集裝箱運(yùn)輸方式要求包括以下幾點(diǎn)：，，1. 標(biāo)準(zhǔn)化：集裝箱的尺寸、形狀和結(jié)構(gòu)必須符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以便在全球范圍內(nèi)通用。這有助于簡(jiǎn)化裝卸、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程，提高物流效率。，，2. 安全性：集裝箱必須能夠承受各種惡劣環(huán)境條件，如高溫、低溫、濕度等。集裝箱應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度和剛度，以防止在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生變形或損壞。，，3. 環(huán)保性：集裝箱應(yīng)采用可回收或可降解的材料制成，減少對(duì)環(huán)境的污染。集裝箱的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到節(jié)能和降低噪音等因素，以減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。，，4. 經(jīng)濟(jì)性：集裝箱運(yùn)輸方式應(yīng)具備較高的性價(jià)比，即在保證安全、環(huán)保的前提下，盡可能降低運(yùn)輸成本。這可以通過(guò)優(yōu)化集裝箱設(shè)計(jì)、提高裝卸效率等方式實(shí)現(xiàn)。，，5. 適應(yīng)性：集裝箱運(yùn)輸方式應(yīng)能夠適應(yīng)不同國(guó)家和地區(qū)的法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這要求集裝箱運(yùn)輸企業(yè)在設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中充分考慮到這些因素，以確保集裝箱運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。

一、貨物相關(guān)要求

（一）貨物性質(zhì)

• 適合集裝箱運(yùn)輸：必須是適合集裝箱裝載運(yùn)輸?shù)呢浳铮窠浑?、儀器、小型機(jī)械、玻璃陶瓷制品、工藝品、家用電器、家具、印刷品及紙張、醫(yī)藥、煙酒、食品、日用品、化工品、針紡織品、小五金等是適箱貨物；而易于污染和腐蝕箱體無(wú)適當(dāng)包裝的貨物（如水泥、炭黑、化肥、鹽、油脂、生毛皮、牲骨、沒(méi)有樹(shù)墊的油漆等）、易于損壞箱體的貨物（如生鐵塊，廢鋼鐵、無(wú)包裝的鑄件和金屬塊等）、鮮活易腐貨物（特定季節(jié)和區(qū)域內(nèi)承運(yùn)人和托運(yùn)人另有協(xié)議的除外）、國(guó)家禁止運(yùn)輸?shù)呢浳锿ǔ２贿m合使用集裝箱運(yùn)輸。

（二）貨物重量

• 不超集裝箱標(biāo)記總重：托運(yùn)的集裝箱總重量不得超過(guò)該集裝箱的標(biāo)記總重量，20英尺集裝箱總重量不得超過(guò)到站最大起重能力。
• 合理分配重量：根據(jù)貨物的體積、重量、外包裝的強(qiáng)度，以及貨物的性質(zhì)進(jìn)行分類(lèi)，把外包裝堅(jiān)固和重量較重的貨物裝在下面，使貨物的重量在箱底上均勻分布。否則可能造成箱底脫落或底梁彎曲，還可能使集裝箱重心偏移，在起吊時(shí)產(chǎn)生傾斜。

（三）貨物包裝與固定

• 必要襯墊：對(duì)于外包裝脆弱、易碎的貨物應(yīng)夾襯緩沖材料；為填補(bǔ)貨物之間和貨物與集裝箱側(cè)壁之間空隙，要插入墊板、覆蓋物之類(lèi)的隔貨材料。
• 合理固定：
  • 裝箱時(shí)用方形木條等支撐物對(duì)貨物進(jìn)行支撐。
  • 貨物與集裝箱側(cè)壁存在縫隙時(shí)，使用方木進(jìn)行水平方向加固，插入填塞物、緩沖墊或者楔子等防止位移。
  • 對(duì)貨物使用繩索、帶子等索具或者用具進(jìn)行捆綁和加固，保證貨物不會(huì)因貨車(chē)移動(dòng)而損壞。
• 合理混裝：
  • 干濕分離：干貨不能與濕貨混裝，避免貨物受潮發(fā)霉；對(duì)干燥度要求高的貨物還需加干燥劑或采用其他干燥手法。
  • 避免串味：正常貨物盡量不與帶有強(qiáng)臭味或者其他刺激性氣味的貨物混裝。
  • 防止爆炸：任何貨物盡量不與粉末狀貨物混裝。
  • 危險(xiǎn)貨物：危險(xiǎn)貨物之間絕對(duì)不能混裝。
  • 包裝不同：包裝不同的貨物之間不能混裝，要分別裝載。

