国产 精品 欧美 综合 在线_久久久无码精品亚洲日韩乱码_国产午夜理论不卡在线观看_亚洲色图区三区四区五视频_免费av在线播放_400部情侣露脸高潮自拍_又粗又硬又爽毛片免费视频_a级毛片全免费观看_亚洲视频小说图片及及及_国庆探花av在线

鋼梁加固后加載試驗(yàn)的具體步驟

鋼梁加固后加載試驗(yàn)是一種評估加固效果的重要方法。具體步驟如下:,,1. 準(zhǔn)備工作:需要對鋼梁進(jìn)行清理和除銹處理,確保其表面干凈、無油污。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求,選擇合適的加固材料和方法,如碳纖維布、鋼板等。,,2. 安裝加固材料:將準(zhǔn)備好的加固材料按照設(shè)計(jì)要求的位置和尺寸安裝在鋼梁上。需要注意的是,安裝過程中要保持固定牢固,避免出現(xiàn)松動或脫落的情況。,,3. 加載試驗(yàn):在完成加固材料的安裝后,需要進(jìn)行加載試驗(yàn)。加載試驗(yàn)的具體步驟包括:,, a. 設(shè)定加載方案:根據(jù)設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求,制定合適的加載方案,包括加載方式、加載速度、加載次數(shù)等。,, b. 加載過程:按照設(shè)定的加載方案,逐漸增加荷載,觀察鋼梁的變形情況和應(yīng)力變化。記錄加載過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù),如荷載值、位移值、應(yīng)力值等。,, c. 卸載過程:當(dāng)達(dá)到預(yù)定的加載階段后,逐漸減小荷載,觀察鋼梁的恢復(fù)情況和殘余變形。同樣,記錄卸載過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。,,4. 數(shù)據(jù)分析:通過對加載試驗(yàn)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,可以評估加固效果是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。如果發(fā)現(xiàn)有不符合預(yù)期的情況,需要及時(shí)調(diào)整加固方案或重新進(jìn)行加固。,,5. 結(jié)束工作:對鋼梁進(jìn)行清理和檢查,確保其安全使用。

鋼梁加固后加載試驗(yàn)的具體步驟

1. 準(zhǔn)備階段

1.1 設(shè)備和材料準(zhǔn)備

確保所有必要的設(shè)備和材料都已經(jīng)準(zhǔn)備齊全,并且經(jīng)過校準(zhǔn)和測試,以保證試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。這包括加載設(shè)備(如千斤頂)、測量設(shè)備(如百分表)以及其他輔助工具。

1.2 試驗(yàn)梁的準(zhǔn)備

選擇合適的試驗(yàn)梁,通常會選擇一榀試驗(yàn)箱梁,選擇的原則是“按最不利原則”,即選擇最有可能出現(xiàn)問題的梁進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)梁應(yīng)該在終張拉30天后進(jìn)行試驗(yàn),如果不足30天,則需要設(shè)計(jì)院計(jì)算給出試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

1.3 試驗(yàn)前的檢查

在試驗(yàn)前,需要對梁體進(jìn)行外觀檢查,特別是在跨中兩側(cè)1/2跨中范圍內(nèi)的下緣和梁底面,檢查是否有初始裂紋或其他缺陷,并用標(biāo)記筆詳細(xì)描出。

2. 加載試驗(yàn)階段

2.1 加載計(jì)劃制定

根據(jù)梁體設(shè)計(jì)資料和試驗(yàn)時(shí)梁體未完成預(yù)應(yīng)力損失值等計(jì)算基數(shù)級荷載,依照加載系數(shù)K計(jì)算對應(yīng)的各級加載噸位和相應(yīng)的換算油壓讀數(shù)作為加載依據(jù)。加載計(jì)算要按規(guī)定方法計(jì)算并提出計(jì)算單,經(jīng)驗(yàn)算后方可用于指導(dǎo)試驗(yàn)并予存檔。

2.2 加載過程

加載過程分為兩個(gè)循環(huán),每個(gè)循環(huán)包括初始狀態(tài)、基數(shù)級、靜活載級等不同的加載階段。在每個(gè)加載階段,都需要保持一定的靜停時(shí)間,以便觀察梁體的反應(yīng)。加載過程中,需要確保加載設(shè)備的同步性和同速性,避免因加載不當(dāng)造成梁體損傷。

2.3 撓度測量

在梁體跨中及支座中心兩側(cè)分別安裝磁吸座百分表進(jìn)行撓度測量。百分表磁性底座固定支架應(yīng)牢固、穩(wěn)定,且不受加載時(shí)靜載試驗(yàn)臺座變形的影響。實(shí)測靜活載撓度值為靜活載撓度值減去基數(shù)級下實(shí)測撓度值。跨中截面的熟悉位移量減去支座沉降影響量即為該級荷載下的實(shí)測撓度值。

2.4 觀察和記錄

在加載過程中,觀察組人員需要仔細(xì)檢查梁體下緣和梁底有無裂紋出現(xiàn),如出現(xiàn)裂紋或初始裂紋延伸,用紅鉛筆標(biāo)注,并注明荷載等級,量測裂紋寬度。同時(shí),記錄下每次加載后的梁體反應(yīng),包括撓度變化和其他可能的物理變化。

3. 試驗(yàn)后分析

3.1 數(shù)據(jù)分析

對試驗(yàn)過程中收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,包括撓度變化、荷載-撓度曲線等,以評估加固效果和梁體性能。比較試驗(yàn)結(jié)果與預(yù)期結(jié)果的差異,分析可能的原因。

3.2 結(jié)果評估

根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果,評估加固后的鋼梁是否滿足設(shè)計(jì)要求和安全標(biāo)準(zhǔn)。如果試驗(yàn)結(jié)果顯示梁體性能未達(dá)到預(yù)期,可能需要進(jìn)一步的加固措施。

3.3 報(bào)告編寫

整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)和分析結(jié)果,編寫詳細(xì)的試驗(yàn)報(bào)告。報(bào)告應(yīng)包括試驗(yàn)?zāi)康?、方法、過程、結(jié)果和結(jié)論等內(nèi)容,并提出相應(yīng)的建議和改進(jìn)措施。

注意事項(xiàng)

  • 安全性:在整個(gè)試驗(yàn)過程中,必須確保試驗(yàn)人員的安全,遵守相關(guān)的安全規(guī)程。
  • 精確性:所有的測量和計(jì)算都需要盡可能精確,以保證試驗(yàn)結(jié)果的可靠性。
  • 記錄完整性:所有的試驗(yàn)過程和結(jié)果都需要詳細(xì)記錄,以便后續(xù)分析和審查。

通過上述步驟,可以有效地進(jìn)行鋼梁加固后的加載試驗(yàn),確保加固效果符合設(shè)計(jì)要求,保障結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性。

鋼梁加固后加載試驗(yàn)的安全措施

鋼梁加固效果評估的關(guān)鍵指標(biāo)

鋼梁加載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析方法

鋼梁加固后試驗(yàn)報(bào)告編寫指南

鋼梁加固后加載試驗(yàn)的具體步驟 鋼結(jié)構(gòu)框架施工 第1張鋼梁加固后加載試驗(yàn)的具體步驟 鋼結(jié)構(gòu)框架施工 第2張鋼梁加固后加載試驗(yàn)的具體步驟 鋼結(jié)構(gòu)框架施工 第3張鋼梁加固后加載試驗(yàn)的具體步驟 鋼結(jié)構(gòu)框架施工 第4張鋼梁加固后加載試驗(yàn)的具體步驟 鋼結(jié)構(gòu)框架施工 第5張

