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湛江到海口之間的跨海距離比較長，一直以來有在該海域修建跨海大橋的計(jì)劃，但因?yàn)槎喾N原因一直未能得到落實(shí)。
首先，湛江和?？谥g的海域氣候條件較為惡劣，海上風(fēng)浪較大，颶風(fēng)、海嘯等自然災(zāi)害的風(fēng)險較高，這給大型跨海橋梁的修建帶來很大的技術(shù)難題和安全風(fēng)險。
其次，跨海大橋建設(shè)需要巨額的資金投入，而且需要涉及航道、港口、海域生態(tài)環(huán)境等多個因素，對地方政府也需要承擔(dān)一定的政治責(zé)任，考慮到近年來海上交通的發(fā)展速度，修建跨海大橋所需要的運(yùn)輸量不一定能達(dá)到預(yù)期的收益。
總之，湛江到海口之間的跨海大橋目前沒有落實(shí)修建的計(jì)劃，因?yàn)榻ㄔO(shè)難度大、風(fēng)險高、需要巨額資金和政治風(fēng)險較高等原因。
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目前瓊州海峽隧道目前尚處在規(guī)劃論證選址階段，距離開工和建成還需一定的時間，預(yù)計(jì)開通會要收費(fèi)的
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原因有幾個：
第一，瓊州海峽深度太大，平均深度40米吧，記不準(zhǔn)了，最深的地方一百多米，這個要修橋，得多粗的橋墩？在海里還不會跟海帶一樣，隨波舞動！
第二、瓊州海峽水上交通繁忙，大橋修建會影響東西交通，安全性也會大大下降。
第三、瓊州海峽多臺風(fēng)風(fēng)暴，惡劣天氣多，這樣的天氣，你敢在大橋上行車么？太危險了。這就造成使用率通行率并不高。
第四、瓊州海峽地區(qū)雷電多，雷州半島嘛，行駛在大橋上，更容易被雷電擊中，導(dǎo)致危險，所以說，即便是建好了大橋，也會經(jīng)常關(guān)閉，起不到通行的作用。
第五、戰(zhàn)爭時期，一顆導(dǎo)彈就可能將瓊州海峽大橋炸斷，軍事安全性太低。
第六、瓊州海峽大橋建設(shè)成本高，周期長，難度大。建大橋的代價比建海底隧道造價更高，工期更長，用處更小，不劃算，不經(jīng)濟(jì)。
海南跨海大橋已正式開工啦
沒有，基于目前的狀況暫無海南跨海大橋的相關(guān)規(guī)劃。
海南跨海大橋選址湛江到?？跒槭裁床恍蘅绾４髽颍êＤ峡绾４髽蜻x址最新消息）