中鐵六局天津鐵路建設(shè)有限公司設(shè)備管理崗有（天津市鐵路招聘）
中鐵六局天津鐵路建設(shè)有限公司設(shè)備管理崗有
有前途。
在國企里做個設(shè)備管理員是比較有前途的，當(dāng)然這主要靠你怎么做，隨著國家的發(fā)展，企業(yè)里的設(shè)備越來越先進(jìn)，有設(shè)備就得需要人來管理，你做為一個設(shè)備管理員首先要熟悉企業(yè)里的各種設(shè)備的性能用途，維護(hù)保養(yǎng)常識，最重要的是要有責(zé)任心，兢兢業(yè)業(yè)，刻苦鉆研，對于各類設(shè)備要得心用手，保持設(shè)備的高利用完好率，領(lǐng)導(dǎo)看在眼里記在心里，對于你的未來有很大的好處。
高鐵隨車保潔員招聘最新信息
職位描述北京南站、北京西站、高鐵（動車）招聘 隨車保潔員招聘簡章：
一、要求：
1.男女不限18-50周歲、
2.身體健康、不暈車、無心臟病等
3.工作踏實、熱愛客運工作
二、工作內(nèi)容：
1.負(fù)責(zé)列車行駛過程中車廂內(nèi)保持干凈
2.到終點后把車上的垃圾拿到車下即可！
1.上二休一
2.每天工作6-8小時左右根據(jù)線路決定
四、工作待遇：
1.第一個月工資3800-4200左右
2.轉(zhuǎn)正以后工資4200-5500以上
五、福利待遇：
1.為員工繳納北京市社會保險（五險）一金
2.回家時可以憑工作證坐高鐵動車免費
3.享受年假及法定假日
六、食宿：
1.免費提供4-6人/間公寓（樓房），有空調(diào)暖氣獨立衛(wèi)生間可洗澡24小時熱水
2.免費提供高鐵盒飯
七、工作地點：
1.始發(fā)站位北京西站、北京南站、發(fā)放全國各
天津城建大學(xué)校招企業(yè)都有哪些
天津城建大學(xué)的校招企業(yè)比較多，以下是一些知名校招企業(yè)：
1. 中建二局（中國建筑第二工程局有限公司）
2. 中交一公局（中國交通建設(shè)集團一公局有限公司）
3. 中國石化
4. 中國石油
5. 中國電建（中國電力建設(shè)集團有限公司）
6. 中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司
7. 中廣核
8. 中國鐵建（中國鐵路工程集團有限公司）
9. 華潤集團
10. 中國移動
當(dāng)然，以上只是其中的一部分，還有很多其他的企業(yè)也會在天津城建大學(xué)進(jìn)行校園招聘。建議關(guān)注校內(nèi)招聘信息，以便及時了解相關(guān)企業(yè)招聘信息。
鐵路工作真的是鐵飯碗嗎
鐵飯碗，這是對一個工作很高的評價，我們比較了解的鐵飯碗常見的就是醫(yī)療，教育這些行業(yè)，如果家里面有人當(dāng)醫(yī)生或者當(dāng)老師都是一件十分光榮的事情，溫飽不愁，而且社會地位也不錯，處處受人尊敬，外人都會評價你，找了一個鐵飯碗，可以喲。很多家長在孩子面臨專業(yè)選擇的時候，多數(shù)就會考慮這些鐵飯碗工作的比較多，每個人都是盼自己的孩子好，希望他能夠有份好的工作，而醫(yī)療教育這些專業(yè)門檻比較高，壓力不小，所以鐵路專業(yè)成為了很多人想取得鐵飯碗工作的首選。
很多家長都關(guān)心的問題就是鐵路行業(yè)真的是鐵飯碗嗎？是的，真的是鐵飯碗，為什么這樣說呢，因為鐵路行業(yè)一直以來都是不輕易開除職工，只要不是違法犯罪，最嚴(yán)重的處罰，多半都是“內(nèi)部下崗”，過個一年半載，又能安然無恙的繼續(xù)上班。不過，近幾年來鐵路行業(yè)的制度還是稍微有些變化的，對于員工的要求越來越高，但這也是為了整個行業(yè)能夠發(fā)展的更好，只有不斷的發(fā)現(xiàn)和改善自身存在的問題，才能將工作做的好，如果不遵守單位的各項規(guī)章制度，不珍惜自己的崗位，“鐵飯碗”分分鐘可以變成“泥飯碗”！
高鐵時代的人力短缺
按照正在實施的國家中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，從現(xiàn)在起到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總規(guī)模將突破5萬億元。其中2009年和2010年兩年，每年將批準(zhǔn)新建鐵路里程1萬公里左右、投資規(guī)模1萬億元。
