小區(qū)混凝土路面施工工藝是什么(北京市公路挖掘及路產(chǎn)損失賠償標準)
本文目錄,水泥混凝土路面施工工藝(一)前期準備工作1、施工復(fù)測:對被交道、收費站道路中心樁位置、水準點基點樁及以外測量資料并且復(fù)測,對再控制樁接受加固.2、原材料的準備(1)、集料:質(zhì)地堅硬、清潔、無風(fēng)化,針片狀顆粒、含泥量、有機質(zhì)含量條件符合規(guī)范的要求要求,集料級配條件符合設(shè)計及規(guī)范要求.(2)、水泥:安定性、細度模數(shù)、初終凝時間等各項指標符合設(shè)計及規(guī)范要求.(3)、石料:質(zhì)地堅硬、清潔、密實、無風(fēng)化,極限抗壓強度等各種驗收物理力學(xué)指標要什么設(shè)計規(guī)定,幾何尺寸等外觀指標符合規(guī)范的要求要求.(二)混凝土配合比1、將計劃作用于每一處機械化施工和
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小區(qū)混凝土路面施工工藝是什么
水泥混凝土路面施工工藝(一)前期準備工作1、施工復(fù)測:對被交道、收費站道路中心樁位置、水準點基點樁及以外測量資料并且復(fù)測,對再控制樁接受加固.2、原材料的準備(1)、集料:質(zhì)地堅硬、清潔、無風(fēng)化,針片狀顆粒、含泥量、有機質(zhì)含量條件符合規(guī)范的要求要求,集料級配條件符合設(shè)計及規(guī)范要求.(2)、水泥:安定性、細度模數(shù)、初終凝時間等各項指標符合設(shè)計及規(guī)范要求.(3)、石料:質(zhì)地堅硬、清潔、密實、無風(fēng)化,極限抗壓強度等各種驗收物理力學(xué)指標要什么設(shè)計規(guī)定,幾何尺寸等外觀指標符合規(guī)范的要求要求.(二)混凝土配合比1、將計劃作用于每一處機械化施工和四頭配套機具施工的混凝土路面的水泥、碎(礫)石、砂、外加劑等材料,在應(yīng)用于工程之后5天,委托中心試驗室按規(guī)定的標準方法要求進行原材料試驗和混合料橫列混凝土配合比,配合比應(yīng)除開混凝土彎拉和抗壓強度、集料級配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質(zhì)量控制等細節(jié).2、及時將配合比設(shè)計值班參謀單和總那說明報送材料監(jiān)理工程師接受.混凝土配合比設(shè)計經(jīng)批準后,馬上并且試拌.(三)抽樣檢驗按有關(guān)規(guī)范沒有要求頻率做抽樣檢驗,制做抗壓和彎拉試件各二組,分別作7天、28天的抗壓、彎拉強度試驗.四、混凝土澆筑1、基層準備:(1)在瀝青鋪筑水泥混凝土面層前,應(yīng)將基層上的浮石、雜物、塵土等所有的清除干凈,持續(xù)表面干凈整齊,并整理排水設(shè)施.(2)基層如有車轍、松軟及那些不符規(guī)定那些要求的部位.均應(yīng)翻挖、清除,并以綠蜥混合料催毀,其壓緊厚度再不大于18cm,原先雙精度浮點數(shù)、碾壓,并符合密實度的要求.2、施工機械準備:依據(jù)什么工程規(guī)模、施工質(zhì)量和進度要求,配置適合的施工機械,其技術(shù)性能應(yīng)不滿足混凝土路面施工工程的要求.并應(yīng)將工地配置的某些施工機械的名稱、機型、規(guī)格、數(shù)量等,列表報監(jiān)理工程師重視.3、模板:(1)模板以鋼板材料加工成,并配有合適的裝置以只要模板連接牢固可靠,使在澆注混凝土?xí)r能抗得搗實和飾面設(shè)備的沖擊和振動.(2)模板安裝應(yīng)順直,無扭曲;毗鄰鋼模應(yīng)平頭鎖接松散聯(lián)接,豈能跑模;模板接縫在一丁點方向都應(yīng)不能活動.