構(gòu)加固呢? 1.出現(xiàn)明顯的銹蝕或腐蝕現(xiàn)象時 鋼結(jié)構(gòu)廠房長期處于室外環(huán)境中,受到風(fēng)吹雨打和空氣中腐蝕性物質(zhì)的影響,容易導(dǎo)致鋼材表面產(chǎn)生銹蝕。 隨著時間的推移,銹蝕會逐漸侵蝕鋼材截面,降低其承載能力,甚至引發(fā)結(jié)構(gòu)失效。 因此,對于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼結(jié)構(gòu)廠房,須進行鋼結(jié)構(gòu)加固處理,以恢復(fù)其原有的承載能力和安全性能。 2.遭受自然災(zāi)害或外力作用后 自然災(zāi)害如地震、風(fēng)災(zāi)等,以及外力作用如撞擊、爆炸等,都可能對鋼結(jié)構(gòu)廠房造成嚴重的損傷。 這些損傷可能表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)變形、構(gòu)件斷裂、連接失效等形式,嚴重影響廠房的承載能力和安全性能。 為了確保廠房的正常使用和安全,須對受損部位進行鋼結(jié)構(gòu)加固處理。 3.在設(shè)計或施工過程中存在缺陷 設(shè)計缺陷可能包括荷載計算不準確、結(jié)構(gòu)布置不合理等;施工缺陷可能包括焊接質(zhì)量不達標、構(gòu)件安裝不規(guī)范等。 這些缺陷都可能導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)廠房的承載能力降低或結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。 在這種情況下,也需要通過鋼結(jié)構(gòu)加固措施來彌補這些缺陷,提高廠房的安全性能。
鋼梁加固:安全、高效、可靠的加固方法
隨著時間的推移,建筑物可能會出現(xiàn)各種問題,如結(jié)構(gòu)老化、承載能力下降等,這時就需要進行加固。 鋼梁加固是一種非常有效的加固方法,被廣泛應(yīng)用于各種建筑結(jié)構(gòu)中。 鋼梁加固是一種利用鋼材作為加固材料對建筑物進行加固的方…。 鋼梁加固:安全、高效、可靠的加固方法 在建筑行業(yè)中,加固是一項非常重要的工作。 而鋼梁加固是一種非常有效的加固方法,被廣泛應(yīng)用于各種建筑結(jié)構(gòu)中。 鋼梁加固是一種利用鋼材作為加固材料對建筑物進行加固的方法。 這種加固方法具有很多優(yōu)點,如高強度、高剛度、耐久性強等。 通過鋼梁加固,可以有效地提高建筑物的承載能力,延長其使用壽命,同時還可以減少維修成本。 鋼梁加固的具體步驟包括:首先,對需要加固的部位進行清理,去除表面的污垢和雜質(zhì);其次,根據(jù)設(shè)計要求切割和加工鋼材,確保其尺寸和形狀與原結(jié)構(gòu)相匹配;然后,將鋼材焊接或螺栓連接在需要加固的部位上;最后,對焊接部位進行防腐處理。 鋼梁加固的優(yōu)點在于其高強度、高剛度、耐久性強,能夠有效地提高建筑物的承載能力。 同時,鋼梁加固還具有施工周期短、成本低、對環(huán)境影響小等優(yōu)點。 此外,鋼梁加固還具有較高的可靠性,經(jīng)過合理的設(shè)計和施工,可以保證加固后的結(jié)構(gòu)安全可靠。 總之,鋼梁加固是一種非常安全、高效、可靠的加固方法。 無論是在新建建筑中還是在既有建筑物的加固中,鋼梁加固都發(fā)揮著非常重要的作用。 隨著科技的不斷發(fā)展,鋼梁加固技術(shù)也將不斷進步和完善,為建筑行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。 責(zé)任編輯:
天津樓板鋼梁加固:如何解決危險隱患
樓板鋼梁加固是一項重要的建筑工程技術(shù),主要用于提高樓板的承載能力和耐久性,以滿足建筑使用功能的要求。 這項加固技術(shù)主要通過增加、置換或者改善樓板鋼梁的構(gòu)造和材料,以提高其強度、剛度和穩(wěn)定性。 天津樓板鋼梁加固:如何解決危險隱患 在樓板鋼梁加固中,常用的方法包括:焊接鋼板、U型鋼支架和組合梁等。 焊接鋼板是一種常見的加固方法,主要通過在樓板鋼梁的表面焊接一定厚度的鋼板來增加其承載能力。 U型鋼支架是一種特殊的加固方法,主要通過在樓板鋼梁下設(shè)置U型鋼支架來提高其承載能力和穩(wěn)定性。 組合梁是一種新型的加固方法,主要通過將多個鋼板梁和鋼筋混凝土板組合在一起,形成一個整體性的樓板結(jié)構(gòu),從而全面提升樓板的各項性能指標。 在進行樓板鋼梁加固時,必須遵守相關(guān)規(guī)范和標準,確保加固質(zhì)量可靠。 首先,需要對樓板鋼梁進行詳細的受力分析和計算,確定其需要的加固方式和加固量。 其次,需要選擇合適的加固材料和工藝,并嚴格按規(guī)范進行施工。 最后,加固完成后需要對樓板鋼梁進行檢測和驗收,確保其加固效果達到預(yù)期目標。 總之,樓板鋼梁加固對于提高建筑物的安全性和耐久性具有重要意義。 在具體的工程實踐中,必須充分考慮樓板鋼梁的使用環(huán)境、使用荷載、結(jié)構(gòu)形式等多種因素,制定科學(xué)合理的加固方案,確保建筑物的使用安全和使用壽命。 責(zé)任編輯:
門式剛架鋼柱與鋼梁空中操作,安全隱患該如何解決
查看電話在線咨詢信息安全保護中,信息僅用于商家與您聯(lián)系 立即提交門式剛架鋼柱與鋼梁空中操作,安全隱患該如何解決 一、門式剛架的搭設(shè) 門式剛架是一種空間框架結(jié)構(gòu),是由鋼柱、鋼梁、連接件組成的系統(tǒng)。 在建筑工地上,門式剛架被廣泛應(yīng)用于高層建筑的施工中。 它是一種輕便、結(jié)構(gòu)簡單、組裝快捷的搭建方式。 門式剛架的組裝可以分為兩個步驟:首先是搭建鋼柱,接著將鋼梁卡入鋼柱中。 這種搭建方式使得門式剛架可以高度自定義化,也使得門式剛架更容易適應(yīng)各種高層建筑的形狀和大小。 二、門式剛架的安全隱患 然而,門式剛架的施工也存在一些安全隱患。 在搭建或拆除門式剛架時,必須進行層層檢查,不得忽視每一個細節(jié)。 特別是在空中作業(yè)時,安全隱患更為突出。 一方面,門式剛架的鋼柱和鋼梁會因為腐蝕和老化而發(fā)生變形,這就會導(dǎo)致門式剛架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性變差。 