“每年新修1萬公里，這需要舉國之力，包括在人才供給方面。”鐵道部規(guī)劃研究院一位專家說。
按照鐵道部發(fā)展計劃司司長楊忠民的判斷，僅2009年計劃完成的6000億元鐵路基本建設(shè)投資，就可提供600萬個就業(yè)崗位。即每修1公里鐵路，需要600名員工，其中各種技術(shù)人員約22人。
按照新的路網(wǎng)規(guī)劃測算，未來幾年新建鐵路年均需求24000名技能人才，而目前國內(nèi)高職院校鐵道工程技術(shù)及相關(guān)專業(yè)的年均畢業(yè)生數(shù)量尚不足10000人。
火車可以說是人們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，中國的鐵路里程是世界第一，而火車司機也被人常常默認(rèn)為是一項高端而又神秘的工作。但你知道火車司機一個月多少工資嘛？這個行業(yè)真如同你表面看的那么光鮮而又神秘嘛？
火車司機一個月多少工資，真正的鐵飯碗嗎？
某火車司機告訴小編，火車司機每個月有基本的工作時間，國家規(guī)定每個月167個工時，相當(dāng)于平均每天8小時且有雙休日。這樣的話，月初努力20天，月底可以休息10天?？瓷先ヒ彩且环菝啦?。
火車司機一個月多少工資，真正的鐵飯碗嗎？
但是，總是會因為“人力緊缺，顧全大局”這樣的理由，達(dá)到每個月240，270甚至300都是有可能的，這就意味著平均每天8小時，9小時甚至10小時以上的高強度工作。沒有雙休和節(jié)假日。
火車司機一個月多少工資，真正的鐵飯碗嗎？
其實機車乘務(wù)員的每月基本工資只有4000多，大家看到的每個月七八千甚至上萬的高薪只是假象。豪不夸張地說，這是在高強度工作之下拿命換來的血汗錢。這里是基本沒有隱性福利的，明面上是多少錢，那也就能拿這么多。加上平時加班，火車司機的工資基本上一個月也就6000-8000，但也是非常辛苦的一個行業(yè)。
火車司機一個月多少工資，真正的鐵飯碗嗎？
可以看的出這份光鮮而又神秘的工作收入其實并不高，而且對專業(yè)水平要求也非常的高，所以以后做火車請尊重這些火車司機，感謝他們對鐵路發(fā)展所做的貢獻(xiàn)。
提到鐵路大家都會想到鐵路總公司，以為只要是鐵路都會歸鐵路總公司管理，但是實際上不是這樣，很多鐵路都是由其他單位負(fù)責(zé)的，那么，到鐵路上班是鐵飯碗嗎？下面成都高鐵專業(yè)學(xué)校為大家普及一下。
1、地方鐵路，地方鐵路一般都是歸地方政府負(fù)責(zé)，鐵路線比較少，都是以貨運為主，是以盈利為目的，目前地方線路主要有63條，黑龍江省有一條。
2、專用鐵路，專用鐵路一般是公司修建，為了公司的生產(chǎn)利益而建，自己管理自己購買機車，自己修理一切事物，還有一些軍用鐵路或者森林管理部門修建的鐵路，都是屬于專用鐵路，目前我國大約一共有25000公里鐵路。
3、合資鐵路也是一種形式，是屬于鐵路總公司和地方政府合資修建的鐵路，還有鐵路總公司和一些企業(yè)修建的情況，但是成都高鐵專業(yè)學(xué)校告訴大家大多數(shù)情況下都是鐵路總公司出資占比比較多。
4、鐵路專用線路是一種企業(yè)或者政府和國家鐵路總公司接軌的岔線，鐵路專用線一般不超過30公里，比較短。鐵路運輸過程中很多大宗物品都是由鐵路專用線來建設(shè)的，鐵路專用線的管理方是投資方，誰投資誰管理。雖然鐵路專用線可能是為了企業(yè)或者單位的自身用途修建，但是還是屬于國家鐵路網(wǎng)絡(luò)的。
鐵路不同于其他行業(yè)，雖然有很多形式，但是實際上還都是國家財產(chǎn)，都是以社會集體國家的利益為先，因此，如果能到鐵路上班那肯定就是抱上了鐵飯碗，所以，近年來選擇成都高鐵專業(yè)學(xué)校上學(xué)的人也特別的多。
天津鐵路局屬于什么性質(zhì)的單位
原天津鐵路集團公司的重組單位，屬于企業(yè)單位，待遇可以，在天津的工資水平屬于中等偏上，值得試一試。另：現(xiàn)在歸屬鐵道部（仍是企業(yè)）
2021天津鐵路社會招聘信息中鐵六局天津鐵路建設(shè)有限公司設(shè)備管理崗有（天津市鐵路招聘）
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