浙江風(fēng)暴潮是指導(dǎo)致臺(tái)風(fēng)等因素照成的海洋潮水十分增漲，引發(fā)沿海地區(qū)海水倒灌，導(dǎo)致極為嚴(yán)重災(zāi)害的自然現(xiàn)象,當(dāng)臺(tái)風(fēng)或暴雨等極端天氣將水流引向海岸時(shí)，海洋潮水會(huì)直接出現(xiàn)極其增長，連成龐大無比的潮涌，進(jìn)而導(dǎo)致海水倒灌到沿海地區(qū),這個(gè)海水倒灌現(xiàn)象被稱做風(fēng)暴潮,浙江位處中國東海沿岸，每天都給予臺(tái)風(fēng)的影響，但浙江風(fēng)暴潮相對于較常見,風(fēng)暴潮一般會(huì)與此同時(shí)強(qiáng)風(fēng)、大雨等極端天氣條件，照成沿海地區(qū)的嚴(yán)重海洋災(zāi)害,倒灌的海水會(huì)瞬間吞沒低洼地區(qū)，沖潰海堤和防護(hù)設(shè)施，對沿海工農(nóng)業(yè)、居民生活和生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重破壞和損失,就是為了防范浙江風(fēng)暴潮，當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門會(huì)在臺(tái)風(fēng)預(yù)警和

• 1、浙江風(fēng)暴潮是怎么回事
• 2、金甬鐵路什么時(shí)候開通
• 3、海寧百里錢塘安瀾工程何時(shí)開工

1、浙江風(fēng)暴潮是怎么回事

浙江風(fēng)暴潮是指導(dǎo)致臺(tái)風(fēng)等因素照成的海洋潮水十分增漲，引發(fā)沿海地區(qū)海水倒灌，導(dǎo)致極為嚴(yán)重災(zāi)害的自然現(xiàn)象。當(dāng)臺(tái)風(fēng)或暴雨等極端天氣將水流引向海岸時(shí)，海洋潮水會(huì)直接出現(xiàn)極其增長，連成龐大無比的潮涌，進(jìn)而導(dǎo)致海水倒灌到沿海地區(qū)。這個(gè)海水倒灌現(xiàn)象被稱做風(fēng)暴潮。浙江位處中國東海沿岸，每天都給予臺(tái)風(fēng)的影響，但浙江風(fēng)暴潮相對于較常見。風(fēng)暴潮一般會(huì)與此同時(shí)強(qiáng)風(fēng)、大雨等極端天氣條件，照成沿海地區(qū)的嚴(yán)重海洋災(zāi)害。倒灌的海水會(huì)瞬間吞沒低洼地區(qū)，沖潰海堤和防護(hù)設(shè)施，對沿海工農(nóng)業(yè)、居民生活和生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重破壞和損失。就是為了防范浙江風(fēng)暴潮，當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門會(huì)在臺(tái)風(fēng)預(yù)警和暴雨預(yù)警時(shí)采取一這款防護(hù)措施，包括加固支撐海堤、疏浚河道、疏散人群沿海居民等，以能減輕風(fēng)暴潮給他的災(zāi)害影響。

2、金甬鐵路什么時(shí)候開通

金甬鐵路即寧波至義烏的鐵路，怎樣到義烏、東陽、嵊州、新昌、奉化和寧波，對寧波港和沿線撬動(dòng)很小。金甬鐵路為客貨更注重的雙線鐵路，起自滬昆鐵路義烏站，終至甬臺(tái)溫鐵路云龍站。這樣的話，近日金甬鐵路有都有什么最新消息呢？下文整理制作了一些咨詢信息，供大家做個(gè)參考！

最新消息

6月26日，記者從浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)記者昨日獲悉，金甬鐵路防洪影響不大評價(jià)報(bào)告獲批，各種驗(yàn)收正面攝像頭專題批文均已完成，為年內(nèi)利用全線開工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

防洪影響評價(jià)是沖擊金甬鐵路早日動(dòng)工建設(shè)過程中遇到的一大難題。早在2018年3月份，浙江省發(fā)展改革委就在杭州組織召開金甬鐵路防洪引響評價(jià)去相關(guān)問題協(xié)調(diào)會(huì)。省交通投資集團(tuán)，省水利廳河道管理總站錢塘江管理局等單位就金甬鐵路防洪影響評價(jià)相關(guān)問題的匯報(bào)并接受了研究討論。當(dāng)經(jīng)過各查找方面共同努力，省水利廳于近日批復(fù)了金甬鐵路防洪會(huì)影響評價(jià)報(bào)告。

