海爾要選擇建立全自動(dòng)立體倉庫原因如下：降低人工成本，海爾物流的人工成本較高，且隨著中國(guó)人口紅利的消失，人工成本上升的趨勢(shì)將日益明顯，立體庫帶動(dòng)了機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝，采用標(biāo)準(zhǔn)的托盤和塑料周轉(zhuǎn)箱，都符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，因海爾生產(chǎn)的零部件種類繁多，所以就用標(biāo)準(zhǔn)的容器將其規(guī)范化，便于機(jī)械化搬運(yùn)，便于管理，這些搞好后，又發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，與立體庫相關(guān)的業(yè)務(wù)流程是這樣的，主要從市場(chǎng)信息的收集轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品事業(yè)部的生產(chǎn)計(jì)劃，通過SAP系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行生成物料采購(gòu)清單，通過網(wǎng)上下達(dá)給分供方執(zhí)行，海爾物流在一級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域內(nèi)分撥網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立了區(qū)域間配送體系，物

海爾物流和立體庫

海爾要選擇建立全自動(dòng)立體倉庫原因如下：降低人工成本，海爾物流的人工成本較高，且隨著中國(guó)人口紅利的消失，人工成本上升的趨勢(shì)將日益明顯。

立體庫帶動(dòng)了機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝，采用標(biāo)準(zhǔn)的托盤和塑料周轉(zhuǎn)箱，都符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。因海爾生產(chǎn)的零部件種類繁多，所以就用標(biāo)準(zhǔn)的容器將其規(guī)范化，便于機(jī)械化搬運(yùn)，便于管理。這些搞好后，又發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。

與立體庫相關(guān)的業(yè)務(wù)流程是這樣的，主要從市場(chǎng)信息的收集轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品事業(yè)部的生產(chǎn)計(jì)劃，通過SAP系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行生成物料采購(gòu)清單，通過網(wǎng)上下達(dá)給分供方執(zhí)行。

海爾物流在一級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域內(nèi)分撥網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立了區(qū)域間配送體系。

現(xiàn)代物流管理與心得體會(huì)500字

物流工作心得體會(huì)范文800字(一) 經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。

海爾實(shí)施的現(xiàn)代物流管理是一種在現(xiàn)代物流基礎(chǔ)上的業(yè)務(wù)流程再造。而海爾實(shí)施的物流革命是以訂單信息流為核心，使全體員工專注于用戶的需求，創(chuàng)造市嘗創(chuàng)造需求。

物流管理工作個(gè)人總結(jié)1 回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，當(dāng)然也會(huì)有碩果累累的喜悅?？梢哉f，新年是一個(gè)公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場(chǎng)、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年。

現(xiàn)代物流管理的應(yīng)用，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展，推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，提高 企業(yè)管理 水平和競(jìng)爭(zhēng)力，都將起到重要的作用。

篇一：物流管理實(shí)習(xí)總結(jié) 現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購(gòu)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。

案例分析:海爾物流管理在供應(yīng)鏈中的作用

它幫助客戶規(guī)劃、實(shí)施和執(zhí)行供應(yīng)鏈的程序，并先后為制造業(yè)、航空業(yè)等領(lǐng)域的企業(yè)提供了物流增值服務(wù)，現(xiàn)在來看物流業(yè)務(wù)已經(jīng)為海爾一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

海爾國(guó)際物流中心在海爾集團(tuán)的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易的繁榮和國(guó)際間的交流與合作，實(shí)現(xiàn)貨源的整合和有效分配，推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的全球化進(jìn)程。

在海爾，倉庫不再是儲(chǔ)存物資的水庫，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購(gòu)來生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。

海爾物流管理的“一流三網(wǎng)”充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。“三網(wǎng)”同步流動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。

物流貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈，它連接供應(yīng)鏈的各個(gè)企業(yè)，是企業(yè)間相互合作的紐帶。

海爾物流的管理方法與企業(yè)傳統(tǒng)做法有哪些不同

1、之后，發(fā)現(xiàn)車間、分貨方和經(jīng)銷商的管理水平跟不上，于是又向海爾倉庫管理他們推薦先進(jìn)的作業(yè)方法。立體庫帶動(dòng)了機(jī)械化搬運(yùn)和標(biāo)準(zhǔn)化包裝，采用標(biāo)準(zhǔn)的托盤和塑料周轉(zhuǎn)箱，都符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

2、海爾取消各地的電腦分公司，改為大區(qū)制海爾倉庫管理；將電腦事業(yè)部的資金流和物流收回，分別并入工貿(mào)公司和集團(tuán)的物流本部，由集團(tuán)統(tǒng)一控制海爾倉庫管理；海爾3C負(fù)責(zé)商流和銷售，并拿出5%的利潤(rùn)給上述兩個(gè)部門，以獲得相應(yīng)的資金流和物流的支持。

3、傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制，現(xiàn)代物流實(shí)施信息管理；傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代物流實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)；傳統(tǒng)物流側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)，現(xiàn)代物流構(gòu)建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現(xiàn)代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。

4、傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的不同，在于已突破了商品流通的范圍，把物流活動(dòng)擴(kuò)大到生產(chǎn)領(lǐng)域。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開始，而是包括從原材料采購(gòu)、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)，直到廢 舊物品回收等整個(gè)物理性的流通過程。

5、智慧物流和傳統(tǒng)物流在倉儲(chǔ)方面的區(qū)別。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)是以收保管費(fèi)為商業(yè)模式的，希望自己的倉庫總是滿滿的，這種模式與物流的宗旨背道而馳。