石拱橋的維修加固方案,1溪口橋概況,溪口橋位處延平區(qū)境內(nèi)的316國(guó)道K211922處，該橋由舊石拱橋和兩側(cè)新加寬橋橫列,舊石拱橋凈跨20m，全長(zhǎng)32.80m，橋?qū)?m，橋高8.9m，矢跨比1/4，拱圈區(qū)分7.5號(hào)砂漿砌筑粗料石，厚度85cm.橋臺(tái)區(qū)分5號(hào)砂漿漿砌塊石,橋臺(tái)兩側(cè)為5號(hào)漿砌塊石擋土墻，臺(tái)后填筑當(dāng)?shù)氐耐潦旌狭希f石拱橋于1967年建成通車,兩側(cè)新加寬橋板拱為砼，于1999年12月建成通車,舊拱橋經(jīng)運(yùn)營(yíng)和管理30多年后，在橋梁檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)包括兩種病害:靠南平臺(tái)起拱線處拱圈有多處微裂縫并伴有極為嚴(yán)重滲水現(xiàn)象;靠順昌臺(tái)處拱圈沿寬度有3條裂縫

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• 2、樓板開(kāi)洞做樓梯加固方案

1、橋梁加固施工方案求一份

石拱橋的維修加固方案

1溪口橋概況

溪口橋位處延平區(qū)境內(nèi)的316國(guó)道K211922處，該橋由舊石拱橋和兩側(cè)新加寬橋橫列。舊石拱橋凈跨20m，全長(zhǎng)32.80m，橋?qū)?m，橋高8.9m，矢跨比1/4，拱圈區(qū)分7.5號(hào)砂漿砌筑粗料石，厚度85cm.橋臺(tái)區(qū)分5號(hào)砂漿漿砌塊石。橋臺(tái)兩側(cè)為5號(hào)漿砌塊石擋土墻，臺(tái)后填筑當(dāng)?shù)氐耐潦旌狭?，舊石拱橋于1967年建成通車。兩側(cè)新加寬橋板拱為砼，于1999年12月建成通車。

舊拱橋經(jīng)運(yùn)營(yíng)和管理30多年后，在橋梁檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)包括兩種病害:靠南平臺(tái)起拱線處拱圈有多處微裂縫并伴有極為嚴(yán)重滲水現(xiàn)象;靠順昌臺(tái)處拱圈沿寬度有3條裂縫，縫寬在8~15mm;順昌臺(tái)臺(tái)身也再次出現(xiàn)多條裂縫，其中一條裂縫刺穿半個(gè)臺(tái)身并向外延伸至拱圈。經(jīng)過(guò)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)到裂縫每年極大經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，2001年的檢測(cè)記錄再審查1999年的檢測(cè)記錄，其裂縫各邊發(fā)展中了2.3m，縫寬也速度變大了2~3mm.柱廊滲水十分嚴(yán)重，行車道不下沉2~5cm.兩側(cè)新加寬橋也沒(méi)發(fā)現(xiàn)到病害，舊拱橋綜合評(píng)定為危橋，急求根據(jù)不同情況技術(shù)措施進(jìn)行加固或重建。

2病害成因及加筑方案的選定

經(jīng)對(duì)溪口中橋病害的分析，認(rèn)為裂縫產(chǎn)生的原因是多方面的，但其比較多成因有4個(gè):其一，舊拱橋建立于60年代末，的原因臺(tái)后回填范圍小，堆土又不高，壓實(shí)機(jī)械無(wú)法步步到位，四頭機(jī)具又達(dá)不到壓緊效果，填土壓實(shí)度太少，土壓力較高。的原因在高回填泥土下，拱橋臺(tái)身主要經(jīng)受的荷載是回填泥土自重和土壓力，汽車活載效應(yīng)較小，若堆土刮平不足以，土體本身形不成自拱，臺(tái)身那樣一來(lái)不能形成較大的土壓力，使橋臺(tái)臺(tái)身及基礎(chǔ)才能產(chǎn)生推移，紊亂開(kāi)裂變形。其二，舊拱橋基礎(chǔ)區(qū)分打梅花型松木樁處理，而地基承載力不足以，產(chǎn)生了不均勻沉降。其三，拱圈、橋臺(tái)砌體工藝差，砌體砂漿不豐滿，石料強(qiáng)度規(guī)格不根據(jù)設(shè)計(jì)要求，臺(tái)身部分片石被壓碎裂開(kāi)。其四，國(guó)道上交通量日益增大，車輛超載也與此同時(shí)提高，重車荷載大不如前地再作用，勢(shì)必使拱圈在許多局部呈現(xiàn)出單個(gè)或例外構(gòu)件受力幾乎全部現(xiàn)象，全斷面受力甚不勻?qū)崳_實(shí)是會(huì)造成病害的重要原因。

