電梯的框架是電梯的重要組成部分，它由多個部分組成，包括轎廂、導(dǎo)軌、門系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和安全裝置等。這些組成部分共同構(gòu)成了電梯的基本結(jié)構(gòu)，確保電梯能夠正常運行并安全地承載乘客。，，轎廂是電梯內(nèi)部的主要空間，乘客在乘坐電梯時需要進(jìn)入這個空間。轎廂的設(shè)計需要考慮乘客的舒適度和安全性，通常采用輕質(zhì)材料制成，并配備緊急救援設(shè)備，如扶手和呼叫按鈕等。，，導(dǎo)軌是電梯運行的基礎(chǔ)，它固定在井道內(nèi)，引導(dǎo)轎廂沿著軌道上下移動。導(dǎo)軌通常采用高強(qiáng)度鋼材制成，以確保電梯的穩(wěn)定性和耐用性。，，門系統(tǒng)是電梯進(jìn)出的關(guān)鍵部件，它由門鎖、滑輪和鋼絲繩等組成。門鎖用于控制轎廂的開啟和關(guān)閉，而滑輪和鋼絲繩則負(fù)責(zé)將門體抬起或放下。門系統(tǒng)的設(shè)計需要確保在電梯運行時門體能夠平穩(wěn)地開閉，避免對乘客造成意外傷害。，，驅(qū)動系統(tǒng)是電梯的動力來源，它由電動機(jī)、減速器和傳動機(jī)構(gòu)等組成。驅(qū)動系統(tǒng)的作用是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動轎廂沿導(dǎo)軌上下移動。驅(qū)動系統(tǒng)的性能直接影響到電梯的運行速度和效率。，，安全裝置是電梯中不可或缺的部分，它包括限速器、制動器、緩沖器等。這些裝置可以在電梯發(fā)生故障時及時停止轎廂的運行，保護(hù)乘客的安全。它們也有助于提高電梯的穩(wěn)定性和可靠性。

一、電梯框架的結(jié)構(gòu)組成

• 鋁合金井道框架示例
  • 一種電梯用鋁合金井道框架包括主桿、橫桿、豎桿和活動槽等部件。主桿邊側(cè)開設(shè)固定槽用于放置橫桿，橫桿與固定槽間貫穿安裝緊固螺栓；橫桿上開設(shè)卡槽放置豎桿，豎桿與卡槽相互卡合且端部和內(nèi)壁上均固定磁條，相對分布的2個豎桿呈“X”型結(jié)構(gòu)分布。主桿頂部固定對接桿，對接桿位于主桿頂部開設(shè)的對接槽內(nèi)，對接槽內(nèi)壁開有伸縮槽，伸縮槽內(nèi)通過彈簧連接定位桿，定位桿位于對接桿外側(cè)開設(shè)的定位槽內(nèi)，定位桿通過彈簧與伸縮槽構(gòu)成彈性滑動結(jié)構(gòu)，端部為直角梯形結(jié)構(gòu)且與定位槽相互卡合，有4個并關(guān)于對接桿中心軸線對稱設(shè)置。此外，主桿底部內(nèi)部開設(shè)活動槽，活動槽內(nèi)放置活動環(huán)，活動環(huán)外側(cè)固定撥桿，內(nèi)側(cè)固定拉繩，拉繩繞過導(dǎo)軸貫穿伸縮槽與定位桿端部相連接，活動環(huán)與活動槽貼合轉(zhuǎn)動連接且與對接桿共中心軸線。這種結(jié)構(gòu)少量使用緊固螺栓即可完成現(xiàn)場拼裝，能節(jié)約勞動力并避免攜帶大量緊固螺栓的麻煩，還可根據(jù)實際安裝情況現(xiàn)場對接框架高度，避免材料浪費。

二、電梯框架在廣告方面的應(yīng)用

• 電梯框架廣告
  • 在電梯框架廣告中，不同地區(qū)有不同的電梯框架廣告資源。例如天津有電梯看板廣告公司，南平有電梯廣告公司提供多種電梯廣告形式，廈門、成都等地也有相應(yīng)的電梯框架廣告業(yè)務(wù)。電梯框架廣告的媒體形式分布于各個社區(qū)，每天接觸人流量大，廣告沖擊力強(qiáng)。其尺寸可能為0.45米（寬）x0.6米（高） = 0.27平方米等不同規(guī)格。

三、框架結(jié)構(gòu)電梯井的相關(guān)設(shè)計與規(guī)范

• 結(jié)構(gòu)設(shè)計相關(guān)
  • 框架結(jié)構(gòu)電梯井在設(shè)計方面存在諸多問題。例如框架結(jié)構(gòu)電梯井側(cè)墻采用的材料選擇，是否能用砌塊存在疑問；電梯運行時活荷載作用位置（是側(cè)壁墻還是屋頂梁），以及一般電梯荷載多少也有待確定。還有框架結(jié)構(gòu)電梯井底板和側(cè)面掛板如何設(shè)計，在沒有地下水時板的恒活荷載取值，側(cè)墻板簡化處理方法等都是需要考慮的內(nèi)容。在模型構(gòu)建方面，框架結(jié)構(gòu)的電梯井是否建進(jìn)模型（特別是位于角部時），建進(jìn)模型難調(diào)整周期，不建進(jìn)模型則需要其他部位加強(qiáng)構(gòu)造措施，兩種方法的合理性需要探討。另外，已定獨立基礎(chǔ)加電梯井的布置時，電梯井下承臺的類型及布置方式，PKPM中獨基布置限制與鄰著框架柱的電梯井承臺做法都是實際面臨的問題。像某新增框架結(jié)構(gòu)電梯井道結(jié)構(gòu)施工圖包含樁位平面布置圖等多種圖紙；廣西區(qū)博物館新增電梯設(shè)計采用鋼框架結(jié)構(gòu)地上3層，屋面標(biāo)高16.3m，基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ)，包含建筑和結(jié)構(gòu)多部分圖紙。還有框架結(jié)構(gòu)20m高帶部分地下室的電梯井從一層地面地梁起（無基礎(chǔ)直接落到地下室頂梁）是否可行，PK模型中矮墻剪力大水平筋計算不通的問題也需要解決。

電梯框架材料選擇標(biāo)準(zhǔn)

電梯框架廣告效果評估

電梯井道設(shè)計常見問題

電梯框架結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案