碳排放報(bào)告核查是第三方對(duì)從清單中獲得的數(shù)據(jù)和信息的保證聲明提供的正式書(shū)面聲明。完善碳排放統(tǒng)計(jì)核算制度，健全碳排放權(quán)市場(chǎng)交易制度。

溫室氣體排放清單與碳核查有什么區(qū)別

1、碳核查，是指第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)參與碳排放權(quán)交易的碳排放單位提交的溫室氣體排放報(bào)告進(jìn)行核查，以確定提交的排放數(shù)據(jù)有效。

2、碳盤(pán)查是以排放企業(yè)或組織為單位，計(jì)算其在社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的直接或間接排放的溫室氣體，也可稱(chēng)作編制溫室氣體排放清單。

3、碳足跡計(jì)算是對(duì)所有可能的溫室氣體源進(jìn)行排放源清單和數(shù)據(jù)收集，以了解溫室氣體的排放源，量化收集的數(shù)據(jù)信息。這是走向碳管理的第一步。碳排放報(bào)告核查是第三方對(duì)從清單中獲得的數(shù)據(jù)和信息的保證聲明提供的正式書(shū)面聲明。

4、一般來(lái)說(shuō)碳排放報(bào)告核查都是依照“文件評(píng)審+現(xiàn)場(chǎng)審核”這樣的模式進(jìn)行的。

碳討|首鋼股份杜斌:鋼企降碳將助力社會(huì)綠色發(fā)展

例如我們鋼鐵行業(yè)碳排放核算方法的電工鋼產(chǎn)品鋼鐵行業(yè)碳排放核算方法，作為綠色高效能源材料鋼鐵行業(yè)碳排放核算方法，一臺(tái)家用變頻空調(diào)使用首鋼電工鋼每年可節(jié)電36千瓦時(shí)，一輛新能源轎車(chē)使用首鋼電工鋼每年可節(jié)電375千瓦時(shí)， 國(guó)家綠色電網(wǎng)建設(shè)中的一臺(tái)變壓器使用首鋼電工鋼每年可降低電力損耗7600千瓦時(shí)。

國(guó)家碳排放政策

我國(guó)關(guān)于碳排放的政策有碳市場(chǎng)建設(shè)、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、加強(qiáng)能效管理、發(fā)展低碳交通。碳市場(chǎng)建設(shè)：中國(guó)正在逐步建立碳市場(chǎng)，通過(guò)碳排放權(quán)交易等方式推動(dòng)企業(yè)減排。一些地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)碳排放權(quán)交易，以鼓勵(lì)企業(yè)減少碳排放。

雙碳政策是指將碳達(dá)到峰值和碳中和兩個(gè)目標(biāo)并重的政策。對(duì)于碳達(dá)到峰值而言，中國(guó)政府提出了明確的時(shí)間表：力爭(zhēng)于2030年前將二氧化碳排放峰值達(dá)到，并承諾“在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的基礎(chǔ)上盡快推動(dòng)碳中和”。

中國(guó)降低碳排放的目標(biāo)是在2030年前實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放達(dá)到峰值，并力爭(zhēng)盡早達(dá)成。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我國(guó)采取了以下國(guó)策：加強(qiáng)政府主導(dǎo)，制定和實(shí)施一系列減排措施，包括促進(jìn)可再生能源的發(fā)展、鼓勵(lì)清潔能源的使用、提高能效等。

雙碳政策是指中國(guó)政府提出的碳達(dá)峰和碳中和政策，旨在應(yīng)對(duì)全球氣候變化和環(huán)境污染問(wèn)題。碳達(dá)峰是指到2030年左右，中國(guó)的二氧化碳排放量達(dá)到峰值，之后逐步下降。

CDM中碳排量怎么計(jì)算

1、碳排量的單位是千克。計(jì)算方法鋼鐵行業(yè)碳排放核算方法：小轎車(chē)鋼鐵行業(yè)碳排放核算方法，二氧化碳排放量（千克）等于油耗數(shù)乘以7。家用天然氣中鋼鐵行業(yè)碳排放核算方法，二氧化碳排放量（千克）等于天然氣使用度數(shù)乘以0.19。家用自來(lái)水中，二氧化碳排放量（千克）等于自來(lái)水使用度數(shù)乘以0.91。

2、該種核算方式主要包括三種方法鋼鐵行業(yè)碳排放核算方法：一是基于產(chǎn)品的核算，主要是基于產(chǎn)品生命周期計(jì)算“碳足跡”，以PAS 2050標(biāo)準(zhǔn)為代表鋼鐵行業(yè)碳排放核算方法；二是基于企業(yè) /組織的核算，通過(guò)排放因子法來(lái)計(jì)算碳排量。

