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西寧彩鋼房加工工人(那位朋友介紹一下,小排量1.6車,能否去)

謝謝啊邀請,很不高興問你的問題,↑(覺巴山),自駕榜首次走川藏線,那絕對是要你選比較比較晚熟的幾條進藏路線了,目前進藏路線路況和配套設(shè)施都很全的的當(dāng)屬川藏南線滇藏線和青藏線了,自駕進藏對車輛的要求,不僅是排量的問題,有車輛底盤一定高度在坑洼路面實際能力的問題,這些燃油補給問題,再就是進西藏游選擇的季節(jié)情況,必須講講排量的問題,1.6L的車輛,自駕左右吧幾條路線是幾乎可以不的,排量大小的問題,主要是動力性能遇到坡度快速回升和運行到高海拔地區(qū)畢竟空氣稀薄才能產(chǎn)生的功率迅速下降的情況,簡單說說看坡度的問題,雖說是要攀登很多海拔很高的山路和埡口,但畢竟

那位朋友介紹一下,小排量1.6車,能否去

謝謝啊邀請,很不高興問你的問題?!ㄓX巴山)

自駕榜首次走川藏線,那絕對是要你選比較比較晚熟的幾條進藏路線了。目前進藏路線路況和配套設(shè)施都很全的的當(dāng)屬川藏南線滇藏線和青藏線了。

自駕進藏對車輛的要求,不僅是排量的問題,有車輛底盤一定高度在坑洼路面實際能力的問題,這些燃油補給問題。再就是進西藏游選擇的季節(jié)情況。

必須講講排量的問題,1.6L的車輛,自駕左右吧幾條路線是幾乎可以不的。排量大小的問題,主要是動力性能遇到坡度快速回升和運行到高海拔地區(qū)畢竟空氣稀薄才能產(chǎn)生的功率迅速下降的情況。簡單說說看坡度的問題,雖說是要攀登很多海拔很高的山路和埡口,但畢竟這幾條進藏路線是國道,喚起著對藏物資供應(yīng)的功能,對坡度還是有要求的,很多大貨車滿載都能正常是從,1.6L排量的也還沒有問題,是需要說一下,大部分燃油車輛在高海拔地區(qū)應(yīng)該有不同程度的功率降到問題,但這是都正常的,不需要擔(dān)心那,幾乎是可以正常限行規(guī)定。

↑(珠峰大本營車輛情況)

再應(yīng)該是說哈底盤高度,現(xiàn)在的這幾條進藏路線路況都還還好,應(yīng)該差不多3個半小時鋪設(shè)柏油路面,一般的家轎都可以不無法勝任。底盤越高的當(dāng)然了約行了。

↑(怒江七十二拐)↑(滇藏線)↑(青藏線)

再應(yīng)該是燃油補給問題,現(xiàn)在的這幾條進藏路線已經(jīng)很能成熟很完全商業(yè)化了,這一路上比較比較大的城鎮(zhèn)都有比較正規(guī)加油站提供其它型號汽柴油,隨時補滿油箱去掉?!ㄋ脑路莶糠执ú鼐€)

結(jié)果講講季節(jié)性進藏,因此進藏路線海拔高度翻騰,在低海拔地區(qū)郁郁蔥蔥,而在高海拔地區(qū)肯定溫度很低。所以不見意低排量其它家轎或者自動四驅(qū)SUV等在路面有冰雪的季節(jié)自駕進藏。

自駕進藏,一般五月末六月初又或者九月末這兩個季節(jié)也很好,這個時期距離不遠了雨季和旅游旺季,但是景色確實是好是的時候。

祝你旅途愉快!

建筑工程行業(yè)的未來趨勢是什么

我來能回答,說真的,誰也真不知道未來會怎樣,是因為未來那就很遙遠的的,未來的不確定性很多。但是未來的五年、十年、十五年還是這個可以預(yù)見的,不確定性也有,可是也很小,分析預(yù)測的結(jié)果正確的概率也很大。中國未來建筑工程行業(yè)的發(fā)展應(yīng)該是是分為國內(nèi)和國外兩個方面來請看:重要說國內(nèi)方面,國內(nèi)現(xiàn)代建筑行業(yè)早在祖國現(xiàn)代化建設(shè)需求和基建狂魔的不時發(fā)揮下,再次進入低些瓶頸期,依據(jù)什么國家十四五規(guī)劃,國內(nèi)未來建筑行業(yè)可分為大城市、大交通、江河湖海和別的四個方面,以生態(tài)環(huán)保、綠色低碳為主題,個人以為,未來國內(nèi)建筑行業(yè)的重點發(fā)力點估計在大交通體系(以港珠澳大橋為代表)、生態(tài)治理、城市更新改造、智慧城市、智慧交通、鄉(xiāng)村振興(也擁有新型城鎮(zhèn)化)六個方面持續(xù)發(fā)展,同時新技術(shù)應(yīng)用也會漸漸地廣泛普及。國外方面則以一帶一路為代表,勞務(wù)、技術(shù)輸出為重點,但國際的黃金時代巳經(jīng)不在,就繼續(xù)下篇。遵循國家預(yù)先安排戰(zhàn)略,當(dāng)然會是國內(nèi)國際雙循環(huán),為不受制于人,尤以國內(nèi)大循環(huán)為主兼顧。

另,本人目前十分看中智慧城市、智慧交通、鄉(xiāng)村振興中的新型城鎮(zhèn)化和城市更新,市場蛋糕龐大無比,大家都是新手、自動檔車垂直距離一致,未來機遇減小,大家都怎么知道,熱情評論區(qū)討論。[靈光一閃][靈光一閃][很明顯我][很明顯我][判斷我]

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