拱橋加固的施工要點(diǎn)和安全管理 摘要:文章通過(guò)對(duì)拱橋常用加固方法的介紹和施工過(guò)程中一些要點(diǎn)的闡述，如下套拱施工、采用鋼筋混凝土加固橋臺(tái)、現(xiàn)澆混凝土拱圈的施工方法、外包混凝土加大拱肋機(jī)截面等技術(shù)，為危橋加固的施工規(guī)范化提供一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞:拱橋加固;澆混凝土拱圈;施工要點(diǎn);安全管理 中圖分類號(hào):U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-2374(2010)01-0143-03 近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車保有量的迅速增加和大型運(yùn)輸車輛的增加，特別是治超前各種超限車輛對(duì)公路的危害巨大，使橋梁的狀況與日俱下，逐漸成為危橋。 在榆林地區(qū)，由于煤炭、石油等原材料運(yùn)輸量的激增，使道路橋來(lái)使道路橋梁的破壞，特別是上部構(gòu)造的破壞，尤為嚴(yán)重。 從2001年開(kāi)始，陜西省公路局在全省干線公路上開(kāi)始了危橋險(xiǎn)路專項(xiàng)整治工作，直至今天，已將大部分危橋進(jìn)行了加固，本文根據(jù)本地區(qū)橋梁的上部加固特點(diǎn)，結(jié)合對(duì)十幾座危橋的加固實(shí)踐，淺談拱橋加固的施工特點(diǎn)和安全管理的要點(diǎn)。 一、下套拱施工 對(duì)于跨徑≤20m的石拱橋或混凝土拱橋，在橋臺(tái)未破壞或只有輕微風(fēng)化的情況下，一般采用鋼筋混凝土下套拱施工加固。 加固的順序?yàn)?“先下部后上部，先加固基礎(chǔ)，在加固橋臺(tái)，最后加固拱圈”。 具體方法是:。 (一)橋梁基礎(chǔ)特別是天然地基上的淺基礎(chǔ)，采用大開(kāi)挖的形式 將地基挖到舊橋同一層面后，嵌入50cm，將舊基礎(chǔ)清理鑿出新鮮面層澆注混凝土基礎(chǔ)，也有的拱橋基礎(chǔ)外露，但由于長(zhǎng)時(shí)期的流水沖刷，造成地基被淘空，基礎(chǔ)處于懸空的危險(xiǎn)中，這就要對(duì)懸空的基巖進(jìn)行填實(shí)，一般采用混凝土擋墻進(jìn)行填實(shí)。 例如，S204線灰昌溝橋就是如此處理的。 (二)采用鋼筋混凝土加固橋臺(tái) 對(duì)于尚在維持正常交通運(yùn)輸?shù)臉蛄海渑_(tái)背填土引起的主動(dòng)土壓力由原橋臺(tái)承擔(dān)，新的平面支撐僅承受汽車承載引起的壓力。 具體施工為，先將舊橋臺(tái)鑿出新鮮面后，在橋臺(tái)上鉆孔打錨孔，間距為60cm，一頭用改性環(huán)氧樹(shù)脂膠插入錨孔，一頭彎直角勾成為錨桿，受力筋鋼筋網(wǎng)與錨桿采用點(diǎn)焊，固定于橋臺(tái)上，最后支模澆注梯形斷面混凝土橋臺(tái)。 (三)現(xiàn)澆混凝土拱圈的施工方法 澆注混凝土前與橋臺(tái)施工方法一致，支模板時(shí)必須對(duì)拱圈進(jìn)行修正，以確保它的受力線符合設(shè)計(jì)，澆注混凝土?xí)r對(duì)稱于橋孔中心，從拱腳、拱頂和四分之一點(diǎn)同時(shí)開(kāi)始交叉進(jìn)行。 合攏時(shí)采用以下具體方法:。 1.壓漿法。 在合攏寬度范圍內(nèi)，縱向預(yù)留3～5個(gè)孔洞，待現(xiàn)澆混凝土凝固后，用壓漿機(jī)向預(yù)留空洞內(nèi)注入高標(biāo)號(hào)水泥漿，用高壓水泥漿把所有間隙全部填充飽滿，達(dá)到新舊拱圈牢固結(jié)合。 2.開(kāi)洞法。 在拱頂未合攏寬度范圍之內(nèi)，從舊橋橋面向下橫向分布鉆開(kāi)3～4個(gè)孔洞，然后支為全部底模，用“灌樁”法從橋面上向下澆注混凝土，一次性澆注到孔洞內(nèi)混凝土與橋面基層齊平為止，并充分振搗，使拱頂混凝土飽滿密室，同時(shí)孔洞內(nèi)的混凝土還能起到“楔釘”的作用。 3.戳搗法。 是從拱口的一端開(kāi)始支模，先用開(kāi)拱口“漏斗法”澆注封口混凝土，然后從該端接著開(kāi)始支模，喂混凝土，戳搗，逐漸向另一端推進(jìn)，最后用開(kāi)拱口“漏斗”法收口。 