一種SMA加固鋼梁中多次激活SMA的方法

本發(fā)明屬于建筑工程,具體涉及一種sma加固鋼梁中多次激活sma的方法。 1、形狀記憶合金(sma)是一種能夠記憶原始形狀的智能材料,使其在室溫下受力變形,去除外力后加熱,當(dāng)溫度達(dá)到某一值時(shí)能恢復(fù)到變形前的形狀和體積,該特性被稱為形狀記憶效應(yīng)。 利用該特性,將預(yù)張拉后的sma固定在被加固構(gòu)件上,隨后使用加熱裝置激活sma產(chǎn)生恢復(fù)應(yīng)力,即可對被加固構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力,從而提高構(gòu)件承載力,抑制裂縫的開展。 因此,形狀記憶合金(sma)在結(jié)構(gòu)加固領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。 由被加固構(gòu)件所需承載力和一定預(yù)張拉水平與激活溫度組合下sma產(chǎn)生的恢復(fù)應(yīng)力,即可推算出加固構(gòu)件所需的sma截面積。 同時(shí)sma的材性試驗(yàn)表明,長期疲勞荷載將會影響sma的恢復(fù)應(yīng)力。 經(jīng)歷兩百萬次加載后,sma恢復(fù)應(yīng)力降低了12~15%。 2、在公開號為cn114263126a的專利中,公開了一種sma絲材或筋材應(yīng)變智能控制混凝土梁裂縫閾值的方法。 該方法通過判定sma絲材或筋材的應(yīng)變值與閾值的關(guān)系,來判定是否激發(fā)sma絲材或筋材通電加熱裝置對sma絲材或筋材進(jìn)行通電加熱,產(chǎn)生回復(fù)應(yīng)力,使混凝土梁的裂縫寬度減小。 該專利方法僅對sma的首次激發(fā)進(jìn)行了判斷,未涉及sma的多次激發(fā)。 技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路 1、有鑒于此,本發(fā)明的目的在于提供一種sma加固鋼梁中多次激活sma的方法,利用了sma可多次激發(fā)產(chǎn)生恢復(fù)應(yīng)力的特性,在結(jié)構(gòu)整個(gè)生命周期內(nèi)對結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測評估,并及時(shí)修復(fù),避免結(jié)構(gòu)長期處于“亞健康”工作狀態(tài)。 2、為達(dá)到上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案: 3、本發(fā)明一種sma加固鋼梁中多次激活sma的方法,包括以下步驟: 4、s1、將應(yīng)變片安裝在被加固鋼梁跨中的底部,將加熱裝置安裝在sma上; 5、s2、對被加固鋼梁施加荷載; 6、s3、通過s2步驟對加固鋼梁的加載情況,測得加載后的鋼梁底部應(yīng)變片的變化數(shù)值; 7、s4、根據(jù)s3得到的應(yīng)變片變化數(shù)值變化情況,通過加熱裝置加熱對sma進(jìn)行激活; 8、s5、重復(fù)執(zhí)行步驟s2~s4。 9、進(jìn)一步,步驟s3中,通過第n次增加附加載荷后鋼梁底部應(yīng)變片的數(shù)值為εs,n,得到第n次激活時(shí)的激活溫度tn=f(εs,n,tn-1,ε0),其中,tn-1是第n-1次激活時(shí)的激活溫度,ε0是sma預(yù)張拉應(yīng)變。 10、進(jìn)一步,tn與εs,n之間的關(guān)系由以下公式得到: 11、通過鋼梁底部應(yīng)變片的數(shù)值為εs,n,得到sma所需額外恢復(fù)應(yīng)力δσr,n,用于抵消附加荷載p導(dǎo)致的鋼梁應(yīng)變εs,n 13、其中,esma、es分別為sma和鋼材的彈性模量,asma、as分別為sma和鋼梁的截面積,h為鋼梁梁高,d為鋼梁翼緣寬度,is為鋼梁截面慣性矩; 14、通過公式(1.1)得到的sma所需額外恢復(fù)應(yīng)力δσr,n,計(jì)算得到第n次激活后sma應(yīng)達(dá)到的恢復(fù)應(yīng)力σr,n 15、σr,n=σr,n-1+δσr,n(1.2) 16、其中σr,n-1為第n-1次激活時(shí)sma的恢復(fù)應(yīng)力,根據(jù)式(1.1)、(1.2)、tn=f(σr,n,tn-1,ε0),得到tn=f(εs,n,tn-1,ε0)。 17、進(jìn)一步,在第n次激活sma時(shí)的激活溫度tn下sma產(chǎn)生的恢復(fù)應(yīng)力,不低于sma應(yīng)達(dá)到的恢復(fù)應(yīng)力σr,n。 18、進(jìn)一步,步驟s2中,對被加固鋼梁施加疲勞荷載,測得經(jīng)疲勞荷載后鋼梁底部應(yīng)變片的數(shù)值εs,根據(jù)預(yù)先確定的閾值c1;判定并再次激活sma,當(dāng)所測鋼梁跨中梁底應(yīng)變|εs|≥c1時(shí),啟動sma加熱裝置對sma進(jìn)行再次激活,恢復(fù)因疲勞荷載導(dǎo)致的sma預(yù)應(yīng)力的損失;當(dāng)所測鋼梁跨中梁底應(yīng)變|εs|c1時(shí),則不啟動加熱裝置。 19、進(jìn)一步,所述閾值c1為達(dá)到規(guī)定的sma恢復(fù)應(yīng)力損失上限時(shí)所對應(yīng)的應(yīng)變片讀數(shù),具體為: 21、其中,esma、es分別為sma和鋼材的彈性模量,asma、as分別為sma和鋼梁的截面積,h為鋼梁梁高,d為鋼梁翼緣寬度,is為鋼梁截面慣性矩,σr,0為首次激活時(shí)sma的恢復(fù)應(yīng)力,ω為所允許的sma恢復(fù)應(yīng)力損失率。 22、進(jìn)一步,再次激活sma時(shí)的激活溫度與首次激活時(shí)的激活溫度相同。 23、進(jìn)一步,步驟s1中所涉及被加固鋼梁中sma已被激活并存在恢復(fù)應(yīng)力,被加固鋼梁已承受一定外部荷載。 24、進(jìn)一步,步驟s1中所涉及的應(yīng)變片和加熱裝置的連接是永久性的,所述應(yīng)變片和加熱裝置與計(jì)算機(jī)控制終端相連,在結(jié)構(gòu)整個(gè)生命周期內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測評估。 25、本發(fā)明的有益效果在于: 26、(1)智能化,本發(fā)明中的形狀記憶合金(sma)是一種智能材料,當(dāng)預(yù)應(yīng)力出現(xiàn)損失時(shí),對其進(jìn)行通電激勵,即可實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的快速補(bǔ)充。 27、(2)適用性高,本發(fā)明在原加固的基礎(chǔ)上再次進(jìn)行加固時(shí)不受空間的限制,僅利用原有加固裝置即可實(shí)現(xiàn)對結(jié)構(gòu)的再次加固。

箱梁靜載試驗(yàn)技術(shù)交底.doc

試驗(yàn)條件(在下列情況下,須進(jìn)行靜載彎曲試驗(yàn)) 正常生產(chǎn)條件下,同類別、同跨度箱梁60件或連續(xù)三個(gè)月產(chǎn)量(三個(gè)月產(chǎn)量不足60件時(shí))為一批,每批抽檢1件。 我們本次技術(shù)交底,進(jìn)行靜載試驗(yàn)條件的第六條"產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)對不同類別的簡支梁各抽檢一榀"。 挑選一榀試驗(yàn)箱梁。 選擇的方法"按最不利原則一次抽取3件(一榀為首次試驗(yàn)梁,2件為加倍試驗(yàn)備用梁)。 選擇終張拉30d后的箱梁(因?yàn)椴蛔?0d時(shí)需要設(shè)計(jì)院計(jì)算給出試驗(yàn)數(shù)據(jù))。 綜合以上原則,-008#梁為靜載試驗(yàn)梁。 試驗(yàn)臺座及靜載試驗(yàn)反力架 試驗(yàn)臺座及反力架須滿足試驗(yàn)梁跨度(、)、支承方式、加載狀態(tài)符合試驗(yàn)加載計(jì)算圖式的要求,且有足夠的剛度和穩(wěn)定性。 加載點(diǎn)間距4m,對稱分布。 (總之,試驗(yàn)臺座及反力架須滿足試驗(yàn)的需要,且保證穩(wěn)定性,安全性。 加載用千斤頂 加載用千斤頂用張拉作業(yè)用的張拉千斤頂及油泵。 (需要10套千斤頂,每側(cè)5套。 ) 對加載用千斤頂進(jìn)行校正,千斤頂須校正合格后方可使用。 (在不低于三級的試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行標(biāo)定,千斤頂與油壓表配套標(biāo)定時(shí),采用壓力傳感器的標(biāo)定方式, 3吻合)。 在跨中及支座板中心兩側(cè)測量撓度,安放百分表,安放百分表的支架安放牢固、穩(wěn)定,且不受加載時(shí)試驗(yàn)臺座變形及風(fēng)的影響。 試驗(yàn)梁加載分兩個(gè)循環(huán),第一循環(huán)加載流程:初始狀態(tài)(3MPa)-→基數(shù)級(靜停3min)-→(靜停3min)-→靜活載級(靜停3min)-→(靜停20min)-→靜活載級(靜停1min)-→基數(shù)級(靜停1min)-→初始狀態(tài)(靜停10min)初始狀態(tài)(3MPa)-→基數(shù)級(靜停3min)-→(靜停3min)-→靜活載級(靜停3min)-→(靜停5min)-→(靜停5min)-→(靜停5min)-→(靜停5min)-→(靜停20min)-→(靜停1min)-→靜活載級(靜停1min)-→基數(shù)級(靜停1min)-→初始狀態(tài)基數(shù)級:基數(shù)級跨中承受的彎矩是指梁體質(zhì)量與二期恒載質(zhì)量對跨中彎矩之和。 加載系數(shù)K:加載試驗(yàn)中梁體跨中承受的彎矩與設(shè)計(jì)彎矩之比。 初始狀態(tài):試驗(yàn)準(zhǔn)備工作結(jié)束后梁體承受的荷載狀態(tài)。 加載試驗(yàn)人員分工,加載人員主要分三組,加載組、撓度組、觀察組。 加載組即各個(gè)油泵司機(jī),負(fù)責(zé)按照現(xiàn)場指揮員的號令對各個(gè)千斤頂進(jìn)行加載。 加載組注意事項(xiàng):加載組各千斤頂須同速、同步達(dá)到同一荷載值,加載速度不超過3KN/s(20S為加載1MPa)。 加載組人員工作要專心,聽清口令,嚴(yán)格按照指揮者口令操作,操作完成后,應(yīng)及時(shí)回應(yīng)答"到",以便指揮者進(jìn)入下一個(gè)操作步驟。 4加載時(shí),用控制油閥控制油表讀數(shù),嚴(yán)禁用電源控制油表讀數(shù)。 撓度組即記錄百分表讀數(shù)人員,負(fù)責(zé)按照現(xiàn)在指揮員的號令記錄各個(gè)加載級下的百分表讀數(shù)。 每級加載靜停時(shí)間達(dá)到要求后,指揮者發(fā)號口令記錄百分表的讀數(shù),記錄完畢后應(yīng)及時(shí)呼應(yīng)答到,以便指揮者進(jìn)入下一操作步驟。 每級加載后,觀察組人員均仔細(xì)檢查梁體下緣和梁底有無裂紋出現(xiàn),如出現(xiàn)裂紋或初始裂紋延伸,用紅鉛筆標(biāo)注,并注明荷載等級,量測裂紋寬度。 (實(shí)測靜活載撓度值為靜活載撓度值減去基數(shù)級下實(shí)測撓度值。 跨中截面的熟悉位移量減去支座沉降影響量即為該級荷載下的實(shí)測撓度值。

