鋁合金，作用是制作飛機骨架和蒙皮。硬鋁的出現(xiàn)給機體結(jié)構(gòu)帶來巨大的變化。1910～1925年開始用鋼管代替木材作機身骨架，用鋁作蒙皮，制造全金屬結(jié)構(gòu)的飛機。剛性機翼仍是大多數(shù)飛行器的機翼構(gòu)造。A380還首次采用飛機翼梁一般用什么材料了復合材料制成的中央翼盒，這一部件是連接機翼與機身的非常重要的主體結(jié)構(gòu)。飛機外殼是鈦合金材質(zhì)做成飛機翼梁一般用什么材料的。

飛機是什么材質(zhì)做的

1、飛機是航空材料做的。通常包括金屬材料（結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、高溫合金、有色金屬及合金等）、有機高分子材料（橡膠、塑料、透明材料、涂料等）和復合材料。

2、錸合金，作用是發(fā)動機葉片。合金鋼，作用是制作飛機骨架。鋁合金，作用是制作飛機骨架和蒙皮。碳纖維復合材料，作用是制作飛機蒙皮。特種玻璃，作用是用來制作座艙蓋。橡膠，作用是制作飛機輪胎和密封件。

3、復合材料，大多數(shù)八九十年代的飛機是用鋁合金，現(xiàn)代新型民航飛機主要采用的是復合材料，復合材料主要包括：金屬與金屬的復合材料，非金屬與金屬的復合材料，非金屬與非金屬的復合材料。

4、世紀初第一架載人上天的飛機是用木材、布和鋼制造的。硬鋁的出現(xiàn)給機體結(jié)構(gòu)帶來巨大的變化。1910～1925年開始用鋼管代替木材作機身骨架，用鋁作蒙皮，制造全金屬結(jié)構(gòu)的飛機。

5、材質(zhì)；飛機外殼的材質(zhì)多數(shù)是鈦合金 特性；鈦合金是廣泛地運用于航空航天技術(shù)領(lǐng)域的高性能材料，其重量輕、強度高、韌性好、耐腐蝕是其最顯著的特點。

飛機的機翼和機身是用什么結(jié)構(gòu)材料制成的?

剛性機翼仍是大多數(shù)飛行器的機翼構(gòu)造?，F(xiàn)代飛機的機翼普遍使用鋁合金和鎂合金材料制成。機翼內(nèi)部沿翼展方向有翼梁和桁條飛機翼梁一般用什么材料，沿翼弦方向有翼肋或隔板飛機翼梁一般用什么材料，其中翼梁是主要承力構(gòu)件。

飛機是航空材料做的。通常包括金屬材料（結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、高溫合金、有色金屬及合金等）、有機高分子材料（橡膠、塑料、透明材料、涂料等）和復合材料。

機翼材料為鋁合金，機翼由表面的蒙皮和內(nèi)骨架組成，機翼結(jié)構(gòu)的基本作用是構(gòu)成機翼的流線外形，同時將外載荷傳給機身。機翼結(jié)構(gòu)在外載荷作用下應(yīng)具有足夠的強度、剛度和壽命。

機翼材料：機翼是飛機的主要部件，早期的低速飛機的機翼為木結(jié)構(gòu)，用布作蒙皮。這種機翼的結(jié)構(gòu)強度低，氣動效率差，早已被金屬機翼所取代。

飛機約25%由復合材料制造，其中22%為碳纖維增強塑料(CFRP)，3%為首次用于民用飛機的GLARE纖維—金屬板。A380還首次采用飛機翼梁一般用什么材料了復合材料制成的中央翼盒，這一部件是連接機翼與機身的非常重要的主體結(jié)構(gòu)。

機翼是飛機的重要部件，安裝在機身上，產(chǎn)生升力，同時也可以在機翼內(nèi)布置彈藥倉和油箱，在飛行中可以收藏起落架。水平尾翼，簡稱平尾，安裝在機身后部，主要用于保持飛機在飛行中的穩(wěn)定性和控制飛機的飛行姿態(tài)。

飛機翅膀是用什么材料做的?

1、機翼材料為鋁合金，機翼由表面的蒙皮和內(nèi)骨架組成，機翼結(jié)構(gòu)的基本作用是構(gòu)成機翼的流線外形，同時將外載荷傳給機身。機翼結(jié)構(gòu)在外載荷作用下應(yīng)具有足夠的強度、剛度和壽命。

2、飛機約25%由復合材料制造，其中22%為碳纖維增強塑料(CFRP)，3%為首次用于民用飛機的GLARE纖維—金屬板。A380還首次采用了復合材料制成的中央翼盒，這一部件是連接機翼與機身的非常重要的主體結(jié)構(gòu)。

3、鋁合金，盒形承力結(jié)構(gòu)，大梁一次性鑄造成型。

4、增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質(zhì)細粒等。最早的飛機機翼是木質(zhì)骨架帆布蒙皮，一戰(zhàn)期間已經(jīng)出現(xiàn)了鋁合金骨架木質(zhì)蒙皮的戰(zhàn)斗機。

飛機的機翼都由哪些部件構(gòu)成?

機翼通常由以下幾部分組成： 翼梁：這是機翼的主要橫向構(gòu)件，它用于承受并傳遞氣動力，并支持其他部件。 翼肋：這是機翼的橫向構(gòu)件，用于支持翼梁，并維持機翼的形狀。

(二)機翼 機翼是飛機上用來產(chǎn)生升力的主要部件，一般分為左右兩個翼面。機翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。

機翼通常是由翼梁、縱墻、桁條、翼肋和蒙皮等構(gòu)件組成。機翼的基本受力構(gòu)件包括縱向（沿翼展方向）骨架、橫向(沿氣流方向垂直于翼梁方向)骨架和蒙皮?？v向骨架有翼粱、縱墻和桁條，橫向骨架有普通翼肋和加強翼肋。

主要組成部分是框架和蒙皮（主干部分），襟翼（起飛和降落時為了增加升力），擋流板擾流板（飛機穩(wěn)定性和升力），水平控制翼（就是飛機轉(zhuǎn)向時機翼后部升起或下降的翼），小型導雷針，和最兩側(cè)翹起來的翼梢小翼。

飛機類型不斷增多，但到目前為止，除了極少數(shù)特殊形式的飛機之外，大多數(shù)飛機都是由下面五個主要部分組成，即：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。它們各有其獨特的功用。

飛機的外殼是什么材料

飛機外殼是鈦合金材質(zhì)做成飛機翼梁一般用什么材料的。鈦合金是航空航天工業(yè)中使用飛機翼梁一般用什么材料的一種新飛機翼梁一般用什么材料的重要結(jié)構(gòu)材料，比重、強度和使用溫度介于鋁和鋼之間，但比鋁、鋼強度高并具有優(yōu)異飛機翼梁一般用什么材料的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。

飛機外殼的材質(zhì)是**鈦合金**。鈦合金是一種廣泛地運用于航空航天技術(shù)領(lǐng)域的高性能材料，其重量輕、強度高、韌性好、耐腐蝕等特點，也使得鈦合金成為制作飛機外殼的理想材料。

材質(zhì)飛機翼梁一般用什么材料；飛機外殼的材質(zhì)多數(shù)是鈦合金 特性；鈦合金是廣泛地運用于航空航天技術(shù)領(lǐng)域的高性能材料，其重量輕、強度高、韌性好、耐腐蝕是其最顯著的特點。

飛機外殼（蒙皮）一般都用航空鋁合金，還有鈦合金等等。它們都是計算好飛機的結(jié)構(gòu)，用大型的模具壓出來的。