集裝箱的加固材料主要包括以下幾種：，，1. 鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)：鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)是集裝箱最基礎(chǔ)的加固方式，通過(guò)在集裝箱的內(nèi)外壁添加鋼板或角鐵等金屬材料，提高其整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。，，2. 木制結(jié)構(gòu)：木制結(jié)構(gòu)是通過(guò)在集裝箱內(nèi)部填充木材，形成一種夾層結(jié)構(gòu)，從而增加集裝箱的承載能力。這種加固方法適用于需要較高載重能力的場(chǎng)合。，，3. 塑料板：塑料板是一種輕質(zhì)材料，通過(guò)在集裝箱內(nèi)壁粘貼或鋪設(shè)塑料板，可以有效提高集裝箱的抗沖擊性能和抗變形能力。，，4. 橡膠墊片：橡膠墊片是一種彈性材料，通過(guò)在集裝箱的連接處安裝橡膠墊片，可以有效地吸收和分散沖擊力，降低集裝箱損壞的風(fēng)險(xiǎn)。，，5. 復(fù)合材料：復(fù)合材料如碳纖維、玻璃纖維等，具有很高的強(qiáng)度和剛度，通過(guò)將這些材料與集裝箱結(jié)構(gòu)結(jié)合，可以進(jìn)一步提高集裝箱的加固效果。

以下是一些集裝箱可以使用的加固材料：

一、常見(jiàn)金屬材料

• 角鋼：通過(guò)在集裝箱的角部位焊接角鋼，可以增加集裝箱的承載能力和穩(wěn)定性。角鋼加固簡(jiǎn)單易行，成本相對(duì)較低，但角鋼的使用壽命一般較短，需要定期更換。
• 鋼筋：在進(jìn)行鋼筋混凝土加固這種較為復(fù)雜的加固方法時(shí)會(huì)用到，這種方法是通過(guò)在集裝箱內(nèi)部澆筑混凝土來(lái)提高集裝箱的承載能力和穩(wěn)定性，但此方法需要專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)和較高的成本，不適用于所有的集裝箱。
• 鍍鋅鐵線、盤(pán)條、鋼帶、鋼絲繩：這些金屬材料可用于對(duì)集裝箱內(nèi)貨物進(jìn)行捆綁加固，防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中晃動(dòng)或移動(dòng)，是比較常用的加固材料類型。
• 鋼絲繩夾頭、緊線器、緊固器（鋼絲繩制）：與鋼絲繩等配合使用，可對(duì)加固結(jié)構(gòu)進(jìn)行緊固，確保加固效果的有效性，使得貨物或者加固材料在運(yùn)輸過(guò)程中保持穩(wěn)定狀態(tài)。
• 固定捆綁鐵索：也是加固時(shí)的一種選擇，可用于將貨物或者其他加固部件與集裝箱本身進(jìn)行固定，防止位移等情況發(fā)生。

二、木質(zhì)材料

• 木板：將木板鋪設(shè)在集裝箱內(nèi)部，可以有效減少貨物的晃動(dòng)和碰撞，保障貨物的安全。不過(guò)木板加固需要注意木材的質(zhì)量和處理方式，避免出現(xiàn)腐爛、開(kāi)裂等問(wèn)題。
• 支柱、墊木、三角擋（木制）、凹木、擋木、掩木、方木、支撐方木、隔木、木楔：這些木質(zhì)材料可用于填充貨物之間的空隙、支撐貨物或者對(duì)貨物進(jìn)行阻擋，從而起到加固作用，防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中相互擠壓或者滑動(dòng)。

三、其他材料

• 碳纖維布：這是一種新型的加固材料，將碳纖維布鋪設(shè)在集裝箱內(nèi)部，可以提高集裝箱的承載能力和穩(wěn)定性，同時(shí)不影響集裝箱的重量和外觀。碳纖維加固成本較高，但具有耐久性和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
• 橡膠墊：可用于緩沖貨物之間的碰撞或者用于貨物與集裝箱壁之間的隔離，減少運(yùn)輸過(guò)程中的震動(dòng)和摩擦，起到一定的加固輔助作用。
• 草支墊、稻草墊、稻草繩把：這些材料可對(duì)貨物進(jìn)行鋪墊、包裹或者捆綁，增加貨物的穩(wěn)定性，尤其對(duì)于一些特殊貨物或者對(duì)表面保護(hù)有要求的貨物適用。
• Ty - Gard2000（化學(xué)長(zhǎng)絲無(wú)紡布制柔性捆扎帶）：這是一款由工程強(qiáng)化過(guò)的聚酯纖維制成且寬度為42厘米或是62厘米的柔性捆扎帶，其采用粘貼式的固定方法。纖維彈性變形小，使用后能在很大程度上確保貨物位移小，已達(dá)到安全的效果。同時(shí)單條成品可承受最大4噸/8噸的應(yīng)力，在目前集裝箱可裝載載重負(fù)荷下，既能確保貨物安全亦有很大的安全余量。還有TY - PATCH（同TY - GARD2000系列同等材質(zhì)，與TY - GARD配合使用）也可用于加固。

集裝箱加固材料的成本比較

集裝箱加固技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

不同加固材料的耐久性研究

集裝箱加固材料的環(huán)保性能