T梁靜載試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書-20230120095139.docx

3.1T梁靜載試驗(yàn)在終拉30d后進(jìn)行,不足30d時(shí)應(yīng)由設(shè)計(jì)方(中鐵咨詢)檢算確定。 3.2試驗(yàn)時(shí)需擁有儀器設(shè)施序號150t,校驗(yàn)系數(shù)不大于1.05,備用10.40級,最小分度值≤0.2MPa,備用1大量程百分表最小分度值≤0.01mm,備用4塊0.02mm200N,示值誤差±1%F.S3.3靜載試驗(yàn)前準(zhǔn)備1、試驗(yàn)前依照加載部署情況,梁體設(shè)計(jì)資料和試驗(yàn)時(shí)梁體未完成預(yù)應(yīng)力損失值等計(jì)算基數(shù)級荷載,依照加載系數(shù)K計(jì)算對應(yīng)的各級加載噸位和相應(yīng)的換算油壓讀數(shù)作為加載依照。 加載計(jì)算要按規(guī)定方法計(jì)算并提出計(jì)算單,經(jīng)驗(yàn)算后方可用于指導(dǎo)試驗(yàn)并予存檔。 2、兩端支座中心線的連線應(yīng)與試驗(yàn)臺座面標(biāo)定好的臺座橫向分中中心線相重合,其誤差小于10mm。 且跨距須與待試梁吻合。 在支座上標(biāo)劃出中心線,以便與梁中心線對正。 支座安裝后的實(shí)測跨度應(yīng)吻合標(biāo)準(zhǔn)要求。 試驗(yàn)前應(yīng)實(shí)地測量梁體兩側(cè)跨距,確認(rèn)兩側(cè)跨度誤差均在贊同范圍之內(nèi),方可進(jìn)行試驗(yàn)。 并檢查支座擺放地址可否正確。 每片T型簡支梁應(yīng)在一端設(shè)固定支座,另一端設(shè)縱向活動支座(橫向固定)。 3、試驗(yàn)梁移入臺座對中后,在梁頂面上標(biāo)出梁體腹板、跨中及支座中心線,由跨中沿腹板中心線標(biāo)出跨中、4m、8m共5個(gè)點(diǎn)作為梁體的加載中心點(diǎn),在腹板兩外側(cè)跨中、4m、8m點(diǎn)處粘貼A4紙做好標(biāo)志,并做好編號。 在每一加載點(diǎn)鋪設(shè)砂墊層(找平)及鋼墊板,鋼墊板用水平尺找平后移入千斤頂。 千斤頂中心與梁體加載中心縱橫向地址誤差均應(yīng)不大于10mm。 4、加載前用10倍放大鏡在梁體跨中兩側(cè)1/2跨中范圍內(nèi)的下緣和梁底面進(jìn)行外觀檢查,對初始裂紋(表面縮短裂紋和表面?zhèn)α鸭y)及局部弊端用藍(lán)色鉛筆詳細(xì)描出。 5、在梁體跨中及支座中心兩側(cè)分別安裝磁吸座百分表進(jìn)行撓度測量。 百分表磁性底座固定支架采用型鋼制作,固定支架應(yīng)牢固、牢固,且不受加載時(shí)靜載試驗(yàn)臺座變形的影響。 6、為防范梁體偏載,靜載反力架縱橫軸線與試驗(yàn)梁縱橫軸線誤差不得大于1cm。 靜載試驗(yàn)梁兩端各設(shè)2根斜桿進(jìn)行輔助支撐,加載前清除支撐。 7、千斤頂試驗(yàn)前保持5~10mm的外露量。 4.1準(zhǔn)備備工作注意事項(xiàng)1、檢查對中:a、支座中心與墊梁中心,墊梁中心與臺座中心重合;b、支座中心與鋼箱梁端墊梁,墊梁與箱梁頂分配梁中心重合;c、鋼箱梁中心與T梁中心重合;d、千斤頂中心與T梁中心線重合。 2、支座螺栓可否擰到位,可否與墊梁固定。 3、千斤頂可否抄墊水平,可否與反力架密貼。 4、加載計(jì)算單荷載可否考慮全面,與實(shí)質(zhì)情況可否吻合。 5、千斤頂、油泵、油表性能可否正常。 6、百分表、放大鏡等工具,設(shè)設(shè)施可否齊備性能是夠滿足正常使用。 7、百分表支架可否固定,磁力座可否圓滿。 8、靜載試驗(yàn)臺座預(yù)壓后沉降可否有變化,可否達(dá)到平均沉降標(biāo)準(zhǔn)。 9、油泵操作人員可否能熟練操作,可否正確理解同步率。 10、各樣表格、數(shù)據(jù)可否準(zhǔn)備到位。 11、靜載試驗(yàn)結(jié)構(gòu)整體可否進(jìn)行檢查查收并記錄。 12、初始裂紋可否找全并標(biāo)志。 13、支座型號可否進(jìn)行確認(rèn)。 14、各樣標(biāo)牌、分工牌可否到位。 1、百分表可否依照要求預(yù)壓3~5mm。 2、支座臨時(shí)標(biāo)示可否清除。 3、兩側(cè)臨時(shí)支撐可否清除。 4、確認(rèn)油泵、頂、表性能。 5、警戒線等安全設(shè)施可否到位。 6、各表數(shù)據(jù)可否與計(jì)算一致。 7、各樣工具(備用)、人員可否全部就位。 1、各人員可否依照指令做出相應(yīng)動作及操作。 2、加載同步率,1Mpa一響應(yīng),卸載時(shí)候同樣要求1Mpa一響應(yīng)。 3、安全防范人員注意擬定特地防范措施,并擬定專人值班。 5、千斤頂觀察。 6、沒關(guān)人員退出警戒線待命。 7、1.0級今后各級注意觀察裂紋出現(xiàn)情況。 五、T梁靜載試驗(yàn)過程 5.1靜載試驗(yàn)人員各就各位,進(jìn)行T梁靜載試驗(yàn):1、試驗(yàn)梁的加載分兩個(gè)循環(huán)進(jìn)行。 以加載系數(shù)K表示加載等級,加載系數(shù)K是加載試驗(yàn)中梁體跨中承受的彎矩與設(shè)計(jì)彎矩之比。 試驗(yàn)準(zhǔn)備工作結(jié)束后梁體承受的荷載狀態(tài)為初始狀態(tài);基數(shù)級下梁體跨中承受的彎矩指梁體質(zhì)量與二期恒載質(zhì)量對跨中彎矩之和。