模板一定高度應(yīng)與混凝土路面厚度是一樣的,誤差為+0,-5mm.(3)應(yīng)用于脹縫和施工縫的模板,依據(jù)什么傳力桿和拉桿的設(shè)計位置測量放樣鉆孔.(4)模板在雷鳴長度已經(jīng)捻揉在基層上,并正確地按能完成后的路面邊緣沒有要求的坡度和縱向先安置.(5)模板要全部清掃工作徹底干凈,并在每次砼澆筑混凝土前涂隔離后劑.4、鋼筋設(shè)置:鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設(shè),均要符合國家規(guī)定無關(guān)規(guī)范的規(guī)定.5、混凝土拌和與運輸:(1)混凝土的拌和與運輸條件符合相關(guān)規(guī)范要求.(2)混凝土混合料從拌制機出料后至澆筑之后的容許最長時間,由試驗室依據(jù)什么水泥初凝時間及施工氣溫確定,并報監(jiān)理工程師重視.6、混凝土攤鋪:(1)混凝土混合料攤鋪前,對模板的間距、垂直距離、潤滑、能支撐穩(wěn)固根基情況,以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置并且國家公務(wù)員考試綜合教材檢查一下.(2)混凝土需要審核批準的攤鋪機具并且攤鋪,攤鋪嘗試參與,如因任何原因發(fā)生中途暫時停工,應(yīng)按監(jiān)理工程師您的指示設(shè)置中施工縫.(3)拌好后的混凝土,用插入式振搗器沿模板各表面在模板半個長度內(nèi)及大部分脹縫裝置兩邊細加充分混凝土振搗.振搗器你不準接觸接縫裝置及邊模,并不敢觸及鋼筋網(wǎng)、傳力桿和拉桿,在任一位置上,振搗器時間宜大于相關(guān)規(guī)范要求,再用平板振搗棒器混凝土振搗.然后用振動整平梁振動整平,振動梁應(yīng)平行移動,往返振平2—3遍.7、表面修整:(1)混凝土攤鋪、搗實、刮平作業(yè)成功后,用審批同意的修整設(shè)備進一步整平,使混凝土表面達到?jīng)]有要求的橫坡度和平整度.(2)重新修整課外作業(yè)時,不得在混凝土表面灑水.(3)接縫和混凝土表面線條狀處的人工修整作業(yè),在監(jiān)理工程師認可的工作橋下參與,工作橋不得擅入鉸接在未都沒有達到那些要求強度的混凝土上.(4)整修作業(yè)在混凝土仍持續(xù)塑性和具有和易性的時候進行,以切實保障從混凝土表面上清除水分和浮漿.在表面低洼處,嚴禁灑水、撒干水泥,前提是以新拌制的混凝土扼殺與修整.8、接縫:(1)縱縫:按圖紙設(shè)置里縱向施工縫.斜向施工縫區(qū)分平縫加拉桿型,并按圖紙的要求設(shè)置中拉桿,拉桿常規(guī)螺紋鋼,設(shè)置在板厚的中間,互相平行于板面,并與縫壁平行.在半幅面板成功后,在縫壁滾涂瀝青,但不敢污染拉桿.(2)橫脹縫:①、按圖紙沒有要求的型式設(shè)置脹縫,脹縫與路面中心線互相垂直,縫壁要互相垂直,相距不遠車道的脹縫遷往同一橫斷面上,縫隙寬度應(yīng)一致.脹縫下部可以設(shè)置脹縫板,上部土壤里填縫料.縫隙內(nèi)一絲一毫處均都不準塞有混凝土和其他雜物.②、脹縫傳力桿活動端,可遷往縫的一端,則可交錯系統(tǒng)設(shè)置.傳力桿活動端的套筒由金屬或塑料壓制而成,套筒的內(nèi)徑與傳力桿之間的大間隙為1.5mm,能使傳力桿放棄自由活動已經(jīng)結(jié)束,傳力桿的滑動端要涂上油脂或潤滑劑,以避兔傳力桿與混凝土粘結(jié)在一起.③、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮.④、傳力桿的固定裝置設(shè)置里方法報經(jīng)監(jiān)理工程師認可,固定后的傳力桿需要互相垂直于路面中心線,混凝土澆注時必須禁止再組裝件位移.(3)橫縮縫:①、縮縫的形式、尺寸、間距應(yīng)按圖紙的規(guī)定特別要求設(shè)置.②、鋸縫用混凝土鋸縫機鋸,鋸縫時間依據(jù)什么不使用水泥類型、氣候條件來判斷,一般在混凝土強度至少1~1.5MPa時鋸縫為宜,每條線的鋸縫作業(yè)前提是一次能夠完成.縫內(nèi)的粉料和雜物全部徹底清除.③、當緣石與混凝土路面整體施工時,接縫應(yīng)伸延到緣石上面5cm.(4)橫向施工縫:①、每隔一天工作好結(jié)束了或當混凝土澆注工序掉線將近30分鐘時,則應(yīng)系統(tǒng)設(shè)置直角于路中線的平接施工縫.②、施工縫的位置盡很可能與脹縫或縮縫相完全吻合,建在脹縫處按脹縫特殊形式施工.③、按設(shè)計要求設(shè)傳力桿或拉桿,傳力桿或拉桿前提是與路中心線垂直并平行縫壁.④、常規(guī)平縫加傳力桿形式時.傳力桿長度的一半錨固于混凝土中,另一半涂油脂或潤滑劑,容許活動;按結(jié)構(gòu)平縫加拉桿形式時,兩端插筋.⑤、路面鋪設(shè)鄰板時,對已砼澆筑混凝土面板的縫壁應(yīng)涂瀝青,但不敢污染嚴重拉桿或傳力桿.9、拆模、養(yǎng)生和封縫:(1)拆模:①、在混凝土強度都沒有達到設(shè)計強度的關(guān)聯(lián)規(guī)范那些要求時參與拆模,并全面的勝利監(jiān)理工程師不同意.②、拆模后,任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應(yīng)予修葺,并及時將斜向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至完全深度.(2)養(yǎng)生:水泥水泥砼路面割縫結(jié)束后即可通過隔溫養(yǎng)護中,區(qū)分土工布打濕后覆蓋去澆水養(yǎng)護,每隔一天灑水次數(shù)依據(jù)氣候而定,水泥砼面層一般養(yǎng)護期為14~21天,氣溫降低時適當縮短.養(yǎng)護期間不可以車輛正常運行,在至少電腦設(shè)計強度后方可開放交通.(3)封縫:①、混凝土面板中所有接縫縫槽均按設(shè)計圖紙的要求和部位用填縫料封縫.②、接縫縫槽沒有要求容易干燥、無塵土、無混凝土碎屑或其他雜物.③、填縫料要遵循生產(chǎn)廠推薦的方法加熱和灌縫;填縫料與混凝土縫壁吸附絲絲相扣表面平整.④、填縫料應(yīng)由槽底部灌填至路表面,深度大于12.5cm的縫槽大約分二層填縫,每層厚度大概情況之和.⑤、灌縫作業(yè)在高溫季節(jié)使填縫料灌至路表面同寬,在低溫季節(jié)則稍少于路表面.⑥、填縫隨工程的進度,使在開放交通前,填縫料要有充分時間的硬結(jié).10、質(zhì)量控制:①、施工過程中混凝土混合料按規(guī)范標準具體的要求檢驗混凝土的抗壓與彎拉強度,和混合料中其它組成材料用量的允許偏差.并按規(guī)范中明文規(guī)定,評定混凝土考試合格強度.②、外觀上路面?zhèn)仁表?、曲線處世圓滑,接縫填筑圓潤平整光滑.只希望我的回答對你所幫助!道路碎石墊層規(guī)范要求
1)畢竟碎石墊層應(yīng)該碎磚墊層,厚度又不能小于等于100mm。(2)碎石的強度應(yīng)均勻,又不能有相當嚴重風(fēng)化的碎石,最大粒徑不應(yīng)大于0墊層厚度的2/3。
(3)碎磚不應(yīng)使用風(fēng)化、酥松、夾有中有機雜質(zhì)的磚料,顆粒粒徑不應(yīng)大于60mm。
(4)碎石、碎磚墊層鋪設(shè)完畢前,基土應(yīng)夯實,鋪設(shè)完畢過程中,墊層應(yīng)充分刮平,提升到表面如鐵般、平整的要求。