此時如果再進行空中作業(yè),那么就會給施工人員帶來極大的安全隱患。 另一方面,門式剛架的重量較大,空中作業(yè)時需要借助吊車等設(shè)備。 如果設(shè)備操作不當(dāng),或者使用不合格的材料,也會帶來安全隱患。 三、安全問題應(yīng)該如何解決? 為了避免門式剛架施工中出現(xiàn)安全問題,我們可以采取以下措施: 1.檢查門式剛架的完整性和穩(wěn)定性 在進行門式剛架施工前,必須進行全面檢查,確保門式剛架的完整性和穩(wěn)定性。 針對鋼柱和鋼梁進行檢查,并對出現(xiàn)問題的部位進行修整和加固處理。 2.定期對門式剛架進行保養(yǎng)和維護 門式剛架需要進行定期的保養(yǎng)和維護。這樣可以增加門式剛架的壽命,同時也可以保障施工人員的安全。 3.保持施工人員的專業(yè)素質(zhì)和培訓(xùn) 施工人員要具有專業(yè)素質(zhì)和相關(guān)技能。 在施工前需要進行培訓(xùn)和演練,確保施工人員能夠在空中作業(yè)時做好自我保護,降低安全風(fēng)險。 【結(jié)論】 門式剛架是高層建筑施工中常用的搭建方式,但在空中作業(yè)時安全隱患也很大。 采取以上措施可以有效避免門式剛架施工中的安全問題,同時增加門式剛架的壽命和穩(wěn)定性,為建筑施工提供保障。 ¥88.00
橋梁加固施工安全要求有什么?.pdf
隨著經(jīng)濟的發(fā)展,現(xiàn)在橋梁的用途也在不斷增多,而且新建橋梁的數(shù)量每年也在迅猛增 多,對于已建多年的橋梁而言,目前危橋、損傷橋的數(shù)量也在逐漸增多,面對出現(xiàn)嚴重損傷 問題的橋梁,加固工作迫在眉睫,對于橋梁的損傷問題如果視而不見,會直接影響到橋梁后 期的使用安全,增加安全隱患。 今天大家一起來看看橋梁加固施工安全的具體要求都有什么 1、加固施工過程中,確保照明充足,另外,還要保證橋梁下的通風(fēng)良好,營造良好的施工環(huán)境。 2、加固施工環(huán)節(jié)需要全程用電,用電過程存在安全隱患,為了保證施工人員的人身安全,我們需要確保用電安全,在施工位置放置警示牌。 3、橋梁加固施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾要集中清理,切不可隨意傾倒,更不可倒入到河流中。 4、如果是橋梁加固時需要植筋操作,混凝土表面鉆孔時,要保持接觸面的干燥,同時要截堵上流水游,以免影響到施工進度。 5、橋梁加固施工結(jié)束后,在養(yǎng)護階段,要避免超載車輛通行,另外還要做好限速處理,以免影響到橋梁加固的施工效果。 6、有些河道橋梁下方每天都會有往來的漁船,在施工時,要注意施工材料的放置,施 工材料不可隨意拋擲,以免對來往的漁船和貨船造成破壞。 我國已建的很多橋梁都存在一定的質(zhì)量問題,即使建造橋梁時使用的施工材料質(zhì)量等級 較高,但是隨著在暴露環(huán)境中的風(fēng)吹日曬,以及使用時間的延長,橋梁也會出現(xiàn)多種損傷問 題。 橋梁質(zhì)量監(jiān)管部門每年都會定期對橋梁進行檢測,檢測環(huán)節(jié)不能徇私舞弊,一定要按照 標準和流程進行檢查,對于存在安全隱患的橋梁要及時上報,確保橋梁的使用安全。 存在質(zhì)量損傷問題的橋梁在加固施工環(huán)節(jié)中要注意安全施工,保證每一位工人的人身安 全,將施工過程存在的安全危機降到最低,保證施工全程安全作業(yè)。
鋼梁加固:實用技巧與注意事項
鋼梁加固:實用技巧與注意事項 鋼梁加固是一種提高建筑結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性的有效方法。 在進行鋼梁加固時,需要掌握一些實用技巧和注意事項,以確保加固效果和施工安全。 介紹一下鋼梁加固的實用技巧和注意事項,幫助您更好地完成加固工程。 一、實用技巧 1.合理選擇加固方法 根據(jù)鋼梁的損傷情況和結(jié)構(gòu)要求,選擇合適的加固方法至關(guān)重要。 常用的鋼梁加固方法包括:加大截面加固、黏貼鋼板加固、碳纖維加固等。 在選擇加固方法時,應(yīng)考慮施工條件、材料性能、設(shè)計要求等因素,以確保加固效果和結(jié)構(gòu)安全。 2.優(yōu)化加固設(shè)計 加固設(shè)計是鋼梁加固的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 在加固設(shè)計時,應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、損傷情況、材料性能等因素,制定合理的加固方案。 同時,應(yīng)考慮施工可操作性,優(yōu)化加固細節(jié),以確保加固質(zhì)量和施工安全。 3.注重加固施工 加固施工是鋼梁加固的核心環(huán)節(jié)。 在施工過程中,應(yīng)嚴格遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程,確保施工質(zhì)量。 同時,應(yīng)加強施工現(xiàn)場管理,防止出現(xiàn)安全事故。 在施工過程中,應(yīng)根據(jù)實際情況調(diào)整施工方案,確保加固質(zhì)量和施工安全。 1.施工前準備 在施工前,應(yīng)做好充分準備工作,包括技術(shù)交底、材料檢驗、設(shè)備調(diào)試等。 同時,應(yīng)對施工現(xiàn)場進行安全檢查,確保施工環(huán)境安全可靠。 2.加強安全防護 在施工過程中,應(yīng)加強安全防護措施,防止出現(xiàn)人員傷亡和財產(chǎn)損失。 應(yīng)定期對施工現(xiàn)場進行安全檢查和維護,確保施工設(shè)備處于良好狀態(tài)。 同時,應(yīng)加強施工現(xiàn)場的消防安全管理,防止發(fā)生火災(zāi)事故。