鋼梁加固:實(shí)用技巧與注意事項(xiàng)

鋼梁加固:實(shí)用技巧與注意事項(xiàng) 鋼梁加固是一種提高建筑結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的有效方法。 在進(jìn)行鋼梁加固時(shí),需要掌握一些實(shí)用技巧和注意事項(xiàng),以確保加固效果和施工安全。 介紹一下鋼梁加固的實(shí)用技巧和注意事項(xiàng),幫助您更好地完成加固工程。 一、實(shí)用技巧 1.合理選擇加固方法 根據(jù)鋼梁的損傷情況和結(jié)構(gòu)要求,選擇合適的加固方法至關(guān)重要。 常用的鋼梁加固方法包括:加大截面加固、黏貼鋼板加固、碳纖維加固等。 在選擇加固方法時(shí),應(yīng)考慮施工條件、材料性能、設(shè)計(jì)要求等因素,以確保加固效果和結(jié)構(gòu)安全。 2.優(yōu)化加固設(shè)計(jì) 加固設(shè)計(jì)是鋼梁加固的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 在加固設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、損傷情況、材料性能等因素,制定合理的加固方案。 同時(shí),應(yīng)考慮施工可操作性,優(yōu)化加固細(xì)節(jié),以確保加固質(zhì)量和施工安全。 3.注重加固施工 加固施工是鋼梁加固的核心環(huán)節(jié)。 在施工過程中,應(yīng)嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程,確保施工質(zhì)量。 同時(shí),應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理,防止出現(xiàn)安全事故。 在施工過程中,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工方案,確保加固質(zhì)量和施工安全。 1.施工前準(zhǔn)備 在施工前,應(yīng)做好充分準(zhǔn)備工作,包括技術(shù)交底、材料檢驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試等。 同時(shí),應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查,確保施工環(huán)境安全可靠。 2.加強(qiáng)安全防護(hù) 在施工過程中,應(yīng)加強(qiáng)安全防護(hù)措施,防止出現(xiàn)人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 應(yīng)定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查和維護(hù),確保施工設(shè)備處于良好狀態(tài)。 同時(shí),應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的消防安全管理,防止發(fā)生火災(zāi)事故。

鋼梁加固后加載試驗(yàn)的具體步驟 鋼結(jié)構(gòu)框架施工 第6張
預(yù)應(yīng)力碳纖維布張拉技術(shù)研究.docx

預(yù)應(yīng)力碳纖維布張拉技術(shù)研究0碳纖維布的加固工藝為了克服直接應(yīng)用碳布一方面加固的弊端,無法提高梁體彎曲的剛性,人們開始關(guān)注碳布加固的研究,并充分考慮了其高度張力的特點(diǎn)。 但受制于碳纖維布各向異性的力學(xué)特點(diǎn),必須研制專門的碳纖維布張拉設(shè)備,設(shè)備安裝和施工操作不方便,這就限制了直接張拉碳纖維布在實(shí)際加固工程中的推廣應(yīng)力。 另一方面,脆性破壞特性使得直接張拉碳纖維布加固梁體的延性大幅降低,增加了橋梁在過載情況下突然斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。 歐陽麗芳等針對25m箱梁和預(yù)應(yīng)力混凝土工字梁,利用有限元方法分析了反拱法預(yù)應(yīng)力碳纖維薄板的加固效果;趙啟林等介紹了碳纖維加固鋼結(jié)構(gòu)的反拱預(yù)應(yīng)力技術(shù)。 使待加固梁體產(chǎn)生反拱有多種方法,如利用體外預(yù)應(yīng)力鋼筋作用于梁體原來的受拉區(qū),產(chǎn)生一定的反拱。 此時(shí)再粘貼碳纖維布,待膠粘劑固化后,卸去體外預(yù)應(yīng)力釋放反拱,從而使得碳纖維布獲得一定的預(yù)應(yīng)力。 本文就以該方法進(jìn)行普通鋼筋混凝土梁的室內(nèi)加固試驗(yàn)。 試驗(yàn)結(jié)果表明,該方法可有效提高加固梁的剛度,抑制裂縫的發(fā)展,極大地改善了梁體的使用性能。 1鋼筋混凝土梁的張拉為進(jìn)行對比分析,試驗(yàn)采用3根矩形截面試驗(yàn)梁,具體情況如表1所示。 試驗(yàn)梁按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制作,設(shè)計(jì)混凝土抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為35MPa(即C35混凝土)。 試件采用同一尺寸,截面尺寸為b×h=230mm×350mm,梁全長3200mm,凈跨徑L=3000mm,剪彎段長1000mm,純彎段長1000mm。 縱向主拉鋼筋采用3φ25的HRB335鋼筋,縱向鋼筋配筋率p=2.1%。 架立筋為2φ10的HRB335鋼筋,箍筋按規(guī)范構(gòu)造要求在沿試件長度方向上配置22φ8的HRB335鋼筋,具體參數(shù)如圖1所示。 此后,碳纖維布將和原鋼筋混凝土梁共同進(jìn)入工作狀態(tài)。 試驗(yàn)中加固所用的碳纖維布規(guī)格如表2所示。 2靜載試驗(yàn)的結(jié)果試驗(yàn)梁為簡支梁,加載采用三分點(diǎn)對稱加載,依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行靜力加載試驗(yàn),詳細(xì)分析預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固普通鋼筋混凝土梁的力學(xué)性能和極限承載能力。 靜載試驗(yàn)的加載裝置如圖3b所示。 試驗(yàn)過程中測量了荷載作用下的梁體撓度和裂縫(測點(diǎn)布置如圖3a),藉此評價(jià)加固效果。 3試驗(yàn)結(jié)果與分析3.1cfrp剝離破壞JD-1試驗(yàn)梁在試驗(yàn)過程中,表現(xiàn)出了較為明顯的適筋梁破壞特征。 即荷載較小時(shí),撓度隨著荷載F的不斷增大而增大,基本成比例;當(dāng)荷載F≈40kN時(shí),試件純彎段下緣混凝土出現(xiàn)第一批豎向裂縫;當(dāng)F≈240kN時(shí),裂縫急劇開展,撓度急劇增大,裂縫幾乎貫穿整個(gè)梁高;當(dāng)F≈300kN時(shí),試驗(yàn)梁跨中上緣混凝土被壓碎,不能繼續(xù)承擔(dān)荷載而破壞,見圖4a。 JD-2試驗(yàn)梁在荷載F達(dá)到120kN之前,加固構(gòu)件的撓度與JD-1試驗(yàn)梁的增長比例接近;當(dāng)荷載超過120kN后,加固構(gòu)件撓度和裂縫增長較JD-2試驗(yàn)梁緩慢;荷載F超過240kN后,裂縫急劇開展,撓度急劇增大。 在外荷載F達(dá)到290kN時(shí),CFRP布邊緣出現(xiàn)輕微翹起,持荷過程中繼續(xù)緩慢發(fā)展,最終CFRP剝離破壞,如圖4b所示。 JD-3試驗(yàn)梁在外荷載F達(dá)到390kN之前,跨中應(yīng)變和撓度隨著外荷載F的不斷增大而線性增大,裂縫發(fā)展緩慢,CFRP與梁體之間無破壞現(xiàn)象,粘貼良好。 外荷載F達(dá)到390kN以后,應(yīng)變和撓度增長趨勢加快。 荷載F加至450kN時(shí)突然一聲巨響,整幅CFRP在接近1/3處斷裂,如圖4c所示。 3.2外荷載p的影響圖5給出了試驗(yàn)梁JD-3所粘貼碳纖維布的應(yīng)力隨試驗(yàn)過程的變化情況。 在本文的加固試驗(yàn)中,碳纖維布所獲得的預(yù)應(yīng)力為125MPa。 在本文的加載初期,碳纖維布的拉應(yīng)變隨著外荷載F的增大而線性增加。 當(dāng)外荷載F達(dá)到390kN以后,碳纖維布的應(yīng)變增速明顯加快,直至拉斷。 圖6是3根試驗(yàn)梁的跨中撓度隨外荷載P的變化情況。 當(dāng)荷載F小于120kN時(shí),撓度隨著F的增大而線性增加。 當(dāng)荷載F大于120kN后,3根試驗(yàn)梁跨中撓度的增加速度開始有所區(qū)別,未加固的JD-1試驗(yàn)梁的撓度增長最快,預(yù)裂后直接粘貼碳纖維布加固后的JD-2試驗(yàn)梁的撓度增長較JD-1緩慢,而利用預(yù)應(yīng)力碳纖維布加固后的JD-3試驗(yàn)梁的撓度增加最慢。 當(dāng)荷載F超過220kN以后,JD-1試驗(yàn)梁的裂縫急劇開展,幾乎貫穿整個(gè)梁高,該梁徹底喪失承載能力。 在荷載F大于220kN后,JD-2試驗(yàn)梁裂縫急劇開展;當(dāng)外荷載達(dá)到290kN時(shí),裂縫最大寬度為1.20mm,此時(shí)碳纖維布剝離,試驗(yàn)梁喪失承載能力。 在整個(gè)加載過程中,預(yù)應(yīng)力碳纖維布對加固試驗(yàn)梁JD-3的裂縫開展起到了很好的抑制作用,大幅提高了梁體的開裂荷載。 當(dāng)荷載F位于120kN到400kN之間時(shí),裂縫發(fā)展的十分緩慢。

