區(qū)別是,1價(jià)格,一般一對(duì)碳纖維輪組的售價(jià)在四五千元70左右，而如果沒(méi)有是一些大品牌的輪組，價(jià)格區(qū)間則會(huì)在7000-14000元，并且這上面還有更貴更高端點(diǎn)的款式，價(jià)格能提升到三四萬(wàn)元一對(duì)，.例如德國(guó)手工制作Lightweight輪組,而鋁輪的價(jià)格區(qū)間則是900-6000元，也就是說(shuō)價(jià)格最貴的大品牌鋁輪也比大品牌碳輪便宜,2,外觀,碳纖維輪組的外觀毫無(wú)疑問(wèn)是太好看點(diǎn)的，全黑高框車圈看著遠(yuǎn)處就很快，而鋁合金輪組的剎車邊除非算上了油漆或圖層也會(huì)被慢慢的磨掉，而多數(shù)鋁輪都會(huì)有紫色的的剎車邊,當(dāng)然了在碟剎漸漸正在流行當(dāng)下，鋁輪也不再繼續(xù)必須剎車邊而具備類

• 1、公路車碳纖維和碳鋁合金的區(qū)別
• 2、拯救者用的什么模具
• 3、太鋼不銹主營(yíng)產(chǎn)品有碳纖維材料嗎

1、公路車碳纖維和碳鋁合金的區(qū)別

區(qū)別是

1價(jià)格

一般一對(duì)碳纖維輪組的售價(jià)在四五千元70左右，而如果沒(méi)有是一些大品牌的輪組，價(jià)格區(qū)間則會(huì)在7000-14000元，并且這上面還有更貴更高端點(diǎn)的款式，價(jià)格能提升到三四萬(wàn)元一對(duì)，.例如德國(guó)手工制作Lightweight輪組。而鋁輪的價(jià)格區(qū)間則是900-6000元，也就是說(shuō)價(jià)格最貴的大品牌鋁輪也比大品牌碳輪便宜。

2

外觀

碳纖維輪組的外觀毫無(wú)疑問(wèn)是太好看點(diǎn)的，全黑高框車圈看著遠(yuǎn)處就很快，而鋁合金輪組的剎車邊除非算上了油漆或圖層也會(huì)被慢慢的磨掉，而多數(shù)鋁輪都會(huì)有紫色的的剎車邊。

當(dāng)然了在碟剎漸漸正在流行當(dāng)下，鋁輪也不再繼續(xù)必須剎車邊而具備類似碳輪的外觀了。

3

重量

一對(duì)入門級(jí)的鋁輪（比如說(shuō)一些整車上帶的那種）重量往往能提升到2kg以內(nèi)，而一對(duì)55框高的開(kāi)口碳輪的重量則會(huì)在1500克，這就至少輕了1斤了。另外還很是追求極致輕量化的廠家，更是把碳輪你做到到一對(duì)輪組只有1kg的極致重量。

更輕的輪組（比較多是車圈），使得車子加速更飄逸，在繞圈賽或爬坡進(jìn)攻時(shí)特別有用。只不過(guò)最輕的鋁輪也能你做到1300-1400克的重量，但這本是不是太多的三四百克重量在騎行中的區(qū)別應(yīng)該相當(dāng)很明顯的。

4

氣動(dòng)

碳纖維輪組的一個(gè)的最的優(yōu)勢(shì)是在空氣動(dòng)力學(xué)上，稍低框的車圈也可以越小騎行中的風(fēng)阻，讓你在出雖然的力的情況下騎得慢了。而鋁輪因此材料的限制，要是制作成高框的話，重量會(huì)變得相當(dāng)重，所以一般鋁輪的框高更高肯定不會(huì)超過(guò)40毫米。

在時(shí)速40公里/小時(shí)的情況下，一對(duì)50毫米框高的碳輪可以不比低框鋁輪快上30秒。這對(duì)于低速運(yùn)動(dòng)休閑騎的人很有可能沒(méi)區(qū)別，不過(guò)在比賽或者長(zhǎng)途騎行中，區(qū)別可惜的很大的。