(2)當(dāng)立桿采用對接接長時,立桿的對接扣件應(yīng)交錯布置,兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi),同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm;各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3。 4、小橫桿、部分縱向水平桿及連墻件桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣長度小于100mm(此類問題現(xiàn)場極多,亟待整改)。 各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣長度不應(yīng)小于100mm。 5、常見問題五:立桿間距偏大,部分立桿未連續(xù)設(shè)置,且未進行補強處理(現(xiàn)場施工過程中,立桿間距設(shè)置較為隨意,同類問題存在于縱向水平桿處)。 處理措施:在有外挑陽臺、飄窗板處腳手架立桿斷開時,斷開腳手架應(yīng)參照規(guī)范中給定的門洞部位腳手架加強措施進行補強處理。 6、常見問題六:連墻件設(shè)置方式與規(guī)范不符、數(shù)量偏少,且現(xiàn)場缺失嚴重,給架體帶來極大安全隱患(此問題必須及早整改)。 參照兩幅圖:由第十六層起挑的腳手架在北側(cè)樓梯間處自底至頂連墻件全部缺失,并連墻件設(shè)置位置極為隨意。 規(guī)范規(guī)定: (1)連墻件應(yīng)靠近主節(jié)點設(shè)置,偏離主節(jié)點的距離不應(yīng)大于300mm。 (2)應(yīng)從底層第一步縱向水平桿處開始設(shè)置,當(dāng)該處設(shè)置有困難時,應(yīng)采用其它可靠措施固定。 (3)應(yīng)優(yōu)先采用菱形布置,或采用方形、矩形布置,一般為兩步三跨。 (4)連墻件的安裝應(yīng)隨腳手架搭設(shè)同步進行,不得滯后安裝。 7、常見問題七:小橫桿設(shè)置位置偏離主節(jié)點,且部分主節(jié)點處漏設(shè)小橫桿。 小橫桿偏離主節(jié)點 主節(jié)點處必須設(shè)置一根橫向水平桿,用直角扣件扣接且嚴禁拆除。 8、常見問題八:腳手架上堆積較多雜物,且未及時清理,給下方施工人員造成安全隱患。 處理措施:管理人員及時跟蹤檢查,及時清理安全隱患。 9、常見問題九:剪刀撐斜桿錯位,且剪刀撐斜桿與架體立桿或水平桿未用扣件連接。 (1)剪刀撐斜桿的接長應(yīng)采用搭接或?qū)樱罱咏娱L時,搭接長度不應(yīng)小于1m,并應(yīng)采用不少于2個旋轉(zhuǎn)和扣件固定。 端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm。 (2)剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上,旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于150mm。 (3)每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨,且不應(yīng)小于6m,斜桿與地面的傾角宜在45°~60°。 10、常見問題十:懸挑腳手架懸挑型鋼的懸挑長度大于其錨固長度,且錨固型鋼懸挑梁的U形鋼筋拉環(huán)多數(shù)為單根,并部分錨固型鋼懸挑梁的U形鋼筋拉環(huán)處木塞缺失。 福州市鋁塑板移動廁所廈門雕花板崗?fù)と萁饘俚窕ò鍗復(fù)げ输搷復(fù)っ烙^堅固保安室三明鋼結(jié)構(gòu)崗?fù)ば^(qū)保安室崗?fù)B門泉州公共場所小區(qū)垃圾分類福州執(zhí)勤崗?fù)?/p>
房屋建筑鋼筋工程施工安全技術(shù)措施.doc
根據(jù)本工程鋼筋工程的施工隱患主要如下: 1、鋼筋加工過程中1)觸電2)機械傷害 2、鋼筋安裝過程中 1)高空作業(yè)2)鄰邊作業(yè)3)鋼筋倒運4)高空拋物5)焊接火災(zāi) 針對上述隱患,編制此鋼筋工程的安全技術(shù)措施。 二、具體安全措施 一)管理方面 1、現(xiàn)場教育鋼筋工進場后立即進行三級教育,明確現(xiàn)場安全管理要求以及現(xiàn)場存在的危險源,提高工人自身的安全防范意識。 班組施工前,工長、技術(shù)員要進行安全交底,并實行全員簽字手續(xù)。 2、現(xiàn)場巡查每天施工前,由班組長負責(zé)對所要施工的項目及周邊環(huán)境進行檢查,找出不安全因素,并針對這些因素對工人進行交底,提前預(yù)控。 3、所有進場工人必須佩帶安全帽。 二)技術(shù)措施 1、鋼筋加工機械實行一機、一閘、一漏、一箱制,并由專人管理,使用前進行安全用電操作交底。 工人操作時穿絕緣鞋,帶絕緣手套。 施工機器使用前,需檢查機械是否正常運轉(zhuǎn)。 2、鋼筋切斷以及調(diào)直操作時,工人不得位于設(shè)備的側(cè)面或前方,以免鋼筋意外傷害。 鋼筋的斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進行,不準在高空操作。 加工場地范圍內(nèi)的鋼筋頭應(yīng)及時清理,成品堆放整齊,工作臺要穩(wěn)。 3、墻柱鋼筋綁扎時,采用預(yù)制的馬凳搭設(shè)操作平臺,登高超過2m時,必須系安全帶,安全帶固定在馬凳上。 4、綁扎邊梁、邊柱時,班組長事先檢查鄰邊安全防護措施是否符合要求,措施安全后,方可繼續(xù)作業(yè)。 (鄰邊安全防護見具體措施) 5、鋼筋采用塔吊倒運時,采用兩點起吊法,鋼絲繩要綁扎牢固,起吊前,應(yīng)再次檢查復(fù)核。 起吊鋼筋骨架,下方禁止站人,必須待骨架降落到距磨板1m以下才準靠近,就位支撐好方可摘勾。 起吊鋼筋時,規(guī)格必須統(tǒng)一,不準長短參差不齊,不準一點吊。 6、工人運輸時,必須注意周圍是否有人員作業(yè),防止碰傷其它工人。 搬運鋼筋要注意附近有無障礙物,架空電線和其他臨時電氣設(shè)備,防止鋼筋回轉(zhuǎn)時碰撞電線或發(fā)生觸電事故。 7、工人作業(yè)后,所有工具、綁線、鋼筋頭等物品,必須集中后統(tǒng)一運至指定位置堆放,嚴禁高空向下拋擲。 8、主體柱鋼筋焊接時一定注意設(shè)專人進行看護、巡查。 同時作業(yè)地點備好水桶,以防萬一。 9、綁扎梁鋼筋時,應(yīng)先保證梁底模的穩(wěn)定性,操作者不得站立在底模上。 10、鋼筋骨架不論固定與否,不得在其上行走,禁止從柱子上的鋼箍上下。 11、在施工閣樓層屋面斜板鋼筋時,工人必須系好安全帶,并在斜板下部滿掛密目網(wǎng)。 施工前,用鋼管搭設(shè)成施工梯,供工人施工上下通行。
橋梁施工應(yīng)急的處理預(yù)案