參照316國(guó)道交通流量大、又不能中斷交通的特點(diǎn)，分別起草了3個(gè)方案并且經(jīng)濟(jì)技術(shù)也很。方案一:在現(xiàn)橋的右側(cè)建造一座新橋，但因造價(jià)高，且路線不順暢，對(duì)行駛車輛很不利而絕對(duì)否定;方案二:需要拆除超過(guò)舊拱橋，利用原橋臺(tái)，擴(kuò)建改造成梁橋。但的原因沒(méi)法中斷交通須先建通車便橋，再拆老橋，這就提升剛建便橋費(fèi)用，造價(jià)大、工期長(zhǎng);并且此方案其臺(tái)后土壓力仍舊對(duì)橋臺(tái)有一種作用，且對(duì)兩側(cè)加寬橋也會(huì)會(huì)造成影響，并且也不看似可行;方案三:即對(duì)2個(gè)裝甲旅拱橋率先實(shí)施襯砌修補(bǔ)方案，即在可以做到的石拱橋下加固支撐一個(gè)鋼筋混凝土的套拱，河底做成仰拱形式。其理由及優(yōu)點(diǎn)為:(1)該橋橋下為山區(qū)溪流，不復(fù)航，匯水面積不是很大，溪流縱坡大，排水迅速，經(jīng)向當(dāng)?shù)厝罕娭酪稽c(diǎn)，套拱后也不引響其排水功能;(2)這個(gè)可以不自動(dòng)交通，在橋下施工，現(xiàn)場(chǎng)施工管理也很簡(jiǎn)單;(3)造價(jià)低。

3加固改造設(shè)計(jì)方案要領(lǐng)

(1)裂縫注漿封閉起來(lái):因此該橋拱圈多處發(fā)裂，部分裂縫已刺穿整個(gè)臺(tái)身，為避兔裂縫進(jìn)一步發(fā)展中，先需要高壓灌漿法對(duì)縫隙通過(guò)封閉補(bǔ)強(qiáng)工作，接著再參與下一步加固支撐。

(2)拱圈襯砌修補(bǔ):該橋從病害成因及現(xiàn)狀分析，若只按結(jié)構(gòu)高壓灌漿并且加固，考慮到到橋梁臺(tái)身及拱圈起殼相當(dāng)嚴(yán)重，地基承載力不足以，灌漿后橋臺(tái)及拱圈仍無(wú)法都沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，還將存在較高隱患，因此按結(jié)構(gòu)內(nèi)壁現(xiàn)澆鋼筋混凝土拱圈的永久性加固方案。即在原石拱圈腹內(nèi)布錨桿，使石拱圈與鋼筋混凝土拱圈可以形成復(fù)合式拱圈，是從雙軸拱圈增強(qiáng)磚石的抗彎拉應(yīng)力和構(gòu)造剛度。十分重視造價(jià)經(jīng)濟(jì)、柯西-黎曼方程盛載要求在內(nèi)襯砌后石拱橋過(guò)水?dāng)嗝娣e仍能滿足的條件泄洪那些要求的原則，鋼筋混凝土拱圈厚度采用40cm厚參與設(shè)計(jì)。

(3)河床仰拱襯砌:除對(duì)拱圈、臺(tái)身并且套拱襯砌加固外，河床特別可以做成仰拱形式襯砌加筑，其作用是:①仰拱這個(gè)可以使橋梁整體的承載力能夠得到提高;②仰拱可以會(huì)減少橋梁的周圍位移距離;③仰拱可以不克服橋臺(tái)基礎(chǔ)承載力不足;④仰拱是可以使偏疼受壓向軸心受壓轉(zhuǎn)化;⑤仰拱可以不可以改善橋梁整體受力。

