25-05-09 17:56:01
兩種加固方法的成本效益比較，兩種加固方法成本效益
：本文對兩種加固方法的成本效益進(jìn)行了比較，詳細(xì)闡述了這兩種加固方法在材料成本、施工成本、時(shí)間成本以及后期維護(hù)成本等方面的差異，一種方法可能在初期投入相對較低，但后期維護(hù)費(fèi)用較高；另一種方法雖前期成本稍高，卻因長久的耐... [閱讀更多]
25-05-08 17:36:07
碳纖維布供應(yīng)商信譽(yù)評估方法，碳纖維布供應(yīng)商信譽(yù)評估，方法與指標(biāo)
：碳纖維布供應(yīng)商信譽(yù)評估方法涵蓋多方面，需確認(rèn)自身所需碳纖維布的規(guī)格、密度、厚度等參數(shù)及用途，明確需求，優(yōu)先選擇經(jīng)過認(rèn)證、知名度高且口碑好的品牌，關(guān)注供應(yīng)商提供的碳纖維布質(zhì)量，包括纖維強(qiáng)度、均勻性、織物結(jié)構(gòu)等指標(biāo)，同... [閱讀更多]
25-05-08 14:39:56
碳纖維材料的成本控制策略，碳纖維材料成本控制策略，多維度探索
維材料成本控制策略包括多方面，在原材料采購上，與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立長期合作，通過集中采購、簽長期合同等方式爭取優(yōu)惠價(jià)格，也可研發(fā)新型原材料或改進(jìn)配方降低成本，生產(chǎn)過程中，一方面要加大技術(shù)研發(fā)投入，突破關(guān)鍵制備技術(shù)，提高生... [閱讀更多]
25-05-08 13:01:47
碳纖維加固在新能源汽車中的應(yīng)用，碳纖維加固，新能源汽車性能提升的關(guān)鍵技術(shù)
維加固在新能源汽車中應(yīng)用廣泛，其具有低密度、高強(qiáng)度特性，能顯著減輕車身重量，如寶馬 i3 大量使用碳纖維復(fù)合材料，整車重量大幅降低，在提高能效與續(xù)航方面作用明顯，車身重量每減輕 10%，可減少 6% - 8%的能源消... [閱讀更多]
25-05-08 12:48:38
碳纖維加固后如何檢測空鼓，碳纖維加固后空鼓檢測方法及要點(diǎn)
維加固后檢測空鼓的方法主要有以下幾種：一是目測檢查，仔細(xì)觀察碳纖維表面，若存在局部凸起、鼓包等異常現(xiàn)象，可能存在空鼓，二是敲擊法，用小錘輕敲碳纖維表面，根據(jù)聲音判斷，空鼓處聲音沉悶，正常部位聲音清脆，三是超聲波檢測，... [閱讀更多]
25-05-08 12:44:17
巖棉板容重與使用壽命的關(guān)系，巖棉板容重對其使用壽命影響之探究
板容重與使用壽命密切相關(guān)，容重較高的巖棉板，如外墻保溫一體板要求的140kg/m3以上，其結(jié)構(gòu)更為密實(shí)，抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度較大，能更好地抵抗外界荷載和變形，抗風(fēng)、抗沖擊能力強(qiáng)，即使風(fēng)吹雨曬，也能保持自身穩(wěn)定，使用壽命... [閱讀更多]