預(yù)應(yīng)力板梁張拉施工的應(yīng)急預(yù)案熱度: 第1篇:橋梁施工應(yīng)急的處理預(yù)案橋梁施工中出現(xiàn):橋梁墩、臺加固樁基施工中人工挖孔出現(xiàn)流沙、涌沙現(xiàn)象,抽水過程影響墩臺基底穩(wěn)定;橋梁墩、臺加固雨季施工中遇到洪水;橋臺加固過程中出現(xiàn)橋臺護錐不穩(wěn)定,出現(xiàn)裂縫、塌方;鋼梁加固工程慢行條件下更換梁體主要部位構(gòu)件出現(xiàn)梁體晃動較大,危及行車安全;圬工梁橫向加固鉆孔過程中出現(xiàn)鋼筋斷裂;圬工梁橫向加固過程中張拉設(shè)備出現(xiàn)故障,張拉應(yīng)力無法控制;圬工梁橫向移位頂起過程中千斤頂出現(xiàn)冒頂;圬工梁橫向移位過程中,兩端受力不均勻,造成梁體卡死,無法移動等突發(fā)事件,應(yīng)立即啟用本預(yù)案。 一、人員組織組長:1人,由項目經(jīng)理或施工負責(zé)人擔(dān)任組員:20人,其中技術(shù)人員1人、防護員2人、職工1人、勞務(wù)工16人。 二、材料機具準備防護用品、切割機、電焊機、氣焊機具、發(fā)電機、打夯機、倒鏈、鋼絲繩、編織袋、圓木、板材、鐵錘、安全網(wǎng)、安全帶、枕木、鋼軌、架桿、千斤頂、壓機、扳手、撬棍、鐵鍬、搗鎬、照明、通信等設(shè)備。 三、處理方案 1.橋梁墩、臺加固樁基施工中人工挖孔出現(xiàn)流沙、涌沙現(xiàn)象,抽水過程影響墩臺基底穩(wěn)定。 ⑵對流沙、涌沙部位立即回填。 ⑶改用鉆孔成孔施工方法。 2.橋梁墩、臺加固雨季施工中遇到洪水。 ⑴發(fā)生洪水時立即停工,人員、機具及時撤離施工現(xiàn)場。 ⑵立即填筑抵御較大洪水的圍堰,降低洪水帶來的施工損失。 3.橋臺加固過程中出現(xiàn)橋臺護錐不穩(wěn)定,出現(xiàn)裂縫、塌方。 ⑴立即停止施工,及時夯填、支撐加固護錐。 ⑵對護錐采取注漿、人工間隔挖支撐錐體混凝土護樁,待橋臺護錐穩(wěn)定后進行橋臺加固施工。 4.鋼梁加固工程慢行條件下更換梁體主要部位構(gòu)件出現(xiàn)梁體晃動較大,危及行車安全。 ⑴立即停止更換作業(yè),恢復(fù)主要部位構(gòu)件。 ⑵立即通知總公司向局調(diào)申請線路封閉,利用封閉點更換主要部位構(gòu)件。 5.圬工梁橫向加固鉆孔過程中出現(xiàn)鋼筋斷裂。 ⑴立即停止施工,申請線路慢行。 ⑶不存在安全隱患后再進行施工。 ⑷若存在安全隱患,采取換梁等處理措施。 6.圬工梁橫向加固過程中張拉設(shè)備出現(xiàn)故障,張拉應(yīng)力無法控制。 ⑴立即停止張拉,檢修張拉設(shè)備。 ⑵請*部門對檢修后的張拉設(shè)備進行鑒定,鑒定合格后再進行張拉施工。 7.圬工梁橫向移位頂起過程中千斤頂出現(xiàn)冒頂。 ⑴立即用鋼絲繩對梁體進行固定⑵梁體頂起過程中,梁體底部用枕木、方木及時進行支撐。 ⑶千斤頂每次頂起不超過10cm,避免冒頂。 8.圬工梁橫向移位過程中,兩端受力不均勻,造成梁體卡死,無法移動。 ⑴在梁體反方向回拉,直至拉正梁體。 ⑵重新進行梁體移位,拉動過程中梁體兩端拉力保持均勻,采用同一型號的倒鏈,統(tǒng)一指揮,保持梁體兩端同步移動。 第2篇:橋梁施工安全事故的應(yīng)急救援預(yù)案 針對本項目施工特點,橋梁眾多,多為高墩大跨橋梁,施工作業(yè)難度大,極易造成橋梁高空墜落等突發(fā)事故,為切實保障施工人員的生命安全,及時,科學(xué),合理的處置各種橋梁突發(fā)事故,特根據(jù)*《安全生產(chǎn)法》,制定本預(yù)案。 一、橋梁高空墜落事故 1、項目部成立高處墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,由項目經(jīng)理擔(dān)任組長,施工員、安全員、各班組長為組員,主要負責(zé)對項目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。 2、一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員,打電話"120"給急救叫中心,由班組長保護好現(xiàn)場防止事態(tài)擴大。 其他小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護工作,水、電工協(xié)助送傷員外部救護工作,如有輕傷或休克人員,由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓,盡最大努力搶救傷員,將傷亡事故控制在最小范圍內(nèi),值勤門衛(wèi)在大門口迎候救護車輛。 如事故嚴重,應(yīng)立即上報省指揮部及有關(guān)部門,并啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案。 二、橋梁機械傷害事故 1、項目部成立高處墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,由項目經(jīng)理擔(dān)任組長,施工員、安全員、各班組長為組員,主要負責(zé)對項目突發(fā)機械傷害事故的應(yīng)急處理。 2、發(fā)生機械傷害事故后,由項目經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場總指揮,發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊,通知現(xiàn)場安全員,由安全員打事故搶救電話"120",向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救,同時通知生產(chǎn)負責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進行可行的應(yīng)急搶救,如現(xiàn)場包扎、止血等措施。 防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。 預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工,各負其責(zé),重傷人員立即送外搶救,值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護的車輛,有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。 如事故嚴重,應(yīng)立即上報省指揮部及在關(guān)部門,并啟動項目部應(yīng)急救援預(yù)案。 三、物體打擊事故 1、項目部成立物體打擊事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,由項目經(jīng)理擔(dān)任組長,施工員、安全員、各班組長為組員,主要負責(zé)對項目突發(fā)物體打擊事故的應(yīng)急處理。
