2024年集裝箱制造行業(yè)呈現(xiàn)出一些新的趨勢(shì)和動(dòng)態(tài)。隨著全球貿(mào)易的復(fù)蘇和電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，對(duì)集裝箱的需求持續(xù)增長，推動(dòng)了行業(yè)的繁榮發(fā)展。在制造方面，自動(dòng)化和智能化技術(shù)的應(yīng)用使得生產(chǎn)效率得到顯著提升，同時(shí)降低了成本。環(huán)保意識(shí)的提升也促使企業(yè)采用更環(huán)保的材料和技術(shù)來生產(chǎn)集裝箱，以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。國際貿(mào)易環(huán)境的不確定性給行業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，但同時(shí)也為適應(yīng)市場(chǎng)需求的企業(yè)提供了機(jī)遇。2024年的集裝箱制造行業(yè)正在經(jīng)歷快速變革，企業(yè)需要緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新以保持競(jìng)爭(zhēng)力。

一、集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情

1. 中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)整體態(tài)勢(shì)
   • 中國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示積極信號(hào)，1月官方制造業(yè)PMI為49.2較前值環(huán)比上升，服務(wù)業(yè)和綜合PMI在榮枯線上方，這對(duì)中國出口集運(yùn)市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行有長期支撐作用。2024年2月，中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1440.74點(diǎn)，較上月平均上漲20.9%；反映即期市場(chǎng)的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為2164.65點(diǎn)，較上月平均上漲1.6%。
2. 各航線行情
   • 歐地航線
     • 1月歐元區(qū)綜合PMI升至47.9（6個(gè)月來的高點(diǎn)），雖在榮枯線下方但顯示歐洲經(jīng)濟(jì)繼續(xù)復(fù)蘇。紅海緊張局勢(shì)下船公司繞道航行，運(yùn)輸市場(chǎng)長假前穩(wěn)定，節(jié)后需求恢復(fù)一般，運(yùn)價(jià)波動(dòng)趨于平穩(wěn)。2月中國出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為2302.05點(diǎn)、2931.33點(diǎn)，較上月平均分別大幅上漲28.5%、27.1%；反映即期市場(chǎng)的上海港出口至歐洲和地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)平均值分別為2626美元/TEU和3641美元/TEU，較上月繼續(xù)環(huán)比下跌11.5%、6.8%。
   • 北美航線
     • 美國1月非農(nóng)就業(yè)人口增加35.3萬人（2023年1月以來最大增幅），顯示就業(yè)市場(chǎng)韌性，支撐北美航線運(yùn)輸需求穩(wěn)中向好。長假前因氣候影響巴拿馬運(yùn)河水位，運(yùn)力緊張，運(yùn)價(jià)上漲；節(jié)后需求恢復(fù)緩慢，供求關(guān)系不佳，即期訂艙價(jià)格高位回落。2月中國出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1100.15點(diǎn)、1305.32點(diǎn)，分別較上月平均上漲33.8%、27.4%。
   • 澳新航線
     • 節(jié)前當(dāng)?shù)匚镔Y需求平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)向好，節(jié)后需求增長緩慢，供求不平衡，即期訂艙價(jià)格調(diào)整。2月中國出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1047.39點(diǎn)，較上月平均上漲8.3%。
   • 波紅航線
     • 運(yùn)輸需求缺乏增長動(dòng)力，供需基本面轉(zhuǎn)弱，紅海緊張局勢(shì)影響消退，運(yùn)價(jià)持續(xù)回落。2月中國出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1447.82點(diǎn)，較上月平均下跌1.8%；反映即期市場(chǎng)的上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)平均值為1612.40美元/TEU，較上月環(huán)比下跌21.4%。
   • 日本航線
     • 運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。2月中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為801.44點(diǎn)，較上月平均上漲2.2%。

二、集裝箱船舶租賃市場(chǎng)行情

• 2024年1月各主要港口運(yùn)營良好，集裝箱租船市場(chǎng)行情穩(wěn)步向好，市場(chǎng)租金繼續(xù)上漲。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，2月份，2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金較上月分別上漲11.8%、12.3%、14.8%、11.1%。到2024年底，所有行業(yè)的集裝箱船一年定期租船(TC)費(fèi)率都有所上漲，巴拿馬型船的收益達(dá)到73330美元/天，是去年同期的兩倍多，同比增長了111%。

三、集裝箱制造行情

• 目前暫無確切的2024年集裝箱制造價(jià)格走勢(shì)相關(guān)結(jié)論，宇博智業(yè)正在整理相關(guān)內(nèi)容，可關(guān)注中國報(bào)告大廳集裝箱制造價(jià)格報(bào)告欄目獲取集裝箱制造價(jià)格、價(jià)格走勢(shì)分析等信息。

四、集裝箱物流園區(qū)行情

• 2024年集裝箱物流園區(qū)電子商務(wù)將更加智能化和綠色化。物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)將使物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)貨物追蹤、庫存管理、路徑優(yōu)化和預(yù)測(cè)分析的自動(dòng)化，大幅提升物流效率。同時(shí)，綠色物流的理念將推動(dòng)園區(qū)采用清潔能源、節(jié)能設(shè)施和循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，減少碳足跡，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

2024年集裝箱運(yùn)費(fèi)預(yù)測(cè)

集裝箱租賃市場(chǎng)未來趨勢(shì)

集裝箱制造行業(yè)最新動(dòng)態(tài)

集裝箱物流園區(qū)智能化案例