梁彎曲試驗(yàn)方法.pptx

1.1本方法適用于測定梁受彎時(shí)的彈性模量和強(qiáng)度。 1.2梁的受彎試驗(yàn)應(yīng)采用對稱的四點(diǎn)受力和勻速加荷的方法,用以觀測荷載和撓度之間的關(guān)系,獲得所需的各種數(shù)據(jù)和信息。 1.3測定梁的純彎曲彈性模量,應(yīng)采用在規(guī)定的標(biāo)距內(nèi)測定在純彎矩作用下的撓度的方法,據(jù)此測定的最大撓度值來計(jì)算純彎曲彈性模量;測定梁的表觀彈性模量應(yīng)采用全跨度內(nèi)最大的撓度來計(jì)算。 3、試驗(yàn)設(shè)備3.1試驗(yàn)所用的試驗(yàn)機(jī)應(yīng)符合下列要求:1有足夠的凈空能容納試件及有關(guān)裝置,且梁的撓曲變形不應(yīng)受到限制。 2測力系統(tǒng)應(yīng)事先校正,應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 2.3.1-1條的要求,荷載讀數(shù)盤的最小分格不大于200N03當(dāng)試驗(yàn)機(jī)的支承臂的長度小于梁試件的長度時(shí),應(yīng)在試驗(yàn)機(jī)的支承臂上安設(shè)鋼梁(工字型或槽型)。 對跨度特別大的梁也可在反力架上進(jìn)行試驗(yàn)。 3.2梁試件在支座處的支承裝置應(yīng)符合下列條件:1梁試件的下表面應(yīng)采用鋼墊板傳遞支座反力。 鋼墊板的寬度不得小于梁的寬度,其長度和厚度應(yīng)根據(jù)木材橫紋承壓強(qiáng)度和鋼材抗彎強(qiáng)度來確定。 2梁兩端的支座反力均應(yīng)采用滾軸支承,此滾動軸應(yīng)設(shè)置在支承鋼墊板的下面并垂直于梁的長度方向,應(yīng)保證梁端的自由轉(zhuǎn)動或移動,而兩端滾軸之間的距離即梁的跨度應(yīng)保持不變。 3當(dāng)梁的截面高度和寬度的比值等于或大于3時(shí),在反力支座與荷載點(diǎn)之間應(yīng)安裝側(cè)向支撐,并不應(yīng)少于一處。 此側(cè)向支撐應(yīng)保證試驗(yàn)的梁僅產(chǎn)生上下移動而不產(chǎn)生側(cè)向移動和摩擦作用 3.3梁試件的加載裝置應(yīng)符合下列條件:1梁試件上的荷載應(yīng)通過安設(shè)在梁上表面的鋼墊板來傳遞。 加荷鋼墊板的寬度應(yīng)等于或大于梁的寬度,鋼墊板的長度和厚度應(yīng)按木材橫紋承壓和鋼板抗彎條件的計(jì)算來確定;若試驗(yàn)僅測量梁在純彎矩作用區(qū)段的撓度,鋼墊板的長度尚不得大于截面高度的0.5倍。 2在加荷鋼墊板的上表面,應(yīng)與加荷弧形鋼墊塊的弧面接觸。 弧形鋼墊塊的上表平面的刻糟應(yīng)與荷載分配梁的刀口對正。 弧形鋼墊塊的弧面曲率半徑為梁高的2}-4倍,弧面的弦長至少等于梁的高度。 3在弧形鋼墊塊之上應(yīng)設(shè)荷載分配梁。 荷載分配梁可采用工字鋼或槽鋼制作,其剛度應(yīng)按施加的最大荷載進(jìn)行設(shè)討。 分配梁的兩端應(yīng)分別帶有刀口,刀口與梁上的弧形墊塊上的刻槽應(yīng)抵觸良好。 刀口和刻槽均應(yīng)垂直于梁的跨度方向。 4在荷載分配梁的中央應(yīng)設(shè)置球座,與試驗(yàn)機(jī)上的上壓頭應(yīng)對正。 宜將分配梁連系在試驗(yàn)機(jī)的上壓頭上。 3.4測量撓度的裝置應(yīng)符合下列條件:1測量梁在荷載作用下產(chǎn)生的撓度時(shí),可采用U形撓度測量裝置,此U形裝置應(yīng)滿足自重輕而又具有足夠的剛度的要求,可采用輕金屬(例如鋁)制作。 在U形裝置的兩端應(yīng)釘在梁的中性軸上,在此裝置的中央安設(shè)百分表用來測量梁中央中性軸的撓度。 2當(dāng)梁的跨度很大時(shí),亦可采用撓度計(jì)直接測量梁兩端及跨度中央的位移值而求得梁的撓度。 4、試驗(yàn)步驟4.1梁試件宜采用對稱三分點(diǎn)加載裝置,兩個(gè)加載點(diǎn)之間的距離宜等于梁截面高度的6倍。 當(dāng)測定梁純彎區(qū)撓度時(shí),加載鋼墊板之間的凈距不應(yīng)小于梁截面高度的5倍,且不應(yīng)小于400mm。 4.2梁的彎曲彈性模量應(yīng)按下列試驗(yàn)程序進(jìn)行測定:1加載裝置、支承裝置和撓度測量裝置應(yīng)安裝牢固,在梁的跨度方向應(yīng)保證對稱受力,并應(yīng)防止梁出平面的扭曲。 2安裝在梁上表面以上的各種裝置的重量應(yīng)計(jì)入加載數(shù)值內(nèi),并應(yīng)在這些裝置未放在梁上時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)機(jī)讀數(shù)盤調(diào)零。 3應(yīng)預(yù)先估計(jì)荷載F1值和F0值,荷載從F0增加到F1時(shí)記錄相應(yīng)的撓度值,再卸載到F0,反復(fù)進(jìn)行5次而撓度無明顯差異時(shí),取相近三次撓度差的平均值作為梁的撓度測定值Δω,相應(yīng)的荷載增量可按下式計(jì)算:ΔF=F1-F0式中:ΔF--荷載增量(N);F1--取小于比例極限的力(N);F0--取大于將試件和裝置壓密實(shí)的力(N)。 4.3梁的彎曲彈性模量試驗(yàn)應(yīng)采用無沖擊影響的加載方式。 當(dāng)采用連續(xù)加載時(shí),試驗(yàn)機(jī)壓頭的運(yùn)行速度不得超過按下式計(jì)算的允許值: 式中:υ--試驗(yàn)機(jī)壓頭的運(yùn)行速度(mm/s); 4.4梁的抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)采用無沖擊影響的加載方式,其加載速度應(yīng)使荷載從零開始約經(jīng)5min~10min即達(dá)到最大荷載。 4.5當(dāng)需測定梁的比例極限及繪制荷載-撓度的關(guān)系曲線時(shí)(,試驗(yàn)機(jī)壓頭的運(yùn)行速度應(yīng)按第4.3條采用;從加載開始,試驗(yàn)機(jī)壓頭所運(yùn)行的最小行程應(yīng)按下式計(jì)算:S=45×10-3h式中:S--試驗(yàn)機(jī)所運(yùn)行的最小行程(mm)。 4.6當(dāng)接近比例極限時(shí)、開始出現(xiàn)局部破壞時(shí)及最終破壞時(shí),應(yīng)記錄相應(yīng)的荷載及撓度值。