鋼結(jié)構(gòu)知識:鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場杜絕安全隱患刻不容緩
隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,我國在進行大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)及工業(yè)建設(shè),許多鋼結(jié)構(gòu)項目紛紛上馬,但長期以來,由于建設(shè)管理水平、從業(yè)人員文化水平、施工技術(shù)水平參差不齊,建筑安全生產(chǎn)的管理和安全教育相對滯后,又加之鋼結(jié)構(gòu)施工行業(yè)本身的流動性大、勞動力密集、多工種交叉、手工操作多、勞動強度大、露天高空作業(yè)及作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變,危險源多等特點,使得安全事故頻發(fā),杜絕鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場安全隱患刻不容緩。 為此,許多鋼結(jié)構(gòu)公司煞費苦心,如何做到安全又文明的施工成為建設(shè)工地的重抓點。 鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場安全隱患主要表現(xiàn)在以下幾個方面: 【1】施工現(xiàn)場布置不合理,管理混亂 鋼結(jié)構(gòu)公司內(nèi)部的管理層,管理人員素質(zhì)的高低,對安全生產(chǎn)法、安全問題的重視程度,直接影響到施工過程中安全隱患出現(xiàn)的幾率,經(jīng)有關(guān)文獻的研究,受過良好教育的管理人員占比重大的企業(yè),其安全事故發(fā)生的頻率較低。 施工經(jīng)驗豐富的管理人員、經(jīng)驗豐富的工人占比例高的企業(yè),安全事故發(fā)生率低。 根據(jù)施工組織設(shè)計的要求,合理規(guī)范地布置施工現(xiàn)場,是文明施工的基本要求,也是減少施工現(xiàn)場安全隱患的重要一環(huán),施工現(xiàn)場五牌一圖是宣傳和展示企業(yè)形象的重要平臺,也是文明施工現(xiàn)場必備的一項,完善五牌一圖,對安全文明施工進行崗前教育非常重要。 【】2施工現(xiàn)場臨時用電不規(guī)范 根據(jù)施工現(xiàn)場臨時用電規(guī)范(JGJ46-2005)的規(guī)定,施工現(xiàn)場必須采用三級配電系統(tǒng),必須采用TN-S接零保護系統(tǒng);必須采用兩級漏電保護系統(tǒng)。 然而施工現(xiàn)場安全檢查過程中,完全符合規(guī)范要求的做法并不多,三級配電往往做成兩級配電,PE線引出位置不對,重復(fù)接地位置和次數(shù)不對是常見的問題。 為安全施工埋下隱患。 【3】操作設(shè)備控制不嚴格,違規(guī)操作多 汽車吊是鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場非常重要的安裝設(shè)備,汽車吊的安裝和頂升要求有專業(yè)資質(zhì)的隊伍來完成,國內(nèi)曾發(fā)生的多起鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場汽車吊機具碰撞鋼梁與鋼柱引起倒塌的重大傷亡事故。 對開汽車吊的司機,必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考核合格后方可上崗,且不得違規(guī)操作,以保證施工過程中,安全生產(chǎn)順利進行。 【】4腳手架工程搭設(shè)不規(guī)范 腳手架的搭設(shè)是鋼結(jié)構(gòu)施工過程中非常重要的一個環(huán)節(jié),無論是落地腳手架或是懸挑腳手架在施工過程中必須嚴格安設(shè)計要求搭設(shè),架子工在進行腳手架的過程中,必須按規(guī)范操作,高處作業(yè)時必須正確佩戴安全帶、安全帽。 腳手架整體失穩(wěn)的事故多次出現(xiàn),整體倒塌和失穩(wěn)的事故也不在少數(shù)。 除了設(shè)計計算的原因外,為按規(guī)范施工和檢測是事故發(fā)生的重要原因。 【5】員工自我保護不到位 安全帽、安全帶、安全網(wǎng)是減少減輕安全施工事故的三大法寶,在施工現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)公司需要求所有在場人員都必須正確佩戴安全帽,在安裝屋面鋼梁時必須正確佩戴安全帶,施工作業(yè)區(qū)安全杜絕一切外來不必要的因素影晌。
施工現(xiàn)場常見安全隱患總結(jié)
施工現(xiàn)場常見安全隱患總結(jié) 1、常見問題一:立桿垂直度偏差較大(現(xiàn)場立桿垂直度偏差為150mm)。 2、常見問題二:縱向水平桿高差偏差較大(現(xiàn)場縱向水平桿高差超100mm)。 規(guī)范規(guī)定: 3、常見問題三:縱向水平桿接頭位置居于跨中(現(xiàn)場水平桿、立桿接頭位置極為隨意)。 (1)兩根相鄰縱向水平桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步或同跨內(nèi);不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應(yīng)小于500mm;各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不應(yīng)大于縱距的1/3,如下圖: (2)當(dāng)立桿采用對接接長時,立桿的對接扣件應(yīng)交錯布置,兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi),同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm;各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距的1/3。 