4施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1裂縫一次性處理

對(duì)原橋的拱圈及橋臺(tái)前墻裂縫進(jìn)行鉆孔壓漿處理，增強(qiáng)原石拱橋的整體強(qiáng)度。沿臺(tái)身及拱圈裂縫，每隔100cm鉆壓漿孔，拱圈鉆孔深均為60cm，橋臺(tái)前墻鉆孔深度依據(jù)墻厚而定。壓漿前先將裂縫鑿成V形槽，在槽面上涂一層1.5cm的環(huán)氧樹(shù)脂，再抹水泥砂漿臨時(shí)封堵，待砂漿連成強(qiáng)度結(jié)硬后，用灰水比1:0.5、壓力為0.6~0.8MPa的水泥漿在壓漿孔處接受壓漿，壓漿管的長(zhǎng)度刺穿整個(gè)構(gòu)造物，壓漿時(shí)鄰孔為排氣孔，在排氣孔冒出同濃度漿液后即對(duì)壓漿孔和排氣孔接受阻塞。壓漿時(shí)應(yīng)采用由外及里的順序施工，同時(shí)壓漿時(shí)還需決定到臺(tái)腔滲漿。

4.2套拱施工

(1)在舊拱圈內(nèi)參與C25鋼筋砼拱下套拱加固，原拱圈與套拱與用φ20錨固鋼筋聯(lián)結(jié)，拱圈上錨桿長(zhǎng)75cm，合成一體拱圈40cm，橋臺(tái)前墻上錨桿長(zhǎng)85cm，嵌入墻體50cm，均常規(guī)梅花型布設(shè)，用長(zhǎng)1:1水泥漿加膨脹劑貫入，錨桿應(yīng)與套拱鋼筋網(wǎng)焊接成整體。

(2)在仰拱外邊鋪50cm厚砂礫層，分層填筑打牢后，即綁扎固定仰拱的鋼筋骨架，混凝土澆注混凝土。

(3)現(xiàn)澆兩側(cè)臺(tái)身。灌注混凝土前錨桿還應(yīng)與襯砌鋼筋網(wǎng)焊，臺(tái)身鋼筋應(yīng)與仰拱鋼筋骨架銅焊在一起，混凝土澆注時(shí)，應(yīng)結(jié)合震搗。

(4)混凝土澆注拱圈混凝土。因此拱圈混凝土厚度只有40cm，綁扎鋼筋、填料及震搗較難了，但常規(guī)混凝土混凝土分段澆注(每2m為一段)，混凝土包括哪些兩側(cè)拱腳向拱頂向前延伸，并及時(shí)震搗夯牢。澆筑之后后噴灑水養(yǎng)生，強(qiáng)度都沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%以上時(shí)方可拆除模板。

5結(jié)語(yǔ)

需要鋼筋混凝土套拱對(duì)石拱橋進(jìn)行加固，更具省時(shí)、省錢、工藝很簡(jiǎn)單、不網(wǎng)絡(luò)中斷交通等諸多優(yōu)點(diǎn)，可以恢復(fù)了那個(gè)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使危橋能得到改善。通過(guò)3年多的運(yùn)營(yíng)，經(jīng)祥細(xì)檢測(cè)，技術(shù)狀況良好的思想品德，未發(fā)現(xiàn)一丁點(diǎn)不良變化，都沒(méi)有達(dá)到了預(yù)期好效果。

2、樓板開(kāi)洞做樓梯加固方案

對(duì)于樓板開(kāi)洞做樓梯加固支撐的方案，可以不確定200以內(nèi)步驟：

1.對(duì)樓板并且現(xiàn)場(chǎng)勘查，可以確定洞口的大小、位置和周圍結(jié)構(gòu)情況。

2.分析樓板的承載能力和開(kāi)洞的前的荷載變化情況，確定加固支撐方案。

3.可以確定加固材料和修補(bǔ)，比如可以不常規(guī)鋼筋混凝土板、鋼板加固支撐、鋼結(jié)構(gòu)支撐加固等。

4.明確的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行加固施工。詳細(xì)施工過(guò)程中，必須特別注意200以內(nèi)幾點(diǎn)：

（1）掌握到加固支撐工藝，確保全加固效果。

（2）加固材料必須聽(tīng)從設(shè)計(jì)具體的要求進(jìn)行選用比較和質(zhì)量檢驗(yàn)。

（3）加固施工時(shí)，必須不是很嚴(yán)聽(tīng)從具體的要求做到環(huán)境保護(hù)工作，可以保證施工安全。

5.施工能夠完成后，進(jìn)行驗(yàn)收并及時(shí)記錄信息施工情況和加筑效果。

6.在樓梯使用過(guò)程中，不定期檢查參與檢查和維護(hù)，以可以保證樓梯的安全性和舒適性。

注：以上僅為一般性建議，具體看方案要參照換算情況制定并執(zhí)行，我建議你請(qǐng)咨詢專業(yè)工程師或施工隊(duì)伍。