通過(guò)人工逐點(diǎn)直接戳搗，使合攏口混凝土密室，并與舊拱圈緊密結(jié)合在一起，達(dá)到共同受力的目的。 4.卸落拱架至少在拱圈合攏15天以后。 二、外包混凝土加大拱肋機(jī)截面 這種方法主要適用于大跨徑的雙曲拱橋。 中青灣大橋，位于靖邊境內(nèi)，原橋?yàn)?孔40m雙曲拱橋，重力式橋墩，全長(zhǎng)64m，建于1970年，設(shè)計(jì)荷載汽-15、掛-80。 該橋在加固前橋梁主要受力構(gòu)件(拱肋、拱波)嚴(yán)重破壞，永久變形超過(guò)允許值，橋面系破損及病害嚴(yán)重。 2004年我公司對(duì)此橋進(jìn)行了加固。 (一)加固方案 對(duì)橋梁基礎(chǔ)及橋臺(tái)采用鋼筋混凝土平面支撐，對(duì)1#、3#、5#、7#拱肋下外包寬60cm，高40cm的鋼筋混凝土，并在拱頂，L/4、3L/4處橫系梁，荷載等級(jí)提高到汽車-20、掛-100。 基礎(chǔ)及橋臺(tái)加固，與上述下套拱、基礎(chǔ)及橋臺(tái)加固施工工藝一致，只是在橋臺(tái)平面支撐頂端設(shè)立4道拱肋的預(yù)留鋼筋。 (二)拱波裂縫的處理 采用環(huán)氧樹(shù)脂漿，通過(guò)噴漿機(jī)按2∶1的比例配比，噴漿機(jī)的壓力經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)試，最終定在0.8MPa，注漿效果很好，能夠?qū)⒘芽p注飽滿。 (三)拱肋的加固 1.根據(jù)設(shè)計(jì)，舊橋的拱圈為懸絞線，但由于永久性變形較大，其拱圈頂部有一明顯的下陷，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)拱圈坐標(biāo)的測(cè)量，最大變形為42mm，因此，在模板加工的現(xiàn)場(chǎng)按1∶1的比例放樣制作，在拱肋上用墨線彈出了下混凝土上線位置，拱頂多包了40mm，其余變形處也都做了調(diào)整，以確保拱圈的受力曲線符合設(shè)計(jì)。 2.拱肋的施工順序。 由于舊橋在行車荷載的瞬時(shí)變形較大(經(jīng)檢測(cè)為24mm)，同時(shí)考慮到進(jìn)料方便，決定先對(duì)3#、5#進(jìn)行加固，然后加固1#、2#拱肋，每頭拱肋的加固順序依然是拱腳、1/4、3/4、拱頂。

加固工程施工質(zhì)量安全管理研究

數(shù)智創(chuàng)新數(shù)智創(chuàng)新數(shù)智創(chuàng)新數(shù)智創(chuàng)新變革未來(lái)變革未來(lái)變革未來(lái)變革未來(lái)加固工程施工質(zhì)量安全管理研究1，加固工程施工安全管理概述1，加固工程施工安全常見(jiàn)問(wèn)題1，加固工程施工安全管理措施1，加固工程施工安全質(zhì)量控制1，加固工程施工安全監(jiān)督檢查1，加固 加固工程施工質(zhì)量安全管理研究 1、數(shù)智創(chuàng)新數(shù)智創(chuàng)新數(shù)智創(chuàng)新數(shù)智創(chuàng)新變革未來(lái)變革未來(lái)變革未來(lái)變革未來(lái)加固工程施工質(zhì)量安全管理研究1.加固工程施工安全管理概述1.加固工程施工安全常見(jiàn)問(wèn)題1.加固工程施工安全管理措施1.加固工程施工安全質(zhì)量控制1.加固工程施工安全監(jiān)督檢查1.加固工程施工安全事故應(yīng)急1.加固工程施工安全管理創(chuàng)新1.加固工程施工安全管理展望ContentsPage目錄頁(yè)加固工程施工安全管理概述加固工程施工加固工程施工質(zhì)質(zhì)量安全管理研究量安全管理研究#.加固工程施工安全管理概述加固工程施工安全管理概述:1.加固工程施工安全管理是指對(duì)加固工程施工過(guò)程中的安全狀況進(jìn)行監(jiān)督和管理，以防止安全事故的發(fā)生，保障施工人員的生命安全和身體健康。 2.