綜上,腳手架同步同跨內(nèi)不得出現(xiàn)兩個接頭。 4、常見問題四:小橫桿、部分縱向水平桿及連墻件桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣長度小于100mm(此類問題現(xiàn)場極多,亟待整改)。 各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣長度不應(yīng)小于100mm。 5、常見問題五:立桿間距偏大,部分立桿未連續(xù)設(shè)置,且未進行補強處理(現(xiàn)場施工過程中,立桿間距設(shè)置較為隨意,同類問題存在于縱向水平桿處)。 處理措施:在有外挑陽臺、飄窗板處腳手架立桿斷開時,斷開腳手架應(yīng)參照規(guī)范中給定的門洞部位腳手架加強措施進行補強處理。 6、常見問題六:連墻件設(shè)置方式與規(guī)范不符、數(shù)量偏少,且現(xiàn)場缺失嚴重,給架體帶來極大安全隱患(此問題必須及早整改)。 參照兩幅圖:由第十六層起挑的腳手架在北側(cè)樓梯間處自底至頂連墻件全部缺失,并連墻件設(shè)置位置極為隨意。 (1)連墻件應(yīng)靠近主節(jié)點設(shè)置,偏離主節(jié)點的距離不應(yīng)大于300mm。 (2)應(yīng)從底層第一步縱向水平桿處開始設(shè)置,當(dāng)該處設(shè)置有困難時,應(yīng)采用其它可靠措施固定。 (3)應(yīng)優(yōu)先采用菱形布置,或采用方形、矩形布置,一般為兩步三跨。 (4)連墻件的安裝應(yīng)隨腳手架搭設(shè)同步進行,不得滯后安裝。 7、常見問題七:小橫桿設(shè)置位置偏離主節(jié)點,且部分主節(jié)點處漏設(shè)小橫桿。 小橫桿偏離主節(jié)點 小橫桿未設(shè)置 規(guī)范規(guī)定:(強制條文)。 8、常見問題八:腳手架上堆積較多雜物,且未及時清理,給下方施工人員造成安全隱患。 處理措施:管理人員及時跟蹤檢查,及時清理安全隱患。 9、常見問題九:剪刀撐斜桿錯位,且剪刀撐斜桿與架體立桿或水平桿未用扣件連接。 斜桿與立桿未連接 剪刀撐斜桿錯位 (1)剪刀撐斜桿的接長應(yīng)采用搭接或?qū)樱罱咏娱L時,搭接長度不應(yīng)小于1m,并應(yīng)采用不少于2個旋轉(zhuǎn)和扣件固定。 (2)剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上,旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于150mm。 (3)每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨,且不應(yīng)小于6m,斜桿與地面的傾角宜在45°~60°。 10、常見問題十:懸挑腳手架懸挑型鋼的懸挑長度大于其錨固長度,且錨固型鋼懸挑梁的U形鋼筋拉環(huán)多數(shù)為單根,并部分錨固型鋼懸挑梁的U形鋼筋拉環(huán)處木塞缺失。 木塞缺失、型鋼錨固長度小于其懸挑長度、U型錨固筋為單根 (1)一次懸挑腳手架高度不宜超過20m。 (2)型鋼懸挑梁宜采用雙軸對稱截面的型鋼。 懸挑鋼梁型號及錨固件應(yīng)按設(shè)計確定,鋼梁截面高度不應(yīng)小于160mm。 懸挑梁尾端應(yīng)在兩處及以上固定于鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)上。 錨固型鋼懸挑梁的U形鋼筋拉環(huán)或錨固螺栓直徑不宜小于16mm。 (3)用于錨固的U形鋼筋拉環(huán)或螺栓應(yīng)采用冷彎成型。 U形鋼筋拉環(huán)、錨固螺栓與型鋼間隙應(yīng)用鋼楔或硬木楔楔緊。 (4)型鋼懸挑梁懸挑端應(yīng)設(shè)置能使腳手架立桿與鋼梁可靠固定的定位點,定位點離懸挑梁端部不應(yīng)小于100mm。 (5)錨固位置設(shè)置在樓板上時,樓板的厚度不宜小于120mm。 (6)懸挑梁間距應(yīng)按懸挑架架體立桿縱距設(shè)置,每一縱距設(shè)置一根;型鋼懸挑腳手架構(gòu)造見下圖: 二臨時用電部分通病:配電箱周圍堆放過多材料,通行不便,不利于操作。 預(yù)防:配電箱周圍不準堆放材料,尤其是易燃物。材料堆放要遠離配電箱3米以上,并且要有暢通的通道。 通病:使用國家明文淘汰的塑料閘刀開關(guān)(HK8)。 危害:受熱容易融化,絕緣性能差,容易破碎等。 通病:高壓線下搭設(shè)臨時板房。 危害:搭設(shè)板房時容易觸電;惡劣天氣容易造成線路搖擺,打火或線路斷裂;高壓線會產(chǎn)生強磁場,對人體有害;高壓線在陰雨天與房屋產(chǎn)生電弧,容易造成電擊。 預(yù)防:臨設(shè)規(guī)劃時就要避開高壓線,嚴禁在高壓線下建房屋、操作棚、加工廠等。 通病:臨時電纜亂托亂拽,拖地亂拉亂扯。 預(yù)防:室外電纜盡量埋設(shè),無法埋設(shè)以及室內(nèi)電纜要架設(shè)起來,架設(shè)高度要不低于2.5米,過路電纜要設(shè)置限高桿。 通病:開關(guān)箱不符合要求,一閘多機,有的還接在空開上端頭,起不到保護作用。
捆梁工程作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)