鋼梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工試驗(yàn)步驟

高端加固材料制造專家14年加固材料行業(yè)前沿品牌 鋼梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固施工試驗(yàn)步驟 ①錨具選擇 FRP板材具有抗拉強(qiáng)度高、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn),普通夾片式錨具難以對其進(jìn)行有效錨固,本次試驗(yàn)采用時(shí)在夾片內(nèi)亦涂抹結(jié)構(gòu)膠,利用夾片式錨具的機(jī)械摩擦與結(jié)構(gòu)膠的粘結(jié)相結(jié)合的方法進(jìn)行錨固。 FRP板兩端的錨具通過兩根調(diào)節(jié)螺栓連接到錨板上,錨板與梁下翼緣采用抗剪螺栓連接。 FRP板拉力全部由抗剪螺栓的剪力承擔(dān),經(jīng)計(jì)算優(yōu)化,抗剪螺栓直徑選用咖18,每端六個(gè),相應(yīng)的鉆孔直徑為20mm。 錨板上預(yù)留螺栓孔,在梁下翼緣相應(yīng)位置也鉆孔。 鉆孔前精確定位、畫線,以保證翼緣孔沿腹板中線對稱和沿梁跨中對稱。 打磨鋼梁下翼緣的粘貼部位,使之露出金屬光澤。 用紗布蘸丙酮將碳纖維板條和梁粘貼部位擦拭干凈,在設(shè)計(jì)位置粘貼應(yīng)變片后用膠帶保護(hù)好。 采用抗剪螺栓將錨板固定于鋼梁下翼緣,F(xiàn)RP板一端(固定端,圖3-9)的錨具通過兩根連接螺栓錨固到錨板上,另一端(張拉端,圖3-10)的錨具通過連接螺栓穿過錨板,錨固到反力支架上。 調(diào)整螺母位置,使錨板及反力架受力均勻。 根據(jù)試驗(yàn)設(shè)計(jì)施加預(yù)應(yīng)力對構(gòu)件進(jìn)行加固,本次取控制應(yīng)力σcon=650MPa。 施加預(yù)應(yīng)力時(shí)分四級逐漸施加至σcon預(yù)應(yīng)力施加示意見圖3-11。 將張拉端連接螺栓的螺帽緊固在錨板上,拆除千斤頂和反力架。 (本文來源于網(wǎng)絡(luò),悍馬加固整理報(bào)道,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除。另,轉(zhuǎn)載請注明出處,否則后果自負(fù)。)。

鋼梁加固后加載試驗(yàn)的具體步驟 鋼結(jié)構(gòu)框架施工 第7張
單層網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)體系荷載模擬驗(yàn)證與變形分析.doc

通過模擬網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)體系卸載加載過程,計(jì)算得出卸載前后的變形控制值并對已安裝構(gòu)件進(jìn)行分級靜力預(yù)加載試驗(yàn),通過比對分析變形監(jiān)測數(shù)據(jù),進(jìn)而確定網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)體系的安全性。 關(guān)鍵詞:空間曲面;單層網(wǎng)殼;靜力加載;變形;荷載1工程概況某工程的中庭"馬鞍形"鋼結(jié)構(gòu)屋蓋位于東西兩座塔樓之間,呈南北向布置,為單層網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)體系,建筑面積約1500m2,~,~,桿件總質(zhì)量約170t。 其上為玻璃幕墻采光頂,桿件外包裝飾鋁板。 單層鋼網(wǎng)殼主要由弧形箱型環(huán)梁、門廳箱型鋼梁及斜肋桿組成,桿件連接均采用焊接節(jié)點(diǎn),網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)通過4個(gè)固定鋼支座、18個(gè)單向滑動鋼支座與東西塔樓結(jié)構(gòu)連接固定,見圖1和圖2。 圖1單層網(wǎng)殼鋼屋蓋圖2網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)單元2屋蓋安裝及卸載方案屋蓋結(jié)構(gòu)安裝時(shí)劃分為3個(gè)流水段,采用搭設(shè)滿堂腳手架支撐、操作平臺,現(xiàn)場高空拼接肋桿的安裝工藝。 屋蓋結(jié)構(gòu)卸載時(shí),遵循"均勻、對稱、分級"的原則,分2次進(jìn)行卸載,即網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)完成后拆除支撐架卸載1次,變形監(jiān)測后再原位回頂,鋁合金主框及幕墻玻璃安裝完成后,再進(jìn)行第2次卸載。 卸載期間監(jiān)測桿件的空間位移、支座滑動位移及焊縫的外觀變化。 3施工卸載模擬計(jì)算分析根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,利用MIDAS建立屋蓋有限元模型。 采用的鋼材物理性能指標(biāo)見表1。 設(shè)計(jì)圖紙中滑動、固定支座的節(jié)點(diǎn)詳圖是邊界條件的確定依據(jù)。 ,焊接時(shí)環(huán)境溫度假定為7。 卸載分析考慮2種情況。 1)工況1。 網(wǎng)殼自重(軟件自動考慮)+方鋼管交匯處附加自重(局部實(shí)心方鋼管折算成集中荷載1860N施加)。 2)工況2。 網(wǎng)殼自重(軟件自動考慮)+方鋼管交匯處附加自重(局部實(shí)心方鋼管折算成集中荷載1860N施加)+采光頂玻璃幕墻自重()+全玻幕墻頂部豎向反力+全玻幕墻頂部水平反力。 。 ,位于屋蓋南端,見圖3;,同樣位于屋蓋南端,見圖4;,位于屋蓋南北兩端,見圖5。 ,位于屋蓋南端,見圖6;,同樣位于屋蓋南端,見圖7;,位于屋蓋南北兩端,見圖8。 ,見圖9。 圖9支座Y向位移從圖10可以看出,工況1情況下,靠近東塔側(cè)支座位移較大,這與支座類型固定支座、滑動支座的設(shè)置位置有關(guān),,位于靠近東塔側(cè)南端;工況2情況下,,同樣位于靠近東塔側(cè)南端。 ,分別提取結(jié)構(gòu)模型在工況1和工況2情況下的Y、Z方向位移,假定焊接完成時(shí)的初始溫度為7,計(jì)算溫度(卸載溫度)分別取10、15、20、304種情況,計(jì)算結(jié)果見表2。 表3計(jì)算結(jié)果匯總工況工況1工況2X向位移/.,主要構(gòu)件在工廠制作及安裝階段預(yù)起拱18~38mm,單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)第一次卸載完成后,經(jīng)現(xiàn)場測量網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)Z向位移超過變形控制值約3~11mm,為保證結(jié)構(gòu)的安全使用及后期幕墻結(jié)構(gòu)的正常安裝,有必要對幕墻的實(shí)際著力點(diǎn)位進(jìn)行現(xiàn)場預(yù)加載試驗(yàn),以分析屋蓋結(jié)構(gòu)在玻璃幕墻荷載作用下的變形特性。 ×300mm×30mm箱形鋼梁(用于吊掛豎向幕墻結(jié)構(gòu))采取靜力分級預(yù)加載法試驗(yàn),即通過懸掛水箱配重法對吊掛點(diǎn)進(jìn)行逐級加載,主要原理是利用水體自重作為試驗(yàn)荷載,通過控制每個(gè)容器的水體流速及流量,實(shí)現(xiàn)同步加載、按需加載、同步卸載的目的。 該加載方案對結(jié)構(gòu)體系及構(gòu)件沒有動荷載干擾,可以模擬工程實(shí)際恒載疊加次序。 靜力分級預(yù)加載試驗(yàn)內(nèi)容如下:監(jiān)測在試驗(yàn)荷載下主梁的撓度值;監(jiān)測在試驗(yàn)荷載下屋蓋滑動支座處的水平位移值;在試驗(yàn)過程中,查看屋蓋支座及混凝土牛腿、混凝土頂板的變形與開裂等情況。 、盛水容器、供水系統(tǒng)、懸吊鋼索組成,見圖10。 圖10靜力分級加載試驗(yàn)裝置1)根據(jù)加載試驗(yàn)需求焊接制作鋼吊籠,將盛水容器裝入鋼吊籠,將鋼吊籠運(yùn)至吊點(diǎn)正下方,注意進(jìn)出水口朝向一致。 2)用倒鏈將鋼吊籠懸掛,用電子吊秤精確量取每個(gè)鋼吊籠及盛水容器的自重,分級加載荷載=裝置自重+注水荷載,按照分級加載要求在盛水容器上標(biāo)記注水刻度線。 3)安裝承載鋼絲繩,承載鋼絲繩上部與構(gòu)件懸掛點(diǎn)設(shè)置限位及鋼護(hù)角,防止鋼絲繩在加載試驗(yàn)過程中滑動及鋼絲繩受損。 鋼吊籠應(yīng)滿足極限荷載作用下與樓地面距離≮200mm。 4)安裝供水系統(tǒng)管道及閥門,將所有容器連成整體。 加載時(shí)打開總閥門及分水閥門,將水同時(shí)注入容器,注水過程中,安排專人觀測水位,通過控制分水閥門保證同步加載,加載完成后,切斷供水主管道,將供水主管道與排水系統(tǒng)連通,依次打開總閥門及分水閥門分級卸載。 、安全,本次試驗(yàn)分6級加載、2級卸載,共8個(gè)步驟。 每級加載完成后,持荷30min。 在每級持荷時(shí)間內(nèi),仔細(xì)觀察主梁變形情況以及結(jié)構(gòu)有無其他異?,F(xiàn)象等;在持續(xù)時(shí)間結(jié)束時(shí),觀測并記錄各項(xiàng)讀數(shù)。 根據(jù)上述原則,荷載分級和加載時(shí)間見表4。

加固鋼梁主要桿件應(yīng)注意什么?

