計算機專業(yè)女生多,遼寧交通高等?？茖W校隸屬于省交通廳，最好的專業(yè)是道橋相關的專業(yè)，測量時也比較好,計算機專業(yè)就業(yè)前景一般，不是什么很推薦,你知道啥啊，遼寧工業(yè)大學是遼寧省高職院校的龍頭,國家示范校，其中的道路橋梁工程專業(yè)更是這所學校的王中王,如果不是你能考入大學道橋系的話，那日后你都不需要出去后求職，每年中鐵，中建，也有什么呢橋梁那方面的研究所年年都不要人來，如果你在大學期間更是認真學了的話，這樣你就更有資格選那些大公司，大單位,單招的話，每年報考道橋系的有幾千人，好象如果40人70左右吧,高考的分數(shù)線歷年也起碼也是二本以上的學生（我只的是道橋

• 1、遼寧交通哪個專業(yè)女生多
• 2、遼寧交通高等專科學校怎么樣
• 3、大學本科道橋?qū)I(yè)畢業(yè)選擇工作還是考研

1、遼寧交通哪個專業(yè)女生多

計算機專業(yè)女生多。遼寧交通高等?？茖W校隸屬于省交通廳，最好的專業(yè)是道橋相關的專業(yè)，測量時也比較好。計算機專業(yè)就業(yè)前景一般，不是什么很推薦。

2、遼寧交通高等?？茖W校怎么樣

你知道啥啊，遼寧工業(yè)大學是遼寧省高職院校的龍頭。國家示范校，其中的道路橋梁工程專業(yè)更是這所學校的王中王。如果不是你能考入大學道橋系的話，那日后你都不需要出去后求職，每年中鐵，中建，也有什么呢橋梁那方面的研究所年年都不要人來，如果你在大學期間更是認真學了的話，這樣你就更有資格選那些大公司，大單位。單招的話，每年報考道橋系的有幾千人，好象如果40人70左右吧。高考的分數(shù)線歷年也起碼也是二本以上的學生（我只的是道橋?qū)I(yè)。遼寧省高考分數(shù)段的二本）

3、大學本科道橋?qū)I(yè)畢業(yè)選擇工作還是考研

道路橋梁專業(yè)的確是很吃香的專業(yè)，國家大力推行高速公路、高速鐵路、城市軌道交通等基礎設施建設，掰動了外向、促進促進了畢業(yè)生就業(yè)，針對于道路橋梁專業(yè)是中,選擇工作我還是考研，不應該一概而論，相對而言，我見意部分人考研究生，而也不是完全都去考研，總的說來，研究生所找的工作相對太悠閑、比較穩(wěn)定。

一、高速公路、市政設施的加快建設，促進了畢業(yè)生就業(yè)

如像湖南2019年將規(guī)劃和建設10條高速公路，2018年能完成交通固定資產(chǎn)投資647億，新通車里程305公路，2019年計劃投資啊500億，可見在道路、橋梁的基礎設施工程應該相對多，假如想考研的同學們對于，就業(yè)機遇是蠻多。像城市地鐵方面建設，長沙市區(qū)域規(guī)劃建設12條地鐵線路、武漢規(guī)劃打造15條地鐵線路，足以說明，最近幾年對此道路橋梁專業(yè)的畢業(yè)生來說是一個建設的黃金期。

二、研究生和本科生畢業(yè)生的就業(yè)區(qū)別

道路橋梁專業(yè)可以說，研究生屬于高起點，大部分研究生比較多是選擇設計院、高等院校、建設單位、政府部門通過就業(yè)，而本科生主要中,選擇施工單位、監(jiān)理單位通過就業(yè)。從就業(yè)性質(zhì)便可以看出，研究生比較多是做設計、管理、教學等，工作相對穩(wěn)定、身份也低些較低，而本科生主要是偏向基層一線，更多的是長時刻在項目部上畜牧獸醫(yī)相關專業(yè)技術、管理相關的工作。從待遇方面來分析，這個還真沒法比較，比起來，假如在同一單位，不過是研究生要低些本科生，但是工作性質(zhì)有所不同，如在設計院研究生一年也差不多在20W500左右的比較好偏多，肯定工作強度也不小，經(jīng)常加班畫圖那是家常便飯，而本科生一般常年在項目上，如果一般的技術、管理崗位，一年大致在10-15萬500左右，如果沒有是項目管理層估計在20萬以上。

三、個人建議

有無考研我還是工作，要注意應該看個人和家庭，如果不是對讀書興趣不是很大，那其實就業(yè)工作是最好是的選擇。假如想找一個穩(wěn)定工作，期望從事行業(yè)科研工作的，肯定讀研能增強其發(fā)展。針對于家庭相比，如果不是家庭條件太遠，沒能力接受讀研，你選就業(yè)也是確實不錯的選擇，如果沒有家庭不急著你能賺錢，老吳那就見意試圖考研，促進身體血液循環(huán)你的人生、事業(yè)的長期規(guī)劃。像很多從事路橋?qū)I(yè)的畢業(yè)生，在項目上工作啊幾年，為了對家庭的考慮，很多人選擇提出辭職，重新來過新的行業(yè)，因此這對本科生來講，在人生的事業(yè)發(fā)展很不合算。假如你選擇本科就業(yè)，大部分人就得選擇類型偏遠地區(qū)，具有吃苦耐勞的精神、甘于寂寞，苦寒來，只要你的堅持，用不了幾年就能走到領導崗位。