加固工程施工安全管理的內(nèi)容主要包括:安全生產(chǎn)管理、施工人員安全教育培訓(xùn)、施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、安全檢查和整改、安全事故應(yīng)急預(yù)案制定和演練等。 3.加固工程施工安全管理應(yīng)遵循以下原則:安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、責(zé)任明確、落實(shí)到位。 加固工程施工安全管理現(xiàn)狀:1.當(dāng)前，我國(guó)加固工程施工安全管理還存在著一些問(wèn)題，如:安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)、安全管理制度不。 2、完善、安全防護(hù)措施不到位、安全檢查和整改不及時(shí)、安全事故應(yīng)急預(yù)案不完善等。 2.這些問(wèn)題的存在，導(dǎo)致了加固工程施工事故時(shí)有發(fā)生，給施工人員的生命安全和身體健康造成了嚴(yán)重的威脅。 3.因此，加強(qiáng)加固工程施工安全管理，消除安全隱患，防止安全事故的發(fā)生，是當(dāng)前一項(xiàng)重要的任務(wù)。 #.加固工程施工安全管理概述加固工程施工安全管理對(duì)策:1.建立健全加固工程施工安全管理制度。 2.加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全教育培訓(xùn)。 3.做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作。 4.加強(qiáng)安全檢查和整改工作。 5.制定和演練安全事故應(yīng)急預(yù)案。 加固工程施工安全管理技術(shù):1.加固工程施工安全管理技術(shù)是指運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段，對(duì)加固工程施工過(guò)程中的安全狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警，以防止安全事故的發(fā)生。 2.加固工程施工安全管理技術(shù)主要包括:安全監(jiān)控技術(shù)、安全預(yù)警技術(shù)、安全防護(hù)技術(shù)、安全管理信息化技術(shù)等。 3.加固工程施工安全管理技術(shù)的發(fā)展，為提高加固工程施工安全管理水平提供了有力的技術(shù)支撐。 #.加固工程施工安全管理概述1.加固工程施工安全管理趨勢(shì)是智能化、信息化、可視化。 2.智能化是指利用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)加固工程施工安全管理的智能化決。 3、策和自動(dòng)控制。 3.信息化是指利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)加固工程施工安全管理信息的實(shí)時(shí)采集、傳輸、處理和共享。 4.可視化是指利用三維建模、虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)加固工程施工安全管理的可視化展示。 加固工程施工安全管理前沿:1.加固工程施工安全管理前沿領(lǐng)域包括:安全大數(shù)據(jù)分析、安全云平臺(tái)建設(shè)、安全物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、安全可視化管理、安全智能決策等。 加固工程施工安全管理趨勢(shì):加固工程施工安全常見(jiàn)問(wèn)題加固工程施工加固工程施工質(zhì)質(zhì)量安全管理研究量安全管理研究加固工程施工安全常見(jiàn)問(wèn)題施工人員安全防護(hù)不足1.施工人員缺乏必要的安全防護(hù)措施，未佩戴安全帽、安全帶等防護(hù)用品。 2.施工人員未接受必要的安全教育培訓(xùn)，不了解施工過(guò)程中的安全隱患，缺乏自我保護(hù)意識(shí)。 3.施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患，如高空作業(yè)、深基坑開(kāi)挖等，施工人員未采取有效的安全防護(hù)措施，容易發(fā)生安全事故。 