(5)碎石、碎磚墊層的表面平整度,應(yīng)在用2m靠尺和楔形塞尺檢查,允許偏差為15mm。用水準儀檢查墊層的標高,允許偏差為±20mm。如果不是墊層本身坡度,可以不使用坡度尺檢查,允許偏差為不大于0房間相應(yīng)尺寸的2/1000,因此不大于030mm。況且厚度的檢查,應(yīng)建議使用鋼尺檢查,其允許偏差在大多數(shù)地方不大于1啊,設(shè)計厚度的1/10。
再生骨料回填施工技術(shù)規(guī)程
另外“十四五”規(guī)劃環(huán)保的新熱點,“碳中和”的時代命題,也為建筑垃圾資源化利用領(lǐng)域給他了發(fā)展的新動力。2018年,昆山城投集團順利引導(dǎo)出昆山市首條移動崩裂處理線,將建筑垃圾碎裂為再生骨料,可原先廣泛應(yīng)用于城市基礎(chǔ)建設(shè)和再生建材的生產(chǎn),如道路基層的鋪設(shè)、再生磚的生產(chǎn)等。2019年7月,城建綠和起動《再生骨料城鎮(zhèn)道路路基填筑技術(shù)規(guī)程》《再生骨料回填施工技術(shù)規(guī)程》兩項標準的編制工作。2020年底,企業(yè)標準是從專家論證。企業(yè)標準的發(fā)布進一步規(guī)范再生骨料的應(yīng)用標準,具高較強的合規(guī)性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。此外,城建綠和還進行《混凝土和砂漿用再生細骨料》等2項國標和《建筑垃圾再生細骨料回填材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》等4項團標的制定,積極為國標的全國推行需要提供案例支撐。同時,增強與東南大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)等大院大所的合作,進入到并且再生之產(chǎn)品的研發(fā)運用,再生磚產(chǎn)線計劃2021年6月試運行,努力提高資源綜合利用產(chǎn)品附加值。據(jù)了解,《再生骨料城鎮(zhèn)道路路基填筑技術(shù)規(guī)程》《再生骨料回填施工技術(shù)規(guī)程》兩份企標通常對于再生骨料在基坑、場地平整及城鎮(zhèn)路基填筑等領(lǐng)域的應(yīng)用,分別從再生骨料性能指標、填土施工、質(zhì)量檢驗等方面統(tǒng)一要求,國家規(guī)范建筑垃圾再生骨料的生產(chǎn)標準,不斷提高用來質(zhì)量。目前,再生骨料已成功了應(yīng)用方法于昆山市同豐路、漢浦路、周市高級中學(xué)、玉峰實驗中學(xué)、巴城高級中學(xué)、巴城陽澄湖大閘蟹產(chǎn)業(yè)園等多項工程建設(shè)項目。比起建議使用傳統(tǒng)用料,可節(jié)約能源30%左右的材料成本。伴隨著項目建設(shè)的推進,未來昆山計戈每年可會處置各形建筑垃圾約140萬噸,生產(chǎn)的產(chǎn)品再生骨料約120萬噸,再產(chǎn)生然后經(jīng)濟價值約5000萬元,可為工程建設(shè)領(lǐng)域節(jié)約下來材料成本最多3000萬元。
過路管回填方法
1、按設(shè)計要求的換填密實度通過進一步夯實換填;2、回填土管道要按規(guī)范程序通過,先回填管道兩側(cè)的土,填土?xí)r要同步,相差數(shù)不能遠遠超過300mm,腋角要平整均勻;回填管道頂面500mm后(500mm之上用小型夯土機械),才能使用壓路機壓實;
3、要盡量填土的土的含水量。
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