4、后的工作提供參考。 安全操作規(guī)范04安全防護設(shè)施添加標題安全帽:確保工人頭部安全,防止墜落物傷害。 添加標題安全帶:用于高空作業(yè),確保工人穩(wěn)定和安全。 添加標題安全網(wǎng):防止建筑材料掉落傷人,保障下方工人安全。 添加標題防護欄:設(shè)置在工作區(qū)域邊緣,防止工人跌落。 添加標題警示標識:明確危險區(qū)域,提醒工人注意安全。 安全操作要求操作人員必須佩戴齊全的安全防護用品,如安全帽、安全鞋、手套等。 捆梁作業(yè)完成后,應(yīng)對作業(yè)區(qū)域進行清理,確?,F(xiàn)場整潔有序。 在捆梁過程中,應(yīng)注意觀察捆梁機的運行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停機檢查,并及時排除故障。 在進行捆梁作業(yè)前,必須對作業(yè)區(qū)域進行安全檢查,確保無障礙物、無積水等安全隱患。 操作人員應(yīng)熟悉捆梁機的性能特點,按照操作規(guī)程進行操作,嚴禁違規(guī)操作。 應(yīng)急處理措施配合調(diào)查處理:在應(yīng)急處理結(jié)束后,配合相關(guān)部門進行調(diào)查處理,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),防止類似事件再次發(fā)生。 報告相關(guān)部門:立即報告給上級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門,以便及時啟動應(yīng)急預(yù)案。 立即停止作業(yè):在發(fā)生緊急情況時,首要任務(wù)是確保人員安全,立即停止捆梁工程作業(yè)。 0103疏散人員:迅速疏散現(xiàn)場人員,確保他們遠離危險區(qū)域。 0502采取緊急措施:根據(jù)具 9、項標題失敗案例分析案例二:施工過程中操作不當(dāng),引發(fā)安全事故,嚴重影響工程進度和質(zhì)量。 案例一:工程結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,導(dǎo)致梁體坍塌,造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。 案例三:材料質(zhì)量不合格,導(dǎo)致梁體出現(xiàn)裂縫和變形,嚴重影響工程安全和使用壽命。 案例四:缺乏有效的安全監(jiān)管和應(yīng)急預(yù)案,導(dǎo)致事故發(fā)生后無法及時有效應(yīng)對,造成嚴重后果。 案例五:忽視環(huán)境保護要求,導(dǎo)致施工過程中產(chǎn)生大量噪音、粉塵和廢水等污染,嚴重影響周邊居民的生活質(zhì)量和環(huán)境健康。 實踐操作演練添加標題演示正確的捆梁工程作業(yè)流程,包括材料準備、捆扎方法、安全注意事項等。 添加標題展示實際操作中的常見問題及解決方法,提高員工應(yīng)對突發(fā)情況的能力。 添加標題通過模擬演練,讓員工親身體驗捆梁工程作業(yè)的實際操作,加深理解和記憶。 添加標題強調(diào)實踐操作中的安全意識和規(guī)范操作的重要性,確保員工能夠安全、高效地完成捆梁工程作業(yè)。
鋼結(jié)構(gòu)安全施工注意事項-20231211.doc
第頁共頁鋼結(jié)構(gòu)安全施工注意事項鋼結(jié)構(gòu)施工是一項重要且復(fù)雜的工程,安全性是施工過程中的核心關(guān)注點之一。 為確保鋼結(jié)構(gòu)施工的安全性,以下是一些施工時應(yīng)注意的重要事項:1.施工計劃:在開始施工前,應(yīng)制定詳細的施工計劃,包括施工順序、施工方法、材料準備、施工設(shè)備選擇等。 施工計劃應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計要求,并確保施工過程中的安全。 2.施工現(xiàn)場安全:確保施工現(xiàn)場的安全,包括清理施工區(qū)域內(nèi)所有的障礙物和危險物品。 設(shè)立明顯的警示標志、安全防護欄桿和安全通道,以防止人員和設(shè)備滑落或墜落。 3.資質(zhì)齊全的施工隊伍:只有經(jīng)過培訓(xùn)和持有相關(guān)證書的工人才能參與鋼結(jié)構(gòu)施工。 施工人員應(yīng)具備相關(guān)技能,并了解施工過程中的安全操作規(guī)程。 4.安全設(shè)備保障:施工現(xiàn)場應(yīng)配備必要的安全設(shè)備,如安全帽、安全鞋、安全帶、護目鏡、呼吸器等,以保護施工人員的安全。 5.施工季節(jié)和天氣:季節(jié)和天氣對鋼結(jié)構(gòu)施工有重要影響。 盡量選擇適宜的季節(jié)和良好的天氣條件進行施工,以減少因惡劣天氣而引起的事故風(fēng)險。 6.施工設(shè)備檢查:在使用施工設(shè)備之前,要進行全面的檢查和維護,并遵循操作手冊中的操作步驟。 施工設(shè)備的使用人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),熟悉設(shè)備的操作和維護。 7.材料檢驗和保護:所有使用的鋼材應(yīng)進行質(zhì)量檢驗,以確保其符合設(shè)計要求。 在運輸和存儲過程中,要采取適當(dāng)?shù)谋Wo措施,以防止材料受到損壞或銹蝕。 8.起重和吊裝安全:在進行起重和吊裝作業(yè)時,應(yīng)使用符合標準的吊裝設(shè)備,并確保吊裝過程中的穩(wěn)定性和平衡性。 起重和吊裝作業(yè)應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)和持證的人員進行。 9.預(yù)防火災(zāi)和爆炸:在施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置防火設(shè)備,如消防器材和疏散通道。 施工過程中應(yīng)注意避免火源和易燃物的接觸,以防止火災(zāi)和爆炸事故。 10.文明施工:施工現(xiàn)場應(yīng)保持整潔,并清理施工過程中產(chǎn)生的垃圾和廢棄物。 施工人員應(yīng)遵守工地紀律,不隨意傾倒廢棄物,以確保施工環(huán)境的整治和美觀。 11.安全培訓(xùn)和意識:定期進行安全培訓(xùn),加強施工人員的安全意識和緊急情況下的應(yīng)對能力。 施工人員應(yīng)理解并遵守安全規(guī)章制度,嚴禁違章施工和私自改變施工方法。 12.監(jiān)督和檢查:建立監(jiān)督機制,對施工過程進行定期檢查和評估,及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工中的安全隱患。 總之,鋼結(jié)構(gòu)施工的安全是保證工程質(zhì)量和施工人員健康的關(guān)鍵。 以上注意事項的遵守將有助于提高鋼結(jié)構(gòu)施工的安全性,降低事故風(fēng)險,確保施工過程的順利進行。
鋼結(jié)構(gòu)安裝過程可能出現(xiàn)的安全隱患有那些?