加固鋼梁主要桿件應(yīng)注意什么?加固鋼梁主要桿件應(yīng)注意什么?加固鋼梁主要桿件最好在消除被加固桿件中的恒載應(yīng)力后進(jìn)行。 這樣可使新舊鋼料承受相同的應(yīng)力,使加固鋼料充分發(fā)揮作用。 如:加固鋼梁工作系在不解除原鋼梁的恒載作用下進(jìn)行,則恒載全由原結(jié)構(gòu)各部門的原鋼料承受,活載則由新舊鋼料共同負(fù)擔(dān),因此,新舊鋼料的應(yīng)力有一定差距,當(dāng)舊鋼料達(dá)到容許應(yīng)力時(shí),加固的鋼料還沒有達(dá)到,所以加固鋼料不可能充分發(fā)揮作用,設(shè)計(jì)時(shí)必須注意這一點(diǎn)。 利用舊鋼料來加固鋼梁時(shí),要經(jīng)過試驗(yàn)合格后...。 加固鋼梁主要桿件最好在消除被加固桿件中的恒載應(yīng)力后進(jìn)行。 利用舊鋼料來加固鋼梁時(shí),要經(jīng)過試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)使用。 加固鋼梁的施工要按照有關(guān)規(guī)程辦理。 例如封鎖區(qū)間的規(guī)程,限界的規(guī)程……等。 (注意事項(xiàng)不全扣2分,舉例不恰當(dāng)扣2分。 共計(jì)5分)。

鋼筋混凝土框架梁粘碳纖維加固現(xiàn)場加載試驗(yàn)

鋼筋混凝土框架梁粘碳纖維加固現(xiàn)場加載試驗(yàn)徐德新劉小明余震徐蕓王剛1,工程概況由于功能的改變,某國稅局住宅樓部分鋼筋混凝土框架荷載增加,原有截面及配筋不滿足要求,為滿足結(jié)構(gòu)功能要求,需進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固,經(jīng)分析認(rèn)為,采用碳纖維,CFRP,加固比較合

FRP板加固鋼梁的設(shè)計(jì)方法研究

RP板加固鋼梁的設(shè)計(jì)方法研究(華南理工大學(xué)交通學(xué)院,廣東廣州510640)給出了包括概念設(shè)計(jì)和計(jì)算在內(nèi)的FR加固鋼梁的設(shè)計(jì)方法。 概念設(shè)計(jì)給出了評價(jià)是否采用FR進(jìn)行加固的因..。 FRP板加固鋼梁的設(shè)計(jì)方法研究.docx 概念設(shè)計(jì)給出了評價(jià)是否采用FR進(jìn)行加固的因素,分析了鋼結(jié)構(gòu)加固的要點(diǎn),并提出采用預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)移恒載的加固方式。 FR加固鋼梁設(shè)計(jì)的主要步驟是:確定材料屬性、評估原有構(gòu)件的性能、確定所需的FR截面積、計(jì)算界面應(yīng)力、考慮疲勞荷載下的性能及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。 在考慮疲勞荷載作用時(shí),粘接層的最大界面應(yīng)力不能超過靜載強(qiáng)度的30關(guān)鍵詞:鋼梁;橋梁加固;加固設(shè)計(jì)中圖分類號文章編號:16717767(2007)0304在役的鋼結(jié)構(gòu),特別是鋼結(jié)構(gòu)橋梁,由于設(shè)計(jì)施工中可能存在的缺陷,使用過程中的超載、腐蝕和疲勞等因素的影響,導(dǎo)致了承載力的不足,影響到結(jié)構(gòu)的安全。 傳統(tǒng)的加固方法是采用鋼板焊接、鉚接螺栓連接或粘接,采用這些方法可以提高結(jié)構(gòu)的性,但同時(shí)又帶來了新的損傷,增加了結(jié)構(gòu)自重加固混凝土結(jié)構(gòu)的技術(shù)在理論基礎(chǔ)和應(yīng)用上都有了長足的發(fā)展加固鋼結(jié)構(gòu)的研究還處于起步階段及建筑工業(yè)研究與情報(bào)協(xié)會IRIA)分別于2001加固金屬結(jié)構(gòu)的規(guī)程,這些規(guī)程涉及加固的材料、設(shè)計(jì)、施工以及檢測等方面。 作者在這些規(guī)程的基礎(chǔ)上鋼梁加固進(jìn)行了更為系統(tǒng)的研究,包括界面應(yīng)力、承載力的提高、疲勞性能及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等方面加固鋼梁設(shè)計(jì)提供了新的研究基礎(chǔ)。 本文參考英國的加固規(guī)程的研究成果,給出了實(shí)用的計(jì)方法,其中包括了概念設(shè)計(jì)、截面設(shè)計(jì)、界面應(yīng)力計(jì)算、疲勞分析等各個(gè)必要步驟強(qiáng)度等。 其中對構(gòu)件抗拉及抗彎能力的提高最為顯著。 因此加固鋼結(jié)構(gòu)需要考慮的因素采用對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固,需要從經(jīng)濟(jì)構(gòu)件需要提高的強(qiáng)度和剛度;加固的質(zhì)量和可靠度;加固構(gòu)件的耐久度施工現(xiàn)場的布置,材料安放對原有結(jié)構(gòu)外形及加固后正常使用的影響;對環(huán)境的影響不同而導(dǎo)致溫度變化能在加固的界面產(chǎn)生很大的剪應(yīng)力和剝離應(yīng)力。 這往往導(dǎo)致要采用高強(qiáng)度、高剛度的材料。 相對于混凝土而言,鋼材的彈性模量相當(dāng)高,如果要達(dá)到提高原結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度的效果,應(yīng)采用比鋼材的強(qiáng)(彈性模量為295~390GPa)或者超高剛度(彈性模量為440~640GPa)強(qiáng)度均是鋼材的10倍以上粘接層的界面應(yīng)力必須考慮。 相對于混凝剪性能、抗彎性能、抗壓性能、剛度、疲勞性能、連接收稿日期:200624基金項(xiàng)目:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目10672060),華南理工大學(xué)自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(B042E5060110)作者簡介,副教授,1997年畢業(yè)于華中理工大學(xué)建筑工程專業(yè),獲學(xué)士學(xué)位,2000年畢業(yè)于華中理工大學(xué)結(jié)構(gòu)工程專業(yè)獲碩士學(xué)位,2005年畢業(yè)于英國南安普敦大學(xué)結(jié)構(gòu)工程專業(yè),獲博士學(xué)位63土而言,鋼構(gòu)件本身很難發(fā)生剝離破壞和斷裂(破損處除外)。 而采用的加固材料的抗剝離性能很好,也不易拉斷。 這些使得粘接層成為了加固結(jié)構(gòu)中最薄弱的環(huán)節(jié)。 尤其是在預(yù)應(yīng)力加固方式采用直接或間接預(yù)應(yīng)力,將部分恒載由原有結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移到粘接到鋼梁上,待粘接膠固化后再松開張拉機(jī)梁反拱預(yù)應(yīng)力法是在加固前,把千斤頂安放在鋼梁底部,對梁進(jìn)行反拱卸載,然后粘接梁上,待粘接膠固化后再移開千斤頂。 采用這種方端部產(chǎn)生界面應(yīng)力相對較小,通常不需要為此在端進(jìn)行錨固,但施工難度大別是對強(qiáng)度的確定。 可考慮用小尺寸的加固鋼梁三點(diǎn)彎曲試驗(yàn),得到破壞荷載,然后由本文推薦的界面應(yīng)力計(jì)算公式來確定粘接膠強(qiáng)度評估原有構(gòu)件性能對需要加固的鋼梁進(jìn)行計(jì),求出構(gòu)件的彈性抗彎承載力Mu和剛度EbIb產(chǎn)生的彎矩M0、面積及中性軸到下底面的距離Zb。 如果該構(gòu)件為混凝土板和鋼組合梁,則計(jì)算組合梁的各項(xiàng)參數(shù)。 應(yīng)力圖見圖極限應(yīng)變極限狀態(tài)。 計(jì)算中同時(shí)考慮了各項(xiàng)因素的影響,包括恒載的彎矩M0,加固前的抗彎承載力、加固前反拱卸載引起的彎矩Mf及作用在FRP上的預(yù)拉力Ff。 計(jì)算所需的FRP截面積為均能減小所需板的面積。 當(dāng)溫度增加時(shí)塑性理論分析。 如果鋼梁間接承受動荷載或承受靜荷載,則可考慮鋼梁的塑性承載力。 假設(shè)為鋼材的抗拉或抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。 應(yīng)力圖如圖所示。 由中性軸的位置結(jié)合截面尺寸可得梁受壓區(qū)形心和受拉區(qū)形心到底邊的距離Z1Z2。 根據(jù)彎矩平衡可得設(shè)計(jì)步驟設(shè)計(jì)的主要步驟為確定材料屬性評估原有構(gòu)件性能計(jì)算加固所需考慮疲勞荷載下性能細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)確定材料屬性要確定的材料屬性包括的彈性模量Epua。 作者的試驗(yàn)得到了基于板端最大界面主應(yīng)力的曲線,如圖所示,其中進(jìn)行計(jì)算,而疲勞壽命則取板端出現(xiàn)裂縫時(shí)的疲勞加載次數(shù)。