二、運(yùn)輸流程相關(guān)要求

（一）辦理站要求

• 在規(guī)定辦理站運(yùn)輸：應(yīng)在鐵路集裝箱辦理站辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)，各型集裝箱在相同箱型的集裝箱辦理站間辦理運(yùn)輸。自備集裝箱除可在相同箱型的辦理站辦理運(yùn)輸外，還可在經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)的專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)線間辦理運(yùn)輸，集裝箱辦理站名在《鐵路貨物運(yùn)價(jià)里程表》公布。

（二）托運(yùn)與收貨要求

• 托運(yùn)人責(zé)任：托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的姓名、名稱或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r；貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運(yùn)人。如果因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
• 收貨人確認(rèn)重量：由托運(yùn)人、收貨人負(fù)責(zé)裝拆箱，并且必須由收貨人確認(rèn)重量。

（三）裝箱要求

• 紙箱裝箱：
  • 若集裝箱內(nèi)裝統(tǒng)一尺寸大型紙箱有空隙，10cm左右時(shí)一般不需固定，空隙大時(shí)要按貨物情況固定。
  • 不同尺寸紙箱混裝要合理搭配緊密堆裝。
  • 拼箱的紙箱貨要進(jìn)行隔票。
  • 紙箱貨裝不滿集裝箱時(shí)，要注意堆垛高度使集裝箱底面占滿。
• 木箱裝箱：
  • 裝載重的小型木箱可采用騎縫裝載法，上層木箱壓下層兩木箱接縫，最上層要固定或塞緊。
  • 小型木箱裝箱門(mén)端有空隙，要用木板和木條固定或撐緊。
  • 重心低的重大木箱只裝一層且不能充分利用箱底面積時(shí)，裝在集裝箱中央，底部橫向用方形木條固定。
  • 重心高的木箱緊靠底部固定不夠，上面要用木條撐緊。
  • 裝載特別重的大型木箱有集中負(fù)荷或偏心負(fù)荷時(shí)，要有專(zhuān)用固定設(shè)施，不讓貨物與集裝箱前后端壁接觸。
  • 裝載框箱時(shí)，通常用鋼帶拉緊，或用尼龍帶、布帶代替鋼帶。
• 貨板裝箱：
  • 貨板尺寸在集裝箱內(nèi)橫向只能裝一塊時(shí)，貨物放在集裝箱中央并用縱向墊木固定。
  • 裝載兩層以上貨物，橫向或縱向有空隙時(shí)，底部用檔木固定，上層貨板貨用跨檔木條塞緊。
  • 貨板數(shù)為奇數(shù)時(shí)，最后一塊貨板放中央并用繩索通過(guò)系環(huán)拉緊。
  • 貨板貨裝載框架集裝箱時(shí)，要使集裝箱前后、左右重量平衡。

三、運(yùn)輸操作要求

（一）集裝箱堆放

• 堆碼平整：堆碼時(shí)上層箱的底角件要對(duì)準(zhǔn)下層箱的頂角件。
• 堆放限制：不得將集裝箱堆放在其他貨物和物體上；不得在箱頂上堆放貨物；國(guó)標(biāo)五噸重箱堆碼不得超過(guò)三層。

（二）集裝箱加固

• 裝箱時(shí)貨物堆碼必須整齊、牢固，防止貨物移動(dòng)及開(kāi)門(mén)時(shí)倒塌。

集裝箱運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

集裝箱運(yùn)輸成本控制技巧

集裝箱運(yùn)輸安全檢查流程

集裝箱運(yùn)輸保險(xiǎn)理賠指南