施工機(jī)械設(shè)備安全管理不到位1.施工機(jī)械設(shè)備未按照規(guī)定進(jìn)行定期檢測(cè)和維護(hù)，存在安全隱患。 2.施工機(jī)械設(shè)備操作人員未經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，不熟悉設(shè)備的操作規(guī)程，容易發(fā)生操作失誤。 3.施工機(jī)械設(shè)備未配備必要的安全裝置，如安全防護(hù)罩、安全鎖。 4、等，容易發(fā)生安全事故。 加固工程施工安全常見(jiàn)問(wèn)題施工材料質(zhì)量不合格1.施工材料質(zhì)量不合格，不符合施工規(guī)范的要求，容易造成施工質(zhì)量問(wèn)題，影響結(jié)構(gòu)安全。 2.施工材料采購(gòu)渠道不規(guī)范，存在以次充好、偽造合格證等問(wèn)題，容易造成施工材料質(zhì)量不合格。 3.施工材料保管不當(dāng)，未采取有效的防雨、防潮措施，容易造成施工材料質(zhì)量下降，影響施工質(zhì)量。 施工工藝不當(dāng)1.施工工藝不當(dāng)，未按照施工規(guī)范的要求進(jìn)行施工，容易造成施工質(zhì)量問(wèn)題，影響結(jié)構(gòu)安全。 2.施工人員未掌握正確的施工工藝，隨意變更施工工藝，容易造成施工質(zhì)量問(wèn)題，影響結(jié)構(gòu)安全。 3.施工現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范，未嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工，容易造成施工質(zhì)量問(wèn)題，影響結(jié)構(gòu)安全。 加固工程施工安全常見(jiàn)問(wèn)題施工環(huán)境影響1.施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，如高空作業(yè)、深基坑開(kāi)挖等，容易發(fā)生安全事故。

施工項(xiàng)目管理:建筑結(jié)構(gòu)加固過(guò)程施工安全措施要求.docx

1、加固工程搭設(shè)的安全支護(hù)體系和工作平臺(tái)，應(yīng)定時(shí)進(jìn)行安全檢查并確認(rèn)其牢固性。 2、加固施工前，應(yīng)熟悉周邊情況，了解加固構(gòu)件受力和傳力路徑的可能變化。對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的變形、裂縫情況應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行檢測(cè)，并作好觀測(cè)記錄備查。 3、在加固過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)、構(gòu)件突然發(fā)生變形增大、裂縫擴(kuò)展或條數(shù)增多等異常情況，應(yīng)立即停工、支頂并及時(shí)向安全管理單位或安全負(fù)責(zé)人發(fā)出書面通知。 4、對(duì)危險(xiǎn)構(gòu)件、受力大的構(gòu)件進(jìn)行加固時(shí)，應(yīng)有切實(shí)可行的安全監(jiān)控措施，并應(yīng)得到監(jiān)理總工程師的批準(zhǔn)。 5、當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境有影響施工人員健康的粉塵、噪音、有害氣體時(shí)，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施。當(dāng)使用化學(xué)漿液(如膠液和注漿料等)時(shí)，尚應(yīng)保持施工現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)良好。 6、化學(xué)材料及其產(chǎn)品應(yīng)存放在遠(yuǎn)離火源的儲(chǔ)藏室內(nèi)，并應(yīng)密封存放。 7、工作場(chǎng)地嚴(yán)禁煙火，并必須配備消防器材?，F(xiàn)場(chǎng)若需動(dòng)火應(yīng)事先申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后按規(guī)定用火。