專項(xiàng)施工方案鋼梁加固方案詳解.docx

1、鋼梁加固樓板施工方案一、綜合闡明本方案為鄂爾多斯誼豐酒店舊樓改造工程鋼梁加固樓板施工方案。 主體為混凝土框架構(gòu)造,由于變化使用功能,樓板底部增長鋼梁加固,鋼梁為工字鋼30a型鋼梁.鋼構(gòu)件材質(zhì)為Q235,本方案施工范圍包括鋼梁系統(tǒng)日勺制作與現(xiàn)場安裝施工。 二,施工準(zhǔn)備1.組織有關(guān)工程管理和技術(shù)人員對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會審。 2.根據(jù)施工圖紙結(jié)合本單位的設(shè)備和技術(shù)條件,制定出施工方案,并提出材料計(jì)劃。 3.對鋼梁加固樓板工程所使用的機(jī)械和檢測設(shè)備的性能進(jìn)行檢查,保證施工過程中多種設(shè)備日勺工作狀態(tài)良好,使用功能齊全。 4.鋼梁加固樓板工程所使用。 2、的材料除應(yīng)有質(zhì)量證明書外,還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國標(biāo)的規(guī)定作出復(fù)試檢查,符合原則后方可使用。 5.在鋼梁加固樓板工程施工前,應(yīng)對各工序日勺施工人員進(jìn)行必要的崗位培訓(xùn),并對其進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底,防止發(fā)生安全和質(zhì)量事故。 6.鋼梁進(jìn)入現(xiàn)場需進(jìn)行構(gòu)件檢查并合理堆放,以便于構(gòu)件進(jìn)入現(xiàn)場后順利的安裝。 7.現(xiàn)場吊裝前,應(yīng)在混凝土梁上彈好十字線,同步將標(biāo)高控制點(diǎn)設(shè)置好。 三.施工進(jìn)度安排按照工期規(guī)定2023年4月20日動工至2023年5月28日,鋼構(gòu)造工程部分在土建施工的基礎(chǔ)上保證工期計(jì)劃,安排好施工進(jìn)度,組織好施工,詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃見施工進(jìn)度計(jì)劃表。 四.勞動力計(jì)劃鋼構(gòu)造主體工程施工勞動力計(jì)劃級別工種按工程施工階。 3、段投入勞動力人數(shù)制作階段安裝階段備注下料工3焊工4鉆孔工2電工2起重工1輔助工5五.重要施工機(jī)械設(shè)備鋼構(gòu)造工程重要施工機(jī)械設(shè)備序號機(jī)具名稱數(shù)量備注1半自動焊22二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊338噸吊車4電焊機(jī)25扭矩扳手165噸倒鏈26氣焊2六.鋼構(gòu)造制作與安裝施工措施鋼構(gòu)造制作:本工程鋼梁為工字鋼30a型鋼,制作過程相對比較簡樸。 (一).鋼梁的加工制作二).H型鋼梁的加工制作工藝過程:1.下料圖單此工序?yàn)椴牧蠙z查部分,其內(nèi)容包括對工程所選用的型號、規(guī)格確實(shí)認(rèn)以及材料的質(zhì)量檢查。 質(zhì)量檢測原則:應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定及國家現(xiàn)行原則的規(guī)定。 檢查措施:檢查鋼材質(zhì)量證明書和復(fù)試匯報(bào),用鋼卷尺、卡尺檢查型。 4、號、規(guī)格。 2.放樣、號料注意預(yù)留制作,安裝時(shí)時(shí)焊接受縮余量;切割、刨邊和銃加工余量;安裝預(yù)留尺寸規(guī)定。 放樣和樣板的容許偏差見下表:項(xiàng)目允許偏差平行線距離和分段尺寸0.5mm對角線差LOmm寬度、長度05mm孔星巨0.5mm加工樣板角度20號料的容許偏差見下表:項(xiàng)目允許偏差外形尺寸土1.0孔距0.5質(zhì)量檢查措施:用鋼尺檢測。 3.下料:鋼板下料采用半自動切割機(jī)日勺措施。 質(zhì)量檢查原則:切割的容許偏差值(mm)項(xiàng)目允許偏差零件寬度、長度3.0邊緣缺棱1.O型鋼端部垂直度2.O4成型接觸毛面應(yīng)無毛刺、污物和雜物,以保證構(gòu)件的組裝緊密結(jié)合,符合質(zhì)量原則。 組立時(shí)應(yīng)有適量的工具和設(shè)備,如直角鋼尺,以保證有。 5、足夠的精度。 5.焊接:焊接工藝:鋼梁采用co2氣體保護(hù)焊機(jī)進(jìn)行焊接;柱梁連接板加肋板采用手工焊接。 焊接應(yīng)滿足如下兩點(diǎn):(1)焊接后邊緣30-50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺污垢等必須清除潔凈,以減少產(chǎn)生焊接氣孔等缺陷的原因。 (2)焊接事型鋼梁焊接兩端坡口形式相似,長度應(yīng)符合原則日勺規(guī)定;使用手工電弧應(yīng)滿足如下規(guī)定:使用狀態(tài)良好、功能齊全的電焊機(jī),選用的焊條需用烘干箱進(jìn)行烘干。 6.制孔采用設(shè)備:磁力鉆質(zhì)量檢查原則:螺栓孔及孔距容許偏差符合鋼構(gòu)造施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,詳見下表:螺栓孔容許偏差表(mm)項(xiàng)目允許偏差直徑+1.0周度2.0垂直度0.3t且不不小于2.0項(xiàng)目允許偏差500501-120。 6、01200-30003000同一組內(nèi)任意孔間距離1.01.5相鄰兩組的端孔的!距離士1.52.02.53.0質(zhì)量檢查措施:用直尺、鋼尺、卡尺和目測檢查。 7.端頭切割焊接型鋼柱梁矯正完畢,其端部應(yīng)進(jìn)行平頭切割,所用設(shè)備為端頭銃床,端部銃平日勺容許誤差見下表:項(xiàng)目允許偏差兩端銃平時(shí)構(gòu)件長度2.0兩端銃平時(shí)零件長度0.5銃平面的平面度0.38.除銹除銹采用專用除銹設(shè)備,進(jìn)行拋射除銹可以提高鋼材的疲勞強(qiáng)度和抗腐能力。 對鋼材表面硬度也有不一樣程度的提高,有助于漆膜的附和不需增長外加日勺涂層厚度。 除銹使用的磨料必須符合質(zhì)量原則和工藝規(guī)定,施工環(huán)境相對濕度不應(yīng)不小于85%o經(jīng)除銹后的鋼材表面,用毛刷等工。 7、具打掃潔凈,才能進(jìn)行下道工序,除銹合格后的鋼材表面,如在涂底漆前已返銹,需重新除銹。 9.油漆鋼材除銹經(jīng)檢查合格后,在表面涂完第一道底漆,一般在除銹完畢后,寄存在廠房內(nèi),可在24小時(shí)內(nèi)涂完底漆。 寄存在廠房外,則應(yīng)在當(dāng)班漆完底漆。 油漆應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定配套使用,第一遍底漆干燥后,再進(jìn)行中間漆和面漆的涂刷,保證涂層厚變到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定。 油漆在涂刷過程中應(yīng)均勻,不流墜。

相關(guān)閱讀

發(fā)表評論

快捷回復(fù):表情:
AddoilApplauseBadlaughBombCoffeeFabulousFacepalmFecesFrownHeyhaInsidiousKeepFightingNoProbPigHeadShockedSinistersmileSlapSocialSweatTolaughWatermelonWittyWowYeahYellowdog
評論列表 (暫無評論,1人圍觀)

還沒有評論,來說兩句吧...

目錄[+]