3、碳交易：目前碳交易市場(chǎng)主要問(wèn)題是估算碳價(jià)，國(guó)際CDM市場(chǎng)每噸二氧化碳的價(jià)格從2008年的20歐元／噸低至如今的0.35歐元／噸左右。

4、汽車(chē)的二氧化碳排放量(KG)=油耗公升數(shù)×7。6L的轎車(chē)，一年行駛里程約為1萬(wàn)公里，按1000升汽油使用量來(lái)計(jì)算，這一年，汽車(chē)碳排放量約為7噸。

一段鋼管的碳足跡或者說(shuō)碳排放如何計(jì)算?請(qǐng)從產(chǎn)品生命周期角度展開(kāi)計(jì)算...

1、一般是從鋼的開(kāi)采到鋼管最后廢棄利用的整體全過(guò)程來(lái)計(jì)算。從搖籃到產(chǎn)品這一段比較好算鋼鐵行業(yè)碳排放核算方法，但鋼管的使用到廢棄要看鋼管的用途來(lái)不同區(qū)分。這些都是三言?xún)烧Z(yǔ)無(wú)法解釋清楚的。。建議你看看ISO14067，PAS2050之類(lèi)的文件。

2、碳排放量的計(jì)算可以通過(guò)使用碳足跡指標(biāo)和生命周期評(píng)估。碳足跡指標(biāo) 碳足跡指標(biāo)是一種用來(lái)評(píng)估某個(gè)個(gè)人、組織或者產(chǎn)品產(chǎn)生的溫室氣體排放量的指標(biāo)。其計(jì)算包括三個(gè)方面鋼鐵行業(yè)碳排放核算方法：直接排放量、能源使用和間接排放量。

3、產(chǎn)品碳足跡核算過(guò)程中，全生命周期包括以下過(guò)程：原材料生產(chǎn)和提取、制造和加工、運(yùn)輸和物流、使用和維護(hù)、廢棄物處理和回收。這些過(guò)程涵蓋了產(chǎn)品從采購(gòu)原材料到廢棄處理的整個(gè)生命周期。

4、碳足跡是指在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中，包括生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用和廢棄等階段，所產(chǎn)生的溫室氣體排放，特別是二氧化碳（CO2）的排放量。它是衡量一個(gè)產(chǎn)品對(duì)氣候變化的影響程度的指標(biāo)。

逐步轉(zhuǎn)向碳排放什么雙控制度

逐步轉(zhuǎn)向碳排放總量和強(qiáng)度“雙控”制度。有序推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和。進(jìn)一步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提高可再生能源比例。

完善能源消耗總量和強(qiáng)度調(diào)控，重點(diǎn)控制化石能源消費(fèi)，逐步轉(zhuǎn)向碳排放總量和強(qiáng)度“雙控”制度。完善碳排放統(tǒng)計(jì)核算制度，健全碳排放權(quán)市場(chǎng)交易制度。提升生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力。積極參與應(yīng)對(duì)氣候變化全球治理?！狈e極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和。

完善能源消耗總量和強(qiáng)度調(diào)控，重點(diǎn)控制化石能源消費(fèi)，逐步轉(zhuǎn)向碳排放總量和強(qiáng)度“雙控”制度。完善碳排放統(tǒng)計(jì)核算制度，健全碳排放權(quán)市場(chǎng)交易制度。提升生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力。積極參與應(yīng)對(duì)氣候變化全球治理。

報(bào)告提出，要積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和。立足我國(guó)能源資源稟賦，堅(jiān)持先立后破，有計(jì)劃分步驟實(shí)施碳達(dá)峰行動(dòng)。完善能源消耗總量和強(qiáng)度調(diào)控，重點(diǎn)控制化石能源消費(fèi)，逐步轉(zhuǎn)向碳排放總量和強(qiáng)度“雙控”制度。

合理設(shè)置國(guó)家和地方能耗雙控指標(biāo)。完善能耗雙控指標(biāo)管理，國(guó)家繼續(xù)將能耗強(qiáng)度降低作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展五年規(guī)劃的約束性指標(biāo)，合理設(shè)置能源消費(fèi)總量指標(biāo)，并向各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）分解下達(dá)能耗雙控五年目標(biāo)。

隨著“雙碳”目標(biāo)的確立，能耗“雙控”被賦予新的內(nèi)涵，要求進(jìn)一步明確。我國(guó)對(duì)二氧化碳排放的控制要求可追溯到“十一五”期間，規(guī)劃建議制定了節(jié)能目標(biāo)和二氧化碳減排量。