注漿加固施工安全技術(shù)措施-施工方案

注漿加固施工安全技術(shù)措施 因受礦壓影響，現(xiàn)決定對(duì)煤倉(cāng)底部及兩側(cè)20米段巷道采用無(wú)機(jī)加固材料進(jìn)行注漿加固補(bǔ)強(qiáng)。 為保證施工期間安全和工程質(zhì)量，特編制本安全技術(shù)措施。 一、施工地點(diǎn)基本情況 二、施工說(shuō)明 1、砼體及砼體壁后注漿選用自漲式封孔器封孔。 2、深孔下4分無(wú)縫鋼管制作而成的注漿管，利用注漿液自凝封孔。 3、注漿用無(wú)機(jī)加固材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后選合適位置碼放整齊并注意防潮。 4、擴(kuò)刷及支護(hù)頂、幫時(shí)防護(hù)好的電纜待注漿施工完成后再及時(shí)恢復(fù)。 5、嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)及技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指揮進(jìn)行施工。 三、注漿孔布置 注漿孔總體上采用排式布孔，孔距2500mm左右，具體布孔由技術(shù)人員依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。 孔深6000mm。 孔徑Φ32mm。 注漿錨索的布置參照注漿錨索設(shè)計(jì)。 四、注漿壓力及單孔注漿量 1、注漿壓力:設(shè)計(jì)淺孔注漿終壓2MPa，深孔注漿終壓6MPa。 2、注漿量:預(yù)計(jì)淺孔單孔注漿量為200kg，深孔單孔注漿量300kg。 實(shí)際施工過(guò)程中以達(dá)到注漿終壓為準(zhǔn)。 五、漿液制作配比 無(wú)機(jī)加固材料A、B組分制成漿液之后嚴(yán)格按照材料使用要求按1:l的比例進(jìn)行注漿。 A、B料分別以質(zhì)量水灰比0.5～0.8:l進(jìn)行漿液制作。 六、施工方法 (一)施工準(zhǔn)備 (1)打眼:7655型風(fēng)鉆，配用φ32一字鉆頭。 (2)制漿:風(fēng)動(dòng)攪拌桶A、B料各配用一套。 (3)注漿泵:采用ZBQ15/5型風(fēng)動(dòng)雙液注漿泵。 (二)施工方法 (1)鉆孔成孔后要及時(shí)下入注漿管及封孔裝置。 避免塌孔廢孔。 下入注漿管后連接注漿管路進(jìn)行注漿。 達(dá)到注漿壓力后持續(xù)2分鐘即可結(jié)束該孔注漿。 (2)隔排鉆孔，間距不小于4米。防止發(fā)生串孔廢孔。 (3)注漿順序以先下后上，先淺后深為原則。淺部注漿完成后再施工深孔。 (4)壓注:采用雙液注漿系統(tǒng)。 根據(jù)壓注設(shè)備的初始排量，壓注過(guò)程中要時(shí)刻注意觀察注漿孔周圍情況，發(fā)現(xiàn)跑漿應(yīng)及時(shí)處理。 同時(shí)密切注意注漿泵的工作狀況，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。 在注漿壓力升至設(shè)計(jì)壓力并維持一定時(shí)間即可結(jié)束注漿。 每班做好施工記錄，注漿時(shí)嚴(yán)格落實(shí)注漿量、注漿壓力、擴(kuò)散半徑等有關(guān)技術(shù)參數(shù)要求，確保注漿內(nèi)在質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ⑷注漿工藝流程 七、安全技術(shù)措施 (一)一般規(guī)定 1、所有參與注漿施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施并簽字，要嚴(yán)格按措施施工。 2、嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問(wèn)頂”制度，施工人員進(jìn)入工作地點(diǎn)前及工作過(guò)程中要經(jīng)常用長(zhǎng)度不小于2m的鐵質(zhì)長(zhǎng)柄工具敲幫問(wèn)頂，隨時(shí)清除頂幫的危巖、活石，排除隱患，確保工作地點(diǎn)安全可靠。 