參照中國鐵路總公司和浙江省政府批復(fù)文件，金甬鐵路線位原則上不作調(diào)整。為必須保證安全，前期需要補(bǔ)充分析了鐵路建設(shè)和營運(yùn)期間對沿線部分水庫大壩安全的影響，以及水庫泄洪、除險(xiǎn)加固等對鐵路可能造成的影響，同時(shí)對去相關(guān)橋梁設(shè)計(jì)方案接受了調(diào)整，以必須保證沿線河道防洪安全。

目前，從麗水乘坐高鐵前往寧波，要從溫州轉(zhuǎn)車，花了時(shí)間較長。金甬鐵路工程新建項(xiàng)正線長度約188公里，設(shè)計(jì)行車速度160公里/小時(shí)，安裝帶200公里/小時(shí)。主線橋梁從寧波向東出發(fā)至金華，項(xiàng)目總投資286.78億元，建設(shè)工期4年。順利的話2022年年底建成通車！

金甬鐵路建起后，麗水人去寧波打算更為便捷。以及浙江中西部腹地金華-義烏都市區(qū)，通往東北部寧波-舟山港口的最快捷方便通道，金甬鐵路同時(shí)還承當(dāng)著金華、紹興、寧波三地的城際鐵路客運(yùn)功能，相對于沖擊三個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人文交流，減輕浙江中西部內(nèi)陸腹地出海通道距離，往前推進(jìn)大通道建設(shè)建設(shè)，把義烏精金擁有國家“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，都本身重要意義。

據(jù)省發(fā)改委基綜辦明說，下階段，待鐵路總公司批復(fù)意見施工圖審查意見后，金甬鐵路全線施工、監(jiān)理招標(biāo)即將啟動(dòng)。

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金甬鐵路是建成海上絲綢之路的重要的是支撐，是義通道建設(shè)的不重要組成部分。金甬鐵路沿途設(shè)義烏客站、蘇溪越行站、東陽客貨站、虎鹿越行站(預(yù)留)、南山湖貨站、嵊州客站、新昌客貨站、溪口客站、奉化客貨站、云龍接軌站等10座車站。

線路走向

金華至寧波新建鐵路起自滬昆鐵路義烏站，終至甬臺(tái)溫鐵路云龍站。金甬鐵路自義烏站做引線，用來既有滬昆線東行3.6km，于既有滬昆線K305+300處設(shè)鶴田線路所，空白文檔線路起自滬昆線剛建鶴田線路所（左線即都香高速直接連接鶴田線路所，右線即杭瑞高速公路接入義烏站），上跨滬昆線，下穿杭長客專，在東陽城區(qū)東北側(cè)設(shè)東陽站，在嵊州市長樂鎮(zhèn)南側(cè)設(shè)南山湖站，在嵊州、新昌城區(qū)結(jié)合部新昌江西側(cè)設(shè)嵊州站，在新昌縣黃澤江東岸設(shè)新昌站，在奉化市溪口鎮(zhèn)班溪設(shè)溪口站，在方門村南側(cè)上跨甬臺(tái)溫鐵路、沈海高速公路及S214，至奉化站對側(cè)并站，再沿甬溫鐵路接入云龍站。金華市境內(nèi)長度60.051km，紹興市境內(nèi)長度63.147km，寧波市境內(nèi)長度62.15km。以下圖片個(gè)人意見

3、海寧百里錢塘安瀾工程何時(shí)開工

海寧百里錢塘安瀾工程2021年11月28日開工。

百里錢塘綜合整治提升工程一期（鹽倉段）是《浙江省海塘安瀾千億工程建設(shè)規(guī)劃》十大示范工程之一，又是今年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目概算總投資46.12億元，計(jì)劃工期53個(gè)月，主要建設(shè)內(nèi)容為7.09公里海塘提標(biāo)修補(bǔ)至300年一遇，新建項(xiàng)市政道路5.94多公里（含隧道2.02公里），橋梁6座，攔蓄區(qū)塊11.651公頃，回頭潮節(jié)點(diǎn)9.7040公頃，生態(tài)濱水岸帶7.09多公里，觀潮平臺(tái)1座，護(hù)塘河生態(tài)化大力度整治5.89130公里，并用到全面數(shù)字化海塘建設(shè)等。是全省首個(gè)需要“安全+”模式的海塘安瀾項(xiàng)目。

百里錢塘綜合整治修為提升工程一期（鹽倉段）1標(biāo)，于2021年11月28日開標(biāo)，由中國電建華東院有限責(zé)任公司，上海水利，鴻翔建設(shè)集團(tuán)合作體中標(biāo)企業(yè)，乾坤二卦2.68公里海塘提標(biāo)支撐加固，和2.2220公里的隧道，工程總投資18.4億元。