鋼結(jié)構(gòu)安裝過程可能出現(xiàn)的安全隱患有那些?鋼結(jié)構(gòu)施工危險與防范措施有哪些1.1、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在起吊作業(yè)過程中主要存在危險因素:1.1.1、吊機在起吊鋼柱或鋼梁并進行就位臨時固定時,因起吊角度過大或構(gòu)件起吊點設(shè)置不合理引起吊機傾覆。 1.1.2、起吊鋼絲繩安全系數(shù)過低、鋼絲繩本身質(zhì)量問題以及鋼絲繩缺乏保養(yǎng)而導(dǎo)至鋼絲繩磨損、銹蝕、變形、疲勞、斷絲、繩芯暴露,在起吊過程中斷裂導(dǎo)致構(gòu)件墜落傷人。 1.1.3、進入施工現(xiàn)場的吊機來路不正規(guī),甚至有的機主是自然人個體機主,吊機未...。 鋼結(jié)構(gòu)施工危險與防范措施有哪些1.1、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件在起吊作業(yè)過程中主要存在危險因素:1.1.1、吊機在起吊鋼柱或鋼梁并進行就位臨時固定時,因起吊角度過大或構(gòu)件起吊點設(shè)置不合理引起吊機傾覆。 1.1.3、進入施工現(xiàn)場的吊機來路不正規(guī),甚至有的機主是自然人個體機主,吊機未經(jīng)檢驗合格或未報監(jiān)理、總包單位審查,作業(yè)時引發(fā)事故。 1.1.4、無專職的起重駕駛?cè)藛T、司索、指揮、及現(xiàn)場安全監(jiān)督人員,違章冒險作業(yè),特別是司索、指揮人員由無證人員代替的現(xiàn)象比較多。 1.1.5、吊裝時未設(shè)置警戒區(qū)域和有效的警戒維護,有人員在吊裝區(qū)活動或穿越時被構(gòu)件砸傷或碰傷。 1.1.6、大風(fēng)和極端天氣(如6級及以上大風(fēng)、極冷、酷熱天氣)為趕進度而冒險作業(yè)導(dǎo)致事故發(fā)生。 1.2、鋼結(jié)構(gòu)起吊作業(yè)的安全防控措施:1.2.1、鋼結(jié)構(gòu)吊裝需編制專項安全施工方案,方案應(yīng)包括根據(jù)最重的鋼構(gòu)件的重量、長度等參數(shù)選擇起吊及捆綁鋼絲繩的規(guī)格;根據(jù)鋼構(gòu)重心合理設(shè)置吊點;吊機的選擇,吊機選擇應(yīng)考慮起吊角度,吊臂外伸長度;吊機行走路線圖;吊裝施工作業(yè)先后步驟以及作業(yè)環(huán)境的安全保障措施等。 專項安全施工方案必須完成編、審、批程序。 1.2.2、所有進入施工現(xiàn)場的吊機的機主應(yīng)該有相應(yīng)的資質(zhì)和安全許可,吊機應(yīng)是經(jīng)特種設(shè)備檢驗機構(gòu)檢驗合格的設(shè)備,進場后應(yīng)報監(jiān)理和總包單位審核吊機資料。 1.2.3、參與吊裝作業(yè)的起重駕駛?cè)藛T、司索、指揮屬特種作業(yè)人員,都必須持有特種作業(yè)證上崗,并在作業(yè)前將名單和相應(yīng)的特種作業(yè)證上崗證報監(jiān)理和總包單位審核。 1.2.4、吊裝作業(yè)時在吊裝作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置醒目的警戒線,封閉多余的通道,并有專職的安全監(jiān)督人員現(xiàn)場監(jiān)督。 1.2.5、在梁柱起吊時要確定合適的吊點。 無論構(gòu)件大小都要試吊一次,使構(gòu)件離地二米左右,檢查各部位有無問題,在確保安全可靠的情況下正式吊裝。 1.2.6、大風(fēng)和極端天氣(如6級及以上大風(fēng)、極冷、酷熱天氣)應(yīng)該停止高空作業(yè)。 1.2.7、吊裝作業(yè)人員都必須有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗,起重司機應(yīng)熟悉起重機的性能、使用范圍,操作步驟,同時應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法,起重司機、信號指揮和司索必須熟知本工程的安全操作規(guī)程,起重司機與信號指揮人員和司索人員在吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號,包括手勢、旗語、哨聲等。 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝階段的危險源分析及安全防控措施2.1、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝階段的危險因素2.1.1、鋼柱就位未進行校正時臨時固定不牢固,導(dǎo)致鋼柱傾覆傷人,造成物體打擊事故。 2.1.2、鋼柱上無安全爬梯供施工人員垂直上下,施工人員采用原始的攀爬方式上下鋼柱,攀爬過程中由于疲勞或失手從高處墜落。 2.1.3、鋼柱與鋼梁連接安裝時人員無可靠施工平臺,人員懸空作業(yè),鋼梁上未設(shè)置生命保險索,工人直接在鋼梁上行走,有高處墜落危險。 2.1.4、安裝屋面檁條、焊接、對接、螺栓緊固時用竹梯或腳手板擱置在鋼梁上作為施工操作平臺(這是在工地檢查時較常見的施工方式),工人安全帶系在竹梯或腳手板,邊施工便往前移動竹梯或腳手板,如竹梯或腳手板有缺陷,或移動過程工人之間配合不默契會導(dǎo)致竹梯或腳手板滑落使在上面施工的工人全部墜落。 有的甚至嫌系安全帶費事,干脆就騎在鋼梁上爬行,一但失穩(wěn),易墜落。 2.1.5、吊運屋面或維護墻檁條時,采用手動葫蘆固定不牢固,易發(fā)生墜落,導(dǎo)致物體打擊事故。 2.1.6、安裝使用的工具無安全保護繩,可能導(dǎo)致工具墜落傷人。 2.1.7、工人高處作業(yè)時未正確系用安全帶、安全帽等安全防護用品。 2.2、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝階段的安全防控措施:2.2.1、鋼柱就位未進行校正正式固定前,必須采用用螺栓、焊接或木塞對鋼柱底部采取可靠的臨時固定措施,上部用纜風(fēng)繩固定。 構(gòu)件在校正、焊接、安裝牢固之前,不準脫鉤。 2.2.2、為保證施工人員上下通行安全,在鋼梁或鋼柱上懸掛爬梯,爬梯上下兩端必須固定牢固;為保障施工人員上下攀爬的安全,在爬梯外側(cè)架設(shè)安全繩一道,施工人員佩戴帶自鎖裝置的安全帶。 2.2.3、鋼柱、鋼梁安裝、檁條焊接、對接、螺栓緊固時為保證工人安全操作,可以視情況設(shè)置操作平臺或設(shè)置作業(yè)專用的掛籃。 掛籃掛于設(shè)在鋼柱或主梁上翼板的構(gòu)件上。
2024年梁施工安全操作規(guī)程5篇
2024年梁施工安全操作規(guī)程5篇目錄1梁施工規(guī)程內(nèi)容2梁施工規(guī)程標準3梁施工規(guī)程考試題及答案4梁施工安全操作規(guī)程5篇內(nèi)容一、安全責(zé)任與準備1梁施工前,項目經(jīng)理應(yīng)確保所有人員接受過安全培訓(xùn),并理解安全操作規(guī)程。2現(xiàn)場安全員需檢查設(shè)備、工具是否完好,設(shè)置警示標志,確保作業(yè)區(qū)域無安全隱患。3工作前,所有人員應(yīng)佩戴個人防護裝備,如安全帽、安全帶、防護眼鏡等。二、吊裝作業(yè)1吊裝前,確認梁體的重量和尺寸,選擇
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