• 1、中國(guó)目前建設(shè)規(guī)模最大的連續(xù)剛構(gòu)橋是那座
• 2、連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)的區(qū)別
• 3、鋼架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋的區(qū)別

1、中國(guó)目前建設(shè)規(guī)模最大的連續(xù)剛構(gòu)橋是那座

陜西神木至府谷高速公路神木窟野河特大橋?yàn)?*165+4*140+4*130三大跨連續(xù)剛構(gòu),規(guī)模為比較大

2、連續(xù)梁和連續(xù)剛構(gòu)的區(qū)別

1)同：連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋都會(huì)在支點(diǎn)處有一種負(fù)彎距，進(jìn)而對(duì)梁跨中截面積的正正應(yīng)力能起軟件卸載作用，因此斜拉橋均比簡(jiǎn)支梁橋跨徑大；2)異：連續(xù)梁橋有支座，且支座處只需要提供外框反力和水平約束力，不承擔(dān)全部剪力；連續(xù)剛構(gòu)橋是墩梁固結(jié)體系，也沒(méi)支座，在支點(diǎn)處不僅能提供豎向、水平向的反力，同時(shí)也承擔(dān)部分剪力，并且對(duì)梁跨中截面的卸載作用非常大，由此可以不可以做到比連續(xù)梁橋非常大的跨徑

3、鋼架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋的區(qū)別

區(qū)別通常體現(xiàn)出來(lái)在結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受力特性上。

鋼架橋，指的是梁和腿（或墩）需要鋼性再連接的橋梁，通常優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以使用材料少，施工方便，缺點(diǎn)是剛度小，彎曲變形大，基礎(chǔ)沒(méi)有要求較高，范圍問(wèn)題于跨度較小的情況。

連續(xù)剛構(gòu)橋，指的是墩梁固結(jié)的連續(xù)梁橋，主要注意優(yōu)點(diǎn)是連續(xù)梁的彎矩和扭距分布都很均勻地，有利于對(duì)抗扭矩，但跨越能力減小，基礎(chǔ)要求低，適用與跨度會(huì)增大的情況。

所以我，鋼架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋的要注意區(qū)別只在于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受力特性上。