5

剎車

在剎車方便啊，碳輪雖然是有劣勢(shì)的，鋁輪在制動(dòng)力和散熱性能上都好于碳輪，這一點(diǎn)在下暴雨之類的潮濕環(huán)境下會(huì)被幾十倍的放大縮小。但是有人做過(guò)測(cè)試，鋁輪圈剎的剎車性能只不過(guò)略差于碟剎而遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于碳輪圈剎。同時(shí)圈剎還會(huì)產(chǎn)生磨損問(wèn)題，鋁輪的剎車邊不但磨損更慢，需要更換車圈也可以整個(gè)車輪的成本也比碳圈微低。

此外對(duì)于大體重騎行者或是在長(zhǎng)下坡中一直拽著剎車的出錯(cuò)操作（的或完全是是車圈劣質(zhì)），碳輪有可能會(huì)不可能發(fā)生“燒框”的情況，車圈上的樹(shù)脂而過(guò)熱而融化掉，車圈的碳纖維會(huì)出現(xiàn)分層或變型。

但假如變成碟剎，則車圈的材質(zhì)就徹底絕對(duì)不會(huì)引響剎車性能了，是因?yàn)閯x車的制動(dòng)力會(huì)無(wú)論是碟片，但是也用不著擔(dān)心磨損問(wèn)題。

6

橫風(fēng)

高框碳輪在橫風(fēng)中會(huì)不會(huì)影響大操控是很多人擔(dān)心的問(wèn)題，只不過(guò)騎過(guò)高時(shí)框碳輪的人都明白了，這個(gè)影響總之不大，尤其是可以使用現(xiàn)在流行的“胖圈”的話。

只不過(guò)對(duì)于體重不光輕的車手可以說(shuō)，影響會(huì)極大一些，所以一般這類車手都會(huì)你選擇比較低框的碳輪來(lái)在保證有一定空氣動(dòng)力學(xué)收益的情況下增加橫風(fēng)的影響。

7

鋼性

輪組的剛性是個(gè)很有用的性能指標(biāo)，誰(shuí)都不要想一對(duì)出拳時(shí)像是踩到了海綿或者搖車時(shí)會(huì)不斷蹭剎車的輪組。剛性好的輪組在過(guò)彎時(shí)也更相信，耐用度一般說(shuō)來(lái)也好。

總之哪怕碳輪還是鋁輪的剛性都是可以被做的很好，這更大是取決于你廠家的設(shè)計(jì)和編輪的水平，所謂在則是的條件下，鋁輪會(huì)略微重一些罷了吧。

2、拯救者用的什么模具

拯救者是用模具是依據(jù)什么設(shè)計(jì)特別要求通過(guò)制造出來(lái)的，要注意和機(jī)身、散熱系統(tǒng)、鍵盤等。其中，機(jī)身正常情況需要高強(qiáng)度的合金材料或碳纖維材料制造，以以保證機(jī)身持久耐用、輕巧便攜。

散熱系統(tǒng)則采用大面積的散熱片和又高效的散熱風(fēng)扇，以可以保證高性能的處理器和顯卡在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下不可能過(guò)熱。

3、太鋼不銹主營(yíng)產(chǎn)品有碳纖維材料嗎

太鋼不銹是中國(guó)的一家大型手機(jī)鋼鐵制造商，主要注意生產(chǎn)和銷售鋼材和以外金屬制品。在其主營(yíng)產(chǎn)品中，并沒(méi)有除了碳纖維材料。碳纖維常見(jiàn)被主要是用于主流體育用品、航空航天、汽車和工業(yè)等領(lǐng)域，而且它具有高強(qiáng)度、高模量和低密度等優(yōu)異性能。可是太鋼不銹是沒(méi)有真接生產(chǎn)碳纖維產(chǎn)品，但其在鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中使用的一些材料可能會(huì)中有一些碳纖維復(fù)合材料，那些材料很可能本身特定應(yīng)用潛力。