敲幫問(wèn)頂時(shí)要一人照明，一人操作，要事先清理好后退路。 3、作業(yè)前首先檢查風(fēng)、水管路等接頭連接是否牢固，有無(wú)跑風(fēng)漏水現(xiàn)象。 施工中，要隨時(shí)檢查風(fēng)水管的連接情況，如有松動(dòng)必須及時(shí)上緊，防止風(fēng)管脫節(jié)傷人。 4、施工人員要組織有序，作好分工，相互配合好，施工時(shí)跟班隊(duì)長(zhǎng)要盯崗靠位。 5、施工區(qū)段10m外要拉線設(shè)崗，懸掛警示牌，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員通行。 6、現(xiàn)場(chǎng)物料排放盡量整齊，確?，F(xiàn)場(chǎng)文明施工。 7、施工時(shí)保護(hù)好施工范圍內(nèi)的高壓電纜和各型開(kāi)關(guān)、設(shè)備，不得站在開(kāi)關(guān)、離心泵體上施工;不得人為踩踏高壓電纜。 (二)搭設(shè)工作平臺(tái)安全注意事項(xiàng) 1、搭設(shè)的工作平臺(tái)必須平整，工作平臺(tái)寬度根據(jù)巷道斷面情況與巷道兩幫接嚴(yán)，平臺(tái)長(zhǎng)度一般情況下不小于4m，并超過(guò)施工地點(diǎn)前方2m，工作平臺(tái)要隨施工進(jìn)度及時(shí)向前移設(shè)。 2、工作臺(tái)用4寸鋼管配合木板搭設(shè)，鋼管兩端用U型托環(huán)固定，U型托環(huán)用22#鋼筋制作，托環(huán)兩腿插入眼內(nèi)不得小于0.5m，眼要垂直于巷幫并上揚(yáng)1度，眼深不得小于1m。 鋼管作為橫桿直接搭設(shè)在U型托環(huán)上，鋼管間使用直角扣件扣緊。 搭設(shè)的工作臺(tái)必須整齊，工作臺(tái)寬度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)巷道實(shí)際情況進(jìn)行搭設(shè)。 3、架板:架板采用厚50～70mm、寬350～450mm的模板，模板長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作臺(tái)寬度而定，架板設(shè)置在橫桿上，并在兩端用8--10#鐵絲固定在橫桿上。 架板應(yīng)平鋪、滿鋪、鋪穩(wěn)，架板接頭處設(shè)兩根橫桿，橫桿距架板接頭的距離均不大于150mm。 4、新搭設(shè)的工作臺(tái)必須牢固可靠，使用前必須經(jīng)過(guò)安監(jiān)員、跟班隊(duì)長(zhǎng)及班組長(zhǎng)驗(yàn)收合格后方可上臺(tái)工作。 工作臺(tái)在巷道內(nèi)隨施工的進(jìn)度隨時(shí)移設(shè)。 5、工作平臺(tái)上的模板要并排鋪設(shè)嚴(yán)密，要將工具擺順?lè)藕茫悦鈱⑹┕と藛T絆倒。 施工完的工器具要集中擺放在安全位置，不用的工器具要及時(shí)從工作平臺(tái)上拿下來(lái)，在工器具架上擺放好。 6、工作臺(tái)搭設(shè)施工工藝: (1)工作平臺(tái)搭設(shè)的工藝流程為:打設(shè)固定托環(huán)→架4寸鋼管→上架板→鋼絲繩套固定鋼管和木板→防護(hù)欄桿。 (2)搭設(shè)過(guò)程中必須統(tǒng)一指揮、上下呼應(yīng)、動(dòng)作協(xié)調(diào)，嚴(yán)禁在無(wú)人指揮下作業(yè)。 在搭設(shè)過(guò)程中應(yīng)由安監(jiān)員、跟班隊(duì)長(zhǎng)及班組長(zhǎng)等進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。 7、工作臺(tái)的拆除施工工藝 (1)拆架程序應(yīng)遵守由上到下原則，即先拆架板，后拆橫桿，最后鋼管與托環(huán)。

包鋼加固施工方案.doc

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